Я вам не Сталин… Я хуже! Часть вторая: Генеральный апгрейд.

И надо!

Не все члены «Большого посольства» едут в США. В его составе имеется и делегация, из Штатов отправляющаяся на Кубу – где попытается заключить контакт на поставку сахара. Другая и довольно-таки представительная - следует транзитом в Латинскую Америку. И не только за сухими листьями коки…

Это – вторично!

Главное – поставки мясопродуктов и технической кожи из Аргентины, конечно.

Опять же на лицо благоприятный момент, которым грех будет не воспользоваться…

История мне этого не простит!

Не успев начаться в далёкой Европе, Вторая мировая война ударила по Аргентинской экономике «стремительным домкратом». Вывоз основного продукта экспорта – сельхозпродукции, снизился в шесть раз. А это не только мясо и кожи – но и зерно, хлопок, шерсть, табак, кофе…

Каучук!

На портовых складах и элеваторах скопилось огромное количество товара, не находящего реализации. Предприниматели разоряются, обанкрочиваются и массово стреляются… Их жёны и дочери массово выходят на панель… Стремительно растёт безработица и аргентинские города переполняются бывшими гаучо - готовыми грабить и даже острым гаучо резать глотки за кусок чимичурри и стакан самой дешёвой чичи.

Мнится мне, такое происходит не только в Аргентине – но и по всей Латинской Америке и, если срастётся с итальянским торговым флотом…

То только вывози и вывози - пока «Дядя Сэм» не очухался и не наложил свою звёздно-волосатую лапу на это добро!

Кроме того, у меня имеется пара достаточно привлекательных проектов, которые я хочу предложить латиноамериканским бизнесменам и их правительствам. Например, об устройстве китобойной и рыбо- перерабатывающей базы на Фолклендских (Мальдивских) островах. Норвегия оккупирована Германией и самый крупный в мире норвежский китобойный флот, вмиг став бесхозным и разбрёлся по всем портам-пристаням. В таком же положении оказался и рыболовецкие флоты многих европейских стран.

Так почему бы, не почему?

Моё золото, сказочно дешёвая рабочая сила Латинской Америки и воды вокруг Антарктиды - просто кишащие ещё нетронуто-непугаными биоресурсами. Китов, например - там начали отлавливать только после войны и, причём «пионерами» были именно советские китобои.

А кит - это не только амбра для духов и «ус» для женских корсетов и мягкой мебели - но до ста тридцати тонн жира и мяса!

Не считая костей для холодца и для суп-наборов.

Не скажу насколько мясо китов диетическое – нет такой инфы, но с нашей голодухи - зайдёт «на ура».

Правда в данном случае потребуется подключить Великобританию… Но уверен, здесь проблем не будет.

Ну и конечно же, если удастся как следует заякориться в Латинской Америке - можно будет поближе подобраться к бразильским месторождениям пьезокварца. Если не получится приобретать этот минерал легальным путём (наверняка, это вотчина Штатов), можно попробовать тырить его и втихоря вывозить контрабандно - как в моё время алмазы из Африки.

Стоимость этих кристаллов такова, что среди горячих латинос обязательно найдётся достаточно забубённых головушек - готовых заняться этим рисковым делом за советское золото.

***

Кстати, о «золоте»…

Не всё то золото, что блестит!

Например, информация о грядущем – разве это не золото?

Золото, да ещё и какое!

Улетевший вместе с Полиной Жемчужной и Александром Головановым в Америку Вольф Григорьевич Мессинг – уже сделал ставку на то, что 27 февраля фильм режиссёра Альфреда Хичкока «Реббека» - получит наибольшее число «Оскаров» (одиннадцать). На втором месте будет картина «Багдадский вор» - три «Оскара», на третьем - «Гроздья гнева»…

Только это, принесёт нам (тьфу, тьфу, тьфу!!!) порядка полумиллиона «вечно зелёных»!

И опять же: «Большое посольство» везёт в Америку золото не только в металлических слитках, но и в идеях.

Книжку я нужную когда-то в будущем читал!

Через родного брата Полины Жемчужной – американского бизнесмена Сэма Карповски, я собираюсь запатентовать в Штатах с десяток изобретений Иллариона Мозга. Некоторые из них принесут мгновенный эффект – раскладной кейс-щит телохранителя, другие рассчитаны на перспективу и не всегда ближнюю…

К последним относятся «отзывы о продавце» - 90-е годы, «готовые ужины» - 60-е, стандартные грузовые контейнеры – конец 50-х, самособираемые книжные шкафы типа «Билли» - 50-е, индексные фонды – 70-е…

ФУФФФ!!!

Пожалуй хватит, надо что-то и хроноаборигенам оставить.

Так вот, это – миллиарды!

Но в будущем.

Но есть и идеи, которые начнут работать вот-вот – «исследование рынка», например. Впервые этим всерьёз, как раз в 41-м, занялся ученый-социолог Роберт Мертон. «В реале» он позже сожалел, что не запатентовал эту идею и не получает за нее роялти.

Так вот: будет он об этом сожалеть и в «текущей реальности» - ибо я уже эту «золотую жилу» уже зачикал.

Ничего личного, только бизнес!

Довольно пикантная ситуация сложилась с таким изобретением как стрежневая радиолампа. По моим рисункам с соответствующими письменными разъяснениями, советские учёные довольно быстро сумели воспроизвести стержневой пентод толщиной с карандаш, но…

Но вот освоение таких электронных приборов промышленностью в то время, когда заводы Наркомата радиопромышленности СССР - уже в режиме военного времени работают в три смены, грозит надолго затянуться.

Нарком Иоффе так и сказал:

- Это невозможно, товарищ Сталин. Надо выбрать что-то одно: или наращивать выпуск продукции военного предназначения на классических радиолампах или останавливать предприятия и осваивать стержневые.

С досады аж прикусив до крови губу, спрашиваю:

- Сколько времени потребуется для перестройки?

- От двух месяцев до полугода.

Меня такое не устраивает от слова «совсем»:

- Нет, так дело не пойдёт! Надо искать какой-то другой выход…

«Выход» был мной найден и вот теперь Абрам Фёдорович Иоффе, лично летит в США договариваться с лидером американской радиопромышленности - компанией «Radio Corporation of America» (RCA), об совместном эксплуатации патента на стержневые радиолампы.

Денег я с неё не беру!

Но по предполагаемому договору, до четверти выпускаемой по этому патенту продукции, компания будет направлять в СССР. В течении года построит «под ключ» радиозавод в Новосибирске и в дальнейшем поможет с модернизацией уже действующих советских предприятий Наркомата радиопромышленности.

Что такое реально – я не сомневаюсь!

Ведь RCA - давний и проверенный на деле партнёр советских радиопроизводителей.

По договору о техпомощи заключенному с этой фирмой, с 1935-го по 1940-й год - была проведена почти полная модернизация советских предприятий. В результате вместо ламп «французского типа», в СССР было налажено производство малогабаритных американских радиоламп в металлических и стеклянных баллонах с октальным цоколем.

Начиная с 1937-го года, на базе этих радиоламп разрабатывалась вся та радиоаппаратура - с которой части Красной Армии вступили в Великую Отечественную войну и закончили её. Это были пехотные радиостанции РБ (3-Р) и 12-РП, танковые 9-Р и 10-Р, авиационные РСИ-4 и РСИ-6.

Точно такой же подход я решил применить и к другим «изобретениям».

Например, по моей подсказке профессор Виноградов «открыл» белый стрептоцид и освобождённая от необходимости производить огромное количество боевых отравляющих веществ советская химическая промышленность, стремительно наращивает его выпуск.

С этим то проблем нет…

Но вот с оборудованием по переливанию физраствора раненым – просто беда!

В этом году массово не освоим.

А вот с помощью американских фармакологических фирм…

Вполне может быть.

А локтевые костыли для наших раненых и инвалидов?

Из дерева их сделать практически невозможно, а алюминия в стране на них практически нет…

Так что же так и им и мучиться - ковыляя на ещё прадедовских деревянных, с упором под мышку?!

Категорически не согласен!

Запатентуем сей продукт в Америке, с условием бесплатных поставок в СССР определённого количества уже готовых изделий.

***

Прислушался к происходящему в зале…

Народный комиссар государственной безопасности товарищ Пономаренко, судя по всему, завершал свой вводный инструктаж отъезжающим (вернее – отлетающим) за океан членам делегаций «Великого посольства»:

- …При возникновении дискуссий с гражданами США на политические темы не уклоняйтесь от них, а используя данную каждому из вас специальную методичку – активно отставайте свою позицию. Особенно используя цитаты великих, например Аристотеля: «Демократия - это когда каждый человек свободен и имеет минимум трех рабов». Или Альфреда Нобеля: «Каждая демократия в итоге вырождается в диктатуру подонков». Или, наконец весьма уважаемого среди американцев Генри Форда: «Демократия начинается в 2,5 долларов в час»…

Мол не могут пока в СССР платить такие деньги, поэтому и демократии нет. А вот когда смогут – так вы здесь все в Америке от зависти сгорите!

Однако, для отдельных категорий трудящихся в СССР, «демократия по Генри Форду» уже на подходе!

Специальной группой будет производиться вербовка высококвалифицированных американских специалистов для работы в СССР на американских же станках и оборудовании. И я готов платить им по двадцать пять долларов в час. Пока наши освоят, если ещё не переломают…

Это обойдётся дороже.

Ведь, как было у нас во время войны?

У Наркома авиапрома Шахтарина, если не ошибаюсь, читал что работа целого моторостроительного завода зависела от двух токарей обтачивающих шейки коленвалов… И вдруг, выпуск продукции резко упал.

Что такое?

Приезжает тот на завод, а те двое шатаются от голода стоя у станков!

ЭТО ЧТО?!

Это – наша с вами «реальная история», дАрагие рАссияне.

Потребовалось вмешательство целого наркома, чтоб очень… Даже – жизненно важных… Даже не для завода жизненно важных – для всей страны, для всего советского народа - с крайним напряжением сражающейся за само своё существование.

Чтоб двух специалистов - хотя бы кормить стали по-человечески.

Ну как назвать такое положение дел?

Я не нахожу в своём лексиконе нужных слов – даже матерных…

У меня же, подобные специалисты (хоть свои, хоть американцы или европейцы – вербовка которых уже началась в оккупированных Германией странах), будут жить в квартирах директоров заводов или секретарей райкомов или обкомов – если другой жилплощади для них не нашлось.

И зарабатывать они будут по-человечески!

Чтоб хотя бы для сравнительно небольшой части советских граждан, наступила «демократия по Генри Форду».

Заодно и мощнейший стимул стать специалистами для других.

А то ведь в СССР эпохи «Застоя» говорили и я повторял – было дело:

«Хочешь сей, а хочешь куй – всё равно получишь… Орден!».

И распался он в полном соответствии с цитатой одного древнегреческого мудреца:

«Обречена та страна, где раб стоит столько же сколько и осёл».

И за этим я буду тщательно бдить!

Глазами «Главного промышленно-экономического отдела при Совнаркоме СССР» (ГПЭО СНК СССР) – где комиссар государственной безопасности III ранга Богдан Захарович Кобулов, уже организовал специальное подразделение – взявшее на учёт каждого специалиста, подобного тем двум токарям.

Ведь в соответствии с новыми веяниями в государственной идеологии, напомню, «специалисты» - это один из двух классов при социализме. И за его интересы, государство должно стоять горой!

Меж тем, Пономаренко продолжает:

- …Если же спор зайдёт об Финляндии – против которой мы якобы совершили агрессию, Восточной Польше, Бессарабии или Прибалтике – которых мы якобы «аннексировали», приводите цитату Отто Бисмарка: «Большие государства всегда ведут себя как бандиты, а маленькие ведут себя как проститутки, пытаясь ублажить большие».

- Говорите, что они – американцы, точно такие же «бандиты» - как и мы. И, США ведут себя в Центральной или Латинской Америке - точно также, как СССР в вышеуказанных странах.

***

На войне пригодится всё – заранее не предугадаешь, поэтому главам делегаций «Большого посольства» я сказал накануне:

- Берите всё, что дают – потом разберёмся!

Действительно, если посмотреть на список того, что в «реальной истории» поставлялось в СССР в годы войны по Ленд-Лизу – то чего там только нет, даже телефонный провод, железнодорожные рельсы и колючая проволока. И причём, всего этого…

Много!

Уверен, что в «текущей реальности» - до жизни такой не дойдём, не дав захватить Донбасс и окружить Ленинград, но всё же…

Лишний рельс, он как говорится, не лишний!

На крайняк «ежей» с них наварим или в штыки перекуём.

А вот со всех трёхсот тонн золота, что везёт с собой «Большое посольство» - даже самого @уёвого ножичка не сделаешь!

Однако, кроме вышеперечисленного, в приоритете стояло следующее: крупнокалиберные зенитные пулемёты, стрелковое оружие и боеприпасы, большегрузные грузовики (можно б\у), тягачи, сельскохозяйственные трактора и другая техника…

Оборудование для нефте- и газодобычи (вплоть до труб для трубопроводов), металлорежущие станки, инструменты, дистанционные взрыватели для зенитных снарядов…

Легирующие добавки (в первую очередь – никель), алюминий, быстрорежущая сталь, тетраэтилсвинц и другие компоненты для изготовления авиабензинов, взрывчатые вещества…

Долгохранящиеся продукты питания и…

Ширпотреб!

И последнее – очень важно.

Ведь критически недостаточно платить тем же специалистам высокие зарплаты в бумажных рублях, чтоб стимулировать их на высокопроизводительный труд. В условиях, когда купить за деньги практически нечего, бумажные деньги даже бесполезнее почётных грамот и переходящих знамён…

Те, хоть на стену повесть можно!

А что с деревянными рублями делать?

Поэтому закупка в Соединённых Штатах одежды, обуви, часов всех видов, патефонов с «винилом», велосипедов и так далее - может дать эффект не меньший, чем закупка уже готового оружия.

Нарком госбезопасности закончил инструктаж и выжидаючи уставился на товарища Сталина.

Придя в себя от нависшей тишины и устремлённых на меня взглядов, я не торопясь встал и обратился ко всему составу «Великого посольства» с последним словом:

- Товарищи! Все мы люди и ничто человеческое нам не чуждо. Каждый из вас захочет привезти из командировки какие-то вещи себе или своим близким – тем более соблазнов в самой богатой стране мира будет с избытком.

- Мы с товарищами это всё заранее предусмотрели, поэтому в составе делегаций создана специальная группа, занимающаяся именно этим вопросом. Пишите заявление что именно вам и сколько надо и, адреса куда это выслать… В разумных пределах, конечно! И всё это будет приобретено за государственный счёт и через дипломатические каналы отправлено в Союз.

- Кроме того, за успешное выполнение задания правительства, предусмотрены вещевые премии… Вплоть до автомобиля!

Переждав восторженный гул, в весьма жёстком тоне заявляю:

- Но предупреждаю: несознательным лицам - замеченным в барахольстве в ущерб государственным интересам… Не поздоровится! И не поздоровится от слова «крепко».

***

После обеда поехал в Генеральный штаб ВС СССР. До вечера проработал с Бонч-Бруевичем и группой писателей во главе с написавшим ранее «Аэлиту» Толстым… Ээээ… По-моему - Алексеем и, к вечеру был практически «никакой» физически и со «сдвинутой» психологически «крышей».

Уже ближе к ночеру, вдруг вспомнив перед отъездом домой:

- А что там у нас с планом «Продолженной Советско-финской войны», Дмитрий Михайлович?

Тот подозрительно сверкнув «стёклышками», вынул из сейфа и положил передо мной папочку с грифом «Совершенно секретно»:

- Вот – предварительные, но хорошо проработанные наброски с выкладками.

Потирая руки, в предвкушении открываю:

- Ну-ка, ну-ка поглядим, что Вы там напланировали…

Бегло читаю и, вдруг кровь бросается мне в лицо. Захлопнув папку, схватив, вскочив - в бешенстве, с размаха хлопаю ею об стол - так что страницы разлетелись по всему кабинету:

- Вы опять за своё, товарищ маршал Советского Союза?! Спятили на старость лет? Что за бред? Что за стариковско-ребятническая фантазия? Вам напомнить, что у нас на кону? Вы понимаете, чем для нас это может кончиться? Или, Вы ни хрена не понимаете?

Тот, собирая по кабинету разлетевшиеся листки с таблицами, графиками и схемами местности:

- Всё понимаю, всё помню, ничего напоминать не надо…

- Раз всё понимаете, товарищ Бонч-Бруевич, уймите ваш улётный маразм и разработайте нормальный – реалистичный… Понимаете? По слогам: реа-лис-тич-ный(!) план «Продолженной Советско-финской войны». Или, Вы из-за своей забойной хроноаборигентской отстойности - не понимаете, что такое «реалистичность»?

- Да всё я понимаю, товарищ Сталин… Успокойтесь!

Бурчу, остывая:

- Успокоишься тут с вами… Нет, я Вас понимаю: хотите остаться в истории мира, как величайший полководец всех времён и народов… Понимаю, одобряю и даже готов всемерно содействовать. Но всё же надо знать меру!

Собрав листки в папку, а последнюю спрятав обратно в сейф, Бонч-Бруевич уставился на меня через пенсне:

- Иосиф Виссарионович!

Мне было страшно стыдно от своей поведения, поэтому я не поднимая на него глаз:

- Аз езмь.

- А что если этот, как Вы выражаетесь – «стариковско-ребятнический план», доработать как резервный?

Ну слава Марксу – вроде не обиделся старикан, помнящий живым ещё Брусилова!

Шутливо грожу пальчиком:

- Ой, не хитрите – ибо, я Вас – хроноаборигенов, насквозь вижу и всякую вашу хитрость - разоблачаю ещё на стадии смелых замыслов.

- Нет, я серьёзно? Вдруг, если вашими словами – «что-то пойдёт не так».

- Если «что-то пойдёт не так», нам с вами придётся не фантазировать – а линять куда подальше. Я например, в Туруханск поеду – меня там все знают, вплоть до последней ездовой собаки… А Вы куда?

Тот, не приняв шутливый тон игры, гнёт свою линию:

- Ну, или как ложный план - подбросив который, как Вы говорите – «финникам», мы отвлечём их внимание от истинного плана?

Коротко хохотнув:

- Дураков ищите, Дмитрий Михайлович? Финны – парни лоховатые, согласен… Но не до такой же степени!

- Ну, а вдруг поверят? Тем более, что мы предпримем для этого кое-какие меры…

- Это, какие же?

В двух словах объясняет и, я задумываюсь:

«Ну а чем Зиновьев не шутит, когда Ленин в шалаше спит»?

Нехотя, как будто с натугой из себя выдавливая:

- Ну, что ж… Даю этому вашему плану «добро» как отвлекающему…

Бонч-Бруевич перебив, продолжил:

- …И резервному.

Попробовав испепелить его взглядом и потерпев фиаско, нехотя кивнул:

- И резервному. Так сказать План «Б».

Затем:

- У нас в будущем, говорят: «Как вы яхту назовёте – так она и поплывёт!». Название уже придумали, Дмитрий Михайлович?

Тот, озадаченно чешет стариковскую плешь и виновато:

- Эээ… Признаться, даже не задумывался.

Вздыхаю тяжко:

- Всё, буквально всё за Вас приходится делать! Даже названия вашим улётным фантазиям придумывать. И угораздило же меня к вам попасть… Итак, назовём резервный план операции по разгрому Финляндии… Ээээ…

Посмотрев минуту на потолок, выдаю:

- Операция «Шок и тремор».

КОНЕЦ ВТОРОЙ ЧАСТИ. ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ…

Notes

[

←1

]

Послевоенные ответы генералов Советской Армии "комиссии Покровского" на волновавшие Сталина вопросы начала войны.

https://dzen.ru/a/ZL1yUDV5ixphbDy_

[

←2

]

Характерный случай произошёл произошел в Прибалтике 10 апреля 1941 г. В этот день была предпринята попытка перехвата неопознанного самолета, вторгнувшегося в воздушное пространство СССР на большой высоте. С одного из каунасских аэродромов поднялось звено новейших истребителей «МиГ-3» из 31-го истребительного авиаполка 8-й смешанной авиадивизии. На аэродром в Каунасе вернулся только один из них, пилотировавшийся младшим лейтенантом Акимовым. Летчик Аксютин приземлился на парашюте, а младший лейтенант Евтушенко разбился в катастрофе. Все три «МиГа» из-за резких маневров на большой высоте и малых скоростях свалились в штопор, из которого благополучно вывел свой самолет только Акимов. Видимо, сказался недостаточный опыт пилотирования новой машины. Погибший летчик Евтушенко на «МиГ-3» не летал вовсе, а на «МиГ-1» выполнил 13 полетов по кругу, не поднимаясь выше 5 тыс. метров.

[

←3

]

Дэвис Джозеф Эдвард (1876-1958). Государственный и политический деятель США, дипломат. В 1913-1915 гг. — правительственный комиссар по наблюдению за деятельностью корпораций, в 1915-1918 гг.— председатель и вице-председатель федеральной торговой комиссии. Во время Парижской мирной конференции 1919 г.— консультант президента Вильсона по экономическим вопросам. В августе 1936 г. был назначен послом в СССР. Способствовал успешному завершению переговоров о торговом соглашении между СССР и США. С 1938 г. — посол США в Бельгии и посланник в Люксембурге, с 1940 г.—-специальный помощник государственного секретаря. В ноябре 1940 Дэвис в соответствии с его желанием был освобождён от работы в государственном департаменте.

В 1941 г. возглавил созданный при президенте комитет по объединению деятельности всех организаций, занимающихся вопросами помощи союзникам во время войны.

[

←4

]

Кто интересуется: Федоров Лев «От хлора и фосгена до «Новичка». История советского химического оружия».

[

←5

]

Всего, по отчетным данным, боеприпасов с ОВ было выпущено за войну 4 573 600 шт. (без учета опытных партий). И их производство продолжалось вплоть до самого конца войны.

[

←6

]

В некоторых источниках даётся совсем другая цифра: шесть тысяч, из которых успели до ареста Таубина сделать четыреста экземпляров авиапушек МП-6. Некоторые из них, принимали участие в обороне Тулы в качестве зенитных орудий.

[

←7

]

Живущий на берегах очень соленых озер алкалофильный гриб Sodiomyces alkalinus в ходе эволюции потерял гены, которые помогают его родственникам разлагать растительные остатки. С помощью горизонтального переноса генов он научился питаться бактериями и ракообразными.

[

←8

]

Стержневая радиолампа — электронная лампа с электродами, выполненными в виде системы тонких сплошных стержней, расположенных параллельно катоду.

Стержневые лампы отличаются от традиционных (с витыми сетками) лучшей экономичностью, более широким частотным диапазоном, лучшими шумовыми характеристиками, возможностью работы при низком анодном напряжении, большей механической и радиационной стойкостью.

Стержневые лампы изобретены в 1950-х годах, в СССР Авдеевым В.Н. (1915—1972) и широко применялись в радиоаппаратуре,прежде всего в военной, ракетной и космической. Эта разработка позволила в 1950-е — 1960-е годы компенсировать отставание СССР в области создания высокочастотных полупроводниковых приборов.

[

←9

]

В связи с переходом страны к новой экономической политике 12 сентября 1924 г. ЦИК и СНК СССР приняли постановление «О введении в действие постановления о патентах на изобретения», которое явилось первым актом, предусматривающим общесоюзное регулирование отношений в сфере изобретательства. Указанный акт был по существу законом о патентах, поскольку патент выступал в качестве единственной формы правовой охраны изобретения, которое вновь становилось товарной ценностью. Постановлением, в частности, дозволялось приобретать патенту изобретателя, получать лицензию на использование изобретения не только государственным и кооперативным организациям, но и частным предпринимателям. В ст. 15 Постановления предусматривалось право государства на отчуждение патента в свою пользу при невозможности достижения соглашения с патентообладателем. Патент выдавался сроком на 15 лет, но мог быть аннулирован по решению суда, если в течение пяти лет с момента его выдачи он умышленно не был использован в промышленности ни патентообладателем, ни лицами, получившими лицензию.

[

←10

]

Из титаната бария марки ТБ-1 (по ГОСТ В 16437-86 «Элементы пьезокерамические для взрывателей и взрывательных устройств»),

[

←11

]

30 мая 1941 года, Сергеев И.П. арестован по делу «О вредительстве в системе наркомата боеприпасов» (из-за неравномерного распределения заказа по заводам был сорван план по выпуску зенитных снарядов 37 мм и 85 мм, и бронебойных снарядов 76 мм).

29 января 1942 года И. П. Сергеев приговорен к расстрелу согласно «расстрельному списку». На первой странице этого перечня собственноручная виза Сталина: «Расстрелять всех поименованных в записке. И.Ст.».

Как это и водится 22 октября 1955 года точно также – «списком» реабилитирован, вместе с другими «невиновными» жертвами.

[

←12

]

Кто интересуется, смотреть здесь: https://t34inform.ru/publication/p03-13.html

[

←13

]

Идея «эрзац-бронебойного снаряда» принадлежит автору. Денег не прошу – особенно от Минобороны, но при упоминании такой конструкции желательно бы помянуть его добрым словом… Заранее благодарен.

[

←14

]

Цифры взяты отсюда: https://dzen.ru/a/ZCUXdc3WKXAKN2jG

[

←15

]

Бычевский Б.В. «Город-фронт».

[

←16

]

Нуждин О. «Уманский «котел»: Трагедия 6-й и 12-й армий».

[

←17

]

Исаев И. В. «Чёрный день календаря».

[

←18

]

Из записи совещания у начальника отдела обороны страны штаба ОКВ».

[

←19

]

Роберт Кершоу: «1941 год глазами немцев». Издание 2000 года.

[

←20

]

Кому интересно: Нуждин О. И. «Битва за Киев. 1941 год».

[

←21

]

Маршал авиации Голованов А.Е. «Дальняя, бомбардировочная…».

[

←22

]

«Отчет о совещании Гитлера с начальником отдела обороны страны штаба оперативного руководства вооруженных сил от 1 мая 1941 г.»: Фюрер решил: операция Барбаросса начинается 22 июня.

[

←23

]

Генри Форд: «Демократия, это два с половиной доллара в час».

[

←24

]

На этот счёт существует несколько версий и мнений. Автор руководствуется книгой Лайнер Л.Д. ««Энигма». Как был взломан немецкий шифратор».

[

←25

]

Инцидент с Новой 4-й армией, также известный как Инцидент в южной части провинции Аньхой — событие, произошедшее в январе 1941 года во время японо-китайской войны, и явившееся эпизодом противоборства КПК и Гоминьдана. На штабную колонну Новой 4-й армии, в которой было около 9 тысяч человек, совершили внезапное нападение 12 дивизий командующего 3-го военного района Гу Чжутуна. Коммунистические войска, уступавшие в численности нападавшим примерно в 7 раз, были полностью разгромлены, командующий Новой 4-й армией генерал Е Тин попал в плен, заместитель Е Тина — Сян Ин — убит. 17 января Чан Кайши издал приказ о расформировании Новой 4-й армии и предании суду её командующего.

[

←26

]

Японские армейцы обзывали флотских «лягушками» с добавлением всяческих обидных эпитетов, те их – «обезьянами».

[

←27

]

Каюсь, содрал в «В контакте»: https://vk.com/wall12523878_3078

[

←28

]

Леурда Георгий Павлович, красноармеец 84-го стрелкового полка.

[

←29

]

Ветеран ВОВ Изот Давидович Адамский.

[

←30

]

Куропаткин А.Н. Русско-японская война, 1904-1905: Итоги войны».

[

←31

]

Шумилин А.И. «Ванька-ротный».

[

←32

]

Шумилин А.И. «Ванька-ротный».

[

←33

]

Из «Википедии».

[

←34

]

Американский генерал О.Бредли.

[

←35

]

«Первая колонна марширует… Вторая колонна марширует...». Из «Война и мир» Л. Толстого.

[

←36

]

Автор сам служил в войсках связи СА и имеет все основания утверждать, что такое отношение к «нервам армии» сохранилось и после ВОВ.

[

←37

]

Лаборатория В. А. Котельникова интенсивно работала над аппаратурой «Соболь-П», которая позволяла вести по радиоканалам совершенно секретные переговоры и не бояться радиоперехвата. В 1942 году была разработана шифрующая аппаратура «Сова». Ее намечалось использовать как в едином комплекте с аппаратурой ВЧ-связи «Сокол» (комплект получил название «Сокол-Сова»), так и на проводных каналах связи, созданных с помощью другой аппаратуры. Специально созданной комиссией было установлено, что аппаратура «Соболь-П» позволяла вести по радиоканалам совершенно секретные переговоры. Производство разработанной аппаратуры было налажено в блокадном Ленинграде на заводе № 209 также при непосредственном участии В. А. Котельникова.

[

←38

]

Подробнее можно прочитать в книге Лайнер Л.Д. «Энигма». Как был взломан немецкий шифратор.

[

←39

]

По штату военного времени механизированный корпус должен был насчитывать 36 080 человек, иметь на вооружении 1031 танк (120 тяжелых, 420 средних, 339 легких и 152 химических), 116 средних и 152 легкие бронемашины, 172 орудия (152-мм гаубиц — 36, 122-мм гаубиц — 40, 76-мм пушек — 28, 45-мм противотанковых — 36, 37-мм зенитных — 32), 186 минометов (50-мм — 138, 82-мм — 48), 17 704 винтовки, 1402 пулемета (станковых — 168, ручных — 1210, крупнокалиберных — 24), 5161 автомашину, 352 трактора, 1678 мотоциклов.

[

←40

]

27 мая 1940 г. нарком обороны СССР С.К. Тимошенко и начальник Генерального штаба Красной армии Б.М. Шапошников представили в Политбюро ЦК ВКП (б) и СНК СССР доклад об организации танковых дивизий, в котором указывалось, что на 1 апреля 1940 г. в Красной Армии имелось: тяжелых танков — 468, средних БТ — 7 300, средних Т-26 — 7 985, огнеметных Т-26 — 1 027, плавающих Т-38 — 3 223. Таким образом, на указанную дату всего в Красной Армии насчитывалось 20 003 танка.

(РГВА. Ф. 40442. Оп. 2. Д. 169. Л. 152) — с. 346).

Естественно, к 22 июня 1941 года танков в РККА стало ещё больше.

[

←41

]

Война «Тойот» — последняя фаза чадско-ливийского конфликта 90-х годов XX века.

[

←42

]

Примерно так и было в «РИ», за исключением конвейера, конечно. 9 февраля 1941г. - закончили компоновку машины в масштабе 1:4; 12 февраля - сданы первые чертежи; 18 февраля - сданы все чертежи трансмиссии; 1 марта - изготовлена рама; 4 марта - началась сборка машины; 9 марта - опробованы основные агрегаты; 17 марта - закончены кузовные работы; 25 марта - состоялся первый выезд ГАЗ-64-416 сразу после покраски. 26 марта 1941г. машину показали «заказчику» — генерал-майору И.Тягунову, ночью 29 марта — наркому В.Малышеву.

[

←43

]

Кому интересно, читать здесь: https://xn----7sbb5ahj4aiadq2m.xn--p1ai/guide/army/tr/kodzhu.shtml

[

←44

]

Лишь с 1947 года комбайны Сталинец-4 выпускались Красноярским комбайновым заводом, Тульским комбайновым, Таганрогским комбайновым заводом.

[

←45

]

А это уже – неаольная авторская фантазия, ибо про мощность «У-5» ничего не нашёл. Но если послевоенный комбайн «С-4» тянул бензиновый «ЗИС-5», то и довоенный должен был обладать не меньшей мощностью.

[

←46

]

Освоить двигатель «ЗИС-Д-7» до войны не успели, однако он послужил основой для создания удачного тракторного 4-цилиндрового дизеля «Д-35», получившего широкое распространение после войны.

[

←47

]

На Ярославском автомобильном заводе (в 1933 году произошло переименование завода) были собраны шасси для первых десяти отечественных троллейбусов ЛК-1, а так же создан самый большой в мире городской автобус ЯА-2 (1934). Помимо этого выпускались троллейбусы ЯТБ-1 (1936), ЯТБ-2 (1937-1938), двухэтажный ЯТБ-3 (1938-1939) и ЯТБ-4 (1938-1941).

В 1958 году ЯАЗ был перепрофилирован на производство дизельных двигателей, коробок передач и сцеплений.

[

←48

]

На гвардейском сленге 19 века, ««хрустнуть французской булкой», означало – пёрнуть.

[

←49

]

1- я категория — новое, не бывшее в эксплуатации, отвечающее требованиям технических условий и вполне годное к использованию по прямому назначению.

2- я категория — имущество, находившееся в эксплуатации, вполне исправное и годное к использованию по прямому назначению. Сюда же относится имущество. требующее текущего ремонта.

3-я категория — имущество, требующее ремонта в мастерских округа (средний ремонт).

4-я категория — имущество, требующее ремонта в центральных мастерских и на заводах промышленности (капитальный ремонт).

5-я категория — негодное имущество.

[

←50

]

Нижеприведённый отрывок взят из второй части романа «Я – ангел!». Автор – тот же.

[

←51

]

Взято из Алексей Исаев: «Великая Отечественная альтернатива. 1941 в сослагательном наклонении».

[

←52

]

http://militera.lib.ru/research/melia_aa/pril4.html

[

←53

]

«Запал Ковешникова» или иногда «взрыватель Ковешникова» — механический запал, изначально созданный в 1920-х годах в целях замены запала образца 1915 года для снаряжения ручных гранат французского производства. В период с 1926 по 1941 год начал применяться совместно с советскими гранатами «Ф-1», причём к началу 1930-х годов все имеющиеся на складах гранаты были оснащены запалами Ковешникова. Прошёл модернизацию в феврале 1931 года, в рамках которой предохранительный колпачок был заменён на предохранительный рычаг из пружинной стали. Выпускался вплоть до 1942 года, после чего был вытеснен более надёжным, простым и дешёвым запалом «УЗРГ».

[

←54

]

Ветеран ВОВ Чистяков Николай Александрович из сборника А. Драбкина «А иы с тобой, брат, из пехоты».

[

←55

]

Взято из реальных диалогов во время майского 1940 года «Совещания по итогам Советско-финской войны».

[

←56

]

Кассетные осколочные бомбы «SD-2».

[

←57

]

Кому хочется «подробностей», рекомендую: Дегтев Дм. «Прерванный полет «Эдельвейса». Люфтваффе в наступлении на Кавказ. 1942 г».

[

←58

]

Коломиец М. «Танки в Харьковской катастрофе 1942 года».

[

←59

]

Кершоу Р. «1941 год глазами немцев. Березовые кресты вместо Железных».

[

←60

]

Маршал авиации Голованов А.И. «Дальняя, бомбардировочная…».

[

←61

]

Ермак С. А. «Мой путь»

[

←62

]

Фертен Хендрик «В огне Восточного фронта «Воспоминания добровольца войск СС».

[

←63

]

Маршал авиации СССР Голованов А.Е. «Дальняя, бомбардировочная…».

[

←64

]

Константин Михаленко «1000 ночных вылетов».

[

←65

]

Евгений Сергеевич Щетинков — советский ученый в области создания гиперзвуковых прямоточных воздушно-реактивных двигателей, стоявший у истоков отечественной космонавтики. В 1936—1937 годы, за семь лет до появления известных реактивных истребителей вермахта, Е.С. Щетинков и С.П. Королёв совместно разработали проект реактивного истребителя-перехватчика с рекордными для того времени тактико-техническими характеристиками по скорости полёта и скороподъемности.

На базе этого истребителя с ЖРД («объект 218») был создан первый в СССР ракетоплан «РП-318-1», испытанный 24 февраля 1940 года.

С 1938 года Щетинков начал заниматься прямоточными воздушно-реактивными двигателями (ПВРД).

В 1941 году за работы в области течений больших скоростей получил степень Кандидата технических наук (без защиты).

Борис Викторович Раушенбах работал над автоматикой в РНИИ (с 1936 года НИИ-3), в отделе Королёва, который занимался тогда крылатыми ракетами. С 1938-го занялся теорией горения в воздушно-реактивных двигателях.

Михаил Павлович Дрязгов - талантливый учёный, блестящий теоретик, автор около 90 изобретений, многих теоретических работ, нескольких научных, литературных и публицистических произведений. В группе Королёва он был ведущим инженером по вопросам динамики и расчёта траекторий полёта крылатых пороховых ракет.

[

←66

]

Рубен Григорьевич Чачикян родился 3 мая 1910 года в Тифлисе. В 1930-м окончил Ленинградский машиностроительный институт и до войны, с 1933 по 1941 гг., работал в Ленинграде, в Особом конструкторском бюро. В 1939 году Чачикян разработал оригинальную систему автоматического управления (САУ) с электрогидравлическим автопилотом, предусматривающим автоматические взлет и посадку самолетов-бомбардировщиков ТБ-3 и СБ. В акте по испытаниям подчеркнуто: «… впервые в СССР разрешена проблема создания самолета тяжелого типа, полностью выполняющего полет от взлета до посадки включительно без экипажа». То есть в 1939 году он создал беспилотник, может быть, не имеющий аналогов в мире.

[

←67

]

В конце января первый самолет (его в документах именовали «ТБ- 3 Бомба» или «Торпеда») выставили на государственные испытания, которые успешно завершились в марте. После этого пару из ТБ-3 и командного СБ передали на регулировочные испытания. Их проводили на аэродроме ЛИИ в Раменском.

В августе 1941 г. собирались сформировать первую эскадрилью специального назначения из «телемеханических» самолетов. Но началась война…

[

←68

]

Очень интересные подробности читайте здесь: Дегтев Д.М., Зубов Д.В. «Тень люфтваффе над Поволжьем. Налеты немецкой авиации на советские промышленные центры. 1942–1943».

[

←69

]

Патент № F02K7/10.

Автор патента автора Быченок В.И.

Изобретение относится к области двигателестроения, в частности к пульсирующим воздушно-реактивным двигателям, и может быть использовано в качестве теплогенератора».https://findpatent.ru/patent/209/2096644.html

[

←70

]

В «реальной истории» дело было так: В 1941 году А. Костиков представил в НКАП разрабатываемый под его общим руководством группой М.К. Тихонравова истребитель с комбинированной силовой установкой, состоявшей из одного разгонного ЖРД конструкции Л. Душкина РД-1400 тягой до 1400 кг и двух ПВРД конструкции В. Зуева. Истребитель должен был нести четыре пушки ШВАК и оснащаться узлами подвески для двух PC или двух бомб ФАБ-125. Согласно расчетам, предполагалось, что самолет будет иметь скорость до 900 км/ч и потолок 9000 м, которого сможет достичь за 2 мин.

Проект самолета «302» был утвержден. А. Костиков был назначен главным конструктором ОКБ-55, М. Бисноват – начальником ОКБ, М. Тихонравов – ведущим инженером по аэродинамическим расчетам.

В августе 1943 года самолет «302П» проходил испытания без двигателя в виде планера, так как РД-1400 проходил только огневые испытания, а перспектива появления рабочих ПВРД и вовсе была неясна.

В начале 1944 года правительственная комиссия под председательством А.С. Яковлева вынесла решение о прекращении работ в связи с их бесперспективностью. А. Костиков был снят с должности директора института и в марте этого же года арестован. Реактивный институт был в существующем виде ликвидирован, вся работа по созданию реактивной техники была передана в Наркомат авиационной промышленности.

В 1945 году дело против А. Костикова было прекращено, обвинения во вредительстве сняты. В дальнейшем он работал в НИИ-24 по тематике ракетного вооружения.

[

←71

]

Тем кто интересуется, рекомендую на мой взгляд лучший материал на эту тему: Желтов И., Макаров А. «Харьковские «тридцатьчетверки». https://t34inform.ru/publication/p03-1.html

[

←72

]

Взято из книги Коломиец М. «Советский тяжёлый танк КВ-1». Часть первая.

[

←73

]

[РГВА. Ф.4. Оп.14. Д. 2892. Л.76 – 77]

[

←74

]

Подробнее об этой истории можно прочитать здесь: https://t34inform.ru/publication/p03-16.html

[

←75

]

[ЦАМО. Ф. 38. Оп. 11355. Д. 232. Л. 21 – 22]

[

←76

]

Возможно правильнее было бы назвать «надгусеничная ниша». Но в документах тех лет – именно «подкрылок».

[

←77

]

В первой половине 1941 г. в официальной переписке для обозначения танка Т-34М использовалось несколько различных наименований и индексов, таких как «танк Т-34 с торсионной подвеской», «Т-34-Т», «Т-34М», «Т-34-М», «А-43» и даже «Т-60».

[

←78

]

Именно так 4 августа 1941 при прорыве из окружения погиб года генерал Качалов

[

←79

]

Рекомендую прочесть Макаревич Э. Ф. «Заговор профессоров. От Ленина до Брежнева».

[

←80

]

http://kris-reid.livejournal.com/187689.html#cutid1

[

←81

]

Всего изготовили 27534 (по другим данным - 27279) экземпляров двигателя «М-17».

[

←82

]

Всего было выпущено более 27 000 единиц «М-17», из них около 19 000 предназначались для самолётов, остальные для танков.

[

←83

]

https://proza.ru/2013/09/03/1477

[

←84

]

Как не странно, хотя оба бензина прямогонные, но бакинский «2-го сорта» качественнее грозненского «1-го сорта»: октановое число у первого - 70-72, у второго — 58-60,

[

←85

]

http://militera.lib.ru/research/melia_aa/10.html

[

←86

]

Авиационные дизельные двигатели «М-40» мощностью 1000 л.с. устанавливались на серийные самолеты «Пе-8», «Ер-2» и рекордные «БОК-15». Производство двигателей на Кировском заводе начали в марте и прекратили осенью 1941 года. Всего было выпущено 58 штук дизелей «М-40». Но возня с ними сорвала планы выпуска в Ленинграде «В-2К» для танков «КВ».

[

←87

]

После начала Великой Отечественной войны ОСГА-25 «Экспресс» был отправлен в Туапсе и выведен из эксплуатации. В дальнейшем все основные двигатели с плавсредства сняли, установив их на более нужные в то время торпедные катеры. До 1942 года катамаран простоял без движения. Когда началась битва за Туапсе, ОСГА-25 «Экспресс» был уничтожен советскими военными.

[

←88

]

http://bazar.nikolaev.ua/content/%D0%B4%D0%BE%D0%BA-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B8%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%86%D1%8B

[

←89

]

В «реальной истории», в 1941 году, перед входом в город немецко-фашистских оккупантов, док был выведен из строя и притоплен в котловане специалистами завода. Гитлеровцы сделали три попытки поднять док, приглашали даже голландских специалистов, но все они были безуспешными. Весной 1944 года перед своим отступлением из города фашисты подорвали затопленный док.

Из-за того, что после подрыва док оказался сильно разрушенным, после войны было принято решение, что восстанавливать его в первоначальном виде не целесообразно. Из пяти понтонов восстановили только два. На них установили вертикальные башни. И получился «док-коротышка». Позже из нового металла изготовили еще один понтон и удлинили башни. Этот док длиной 110 метров и грузоподъемностью 18 000 тон и сейчас продолжает служить людям. Его использовали для спуска на воду супертраулеров, строящихся на горизонтальном стапеле.

[

←90

]

[ЦАМО. Ф. 38. Оп. 11355. Д. 332. Л. 78 – 82].

[

←91

]

В. Высоцкий «Ох, где был я вчера…».

[

←92

]

Из доклада заместителя народного комиссара обороны СССР, начальника Генерального штаба Красной армии К.А.Мерецкова наркому обороны С.К.Тимошенко о результатах инспекционной проверки по авиачастям Западного и Прибалтийского особых ВО от 17 августа 1940 года

[

←93

]

Матвеева М.И. «Я была на войне».

[

←94

]

Василий Гроссман: «Память и письма».

[

←95

]

Андреев П. «Я был похоронен заживо. Записки дивизионного разведчика».

[

←96

]

Здесь и ниже: Мухин М.Ю. «Авиапромышленность СССР накануне Великой Отечественной войны».

[

←97

]

Цифры для сравнения можно найти где угодно, например: Симонов Н.С. Военно-промышленный комплекс СССР в 1920—1950-е годы. Темпы экономического роста, структура, организация производства и управление. М., 1996; Быстрова И.В. Советский военно-промышленный комплекс. Проблемы становления и развития. (1930—1980-е годы). М., 2006 и др.

[

←98

]

http://militera.lib.ru/db/simonov_km/index.html

[

←99

]

http://flibusta.is/b/452292 , http://militera.lib.ru/db/simonov_km/index.html

[

←100

]

Пассажирский одномоторный скоростной самолёт «V-1AS» компании "Эйрплейн дивелопмент". В нашей стране эту машину строили по американской лицензии как штурмовик и лёгкий под названием «БШ-1», по разным источникам в количестве от 38 до 50 машин.

[

←101

]

Американский бомбардировщик Дуглас А-20 "Бостон" является одной из самых известных машин среди поставлявшихся по ленд-лизу в СССР в годы Великой Отечественной войны. A-20 стал многоцелевым самолетом, выполнявшим разные функции - дневного и ночного бомбардировщика, разведчика, торпедоносца и минного заградителя, тяжелого истребителя и даже транспортного самолета. Особенно велика была его роль в морской авиации, в минно-торпедных полках. В СССР было отправлено 3128 самолетов "Бостон" различных модификаций, заслуживших отличную репутацию у наших летчиков.

[

←102

]

Более подробно я писал уже во второй части романа «Я - АНГЕЛ», часть 2 «Между Сциллой и Харибдой», глава 9: «Пересчитывая скелеты в шкафу…». https://author.today/reader/131989/1077786

[

←103

]

Для тех, кто интересуется: https://wwii.space/%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%82%D0%B0%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%BC%D1%8B-%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%85-%D0%B1/

[

←104

]

https://cat-779.livejournal.com/336120.html

[

←105

]

Саму книгу в русском переводе найти не удалось. Прочитал здесь: Академик Юрий Александрович Золотов «Делающие науку: Кто они? Из записных книжек».

[

←106

]

Последний из этих «могикан» В. Н. Ремесло (1907-1983) — селекционер и растениевод, академик ВАСХНИЛ с 1964 г., академик АН СССР с 1974 г. Основные работы посвящены селекции пшеницы. До конца жизни разделял взгляды Т. Д. Лысенко, в 1983 г. направил письмо М. С. Горбачеву, в котором защищал позиции "мичуринской биологии".

[

←107

]

Рекомендую Венди З. Голдман. «Советский тыл в годы Второй мировой войны».

[

←108

]

Не так уж далеко от истины: 27 мая 1941г. были утверждены предложенные правительственной комиссией выводы по приему т. Сбытовым и сдаче т. Пумпуром Военно-воздушных сил Московского военного округа. Летчиков, летающих на боевом самолете, по состоянию на 1 мая 1941г. - 248 человек, или 23 процента.

[

←109

]

На 1 января 1941 г. у РККА имелось 6 910 538 винтовок, 167 110 ручных и 74 141 станковых пулемётов, 81 920 пистолетов-пулеметов и 112 0125 пистолетов и револьверов. В том числе в мобилизационном резерве 490220 винтовок и карабинов, 6490 ручных и 5780 станковых пулемётов. См. https://web.archive.org/web/20110604061711/http://www.soldat.ru/doc/mobilization/mob/chapter2_5.html

[

←110

]

Булсыгин С.Б. «Оборона Лиепаи (июнь 1941)».

[

←111

]

Уже после войны «М-30», переименованный в «АЧ-ЗОБ» стал основой для серийных танковых «ТД-ЗОБ» и «ТД-11Б» и судовой «М-50Р».

[

←112

]

Цифры взяты с сайта Rkka.ru.

[

←113

]

Во время ВОВ на базе экспериментального завода ЦИАМ были организованы мастерские по ремонту авиационных двигателей, как отечественных (АШ-82, М-105, АШ-62, М-25), так и иностранных (Мерилин ХХ , Эллисон, Райт-Циклон), поступавших по Ленд-лизу. Кроме того, на базе ЦИАМ проводилась подготовка лётно-технического состава действующей армии по эксплуатации иностранных поршневых двигателей и их агрегатов.

[

←114

]

У более поздней модификации этого мотора М-90Ф взлетная мощность достигала 2080 л. с., что при диаметре в 1300 мм обещало высокие лётные характеристики самолёту.

[

←115

]

Первые пять опытных экземпляров М-89 собрали еще в первом квар­тале 1941 г. В процессе доводки за счет повышения степени сжатия уда­лось существенно поднять мощность двигателя. Если у М-88А максималь­ная мощность составляла 1100 л.с., то у модернизированного М-89 — 1550 л.с. В июне 1941 г. модернизированный М-89 прошел 50-часовые испытания. В это время завод уже начал производство первой серии таких двигателей. Несмотря на эвакуацию завода в связи с подходом немецких войск в августе 1941 г., выпуск М-89 продолжался на новой площадке в Омске. До конца года собрали 107 двигателей. Но затем недостаточно доведенным М-89 решили пожертвовать для увеличения выпуска основной продукции завода — моторов М-88Б.

М-89 стал не последним 14-цилиндровым потомком двигателя Гном-Рон 14К, созданным в Советском Союзе. В эвакуации Урмин работал над дви­гателем ЗМ на базе М-89. Но дальше опытных образцов дело не пошло.

[

←116

]

После совершения в общей сложности 16 полетов, в ходе которых провели оценку устойчивости и управляемости, взлетно-посадочных данных и скоростей на малых высотах, решением замнаркома по опытному самолетостроению А.С. Яковлева 21.03.41 г. испытания самолета были прекращены.

[

←117

]

Все вышеприведённые документы и просто инфа по «М-81», взята отселя. https://warwick.ac.uk/fac/soc/economics/staff/mharrison/aviaprom/ver14/1940b.docx

[

←118

]

Именно такой порядок в документах за 40-й год.

[

←119

]

. «Цифири» взяты СПЕЦИАЛЬНО(!) от явно не сторонника Поликарпова и его «И-185»: https://dzen.ru/media/alternathistory/zakat-putevodnoi-zvezdy-aviakonstruktora-poslednii-polikarpovskii-istrebitel-i185-60ec2ac9c7e8815c9d24d994.

У его сторонников максимальная скорость – 611 км/ ч и выше. Имеются и другие, но меньше 600 км/ч я нигде не встречал. Хотя, имеются и утверждения, что самолёт вообще до испытаний не дожил – из-за поломки мотора, а затем приказа Яковлева о прекращении полётов.

[

←120

]

Из письма директора завода № 21 Гостинцев и конструктора С. Лавочкина Наркому НКАП А. Шахурину. 5 мая 1942 года.

[

←121

]

Иногда, двигатели у которых отношение радиуса цилиндра и длины хода поршня равны единице, называются «квадратными».

[

←122

]

В 1940-м СССР произвел 60 000 тонн алюминия, и закупил еще 20 000 тонн за границей. В годы войны в СССР было произведено 283 000 тон алюминия. По Ленд-лизу в СССР было поставлено около 300 тысяч тонн этого металла.

[

←123

]

Английский писатель Чарльз Сноу так писал о Сталине: «Одно из множества любопытных обстоятельств, имеющих отношение к Сталину: он был куда более образован в литературном смысле, чем любой из современных ему государственных деятелей. В сравнении с ним Ллойд Джордж и Черчилль — на диво плохо начитанные люди. Как, впрочем, и Рузвельт».

[

←124

]

Из книги-мемуаров А.С. Яковлева «Цель жизни».

[

←125

]

Истребитель «ЛаГГ» сперва числился именно за этим «авиаконструктором». Например в Материалах комиссий Главного военного совета Красной армии по обобщению опыта финской кампании, прямым текстом говорилось: «Истребитель Горбунова — с мотором М-105, скорость 650 км, потолок 9000 м, дальность 600 км, вооружение — 2 малокалиберных и 2 крупнокалиберных пулемета, 20-мм пушка».

[

←126

]

Реально авиапромышленность воюющего Рейха в 1939 году производила в среднем 23 самолета в день, в 1940 году — 27, в 1941 году — 30.

По данным разведуп-равления Генштаба РККА от 11 марта 1941 года, ВВС Германии насчитыва­ли на 1 марта 20070 самолетов, в том числе 10980 боевых. По материалам плана Генштаба о стратегическом развертывании, датированного тем же числом, предполагалось использование Германией против СССР 10000 са­молетов (1941 год. Документы. Кн. 1 С. 741-742.). Производительность же авиапромышленности оценивалась в 25-30 тысяч самолетов в год, практически совпадая с данными И.Ф. Петро­ва середины 1940 года (1941 год. Документы. Кн. 1 С. 746-751.).

В реальности же в 1939-1944 годах численность боевых самолетов люф­тваффе не превышала 5600 машин. Что касается рубежа 1940 - 1941 годов, то ситуация была даже хуже, чем годом ранее, когда боевые действия только что начались. Так, к концу декабря 1940 года имелось 3050 самолетов, а в де­кабре 1939 года их было 3258; в марте же 1941 года насчитывалось 3583 ма­шины, в том числе: истребителей одномоторных - 1158, истребителей двухмоторных - 322, ночных истребителей - 199, пикирующих бомбарди­ровщиков и самолетов-штурмовиков - 444, бомбардировщиков - 1460, хотя ровно год назад, в том же месяце 1940 года, их было 3692.

[

←127

]

9 июля 1940 года НКО представил мобилизационную заявку ВВС, соглас­но которой промышленность должна была выпустить в следующем году 35705 истребителей, бомбардировщиков и учебных машин. В Политбюро ЦК ВКП(б) 13 июля 1940 года было направлено письмо наркома обороны С.К. Тимошенко и начальника Генштаба Б.М. Шапошникова. В нем высказы­валось соображение о необходимости перевести отечественный авиапром на положение военного времени, приняв меры к выпуску возможно боль­шего количества боевых самолетов. На совещании 16 июля 1940 года по вопросам мобразвертывания авиапрома у зампредседателя СНК НА Воз­несенского военные предложили довести мощности авиапрома по выпус­ку только боевых машин до ЗбООО в год. А 19 июля нарком обороны пред­ставил председателю Комитета Обороны, зампредседателя СНК и наркому авиапромышленности мобзаявку уже на 35000 боевых и 4850 учебных и транспортных машин (Мельтюхов М.И. Упущенный шанс Сталина. С. 290; Шумихин В.С. Советская военная авиация 1917- 1941 годов. С. 221.).

[

←128

]

Из сборника Артёма Драбкина: «Мы дрались на истребителях…».

[

←129

]

Рекомендую: Дмитрий Дёгтев, Михаил Зефиров «Тени над Заполярьем: Действия Люфтваффе против советского Северного флота и союзных конвоев».

[

←130

]

Материалы комиссий Главного военного совета Красной армии по обобщению опыта финской кампании. — М.; 2004. Документ № 20.

[

←131

]

Многие эти мероприятия, были запланированы в мае 40-го года на совещании по итогам Советско-финской войны. Но из-за саботажа на всех уровнях управления, не выполнены.

[

←132

]

Потребность Военно-воздушных сил Красной армии в авиабомбах на первый год войны составляет 1 190 846 т. Фактическое наличие авиабомб на 1 июля 1940 г. составляет 155 973 т, или 13,1% (в среднем 1,5 месяца боевой работы авиации). РГВА. Ф. 4. Оп. 14. Д. 2638. Л. 93-94.

[

←133

]

К началу 1941 г. изготовили партию из 100 контейнеров «ЗАРП-500ТШ».

[

←134

]

В начале 1941 года на заседании Главного Военного совета РККА при обсуждении вопросов аварийности материальной части военной авиации начальник Главного управления ВВС Рычагов П. заявил:

«Аварийность и будет большая, потому что вы заставляете нас летать на гробах!»

Поводом к обсуждению послужила произошедшая 23 января 1941 года катастрофа с участием ДБ-3А. Его модификация ДБ-3Ф (Ил-4) производилась до 1945 года, а служила до 1952-го.

Так поэтому под «гробами» обычно понимают морально и технически устаревшие на тот момент истребители, в частности якобы «фанерные» И-16?

Фигзнат!

[

←135

]

Шумилин А.И. «Ванька-ротный».

[

←136

]

Там же.

[

←137

]

Там же.

[

←138

]

Здесь и далее в рассуждения Рычагова и других лётчиков-истребителей, используются фрагменты рассказов ветеранов ВОВ из книги Драбкина А. «Мы дрались на истребителях».

[

←139

]

Ветеран ВОВ Кожемяко Иван Иванович из сборника А. Драбкина «Мы дрались на истребителях».

[

←140

]

Из воспоминаний главного технолога завода «№ 21» В.А. Мюрисепа.

[

←141

]

Из сборника А.Драбкина «Мы дрались на истребителях».

[

←142

]

«Закат путеводной звезды авиаконструктора. Последний Поликарповский истребитель И-185». https://dzen.ru/media/alternathistory/zakat-putevodnoi-zvezdy-aviakonstruktora-poslednii-polikarpovskii-istrebitel-i185-60ec2ac9c7e8815c9d24d994?experiment=931376

[

←143

]

Там же.

[

←144

]

Кроме того Завод «№ 21» выпустил за первые три месяца 1941 года 256 «УТИ-4», завод «№ 153» за первые пять месяцев 1941 года - 289 таких самолетов и последние 115 в июне. С марта к производству «УТИ-4» подключился завод № 458. До июня 1941 года он сдал 72 УТИ-4. Еще 238 самолетов завод выпустил до эвакуации в г. Баку, начавшейся в октябре 1941 года.

[

←145

]

«В реале» на 22 июня 1941 г. в составе ВВС РККА западных военных округов насчитывалось 4226 истребителей, в том числе 1635 И-16 различных типов. По данным Архива министерства обороны СССР на долю И-16 приходилось 26% от общей численности истребительной авиации.

Количество истребителей всех типов И-16 в ВВС западных военных округов:

Ленинградский военный округ 396

Прибалтийский военный округ 142

Западный особый военный округ 361

Киевский особый военный округ 455.

[

←146

]

Со слов заместителя С.А. Лавочкина Л.А. Закса.

[

←147

]

Практически реальные слова генерала Филина, сказанные год назад.

[

←148

]

За восемь месяцев, с 1 августа 1940 по 31 марта 1941 года в результате аварий и катастроф Люфтваффе потеряло 575 самолетов. При этом 1368 человек погибли, 50 пропали без вести и 804 были ранены.

[

←149

]

А. Драбкин «Я дрался на штурмовиках».

[

←150

]

В том, что БС у «Тип-29» всё же два, автор прочел в Иванов С. В. «И-16 боевой «Ишак» сталинских соколов» Часть 2.:

«Начиная со второй половины 1940 г. весь этот винегрет уступил место одной модели – истребителю И-16 тип 29. В последней модификации И-16 нашли отражения все усилия оружейников по отработке наилучшего варианта вооружения самолета. Тип 29 был оснащен двумя ШКАСами. смонтированными над двигателем, и двумя пулеметами БС калибра 12.7 мм. установленными в нижней части фюзеляжа между нишами шасси. Все пулеметы – синхронные».

[

←151

]

Прицел «ПБП-1б», об при вынужденной посадке пилот сильно бился головой - вплоть до смертельных случаев, остряки так и расшифровывали: "прибор, бьющий пилота один раз больно".

[

←152

]

Государственные испытания истребителя «ИП-21», были проведены в марте 1941 года. Но в силу целого ряда причин, на вооружение ВВС КА он принят не был.

[

←153

]

Ветеран ВОВ Цыганков Николай Петрович, из сборника А. Драбкина «Мы дрались на истребителях».

[

←154

]

По результатам государственных испытаний ОКО-6бис (Та-3), закончившихся 9 мая 1941 года.

[

←155

]

Вышеприведённые рассуждения лётчиков о трассирующих снарядах, взяты из таковых же ветеранов ВОВ, из сборника А. Драбкина «Мы дрались на истребителях».

[

←156

]

На 1 января 2023 года, золотой запас Российской Федерации по официальным данным составил 2332,76 тонн.

[

←157

]

На гидросамолете Boeing-314 «Clipper» названным «Dixie Clipper», в 1943 году Президент Франклин Рузвельт преодолел 9000 км для встречи с Уинстоном Черчиллем и Шарлем де Голлем для обсуждения следующего этапа Второй Мировой Войны

[

←158

]

А.В. Шапошников, Директор авиационного завода.

[

←159

]

Из книги Ф.Чуева «140 бесед с Молотовым».

[

←160

]

Об подобном даёт право заявить фраза ветерана ВОВ из А.Драбкина «Мы дрались на истребителях»: «В Иванове был расположен один из трех центров подготовки летчиков для полетов на американской и английской технике, поступавшей по ленд-лизу. Уже с весны 1943 года стали приходить «аэрокобры» – самолеты «Белл Р-39», которые здесь же и собирали».

[

←161

]

Здесь и ниже из рассказов лётчиков-истребителей, ветеранов ВОВ из сборника А. Драбкина «Мы дрались на истребителях».