Мир Авиации 1999 02

КУРИЛКА

Как известно, наш тяжеловес, вертолет Ми-6, создавался и для монтажных работ. Поэтому и исстарались конструкторы, и ввели в автомат управления великолепную стабилизационную систему. Зависнет, бывало, машина на одном месте и застынет так на цельный час. Не шелохнется. Ни-ни.

А лето в тот год стояло душное. Экипаж, изнывая от жары, перелетает на громадине с одной точки на другую. А внизу озерцо, и вода, ежику понятно, прохладою манит.

Слаб человек. Спустились, зависли прямо над водой, — даже чуть лапки замочили, — и посигали один за другим в озеро. Оставили только второго пилота, чтоб рулил пока.

Поставил тот на стабилизацию, и призадумался. Под ним летуны, как дети, плещутся, над ним винт молотит, вертолет как вкопанный застыл над одной точкой. «Чё я, рыжий? Да всё нормально!» — думает второй пилот, и тоже — бул-тых!

А Ми-6, избавившись, хоть от незначительного, но балласта, чуть приподнялся и опять устабилизировался.

Чуть позже купальщики обнаружили, что этого «чуть» как раз и не достает, чтоб забраться взад. Тщетно тянулись ручки к вертолету! Тщетно.

После ста (не вру!) попыток, в большом огорчении вылезли ребята на берег и стали ждать.

Долго еще Ми-6 гремел над озером. А потом, выработав топливо, погрузился в воду. По самую втулку.