Морская перевозка груза как частноправовой институт

И в этом случае названные законоположения КТМ РФ, в том числе и предусматривающие возможность в определенных случаях заключения соглашения об освобождении перевозчика от ответственности или уменьшении пределов его ответственности, корреспондируют нормам, содержащимся в ст.793 ГК РФ.

Проведя сравнительный анализ договора международной перевозки груза и договора перевозки груза в российском морском праве, можно констатировать следующее. Договор международной морской перевозки по своей природе, конструкции и условиям однотипен с договором морской перевозки груза в российском морском праве. И тот и другой договор входят в систему транспортных обязательств – обязательств по предоставлению услуг по перемещению грузов в пространстве. Такое сходство обусловлено, с одной стороны, единством предмета обоих договоров (деятельность по перемещению), с другой стороны широким использованием при выработке международных договоров норм национального транспортного права.

Отличия договора международной морской перевозки и договора морской перевозки в российском морском праве состоят в следующем. В качестве источника правового регулирования договора международной морской перевозки используется прежде всего межгосударственное соглашение, а при их отсутствии – правила национального законодательства, причем как отечественного, так и национального. Одной из сторон договора международной морской перевозки является иностранное физическое и юридическое лицо (грузовладелец, перевозчик, грузополучатель). Отличия имеются и в условиях договора, в частности в порядке оформления договора (применение международного транспортного документа), порядке разрешения возможных сроков (особые сроки для заявления претензий и исков, специальная юрисдикция).

Таким образом, договор международной морской перевозки груза обладает следующими специфическими особенностями:

– во-первых, договор является правовым основанием возникновения обязательств по международной перевозке, когда хотя бы один из субъектов договора – иностранное физическое или юридическое лицо, а порты отправления и назначения, как правило, расположены на территориях различных государств;

– во-вторых, в договоре международной перевозки конкретизируются условия перевозки, установленные международными соглашениями и правилами национального морского законодательства;

– в-третьих, на основании договора международной морской перевозки устанавливается имущественная ответственность сторон при невыполнении ими обязательств по перевозке.