Обозрение отечественной бронетанковой техники

СРЕДНИЙ БРОНЕАВТОМОБИЛЬ БА-6

Состояние на вооружении с 1935г.

Разработчик Ижорский з-д

Изготовитель Ижорский з-д

Производство . серия с 1935г.

База . ГАЗ-ААА

Колесная формула 6x4

Боевая масса, т 5,12

Длина, мм 4900

Ширина, мм 2070

Высота, мм 2360

Клиренс, мм . 240

Ср. уд. давление на грунт, кг/см #178; . 3,5

Преодолеваемые препятствия:

– подъем, град 20

– брод, м . 0,8

Тип двигателя карбюратор ГАЗ-ММ

Максимальная мощность, л.с 40

Удельная мощность, л.с/т 7,8

Максимальная скорость, км/ч . 43

Запас хода, км 130-197

Запас топлива, л . 65

Бронирование, мм:

– лоб корпуса . 8

– лоб башни . 8

Экипаж, чел 4

Вооружение:

– число х калибр, мм и тип

орудия 45 мм обр. 1932г.

(боекомплект, шт.) . (60)

– число х калибр, мм и тип

пулеметов 2 х 7,62 мм ДТ

(боекомплект, шт.) (3276)

Прицел Т

Радиостанция нет

Дополнительные сведения: Разработан на базе бронеавтомобиля БА-3 с уширенной коллеей и новыми шинами типа ГК. Пушка установлена в башню от легкого танка Т-26, с ней спарен пулемет, по горизонтали угол наведения орудия 360 град., угол возвышения +22 град., угол снижения – 2 град. Механизм поворота механический с ручным приводом. В 1935г. был изготовлен опытный образец БА-6 с возможностью движения по железной дороге, для этой цели на колеса машины надевались металлические бандажи с ребордами. Он двигался по железной дороге со скоростью 55 км/час, имел запас хода 110-150 км и боевую массу 5,9 т. Бронеавтомобили БА-6 применялись в боевых действиях на р. Халхин-Гол.

Средний бронеавтомобиль БА-6.