Самодельщики

Глава 5 Первый блин не всегда комом...

Работа продолжалась. Мы получили части ракетоносителя и ребята стали его собирать. Это мероприятие продлилось на месяц дольше, чем предполагалось – мешала погода. Затем произошла задержка по техническим причинам – выявили несоответствие некоторых деталей чертежу. Пришлось дорабатывать на месте. Хорошо, что была возможность получить нужные нам размеры – детали были сделаны с запасом. Прогонка всех систем заняла тоже очень много времени. Я не интересовался работой других групп, всё время находился на монтажной площадке. Прошло полгода, ракета была установлена на стартовую площадку. К этому времени был уже сделан автоматический корабль для транспортировки грузов на МКС или любую другу станцию подобного типа.. Мы не пытались сделать чего-то нового, поэтому наш корабль был похож на все современные аппараты.

Автоматический космический корабль «Конус»

Вес аппараты достигал четыре с половинной тысячи килограмм вместе с тонной груза. Он мог маневрировать на орбите и при включении трёх главных движков, работающих на нитрометане спускался с обиты на Землю. Защита на нём была из керамики, только белого цвета. Она должна была выдержать нагрев при приземлении до тысячи трёхсот градусов. Диаметр основания «Конуса» был равен шести метрам, а высота достигала семи с половиной. Мы не надеялись, что первый полёт пройдёт успешно, поэтому я колебался, запускать корабль прямо сейчас или перенести на третий запуск (у нас было смонтировано три «Алёны»). Потом поговорил с дочерью.

- Давай папа, все-таки запустим его, но пустой. Просто проверим, может он не выдержит приземления, и придётся делать другой.

- Ладно, раз наш координатор так решила, мы выполним утверждённую ею программу! – Пошутил я.

Наконец, наступил день запуска. Залили топливо, все четыре вида. Это долгая процедура, поэтому потребовался целый день. Старт решили произвести на следующий день.

- Пошла проверка систем! – Янсен сидит за пультом в недрах платформы и смотрит на мелькающие на мониторе данные. Рядом сосредоточено работают четыре оператора. Проходит час. Вроде всё в порядке. Станция слежения (радиолокатор) готова, связь с кораблём, как радио, так и видео налажена в полном объёме. Вроде всё готово.

- Старт! – Алёна утапливает кнопку пуска в панель.

На экране видно, что клубящиеся пары кислорода внезапно устремляются в стороны, открывая тело ракеты, поддерживаемой на конце платформы фермой.. раздаётся всё усиливающийся рокот, дым от срабатывающих боковых ускорителей проходит по специально созданному желобу в сторону океана. Ракета начинает медленно, а потом всё быстрее скользить вверх, и покинув ферму вначале зависает, а потом устремляется ввысь.

- Включены стабилизирующие двигатели! – Раздаётся голос Яенсена. Камера показывает, что корпус ракетоносителя начинает медленно вращаться.

- Ракета идёт устойчиво, отклонений нет.

Мы с напряжением всматриваемся в экран.

- Высота сорок семь километров, срабатывание пиропатронов.

Видно, как из четырёх три ускорителя падают вниз, а вот на последнем не сработал один из пиропатронов, и он висит на разрывном болте. Ракетоноситель начинает немного заваливаться. Мы с замиранием сердца следим и тревожно думаем: «Неужели авария?»

Но двигатель на второй ступени мощный, с тягой в двести тонн, и несмотря на инцидент с «боковушкой», ракета остаётся на трассе взлёта. Одновременно с отстрелом боковых секций включается основной двигатель второй ступени. Ракета заметно прибавляет в скорости. Где-то на высоте километров в семьдесят по непонятной причине застрявшая «боковушка» отваливается от второй ступени, вызвав усиление вращения корпуса ракетоносителя. Камера, укреплённая на второй ступени уже давно показывает космос.. С начала запуска прошло уже четыре минуты.

- Отстрел корабля! – Торжественно звучит голос Янсена.

- Ура! – Алёна хлопает в ладоши, все улыбаются. Два оператора будут управлять «Конусом».

- «Алена» поднялась на двести десять километров! – Пришло сообщение со станции слежения.

- Перегрузка достигла восемь «же»! – Сообщает оператор. Автоматическому кораблю и спутникам, которые обычно легко переносят перегрузки до двенадцати – пятнадцати «же» ничего не будет, а вот человека на таком ракетоносителе запускать в космос нельзя.

Тем временем срабатывают небольшие двигатели на боковой стороне второй ступени, и ракета постепенно разворачивается носом к Земле.

- Корабль начал прислать сигналы телеметрии. На борту отклонений нет. Включаю двигатели! – Сообщает оператор.

«Конус» должен подняться ещё на пятьдесят километров вверх, чтобы оказаться примерно на орбите, где летает МКС. Сегодня встречи со станцией не будет, да и она на другой половине орбиты.

- Работают два двигателя, третий не завёлся!

- Он сможет подняться на нужную высоту?

- Да!, даже на одном движке. – Успокаивает нас Янсен. Камера на борту «Конуса» показывает нам Землю…

Тем временем «Алёна» начала входить в атмосферу. Предстоит обрыв связи. За второй ступенью наблюдает наш радиолокатор.

- «Конус» достиг высоты в двести семьдесят километров!

- Перейти на программу посадки!

Пока мы наблюдаем за информацией с "Конуса", объятый пламенем ракетоноситель несётся к поверхности океана.

- Высота шестьдесят километров, пятьдесят пять, пятьдесят, сорок пять… - Бормочет оператор. Внезапно, экран озаряется вспышкой.

- Вторая ступень потеряна! – Янсен спокоен, как удав. Он поворачивается к побледневшей Алёне и говорит:

- Очевидно, тот боковой ускоритель повредил защиту, и плазма добралась до внутренности ракеты.

Над океаном вырастает «цветок» из светящихся обломков нашего первого ракетоносителя. Теперь вся надежда на «Конус». Он через три минуты зайдёт в атмосферу. Автоматика сориентировала аппарат основанием конуса вниз под нужным углом.

- Потеря связи с кораблём!

Следим за входом в атмосферу. Теперь мы ничем помочь кораблю не можем, только смотреть, что произойдёт. Проходит пять минут.

- Высота сорок километров! Тридцать шесть, тридцать. Двадцать восемь, двадцать четыре. Двадцать, восемнадцать! Отстрел люков. Выход парашютов!

- Один парашют не раскрылся! Отстрел, выход запасного парашюта! Высота одиннадцать километров. В пятидесяти километрах от зоны спуска зафиксирован самолёт!

- Связаться с ним на международной волне!

- Контакт установлен!

- Неизвестный самолёт, назовитесь! С вами говорит нефтяная платформа «Алёна». Мальдивы.

- Борт номер триста сорок два! «Индиан аэрлайнз»! выполняем рейс Каир – Дели. Вынуждены были свернуть с трассы из-за мощного грозового фронта. Извините, а что здесь происходит? Мы видим что-то большое на двух парашютах! Пассажиры снимают … Это ведь космический корабль?!

- Да, вы находитесь в зоне спуска корабля «Конус» нашей компании.

- У Мальдивов есть космические корабли? – Удивление капитана воздушного судна понятно.

- Нет, это частная компания «Алёна» произвела сегодня первый запуск ракеты в космос. Маска ведь знаете?

- Да! Видели, как они запускают и сажают ракеты.

- Вот и мы, как этот Маск. Только он в Америке, а мы на Мальдивах.

- Понятно. Мы выходим из вашей зоны! До свидания!

- Самолёт удалился на сто километров – Сообщили с локатора.

Пока мы беседовали с капитаном пассажирского «Боинга», «Конус появился в пределах видимости нашей баржи и вертолёта. Приводнение прошло нормально, волнения в океане не было. «Конус» запрыгал в воде. Как поплавок. Его быстро подцепила и вытащила подошедшая баржа.

- Через два часа приплывут. Осмотрим корабль. – Устало произнес Янсен. – Всё записано на видео. Потом ребята обработают, сделают ролик и пошлют в Интернет. Они уже создали страницу нашей компании, потом доработают.

- Главное, что корабль цел.

- Телеметрия заработала, когда он спускался на парашютах. Во время снижения, на всём протяжении перегрузка не превышала два с половиной «же», только во время входа в атмосферу она тридцать секунд достигла значения в три с половиной. – Отчитался оператор.

- Значит, такой корабль можно использовать и с экипажем. – Резюмировал я – Ну, как, доченька, первый успех, хоть и неполный, у нас налицо.

- Да, папа! ребята молодцы! Сегодня все отдыхаем.

Приплыла баржа, и «Конус» подняли краном на платформу. Выглядел он нормально. Как сообщили после осмотра инженеры, треснули несколько пластин, но их мы заменим. Всё, что записали приборы, установленные внутри корабля, взяли на изучение немцы с Янсеном.. Жаль, вторая ступень взорвалась.

- Сколько потрачено, папа? - Спросила вечером Алёна, когда мы сидели в моей каюте и смотрели телевизор.

- Полтора миллиарда на ракетоноситель и корабль, но это вместе со всеми заказами. А всего в проект уже почти три миллиарда вбухали. За полтора года. Но это ерунда. Фактически, на проценты я за это время получил четыре миллиарда. Так что, наши финансовые возможности вполне позволяют заниматься нам этим делом и дальше.

- Папа, а можно я пошлю снимки, которые я нащёлкала за это время на страницу «Инстаграмма»?

- Не можно, а нужно! Начинай пиариться на всю катушку, ведь реклама –наше всё! Видела ведь, что Маск делает постоянно заявления по поводу и без повода. Просто приучил людей к своей физиономии на экране. Так что, ты владелица компании, наш шикарный вижуал, как говорят в искусстве. Нам ещё предстоят разные пресс конференции, так что, будешь отвечать на вопросы акул пера! – Засмеялся я.

Дочь улыбнулась.

На следующий день мне позвонили по спутнику из правительства Мальдив. Пригласили в Мале, дать пресс-конференцию. Уже начали прибывать корреспонденты различных изданий. Мы с дочкой подготовились, взяли смонтированный ребятами ролик, который они уже успели запустить в Интернет.

Пресс-конференция была небольшой. Прибыли журналисты из Индии, США, европейцы. Мы им показали и рассказали, как образовалась компания «Алёна», что она собирается делать после этого запуска, раздали всем флешки с записью полёта. Вопросов было мало. В основном интересовались только тем, сколько мы затратили на создание корабля, ракеты, и прочее.

Вернулись домой недовольные. Алёна ожидала большего ажиотажа.

- Поэтому продолжим работать над нашими проектами, чтобы быть первыми в постройке задуманного нами корабля. – Успокоил я дочку. Вечером позвонила жена:

- Поздравляю! Я ролики в Интернете видела, молодцы!

- Мы только один туда запустили!

- Второй ролик пассажир какого-то самолёта выложил.

- А, понятно! А у вас как с раскопками?

- Нормально! Бразильцы не мешают. Наоборот, помогают. Ну, ладно, пока.

Залез ли мы с дочкой на российский чат. Тут много сайтов о космосе. Посмотрели, что про нас пишут. Некоторые смешивают нас дерьмом, обвиняя в краже советских технологий. Интересно, где они увидали что-то краденное? Другие ставят запуск нашего корабля в укор « Росскосмосу». Третьи радуются, что у нас взорвался ракетоноситель. В тексты статей вставлены ролики, записанные нами и пассажирами. Дочка влезла в «Инстаграмм», и исчезла на два часа. после похвалилась, что её страница получила полмиллиона лайков за всё это время, пока она сидела в чате.

Работы продолжались.. Янсен обнаружил причину застревания бокового ускорителя. У части разрывных болтов был меньший заряд, поэтому при взрыве не хватило силы разорвать сталь болта.

На следующий день я обошёл все наши рабочие группы. Французы продолжали считать свой дирижабль с учётом тех поправок, которые были внесены за прошедшее время. Они нашли статью про применение центробежного насоса, созданного из гироскопа. Этьен построил модели воздушного шара и установил в них самодельные насосы. Вначале к них ничего не получалось, но затем ребята увеличил частоту вращения электродвигателей на осях прибора. Последняя модель спокойно взлетала и садилась под воздействием насоса.

Много полюсный электродвигатель на основе колец был уже в трёх экземплярах сделан. Это модель показала, как можно менять обороты двигателя переключением полюсности. Под воздействием накопившихся данных французы изменили первоначальный проект, что позволило уменьшить вес конструкции до трёхсот тонн. В этом вопросе они скооперировались с Сергеем, который создал восемьсот килограммовую летающую тарелку, поднявшую на испытаниях почти четыре тонны. Скорость аппарата достигала в полёте почти трёхсот километров в час при полной загрузке. Управлялась тарелка по радио.

Сейчас Сергей монтировал на ней реактивные двигатели, четыре штуки. По его расчетам аппарат поднимется на винтах с четырьмя тоннами ракетного топлива на высоту в двенадцать километров. После включения ракетных двигателей его скорость возрастёт до шести километров в секунду, и тарелка достигнет орбиты в сто восемьдесят километров. Но так как этого недостаточно для зависания на орбите, то аппарат упадёт в атмосферу. Если этот эксперимент удастся, то Сергей с французами планируют собрать крупную тарелку, достаточную для полёта на низкую земную орбиту и прорабатывают вариант совмещения такого аппарата с дирижаблем. Посмотрим, может у них получится что-нибудь путное.

Через неделю меня опять вызвали в Мале. Полетел. Оказывается, НАСА подало на нашу компанию в американский суд. Они считают, раз наши самоделки не сертифицированы у них или европейцев, или, на крайний случай, у русских, то надо запретить нашей компании производство полётов. Странно, но на этот раз «Росскосмос» согласен с НАСА. Я собрал пресс-конференцию и нагло заявил.:

- Если чиновники этих организаций такие умные, пусть потребуют сертификации у китайцев и других, кто уже запускает ракеты в космос. Тут написано, что «ракета «Алёна» представляет опасность для населения». Интересно, какое население они усмотрели в этом районе, где на пятьсот миль вокруг один океан. (Смех в зале, полном журналистов). К тому же, я гражданин Швейцарии и Мальдивов, и в компетенцию американского суда не входит навязывание частным компаниям, которые ничем противозаконным не занимаются, каких-то высосанных из пальца норм. Да, космос опасное дело. Но это не значит, что он принадлежит только НАСА и подобным организациям.

- А если вы передадите ракетные технологии каким –нибудь террористам, и они их используют против правительств крупных стран? – А, вот и американская пресса со своими выдумками.

- А зачем им мои ракеты, когда у них уже давно они есть? – Отвечаю журналисту.

Он непонимающе смотрит на меня.

- Ракетоноситель для космоса стоит очень дорого. А террористам нужно что-нибудь подешевле и побольше. Поэтому они покупают НУРСы, ручные зенитные ракетные комплексы, противотанковые ракеты. Для них легче украсть баллистическую ракету с подводной лодки, корабля или военного объекта, чем самим ей делать. К тому же, скоро, наша компания перейдёт на абсолютно новые виды космической техники, которых нет ни у НАСА и ни у кого другого. И как они собираются тогда сертифицировать то, чего нет ни у одной страны мира?

- А что это будет? - Пытаются вытрясти у меня информацию журналисты.

- Через полгода увидите! - Обещаю я им.

Пресс-конференция окончена. Ясно, что теперь спокойно работать нам не дадут. Хотят утопить внезапно появившегося конкурента.. Дома, на платформе, я собираю людей. Решаем, как быть. Связываюсь со своими юристами. Они предлагают подать в тот же суд на НАСА. Неделю спустя с Америки неожиданно прихожит предложение о взаимном снятии претензий друг к другу. Цена вопроса – полмиллиарда долларов. Два дня торгуемся. В результате НАСА убрало свой иск за триста миллионов долларов, которые я перечислил им на счёт. Позвонил мне Маск:

- Они у тебя тоже деньги попросили?

- Да!

- Меня три года по судам таскали. Пока я им двести миллионов не перечислил.

- Ну, с меня они триста взяли. Наверное, потому что я иностранец! – Вместе смеёмся над шуткой.

- Ты и вправду собираешься что-то новое предложить для космоса?

- Пока нет. Просто появилась одна спорная идея, вот её и прорабатываем. Я для интриги назвал срок в полгода. У тебя учусь пиариться!

- А! Вот в чём дело! А то у нас тут забеспокоились.

- Ничего, пусть поволнуются. А потом я сошлюсь на неизбежные трудности в освоении нового, и перенесу сроки запуска на другое время. Ты ведь так делаешь?

- Ну, ну! Учись, пока я живой! – Смеёмся вместе, и прощаемся до следующего раза.