Обозрение отечественной бронетанковой техники

ПОЛУГУСЕНИЧНЫЙ БРОНЕАВТОМОБИЛЬ БА-30

Состояние принят на вооружение в 1937 г.

Разработчик . НАТИ

Производство . серия 1937г.

База НАТИ-3

Колесная формула полугусеничн.

Боевая масса, т . 4,6

Длина, мм . 4940

Ширина, мм 2400

Высота, мм . 2340

Клиренс, мм . 300

Ср. уд. давление на грунт, кг/см #178; . 0,2

Преодолеваемые препятствия:

– подъем, град 32

Тип двигателя бензиновый ГАЗ М-1

Максимальная мощность, л.с 50

Удельная мощность, л.с/т 10,8-11

Максимальная скорость, км/ч 36,6-37

Запас хода, км 165-253

Запастоплива.л 115

Бронирование, мм:

– лоб корпуса 6

– лоб башни 6

Экипаж, чел 3

Вооружение:

– число х калибр, мм и тип

пулеметов . 1 х 7,62 ДТ

(боекомплект, шт.) (1512)

Прицел М

Радиостанция 71-ТК-1

Дополнительные сведения: БА-30 создан на базе машины НАТИ-3. Корпус сварной из броневых листов. Использована башня от бронеавтомобиля БА-20. Гусеничный движитель бронеавтомобиля состоит из двух балансирных тележек с резинометаллическими лентами, в каждой тележке по направляющему , ведущему колесу и четырем опорным каткам. Бронеавтомобиль использовался во время войны с Финляндией в качестве тягача.

Полугусеничный бронеавтомобиль БА-30.