ВССМ-105

ДЛЯ ПРИБЕРЕЖНЫХ ВОД

В середине 1960-х годов в ленинградском конструкторском бюро «Алмаз» началась разработка катера, предназначенного для охраны государственной морской границы в прибрежных районах, проливах и на от­крытых рейдах портов, на речных и озер­ных участках. Итогом стало создание катера проекта 1400 (шифр «Гриф»} - небольшого судна с алюминиевым корпусом и двух­вальной дизельной силовой установкой. Вооружение ограничили спаренным пулеметом (первоначально 14,5-мм 2М-7, а впоследствии - более совершенным 12,7-мм «Утес-М»}.

Головной катер строился на ленинградском производственном объединении «Алмаз» в 1968 году, там же были построены еще три катера установочной серии. Массовое производство для пограничников было развернуто в 1969 году на Феодосийском ПО «Море». Впоследствии выпуск «Грифов» освоила и верфь в Батуми.

С 1971 года начались поставки катеров за рубеж - по экспортному проекту 14003, приспособленному к службе в тропиче­ском климате и с усиленным вооружением (две спаренные пулеметные установки).В 197б году начался выпуск катеров пр. 1400М (и его экспортной модификации 1400МЭ), отличавшихся сварным корпусом вместо клепаного и усовершенствованным оборудованием. На базе «Грифа» был соз­дан разъездной катер проекта 14670 «Гур­зуф» (всего 1О ед.) и правительственный катер проекта 1400-А, который был без вооружения, но за счет более объемной надстройки имел помещения повышенной комфортности.

Из примерно 300 построенных «Грифов» более 100 было поставлено на экспорт (в 23 страны). После распада СССР такие ка­тера остались в составе береговой охраны или ВМС России, Украины, Азербайджана, Грузии, Эстонии, Казахстана, Туркмении. На Украине их строительство продолжа­

лось и в 1990-е годы.