Справочник по морской практике

5.3. Скобы

Для соединения отрезков цепей и тросов применяются скобы различной конструкции: такелажные, соединительные, якорные, фертоинговые, грузоподъемные и др.

Т а к е л а ж н ы е с к о б ы (рис. 5.11) применяются для соединения такелажных цепей и тросов, крепления стоячего такелажа к корпусу корабля, соединения буксирных тросов, поднятия тяжестей и при различных такелажных работах. Они бывают прямые и изогнутые (круглые), с нарезным штырем (типы А, В и Д) и с прошплинтованным штырем.

Рис. 5.11. Такелажные скобы:

1 – спинка; 2 – лапка; 3 – болт

Скобы изготовляются 27 номеров. Их допускаемая нагрузка выбивается в виде номера на спинке (табл. 5.6).

Т а б л и ц а 5.6

Ф е р т о и н г о в а я с к о б а (рис. 5.12) вводится в якорные цепи при постановке на два якоря способом «фертоинг» для предотвращения закручивания якорных цепей при стоянке на двух якорях.

Рис. 5.12. Фертоинговая скоба:

1 – соединительная скоба; 2 – концевые звенья; 3 – фасонные планки; 4 – вертлюг

Каждая скоба испытывается на пробную нагрузку, равную двойной допускаемой, в течение 5 мин. Величина допускаемой нагрузки на скобу выбивается в нижней части лапки скобы.

СА – 4,5 ГОСТ 2476-65 – условное обозначение: скоба для стальных тросов с нарезным штырем и допустимой нагрузкой 4,5 тс.