Сибирский экспресс

Енисейский каскад

Абалаковский створ, выбранный для строительства Средне-Енисейской гидростанции, которой, вероятно, предстоит принять эстафету от Саяно-Шушенской, расположен по соседству с южной окраиной Лесоси-бирска.

Здесь проходит бойкий тракт. Большой щит возле него как бы приглашает любознательных спуститься по лесной тропинке к скале Бурмакинский бык. Под ним Енисей крутит воронки водоворотов. За рекой — Костыльниковский бык, которым оканчивается горная гряда. Плотина обопрется на эти могучие скалы.

Возле створа — лагерь изыскателей, экспедиция № 31 института Гидропроект, геологи и геодезисты. Занимаются бурением, подробной съемкой берегов, поисками строительных материалов.

Саяно-Шушенскую ГЭС, Богучанскую ГЭС на Ангаре, намечаемые к стройке новые мощнейшие гидростанции в бассейне Енисея ведут Москва и Ленинград. Ими занимается прославленный столичный институт Гидропроект и его ленинградское отделение.

Есть отделение Гидропроекта и в Красноярске. Я побывал там перед поездкой на Ангару.

Константин Ефимович Почекутов, директор отделения, родом из Хакасии. У него и внешний облик жителя южносибирских степей — смуглая кожа, темные волосы. Мне говорили о нем: одержимый гидротехник-энергетик, дай ему волю, понастроил бы плотин всюду, где можно и где, по нынешним воззрениям, нельзя.

Отделение занимается всей Восточной Сибирью. По Красноярскому краю у него много дел с гидротехническими сооружениями Норильска, с заполярной Курей-ской ГЭС. А как насчет Средне-Енисейской, Осиновской, Игарской, Туруханской гидростанций? Да, Красноярску поручено кое-что. По Средне-Енисейской — защита Горевского рудного месторождения в устье Ангары.

— Вы знаете историю Горевки? — спрашивает Почекутов. Я подтверждаю.

Драматические ситуации в гидростроительстве возникают порой вовсе не во время катастрофических паводков, как случилось на Саяно-Шушенской ГЭС. Счастливый удар молотка геолога Глазырина, отколовшего кусок руды на ангарском берегу, вызвал своего рода траур среди гидростроителей. Он стал сокрушительным ударом по уже готовому проекту Средне-Сибирской ГЭС. Ведь проект предусматривал затопление устья Ангары. Топить крупнейшее месторождение руд?!

На попытки примирения вод и недр, энергетиков и горняков ушли долгие годы. Было разработано одиннадцать вариантов размещения плотины и высоты подпора воды. Теперь дело, кажется, идет к концу.

— Решено: запрягаем Енисей и Ангару в одну упряжку пониже ангарского устья, в Абалаковском створе, а Горевское месторождение защищаем от вод. Окончательно согласовывается лишь высота плотины гидростанции. Больше высота — увеличивается выработка энергии, но и расширяется зона затопления, а в ней ангарская сосна. Меньше высота — меньше энергии, а подпор по Ангаре не поднимется к Богучанской ГЭС, не улучшит условия судоходства. Как видите, выбор не прост.

Окончательные решения будут, вероятно, вынесены при утверждении плана одиннадцатой пятилетки. Пока определено главное: Средне-Енисейскую ГЭС можно строить, одновременно развивая разработку Горевского месторождения под защитой целой системы сооружений.

А как с другими гидростанциями бассейна Енисея, где пока идут изыскания?

По мнению Константина Ефимовича, у каждой свои преимущества. Туруханская на Нижней Тунгуске, в ста километрах от устья — "там энергетический потенциал сумасшедший". Осиновская на Енисее и гидростанция на Подкаменной Тунгуске хороши тем, что плотины придется поднимать в горных районах, меж высоких и малонаселенных берегов: ни одного города, все больше поселочки, от бывших таежных факторий рожденные. Но в интересах защиты лесов разрабатывается вариант: вместо высокой плотины у Осиновского порога — две "ступени", одна поближе к створу Средне-Енисейской гидростанции.

А Игарская ГЭС? О, эта вдвойне перспективна! Энергетика — раз. Переход по плотине через Енисей для будущей железной дороги от Уренгоя к Норильску — два.

Как видно, у Почекутова стрелки часов далеко убегают вперед. От Уренгоя к Енисею колею тянуть не близко. Да и нет пока проекта такой дороги.

Но, говорит Почекутов, надо, черт возьми, верить в Сибирь, верить в Норильск — как такому промышленному гиганту обойтись без железной дороги? Правда, времена меняются, атомные ледоколы теперь водят караваны по Северному морскому пути почти круглый год, портовая Дудинка, принимающая и отправляющая норильские грузы, работает даже в январе. Но сколько кораблей потребуется для комплекса Норильска? И вообще, железная дорога обладает свойством все оживлять вокруг себя. Смотрите, какие пространства пересечет она по пути к Енисею!

Большая карта утыкана флажками. Гидростанции в Заполярье, в низовьях Енисея. Южнее — Красноярская, Саяно-Шушенская. Но что означают другие флажки в верховьях реки?

— Перспективный район. Стараемся ворошить у себя дома. Думаем о Тувинской ГЭС. Есть хороший створ повыше Кызыла. Ну и на реке Абакан определили симпатичное местечко. Удачно сочетаются энергетика и мелиорация, там земли ждут орошения. Правда, Абаканская ГЭС небольшая, пятьсот-шестьсот тысяч киловатт.

Небольшая? Но ведь это почти мощность Днепрогэса!