Взлёт 2010 03

На испытания вышел четвертый «Суперджет»

4 февраля в Комсомольске-на-Амуре в первый полет поднялся четвертый летный экземпляр нового регионального самолета SSJ100 (№ 95005). Пилотировали машину летчики-испытатели ЗАО «ГСС» Сергей Коростиев и Александр Иванов. Полет продолжался 2 ч 45 мин. Конфигурация самолета № 95005 включает все доработки, реализованные по результатам программы сертификационных испытаний, и полностью соответствует итоговой стандартной сертификационной конфигурации «Суперджета». В рамках сертификационных испытаний на этом экземпляре предполагается провести оценку всего комплекса бортового оборудования и авионики, а также испытания на отказобезопасность систем самолета. На нем же планируется начать обучение летного состава стартовых заказчиков.

В связи с необходимостью обеспечения бесперебойного выполнения программы сертификационных летных испытаний по намеченному графику в условиях задержки с поставкой новых силовых установок, на самолете № 95005 были установлены двигатели с первого летного образца SSJ100 (№ 95001), полностью выполнившего к концу прошлого года запланированную для него программу испытаний в объеме 280 полетов.

«Введение в программу сертификации самолета № 95005 позволит обеспечить среднемесячный налет опытных самолетов на уровне 75 полетов, что является высоким показателем в практике проведения сертификационных летных испытаний, — отметил после первого полета новой машины президент компании «Гражданские самолеты Сухого» Владимир Присяжнюк. — При условии своевременной сертификации и поставки двигателей это позволит получить сертификат типа на самолет в середине 2010 г.».

Тем временем, 25 февраля для проведения этапа сертификационных испытаний в условиях низких температур в аэропорту Якутска приземлился третий летный экземпляр SSJ100 (№ 95004). Здесь пройдут проверку штатные процедуры подготовки самолета к вылету после кратковременной (до 2 ч) и долговременной (не менее 12 ч) стоянок. Цель испытаний — провести оценку времени прогрева самолета перед вылетом, контроль температуры в салоне и кабине экипажа. Основные проверки касаются процедуры запуска двигателя, функционирования топливной системы и системы кондиционирования воздуха. В связи с требованиями этого этапа испытаний выбран самолет № 95004, оснащенный полным комплектом пассажирского оборудования — салоном, багажными полками, кухонным и туалетным модулем. Для контроля всех параметров при запуске и работе оборудования в условиях низких температур самолет оснащен специальной системой бортовых измерений.

Аэропорт Якутска, находящийся недалеко от полюса холода, традиционно используется российскими авиапроизводителями в качестве площадки для испытаний в условиях экстремально низких температур. Среднемесячная температура февраля в Якутске составляет-35 °C. А.Ф.