Имя на борту

ПЕРВЫЕ ПОБЕДЫ

Начало XVIII в. решительно повернуло историю России лицом к победам и успехам. Победоносная Северная война (1700 - 1721 гг.) с выдающимся Полтавским сражением (1709 г.), первые морские схватки, выигранные молодым русским флотом при Гангуте (1714 г.) и Гренгаме (1720 г.), успешный Персидский поход и другие виктории Петра заложили солидную основу для программных названий кораблей русского флота. Из названий судов стали постепенно исчезать случайные имена. Их место заняли назва-ния завоеванных городов, мест сражений, пограничных рек и т. п. Мирные договоры, выгодные для России, привели к развитию торговли, основанию новых городов и крепостей в отвоеванных землях, бурному росту старых экономических центров. Их имена также появились на бортах (точнее на кормах) кораблей.

Укрепление абсолютной монархии Петра, официальное признание его новой семьи и вера в покровительство России со стороны «сил небесных» вызвали приток монархо-династических, особенно религиозных названий. Усиленное строительство кораблей, покупка большого числа судов в Англии и Голландии, «морской настрой» самого царя и его преклонение перед морскими державами обусловили появление множества названий географического характера, связанных с местами строительства судов 1. [1 Судостроение велось в 25 местах, всего за время царствования Петра I было построено более 1000 судов.]

Таким образом, с начала XVIII в. в русском флоте появилось несколько новых групп названий. Петр I столь энергично развивал судостроение, что к началу века достойных названий для кораблей по-прежнему не хватало.

Заглянем в документы того времени и проследим с интересующей нас стороны за некоторыми годами царствования Петра I. Вот несколько отрывков из его журнала [13].

1703 г., август. «В 15-й день, т. е. в неделю, был в Александрове монастыре и, приехав назад на ишаке, спустили почт-гальот. И сего числа Александр Данилович к нам приехал и при нем спустили шмак, имя ему «Бельком» или «Добрый приезд». Так, приезд ближайшего сподвижника царя А. Д. Меншикова, очевидно, с добрыми вестями обрадовал царя и послужил причиной появления в русском флоте парусного судна «Бельком». В списке [3] это судно упомянуто не под английским, а под немецко-голландским названием «Гут-Драгер» («Доброноситель» или «Вестоноситель»).

«В 22-й день, в неделю, спустили корабль, именуемый «Штандарт», того же числа спустили буер «Вейн-Драгер»; сего же числа спустили буер «Бир-Драгер». Большой линейный корабль, олицетворение силы и могущества русского флота и империи, получает величественное и почетное имя «Штандарт» в честь царского военно-морского флага1. При закладке этого корабля в Олонце был введен новый (окончательный) образец императорского штандарта, в честь которого и был назван этот линейный корабль. [1 Штандарт - императорский военно-морской флаг (черный орел на желтом фоне), поднимался, если на борту судна находился царь. Введен в 1703 г.]

Небольшие же парусные суда, предназначенные для разъездов и прогулок (буера), получают нелепые для военного флота названия «Виноносец» и «Пивоносец». Очевидно, буера предназначались царем для веселых плаваний в окружении приближенных, «с салютацией и возлияниями».

Постепенно в списках русских судов появляется все больше почетных и боевых названий.

1704 г., мая 21. «Того же числа на Олонецкой верфи спустили галеру, именуемую «Святого апостола Петра». Судно получило название в честь христианского апостола, «столпа» православной церкви, святого патрона царя, день которого отмечался 29 июня, но 18 мая был день «мучеников Федота, Петра и Анны». Вместе с тем эта галера наследовала также имя одного из первых петровских кораблей Азовского периода «Апостол Петр» и первой яхты «Святой Петр», на которой царь впервые вышел в море в 1693 г.

1704 г., июнь. «В 10-й день, в неделю, на Олонецкой верфи спустили галеру «Золотой орел», на которой будет шаутбенахт…

В 18-й день, в неделю, на Олонецкой верфи спустили галеру «Святого Федора Стратилата».

В 25-й день на Олонецкой верфи спустили галеру «Александра Македонского».

Как видим, первая галера получила геральдическое название в честь русского государственного герба - двуглавого орла; вторая - в честь святого Феодора (8 июня отмечался день «великомученика Феодора»); третья - в честь прославленного древнегреческого царя и полководца.

1704 г., сентябрь. «В 24-й день, в неделю, спустили шняву, именуемую «Мункер»; на ней кушали». Название судна, по-видимому, произведено от немецкого «munkeln» и означает в переводе примерно «болтун». Шнява строилась Петром Михайловым (царем) и Иваном Немцовым, сохранялась «для памяти» до 1732 г. [4]. Получила свое название «в наследство» от шнявы «Мункер», построенной еще для Азовского флота.

1705 г., апрель. «В праздник Пасхи, т. е. в 9-й день, кушали все по домам и спускали корабль семидесятый «Старый дуб». Название, как видим, взято из геральдического словаря, которым Петр охотно пользовался, давая имена судам Азовского флота.

7706 г., октябрь. «В 28-й день спустили судно, которое строил Федосей Скляев, именуемое «Надежда».

Чем дальше, тем больше спуск каждого корабля превращался в праздник: пальба из пушек, фейерверки, веселое застолье.

1707 г., октябрь. «В 25-й день, т. е. в неделю, спустили бригантин, именуемый «Святой Андрей»; и на том судне веселились довольно». Веселье, по-видимому, было связано с тем, что спуск судна произведен накануне «именного дня» Андрея (27 октября). Апостол Андрей весьма почитался русскими верующими. По преданию он проводил проповедь христианства в «Скифии», т. е. в причерноморских землях, и доходил до Киева и Новгорода. Считался покровителем русской церкви и получил церковный титул «Первозванный». В честь Андрея Первозванного Петром был учрежден высший русский орден, а впоследствии военно-морской флаг, так что была причина «веселиться довольно».

1707 г., ноябрь. «В 30-й день, т. е. в неделю святого Андрея, такоже веселились. И сего числа заложили шняву «Лизетку»…», Название перешло от ранее построенной шнявы для Азовской флотилии, но первоисточник установить не удалось. Видимо, Петру нравилось это имя, поскольку родившуюся через полтора года дочь он назвал Елизаветой.

В 1709 г. после Полтавского сражения (27 июня 1709 г.), вернувшись в Петербург, Петр I заложил корабль «Полтава», о чем в журнале царя сказано: «А декабря в 6 день в Санкт-Петербурге заложил сам государь корабль именем «Полтава» в память бывших трудов Полтавских».

Снова обратимся к журналу Петра [13].

1710 г., август. «В 22-й день новый пятидесятый корабль, именуемый «Выборг», который из устья выводили прамами, из вехов вышел». Это совсем «свежая» победа - Выборг сдался 13 июня 1710 г.

1712 г., июнь. «В 15-й день, т. е. воскресение, новопостроенный корабль «Полтаву» спустили на воду. И на том корабле были: царевны Екатерина Алексеевна, Наталья Алексеевна и все царской фамилии…»

В журнале Сенявина говорится: «В 15-й день поехали мы с царским величеством в Померанию, спустя корабль «Полтаву».

1714 г., май. «В 6-й день его величество был у адмирала и у обедни и кушал у Яна, и спущен фрегат «Илья». Назван в честь св. Ильи - «столпа» православной церкви.

1714 г., сентябрь. «В 28-й день е[го] в[еличество] кушал дома и с города стреляли из пушек после молебна, Левенгупта разбили под Лесным; и е[го] в[еличество] в адмиралтействе спустили корабль «Шлиссельбург» в 64 пушки, делал Броун, на котором по спуске г. вице-адмирал и светлейший князь и все сенаторы веселились довольно». Корабль назван в память о взятии русской армией и гребным флотом шведской крепости Нотебург в истоках Невы, которая была сдана противником 11 октября 1703 г. и переименована Петром в Шлиссельбург («Ключ-город»).

1714 г., октябрь. «В 26-й день его величество был в адмиралтействе и крестил сына у Тихона Лукина, и кушал тут, и спускал новый корабль «Нарву» в 64 пушки, делал Скляев». Этот корабль назван в память о взятии Петром Нарвы в 1704 г. (10-летие первой решительной победы русских над шведами).

1715 г., май. Журнал Сенявина: «В 1-й день корабль «Ингерманланд» спустили на воду и веселились довольно, трактовал г. адмирал». Судно названо в честь древней русской Ижорской земли (Ингрии), отвоеванной окончательно у шведов.

И снова заглянем в журнал Петра.

1715 г., июнь. «В 27-й день получена ведомость из Кронштадта, что в корабле «Нарве», который был в 64 пушки, молниею зажгло крюйткамору, которая в носу, и от того оный корабль весь разорвало и пропал с людьми со всеми, разве спаслось 10 человек; и сие было сего числа в час пополудни. А 4-го часа пополудни спустили в Петербурге корабль в 64 пушки, назван «Москва»; и на оном изволил г. вице-адмирал веселиться». Имя новому кораблю дано в честь старой столицы России - «первопрестольной» Москвы.

Откроем теперь журнал ближайшего соратника Петра I князя Меншикова [13].

1716 г., апрель 3. «…По отпении литургии кушали у Е[го] С[ветлости], по кушаньи,… в 3-м часу пополудни изволили купно ехать на заклад нового корабля «Св. Андрей», который будет в 20 пушек, и оный заложа, за здоровье довольно веселились, для которого из адмиралтейетва стреляли из нескольких пушек».

1716 г., август. «В 9-й день, т. е. на воскресение, по отпуске литургии отъехали на адмиралтейскую сторону, куда прибыв, по обыкновению отправя надлежащие молитвы на судне руйпинк, спустили оное на воду, которое званием «Принц Александр».

Это название дано скорее всего не столько в связи с тем, что небольшое судно спущено за два дня до «именного дня» Александра (11 августа), сколько в честь князя Меншикова, самого близкого сподвижника царя.

Обратимся снова к журналу Петра.

1717 г., октябрь. «В 13-й день спустили корабль, именуемый «Александр».

В 20-й день начали спускать «Ревель».

В 21-й день спустили на воду».

Отрывок из журнала Сенявина [13]: «В 13-й день получил я указ корабль проводить «Св. Александра Невского». Запись, сделанная в тот же день в журнале князя Меншикова [13]: «1717, октябрь 13… по кушанью гуляв по палатам и по галерее купно изволили ехать в адмиралтейство для спуску новосделан-ного корабля при помощи божией спустили благополучно, назначили имя «Св. Александр Невский» и вручен его светлости для кампании».

Как видим, корабль «Св. Александр Невский» назван так не столько в честь князя Александра Невского, праздник которого отмечался 30 августа, сколько в честь Александра Меншикова, для которого это судно и было построено. А. Д. Менши-ков был не только храбрым моряком и солдатом, но и опытным кораблестроителем, вот почему в петровскую эпоху часто встречаются суда с именем «Александр» - они назывались в честь друга Петра I.

Ну, а «Ревель», спущенный в 20-й день октября 1717 г., назван в память о взятии русскими войсками крепости, города и порта Ревель в Эстляндии (29 сентября в 1710 г.).

Вернемся снова к журналу Петра I.

1718 г., июнь. «В 15-й день спустили корабль, именуемый «Нептун», Козенцовой работы».

1718 г., июнь. «В 29-й день в С. Петербурге спустили корабль «Лесное» трудов царского величества».

А вот некоторые подробности этого же дня из журнала князя Меншикова: «В 29-й день, т. е. в день тезоименитства Е[го] Щарского] В[еличества] в 4-м часу пополудни дан сигнал из пушек для съезда к спуску корабля «Лесное», куда купно все отъехали. Е[го] С[ветлость] прибыв купно при е[го] величестве] в приуготовлении оного трудиться изволил; потом оный в 7-м часу пополудни, с помощью божией, на воду счастливо спустили, на который прибыв, довольно е [го] ц[арское] в[еличество] поздравляли, веселились…». Из этого отрывка мы узнаем интересные для нас вещи: 29 июня был день святого Петра, Петр I был именинником, почему его все «довольно поздравляли», но корабль назван не «Святым Петром», как полагалось бы по традиции, а «Лесное» - в память о 10-летии победы над шведами у деревни Лесная 28 сентября 1708 г.

1719 г., апрель. «В 28-й день, пополудни в 5-м часу, спустили корабль строения Козенца, и палили из пушек, и дано имя «Гангут»; и сидели на том корабле всю ночь». Судно названо в память о первой морской победе Петра у мыса Ганге-удд (Гангут) 27 июля 1714 г.

1719 г., май. «В 30-й день спустили корабль «Исаакий», и сего числа получена ведомость, что взяты три корабля…». Эта лаконичная запись в петровском журнале дополняется существенными подробностями из журнала адмирала Ф. Апраксина [13]: «В 30-й день, в исходе 1-го часа пополудни, во время св. литургии в бытность ц[арского] в [еличества] в церкви Св. Исаакия Далматского, получено письмо от капитана Наума Сенявина, в котором написано: Мая против 24-го числа в полночь увидели они три судна… Того же числа спущен на воду корабль строения мастера Осипа Ная, и наречено имя «Исаакий Далматский».

В этот же день Петр, отмечая с приближенными престольный праздник св. Исаакия Далматского, хотел назвать спущенный корабль именем этого христианского святого, но обрадованный вестью о морской победе у о. Эзель, велел в дальнейшем именовать корабль «Исаак Виктория».

Снова обратимся к журналу Петра I, где праздники и битвы, спуски и наименования кораблей, казни и веселия, ассамблеи и государственные приемы мелькают, как в калейдоскопе: быстро, ярко, пестро.

1719 г., сентябрь. «В 14-й день здесь при адмиралтействе спущен на воду новопостроенный фрегат «Рояль» (или монаршеский транспорт) о 20-ти пушках…». Это была богато отделанная царская яхта, названная по первой яхте с таким именем, подаренной ранее Петру I английским королем.

1720 г., май. «В 1-й день их величества слушали литургию у Троицкой церкви, кушали на торншхоте и был у спуску корабля «Фридрихштадта» в 96 пушек Броуновой работы». Судно назвали в честь победы русских войск у города Фридрихштадта в Голштинии. Вместе с Петром I в торжествах по поводу закладки и спуска кораблей стала принимать участие и его супруга Екатерина.

1720 г., июнь. «В 5-й день их величества были в адмиралтействе и спустили корабль в 84 пушки «Северный орел», Рамзовой работы». Корабль получил почетное геральдическое название в честь русского государственного герба.

1720 г., октябрь. «Во 2-й день спущен корабль, Паевой работы, в 66 пушек, и дано имя оному «Астрахань», на котором е[го] ц[арское] в[еличество], також государыня царица и государыни царевны и прочие и все министры веселились довольно… В 5-й день спущен корабль, Козенцовой работы, в 80 пушек (который зачат спускать еще в 28-й день сентября, но по сей день не сошел), и дано имя «Св. Петр»; на оном корабле изволил е[го] ц[арское] в[ели-чество], також и все прочие, веселиться довольно». Название «Астрахань» было дано судну в честь приморского города, который с 1717 г. стал центром Астраханской губернии («окно в Азию»), где строились корабли для Каспийского флота. По-видимому, к этому времени у Петра I уже созревал план Персидского похода для завоевания Прикаспийского Кавказа, осуществленный в 1722 г., что и послужило поводом для названия корабля. Название «Св. Петр» дано по традиции, так как корабль был спущен в день Петра, Алексея и Ионы (5 октября).

1721 г., февраль. «В 3-й день е[го] в[еличество] и их высочества служили литургию в Семеновской церкви и было казание; кушал е[го] в[еличество] у царевен и были их величества в адмиралтействе и спустили корабль в 86 пушек, именем «Апостола Андрея»; и потом были на почтовом дворе, и был фейерверк и множество ракет, для тезоименитства государыни царевны». Удалось установить, что в этот день были именины племянницы Петра I Анны (3 февраля день св. Анны). Однако спущенный корабль был назван в честь первого христианского проповедника на Руси Андрея Первозванного.

1721 г., март. «В 5-й день е[го в[еличество] слушал литургию в Троицкой церкви и были на спуске, спустили корабль «Фридемакер» в 86 пушек, мастерства Федосея Скляева… В 16-й день ег[его] в[еличе-ство] изволил быть поутру в посольской коллегии и в ревизион-коллегии; повешен князь Матвей Гагарин; спустили корабль «Св. Екатерины», в 66 пушек, на котором спуске присутствовал е[го] величество]. В десятом часу пополуночи изволил поехать в Ригу».

Корабль «Фридемакер» (в переводе «Миротворец») получил свое имя в честь долгожданного мира после длительной и кровопролитной Северной войны. Другой корабль (спущенный после повышения князя Гагарина) был назван в честь супруги Петра I - императрицы Екатерины - именем христианской святой.

1721 г., апрель. «В 28-й день е[го] в[еличество] после кушанья рисовал корабль линейный в 90 пушек.

В 29-й день поутру рисовал корабль, кушали долга и под вечер чертил корабль».

1721, май. «Во 2-й день их величества кушали дома и после кушанья е[го] в[еличество] рисовал корабль.

В 3-й день их величества кушали дома и были во весь день дома.

В 6-й день е[го] в[еличество] поутру чертил корабль, и кушали их величества дома и под вечер сидели в огороде».

1721 г., июль. «В 27-й день их величества были на спуске корабля «Пантелеймона», который в 66 пушек, и был герцог Голштинский». День спуска совпал с днем святого Пантелеймона; название дано в память о победе флота при Гренгаме, одержанной над шведами в день святого Пантелеймона. Петр I велел называть корабль «Пантелеймон Виктория» [3].

1723 г., май. «В 26-й день сияние. Пополудни в 5-м часу спустил корабль, именуемый «Св. Михаил», строения мастера Броуна, на котором. был е[го] в[еличество] и все министры и морские и сухопутные офицеры». Название дано в честь христианского святого Михаила, ближайший «именной день» которого отмечался 23 мая.

1724 г., июль. «В 19-й день е[го] в[еличество] литургию слушал в Троицкой церкви; кушал дома; после кушанья был в адмиралтействе, где спустили на воду новый корабль, названный «Рафаил», в 64 пушки».

1724 г., август. «Во 2-й день е[го] в[еличество] изволил быть у Троицы у обедни, и спустили фрегат, которому имя дано «Яхт-хунд». Название «Гончий пес» очень подходит для фрегата.

На этом заканчиваются столь интересные для нас страницы журнала Петра I. Сведения о строительстве кораблей после смерти Петра мы узнаем из дневниковых записей Екатерины I и ближайших сподвижников царя.

Журнал Екатерины [13].

1725 г., апрель. «В 25-й день в адмиралтействе спустили корабль, названный «Не тронь меня», в 54 пушки, где изволила присутствовать и ее императорское] в[еличество] и многие российские и чужестранные министры».

В другом журнале Екатерины далее читаем: «Спустили корабль и при спуске дано имя «Варахаил», а на другой день переменено: «Не касайся меня». Не совсем ясно, по какой причине вдруг корабль, названный в честь одного из христианских «персонажей», был переименован, хотя петровский «Варахаил» из-за ветхости был разобран в 1724 г. и это название «освободилось»?

1725 г., октябрь. «В 7-й день первый снег пошел и была слякоть. В 11-й день спустили в адмиралтействе корабль пятидесятый, названный «Нарва». Корабль получил название в память о взятии Нарвы Петром I в 1704 г. (первый корабль с этим именем, как мы помним, взорвался от удара молнии).

Из журнала князя Меншикова (20 июня 1727 г.) [13]: «В 7-м часу пополудни е[го] и[мператорское] в[еличество] и с сестрицею государынею великою княжною, по откушании и по спуске одного корабля, именуемого «Петра Первого и Второго», паки изволил прибыть к е[го] с[ветлости] и при е[го] с[ветлости] были генерал-адмирал граф Апраксин». Этот 100-пушечный корабль, постройка которого была начата еще Петром I, получил название в память Петра I и его внука - молодого императора Петра П. Корабль спроектирован царем. «Петр Первый и Второй» был первым 100-пушечным кораблем русского флота; в память о Петре Великом он сохранялся до 1752 г. на плавучем доке Кронштадте [4].

К концу царствования Петра I Россия обрела высокий международный престиж, одержав ряд блистательных побед на суше и море, завоевав новые земли и отвоевав ранее ей принадлежавшие. В списках кораблей стали преимущественно встречаться престижные, величественные имена христианских святых и библейских пророков, античных царей и героев древних мифов. Геральдические и монархо-династические названия стали дополняться именами завоеванных городов и покоренных крепостей, мест героических битв и одержанных побед. Значительно умножились географические названия - центры судостроения, города, реки и озера России. Немало среди имен и названий устрашающих явлений или животных. Все реже встречаются бессмысленные или случайные названия, характерные для эпохи молодого Петра и его Азовского флота.

Однако флот Петра был огромен. И даже расширившийся диапазон имен не смог охватить все построенные суда, особенно галерный флот, где число единиц достигало 200. Здесь с названиями было особенно трудно. Как свидетельствует английский капитан, служивший много лет в русском флоте и хорошо его знавший, «исключая шести или восьми полугалер, именуемых подобающими названиями и назначенных в распоряжение царя, генерал-адмирала, вице-адмирала Змаевича и других знатных особ, остальные имеют следующие отличительные признаки. Каждый генерал… имеет свой №, выставленный на корме галеры генеральской или скампавеи: например, № 1 и так далее; последовательная же нумерация выставляется на кормах каждого судна, зачисленного в его дивизию».

За период царствования Петра I сформировались следующие группы названий кораблей:

а) религиозные названия - в честь архангелов, святых и других христианских «персонажей»: «Михаил Архангел», «Святой Петр», «Святой Илья», «Святой Николай», «Святой Ягудиил», «Святой Селафаил», «Святой Рафаил» 1; впоследствии эти названия утратили слово «Святой…» и переходили к другим судам уже просто как «Ягудиил», «Селафаил», «Рафаил» и др.; [1 В Списке [4] последние названия приведены без слова «Святой…» («Ягудиил», «Рафаил» и т. д.). Однако в других исторических источниках эти суда называются «Св. Ягудиил» и т. п.]

б) монархо-династические названия - в честь членов царской семьи, атрибутов царской власти, геральдических элементов и т. д.; «Штандарт», «Петр Первый и Второй», «Петр II», «Принцесса Анна», «Принцесса Елисавета», «Норд Адлер» («Северный орел»), «Декроне» («Корона») и др.;

в) названия в честь первых побед, одержанных на суше и море, - «Рига», «Выборг», «Полтава», «Нарва», «Шлиссельбург», «Ревель», «Лесное», «Гангут», «Дербент», «Пернов» и др.;

г) географические названия в честь стран, где было построено или куплено судно - «Оксфорд», «Стратфорд», «Лондон», «Британия», «Портсмут», «Девоншир» - дань Англии, владычице морей, у которой молодой Петр учился судостроению; «Амстердам - Галей», «Декронделавуе» - в честь Голландии, где были куплены суда и где царь также учился судостроению и судовождению;

д) престижные географические названия в честь русского государства, столиц и крепостей - «Россия», «Иван-город», «Петербург», «Кроншлот», «Москва», «Астрахань» и др.;

е) названия, определяющие признаки воинственности, торжества, силы, быстроты, могущества, непобедимости,- «Виктория», «Фортуна», «Не тронь меня», «Триумф», «Думкрафт», «Курьер» и др.;

ж) зоологические названия, включающие родовые и видовые определения сильных и свирепых животных, рыб, насекомых,- «Олифант» («Слон»), «Яхт-Хунд» («Гончий нес»), «Винд-Хунд» («Собака-вихрь»), «Крокодил», «Буйвол», «Бык», «Орел», «Щука» и др.;

з) мифологические названия - «Нептунус», «Юпитер», «Марс» (очень редкие);

и) названия, связанные с грозными явлениями природы, - «Гром», «Этна», «Везувий» (очень редкие);

к) русские православные и христианские имена - «Надежда», «Любовь», «Наталья», «Вера». «Александр», «Проня» (редкие);

л) обычные географические названия - «Сясь», «Онега», «Вологда», «Нева», «Тосно», «Ладога» и др.;

м) имена древних властителей - «Александр Македонский» (один).

Таким образом, в русском флоте стала складываться определенная система наименования судов, которая была связана с национальными, историческими традициями и боевыми достижениями России и призвана нести и сохранять честь и престиж государства. Петр I заботился, чтобы каждое имя корабля было звучным, красивым и было связано с назначением и рангом судна.

Особенно стремился Петр Великий вкладывать в имена кораблей идею военного и морского могущества России. Эта патриотическая тенденция хорошо просматривается при изучении списков судов Балтийского флота Петра I [4].

Сложившаяся при Петре система номинации кораблей не была узаконена формальными актами, а существовала только как ритуал. После смерти Петра система эта продолжала существовать, но уже как традиция.

В первые тридцать лет царствования после Петра I Россия не имела громких побед на суше и на море, и к именам кораблей не прибавлялись новые названия городов, стран, крепостей и морских памятных мест, однако бережно сохранялись имена петровских кораблей, они передавались от одного судна к другому с соблюденном требований сложившейся системы номинации. И хотя роль флота в это время падала, все же обычай сохранять названия судов напоминал живущим о былой славе русского флота.

С воцарением Екатерины II, возродившей флот в России, патриотическая линия в названии кораблей закрепилась и развивалась далее, появилось много судов, связанных с героическими делами и победами армии и флота.