Париж

ПОСЛЕВОЕННОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО И БЕГЛЫЙ ВЗГЛЯД В БУДУЩЕЕ

Годы второй мировой войны окутали Францию фашистским мраком. Большая ее часть, в том числе и Париж, была оккупирована гитлеровской Германией. Опираясь на поддержку предательского «правительства Виши», находившегося на неоккупированной территории Франции, немецко-фашистские захватчики подвергли страну и Париж систематическому и организованному ограблению. Оккупация Парижа длилась с 1940 года до 25 августа 1944 года. Почти с первых ее дней в стране началось патриотическое движение Сопротивления, в котором инициатором и руководителем борьбы против оккупантов и предателей выступала Французская коммунистическая партия. Освобождение Парижа от гитлеровцев стало возможным вследствие того, что, громя фашистских захватчиков, советские войска уже в середине 1944 года преследовали их за пределами советских границ и начали выполнять великую освободительную миссию в Западной Европе. «Сталинград спас Францию от фашистского порабощения», - говорят парижане.

Вторжение союзных англо-американских войск на Атлантическое побережье в июне 1944 года открыло, наконец, второй фронт и ускорило конец фашистской Германии. 19 августа 1944 года по призыву Французской коммунистической партии началось парижское восстание; через несколько дней была освобождена основная часть города. 25 августа Париж был свободен полностью, а в сентябре в основном закончилось освобождение всей Франции. В декабре того же 1944 года в Москве был подписан советско-французский договор о союзе и взаимопомощи. Перед страной встали грандиозные задачи послевоенного восстановления.

Во время войны и оккупации Париж не подвергался бомбардировкам, в нем не было серьезных разрушительных военных действий, и потому он пострадал много меньше, чем ряд других городов Франции (например, Гавр, Руан). Однако период немецкого плена тягостно сказался на парижанах. Патриоты, особенно коммунисты, подвергались жестоким преследованиям и уничтожению. Погибло много сынов и дочерей Франции. Их память увековечена в запоминающемся мемориальном сооружении, которое возведено в 1962 году в самом сердце Парижа - на восточной стрелке острова Ситэ.

«Эта крипта посвящена памяти двух тысяч французов, скрывшихся во мраке и тумане и уничтоженных в нацистских лагерях в 1940 - 1945 гг.», - гласит надпись на стене монумента. Архитектор Ж.-А. Пэнгюс-сон выбрал участок для этого мемориала под тысячелетней сенью собора Парижской богоматери. Небольшой ансамбль словно призывает: «Не забывай!». Постепенно удаляясь от городского шума, посетитель вступает в зону молчания. Спускаясь по узкой лестнице в подземелье и проходя между бетонными стенами, он словно отрешается от внешнего мира, становится внутренне собранным. И здесь, в тесном многограннике крипты, он видит тех, кто чудом вышел из мрака фашистских лагерей: в живых осталось всего несколько французов из тысячи жертв Дахау, Майданека, Бухенвальда, Освенцима. Сменяясь, они несут здесь почетную вахту.

Посетитель обходит крипту; его взгляд уходит вглубь длинного коридора, где маячит призрачный свет. У порога - могила неизвестного заключенного, погибшего в фашистском лагере. В центре крипты бронзовый круг, на котором выбита надпись: «Они отправились на край света и никогда не возвратятся». В преддверье крипты - символическая скульптурная композиция. Большую роль в эмоциональном восприятии этого синтетического произведения играют лапидарные надписи на стенах из произведений Л. Арагона, Ж. Веркора, А. де Сент-Экзюпери, Ж.-П. Сартра и др. Так парижане запечатлели навеки память о погибших соотечественниках.

После войны для всей Франции и Парижа в частности со всей остротой встала проблема жилища. Необходимость как можно скорее обеспечить население жилищем стимулировало развитие индустриального домостроения. В этой области инициатива принадлежала фирме инженера А. Камю, хорошо известной советским строителям. Эта фирма стала осуществлять строительство домов из крупноразмерных элементов, прибегая к различным конструктивным системам: несущим панелям размером на комнату, железобетонным каркасам с навесными панелями из алюминия и пр. В настоящее время строительная индустрия занимает во французской промышленности второе по значению место. Однако жилищная проблема и сейчас продолжает оставаться острой. Из многих новых жилых зданий в Париже лишь 1/20 часть построена для сдачи в наем; остальные предназначены для продажи, поэтому нетрудно себе представить, что для многих рабочих и служащих квартира в новом доме - недоступная роскошь.

В этой связи вспоминаются слова Ле Корбюзье, который писал, что «недостаток в жилище представляет собой несчастье как для молодоженов, так и для стариков. В Париже нет свободных квартир, доступных не только по экономическим соображениям, но и удовлетворяющих жильцов с точки зрения их соответствия двадцатичетырехчасовому циклу суток, который регулирует поступки людей, фиксируя допустимые пределы передвижений».

Еще до войны, в середине 30-х годов Ле Корбюзье обратился с письмом к префекту Парижа, в котором он ставил его в известность, что жители города гибнут от туберкулеза. Он приводил один из многочисленных примеров, когда молодая здоровая крестьянская пара из Оверни, прожив в Париже всего два года, умерла от туберкулеза. С открытым письмом, начинающимся словами: «Пробил час, когда Париж должен привлечь к себе Ваше пристальное внимание; город изнемогает под бременем зла», он снова обращается к префекту Парижа в середине 50-х годов. Но призыв зодчего актуален и теперь.

Вход в мемориальную крипту памяти погибших в фашистских лагерях

Основная проблема Парижа, в котором еще остались трущобы времен Генриха IV, - это санирование города. Сложилась точка зрения на перспективу его развития, которую в 1957 году выразил в журнале «Урбанизм» архитектор Альбер Герар: «Париж - исторический город, и секрет его очарования таится в глубине веков. Но Париж - не руины, которыми любуются, и не антикварная лавка. Париж существует в четырех измерениях, и самое важное из них - время. Тот, кому дорог Париж сегодняшнего дня, не только должен любить его прошлое, но и думать о его будущем. Полумеры ни к чему не приведут. Трансформация необходима и она не является утопической. Пятилетние планы в России изменили наши представления о невозможном» *.

Идея преобразования Парижа еще до войны воплощалась то в проектах Ле Корбюзье - с небоскребами, возносящимися над морем зелени в центре Парижа, то в «линейных городах» на его периферии, нанизанных на богато озелененные радиальные лучи (А. Гюттон), то в городах-сателлитах за пределами Парижа (О. Перре).

После войны, углубившей противоречия большого города и обострившей жилищный кризис, французские архитекторы, развивая идеи своих предшественников и опираясь на опыт мирового градостроительства, выдвигают различные предложения. Среди них обращают на себя внимание: проект «четырех Елисейских полей» (арх. К. Кёр) - парадных магистралей, раскрывающихся вдоль исторически сложившихся направлений восток - запад и север - юг; «теория ракет» (С. Мениль) - пространственных композиций, вырывающихся, подобно ракете, из центра города и формирующих самостоятельные зоны - промышленные, административные, университетские - далеко за его пределами; предложение архитектора А. Лапрада о создании вокруг столицы шести автономных городов-сателлитов, разгружающих Париж от промышленных предприятий, складов и административных зданий, и превращении исторического центра в место международных встреч, средоточие культурных учреждений, фешенебельных ресторанов и изысканных магазинов.

Протестуя против идеи создания городов-сателлитов, группа выдающихся архитекторов (М. Лодс, Ж. Прувэ, П. Ваго, Б. Зерфусс и др.) в 1960 году выступила с манифестом, призывающим правительство к созданию «параллельного Парижа» - автономного города с численностью населения в 1 млн. жителей на расстоянии 30 - 50 километров от столицы, связанного с ней скоростными магистралями и в то же время отделенного зеленым барьером - парком для отдыха жителей старого и нового городов.

Это предложение, требующее огромных капиталовложений, не было поддержано. Отказ от идеи «параллельного Парижа» обусловлен не только экономическими причинами, но и соображениями психологического порядка, поскольку в сознании каждого француза Париж с его Ситэ - это сердце Франции.

В 1961 году было принято решение о создании небольших городов на расстоянии до 15 километров от Парижа. Предусматривалось также развитие существующих малых городов-сателлитов - Мелэна, Манта, Этампа - в 50 - 60 километрах.

Перспективная схема развития Парижа в северо-западном направлении вдоль Сены

1 - Париж; 2 - Мо; 3 - Мелэн; 4 - Руан; 5 - Гавр

В 1966 году дебатам о будущем Парижа временно положен конец. Принят прогноз численности населения парижского района на 2000-й год в 14 - 16 млн. жителей. Поэтому экономический и социальный консультативный совет Парижа одобрил генеральный план реконструкции парижского района, предусматривающий создание вокруг столицы восьми городов-спутников, шести - с населением до 300 тысяч и двух - до 1 миллиона. Развитие города пойдет в основном по Сене в сторону Руана и Гавра, так как в других направлениях возможности развития ограничены. Две параллельные транспортные магистрали на севере и юге охватят весь район до Гавра. Наиболее удаленная периферия «Большого Парижа» будет отстоять от острова Ситэ на 60 километров.

Кроме плана развития Парижского района, существует еще и генеральный план собственно Парижа, утвержденный муниципалитетом, сохраняющий радиально-концентрическую схему и предусматривающий создание окружной магистрали - так называемой рокады. В генеральном плане Парижа намечена финансируемая отдельными строительными фирмами коренная реконструкция около двадцати отдельных районов, не объединенных между собой общей градостроительной идеей. Таким образом, в настоящее время реконструкция города ведется фрагментарно.

Неизбежность реконструкции старых жилых кварталов, расположенных внутри наружного кольца бульваров, снос ветхой застройки, разуплотнение исторически сложившегося центра города диктуется острой необходимостью. Следует отметить, что выборочное усовершенствование отдельных старых домов, устройство встроенной мебели, лифтов, центрального отопления, кондиционирование воздуха связано с чрезвычайно большими затратами. Внедрение же этих элементов комфорта приводит к неразрешимым с точки зрения экономики проблемам. Становится невыгодным сносить кварталы, в отдельные дома которых вложены большие средства, а часто это делать необходимо.

Застройка Сарселя

Характерной чертой современного Парижа является то, что облик его центра в течение последних десяти лет едва изменился, в то время как в центральных частях некоторых столиц мира выросло много высотных доминант жилых и административных зданий. Новые жилые комплексы, так называемые «Большие ансамбли», которые обеспечат жилищем около 1 млн. человек, вырастают вокруг Парижа на расстоянии 10 - 20 километров от центра. Это - Сарсель, Бобиньи, Пантен, Витри-сюр-Сен и ряд других.

Наиболее характерным примером «Большого ансамбля» может служить Сарсель. Это совсем молодое и в то же время очень старое поселение. Первое упоминание о нем встречается еще в IX веке. Жилая застройка Сарселя современного типа начинается с 1950-х годов. В это время его население уже насчитывало 8,5 тысяч жителей, а лет десять спустя Сарсель - уже 40-тысячный город, в котором рабочие высокой квалификации составляли большинство жителей.

Застройка Сарселя

Превращение Сарселя в современное жилое образование не случайно: его предопределили близость расположения от Парижа - всего 10 километров - и еще ближе - от его промышленных пригородов Сен-Дени и Сент-Уэна, а также удобная транспортная связь со столицей. Преимуществом Сарселя является еще и доступность (в пределах 10 - 30 км) зон отдыха - лесов Эрменонвиля, овеянных памятью о последних днях Ж.-Ж. Руссо, исторических парков Шантильи и, наконец, полосы пляжей на берегах реки Уазы.

Сарсель делится на старый и новый поселок. До сих пор старый Сарсель является притягательным центром для сарсельцев; там расположены старинная мэрия и несколько старых школ. Авторы проекта планировки и застройки Сарселя - архитекторы Р. Буало и Ж.-А. Лабурдет рассчитали город на 70 тысяч человек к 1970 году. Они поставили своей целью сохранить старый Сарсель, включив его в градостроительную структуру вновь создаваемого парижского пригорода, преследуя этим чисто психологическую цель - предоставить возможность обитателям, проживающим в многоэтажных зданиях, чувствовать связь со старой, традиционной французской застройкой. Поэтому именно на границе старого и нового Сарселя создается центр - общественно-административный, торговый и культурно-спортивный.

Жилая застройка Сарселя формируется 5- и 11-этажными домами умеренной стоимости, а также 13- и 16-этажными с более высоким уровнем комфорта. Все они представляют собой каркасно-панельные здания с навесными панелями из алюминия. Введение цвета - ярких синих, коричневых и оранжевых жалюзи и занавесей на больших окнах - несколько разнообразит характер в общем монотонной застройки. Строительство индивидуальных домов предусмотрено в ближайших окрестностях.

Каждый микрорайон Сарселя имеет школы, столовые которых снабжаются готовыми обедами из центральной заготовочной. Помимо повседневного торгового обслуживания, в систему микрорайона входят отделения мэрии, банка, врачебные участки, пункты для присмотра за детьми дошкольного возраста и др. Этот сателлит Парижа возводится крупнейшей французской фирмой как образцовый. И, тем не менее, его монотонная застройка, строго прямые улицы на плоском рельефе, лишь едва оживляемые перепадами искусственно пересеченной местности, вызвали волну критики. Была даже издана критическая книга под названием «Сарселлополис», придумана болезнь под названием «сарселлизм». «Градостроители, проектируя Сарсель, забыли, что они делают это для людей», - полушутя, полусерьезно сказал как-то один из жителей Сарселя.

Живой реакцией на официальную регулярность и монотонность «Больших ансамблей» типа Сарселя явилась живописная архитектурно-пространственная организация ансамбля «Лэ Куртийер» в восточном пригороде Парижа - Пантэне, расположенном в 5 километрах от города (автор Э. Эйо, прозванный «зодчим-лириком»), представляющая собой одно здание длиной в 1 километр в виде причудливо извивающейся ленты вокруг будущего парка. Тот же принцип живописного построения положен в основу созданного Э. Эйо нового жилого ансамбля в другом, тоже восточном пригороде Парижа - Бобиньи, где динамика эффектно изогнутых домов различной протяженности контрастирует со статичностью трех высотных цилиндрических, звездчатых в плане 12 - 13-этажных домов-башен. Впрочем, парижан и сарсельцев взволновала не только трактовка архитектурно-художественных проблем, не отвечающая сложившимся в их сознании традиционным представлениям о характере застройки малых городов. Главное - это отсутствие мест приложения труда. В середине 1960-х годов ежедневно четверть, если не треть населения Сарселя выезжала в Париж. Кроме того, развитие сети культурно-бытового обслуживания очень отстает от темпов ввода жилых домов. Это создает в Сарселе трудные условия обитания, не искупающиеся чистотой воздуха и комфортом жилища.

Большие надежды возлагались на прогрессивные начинания «левого» муниципалитета, направленные на создание предприятий и учреждений, позволяющих использовать трудовые ресурсы Сарселя на месте. Новый административный центр, состоящий из четырех 16-этажных башен, сможет предоставить работу жителям, точнее - жительницам Сарселя. Будут служить местом приложения труда и промышленные предприятия, создающиеся севернее Сарселя.

Характерным примером современной застройки в пределах Большого Парижа являются жилые районы в Сен-Дени и Блан-Мениле. Их автор - архитектор А. Люрса, связанный с коммунистическими муниципалитетами, стремится создавать наилучшие удобства жителям. Ему была предоставлена относительная свобода в выборе градостроительного решения на незастроенных участках Сен-Дени, приобретенных коммунистическим муниципалитетом. Реконструкция этого района представляет собой первую во Франции попытку воплощения в жизнь рациональных принципов формирования микрорайонов. Названные именами деятелей Франции - Поля Ланжевена, Ирен Жолио-Кюри, Поля Элюара и др., - были созданы микрорайоны с наилучшими условиями инсоляции, проветривания, с раскрытием перспектив на зеленые массивы вну-триквартального пространства. В одном из наиболее детально разработанных микрорайонов ни одна жилая комната не имеет северной ориентации. В Блан-Мениле особый интерес представляет школьный комплекс: удачное размещение его корпусов на участке, гармоничное сочетание объемов создает ощущение простора.

Жилой ансамбль Бобиньи

Совершенно иной характер, чем Сарсель или Сен-Дени, будет носить создаваемый в 15 километрах от Парижа, близ Версаля, «Париж 2». Торжественная церемония закладки этого нового «города» в присутствии архитекторов многих стран, в том числе и Советского Союза, состоялась в мае 1966 года. Достоинства этого жилого комплекса с большим общественным центром усиленно пропагандировались французской печатью. Огромные буквы реклам на Елисейских полях призывали парижан посетить специальную выставку-макет и заказать квартиру по вкусу. Высокий уровень комфорта, развитая сеть зданий для досуга, развлечений и спорта, обстановка квартир изысканная и претенциозная, не оставляют сомнения в том, что комплекс «Париж 2» - типичное порождение капиталистического общества, предназначенное для обслуживания высокообеспеченных слоев населения. Представители Коммунистической партии Франции в своих выступлениях подчеркивали, что в «Париже 2» лишь самые зажиточные слои общества смогут воспользоваться современными квартирами, свободными участками, солнцем и зеленью, и высказали сожаление по поводу того, что в великолепной, лесистой местности вблизи Парижа вместо этого весьма сомнительного с точки зрения народной пользы комплекса мог быть устроен прекрасный парк для массового отдыха парижского населения. Однако двухступенчатая система обслуживания населения, предполагаемая в «Париже 2», представляет интерес. Город-спутник будет обслуживаться крупным, рационально организованным общественно-торговым и культурно-просветительным центром (включающим медицинские учреждения) и малыми торговыми центрами.

В настоящее время Большой Париж насчитывает около 8 миллионов жителей, из них в административном центре Парижа проживает 3 миллиона, в близлежащих пригородах - около 5 миллионов человек. Каждое утро большая часть жителей парижских пригородов устремляется в Париж на работу, в учебные заведения, за покупками и развлечениями. Вечером - отлив всей этой людской волны в обратном направлении. Более 700 тысяч человек приезжает по железной дороге и автобусами. Только лишь вокзал Сен-Лазар пропускает каждое утро 250 тысяч человек.

Многим градостроителям уже стало очевидно, что создание так называемых «больших ансамблей» может решить лишь часть огромной проблемы организации труда, жилища и транспорта, возникших перед населением столицы Франции. Поэтому наряду с развитием городов типа Сарсель, а также попыток организации в них предприятий для использования труда населения было принято решение: создать на периферии Парижа, за пределами его исторического центра, административно-общественные очаги, вокруг которых группировать жилую застройку, реконструируя существующие жилища, а также возводя многоэтажные жилые дома, повышающие плотность застройки в районах старого малоэтажного фонда.

Вопрос о создании новых «деловых центров» с высотными зданиями ставится в ряде городов мира - Лондоне, Стокгольме, Милане и др., где административные здания башенного типа возводятся в центральных районах старого города. В Париже же, наоборот, пока предпочли для сооружения подобных высотных зданий отвести участки за пределами исторических кварталов, на периферии города. «Не позволим уродовать Париж», - часто раздаются голоса архитекторов во время обсуждений проектов ультрасовременных зданий, явно диссонирующих с исторической застройкой. О том, что к их голосам прислушиваются, достаточно убедительно свидетельствует проект размещения высотных зданий на территории Парижа в текущем десятилетии.

Предполагается создать несколько деловых центров. Это будут ставки крупнейших монополий и фирм, держащих в своих руках нити огромного количества капиталистических предприятий Франции. Первый из таких архитектурных очагов - это уже активно формирующийся район Ла Дефанс в западной части Парижа, связанный с памятью о франко-прусской войне 1870 - 1871 годов. После ее окончания скульптор Л.-Э. Барриас в 1883 году создал здесь, на подступах к Парижу, где шли бои между оборонявшимися французскими частями и наступавшими вражескими войсками, скульптуру, символизирующую оборону Парижа («дефанс» - по-французски защита, оборона): женщина в военном костюме, с национальным флагом в одной руке и со шпагой в другой защищает подступы к своему городу. У ее ног - заряжающий ружье доброволец.

Застройка района Ла Дефанс. Фото с макета

Район Ла Дефанс должен стать продолжением Елисейских полей. Этот район выгодно расположен на традиционной «триумфальной магистрали» города. Он развивает одну из самых замечательных в мире градостроительных композиций, ансамбли которой, будто жемчужины на нити, нанизаны на ось восток - запад: площадь Вогезов, Лувр, Тюильрийский сад, площадь Согласия, Елисейские поля, площадь Звезды. Далее эта нить, утрачивая свою историко-художе-ственную ценность, переходит в три следующих одна за другой авеню: Великой Армии, Нейи и генерала де Голля.

При реконструкции перед зодчими встала большая задача - создать такой современный ансамбль, который по своим эстетическим качествам был бы на уровне исторических. В 1958 году была создана специальная организация по реконструкции района Ла Дефанс, в обязанности которой входила координация всех работ. К участию в них были привлечены архитекторы П. Эр-бэ, Р. Озель, Р. Камело, Ж. де Майи и Б. Зерфусс.

Выставочный дворец в районе Ла Дефанс

Первым сооружением, которое стало началом застройки большого административно-жилого района Ла Дефанс, был Выставочный дворец Национального центра промышленности и техники. Треугольная форма участка со сторонами около 250 метров повлияла на выбор архитектурно-пространственной композиции здания. Авторы сооружения архитекторы Р. Камело, Ж. де Майи и Б. Зерфусс (на первом этапе проектирования в работе участвовал и П.-Л. Нерви) перекрыли весь предоставленный под застройку участок площадью 22 тысячи квадратных метров огромным железобетонным трехопорным сводом-оболочкой, с высотой в замке 46,3 метра и со свободным пролетом между опорами, равным 216 метров. Это - первый в мировой практике пример перекрытия столь большого пространства и пролета. Для того чтобы судить о грандиозности свода, достаточно сказать, что им можно было бы перекрыть всю площадь Согласия в Париже или Дворцовую площадь в Ленинграде. Любопытно отметить, что в ультрасовременном конструктивном решении нашло отзвук средневековое зодчество: веерообразные ребра свода, расходящиеся от опор, напоминают нервюры пламенеющей готики. Огромные плоскости по трем сторонам отделяют внутреннее пространство выставочного сооружения от наружной среды. Конструкция фасадов представляет собой остекленный стальной каркас. Свободное подсводное пространство легко трансформируется для целей выставок разного рода. Выставочный дворец, расположенный на главной автомагистрали Парижского района восток - запад, своим необыкновенным обликом неизменно привлекает внимание каждого, проезжающего по этой насыщенной транспортом артерии. Однако архитектурно-художественные достоинства этого сооружения не соответствуют инженерно-техническому решению: инертно-монотонный рисунок трех огромных витражей, каждый площадью в 5 - 6 тысяч квадратных метров, механически приставленные к ним параллелепипеды с подсобными помещениями - все это снижает в целом сильное впечатление от грандиозного сооружения, очертания которого были подчинены только инженерному рационализму.

Здание выставок - лишь первое звено в реконструкции района Ла Дефанс, отдельные части которого неравноценны по существующей застройке. Вот почему район разделен на две зоны. В первую очередь реконструируется зона «А», т. е. территория около 100 гектаров от моста Нейи до площади Дефанс и далее на 0,5 километров по обе стороны от авеню генерала де Голля; вторая очередь работ - зона «Б» охватит площадь 700 гектаров: от железнодорожной ветки Париж - Сен-Лазар - Версаль до острова Шату (в районе Нантерр).

Реконструкция района Ла Дефанс повлекла за собой необходимость переселения нескольких тысяч семей и передислокации сотен фабрик, торговых и ремесленных предприятий, расположенных в зоне «А» и поставляющих свою продукцию более крупным предприятиям Парижского района. Поэтому район Нантерр отведен под промышленную зону, а поблизости размещается связанное с нею население.

Почти все затраты на приобретение участков, устройство дорожных покрытий и подземных паркингов, все градостроительные расходы будут покрыты частным капиталом, и лишь 16% их обеспечивается государством.

Краеугольным камнем в решении всего района Ла Дефанс оказалась транспортная проблема. Авеню де Голля - одна из самых насыщенных транспортных магистралей Франции. Поэтому надо было разрешить противоречие между необходимостью обслужить транспортом деловой центр Ла Дефанс и обеспечить здесь безопасность пешеходов. Используется уклон местности. Создается огромная платформа на высоте 15 - 30 метров от отметки рельефа территории, под которой движение будет развязываться в нескольких уровнях: скоростное метро под туннелями существующего местного метро, немного выше - автострада Париж - Сен-Жермен - Руан - Гавр, затем уровни движения грузового и легкового транспорта. Все здания этого делового центра будут связаны с транспортом подземными выходами.

Если под землей - царство транспорта, то искусственная платформа - мир пешехода. На ней устраиваются сады, подобно садам Семирамиды в древнем Вавилоне.

Примеры формирования административного центра без жилой застройки (лондонский Сити, деловой центр Манхеттена) показывают, что жизнь в этих районах замирает, как только закрываются учреждения. Поэтому район Ла Дефанс застраивается как административно-торговыми, так и жилыми зданиями, и это определяет его архитектурное решение. В районе будут построены 30-этажные административные здания.

Район Ла Дефанс прекрасно обозревается со всех высотных точек города, в особенности с видовой площадки на Триумфальной арке Звезды. Поэтому усилия французских градостроителей были направлены на то, чтобы силуэт застройки Ла Дефане был спокойным и не представлял собой, подобно Нью-Йорку, беспорядочного нагромождения небоскребов. Жилая застройка района Ла Дефанс формируется из замкнутых протяженных (около 170 м) прямоугольных корпусов различной высоты - от 4 до 12-ти этажей. Их дворы - это зеленые острова, защищенные от внешнего шума. С целью наиболее рациональной планировочной организации сложной системы застройки района Ла Дефанс с паркингами, искусственной платформой, многочисленными зданиями различного функционального назначения, развитой сетью инженерных коммуникаций использован опыт О. Перре послевоенной реконструкции Гавра. За основу принят единый планировочный модуль (6,30 м), который определяет решение как отдельных зданий, так и всего района: например, расстояния между фасадами, их длина кратны принятому модулю, глубина жилых корпусов равна двум модулям и т. д.

В районе Ла Дефанс создается большой культурный центр: запроектированы музей XX века, театр, высшее музыкальное и архитектурное учебные заведения, университет, парк для отдыха и развлечений. В зоне «Б» - Нантерр вырастут кварталы жилых домов, которые будут изолированы от транспортных магистралей небольшими административными зданиями, торговыми и ремесленными предприятиями.

Завершение зоны «А» предусмотрено к 1972 году. К этому времени должны быть уже значительно продвинуты строительные работы в зоне «Б».

Если район Ла Дефанс находится за пределами административного Парижа, то Богренель (иначе - южный фасад Сены I) или «город XXI века», как его называет французская пресса, расположен в черте столицы. Территория 25 - 30 гектаров, где вырастает жилой район, в настоящее время представляет собой хаотическое нагромождение ветхих жилых домов, складов, заводов и ремесленных мастерских, преграждающих выход жилья к Сене. Здесь, как и в районе Ла Дефанс, предложена идея создания искусственной платформы для пешеходов, поднятой на отметку 6 метров над уровнем земли, с целью увеличения площади реконструируемого района. Платформа и все на ней расположенные здания тоже запроектированы в единой модульной сетке размером 9,45 метра. Авторы проекта - архитекторы Р. Лопез и А. Поттье предполагают разместить жилье и конторские помещения в 16-ти домах башенного типа (высотой до 85 м). Четверть реконструированной части отводится под зеленые насаждения. Под платформой осуществляется движение транспорта, там же - автостоянки.

Уже предпринята реконструкция района Мэн-Монпарнас. Начало положено возведением на месте устаревшего нового вокзала. Здесь же возвышается высотное здание, которое довольно бесцеремонно вторглось в изысканный силуэт парижских вертикалей. Его появление не украсило Париж. Но если подумать о том, сколько трущоб будет уничтожено при реконструкции, как-то легче примириться с чуждыми Парижу зданиями. Все-таки настораживает проект постройки здесь 30-этажного административно-жилого здания «Супер-Монпар-нас» и еще более высокого здания французской аэрокомпании «Эр Франс».

Отмеченные здесь перспективные планы реконструкции некоторых районов Парижа свидетельствуют о предании забвению идеи гармоничного синтезирования нового со старым. Однако такая попытка синтеза была совсем недавно. Мы имеем в виду широко известный комплекс зданий ЮНЕСКО - Организации объединенных наций по вопросам образования, науки и культуры.

Главное здание и подземные корпуса ансамбля ЮНЕСКО

Этот комплекс - одно из самых интересных в Париже общественных сооружений наших дней. Хотя первоначальные здания ЮНЕСКО - это уже вчерашний день архитектуры (его официальное открытие состоялось в ноябре 1958 года), они и сегодня остаются наиболее выдающимися из всех современных сооружений. Проект зданий ЮНЕСКО создан архитекторами М. Брейером, Б. Зерфуссом, инженером П.-Л. Нерви; рассматривался проект комитетом, состоящим из крупнейших зодчих мира: Ле Корбюзье, В. Гропиуса, Л. Коста, а также архитекторов Свена Маркелиуса и Эрнесто Роджерса. В 1965 году построено четвертое здание ЮНЕСКО, автором которого является Б. Зерфусс.

Для строительства комплекса зданий этой международной организации французское правительство отвело участок, примыкающий к площади Фонтенуа, очертания которой определились еще в середине XVIII века при создании архитектором А.-Ж. Габриэлем здания Военной школы. Полукруглая форма площади обусловила решение здания секретариата ЮНЕСКО в виде трехконечной звезды, являющейся в то же время чисто функциональной. Площадь Фонтенуа, которую композиционно формируют здания XVIII, XIX и XX веков - Военная школа, на заднем плане - Эйфелева башня и два министерских здания - труда и торгового флота, благодаря постройке комплекса ЮНЕСКО приобрела новое качество. Париж обогатился красивым сооружением, весьма своеобразным по композиционному, функциональному и конструктивному решению.

Схематичный план ансамбля зданий ЮНЕСКО

1 - основное здание - Секретариат; 2 - корпус конференц-зала; 3 - корпус для постоянных представителей ЮНЕСКО; 4 - четвертое здание ЮНЕСКО (под землей); 5 - площадь Фонтенуа; 6 - территория Военной школы; 7 - министерские корпуса

Семиэтажное здание Секретариата через переход, так называемый «зал потерянных шагов», соединяется со зданием, где расположены конференц-зал и залы для работы комиссий. Здание перекрыто сводом-оболочкой типа «бабочки». Здесь обращает на себя внимание гофрированная стена, обеспечивающая пространственную жесткость. В процессе эксплуатации вскоре выявилась необходимость постройки отдельного здания для работы постоянных представителей государств - членов ЮНЕСКО. Было построено (третье в ансамбле) четырехэтажное здание. Главный семиэтажный, почти сплошь остекленный корпус секретариата высотой около 30 метров с плоской кровлей несут 72 пилона, поставленных через 6 метров. Почти все этажи решены по обычной коридорной системе и содержат 600 рабочих помещений, 4 радиостудии, телестудию, кинозал, библиотеку, типографию, мастерские, два бара и ресторан. Все эти помещения обслуживаются группой лифтов, расположенных в центре здания. Часть первого этажа в центре занята огромным холлом, сквозь остекление которого хорошо видно пространство двора, обогащенное несколькими декоративными композициями. Среди них нельзя не выделить яркое керамическое панно художников Дж. Миро и Артигаса, мозаику Ба-зена и огромную 60-тонную символическую скульптуру Г. Мура, олицетворяющую отдых. У здания конференц-зала установлена абстрактная динамическая скульптура - самый большой в Европе «мобиль» из нержавеющей стали работы А. Кальдера.

Среди зданий ЮНЕСКО создан очаровательный миниатюрный японский сад с протоками, мостиком и карликовыми растениями. Это произведение японского архитектора И. Ногуци. Не покидая ансамбля зданий ЮНЕСКО, можно «прикоснуться» к культуре разных народов мира, потому что многие из них тем или иным участием содействовали созданию ансамбля.

В ноябре 1965 года комплекс зданий ЮНЕСКО пополнился еще одним необычным сооружением. Между зданием секретариата и авеню Сюффрен была достаточная свободная территория. На этом участке сооружены залы конференций и 350 рабочих помещений, заглубленные на 6 метров в землю. Они расположены по периметру вокруг шести небольших двориков (25 X X 15 м) хорошо инсолируемых и освещающих помещения. На первом от земли уровне находятся рабочие комнаты. На втором уровне размещены два небольших зала, по высоте равных двум высотам рабочих помещений. Оба этажа пандусами и лестницами связаны с секретариатом. Третий уровень предназначен для паркинга на 350 - 400 машин. Каждый дворик здесь представляет собой произведение одного из бразильских художников-пейзажистов. Находясь в новых подземных сооружениях, посетитель совершенно не ощущает чувства давящей тяжести, которое естественно возникает под землей; наоборот, все пронизано светом и воздухом.

Конференц-зал ЮНЕСКО

Великолепно решены вопросы акустики и звукоизоляции при помощи специальных панелей. Остекленные стены зданий ЮНЕСКО оборудованы солнцезащитными устройствами в виде вертикальных полос из термического стекла, каждая из которых закреплена под определенным углом в соответствии с эпюрой инсоляции. Они придают фасадам специфический, необычный характер.

Главное здание ЮНЕСКО не раз подвергалось резкой критике. В нем слились воедино многие ветви современной скульптуры, живописи и зодчества, и нет необходимости искать в нем стилевое единство. Однако именно контрасты и придают комплексу сооружений ЮНЕСКО ту особую художественную остроту, которая отличает его от многих монотонных современных сооружений, таких, например, как здание НАТО в Париже, ныне оставшееся городу в наследство.

Среди новых сооружений в Париже выделяется своим необычайным обликом огромное цилиндрическое здание, воздвигнутое на правом берегу близ Сены. Это - Дом радио и телевидения. Его архитектурно-композиционное решение должно было быть подчинено прежде всего тщательно разработанной внутренней планировке и организации сложного и тонкого процесса жизни этого дома, оказавшегося в центре одного из самых живых, а поэтому и шумных городов мира. Функциональная организация этого здания является высоким достижением французских архитекторов и, прежде всего, автора проекта архитектора А. Бернара. Именно функциональное решение предопределило кольцевую организацию основного объема с массой студий, требующих тишины, а поэтому ориентированных во внутренний двор. Многие эстетические вопросы пришлось подчинить неумолимым законам тишины. Поэтому, может быть, парижские острословы, прозвавшие Дом радио «большим сыром Камембер», оказались слишком жестокими по отношению к автору, отлично справившемуся со сложнейшей технологией здания.

Бернар получил право строить Дом радио и телевидения Франции в результате победы на конкурсе 1952 года. В 1964 году здание было закончено. В нем применены новейшие достижения строительной техники. Оно отличается чрезвычайно высоким качеством строительства и отделки. Фасады облицованы естественным камнем. Внешность здания импозантна и благородна из-за полированной поверхности каменной облицовки (черного и песочного цвета) и широких поясных лент зеркального стекла в металлической оправе цвета золота. Однако с градостроительной точки зрения постановка такого крупного общественного здания в плотно застроенном районе, без каких-либо возможностей организации свободных подъездов, по-видимому, была ошибкой.

Из числа парижских сооружений последних лет надо еще остановить внимание на здании касс социального страхования. Оно выстроено на тесном участке ул. Виола в 1958 - 1960 годах по проекту архитектора Р. Лопез и в качественном отношении не уступает Дому радио. Здесь десятиэтажный главный корпус поднимается в единой композиции с низким объемом, охватывающим въездной двор-сад с вьющейся зеленью, и связан с ним, кроме входов внизу, красивой открытой лестницей, спускающейся из соединительного флигеля со столовой для многочисленных служащих. Металлические швеллеры (через 6,6 м) переменного по этажам сечения (от 1 до 0,5 м) несут железобетонные консольные балки и подвешенные к ним наружные алюминиево-полимерные панели (5 см) с воздушной прослойкой и остеклением в алюминиевой оправе. Золотисто-зеленоватый цвет панелей создает иллюзию их матового свечения, вследствие чего вечером здание воспринимается необыкновенно легким, как будто бы светящимся полосами ярко (окна) и тускло (панели) мерцающего света. Для своего времени структура здания была движением вперед.

Дом радио и телевидения Франции

В заключение несколько слов надо сказать о здании ЦК Компартии Франции, запроектированном на площади Фабьена в форме изогнутого, протяженного параллелепипеда. Оно является плодом мысли иноземного архитектора - бразильца О. Нимейера. Свободное живописное пространственное построение этого здания сильно отличает его от других административных сооружений Парижа.

Районы Парижа, находящиеся в процессе реконструкции, имеют еще не совсем определенный облик. Уже многие постройки, овеянные романтикой прошлого, которым так богат Париж, снесены, а новые здания пока представляют собой лишь намек на будущее, лишь отдельные нити, вплетающиеся в ткань города. «Париж или Чикаго?» - часто задают вопрос парижане, не могущие смириться с «этажерками из стекла и стали, которые тянутся к небу». С полной уверенностью можно утверждать, что будущее Парижа - вне его исторически сложившегося ядра.

Большой Париж. Схема

1 - Булонский лес; 2 - Ла Дефанс. Зона «А»; 3 - Ла Дефанс. Зона «Б»; 4 - Сен-Дени; 5 - аэропорт Ле Бурже; 6 - Пантэн; 7 - Венсенский лес; 8 - аэропорт Орли; 9 - Вильжюиф; 10 - Со; 11 - Ме-донский лес; 12 - парк Сен-Клу; 13 - Версаль

В связи с этим особое волнение вызывает проблема коренной реконструкции района, занятого Центральным рынком - «чревом Парижа», решение о переносе которого было принято еще в 1962 году. Место для размещения нового рынка отведено в южном предместье Парижа. Однако значительно сложнее решить, что следует создать на освободившемся участке? Весной 1968 года из числа многих представленных на конкурс проектов всеобщее внимание привлекли два. Один из них, порывая с традициями, воплощает фантастический полет мысли арх. Ж. Фожерона (автора павильона Франции на «Экспо-67» в Монреале). Сооружения предложенного им комплекса словно плывут над землей, опираясь на пилоны. Стоимость осуществления проекта столь же фантастична, как и сама идея. Более реальным представляется проект арх. де Марьена, в котором гармонически сочетаются старые сооружения с современными. Окончательный выбор проекта - дело самого ближайшего будущего.

Следует заметить, что работы арх. Фожерона раскрывают новые пути в развитии французского градостроительства. Значительный интерес представляет собой его проект здания Министерства просвещения в реконструируемом промышленном районе Берси в южной части города: 180-метровое здание-башня, словно вырастающее из земли, символизирует собой протест против сухого геометризма параллелепипедов на столбах, возвещая о новой пластической архитектуре.

Значительные перспективы развития раскрываются в северном районе в связи с предполагаемым строительством аэропорта Париж - Норд. Этот аэропорт должен будет заменить аэродром Бурже. В этом районе предполагается построить 50-этажный небоскреб. Он, подобно выставочному центру на площади Ла Дефанс, положит начало реконструкции особенно переуплотненного северного пригорода Парижа. В северной же части города на улице Фландр будет построена 30-этажная «башня Потен» в 80 метров высотой. В трех ее подземных этажах разместятся магазины, банк и прочие учреждения обслуживания. Башня соединится с десятиэтажными протяженными зданиями, уже меняющими облик улицы Фландр, которую парижане называют «Северными Елисейскими полями».

Проблемы будущего Парижа в центре внимания французских градостроителей.

«Париж не может существовать и успешно развиваться, если мы себе не отдадим отчет в том, что за будущее Парижа надо вступить в бой уже сегодня» - пишет Ноэль Бутэ, автор книги «Завтрашний день Парижа». Три краеугольные проблемы: жилище, транспорт и культурно-бытовое обслуживание становятся в Париже с каждым днем все более острыми и требуют безотлагательного решения.

В поисках выхода из сложившегося тупика, в который зашел капиталистический город в результате стихийного развития и огромного роста цен на земельные участки, наряду с реальными градостроительными проектами, многие архитекторы выступают с идеями «пространственных структур», сначала казавшихся совершенно фантастическими, а теперь понемногу начинающих серьезно обсуждаться во многих странах мира. Так, архитектор И. Фридман выступил с проектом «пространственного Парижа», который будет развиваться в направлении север - юг. Он предлагал возвести железобетонные колонны на расстоянии 50 метров друг от друга и опереть на них пространственную структуру города из металлического каркаса; ячейки каркаса заполняются жильем и общественными учреждениями. Неизменной остается только сама пространственная структура, а заполнение меняется. Для того чтобы дать свет и воздух старому Парижу, заполняется лишь половина ячеек. Исполнение проекта должно быть основано на высокой степени индустриализации работ.

Любопытен проект архитектора П. Мей-мона, который предлагает создать вертикальный Париж, состоящий из отдельных элементов индустриального изготовления. По эстетической трактовке образа его идеи перекликаются с предложениями японского градостроителя К. Танге.

Тот же Меймон задумал проект создания города под Сеной.

Не является ли предвидением пространственных городов проект советского зодчего Константина Мельникова, который предложил в 1925 году устроить гаражи-автостоянки над мостами через Сену?…

Как бы не развивался город, как бы время не накладывало на него свой отпечаток, Париж навсегда останется гордостью Франции, городом мирового значения, обладателем таких сокровищ, как собор Парижской богоматери и Пантеон, хранителем бесценных шедевров Лувра; городом с непреходящим наследием Гужона и Родена. Когда мы говорим о Париже, мы думаем о его людях - парижанах, которые штурмовали Бастилию и в чьих жилах течет кровь героических участников французской революции, Парижской коммуны и Сопротивления.