Мир Авиации 1995 01

Zero летит в Америку

Еще Козьма Прутков утверждал если на клетке слона прочтешь надпись «буйвол», не верь глазам своим. Формула с успехом может быть применена к большинству из восстановленных экспонатов монинского музея. Порой в облике самолета с трудом узнается оригинал, – куда там до летающей копии. На западе такое развлечение уже довольно широко распространено, но нам сейчас не до этого.

Но вот в Оренбурге начали восстановление японского истребителя А6М Zero. Затея серьезная и дорогая. Неужели деньгоимущие прониклись к истории авиации. Все оказалось значительно проще заказали эту машину американцы, и денег на восстановление дали они же.

Итак, группа специалистов из «Инвнедцентра» при ПО «Стрела» под руководством главного конструктора Г А Халявина и руководителя бригады Н И Янкова летом 1994 года взялась за эту работу.

Необходимый материал некоторое время собирался и обрабатывался. Во- первых, имелись останки (в весьма ветхом состоянии) различных модификаций знаменитого «японца». От А6М2 мод 21 – средняя часть фюзеляжа и консоль крыла, от А6МЗ мод 22 – также средняя часть фюзеляжа и две консоли, фрагменты моторамы и оперения. Во-вторых, горы литературы по этой машине – как известно. Zero не является в книжном мире «темной лошадкой». Наконец, нашлись и основные теоретические и сложные сборочные чертежи (около 50% от необходимого объема) японского происхождения. Кроме того, удалось достать и два «родных» двигателя, из которых был собран один, но действующий.

Все это позволило выбрать для восстановления модификацию – А6МЗ мод.22 – и начать работу.

Оборудование установили отечественное, но с сохранением приборного состава избранной модели. То же самое касается и систем самолета (гидравлической. масляной, топливной и др.), реконструированных по отечественным стандартам. Шасси выполнено с полным сохранением кинематической схемы. Вооружение – макетное.

Вообще, главная задача, которую поставили перед собой реставраторы – максимальное приближение к внешнему облику оригинала с необходимыми коррективами, обусловленными требованиями безопасности. Ведь копия обещает быть летающей

Работа приближается к концу. Zero улетает в Америку

КРУПНЫМ ПЛАНОМ

Ил-18В перед взлетом в полной красе. Судя по уже установленным проблесковым маякам, но еще отсутствующей антенне ДИСС, снимок можно датировать 1962-63 годом Аэропорт Еревана Фого Б Вдовенко