Имя на борту

НОВЫЙ ФЛОТ - НОВЫЕ ИМЕНА

Синопским сражением (1853 г.) и обороной Севастополя (1854 - 1855 гг.) закончилась героическая эпоха русского парусного флота. На смену ветру и парусам пришли уголь и паровая машина.

Новый вид энергии и движителя для судов, проигранная Крымская война и потеря Черноморского флота вызвали определенный сдвиг в общественном сознании моряков, что сказалось и на системе названий новых кораблей парового флота. Почти весь Черноморский флот был затоплен в Севастопольской бухте, а построенные новые винтовые корабли «Цесаревич» и «Синоп» были переведены на Балтику. Оставшиеся мелкие суда флота своими названиями уже не напоминали о героическом прошлом Черноморского флота.

Как справедливо отмечается, «…периодическое ослабление морской идеи, всегда отражающееся на численном уменьшении судов, приводило к тому, что корабли теряли историческую связь со своими одноименными предками, а новые течения вводили в жизнь новые наименования, часто не отвечающие традиционным требованиям. Почти каждое появление нового типа корабля вызывало новый тип названий, вследствие чего исчезала и историческая преемственность» [5]. Возможно, в отходе от героико-патриотической номинации кораблей, шедшей от Петра I, сыграли определенную роль насаждавшиеся в это время идеи славянофильства с его идеалистическими и религиозно-мистическими взглядами. Это привело к тому, что изменились не только система, но и содержание большинства названий судов нового парового флота; в названиях кораблей прославлялась старая допетровская Русь и игнорировались названия, свыше 100 лет сохранявшиеся со времен Петра I.

Рассмотрим список судов русского парового флота, построенного в 1854-1865 гг. и пришедшего на смену парусному. Среди кораблей («Выборг», «Константин», «Орел», «Ретвизан», «Гангут», «Вола», «Синоп», «Цесаревич», «Император Николай I») мы находим только несколько названий, отражающих морские и сухопутные победы России или подвиги отдельных судов («Выборг», «Ретвизан», «Гангут», «Синоп»).

Большая часть названий - это монархо-династические, в числе которых «Константин», названный по имени великого князя, «Орел», переродившийся петровский «Норд Адлер» («Северный орел») и т. д. Исчезли многие названия сражений, принесших славу России.

А вот список фрегатов: «Архимед», «Полкан», «Илья Муромец», «Громобой», «Генерал-адмирал», «Светлана», «Олег», «Пересвет», «Ослябя», «Дмитрий Донской», «Александр Невский», «Аскольд». Здесь почти нет названий, напоминающих морякам о славном прошлом русского флота.

Первый винтовой фрегат «Архимед» был назватт п честь знаменитого грека, изобретшего гребной винт.

Впервые сделана попытка ввести в названия судом имена былинных и древнерусских героев («Илья Муромец», «Пересвет», «Ослябя»), древнерусских князей («Аскольд», «Олег», «Александр Невский», «Дмитрий Донской»), героев народных сказаний и баллад («Светлана» и пр.). Но все эти названия были слишком архаичны и далеки от моря и не несли в себе нужного патриотического заряда.

Список винтовых корветов был самым длинным: «Боярин», «Новик», «Воевода», «Посадник», «Гри-день», «Рында», «Вол», «Медведь», «Волк», «Зубр», «Рысь», «Вепрь», «Буйвол», «Удав», «Сокол», «Ястреб», «Кречет», «Львица», «Баян», «Калевала», «Богатырь», «Варяг», «Витязь». Но и здесь тщетны наши поиски названий, отражавших боевую славу России: собирательные, обезличенные названия должностных и сословных представителей («Боярин», «Воевода», «Посадник» и др.), былинно-эпические имена («Баян», «Калевала» и др.), названия хищных птиц и зверей. И только «Память Меркурия» напоминал о подвигах моряков и черноморцам и всей России.

Как видим, произошло перенесение названий низкого уровня на суда более высоких рангов, что было нарушением сложившейся традиции, шедшей от парусного флота.

Новый класс винтовых клиперов носил собирательные названия воинственных представителей армии, разбойников («Разбойник», «Опричник», «Стрелок», «Наездник», «Пластун», «Джигит», «Абрек», «Всадник», «Гайдамак») или драгоценных камней («Жемчуг», «Алмаз», «Изумруд, «Яхонт»), что было новым в системе названий.

Лишь паровые канонерские лодки по-прежнему носили зоологические имена («Комар», «Стерлядь» и др.).

Простой подсчет показывает, что из списка имен русских судов в период становления и развития парового флота исчезло почти полностью героическое начало: из 62 имен приведенных выше, только пять связаны с героическим прошлым русского флота, остальные были или новыми, или не связанными с прославленными морскими битвами и судами. Вместе с тем заметно и уменьшение религиозной группы названий: в списке нет святых, апостолов и угодников.

Знаменательно, что именно в это время, когда насаждались чуждые морякам названия кораблей, у русских морских офицеров возрос повышенный интерес к проблеме номинации судов, появился ряд статей в «Морском сборнике».

В статье, написанной в 1859 г., автор, хорошо изучивший западноевропейские флоты тех времен, писал: «Ни в одном флоте не встречается столько судов, названных именами великих людей отечества, как во французском, в коем мы насчитали таких имен до пятидесяти, между тем как из 854 английских военных судов, больших и малых, новых и старых, только четырнадцать (не считая судов, названных именами королей, королев и членов королевской фамилии) названы по именам знаменитых английских адмиралов, полководцев, государственных мужей и ученых…» С большим основанием этот упрек можно было бы адресовать русскому флоту, где в списках парусных судов, содержащих около 1800 названий, едва ли наберется пять фамилий русских государственных деятелей, адмиралов и ученых.

Статья того же безымянного автора, появившаяся в 1862 г., рассказывает о названиях судов голландского флота [1]. И здесь мы встречаем в названиях кораблей фамилии адмиралов, героев-моряков, государственных деятелей, названия провинций, городов, рек и островов Нидерландов и различные географические названия голландских колоний, особенно Ост-Индских. Интересно отметить, что среди названий голландских судов встречается имя адмирала Кинсбергена, который прославился и в нашем флоте (на Азовском и Черном морях). В память о нем был построен русский боевой корабль «Капитан 2-го ранга Кинсберген» только в начале XX в.

В заключение статьи автор пишет: «История нидерландского флота так богата именами доблестных, боевых моряков, что становится удивительным, почему только одиннадцать судов носят эти имена, и ни одно не названо в честь знаменитых навигаторов. Не менее удивительно, что среди кашалотов, скорпионов, слонов, орлов, тюленей и других животных не нашлось места великому Меркатору, по картам которого мы плаваем, равно как и изобретателям необходимой морякам зрительной трубы: Янсену и Липпергею» [1].

Справедливый упрек, но с большим основанием он мог быть направлен в адрес нашего, русского флота, в многотысячном списке имен которого до самой революции нашлось место только Архимеду, Ломоносову и Чапману - трем великим ученым-механикам и математикам (из них один только Ломоносов русский), и не попало ни одно имя полярных исследователей, даже Беринга. Конечно, такое положение не могло продолжаться слишком долго. К концу XIX в. стала вырабатываться новая система номинации кораблей русского флота, основанная на более демократичном взгляде на историю. Корабли стали получать имена знаменитых адмиралов, героев сражений и битв.

Качественно новый состав флота привел к новой его классификации и новому делению на ранги, что в свою очередь вызвало и изменение системы названий, хотя ее основные принципы сохранились. Начали возрождаться морская и героическая идеи. Изданный в 1892 г., прекрасно иллюстрированный альбом позволяет проследить эту систему.

Самые крупные, броненосные корабли получили названия в честь монархов, создавших мощный русский флот («Петр Великий», «Императрица Екатерина II», «Император Александр II», «Император Николай I») в память о знаменитых морских сражениях («Чесма» и «Синоп») и в память о кораблях, участвовавших в морских сражениях («Двенадцать апостолов»).

Броненосные и полуброненосные фрегаты получили названия в честь русских патриотов, ведших борьбу с иноземными захватчиками («Князь Пожарский», «Дмитрий Донской», «Минин», «Владимир Мономах»), в память о героических кораблях («Память Азова») или в честь знаменитых адмиралов («Адмирал Лазарев», «Адмирал Грейг», «Адмирал Чичагов», «Адмирал Нахимов», «Адмирал Спири-дов»).

Но были среди них и суда с монархо-династическими названиями - «Генерал-адмирал» и «Герцог Эдинбургский». [1 Генерал-адмиралом или главнокомандующим русским флотом назначался один из царских сыновей (обычно наследник).]

Броненосные батареи носили названия, характеризующие новизну конструкции или их неприступность («Первенец», «Не тронь меня», «Кремль», «Новгород»).

Особняком стоит батарея «Вице-адмирал Попов», получившая свое название в честь конструктора А. А. Попова еще при его жизни (редкое отличие, которого удостаивались лишь монархи).

Канонерские лодки и мониторы носили названия старых мелких парусных судов, которые имели воинственный, грозный оттенок («Буря», «Смерч», «Грозящий», «Отважный», «Ураган», «Тифон», «Стрелец», «Единорог», «Лава», «Латник», «Перун», «Броненосец»). Суда этого типа получали иногда имена из народной мифологии («Русалка»,

«Чародейка», «Колдун», «Вещун»), или имена морских рыб и животных («Сивуч», «Ерш»).

Крейсера как суда для дальних вояжей в океане были названы «глобальными» именами («Азия», «Африка»), но были и «Забияка», «Память Меркурия», «Адмирал Корнилов».

Часть канонерских лодок унаследовала еще от первых паровых имена «Черноморец», «Донец», «Запорожец», «Кубанец», «Терец», «Уралец» - собирательные названия казаков разных мест России, а также далеких восточных жителей - «Кореец», «Манджур».

Несколько миноносных крейсеров получили свои имена в память о героях морских битв: «Лейтенант Ильин», «Капитан Сакен», «Казарский».

Миноносцы, как в эпоху парусного флота шхуны, были названы именами различных географических объектов, расположенных на берегах соответствующих морей: «Адлер», «Свеаборг», «Ревель», «Рочен-сальм», «Биоркэ», «Моонзунд», «Гапсаль», «Айто-дор», «Анапа», «Лахта», «Або», «Чардах», «Кодор», «Килия», «Рени», «Виндава», «Либава», «Анакрия», «Ялта», «Новороссийск» или рек: «Луга» и «Нарва».

И, наконец, яхты - суда для разъездов царя и его родственников, членов правительства и адмиралов - имели соответствующие названия: «Полярная звезда», «Держава», «Царевна», «Александрия», «Стрела».

Поражение России в русско-японской войне 1904 - 1905 гг., особенно Цусимский разгром флота, привели к резкому подъему национального самосознания и патриотизма. Возрождение флота стало общенациональной задачей. Героизм моряков в Цусимском бою, в Порт-Артуре, Чемульпо и других местах битв вызвал к жизни новую волну героико-патриотических названий кораблей, основанную на национально-патриотической и народно-исторической базе.

Большим подъемом, патриотическим чувством пронизаны утвержденные правительством названия нового броненосного флота, создававшегося по программе 1912 г. [5]. Автор статьи о названиях новых кораблей, к сожалению, оставшийся неизвестным, правильно объясняет возвращение к старой системе названий: «…боевое прошлое нашей морской силы настолько богато именами, которыми флот может и должен гордиться, что в настоящее время едва ли встречается нужда в отыскании новых наименований». Далее он приводит основы новой системы номинации кораблей русского флота, утвержденной правительством: «В соответствии с этим важно, чтобы все вновь закладываемые корабли в целях утверждения исторической преемственности и сохранения боевых традиций воспринимали свои наименования согласно следующим принципиальным положениям. Корабли крупного тоннажа - линейные корабли, броненосцы и легкие крейсеры - получают в наименование священные имена российских императоров и особ царствующего дома, имена наиболее отличившихся боевою деятельностью линейных кораблей, фрегатов и крейсеров, имена славных полководцев и знаменитых морских и сухопутных побед».

Здесь имеются в виду не просто «священные» монархи и их родственники, а лица, сделавшие много для развития флота в России (Петр I, Екатерина II, Николай I, Павел I). Но в рассматриваемый момент старые броненосцы с такими названиями уже отслужили свой срок, а новые должны были получить имена в память о знаменитых сражениях - это броненосные крейсеры «Бородино», «Измаил», «Наварин» и «Кинбурн».

Легкие крейсеры для Балтийского флота были названы «Адмирал Бутаков», «Адмирал Спиридов», «Адмирал Грейг» и «Светлана» (предшественник этого корабля героически погиб в Цусимском сражении), а для Черноморского - «Нахимов» и «Корнилов».

Легкие крейсеры для Сибирской флотилии получили названия выдающихся морских деятелей, оставивших свой след в Сибири и на Дальнем Востоке: «Муравьев-Амурский» и «Невельской».

Далее в статье говорится: «Суда меньшего тоннажа - канонерские лодки и миноносцы - получают имена небольших судов, прославившихся подвигами на море, именами чинов флота и армии, подлежащих увековечиванию, и наименования славных морских и сухопутных боев».

Интересны названия миноносцев. Один дивизион составляли корабли, названные в память героев морских сражений и битв: «Лейтенант Ильин», «Лейтенант Дубасов», «Капитан Кроун», «Капитан Ко-нон Зотов», «Капитан Керн», «Капитан Изыльметьев», «Капитан 2-го ранга Кинсберген», «Лейтенант Ломбард», «Капитан-лейтенант Белле».

Второй дивизион был назван в честь знаменитых морских сражений: «Гренгам», «Гогланд», «Стирсу-ден», «Патрас», «Хиос», «Тенедос», «Рымник», «Смоленск», «Кульм».

Третий дивизион носил названия судов парусного флота, прославившихся в различных сражениях: «Гром», «Орфей», «Забияка», «Победитель», «Летун», «Десна», «Самсон», «Азард» и «Сокол».

И, наконец, четвертый дивизион был назван именами судов парусного флота, участвовавший во многих славных сражениях: «Владимир», «Константин», «Гавриил», «Михаил», «Федор Стратилат», «Громоносец», «Автроил», «Брячеслав» и «Прямислав».

Здесь, как видим, отдается и дань памяти кораблей, участвовавших в Гогландском сражении (1788 г.).

Подводные лодки как новый род оружия, «имеющий в будущем создать свою собственную боевую историю, получают наименования рыб, зверей и птиц». Однако здесь указывается, что из всех названий отбираются только «наиболее благозвучные и благородные».

Вновь строившиеся подводные лодки получили названия зверей: «Львица», «Тигр», «Пантера», «Ягуар», «Вепрь», «Кугуар», «Волк», «Леопард», «Гепард», «Рысь», «Барс» и «Тур».

Далее в статье указывались и названия для судов вспомогательного флота: «Суда небоевого значения - транспорты, учебные и посыльные суда, а также суда для гидрографических работ и экспедиций - получают наименования судов, отличившихся кругосветными плаваниями, научными экспедициями, и имена знаменитых наших мореплавателей, прославившихся научными открытиями и трудами».

В заключение автор статьи отметил также принцип наследственности боевой славы корабля-предшественника: «Все вновь зачисляемые в списки флота суда воспринимают историю своих одноименных предков, высочайше пожалованные им отличия и награды, боевые и служебные исторические реликвии, день своего корабельного праздника».

Как видим, к 1914 г. в России была выработана новая четкая система наименования кораблей военного флота и закреплена документально и фактически.

Эта система восприняла все лучшие традиции номинации судов парусного флота, их патриотический дух и героическую основу. Идеи этой системы нашли свое окончательное воплощение в первую мировую войну, когда были завершены программы строительства флота.

Октябрьская революция, начавшаяся выстрелом крейсера «Аврора», открыла новую эру в жизни нашей страны и всего мира. Вместе со старым строем отошли в прошлое и старые названия кораблей. Лишь одно имя «Аврора» как память о революции сохранилось навеки. Все другие названия были изменены.

На бортах кораблей появились имена борцов за свободу и героев революции, названия героических событий русского народа и революционных дел мирового пролетариата. Крупнейшие линейные корабли типа «Севастополь» получили названия: «Октябрьская революция» (бывший «Гангут»), «Парижская Коммуна» (бывший «Севастополь») и «Марат» (бывший «Петропавловск»). Черноморские крейсеры были названы в честь освобожденных от белогвардейцев Украины, Крыма и Кавказа - «Красный Крым» (бывший «Светлана»), «Красный Кавказ» (бывший «Адмирал Нахимов») и «Червона Украина» (бывший «Адмирал Лазарев»), изменились и названия эскадренных миноносцев, тральщиков и других кораблей. Они получили имена в память о героях Октябрьской революции и гражданской войны, в честь революционеров ленинской гвардии, возглавивших руководящие посты молодого Советского государства: «Петровский», «Фрунзе», «Шаумян» и др. Не были забыты и рядовые труженики, комсомольцы и большевики: «Вася-коммунист», «Незаможник» (бывший «Занте»), «Коминтерн» (бывший «Память Меркурия»), «Комсомолец» - вот названия кораблей молодого советского флота.

Построенные в Николаеве в 1915-1916 гг. десантные суда были переоборудованы в плавучие батареи и получили названия «Свердлов», «Жан Жорес», «Мирабо», «Карл Либкнехт», «Революция», «Марат», «25 Октября».

Несколько кораблей получили названия в честь вождя революции «Ленин» - это эскадренный миноносец (бывший «Капитан Изыльметьев»), штабное судно, бронекатер, сторожевое судно, тральщик, канонерская лодка; вспомогательное судно «Ильич».

После революции Советская Россия почти лишилась флота. Поэтому X съезд партии призвал к возрождению и укреплению Красного военного флота. Этот призыв был подхвачен комсомолом. На призыв партии откликнулась вся страна.

В 1930-1931 гг. вступили в строй подводные лодки «Декабрист», «Народоволец», «Красногвардеец», «Революционер», «Спартаковец», «Якобинец», а затем «Фрунзенец», «Правда», «Гарибальдиец».

В 1936 г. под флаг Страны Советов стали новые мониторы «Железняков», «Жемчужин», «Левачев», «Мартынов», «Флягин», «Ростовцев», а затем и «Лазо», «Перекоп», «Сиваш», «Хасан».

Во флоте появляются лидеры эскадренных миноносцев, названные по именам городов: «Москва», «Ташкент», «Ленинград».

В предвоенные годы (1938-1941 гг.) началось быстрое становление наших военно-морских сил. Были заложены новые, крупнейшие в мире линейные корабли, получившие самые почетные названия: «Советский Союз», «Советская Россия», «Советская Украина» и «Советская Белоруссия», но война помешала их достроить.

Новые крейсеры были названы в память о пламенных революционерах, знаменитых писателях, в честь военачальников, героев гражданской войны: «Киров», «Свердлов», «Максим Горький», «Куйбышев», «Орджоникидзе», «Чапаев», «Фрунзе» (часть из них была достроена после окончания Великой Отечественной войны).

Эскадренным миноносцам давали названия по признаку качества: «Быстрый», «Бойкий», «Беспощадный», «Бесстрашный», «Стремительный», «Сообразительный», «Сокрушительный» и т. п.

Крупные подводные лодки носили имена типа «Ленинец», средние типа «Щука» и малые типа «Малютка» имели только номера.

Так родилась новая, советская система номинации кораблей военного флота. Имя кораблям дает правительство.

В послевоенные годы в Советском Союзе создан качественно новый атомно-ракетный флот. Корабли получили новую классификацию и новое деление на ранги.

Соответственно этому разработана новая система номинации кораблей.

Самые крупные противолодочные крейсеры получили названия городов-героев: «Москва», «Ленин град», «Киев», «Минск», «Новороссийск» и др.

Ракетные крейсеры носят названия, говорящие об их силе и могуществе, или по имени советских военачальников: «Грозный», «Адмирал Фокин», «Адмирал Головко» и т. п.

Серия новых ракетных крейсеров большого водоизмещения открывает группу названий в память о революционерах-ленинцах. Первый из них назван «Кировым».

Большие противолодочные корабли называются именами приморских городов, героических кораблей прошлого и советских военачальников: «Николаев», «Маршал Тимошенко», «Красный Кавказ», «Комсомолец Украины», «Красный Крым», «Очаков», «Керчь», «Ташкент», «Петропавловск» и др.

Не забыто и героическое прошлое нашей Родины. В составе советского флота находятся боевые корабли, носящие имена «Бородино», «Адмирал Лазарев», «Михаил Кутузов», «Казарский», «Варяг», «Память Меркурия» и др.

Большое число названий советских военных кораблей можно найти во многих книгах, рассказывающих о нашем флоте.

Изучение системы номинации советских кораблей - это большая и интересная работа, заслуживающая издания отдельной книгой.

В нескольких словах остановимся на вопросах названия судов торгового флота.

В старом торговом флоте названия судов не играли столь большой общественно-политической роли, как в военном, поэтому чаще всего хозяева судов именовали их самыми простыми названиями: фамилия владельца, имя его жены или детей, любое другое понравившееся имя.

Сказанное достаточно убедительно подтверждается хотя бы при рассмотрении названий судов Русского общества пароходства и торговли (РОПИТ). В середине прошлого века самые крупные пароходы РОПИТ имели названия «Император Александр» и «Великий князь Константин»; средние - «Херсонсс», «Владимир», «Олег», «Колхида», «Эльбрус», «Таврида», «Аргонавт», «Юнона», «Паллада», «Церрера», «Ифигения», «Митридат», «Керчь», «Николаев», «Одесса», «Ласточка», «Русалка», «Язон», «Таганрог», «Удалой», «Могучий», «Дон», «Орест», «Пилад», «Князь Барятинский», «Веста», «Буг».

Как видим, здесь перемешаны мифологические имена с географией Причерноморья. РОПИТ было полугосударственным обществом, находившемся под покровительством царского дома и созданным по инициативе главного командира Черноморской флотилии адмирала Н. А. Аркаса; пароходами командовали офицеры бывшего Черноморского флота, суда рассматривались как резервный флот на случай войны. Поэтому большинство пароходов носило названия судов Черноморского флота, погибших в Крымскую войну.

Но вот названия малых пароходов: «Голубчик», «Братец», «Сестрица», «Батюшка», «Матушка», «Родимый», «Крикун», «Тетка», «Болтун», и т. п. Как видим, в этих названиях нет ни исторического, ни общественно-политического смысла.

Лишь после революции названия судов торгового флота Советского Союза стали отражать историю своей страны; имена судов стали достойно выполнять внешнюю и внутреннюю функции. На бортах наших торговых судов можно встретить имена выдающихся ученых и писателей, государственных деятелей и прославленных моряков, знаменитых артистов и героев труда, Героев Советского Союза и партизан-подпольщиков. Другие суда названы по городам, рекам и озерам страны и в совокупности представляют географию нашей обширной Родины.

Кто же дает названия нашим торговым судам? Согласно Кодексу торгового мореплавания СССР имена судам присваивает комиссия по названиям, образованная при Минморфлоте СССР, где составляются списки рекомендуемых названий по представлениям различных государственных и общественных организаций.

«Из большого количества предложений, поступающих со всех концов страны, комиссия отбирает наиболее выдающиеся имена в масштабе страны независимо от их ведомственной принадлежности.

В географических названиях она придерживается значимости того или иного пункта, предлагаемого местными партийными или государственными органами», - таковы принципы номинации судов морского флота СССР, изложенные на страницах журнала «Морской флот». Таким образом, система номинации включает две крупные группы названий: имена выдающихся деятелей и географические наименования.

Разработка проблемы номинации судов торгового флота - самостоятельная обширная и глубокая тема. Публикация ряда критических статей свидетельствует о том, что отсутствует четкая и ясная научно обоснованная система номинации, без которой в нашем торговом флоте, насчитывающем несколько тысяч судов, не может быть достигнут успех в решении проблемы названий.

Отечественный торговый флот сейчас находится в таком положении, когда количество судов превышает число потенциально пригодных названий, отвечающих главным требованиям науки об именах судов. Поэтому и появляются такие названия, как «Андомалес» и «Чулымлес».

Нам представляется, что настала пора серьезного исследования этого вопроса, благо, что для этого есть великолепные источники фактического материала - справочные книги Регистра СССР по списочному составу торгового флота и каталоги морских судов.