Мир Авиации 1995 01

СПРАВОЧНИК Система обозначений самолетов армейской авиации Японии до 1945 года

Самолеты армейской авиации Японии имели несколько систем обозначения. Рассмотрим их. Для этого нам придется пользоваться японскими терминами, и правильнее, наверное, было бы приводить кроме русского и «родное», японское написание. Но, поскольку в иероглифах у нас мало кто понимает, а читать на эту тему приходиться, в основном, англоязычную литературу (да и сами японцы английского не гнушаются), то мы решили изредка приводить английскую транскрипцию соответствующих терминов.

1. Система обозначения Китай (Kitai).

Номер Ки (Ki, иероглиф ) получал всякий самолет, начиная с 1932 г., на разработку которого выдавалось задание. Дальнейшие модификации обозначались прибавлением римских цифр к Киномеру основной модели. Подмодификации обозначались малыми буквами В случае серьезных конструктивных изменений применялась приставка KAI (Kaizo-модификоция, иероглиф SX )

Существуют Ки-номера от Ки.1 до Ки.230. Фактически"'же построено было около 130 типов самолетов. Пример:

Ки 61 – обозначение проекта и прототипа.

Ки.бЫа – серийная модификация 1-й основной модели.

Ки 61-lb – серийная модификация 1-й основной модели с иным вооружением.

Ки.61-1 KAIc – усиленная модификация (удлинен фюзеляж) – серийная модификация 1-й основной модели с отличным от вариантов а и b вооружением.

Ки.61-1 KAId – то же, что и предыдущая, но с иным вооружением.

Ки 61-11 – предсерийный самолет с увеличенными площадями руля направления и крыла.

Ки.61-11 KAIa – модифицированная (другой двигатель) серийная версия 2-й основной модели.

Ки.61-11 KAId – то же, что и предыдущая модификация, но с отличиями по вооружению.

Ки.61-111 – прототип для следующей серии со звездообразным двигателем.

2. Система обозначения типов.

Для машин, которые серийно производились и поступали на вооружение армейской авиации, с 1927 г. устанавливалось обозначение, включавшее в себя информацию о назначении и номере типа. Причем номер типа определялся годом введения самолета в строй.

Пример: 1927 г. соответствовал 2587 году японского календаря, а машина, поступившая в строевые части в этом году обозначалась как тип 87.

Соответственно:

1928 – 2588- тип 88

1939 – 2599- тип 99

1940 – 2600- тип 100, или тип 0

1941 – 2601 – тип 1 и т.д.

К записи о назначении и номере типа для модификаций прибавлялись цифра и буква. Пример:

Ки.61 -номера типа нет, т.к. машина являлась прототипом

Ки.бЫа – армейский тип 3 истребитель модель 1а (1943 г. – год введения в строевые части).

Ки.61-lb – армейский тип 3 истребитель модель lb.

Ки.61-1 KAIc – армейский тип 3 истребитель модель 1с.

Ки.61-1 KAId – армейский тип 3 истребитель модель Id.

Ки 61-11 – прототип (нет номера).

Ки 61-11 KAI – прототип (нет номера). Ки.61-11 KAIa – армейский тип 3 истребитель модель 2а.

Ки.61-11 KAlb – армейский тип 3 истребитель модель 2Ь.

Ки.61-111 – прототип (нет номера).

Надо иметь в виду, что строчные буквы в конце обозначения модификаций чаще встречаются в англоязычной литературе В японских же источниках преобладают иероглифы (КАНА-алфавита). Так, букве

а соответствует иероглиф Ко (Ко)

b соответствует иероглиф Оцу (Otsu)

с соответствует иероглиф Хей (Hei)

d соответствует иероглиф Тей (Tei)

В оригинальной японской литературе при полном обозначении типа иногда и цифры даются иероглифами.

3. Обозначение армейских самолетов по имени.

Официальные имена. Вскоре после нападения на Перл-Харбор у японцев появились основания (пропагандистского свойства) для принятия именных обозначений самолетов.

Из 130 армейских типов официальные названия получили около 12.

Manazuru (Маназуру)- Кран – Kokusai Ki.7

Hayabusa (Хаябуса) – Сокол – Nakajima Ki.43

Shoki (Щеки) – Демон – Nakajima Ki.44

Тогуи (Торю) – Дракон-убийца – Kawasaki Ki.45

Donryu (Донрю) – Штурмовой дракон – Nakajima Ki.49

Hien (Хиен) – Ласточка – Kawasaki Ki.61

Hiryu (Хирю) – Летающий дракон – Mitsubishi Ki.67

Hayate (Хаяте) – Тайфун – Nakajima Ki.84

Ohtori (Отори) – Феникс – Kokusai Ki. 105

Tsurugi (Цуруги) – Меч – Nakajima КГ. 115

Shusui (Щусуи) – Разящий меч – Mitsubishi Ki.200

Кагуи (Карю) – Огненный дракон – Nakajima Ki.201

Неофициальные имена. В ходе войны различные типы самолетов получали от летно-технического состава ласковые или пренебрежительные прозвища. Появление последних следовало из особенностей применения или конструкции тех или иных машин. Кроме того, короткое и звучное имя, пусть и неофициальное, было удобно для радиосвязи. Понятно, что кличек существовало множество, но до нас дошли лишь некоторые, видимо, одни из самых удачных.

Shin Shitei – Щин Щитей – Ki.46

Guntei – Гунтей – Ki.51

Darai – Дарай – Ki.21 (транспортный вариант)

Sokei – Сокей – Ki.48

4. Особые обозначения.

а. Обозначения иностранных самолетов. Такое обозначение имели купленные машины, либо захваченные, либо строившиеся в Японии по лицензии

Пример:

Армейский тип LO транспортный самолет (для Lockheed 14 Electro). Армейский тип I тяжелый бомбардировщик (для итальянского FIAT BR.20).

б. Обозначения планеров. Эти летательные аппараты обозначали иероглифом Ку (Ки), в отличие от самолетного Ki. Известны конструкции от Ки.1 до Ки.14.

в. Обозначение автожиров и вертолетов. Фактически такое обозначение имели лишь два аппарата, применявшиеся для наблюдения и борьбы с подводными лодками: Kayaba Ка-1 и его развитие Ка-2.

г. Обозначение управляемых летательных аппаратов. Обозначение Te-Go присваивалось разведывательным беспилотным машинам, a Igo – планирующим бомбам. До практического-применения дошел только тип 1до-1В, который сбрасывался с авианосителей Ki.48/148 или Ki.67.

North American B-25C/D/G Mitchell