Секретная авиашкола. Немецкий учебный и испытательный авиацентр в СССР 1925-1933 гг. - читать бесплатно онлайн полную версию книги автора Дмитрий Алексеевич Соболев (ч. notes)

Примечания

1

Только к концу 1920 г. Германия, выполняя свои обязательства перед странами-победителями, выплатила 8 млрд. марок золотом. Позднее общая сумма репараций была определена в 132 млрд. марок.

2

Mason Н. The Rise of Luftwaffe. 1918–1945. Cassel-London, 1975. Р. 38.

3

Цит. по: Захаров В.В. Политика советского государства по отношению к Германии в военной области и ее влияние на обороноспособность СССР (1921 — июнь 1941 гг.). Дисс. докт. ист. наук. М., 1993. С. 62.

4

Версальский мирный договор / Пер. с франц. М., 1925. С. 68–69.

5

Горлов С.А. Совершенно секретно: альянс Москва-Берлин, 1920–1933 гг. М., 2001. С. 126–127.

6

РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 3. Д. 120. Л. 3.

7

Коминтерн и идея мировой революции. М., 1998. С. 317.

8

Протокол допроса О. Нидермайера в НКВД от 16.05.1945 // Центральный архив ФСБ. Д. Р— 47474. Л. 7.

9

Известия. 1922. № 102 (1541). 10 мая.

10

Бурче Е.Ф., Велижаев А.А., Владимиров М.А. Воздушные вооружения Германии. М., 1935. С. 13. В 1925 г. ограничения слегка смягчили: было разрешено строить пассажирские самолеты с максимальной скоростью полета 180 км/ч и полезной нагрузкой 900 кг.

11

Там же. С. 6.

12

Seidt Н. Berlin, Kabul, Moskau. Oskar Ritter von Niedermayer und Deutschlands Geopolitik. Munchen: Universitas, 2002.

13

Volker K.-Н. Dokumenten und Dokumentarfotos zur Geschichte der Deutschen Luftwaffe. Stuttgart, 1968. S. 68; Кобылянский Е. жизнь Антонина Фоккера, рассказанная им самим и его современниками. Ростов-на-Дону, 1993. С. 55–56.

14

Вначале рассматривался проект создания немецкой школы в Одессе, на берегу Черного моря, чтобы там могли использоваться также поплавковые самолеты авиации военно-морских сил Германии. Но в тот момент моряки не хотели вести подготовку своего летного персонала в Советском Союзе, и идея отпала.

15

Рейхсвер и Красная Армия. Документы из военных архивов Германии и России. Кобленц, 1995. С. 26.

16

Масликов В. «Илья Муромец» — эскадра воздушных кораблей // Липецкие крылья. Сб. статей. 2006. С. 4.

17

РГВА. Ф. 24716. Оп. 1. Д. 40. Л. 21.

18

Там же. Д. 48. Л. 43.

19

Масликов В. Вторая высшая школа красвоенлетов //Липецкие крылья. Сб. статей. 2006. С. 12.

20

В советских документах немецких летчиков в Липецке именовали для соблюдения секретности «друзьями».

21

ЦДНИЛО. Ф. 1. Оп. 1. Д. 334. Л. 52.

22

Там же. Ф. 1. Оп. 1. Д. 334. Л 25–26; Ф. 25883. Оп. 5. Д. 1120.

23

Дьяков Ю.Л., Бушуева Т.С. Фашистский меч ковался в СССР. М., 1992. С. 163.

24

Ремонт зданий, предназначенных для передачи немцам, начался советской стороной в 1924 г., но его результаты, несмотря на все старания, не удовлетворили «друзей». Из документов липецких архивов видно, что к 1925 г. с большими трудностями была восстановлена канализация в жилом здании бывшей «винной монополии».

25

ГАЛО. Ф. Р-2176. Оп. 1. Д. 1. Л. 3. В. Штар, будучи кайзеровским офицером, ненавидел не только большевиков, но и нацистов. По этой причине после установления в Германии фашистской диктатуры его карьера через несколько лет закончилась. (Из беседы Ю. Тихонова с немецким журналистом Х. Зитцем).

26

Германские асы Первой мировой войны. 1914–1918. М., 2006.

27

Zeidler М. Reichswehr und Rote Armee. 1920–1933. Munchen, 1993. S. 171.

28

Отсутствие до настоящего времени в исследованиях отечественных и зарубежных историков точной итоговой цифры затрат рейхсвера по «Липецку» можно объяснить тем, что финансирование немецкого авиацентра было не только секретным, но и осуществлялась по различным статьям расходов.

29

ГАЛО. Ф. Р-2176. Оп. 1. Д. 1. Л. 13.

30

РГВА. Ф. 29. Оп. 27. Д. 955. Л. 39.

31

Рейхсвер и Красная Армия. С. 30.

32

Volker K.-H. Die Entwicklung cler militarischen Luftfahrt in Deutschland 1920–1933. Stuttgart, 1962. S. 144, 150.

33

Speidel Н. Reichswehr und Rote Armee // Vierteljahreshefte fur Zeitgeshichte. 1951. № 1. S. 27.

34

Цит. по: Zeidler М. Reichswehr und Rote Armee. Miinchen, 1993. S. 176.

35

РГВА. Ф. 29. Оп. 27. Д. 955. Л. 20.

36

Там же. Л. 19.

37

Дьяков Ю.Л., Бушуева Т.С. Фашистский меч ковался в СССР. М., 1992. С. 167.

38

РГВА. Ф. 29. Оп. 27. Д. 955. Л. 167–169.

39

Город на севере Германии, где находилось производство фирмы «Хейнкель».

40

Хейнкель Э. В моей стремительной жизни. Ростов-на-Дону, 1992. С. 60.

41

Рейхсвер и Красная Армия. Кобленц, 1995. С. 25–26.

42

Дьяков Ю.Л., Бушуева Т.С. Указ. соч. С. 73.

43

Zeidler М. Op. sit. S. 176–177.

44

Speidel Н. Ор. sit. S. 30.

45

РГВА. Ф. 29. Оп. 27. Д. 955. Л. 106.

46

Melville С. The Russian Face of Germany. London, 1932. Р. 79.

47

Видимо, речь идет о полетах на 50-метровой высоте (без компаса) в радиусе 25 км от Липецка.

48

РГВА. Ф. 29. Оп. 49. Д. 43. Л. 20–24.

49

ГАЛО. Ф. Р-2176. Оп. 1. Д. 1. Л. 30.

50

Залесский К. Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха. М., 2005. С. 334.

51

РГВА. Ф. 29. Оп. 49. Д. 43. Л. 27.

52

ГАЛО. Ф. Р-2176. Оп. 1. Д. 1. Л. 13.

53

РГВА. Ф. 29. Оп. 49. Д. 21. Л. 95.

54

Запись беседы А. Григорова с бывшим курсантом липецкой авиашколы Карлом Бем-Теттельбахом // Молодежный вестник. 1996. № 25.

55

Volker К.-Н. Dokumenten und Dokumentarfotos zur Geschichte der Deutschen Lufrwaffe. Stuttgart, 1968. S. 73.

56

Эта катастрофа привела к еще одной трагедии: жена Амлингера, вылетевшая в Штеттин, куда пароходом должен был прибыть гроб с телом мужа, по дороге покончила с собой, выбросившись с самолета.

57

Falk W. Falkenjare. Moosburg, 2003. S. 35.

58

Подробности этого события содержатся в письме Алксниса Ворошилову: «Доношу, что 2 июля в 9 часов 30 минут в Липецке у «друзей» при учебных полетах по воздушному бою на высоте около 1000 метров произошло столкновение двух самолетов Ф-13…Один из летчиков (Стэн) выбросился с 700 метров на парашюте и благополучно сел на землю. Другой летчик (Поль) также выбросился с парашютом с высоты около 15 метров и от удара о землю получил переломы конечностей и позвоночника, вследствие чего через 50 минут скончался. Тело Поля в сопровождении представителя от «друзей» Гейнц[а] 3 июля в отдельном вагоне отправлено в Москву для переотправки в Германию» [РГВА. Ф. 29. Оп. 49. Д. 41. Л. 73].

59

РГВА. Ф. 29. Оп. 49. Д. 38. Л. 115–116.

60

Бойцов В. Секретные лаборатории Рейхсвера в России // Армия. 1992. № 2. С. 63.

61

РГВА. Ф. 29. Оп. 27. Д. 1058. Л. 595, 598.

62

Дьяков Ю.Л., Бушуева Т.С. Указ. соч. С. 101.

63

Временное наставление по производству практических занятий в строевых частях ВВС РККА. М., 1925; Материалы к обучению истребителей. М., 1931.

64

Шар-пилот — небольшой воздушный шар, наполненный водородом, предназначенный для определения силы и направления ветра на высоте.

65

РГВА. Ф. 29. Оп. 49. Д. 8. Л. 481-481об.

66

Ермаченков С.В. РККА и рейхсвер. Дисс. к. и. н. М., 1997. С. 132.

67

Дузь П.Д. История авиации и воздухоплавания в России (июль 1914 г. — октябрь 1917 г.). М., 1986. С. 304.

68

История русской авиации в фотографиях. 1885–1945. М., 2003. С. 81.

69

Центральный архив ФСБ. Д. Н–19460. Л. 27.

70

Volker K.-H. Die Entwicklung der militarischen Luftfahrt in Deutschland 1920–1933. Anlage 15. Stuttgart, 1962.

71

Speidel Н. Ор. sit. S. 44.

72

РГВА. Ф. 29. Оп. 27. Д. 1058. Л. 593.

73

Volker K.-Н. Die Entwicklung der rnilitarischen Luftfahrt in Deutschland 1920–1933. Stuttgart, 1962 S. 155–156.

74

Рейхсвер и Красная Армия. Кобленц, 1995. С. 28.

75

Речь идет о трехмоторном бомбардировщике Юнкерс К-30 (ЮГ-1). Сведений об испытаний этой машины в Липецке не обнаружено.

76

Дьяков Ю.Л., Бушуева Т.С. Фашистский меч ковался в СССР. М., 1992. С. 167–168.

77

Там же. С. 74–75.

78

Политбюро ЦК РКП(б) — ВКП(б) и Европа. Решения «особой папки», 1923–1939 гг. М., 2001. С. 133.

79

Многоцелевой самолет, отправленный из Германии в «Томку» для опытов по применению отравляющих веществ. Во время перелета в 1928 г. потерпел аварию и был передан в Липецк для ремонта.

80

РГВА. Ф. 31. Оп. 5. Д. 304. Л. 56–57.

81

Ермаченков С.В. РККА и рейсхвер. Дисс. канд. ист. наук. М., 1997. С. 76.

82

РГВА. Ф. 29. Оп. 27. Д. 1058. Л. 594°6.

83

Бомбы назывались «электронными», потому что имели оболочку из алюминиево-магниевого сплава «электрон», способного гореть с высокой температурой.

84

РГВА. Ф. 29. Оп. 27. Д. 1058. Л. 594°6.

85

Там же. Л. 239.

86

Там же. Л. 599.

87

Там же. Л. 595об.

88

РГВА. Оп. 49. Д. 8. Л. 808.

89

SpeideI Н. Reichswehr und Rote Armee // Vierteljahreshefte fur Zeitgeshichte. 1951. № 1. S. 33.

90

ГАЛО. Ф. Р-2176. Оп. 1. Д. 1. Л. 32.

91

Имеется в виду бомбардировщик Дорнье Р.

92

Документы из военных архивов Германии и России. С. 124–125. «Перевозка имущества по военным литерам от Ленинграда в Липецк дает возможность сохранить большую конспирацию прибывающего имущества, а в нужных случаях и лучшее изучение», — говорится в одном из документов УВВС РККА [РГВА. Ф. 29. Оп. 49. Д. 8. Л. 27об].

93

РГВА. Ф. 29. On. 49. Д. 8. Л. 480-480об.

94

Kranzhoff J. А. Die Arado Flugzeuge. Bonn, 2001. S. 74–75.

95

ГАЛО. Ф. Р-2176. On. 1. Д. 1. Л. 37.

96

Там же. Л. 38.

97

Beauvais Н., Koessler K., Mayer M., Rebel С. Flugerprobungsstellen bis 1945. Bonn, 1998. S. 63; Kranzhoff А. Ор. Cit. S. 61–62.

98

РГВА. Ф. 29. Оп. 49. Д. 8. Л. 703–704.

99

Там же. Л. 579.

100

Там же. Л. 26.

101

В действительности работы по ТБ-4 уже велись. Этот шестимоторный моноплан был построен в 1933 г. и в то время являлся самым большим самолетом в мире.

102

РГВА. Ф. 29. Оп. 49. Д. 8. Л. 785.

103

Там же. Д. 21. Л. 130.

104

Там же. Д. 29. Л. 3.

105

Там же. Д. 38. Л. 30об.

106

Рейхсвер и Красная Армия. Кобленц, 1995. С. 39.

107

Данные о состоянии коммунального хозяйства Липецка в 1920-1930-х гг. предоставлены А.Ю. Клоковым.

108

О пребывании немецких летчиков в Липецке см. подробнее фонд краеведа М. Носова (1928–1985) [ГАЛО. ф. 2590. Оп. 1 Д. 5].

109

Volker К.-Н. Dokumenten und Dolcumentarfotos zur Geschichte der Deutschen Luftwaffe. Stuttgart, 1968. S. 80.

110

ГАЛО. ф. 2. Оп. 1. Д. 728. Л. 7.

111

Из беседы с журналистом Х. Зитцем.

112

После закрытия немецкой авиашколы этот глиссер остался стоять в одной из проток, т. к. его мотор был серьезно поврежден (возможно, умышлено). Вновь его починили лишь в конце 1930-х гг., накануне прибытия в Липецк сына «отца народов» Василия Сталина — большого любителя охоты и рыбалки.

113

Из воспоминаний липчанина С. Антонова.

114

Speidel Н. Reichswehr und Rote Armee // Vierteljahreshefte fiir Zeitgeshichte. 1951. № 1. S. 27.

115

Boehm Tettelbach К. Als Flieger in der Hexenlcuche. Mainz, 1981.

116

Сведения получены от А.Ю. Клокова.

117

Клоков А.Ю., Найденов А.А. Храмы и монастыри Липецкой епархии. Храмы Липецка. Липецк, 2006. С. 92.

118

Falk W. Falkenjare. Erinnerungen 1910–2003. Moosburg, 2003. S. 38.

119

Фамилия искажена. Видимо, речь идет о немецком механике Густаве Рессинге.

120

Водопьянов Я. Он в ответ: «Какой я тебе товарищ?» Еще раз о немецкой авиационной школе в Липецке // Липецкая газета. 1995. 17 августа.

121

Из записи беседы Ю. Тихонова с В. Поляковым.

122

ГАЛО. Ф. Р-2176. Оп. 1. Д. 1. Л. 3.

123

Там же. Л. 33.

124

Braatz К Gott oder ein Flugzeug. Leben und Sterben des Jagdfliegers Gunther Lutzow. Neunundzwanzig Sechs Verlag, 2005. S. 80.

125

Ласков А. Немцы в Липецке // Новости и мнения. 1994. 22 января.

126

Цит. по: Braatz К. Gott oder ein Flugzeug. S. 69.

127

Однако возникающие время от времени спекуляции о «невесте Геринга» в Липецке не подтверждаются даже «народной памятью» местного населения, не говоря уже о документах.

128

Falk W. Op. cit. S. 31.

129

РГВА. Ф. 29. Оп. 49. Д. 8. Л. 445.

130

Ries К. Luftwaffe. Bd. 1. Mainz, 1970. S. 52.

131

РГВА. Ф. 29. Оп. 49. Д. 8. Л. 324.

132

Цит. по: Falk W. Op. cit. S. 39.

133

Там же.

134

РГВА. Ф. 309к. Оп. 9. Д. 372. Л. 13–15.

135

ГАЛО. Ф. Р-2176. Оп. 1. Д. 1. Л. 3.

136

Seidt Н. Berlin, Kabul, Moskau. Oskar Ritter von Niedernrayer und Deutschlands Geopolitilc Munchen, 2002. S. 213.

137

Следует отметить, что случаи болтливости среди родственников немецких летчиков были крайней редкостью, что тоже способствовало сохранению секретности липецкой авиашколы рейхсвера.

138

Melville С.F. The Russian Face of Gernrany. London, 1932. Р. 78.

139

Braatz К. Gott oder ein Flugzeug. S. 58.

140

Melville С.F. Op. cit. Р. 79.

141

Документы из военных архивов Германии и России. С. 117.

142

ГАЛО. Ф. Р-2176. Оп. 1. Д. 1. Л. 41.

143

Разбирин С. Государственная безопасность. Из прошлого российских спецслужб. Очерки о липецких контрразведчиках. Липецк, 1999. С. 119.

144

ГАЛО. Ф. Р-2176. Оп. 1. Д. 1. Л. 9.

145

Залесский К. Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха. М., 2005. С. 546.

146

РГВА. Ф. 29. Оп. 49. Д. 19. Л. 81–82.

147

РГВА. Ф. 4. Оп. 14. Д. 512. Л. 221–222.

148

Там же. ф. 29. Оп. 49. Д. 38. Л. 7.

149

Захаров В.В. Политика советского государства по отношению к Германии в военной области и ее влияние на обороноспособность СССР (1921 — июнь 1941 гг.). Дисс докт. ист. наук. М., 1993. С. 117.

150

РГВА. Ф. 29. Оп. 49. Д. 41. Л. 15.

151

Там же. Л. 47.

152

Там же. Д. 38. Л. 44–45.

153

Цит. по Горлов С. Совершенно секретно: альянс Москва-Берлин, 1920–1933 гг. М., 2001. С. 297.

154

РГВА. Ф. 29. Оп. 49. Д. 38. Л. 45–46.

155

Там же. Д. 41. Л. 33.

156

Volker К.-Н. Dokumenten und Dokumentarfotos zur Geschichte der Deutschen Luftwaffe. Stuttgart, 1968. S. 85.

157

РГВА. Ф. 29. Оп. 49. Д. 38. Л. 60. По оценке немецкой стороны, стоимость оставленного имущества составила около 3 млн. марок.

158

Там же. Д. 43. Л. 10.

159

Там же. Д. 41. Л. 80.

160

Там же. Л. 84.

161

Там же. Ф. 37363. Оп. 1. Д. 1. Л. 8.

162

Schliephake Н. The Biith of the Luftwaffe. London, 1971. Р. 33.

163

РГВА. Ф. 25883. Оп. 5. Д. 557. Л. 403.

164

Там же. ф. 29. Оп. 49. Д. 41. Л. 45.

165

Там же. ф. 4. Оп. 14. Д. 882.

166

Захаров В.В. Политика советского государства по отношению к Германии в военной области и ее влияние на обороноспособность СССР (1921 — июнь 1941 гг.). Дисс. докт. ист. наук. М., 1993. С. 117.