Путь домой

Глава 9

9

Было немного жаль вещей оставленных внизу. Ведь вначале, я собирался сделать прыжок, вернуться в снимаемую мной комнату, забрать вещи, а уж потом ехать в аэропорт. Все произошло несколько иначе, но может это и к лучшему. Хотя бы потому, что я сэкономил довольно приличную сумму, и сумел добавить к ней еще столько же. Конечно, убивать не хорошо, и я это прекрасно понимаю, но так сложились обстоятельства. В противном случае тем разбившимся человеком вполне мог оказаться я сам. Ну, да прочь сомнения, что сделано, то сделано. В конце концов, если бы он не собирался меня убивать, то просто предупредил бы о том, что получил письмо отправленное Альварес, как например это сделала тетушка Паула. А так сам виноват. Все хотят жить, и я тоже вхожу в их число. А оставленные внизу вещи, наверняка пригодятся хозяйке комнаты. Семья многодетная, вот носки и футболки и пойдут в дело. Может еще и спасибо мне скажет за такой подарок.

Еще одна проблема могла бы возникнуть в аэропорту, при оплате въезда в Британский Гондурас. Я только сейчас сообразил, что в паспорте нет отметки о том, что я въехал в Сальвадор на законных основаниях. В принципе объяснять это еще предстоит на месте посадки, но тут уж ничего не поделаешь, как-нибудь выкручусь. В конце концов можно будет смело утверждать, что меня занесло из Никарагуа. В воздухе все равно нет таможенников, и никто не докажет, что все было иначе. Хотя на шаре имеется буква и цифра, но с другой стороны, могли же организаторы шоу вызвать такого крутого меня из Никарагуа? Вполне могли. И ведь приглащали кого-то из других мест, так что подобный ответ может оказаться, как нельзя кстати. Так что причину найти можно и достаточно вескую.

Некоторое волнение вызывало еще и то, что не рассчитывая на долгий перелет, я не взял с собой ничего съестного. А между тем прошло уже как минимум четыре часа с того момента, как я позавтракал перед выходом из отеля, и под ложечкой заметно посасывало. Ну, не может быть такого, чтобы пилот, с которым я находился на шаре, не взял с собою в полет ничего съестного. Ладно, я неопытен в этом деле, но он-то должен был сообразить, что посадка на землю может затянуться. В самой корзине не было ничего лишнего. На ее бортах висели мешочки с балластом, которые в данный момент использовались для центровки шара, и которые при необходимости, можно было сбросить вниз, чтобы увеличить подъемную силу. Я все же прощупал каждый из них, заглянул за борт, и наконец в одной из сеток, опоясывающих корзину по периметру, обнаружил небольшую сумку. Как я и предполагал, в ней находился сверток с едой, примерно литровая жестяная фляжка с водой. Точнее вином сильно разбавленым этой самой водой. Кроме того здесь же находилась, довольно дорогая зажигалка фирмы «Zippo» и небольшая деревянная коробочка, типа пенала, со сдвижной крышечкой, в которой находились запасные сигары, в количестве четырех штук. То-то я еще удивился, когда обыскивал мужичка и не нашел у того сигар. Ведь всю дорогу он не выпускал одну из них изо рта, и вдруг у него не оказалось в карманах не единой в запас. Зажигалка тоже пришлась как нельзя кстати. Прикурить от нее сигарету, оказалось проще простого. Она прекрасно себя чувствовала на высоте, а ее пламя, даже не трепетало от порывов ветра. Сигары я уважаю не слишком, но выбрасывать точно не стану, глядишь и пригодятся в будущем. А вот еда, состоящая из некоторого подобия лаваша, в котором находились хорошо прожаренные кусочки мяса с овощами и специями, густо залитые томатным соусом и свернутые в этакий рулет, пришлась, как нельзя кстати. На мой вкус, конечно, было немного остро, но тем не менее я все это с удовольствием умял не став оставлять ничего на потом. Глотнув пару глотков воды из фляжки, тут же подвесил ее себе на пояс, благо, что для этого у нее имелся кожаный ремешок. В общем, все пока было просто прекрасно. Приподняв в очередной раз шар немного повыше, я закурил, и устроился в уголке корзины, придерживаясь рукеами за борта корзины и наблюдая за проносящимся подо мною пейзажем.

В какой-то момент, я почувствовал, что монгольфьер резко увеличил скорость. При этом внешне ничего как будто не изменилось, просто корзина, как мне показалось немного изменила свое горизонтальное положение, и оказалась чуть под наклоном. Все же находясь в воздушном потоке трудно это почувствовать как-то иначе, зато стоило только взглянуть вниз, сразу стало это понятно. Еще недавно плавно плывущие леса и горы подо мною, вдруг начали убегать все быстрее и быстрее, а в какой-то момент, я вдруг почувствовал сильный рывок, и едва успел схватиться за веревки, крепящие шар к корзине, а иначе мог бы просто удариться обо что-то головой. В принципе выпасть из корзины, довольно сложно, учитывая, что высота борта полтора метра, а мой собственный рост едва доходит до ста семидесяти пяти сантиметров. Получается, что над бортом, у меня торчит одна голова.

Вообще-то в одном из бортов корзины имеется небольшая дверца, открываемая во внутрь. В противном случае попасть в корзину, или выбраться из нее было бы довольно сложно. Сама дверца в данный момент закрыта на довольно мощный шпингалет, с предохранителем, чтобы случайно ее не открыть, и кроме того снабжена небольшим засовом. В общем, сделано все возможное, чтобы случайно не выпасть из корзины. Почему, я не догадался выбросить мертвого пилота через нее, а корячился переваливая его через борт, не ззнаю. Наверное был на взводе, из-за неосторожного убийства, и ожидания расплаты. Сейчас несколько успокоился, но с другой стороны, меня все еще потряхивает.

Между тем, внизу показалось озеро Изабель, а буквально спустя десять — пятнадцать минут и воды залива Аматик. Это говорило о том, что скорость полета воздушного шара, достигла критической отметки. Между озером и заливом почти сорок километров, если судить по карте, которые я преодолел за какие-то четверть часа. По всем расчетам, выходило, что скорость полета шара, в котором я сейчас нахожусь, подходит к двумстам километрам в час. Прикинув это в голове, подумал, что нужно поднять шар повыше. Все же удар на такой скорости обо что-то твердое, грозит неминуемой гибелью. Поэтому, тут же ухватился за рычаг и зажег факел, наблюдая за высотомером. Впрочем довольно скоро убедился, что мои действия не приносят какого-то результата. Несмотря на казалось бы произошедший быстрый подъем вверх, монгольфьер, в следующую секунду, вдруг поменял направление движения, из-за порыва ветра, а заодно и резко провалился на сотню метров вниз. Это было похоже на падение в какую-то глубокую пропасть. Говорят в такие мгновения, перед глазами проносится вся жизнь. Ни хрена там не пронеслось, а вот пожалеть о том, что я сбросил вниз мужика-пилота, вместо того, чтобы сигануть самому, я точно успел. Сейчас бы спокойно сидел на земле, попивая пивко, в каком-нибудь баре, вместо того, как мечтать, чтобы все это поскорее, и главное благополучно закончилось. А его бы и несло куда-нибудь порывами ветра. И тогда точно ко мне не было бы никаких претензий.

Вообще-то я неоднократно слышал о том, что полеты на монгольфьерах довольно опасны в северных районах Испанского Гондураса, Гватемалы и на всей территории Британского Гондураса, то есть будущего Белиза. Ураганы, случающиеся в Карибском море часто непредсказуемы, а скорость ветра при урагане превышает те самые двести километров в час. Похоже, мне «повезло», нарваться на один из них. Разумеется в противоположном смысле этого слова. Как говорится, фортуна повернулась задом. Остается только молиться и уповать на милость всевышнего. На всякий случай, я все же решил еще раз попытаться приподнять шар, насколько это возможно. Не то, чтобы я надеялся на то, что в верхних слоях атмосферы, будет потише, нет. Скорее надеялся на то, что находясь на верху, шар не врежется из-за резкого порыва ветра, во что-то твердое. Все же там, ничего подобного не наблюдается. А то что я могу упасть с той высоты вниз и разбиться, так и находясь ниже, есть точно такая же вероятность. Очередная попытка, привела к тому, что хоть корзина и взмыла вверх, но попала в такую болтанку, что я едва удерживался на ногах, боясь рухнуть в любой момент, и моля господа, хотя бы остаться в корзине, а не вылететь из нее в свободный полет.

Порывы ветра, следовали один за другим. Корзину, в которой я находился, и еще чудом удерживался, от выпадения из нее болтало, как Тузик тряпку. Было совершенно невозможно предугадать куда корзина качнется в следующий момент, я из последних сил удерживался за веревки, которые окаймляют корзину, связывая ее с шаром, и с каждым новым мгновением понимал, что мои силы далеко не бесконечны, и однажды я просто не удержусь. Кое-как дотянувшись до веревочной скрутки висевшей на борту корзины, я как мог приязал себя к ней и веревкам, которыми крепился шар, в надежде, что это хоть как-то убережен мея от выпадения за борт. Видимо в какой-то момент, скорее всего, я не смог удержаться на ногах, и ударившись обо что-то головой, и выпал из собственного сознания. Сколько продолжалась вся эта вакханалия, мне совершенно неизвестно. Но однажды я все же, очнулся, обнаружив себя лежащим на дне корзины в позе эмбриона, слегка запутавшись в навязанных на себя веревочных петлях и в ткани, некогда служившей оболочкой моему шару. Все говорило о том, что я каким-то образом остался жив, меня куда-то занесло, шар окончательно пришел в негодность, а ураган закончился.

Некоторое время, я просто лежал, приходя в себя, и пытаясь почувствовать все свои конечности, и угадать смогу ли я двигаться или меня настолько поломало, что я остался живым трупом, и мне остается только мечтать о скорой смерти находясь в этой корзине. Но оказалось все не так уж критично. Да у меня имелось несколько ссадин большая шишка в районе затылка, рассечённая бровь, а на лице следы, уже подсохшей крови. Как оказалось имелось еще несколько скрытых ушибов, и все тело просто ломило от боли, когда я попытался подняться на ноги. Но это были сущие мелочи. Главное, что после подобной передряги я оказался жив, и относительно здоров. Гораздо хуже обстояли дела с шаром, на котором я сейчас находился. О том, чтобы кому-то продать его, и тем самым что-то заработать себе на жизнь не было и речи. Разве, что сдать в металлолом алюминиевую корзину. Из всей конструкции, относительно целой оказалась лишь корзина, и то наверное потому, что была сделана из алюминия, ну и разве что укрепленная над нею конструкция с газовым баллоном и факельной установкой. Хотя последняя все же оказалась несколько погнутой, поэтому, я бы не рискнул сейчас дергать за рычаг, и зажигать факел. Да собственно и смысла в этом не было никакого. То, что еще недавно можно было назвать шаром, сейчас представляло собой длинные полосы разноцветной ткани, зацепившиеся за верхушку какого-то дерева, похожего на пихту, елку или что-то подобное им. Похоже последние порывы ветра бросили мой многострадальный монгольфьер на это дерево, и оно уцепившись за мой шар своими колючими ветвями удержало его от падения, а следовательно спасло меня от неминуемой смерти.

Осторожно выглянув за борт, понял, что спуститься вниз будет еще той задачей. От дна висящей на останках шара и веревок, корзины и до земли было порядка шести-восьми метров. Как-то не хочется мне испытывать удачу, прыгая с высоты трехэтажного дома вниз, тем более, что дерево росло на довольно крутом склоне горы. И когда не знаешь, что ждет тебя под слоем устилающих поверхность земли опавших с дерева игл. Мои шевеления в корзине не остались без последствий, стоило сделать еще один шаг, как центровка нарушилась и корзина неожиданно для меня просела, как минимум на метр вниз, от чего мое сердце ёкнуло. Но падение тут же остановилось. С другой стороны, вряд ли корзина рухнет сразу, подумал я и решил испытать конструкцию на прочность еще раз. Схватившись руками за находящуюся надо мной металлическую конструкцию с горелкой и приборами, я подтянулся и постарался раскачать конструкцию, надеясь на и так неустойчивое положение корзины, для того чтобы сдернуть ее как можно ближе к земле.

Мои попытки тут же увенчались успехом, от чего я испуганно подумал о том, что сильно перестарался в своих начинаниях. Конструкция вначале слегка просела, затем послышался треск ломаемых ветвей, рвущейся материи и все это, как мне показалось с большим ускорением, понеслось вниз. Я уже приготовился к сильному удару о землю, кляня свою опрометчивость, когда, корзина вдруг замерла, затем я услышал повторный треск рвущейся ткани из-за чего, корзина просела еще примерно на метр, и все успокоилось. Осторожно я оторвал руки от поручней обоясывающих горелку, и сделав шаг назад заглянул через борт. Увиденное меня сильно обрадовало. Благодаря тому, что я рискнул раскачать конструкцию, до земли, оставалось, каких-то полтора два метра, которые легко будет преодолеть, просто спрыгнув вниз. Даже если, по неосторожности я опять сделаю, что-то не так, то полетевшая вниз корзина, уже не причинит мне вреда. Разве что появится еще одна шишка, но это я как-нибудь переживу. Но именно сейчас я не стал этого делать, понимая, что обратно залезть будет очень трудно. Зачем? Да все просто. Сейчас, судя по высотомеру, на который взглянул я, находился где-то на высоте около двух тысяч метров от уровня моря. Другими словами это была какая-то горная цепь. Насколько я знал горы, примерно с такими же высотами находятся в Белизе. Сейчас он называется иначе, но чтобы не путаться буду именовать его так. То есть мне, нужно как-то выбираться отсюда. Гораздо проще это сделать будет имея в наличии компас, который имеется на шаре. Правда его еще нужно как-то открутить, но не думаю, что это будет слишком сложно.

После часа работы, и слегка и погнутый кончик своего ножа, я все же скрутил этот, чертов прибор, прокляв во время работы все, до чего только мог дотянуться. Самым паршивым оказалось то, что этот компас, работал только в перевернутом состоянии. То есть в том положении, в котором он был закреплен на панели приборов. А учитывая то, что она располагалась под газовым баллоном, получалось, что смотреть на него можно было, только задрав голову. И сейчас, для того, чтобы узнать более или менее точное направление, нужно было поднять его чуть выше уровня головы и смотреть на него снизу. Это было чертовски неудобно, но ничего другого у меня не было. Единственным достоинством его было то, что он оказался довольно легким.

Теперь оставалось приготовиться к выходу, и можно было начинать свое путешествие. Из сохранившихся после урагана вещей, у меня имелись все документы, которые находились в целлофановом пакете во внутреннем кармане, и потому остались сухими. Деньги в количества четырехсот пятидесяти долларов и трехсот колонов Сальвадора. Штык-нож, некогда закрепленный на карабине Симонова, но сразу же снятый оттуда, и снабженный самодельными деревянными ножнами. Даже несмотря на некоторую щербинку, полученную при скрутке компаса, нож оставался все таким-же острым и надежным. Жестяная фляга в матерчатом чехле с кожаной шлевкой, для ношения на ремне. Фляга чуть помялась во время урагана, но тем не менее не прохудилась и в ней еще оставалась вода, что только радовало. Сигареты помялись, промокли и добыть из этой пачки, хоть что-то похожее на нормальную сигарету не представлялось возможным. Зато хорошо сохранились сигары в деревянном футляре, вместе с фирменной зажигалкой «Zippo», которая дала пламя, как ни в чем не бывало. Конечно сигары, это горлодер, но хотя бы притупляют голод, а жрать хотелось неимоверно.

К моему удивлению, в наружной, опоясывающей корзину сетке, каким-то чудом сохранилась сумка напарника. Сейчас она была совершенно пустой, но у нее имелась достаточно длинная, регулируемая лямка, благодаря которой, она заняла место на моем плече, а в сумку, прекрасно лег компас. В принципе можно было отправляться в поход, но подумав, я срезал с оболочки шара длинную, порядка двенадцати метров веревку, решив, что в горах она может оказаться полезной, а кроме того, вспомнив, как мне пришлось ночевать перебравшись в Сальвадор, считай на голой земле, срезал из оболочки шара два трехметровых куска полотна, выбрав хорошо сохранившиеся места. Мягкости это разумеется не добавит, зато и спать буду не на голой земле. К тому же, как оказалось, ткань которая еще недавно образовывала оболочку шара, довольно легкая и состоит из какой-то синтетики, даже сейчас она чувствовалась достаточно сухой. В общем, и спать я буду нормально и при необходимости сооружу из нее, что-то вроде палатки, или на худой конец плаща. Пока же свернул ее в тугой валик, и привязал к сумке. Еще раз заглянув во все уголки корзины, в надежде найти, хоть что-то полезное, но так ничего и не обнаружив, решил, что не стоит больше терять время, и открыв дверцу вначале повис на руках, а после спрыгнул вниз.

Полтора метра это не высота, поэтому приземлился вполне удачно. Еще находясь в корзине, определился с направлением движения, поэтому особо не раздумывая, сразу же пошел вверх по склону. По моим прикидкам до гребня горы, оставалось не больше пятидесяти метров, и я решил подняться на него, чтобы осмотреться и, кто знает, вдруг по близости окажется какой-нибудь поселок, что решило бы многие проблемы.

Подъем, дался достаточно легко. Склон горы, хоть и был довольно крут, но все же была возможность удерживаться на нем, благодаря кустарнику, и деревьям растущим сплошь и рядом. Что интересно преобладали все же лиственные породы, хотя встречались и хвойные деревья, которые я скорее всего отнес бы к елям, из-за коротких иголок, и характерных пушистых спадающих шатром ветвей. Да и запах, хоть и слегка отличался, но все же был очень похож на елочный. И уже через какое-то время, я находился на гребне горы. Поселка увы не обнаружилось, зато буквально в сотне шагов севернее и чуть ниже, того места где я находился я заметил в просвете деревьев небольшой кусок асфальтированного шоссе. И одно это, обрадовало меня, как нельзя более.

Наличие шоссе говорило о том, что где-то неподалеку от сюда есть какой-то городок или поселок, и в нем живут люди, которые могут прояснить куда я попал. На помощь я особенно не рассчитывал, но хотя бы наличие цивилизации давало надежду на то, что сегодня, я не усну голодным. Не раздумывая ни минуты, я тут же направился именно туда.

Дорога оказалась не слишком широкой, разъехаться на ней двум встречным автомобилям наверное будет достаточно сложно, одному из них придется сильно выезжать на обочину со стороны горы, но тем не менее, она была заасфальтирована, а временами по краю дороги попадались столбики с цифрами отмечающие пройденные километры. Подумав, я решил повернуть вправо. Не уверен, что выбранное направление окажется верным, но тут я руководствовался скорее тем, что в эту сторону, дорога идет с некоторым уклоном, и идти туда будет значительно легче, чем в обратном направлении поднимаясь в гору. Примерно через четверть часа неспешной ходьбы, я услышал позади себя шум двигателя, приближающегося автомобиля. И вскоре из-за поворота выехало чудо немецкого автопрома под названием «Фольксваген — Жук». Посторонившись на край дороги, я взмахнул рукой, прося водителя остановиться и подвезти меня. Вначале, мне показалось, что машина слегка притормозила и начала прижиматься к обочине, но стоило ей оказаться возле меня, как женщина, сидевшая за рулем, вдруг резко взяла влево и придавила газ, объезжая меня и ускоряясь. Видимо ей не понравился мой вид. Ну да, вид у меня был еще тот. Находясь на месте падения, я не стал использовать находящуюся во фляге воду, чтобы привести себя в порядок,еще не зная о том, как долго мне придется идти до ближайшего ручья, или поселка, и сейчас исцарапанное лицо, и огромным синяком под правым глазом, засохший кровавый след, спускающийся со лба на щеку, и огромная шишка на затылке, выглядели, мягко говоря, несколько шокирующими. Боюсь, следующий водитель тоже постарается объехать меня десятой дорогой. Поэтому сойдя с дороги я попытался хоть слегка привести себя в порядок. Набрав горсть воды из фляги, умылся смывая с себя засохший кровавый след, надеясь на то, что стал выглядеть немного краше. После чего вновь прикурил, потухшую сигару и пошел дальше.