ВССМ-105

ОСНОВНЫЕ МОДИФИКАЦИИ

F4F-3 - двигатель R-1830-76 (1200 л. с. - на первых 100 самолетах) или R-1830-86. Во­оружение - 4 х 12,7-мм пулемета в крыле (боекомплект 430 патронов на ствол). Из­готовлено 285 машин.

F4F-3A - двигатель R-1830-90, с худшими высотными характеристиками, но более надежный, чем R-1830-76. Поставлено 95 самолетов.

F4F-4 - крыло выполнено складьвающимся. Усилена бронезащита. Двигатель R-1830-86 (1200 л. с.). Вооружение - 6 х 12,7-мм пу­леметов (240 патронов на ствол). С ноября 1941 года выпущено 11 б9 самолетов.

F4F-7 - невооружен­ 4-F4F и 3-F4F вфоторазведывательный вариант с нескладывающим­ся крылом, в кото­ром размещался дополнительный

запас топлива. По­ставлен 21 самолет.

FM-1 - аналог F4F-4 (но с вооружением из 4 х 12,7-мм пулеметов), строившийся отделением «Истерн Эйркрафт» концерна «Дженерал Моторз» с конца 1942 года. Вы­пущено 1160 самолетов.

FM-2 - двигатель R-1820-56 (1300 л.с). На части самолетов устанавливались моторы R-1820-56A или R-1820-56W. Возможна лод­веска двух 220-л ПТБ. С сентября 194З-го ломай 1945 года вылущено 4777 машин. С ЗЗО1 -й единицы самолеты оборудовались узлами для подвески шести 127-мм НАР.

«Мартлет» Mk.1, Mk.11 и Mk.111 - различные модификации F4F-З, поставлявшиеся Вели­кобритании.

«Мартлет» Mk.IV - вариант F4F-4 для Вели­кобритании.

"УайлдкэТ>> Mk.V и Mk.VI - обозначение FM-1 и FM-2 - поставлялись Великобритании.