Квідытч скрозь стагоддзі

Раздзел IX. Распрацоўка хуткасная мятлы

Да пачатку XIX стагоддзя ў квідытч гулялі на мятлах самай рознай якасці. Гэтыя мятлы з'яўляліся вялікім крокам наперад у параўнанні са сваімі сярэднявечнымі папярэдніцамі. Загавор подрэссорываюшчай падушкі, вынайдзенае ў 1820 г. Элліотам Сметвікам, удасканальвалася шмат гадоў і дазволіла зрабіць мятлы нашмат зручнейшымі ў выкарыстанні, чым калі альбо раней (гл мал. 6).

Тым не менш мётлы XIX стагоддзя звычайна не маглі развіваць высокую хуткасць, і імі часта было вельмі складана кіраваць на вялікай вышыні. Звычайна метлы рабілі ўручную нешматлікія майстра падмятальшчыкі. І хоць гэтыя мётлы цудоўныя з пункта погляду дызайну і з'яўляюцца творамі мастацтва, іх хадавыя якасці рэдка адпавядалі іх выдатнаму знешняму выгляду. Прыкладам гэтага з'яўляецца мятла "Дубруч 79", названая так таму, што яе першая мадэль была створаная ў 1879 г. Выраблены майстрам падмятальшчыкам Эліасам Грімстонам з Портсмута "Дубруч" уяўляе сабою прыгожы венік з вельмі тонкай дубовай ручкай. Ён сканструяваны для працяглых палётаў і можа выкарыстоўвацца нават пры моцным ветры. "Дубруч" і сёння з'яўляецца даволі каштоўнай мадэллю, але спробы выкарыстаць яго для гульні ў квідытча ніколі не былі паспяховымі. Быўшы занадта нязграбным для рэзкіх паваротаў на вялікай хуткасці, "Дубруч" ніколі не карыстаўся вялікай папулярнасцю сярод тых, хто шануе манеўранасць больш, чым бяспека палёту. Аднак яго заўсёды будуць памятаць як мятла, на якой Джокунда Сайкс у 1935 г. удзельнічаў у першых у свеце Атлантычных гонках на мётлах (да гэтага часу чараўнікі аддавалі перавагу падарожнічаць на такія дыстанцыі не на мётлах, а на караблях). Справа ў тым, што загаворы тэлепартацыі пачынаюць губляць надзейнасць пры палётах на вельмі вялікія адлегласці, і толькі вельмі дасведчаныя чараўнікі могуць выкарыстаць іх пры міжкантынентальных палётах. Мятла "Лунаскрэб", створаная Глэдзіс Бузбі у 1901 г., з'явілася вялікім крокам наперад у канструяванні мецел. І некаторы час мётлы з ясеневай ручкай карысталіся вялікім попытам для гульняў у квідытч. Асноўнай перавагай "Лунаскрэба" над іншымі венікамі была яго здольнасць паднімацца на вялікія вышыні, чым гэта атрымоўвалася раней (і захоўваць кіравальнасць на гэтых вышынях). Глэдзіс Бузбі не магла вырабляць "Лунаскрэб" у тых колькасцях, якія патрабаваліся ігракам у квідытч. З'яўленне "Срэбнай Стралы" было сустрэта з вялікай радасцю. Яна была папярэдніцай хуткаснай мятлы і развівала нашмат вялікую хуткасць, чым "Лунаскрэб" або "Дубруч" (да 70 міль у гадзіну пры спадарожным ветры). Але гэтак жа, як і папярэднія мётлы, "Срэбную Стралу" рабіў толькі адзін чараўнік (Леанард Джэвкінс), і попыт на яе нашмат перавышаў прапанову. Прарыў адбыўся ў 1926 г., калі браты Боб, Біў і Барнабі Оллертон заснавалі кампанію "Чысцёха". Іх першая мадэль "Чысцёха 1" была выпушчаная ў вялізнай колькасці, чаго перш ніколі не здаралася. Гэтая мятла пазіцыянавалася як хуткасная мятла, адмыслова сканструяваная для спартовых спаборніцтваў. "Чысцёха" сапраўды стала прарывам у метластраеніі. Яна магла зрэзаць куты пры паваротах так, як ні адна мятла раней. І на працягу года ўсе квідытчныя каманды ў краіне пераселі на "Чысцёхі". Браты Оллертон нядоўга заставаліся па-за канкурэнцыяй на рынку хуткасных мецел. У 1929 г. была створаная другая кампанія па выпуску хуткасных мецел. Яе заснавалі Рэндольф Кейтч і Васіль Хортон, былыя ігракі каманды "Сокалы Сеннена". Першай мятлой гандлёвай фірмы "Камета" была мятла "Камета 140", дзе лік 140 пазначала колькасць мадэляў, якое Кейтч і Хортон выпрабавалі, перш чым запусцілі гэты венік у вытворчасць. Хортон і Кейтч запатэнтавалі загавор тармажэння, якое дазволіла гульцам у квідытч менш прамахвацца паблізу мэт і ляцець у становішча па-за гульнёй. І у выніку "Камета" стала каханым венікам для шматлікіх брытанскіх і ірландскіх каманд. У то час як канкурэнцыя паміж "Чысцёхай" і "Каметай" узмацнялася (былі выпушчаныя палепшаныя мадэлі "Чысцёха 2" і "Чысцёха 3" у 1934 і 1937 гг. адпаведна і "Камета 180" у 1938 г.), у Еўропе ўзнікалі іншыя вытворцы мецел. Мятла "Порах" была выпушчаная на рынак у 1940 г. Яе стварыла кампанія Эллербі і Спадмо, якая мясцілася ў Чорным Лесу. "Порах" — вельмі пругкая мятла, хоць яна ніколі не могла дасягнуць тых хуткасцяў, якія забяспечвалі "Чысцёха" і "Камета". У 1952 г. Эллербі і Спадмо стварылі новую мадэль — "Хутчыца". Хоць " Хутчыца " і была больш хуткаснай мятлой, чым "Порах", яна тым не менш мела тэндэнцыю губляць магутнасць пры ўздыме і ніколі не выкарыстоўвалася прафесійнымі квідытчнымі камандамі. У 1995 г. кампанія "Універсальныя мятлы" выпусціла мятлу "Метэор". У то час гэта была самая танная хуткасная мятла. Нажаль, пасля першапачатковага выбуху папулярнасці гэтай мятлы высвятлілася, што ў працэсе доўгай эксплуатацыі ў яе пагаршаюцца хуткасныя і вышынныя характарыстыкі. У выніку кампанія "Універсальныя мётлы" у 1978 г. спыніла сваю дзейнасць. У 1967 г. свет хуткасных мецел быў узбураны інфармацыяй аб адукацыі кампаніі "Хуткасныя мётлыі Німбус". Ніхто раней не бачыў нічога падобнага на мятлу "Німбус 100". Гэтая мятла магла дасягаць хуткасці да 100 міль у гадзіну і ўмела паварочваць на 360 градусаў у любой кропцы прасторы. Яна злучала надзейнасць старога "Дубруча 79" з прастатой кіравання лепшай мадэлі "Чысцёх". "Німбус" неадкладна стаў асноўным венікам, выкарыстоўванай прафесійнымі квідытчнымі камандамі Еўропы, а наступныя мадэлі (1001, 1500 і 1700) дазваляюць кампаніі "Хуткасныя мётлы Німбус" лідыраваць у спісе лепшых вытворцаў метел. Мятла "Ост Хворэр 90" была створаная ў 1990 г. Флітом і Баркером для таго, каб стаць лідэрам на рынку і пацясніць "Німбус". Аднак, хоць яна была дбайна аздобленая і мела шэраг новых прыстасаванняў, такіх як убудаваны свісток папярэджанняў і самавыпрамляюшчыеся дубцы, неўзабаве было выяўлена, што "Ост Хворэр" дэфармуецца пры высокіх хуткасцях. Дзякуючы гэтаму яна зарабіла рэпутацыю мятлы, на якой лётаюць не тыя, хто добра лётае, а тыя, хто мае шмат Галеонаў.