Мосты Санкт-Петербурга

Большой Петровский мост

Соединяет через два рукава Малой Невки Петровский остров с Приморским парком Победы (Крестовский остров). Длина моста 297,1 м, ширина — 18,1 м.

В 1838 г. на этом месте построили деревянный разводной мост.

Около моста выставлялся сторожевой пост. Здесь же, на берегу речки Чухонки, были построены два деревянных домика для солдат.

В 1845 г. по мосту стал регулярно курсировать омнибус, перевозивший пассажиров от Публичной библиотеки на Крестовский остров.

В 1902 г. около моста на левом берегу по проекту архитектора Б. А. Альмедигена был построен дом «Убежища для престарелых актеров», основанного в 1896 г. великой русской актрисой М. Г. Савиной. В настоящее время здесь размещается комплекс «Дом ветеранов сцены имени М. Г. Савиной», в который входят несколько корпусов. Здесь же, на территории комплекса, находится могила М. Г. Савиной и ее мужа А. Е. Молчанова.

В ночь на 17 декабря 1916 г. с моста было сброшено в реку тело известного авантюриста Гришки Распутина, убитого заговорщиками в Юсуповском дворце на Мойке.

В 1947 г. деревянные пролетные строения моста заменены металлическими балочными, перекрывающими 23 пролета. Один из пролетов в правом протоке — разводной, двукрылый. Два пролета в левом протоке судоходные.

Лазаревский мост

Соединяет Пионерскую улицу на Петроградском острове с Крестовским островом. Длина моста 140,5 м, ширина — 11,3 м.

Назван в честь великого русского флотоводца адмирала М. П. Лазарева в 1952 г. (до этого назывался Колтовским).

Мост трамвайный. Построен в 1947–1949 гг. Имеет 11 пролетов. Пролетные строения металлические, балочные. Среднее пролетное строение разводное, однокрылое. Опоры — рамные, древометаллические.

Большой Крестовский мост

Большой Крестовский мост

Соединяет Большую Зеленина улицу Петроградской стороны с Петроградской улицей Крестовского острова. Длина моста 149,4 м, ширина — 25,5 м; масса металлических пролетных строений 815 тонн; масса противовесов 325 тонн. Название моста происходит от Крестовского острова, расположенного в северной части дельты Невы и являющегося зоной отдыха Петербурга.

Мост сооружен по проекту инженера П. В. Андреевского и архитектора Л. А. Носкова в 1950–1952 гг. на месте старого деревянного одиннадцатипролетного моста того же названия.

Мост имеет пять пролетов. Средний из них — разводной.

Постоянные пролеты перекрыты металлическими, цельносварными, двухпролетными неразрезными балками. Стальное разводное пролетное строение — двукрылое, раскрывающейся консольной системы, каждое крыло имеет свою ось вращения и жестко закрепленные противовесы; раскрытие крыльев производится электрическими лебедками, но имеется и ручной привод для непредвиденных случаев.

Угол раскрытия крыльев — 78 градусов. Мост не значится в графике разводки петербургских мостов. Его разводят всего несколько раз в год по особой заявке. Речные опоры — железобетонные на высоких свайных ростверках. В качестве свай применены стальные трубы, заполненные армированным бетоном. Береговые устои — железобетонные на деревянном свайном основании. Проезжая часть — железобетонная плита с асфальтобетонным покрытием.

Перила и фонарные столбы заимствованы из готики. Перила — секции между чугунными прямоугольными тумбами из прямых стержней четырехсекторного поперечного сечения, которые вверху приобретают форму ряда перекрещенных стрельчатых арок.

Фонарные столбы — высокие круглые, кверху суживающиеся металлические стойки. Основаниями для них служат высокие профилированные пьедесталы восьмигранной формы. Светильники — многогранные фонари, подвешенные к фигурным кронштейнам столбов.

В 1993 г. был произведен ремонт моста.

Каменноостровский мост

Расположен на бывшей окраине Петербурга. Соединяет Стрелку (восточную оконечность) Каменного острова с Аптекарским островом. Ширина Малой Невки у моста 169 м. Длина моста 180,74 м, ширина — 27 м; масса металлических пролетных строений 1133 тонны; масса противовесов 720 тонн. Название по Каменному острову, расположенному в северной части дельты Невы.

В 1760 г. на Малой Невке навели наплавной мост, соединивший Петербургскую сторону с Каменным островом. С 1802 г. мост стал называться Каменноостровским. В 1819 г. вместо него был сооружен деревянный арочный в семь пролетов мост по проекту инженера А. А. Бетанкура, и мост стал называться Бетанкуровским. В начале XX века мосту вернули историческое название.

В 1953–1955 гг. взамен ветхого деревянного моста сооружен новый пятипролетный металлический мост балочной системы с разводным пролетом посредине. Авторы проекта: инженеры В. В. Осадченко, В. В. Демченко и Б. Б. Левин, архитекторы П. А. Арешев и В. С. Васильковский. Его трасса отклонена на незначительное расстояние от того места, где некогда стоял и неоднократно перестраивался деревянный многопролетный мост через Малую Невку.

Русловые опоры бетонные, облицованные гранитом, возведены на высоких свайных роствертках. Металлические сваи трубчатого сечения заполнены бетоном. Впервые на мосту были применены железобетонные плиты с асфальтовым покрытием для крыльев разводного пролета вместо обычных деревянных настилов. На мосту установлены гранитные обелиски с бронзовыми звездами и венчиками.