Вертолет, 2004 №4

Совещание в ОАО «СПАРК»

В Санкт-Петербурге на базе ОАО «СПАРК» 28–29 октября нынешнего года прошло методическое совещание по организации обеспечения безопасности полетов на вертолетах. На него были приглашены представители территориальных органов Министерства транспорта России, авиационных заводов, государственных учреждений ГА, учебных заведений и научно-исследовательских организаций, а также руководящий состав авиапредприятий Гражданской авиации. Совещание проводилось по распоряжению руководителя Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (ФСНСТ) Министерства транспорта РФ А. В. Нерадько.

Открыл совещание начальник Управления по надзору летной деятельности (УНЛД) ФСНСТ Е. Н. Лобачев. Он выразил уверенность, что представленные вниманию участников совещания доклады, живой обмен мнениями позволят эффективнее планировать деятельность авиакомпаний, а главное, эффективнее решать задачи повышения безопасности полетов. В своем выступлении начальник управления коснулся также вопросов подготовки летных кадров. «Каждый год — отметил Е. Н. Лобачев, — с летной работы, в основном по возрасту, уходят в среднем около 400 человек, а им на смену из профильных училищ приходят всего около 10 молодых специалистов. Идет быстрый процесс старения летного состава (58 % летного состава — это люди старше 46 лет). Таким образом, проблема кадров в ГА продолжает оставаться острой. Достаточно остро стоит перед эксплуатантами проблема обучения и переобучения летного состава с использованием таких современных технических средств обучения, как тренажер.

Сегодня в Гражданской авиации России уже есть положительный опыт использования тренажерной техники при подготовке летного состава, отметил Е. Н. Лобачев. Обучение летчиков на тренажере нового поколения разработки ЗАО «Транзас» идет в ОАО «СПАРК», доработанный тренажер вертолета Ми-8 есть в Уральском учебно-тренировочном центре ГА в Екатеринбурге. Но этого явно недостаточно.

В докладе начальника управления инспекции по безопасности полетов ФСНСТ В. А. Рудакова был дан всесторонний анализ состояния безопасности полетов на вертолетах ГА на примерах авиационных происшествий, произошедших в стране с 1999 по 2000 год. В. А. Рудаков констатировал, что самый востребованный на сегодняшний день вертолет Ми-8 является и самым аварийным, что в определенной мере обусловлено высокой интенсивностью полетов. Докладчик отметил, что наибольшее количество (36 %) авиационных происшествий случилось из- за ошибок в технике пилотирования, нарушений требований РЛЭ и НПП.

С информацией о состоянии дел в авиапредприятиях и авиакомпаниях ГА, эксплуатирующих вертолеты после реструктуризации отрасли, выступил заместитель начальника отдела УНЛД ФСНСТ А. А. Смяткин. Он также коснулся проблемы подготовки летных кадров в профильных учебных заведениях. Отметил, что качество подготовки зависит не только от уровня преподавания, но и от оснащенности учебных заведений новейшими техническими средствами обучения (комплексными тренажерами, современными легкими вертолетами первоначальной подготовки).

С практикой выполнения взлетов и посадок в условиях снежного вихря, а также с методикой подготовки летного состава к полетам зимой подробно ознакомил участников совещания пилот-инструктор летного отряда ФГУП «Комиавиатранс» Е. И. Тузъ.

С сообщением о разработке и создании новых технических средств обеспечения безопасного выполнения полетов на вертолетах выступил генеральный директор ЗАО «Транзас» В. А. Годунов. Докладчик ознакомил участников совещания с основными характеристиками созданного и сертифицированного бортового оборудования, процедурных и комплексных тренажеров вертолетов Ми-8. Все авиационные тренажеры, разрабатываемые в компании, подчеркнул В. А. Годунов, направлены, в первую очередь, на повышение уровня безопасности полетов.

Об одном из таких тренажеров — Ми-8МТВ/АМТ подробно рассказал начальник бюро учебного центра ОАО «СПАРК» И. О. Морозов. Он отметил экономическую целесообразность внедрения тренажеров в практику подготовки экипажей вертолетов, поскольку это позволяет существенно уменьшить стоимость часа подготовки.

Работе в области модернизации парка устаревших тренажеров для подготовки экипажей вертолетов было посвящено выступление начальника отдела авиационных тренажеров ООО «НИТА» С. П. Жукова.

В конце совещания взял слово ведущий научный сотрудник ЦАГИ, д-р техн. наук А. М. Володко. Он отметил образцовые методические разработки ОАО «СПАРК» по подготовке летного состава на тренажере Ми-8МТВ/АМТ. Докладчик также подчеркнул высокую реалистичность воспроизведения характеристик вертолета на этом тренажере и высказал пожелание более широко внедрять тренажерную технику в практику обучения летчиков вертолетов.

Два дня, отведенные на совещание, были достаточно насыщенными. Участники могли не только прослушать доклады, но и ознакомиться с работой тренажера Ми-8МТВ/АМТ, побывать на ООО «НИТА». В ЗАО «Транзас» им. были продемонстрированы образцы продукции компании, предназначенные для комплексного решения целого ряда задач. Участники смогли ознакомиться также с этапами формирования аэронавигационных баз данных для бортового оборудования вертолетов.

Проведенное в Санкт-Петербурге совещание показало необходимость координации усилии, направленных на улучшение качества подготовки летных экипажей, в том. числе с использованием тренажеров, перехода на новые учебные программы, отвечающие современным требованиям. Безопасный полет, как известно, начинается на земле.

Павел РОЖКОВ