Тактика космического выживания

Часть 1.10 Мечтать не вредно

Отличнейшим кораблём оказался потрепаный, с много раз чиненой бронёй, «пиратской» сборки Т-7 «Корсар». В каждом типе Т-7 малых кораблей был свой ряд моделей, отличающихся по своим техническим характеристикам, им соотвествовал аналог Т-6 того же класса. Для класса сборки «стандарт» это были: бронированные Т-7 «Кастет» (Т-6 «Молот»), тяжеловооруженные Т-7 «Кинжал» (Т-6 «Тесак»), маневренные Т-7 «Гарпун» (Т-6 «Копье») и энергонезависимые Т-7 «Топор» (Т-6 «Секира»). Для класса «вторичной» сборки это были, соответсвенно: с усиленной защитой Т-7 «Оборотень» (Т-6 «Минотавр»), с увеличенным вооружением Т-7 «Дракон» (Т-6 «Василиск»), с форсированной скоростью Т-7 «Призрак» (Т-6 «Вампир») и с запасом по энергии Т-7 «Корсар» (Т-6 «Кракен»). Тип-7 «Корсар», доставшийся Алексу, был самой дешевой моделью вообще из всех, и самой бесполезной, по общему мнению. Да, у него был некоторый дополнительный запас энергии… но нафига он был вообще нужен, если нет ни нормальной защиты, ни нормальной скорости и маневренности, ни нормального вооружения? Его улучшенный аналог Т-6 "Кракен" был хотя бы немного «жирнее» по броне, и грузотсек был больше. А это – ну вообще… Впрочем, «Корсар» был вполне пригоден к полёту, минимум необходимых систем на нем стояло, включая генератор щитов и даже 1 автопушку. Груз льда был уже в грузотсеке, топливные ячейки полны, «переходник» заряжен.

В любом таком корабле класса Т-7 было очень мало места – только грузотсек на 3 тонны, небольшой переход со шлюзом, немного вниз – тесный технический отсек, он же по совместительству медотсек, и сразу рубка с местом на одного человека. Алекс занял место пилота, подключившись к ИИ корабля. Кобра был рядом, наполовину находясь в переходе, поскольку в кабине не хватало места.

Алексу уже вкололи бодификатор пилота, и он чувствовал весьма неприятные болевые ощущения во всем теле. Через максимум сутки он будет полностью готов по стандартным физическим показателям, а пока что придётся потерпеть.

Со скиллмодом обошлось быстрее. Через систему ИИ влили сразу весь пак навыков пилота, это заняло не более 15 минут. Тоже была процедура не из приятных – у Алекса до сих пор кружилась голова от объёма информации, и в глазах прыгали «мультики».

- Ну, все нормас, - удовлетворенно сказал Кобра, когда на комлинк Алекса с пришло сообщение с терминала станции, что лицензия пилота вновь создана и подтверждена необходимыми параметрами. – Всё, держи коды и пиууу до Даларана-3, - показал жестом Кобра.

Алекс теперь мог считаться его полноправным пилотом и практически владельцем корабля, как он и мечтал. Однако он не испытывал радостных чувств и вообще оптимизма. Не так он себе все это представлял, совсем не так.

- Ладно, я пошёл, ты давай тоже отчаливай, - распорядился Кобра, - Ты сам со мной на связь не выходи, не надо палить контору, понял? У тебя 18 дней на все дела. Там по расчёту 17 дней курса, один день тебе форы. На случай, если подхватишь космическую дрисню, и проведёшь прекрасный день в грузотсеке за чтением срочных новостей и выдавливанием из себя негатива. По прилёту тебя встретят наши общие друзья, я получу сообщение с поздравительной открыткой, а ты – корабль в полное распоряжение. И все будут счастливы и даже захлопают в ладоши. Последнее - это не точно.

- Всё понял, сделаю, - ответил Алекс.

- И это, - на прощание сказал Кобра, остановившись на пороге шлюза, - ты, главное, не ссы. Всё надёжно упаковано, на Даларане свои люди ждут. Даже если будут сканировать или патруль на борт залезет – ничо не будет, все предусмотрено. Ну и вообще, мы же знаем, что ты везунчик по жизни, и патруль - это вообще не твоя история. Так что давай, удачи!

И вышел, не слушая, ответит ему Алекс или нет.

Алекс прогрел двигатель и, не смотря на свое физическое и моральное состояние, дал старт. Впрочем, получилось относительно прилично отстыковаться и отлететь с РЗС «Саккам-дзета».

Перед самим взлетом порт запросил его данные, но сканирования и проверки не было. Пока что все шло нормально.

Уже отлетев от станции, он задал курс на точку L5 с расчётом прыжка на L5 системы Центури сектор Даларан-3-Центури. Корабль пошёл на автопилоте.

Краснющий циклопический глаз Рэда равнодушно наблюдал за этой микроскопической песчинкой со своими микроскопическими проблемами на фоне невообразимо огромного и нескончаемого космоса.