Следующая станция «Тьма».

День 27

Проснувшись, рядом Ингу не нашел. Обнаружил ее приплясывающей у туалета, где забаррикадировалась Джен

- Выходи быстрей, а то в глаз дам!

- Я тебе сама в глаз дам, мешаешь сосредоточится на процессе.

- Не можешь срать, не мучай жопу. У-у-у, быстро освобождай туалет. Хоть у главной таких проблем не было. Встала рано и уже приготовила завтрак. Повезло Гансу с будущей хозяйкой. Это ежели мы назад исхитримся попасть. Пока девки воевали за туалет, спокойно умылся и уступил место появившейся Джен, которая посмеивалась над ситуацией. Да уж, нагрузка на туалет увеличилась. Надо что-то думать.

За завтраком обсудили планы на сегодня. Дежурной по ранчо опять выпало быть Джен. Ага, и дневная дойка тоже. Я бы от таких перспектив дезертировал. Ужас и дикий кошмар. Потом они навалились на утреннюю дойку, пока я мыл посуду и прибирался на кухне. Затем мы вылетели на конвертоплане в сторону фольварка.

- Заколупал ты своими курами, проворчала главная. Давай их перетащим на ранчо. Хрен там тот курятник организовать. Да я и сам об этом уже подумывал. Надо притащить со строительной базы разборной сарайчик и рабицу. Делов на день максимум. Обслужив живность и прихватив четыре яйца, полетели на занятия.

Сегодня барышни были полны решимости пройти экзамен и получить право на полеты. Флаг им в руки. Они сразу ушились в учебный класс, а я дозаправил баки, хотя там еще хватало топлива тысячи на три км. Потом и сам занырнул на тренажер и приступил к отработке действий в экстремальных ситуациях.

К обеду экзамен был пройден и, пообедав, приступили к полетам. Я за инструктора, а они за курсантов. Таки прижились у всех блоки от инструктора. Ни разу никто не упал, даже попыток таких не заметил. Вот и ладно.

Сегодня решил отогнать на ранчо броньку с ФЛИРом. Мало того, что он за приличную охрану может, так и снайперской стрельбой "порадует" кого угодно. Выехал раньше остальных. Они чуток попозже. Все равно обгонят.

Почти доехав к повороту к фольварку, заметил справа какое-то движение. Притормозил и вполне оценил ситуацию. В километре от дороги, корова отбивалась от стаи собак, защищая к тому же своего теленка. Вот оно мне надо? Тут один из кабыздохов ухитрился вцепитья в заднюю ногу коровы. Мысли тут же испарились и быстро послал гостинец в башню этого пса. Чем хорош Фал, так это запасом выстрелов. Когда собачек осталось всего три штуки, они сообразили, что пора линять. Вот только поздно прочухались. Последнюю снял с пробега у самых кустов. И что мне теперь делать? От полной безнадеги начал вызывать красавиц. Неожиданно ответила Инга

- Чего разорался? Я опешил, ведь связь тут до пяти км.

- А где это вы находитесь? решил сразу разрулить закравшиеся подозрения.

- О Караганде ты уже знаешь, а мы заскочили в фольварк, проводим эвакуацию кур. Квочка уже главную ухитрилась клюнуть. А голос какой довольный. А я всегда знал, страшнее квочки может быть только здоровенный индюк. Гусаки так же больно щипаются.

- Нашли чем заниматься. Я тут у псов корову с приплодом отбил. Она прихрамывает, за ногу здорово цапнули. Надо как-то эвакуировать. Тут главная обозвалась

- Сильно хромает? И как ее забирать? Их сразу бы ко мне отправить.

- Там есть прицеп для перевозки скота. К чему-нить на буксир возьмите и сюда. Лететь не надо, а то забежит с перепугу. Уточнив место нахождения, они завершили связь и через пол-часа прибыли. Прицеп перекинули к броньке, корова с теленком добровольно, под руководством главной, вскарабкалась по пандусу и я покатил к ранчо. Рана у коровы оказалась не очень опасной, главная только чуток подшаманила, остальное решила доделать уже на месте. Инга с главной отогнали машину обратно и вылетели на конвертоплане. Обогнали, конечно.

Дорога затянулась, это вам не налегке под сотню гнать. Судя по всему, к быку ее водили еще при наличии тут людей. А вот как она и где ухитрилась перезимовать... вопрос темный. Сама ить не расскажет. Да не особо интересно. Главное, теперь почти на год будет свежее молоко. Даже с избытком, скорее всего. Супер! Мне коровье больше нравится. Тут я с женой полностью солидарен.

Добрался практически к ужину, а там нас просто комитет по встрече ожидал. Пока я добирался, они уже и загончик в овчарне организовали, куда ее с теленком и определили. Главная подлечила раненную уже более вдумчиво и мы таки дорвались к ужину. Ничто нам не мешало сибаритствовать, т.к. вечернюю дойку они уже провели. А нет, главная повела их к корове для передачи опыта по раздаиванию. Меня не приглашали, Слава Труду!

Вернулись через пол-часа довольные собой. Притащили пол-ведра парного молока. Хоть все были сыты, но для кружки этого супер продукта место нашлось. Кстати, теленок оказался бычком. Главная осмотрела его и с улыбкой сообщила

- КрасавцОм будет! Жизнь продолжается.

А вечером была планерка. Рубились нешутейно. Все прекрасно понимали, что оставлять одного чела на хозяйстве категорически нельзя. Тут на первом месте безопасность стоит, а на втором дойка и обихаживание живности. На сколько мы тут застряли... можно гадать на кофейной гуще. Такое подспорье как мяса, так и с/х культур вполне нас прокормит. Да и мародерку со счетов не стоит сбрасывать. Только на военной базе уйма харчей длительного хранения. На продовольственных базах так же есть чем затариться. По задачам экспедиции, лететь необходимо нам с главной. Лететь далеко. До вожделенного острова за пол-дня доберемся. Если там фиг чего обнаружим, то лететь придется на историческую родину. Были некоторые задумки. А по ходу дела мониторить наличие связи с тем же Моше. И да, лететь нужно на двух конвертопланах. Большие расстояния полета над водой. Это не на земле совершить аварийную посадку. Должна быть хоть какая-то подстраховка. А Джен пилотировать пока ничего не умела. Инга просто разрывалась. С одной стороны, не хотела меня отпускать с главной, с другой - оставлять с Джен. Та врубилась в пикантность ситуации и принялась лицедействовать. То футболку на груди оглаживает, то посматривает на меня плотоядно, облизывая губы. Короче, Инга выбрала меньшее зло - главную, как ей показалось. Затем уже мы с главной распланировали предстоящий маршрут, необходимые продукты и боеприпасы. По четыре с гаком тонны на борту у каждого... это весьма приличные возможности. Даже если возьмем дополнительные баки с горючим, а мы их обязательно возьмем, то еще можно пару тонн прихватить всякого. Хотя, это скорее задел на обратный путь.

Ночью Инга меня замучила, превентивно снижая мое стремление к "подвигам". Зато как сладко потом спалось...