Между Тигром и Евфратом

ПЛОДЫ СОТРУДНИЧЕСТВА

Под песками пустынь южной части Ирака, под холмами и горами севера страны скрыты богатейшие залежи полезных ископаемых. По подсчетам геологов, запасы нефти тут составляют около 4,3 миллиарда тонн, природного газа — более 525 миллиардов кубических тонн, фосфоритов — свыше миллиарда тонн. Месторождения в районе города Рутба выдвигают Ирак на одно из первых мест в мире по запасам этого сырья. Южнее Мосула открыты залежи природной серы (около 500 миллионов тонн). Входящая в число ее главных поставщиков, Сицилия располагает лишь 100 миллионами тонн. Неподалеку от Рутбы найдены месторождения кварцевых песков, пригодных для производства высококачественного стекла. Страна обладает запасами железной руды, доломитов, гипса. На севере предполагается наличие свинца, цинка, меди, хрома, марганца, а также серебра и золота.

К Ираку издавна протягивали руки многочисленные претенденты на установление здесь своего господства. Лорд Керзон, например, заявлял, что «граница Индии проходит по Евфрату» (Индия тогда была еще колонией Англии). Германия, в свою очередь, выдвинула проект строительства на территории Двуречья стратегической железной дороги Берлин — Стамбул — Багдад, связывающей Европу с побережьем Персидского залива. Ей даже удалось получить концессию на прокладку этой дороги и начать ее сооружение. Немцы первыми добились сначала права на разведку и добычу полезных ископаемых в двадцатикилометровой полосе по обе стороны железной дороги, а затем и в других районах Двуречья. В годы королевского правления развитые капиталистические государства, в первую очередь Англия, опутали страну сетью неравноправных соглашений и договоров, лишили малейшей возможности создавать жизненно важные отрасли промышленности и превратили ее в поставщика сырья и рынок сбыта готовой продукции.

Ввозилось (буквально все — от швейных игл до медикаментов и от стекла до электротоваров. Машинная иностранная продукция экспортировалась в Ирак по более низким ценам, чем местные кустарные изделия, что приводило к ликвидации отраслей местной кустарной промышленности, не выдерживавшей конкуренции.

Пришедшее к власти в результате июльской революции 1958 года республиканское правительство выдвинуло программу промышленного развития страны, направленную на становление и подъем независимой национальной экономики. Искренними, бескорыстными друзьями иракского народа в его борьбе за решение поставленной задачи проявили себя социалистические государства.

В марте 1959 года между СССР и молодой Иракской Республикой было подписано соглашение об экономическом и техническом сотрудничестве, по которому Советский Союз обязался оказать содействие в строительстве ряда крупных предприятий машиностроительной, химической, пищевой и легкой промышленности, оросительных и транспортных сооружений, в организации изыскательских работ и на льготных условиях предоставил кредит. В том же году между двумя странами было заключено соглашение о культурном сотрудничестве, главной целью которого была помощь Ираку в подготовке национальных кадров. Торговые, экономические и культурные соглашения, основанные на дружбе, взаимной выгоде и равноправии, были подписаны и с другими социалистическими странами.

Спустя некоторое время в советских проектных институтах и бюро на листы ватманской бумаги легли наброски объектов, которые предстояло создать в Ираке; туда приехали и установили первые колышки на строительных участках и трассах группы советских инженеров, техников, ирригаторов, железнодорожников.

Превратить вычерченные на листах проекты в реальные заводы, фабрики, дороги — задача всегда нелегкая. Но особенно сложно было осуществить ее в Ираке, где в летние месяцы ртутный столбик термометра надолго замирает на отметке 50° и ветер гонит из пустынь мельчайший песок, забивающийся в нос, глаза, уши, рот, где зима несет с собой промозглую, прохватывающую до костей сырость, а весна — разливы рек.

Впрочем, трудности были связаны не только с тяжелым климатом. На стройки приходили, как правило, неграмотные крестьяне-феллахи, не умевшие написать свою фамилию и, разумеется, совершенно незнакомые с техникой. В советских институтах и техникумах уже занимались иракские юноши и девушки, они проходили практику на предприятиях Москвы, Ленинграда, Киева и других городов СССР, но техника, которая прибывала на объекты, не могла ждать, не могла простаивать. Выход был один — обучать иракцев непосредственно на рабочем месте.

Сегодня за станками и у пультов управления на заводах и фабриках, созданных при экономическом и техническом содействии Советского Союза, работают многие из тех, кто начинал сооружение этих объектов с рытья траншей и котлованов под фундаменты, а затем возводил стены цехов и монтировал оборудование. Так было найдено частичное решение важнейшего вопроса индустриализации Ирака — подготовки национальных кадров.

В стране проводится аграрная реформа. Часть земли, принадлежавшей ранее феодалам, передается феллахам и государственным кооперативам. Соха отходит в прошлое, для обработки земель нужна новая техника, а для ее производства — сталь, которая в Ираке не выплавлялась…

С самого утра 26 октября 1971 года в электролитейном цехе завода сельскохозяйственных машин, строившегося в городе Искендерия с помощью и по проектам советских специалистов, царило оживление. Уже проверены и опробованы механизмы электропечи, краны для транспортировки ковша с расплавленной сталью и опоки для отливки будущих деталей. Закончена завалка шихтовых материалов. Подается напряжение, и между массивными графитовыми электродами и шахтой вспыхивает вольтова дуга. Первую плавку вел Виктор Аперкутин, мастер одесского завода имени Октябрьской революции. Ему помогал иракец Риад, выпускник училища в Багдаде, который проходил на заводе практику, готовясь к самостоятельной работе.

Советские металлурги пригласили к пульту управления печью генерального директора Иракской государственной компании по производству сельскохозяйственных машин Хасана ал-Рауи. Он повернул небольшой штурвал, печь наклонилась, и первая иракская сталь под аплодисменты и приветственные возгласы присутствующих хлынула в ковш. Тут же рядом с печью отдали дань традиции — зарезали барана.

Из стали этой плавки были отлиты памятные таблички с изображением государственных флагов Советского Союза и Иракской Республики и надписью по-русски и по-арабски: «Первая сталь. Искендерия». Здесь, как отмечали на следующий день газеты, положено начало сталелитейной промышленности страны.

От складов одного из столичных заводов отходят железнодорожные вагоны с готовой продукцией. В этом, казалось бы, нет ничего примечательного, если бы не указатели на некоторых контейнерах: «Получатель — Арабская Республика Египет. Отправитель — Электромеханический завод в Багдаде. Иракская Республика».

Еще не так давно на всей электротехнической аппаратуре, продаваемой на местном рынке, стояли фабричные марки самых различных государств мира. И вот сооруженный при техническом содействии Советского Союза первенец электротехнической промышленности Ирака выпускает более двадцати наименований изделий. Он не только снабжает собственные предприятия силовыми трансформаторами, электродвигателями и электронасосами, но и экспортирует часть своей продукции в другие страны.

Возможно, что контейнеры с этой продукцией будут направлены в порт Басра по новой железной дороге. Перед открытием последней я проехал по ней в кабине тепловоза с Л. И. Кончаковским, руководителем группы советских железнодорожников, и Рифаи Хадидом, главным инженером департамента железных дорог республики. То была заключительная инспекционная поездка, а теперь по дороге, построенной по проекту и при технической помощи советских специалистов, наладилось регулярное движение. Мощные тепловозы, ведущие тяжеловесные составы, пришли на место «кукушек», тащивших по узкоколейке небольшие, словно игрушечные, вагончики. Время, нужное для того, чтобы преодолеть расстояние между столицей и крупнейшим портом страны, сократилось почти в 2 раза, интенсивность движения возросла тоже в 2 раза, а объем товарных перевозок — в 3 раза.

За этими сухими цифрами скрыта напряженная работа в пустыне и в топях озера Хор-эль-Хамар. Сейчас уже все трудности позади. В этом заслуга иракских строителей и их советских коллег — волгоградского инженера М. Н. Булыгина, Л. И. Кончаковского, принесшего сюда опыт, полученный на прокладке дорог Москва — Донбасс, Киров — Пермь, и многих других наших специалистов.

В самые первые дни 1972 года цехи стекольного завода в городе Рамади украсились государственными флагами СССР и Иракской Республики, лозунгами «Да здравствует иракско-советская дружба!», «Пусть растет и ширится дружба между иракским и советским 96 народами!». 6 января, на семь месяцев раньше срока, дала продукцию вторая очередь завода. Прежде Ирак полностью ввозил стекло из-за границы. Ввод в строй первой очереди в 1970 году позволил начать выпуск листового стекла, а потом ассортимент стеклянных изделий значительно расширился. Строительство стекольного завода, подчеркнул на митинге министр промышленности Ирака Таха Джазрауи, служит ярким примером иракско-советской дружбы и крепнущего экономического сотрудничества.

Витрины и прилавки магазинов Багдада и прочих городов Ирака предлагают покупателям много красивых и добротных вещей из шерсти и трикотажа местного производства, в частности изготовленных на чулочно-трикотажной фабрике в городе Куте.

— На нашей фабрике, одной из крупнейших среди предприятий подобного рода на Ближнем Востоке, советских специалистов уже нет, — рассказывал мне ее директор Мухаммад ал-Шарифи. — Но именно они, наши друзья, к которым мы испытываем чувство глубокой благодарности, помогли построить эту фабрику и научили нас работать на станках. Мы выпускаем 'более 10 миллионов различных изделий в год и надеемся выпускать еще больше в будущем. Наша продукция поступает не только на местный рынок; хорошее качество и умеренные цены обеспечивают ей покупателей и в других странах. Мы надеемся, — добавил с улыбкой ал-Шарифи, — что она найдет спрос и у ваших потребителей.

В просторном цехе, освещенном лампами дневного света, ровно гудят ткацкие станки с марками московских предприятий, поглощая с разноцветных шпулей шерстяную и акриловую пряжу. Между рядами уверенно расхаживают молодые арабки в аккуратных халатиках и косынках, они регулируют работу станков. А ведь совсем недавно многие из них работали в поле, испуганно прикрывая лицо складками абайи при приближении посторонних.

Связанные на машинах рукава, спинки, воротники будущих джемперов, кофт и блуз поступают в распоряжение швей. Их проворные руки превращают заготовки в законченное изделие, к которым после контроля прикрепляются красочные ярлыки: «Сделано в Ираке. Чулочно-трикотажная фабрика в Куте».

В цехе ко мне подошел молодой араб и на довольно хорошем русском представился: «Аднан Саид, мастер этого цеха». Мы разговорились, и я узнал, что Аднан Саид работал здесь еще тогда, когда фабрика только создавалась: начинал разнорабочим, рыл котлован под фундамент. Потом около года проходил практику на одном из текстильных предприятий в Ленинграде, у Дмитрия Евгеньевича Леонова. Саид произнес имя, отчество и фамилию своего учителя с подчеркнутым уважением. Да, конечно, с удовольствием поехал бы в СССР опять, чтобы пройти полный курс текстильного института.

Людей с биографией, аналогичной (с некоторыми вариантами) биографии моего собеседника, в Ираке немало. В городе Самарра, например, я познакомился с Мухаммадом Саидом, окончившим Московский химико-технологический институт имени Д. И. Менделеева. Ныне он сменный мастер водоочистительной станции.

Цену воде лучше всего знают, наверно, в странах юга. Именно наличие ее было решающим условием при выборе места для закладки города или деревни. Заиливался канал, изменяла свое русло река, и все отправлялись на поиски новых источников, бросая старые места.

Прошли годы. Люди научились добывать пресную воду из соленой, прорывать глубочайшие колодцы, прокладывать водопроводы на большие расстояния. Но привитое веками уважение к воде осталось. И сейчас в любом иракском городе увидишь посетителей кафе, сидящих за столиками со стаканом простой воды. Даже в фешенебельных багдадских ресторанах, где не особенно пекутся о сохранении восточных обычаев, один неизменно соблюдается — прежде чем у посетителя примут заказ, ему принесут стакан холодной воды…

Стрелка спидометра приближается к отметке «100 километров». Дорога пустынна, как сама пустыня. Где-то впереди над блестящим асфальтом повисает в колеблющихся струйках воздуха встречная автомашина. По мере приближения она «приземляется» и спустя несколько секунд с ревом (в пустыне водители тихо ездить не любят) проносится мимо. В стороне появляется немного размытое, словно на неудачной фотографии, а затем исчезает озеро со склонившимися над ним пальмами. Знаешь, что и «висящая» машина, и озеро с пальмами — обман зрения, но видишь это совершенно отчетливо. Промелькнула автомашина, растаял мираж, и снова по обочинам дороги лишь безграничные рыжие пески. Ни травинки, ни деревца. После нескольких часов такой езды начинает казаться, что стоишь на месте, хотя стрелка спидометра по-прежнему не сходит с отметки «100». Однообразие пустыни уничтожило ощущение движения.

Вот в подобной поездке, когда пить хочется не только от жары, но от вида бесконечных, пышущих жаром песков, с вожделением думаешь о стакане чистой и холодной воды. У деревушек или на оживленном перекрестке у дороги часто попадаются небольшие глинобитные строения. Здесь под навесом, образуемым циновками из листьев финиковой пальмы, можно перекусить и утолить жажду. Приветливый хозяин поднимает крышку деревянного оцинкованного изнутри ящика и предложит вам охлажденные напитки «миринда», «пепси-кола», «синалко». Можно попросить и обыкновенной воды, но она либо доставлена сюда в бочках или цистернах, либо долго шла по трубам и сильно отдает железом.

Мне все же удалось отведать в Ираке прозрачнейшую и отменного вкуса воду, причем вовсе не из горных родников… Многие сотни лет верным ориентиром для нахождения пути к Самарре, некогда столице Аббасидского халифата, служил спиралевидный минарет Пятничной мечети, относящийся к IX веку до нашей эры. Он и сейчас еще поднимается на высоту 52 метра. Однако сегодня более надежным ориентиром являются выросшие на окраине города трубы и светлые здания завода антибиотиков и фармпрепаратов, первого предприятия фармацевтической промышленности Ирака. Один из «цехов» этого завода — водоочистительная станция. Полноводный Тигр, размывая собственные берега, набирает множество примесей. И если где-нибудь в среднем или нижнем течении погрузить в него на некоторое время руку, она вскоре покрывается слоем тончайшего ила. Пить такую воду без ущерба для здоровья можно лишь после тщательной очистки.

В помещениях станции тихо, слышен только мягкий звук журчащей воды. Сначала она поступает из реки в огромные, похожие на гигантские воронки отстойники. Наиболее тяжелые частицы примесей оседают в нижней, суженной части бассейна, а несколько посветлевший поток, перелившись через края отстойника, проходит дальше сквозь сложную систему фильтров из крупного и мелкого гравия, из кварцевого песка и подвергается двукратному хлорированию.

Я пробыл на станции около часа, и в конце осмотра мне предложили попробовать готовую «продукцию» — чистейшую воду, ничем по вкусу и прозрачности не отличающуюся от родниковой.

— Жители Самарры, — сказал Мухаммад Саид, — получили за этот час около 1,5 тысячи кубических метров такой воды.

В операторской комнате, где он дежурил, на пультах управления перемигивались огоньки и вздрагивали стрелки контрольно-измерительных приборов. Иногда мастер менял положение того или иного переключателя, и тогда, повинуясь движению его руки, меняли режим работы электромоторы, насосы, заслонки водопроводов. Всего один человек с помощью нескольких подсобников обеспечивал работу всей станции, построенной по проектам советских специалистов и оборудованной аппаратурой советского производства. Если Мухаммад Саид следил за «объемом» продукции, то «качество» ее контролировала лаборатория, где бразды правления находились в руках недавней выпускницы химического факультета МГУ Валентины Вобликовой. Под ее руководством сотрудники лаборатории — иракцы, учившиеся в местных и советских учебных заведениях, каждый час берут на анализ воду на различных стадиях ее очистки.

Одно лишь перечисление объектов, созданных при содействии Советского Союза в Ираке, составит длинный список. В нем будет назван крупнейший на Ближнем Востоке радиоцентр, атомный реактор, завод по производству железобетонных шпал, столичная автоматическая телефонная станция, швейная фабрика, консервный завод, элеваторы и многие другие предприятия. На дорогах страны грузы и пассажиров перевозят тысячи автомобилей, а на полях работают тысячи тракторов, комбайнов и прочих сельскохозяйственных машин, сделанных в СССР.

В стране практически нет ни одного более или менее крупного города, где бы не строилось, не было уже построено или не намечалось строительство предприятий при содействии социалистических государств. Так, главные «воздушные ворота» Ирака — Багдадский международный аэропорт, отвечающий всем современным требованиям, сооружен при техническом содействии Болгарии. Болгарские специалисты помогают бурить нефтескважины, возводить мосты и дороги на севере и строить ирригационные сооружения в районе Диалы, в центральной части Ирака. Огромные болгарские автотрейлеры из рифленого алюминия то и дело встречаются на улицах Багдада. Они доставляют сюда прямо из Софии продукты питания, машины и оборудование и вывозят финики, хлопок, шкуры и кожи. В местных магазинах охотно раскупается томатная паста, изготовленная на построенной при содействии Болгарии фабрике в Нумании. Такая же фабрика должна быть пущена в городе Бакуба.

Ощутимым вкладом Польши в развитие национальной иракской экономики была помощь в налаживании разработки месторождений природной серы в районе Мишрака, в 45 километрах к югу от Мосула. В январе 1972 года состоялось официальное открытие. На первое этапе здесь будут ежегодно добывать 350 тысяч тонн серы, а с вводом в эксплуатацию второй очереди — 1,5 миллиона тонн. В самом Мосуле польская организация «Цекоп» осуществляет модернизацию сахарного завода, что позволит увеличить выпуск его продукции в 5 раз.

Германская Демократическая Республика принимает участие в развитии ряда отраслей иракского народного хозяйства. Она построила элеваторы для хранения риса с предварительной сушкой зерна в ливах (провинциях) Дивания, Хилла, Амара и Диала. При ее содействии создается фабрика консервной тары в Нумании. Внешнеторговые организации ГДР поставляют Ираку ткацкие, полиграфические и землеройные машины, электрооборудование, которое используется для электрификации сельской местности. Немецкие специалисты будут консультировать сооружение верфи в Басре, способной ремонтировать и строить многотоннажные суда.

Помощь в проведении геологоразведочных работ и возведении завода по производству ацетиленового газа для морских и речных буев в Басре оказывает Венгрия. Будапештские конструкторские бюро готовят проекты строительства теплоэлектростанций и фабрики синтетического полотна.

Венгерские «икарусы» почти полностью вытеснили с багдадских автобусных линий неуклюжие двухэтажные английские «лейланды».

При техническом содействии Чехословакии осуществляется сооружение нефтеперерабатывающих заводов в Басре и Шуэйбе.

В ряде случаев промышленные объекты в Ираке свидетельствуют об участии в их создании нескольких социалистических стран. Например, по упоминавшейся уже железной дороге Багдад — Басра, проложенной с помощью Советского Союза, ходят польские вагоны и чехословацкие тепловозы. На заводе антибиотиков и фармпрепаратов в Самарре отдельные агрегаты изготовлены в Венгрии, а в одном из цехов завода сельскохозяйственных машин, сооружаемого в городе Искендерия при содействии СССР, производится сборка тракторов чехословацкого образца.

Укрепление и расширение связей с социалистическими государствами становится все более важным фактором прогресса экономики Ирака. В результате развития этого сотрудничества созданы прочные предпосылки для решения ключевых народнохозяйственных проблем и достижения экономической независимости страны.

Здесь понимают, что экономическое и техническое содействие социалистических стран значительно ускоряет индустриализацию Ирака, способствует появлению новых отраслей промышленности и предприятий, могущих выпускать продукцию не только для удовлетворения внутренних потребностей, но и на мировой рынок. Уже заключены соглашения с некоторыми странами о поставках им нефти и серы.

Последние несколько лет 1 октября в Ираке ежегодно открывается международная Багдадская ярмарка. В ней обычно принимают участие государства Арабского Востока, Азии и Европы. Я побывал на четырех ярмарках и получил тем самым возможность увидеть, как год от года менялась экспозиция в павильонах Ирака, отражая рост его промышленности. По-прежнему на стендах заметное место отводится продукции из фиников, но там же широко представлены образцы нефти и серы, электромоторы и трансформаторы, сельскохозяйственные машины, медикаменты и фармацевтические препараты, овощные и фруктовые консервы — все это выпускают заводы и фабрики, построенные с помощью Советского Союза и других социалистических стран.

Среди посетителей Багдадских ярмарок вряд ли есть хоть один человек, который не побывал бы в павильоне СССР. Иракцы и гости с любопытством рассматривают экспонаты, демонстрирующие достижения в области завоевания космоса, подолгу останавливаются. перед макетами нефтедобывающего промысла. Теперь такое же точно оборудование имеется на первом национальном нефтепромысле в Северной Румейле. Внимание привлекает новая «Волга»; старая модель этой автомашины, а также «Москвичи» и советские грузовики завоевали здесь добрую славу — их много на дорогах страны. (В 1972 году Ирак получил тысячу новых «Волг».) Интерес вызывают образцы различных станков и товаров широкого потребления. На открытых площадках крестьяне-феллахи дотошно — «изучают» нашу сельскохозяйственную технику — она все чаще появляется на полях Ирака.

Всегда пользуются большим опросом труды В. И. Ленина на арабском, русском и английском языках, продающиеся в дни работы ярмарки в киосках «Международной книги». По вечерам посетителям советского павильона показывают кинофильмы о жизни и труде народов СССР.

«Ваш павильон — живое свидетельство того, чего может добиться человек новой эпохи», «Советская промышленность — гордость всего мира», «Советский павильон — лучший на ярмарке», «Да здравствует наша дружба и сотрудничество с Советским Союзом!» — таковы типичные записи в книге отзывов. По словам одного из генеральных директоров нашего павильона, В. М. Лепешкина, «участие Советского Союза в ярмарках в Багдаде призвано содействовать дальнейшему укреплению дружбы и сотрудничества между СССР и Иракской Республикой, расширению торговых, экономических и культурных связей с Ираком и другими странами — участниками ярмарки».

Президент Иракской Республики Ахмед Хасан Бакр, отвечая на мой вопрос на пресс-конференции в Багдаде, сказал, что сотрудничество Иракской Республики с социалистическими странами является необходимостью, продиктованной условиями современного этапа развития, и призвано обеспечить прогресс экономики страны и помочь ей противостоять проискам и давлению империализма.

— Мы надеемся, — подчеркнул президент, — что оно и впредь будет развиваться в самых широких масштабах.

В этих словах президента Иракской Республики заключено признание огромной роли социалистических стран в деле подъема национальной экономики Ирака и важности дальнейшего укрепления сотрудничества с ними.