Программа НАСА «Меркурий» — фальшивые полеты

ГЛАВА 8. КАЧЕСТВО СБОРКИ КАПСУЛЫ «МЕРКУРИЙ» МА-7

Родители маленьких детей часто гуляют на детских площадках, где расположены разные детские стенки, лесенки, горки и прочие приспособления для того, чтобы дети играли на этих тренажерах. При этом конструкторы таких устройств для детей часто используют большие болты и гайки с шайбами, которые выпирают над поверхностью конструкции. Практика использования детских тренажеров показала, что эти выпирающие детали следует чем-то закрывать, чтобы дети не поранились и не нанесли себе увечья. Обычно используются заглушки.

Существуют специальные ГОСТы в РФ, которые требуют, чтобы в конструкциях объектов детских площадок отсутствовали выпирающие болты и гайки с острыми гранями, чтобы они были закрыты заглушками из пластмассы или дерева. Все логично: выпирающие болты могут стать причиной травмы ребенка, его ранения или даже смерти. Торчащие болты должны закрываться и в транспортных средствах, в автобусах, в трамваях, в троллейбусах, в автомобилях. Это тоже оправданно, так как при движении транспорта водитель или пассажир могут получить серьезные ранения от случайного удара о такие детали. Такая же ситуация наблюдается в конструкциях летательных аппаратов. Выпирающие болты и гайки не допускаются, потому, что они опасны для жизни и здоровья пилотов и пассажиров самолетов, вертолетов, дирижаблей с кабинами.

Естественно, при создании космического корабля, в котором реальному космонавту предстоит реальный космический полет, нормальные конструкторы не допускали появления внутри космического аппарата подобных явлений, как выпирающие болты или гайки с острыми и опасными гранями. В космическом пространстве, в состоянии невесомости космонавт может всегда вероятность возникновения ранения от удара о такие болты и гайки. При полете вверх и вниз в гипотетическом космическом аппарате, где такие болты могли бы быть существует риск сильного удара космонавта о выпирающие острые выступы. Наконец, после приводнения, гипотетический космонавт может пораниться при падении телом на выпирающие болты. При старте возникает вибрация. Это тоже проблема.

Наконец, после приводнения, гипотетический космонавт может пораниться при падении телом на выпирающие болты. Поэтому, если аппарат для полетов в космос реальный, то на нем подобных явлений быть не должно! Но если готовится представление, дешевый балаган по фальсификации космического полета, то на такие мелочи «конструкторы», специалисты по мифологии не обращают никакого внимания. Фотография следующего американского, космического актера, подпись: «S62—02846 (24 мая 1962 г.) — Астронавт проекта „Меркурий“ М. Скотт Карпентер, главный пилот миссии „Меркурий-Атлас 7“ (МА-7), на стартовой площадке 14 на мысе помогает попасть в космический корабль МА-7. Канаверал, Флорида. МА-7 — вторая попытка США совершить орбитальный полет вокруг Земли. Космический корабль получил обозначение „Аврора 7“». [1] Выпирающие болты хорошо видны рядом с люком и отмечены красным прямоугольником. Фотография перед стартом, 24 мая.

Увеличенный фрагмент фотографии показывает, что на стекле иллюминатора имеется трещина. Нет необходимости досконально разбираться в космической технике, чтобы понять: с разбитым стеклом иллюминатора реального космического корабля в настоящий космос не летают! При вибрации во время полета ракеты вверх такое стекло может стать причиной разрушения стекла и разгерметизации кабины. В реальном космическом пространстве давление атмосферы кабины тоже может разрушить треснувшее стекло. Вибрация и аэродинамические нагрев и напор тоже могут стать причиной разрушения стекла иллюминатора, при спуске аппарата с орбиты в атмосферу Земли. Нетрудно угадать неизбежное событие: гибель пилота. Со стороны американских обманщиков такая демонстрация разбитого стекла на иллюминаторе «космического» корабля было значительной ошибкой. Но фальсификаторы тех лет особенно не беспокоились в те годы о подобных мелочах. Фотографии, связанные с этим событием печатались в бумажных журналах и газетах, которые проходили цензуру американских спецслужб. Естественно, к публикации не допускались снимки, где был зафиксирован процесс создания фальсификации «полета». Не поступали к публикации и подобные фотографии, имеющие признаки компрометирующих материалов. Можно не сомневаться, что фотография с подобной трещиной на стекле иллюминатора перед самым стартом «космического» аппарата на страницы СМИ США вряд ли бы смогла попасть.

Но все изменилось во времена появления Интернета, когда новое поколение обманщиков создавало сайт НАСА, с использованием старых фотографий, которые «оцифровывались», корректировались, улучшались по качеству. В эти годы разведывательные службы США сильно деградировали. Сотрудники АНБ и ЦРУ, других аналогичных ведомств, задача которых было соблюдение секретов Америки в области фальшивых космических достижений, по уровню подготовки сильно уступали агентам, работавшим в 60-е годы. Поэтому и появились изображения НАСА, разоблачающие обман программы «Меркурий» и миссии МА-7.

Кроме этого, американские специалисты по созданию сайта НАСА стремились получить качественные изображения. При оцифровке старых бумажных фотографий менялась контрастность, яркость снимка. Все мелкие детали, которые раньше не были заметны, стали хорошо видны. Оказалось, что качество «космических» капсул «Меркурий», в частности аппарата МА-7 имели явные признаки недопустимой халатности конструкторов, технологов, сборщиков нелепых конструкций. Создатели сайта НАСА не понимали, что снимки — это компромат.

Американская мифология о «полете» очередного американского клоуна: «Меркурий-Атлас-7 — второй орбитальный полёт, совершённый американским астронавтом и 4-й пилотируемый орбитальный полёт в мире. Запуск: 24 мая 1962». [2] Интересные моменты были показаны во время подготовки этого «полета».

Подпись к фотографии «тренировки» «космонавта»: «S62—01381 (1962) — Астронавт М. Скотт Карпентер отрабатывает верхний выход из шеи космического корабля перед запуском космического полета Меркурий-Атлас 7 (МА-7)». [3] Хорошо видно, что имеются значительные щели в поверхности «космической» кастрюли и винт, который закручивался без системы стопорения, которая препятствует самооткручиванию винта. При вибрации он без стопорения сразу выйдет из гнезда.

Винты, закручивают вместе с шайбой-гровером для предотвращения выпадения из отверстия, в которое он вкручивается. Но под головкой винта стоит обычная шайба.

Следующая фотография НАСА это продолжение той же ситуации, которая показана на снимке 01381. Подпись к фотографии НАСА: «S62—01383 (1962) — Астронавт проекта „Меркурий“ М. Скотт Карпентер, главный пилот „Меркурия-Атлас-7“ (второй в стране пилотируемый орбитальный полет), завершает подготовку к выходу наверх в белой комнате на мысе Канаверал, Флорида». [4] Но самое интересное в этом кадре то, что американские фальсификаторы наглядно продемонстрировали трудности выхода актера через верхний люк.

Комичность такой тренировки заключается в том, что «космонавты» никогда не использовали этот сомнительный и тесный проход. Увеличенный фрагмент снимка показывает серьезные проблемы качества сборки аппарата. Цифрой 1 отмечены болты, торчащие наружу около «запасного люка», через который должен проходить «космонавт». Цифра 2 показывает место расположения бракованной детали: металлическая скоба имеет значительную трещину. При вибрации, термодинамических деформациях эта трещина может привести к аномальным, трагическим материалам, если бы эта консервная большая банка действительно была в космосе. Цифрой 3 отмечено, что у винтов аппарата не было шайбы-гровера, которая бы препятствовала выпадению и выкручиванию винта при вибрации.

Фотография НАСА, есть наличие выступа на верхней части гермошлема: «S62—04044 (24 мая 1962 г.) — астронавт Скотт Карпентер». [5] День старта ракеты миссии МА-7.

Фотография НАСА, слева, наблюдается отсутствие выступа на гермошлеме: «S62—04018 (24 мая 1962 г.) — Астронавт М. Скотт Карпентер вставлен в свой космический корабль «Аврора 7» перед запуском миссии «Меркурий-Атлас 7» (МА-7). [6] Фотография НАСА, справа, подпись под иллюминатором есть: «S62—03907 (24 мая 1962 г.) — Астронавт М. Скотт Карпентер изучает свой космический корабль «Меркурий-Атлас 7», «Аврора 7», прежде чем его вставят для запуска». [7] На фотографии 04018 этой надписи нет. Даты всех фотографий 24 мая 1962 года. Оправдание найти не сложно: организаторы сайта НАСА, где размещены снимки, перепутали фотографии с разными датами.

Сложнее объяснить наличие ярко белых полос и надписей на боковой поверхности капсулы МА-7. На кадрах фильма НАСА [8] показаны белая надпись, на которой нет ни малейшего признака копоти и нагара. Слева белая полоса, это, по всей видимости, накладка, размещенная спасателями. Рядом с этим объектом есть несколько белых пятен на поверхности «космической» капсулы. Все эти отметины, ярко белая краска сохранилась после того, как «космический» аппарат клоуна Скотта, якобы, прошел испытание аэродинамическим нагревом. Образование копоти при этом на поверхности капсулы и на надписи неизбежно. Но копоти на этой конструкции, на белых полосах и надписи нет. Кадр из фильма НАСА «Mercury Aurora 7» показывал, как специалисты Агентства показали процесс сильного нагревания «космического» аппарата при «возвращении с орбиты».

Сами американцы признают факт сильного аэродинамического нагрева, как на тепловом экране, так и на боковой поверхности, которая соприкасается с элементами конструкции внутренней кабины, предназначенной, якобы, для пилота. Идет и соприкосновения с резиновой прокладкой вокруг люка. Температура возгорания резины 400 градусов Цельсия. Температура на поверхности аппарата в районе люка доходила, по версии НАСА, до 700 градусов Цельсия. Белая краска после таких температур должна была потемнеть, даже, если бы копоть не попала на белую надпись. Последнее событие из области невероятных явлений! Кроме кадров фильма НАСА имеются и другие изображения этого исторического события.

На фотографиях американских пропагандистов, больших поклонников программ НАСА есть более наглядная фотография «космической» капсулы после приводнения. Белые яркие надписи — нет следов копоти и нагара. Фотография выполнена, вероятно, с борта вертолета. Белое пятно правильной формы, скорее всего, накладка светлого цвета на настоящее стекло.

Можно предположить, что эта пластина могла предохранять стекло иллюминатора от проблем при подъеме аппарата. Но если вспомнить, что на стекле перед «стартом была заметная трещина на стекле, то обоснованно возникают подозрение, что этими накладками пытались скрыть большие разрушение стекла. Нет ничего удивительного, если стекла там вообще не было! Фотографии этого аппарата, которые были сделаны в музее, до того, как был изменен внешний вид этой конструкции.

Обманщики показали полное отсутствие следов аэродинамического нагрева и образования копоти. [9] Нижняя часть, близкая к тепловому экрану, согласно американской мифологии, нагревалась до температуры 1300 градусов Цельсия. Но капсула МА-7 не имеет никаких следов такого аномального нагревания в течении значительного времени. Винтики, краска покрытия, красная краска обода не обгорели, не оплавились, не покрылись копотью. Все перечисленное при реальном спуске аппарата с орбиты в атмосферу должно было быть. Американские фальсификаторы не могли не понимать, что рано или поздно на эти особенности «космической» банки МА-7 кто-то обратит внимание. Тогда все американская мифология про «достижении» НАСА в 60-е годы начнет рушиться до основания. Поэтому мошенники начали заметать следы своего мошенничества. В настоящее время, если верить «Википедии», внешний вид «космического» аппарата сильно изменился. Ниже снимок капсулы МА-7.

Капсулу заново покрасили. Белые надписи обновили. Теперь установить факт отсутствия следов аэродинамического нагрева на поверхности конструкции не представляется возможным. Американские обманщики спохватились и начали заметать следы аферы, удалять признаки фальсификации «полетов» программы НАСА. Но они опоздали, если умысел был в такой перекраске. Качество капсулы МА-7 не соответствует качеству реального космического корабля. Снимки после приводнения сохранились.

Ссылки:

Интернет — ссылки проверены по состоянию на 10.10.2020.

1.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_7/html/s62-02846.html

2.Меркурий-Атлас-7

https://ru.wikipedia.org/wiki/

3.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_7/html/s62-01381.html

4.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_7/html/s62-01383.html

5.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_7/html/s62-04044.html

6.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_7/html/s62-04018.html

7.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_7/html/s62-03907.html

8.Mercury Aurora 7 — Scott Carpenter’s Famous Fligh

https://www.youtube.com/3ANSTBMQYvM

9.https://astronautique.actifforum.com/t21248-mercury-atlas-ma-7-aurora-7-24-05-1962

10.https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e4/Mercury-Atlas_7_capsule_replica.jpg