Взлёт 2006 07-08

Дальней авиации прибыло

5 июля Военно-воздушным силам России передан первый модернизированный стратегический ракетоносец-бомбардировщик Ту-160. Церемония прошла на Казанском авиационном производственном объединении (КАПО) им. С.П. Горбунова, где и была произведена модернизация самолета, в присутствии заместителя Председателя Правительства Российской Федерации- Министра обороны России Сергея Иванова. Визит министра на завод подчеркнул значимость этого события для российских Вооруженных Сил. После выполнения демонстрационного полета самолет совершил перелет и посадку на аэродроме Энгельс, где базируются остальные Ту-160, входящие в состав 37-й Воздушной армии Верховного Главнокомандования (стратегического назначения) – Дальней авиации ВВС России.

Как уже сообщал наш журнал (см. «Взлёт» №5/2006, с. 8), модернизация первого самолета Ту-160 по заказу ВВС России на КАПО была завершена 29 апреля этого года, когда прошедшая доработку машина была выкачена из заводского цеха и передана на летные испытания. Первым модернизации был подвергнут Ту-160 №202 – третий серийный самолет этого типа, построенный на КАПО еще в 1986 г. (первый полет его состоялся 15 августа 1986 г.). До сих пор на боевом дежурстве этот самолет не стоял, и все 20 лет использовался для проведения различных испытаний по программам Генерального конструктора. Для доработок на КАПО он прибыл в июне прошлого года. К его испытаниям в Казани приступили в мае, и к началу июля он был подготовлен к передаче ВВС России.

26 июня в присутствии Главнокомандующего ВВС России генерала армии Владимира Михайлова и командующего 37-й Воздушной армией (Дальней авиацией) генерал-лейте- нанта Игоря Хворова состоялся сдаточный полет модернизированного Ту-160. Управлял машиной экипаж в составе командира корабля – ведущего лет- чика-испытателя Ту-160 Александра Журавлева, второго пилота – начальника летной службы ОАО «Туполев» Виктора Минашкина, штурмана-навигатора Евгения Кудрявцева и штурмана-оператора Игоря Никулина.

Модернизированному бомбардировщику, получившему бортовой № 19, в соответствии с традициями Дальней авиации, было присвоено собственное имя. Теперь машина носит на своих бортах имя Валентина Ивановича Близнюка – ныне здравствующего главного конструктора ОАО «Туполев» по самолету Ту-160. Валентин Близнюк работает в ОКБ А.Н. Туполева уже более полувека, с 1952 г. За годы работы в КБ он занимался отработкой компоновок многих самолетов, в т.ч. первого советского сверхзвукового пассажирского самолета Ту-144, беспилотных летательных аппаратов Ту-121, Ту-123, Ту-139 (тяжелый беспилотный самолет-разведчик «Ястреб» и его дальнейшие модификации), проектов гиперзвуковых самолетов. В качестве заместителя главного конструктора, а затем главного конструктора, руководил разработкой и внедрением в серийное производство, дальнейшим развитием и принятием на вооружение самолета Ту-160, а также разработкой нового транспортного самолета Ту-330 (Ту-204-330). В настоящее время Валентин Иванович Близнюк возглавляет работы по дальнейшему совершенствованию Ту-160. В.И. Близнюк награжден орденами Трудового Красного Знамени, «За заслуги перед Отечеством 4 степени», «Знак Почета», рядом медалей.

5 июля Ту-160 «Валентин Близнюк» прибыл в Энгельс, став 15-м самолетом данного типа на вооружении базирующегося здесь 121-го гвардейского Севастопольского Краснознаменного тяжелого бомбардировочного авиаполка 22-й гвардейской Донбасской Краснознаменной тяжелой бомбардировочной авиадивизии Дальней авиации ВВС России. При этом машина с бортовым №19- первый Ту-160, прошедший модернизацию. Вслед за ним доработку на КАПО постепенно пройдут все остальные строевые бомбардировщики Ту-160 из Энгельса. Как заявил командующий 37 ВА генерал-лейтенант Игорь Хворов, до конца года ВВС России намерены получить еще один модернизированный Ту-160, причем объем доработок на этой и последующих машинах будет еще более глубоким. Самое современное бортовое радиоэлектронное оборудование и новые авиационные средства поражения значительно расширят боевые возможности самолетов Ту-160, признаваемых сегодня одними из наиболее сложных и совершенных авиационных боевых комплексов в мире.

Слева: первый модернизированный Ту-160 с бортовым №19 совершает свою первую посадку на авиабазе Энгельс, 5 июля 2006 г.

Вверху: после сдаточного полета первого модернизированного Ту-160 на аэродроме КАПО, 26 июня 2006 г. (слева направо): командующий 37 ВА генерал-лейтенант Игорь Хворов, командир экипажа ведущий летчик-испытатель Александр Журавлев, генеральный директор КАПО Наиль Хайрулин, второй пилот – начальник летной службы ОАО «Туполев» Виктор Минашкин, Главнокомандующий ВВС России генерал армии Владимир Михайлов, штурман- навигатор-испытатель Евгений Кудрявцев, штурман-оператор-испытатель Игорь Никулин

Внизу: во время июньских испытаний модернизированный Ту-160 еще не имел бортового номера, но уже получил имя собственное «Валентин Близнюк»

Сергей БУРДИН, Минск