Юный техник, 2013 № 10

ВЫСТАВКИ Все мое беру с собой…

Человечество — народ непоседливый. Впервые появившись в Африке, люди со временем распространились по всем континентам, включая Антарктиду. И если первые путешественники отправлялись в путь налегке, то со временем они стали обзаводиться багажом. Начали с небольших узелков, повешенных на конец путевого посоха, и холщевых сум через плечо, а ныне поглядишь на иных путешественников — такое впечатление, что они взяли с собой не только весь свой гардероб, но и еще много чего другого. А потому тащат за собой целые сундуки на колесах.

Кстати, знаете ли вы, что слово «сундук» пришло к нам из тюркского языка и первоначально означало просто большой короб с крышкой на петлях? При этом со времен Древнего Египта сундуки считали предметом… мебели. Дело в том, что изготовляли их в основном из дерева, по углам оковывали железом, так что даже сдвинуть с места сундук могли разве что двое сильных мужчин.

Да и открыть сундук было непросто, поскольку он, как правило, имел запорное устройство или снабжался висячим замком. Хранили в сундуках парадную одежду и всякие ценности. А поскольку заглядывали в сундук нечасто, сверху на него стелили постель и спали на нем.

И место зря не пропадало, да и хозяину или хозяйке спокойнее спалось на своих богатствах.

В Средние века, когда люди стали путешествовать не пешком, а на повозках, тронулись с места и сундуки. Те походные сундуки, что попали на корабли и поезда, стали называться рундуками. А самые небольшие рундучки с ручками, которые носили в руках, со временем превратились в чемоданы.

«Чемодан» в переводе с персидского языка — тоже коробка для хранения и перевозки вещей. Сегодня чемодан — привычная вещь для путешественника. Однако еще два века назад их и в помине не было.

Чемодан в том виде, каким мы его знаем, появился в середине XIX века. Его изобрел французский мастер Луи Виттон, который стал делать короба для перевозки вещей твердыми и плоскими. Благодаря этому новшеству одежда в чемодане не мялась и не теряла вида, а хрупкие предметы были надежно защищены. Ну, а чтобы короба было удобно носить, Виттон добавил к чемодану ручки. Он стал также обтягивать свои чемоданы сукном, на которое наносил монограммы и гербы их владельцев. Сыновья Луи Виттона продолжили дело отца. Сегодня компания Louis Vuitton является всемирно известным предприятием, специализирующимся на производстве сумок и чемоданов.

А у нас, напомним, чемоданных дел мастером считался Д.И. Менделеев. Да, тот самый знаменитый химик, автор периодической системы элементов. На досуге он делал знатные чемоданы, которые с удовольствием разбирали его знакомые и даже посторонние покупатели.

Сегодня многие пользуются чемоданами на колесиках. Это изобретение американец Бернард Садоу сделал, по историческим меркам, совсем недавно, в 1972 году. Провожая супругу в аэропорт, он увидел, как рабочий развозит багаж пассажиров на колесной тележке. Тогда изобретателя и осенило: «А что, если снабдить колесиками каждый чемодан?..»

Садоу разработал конструкцию, взял на нее патент и стал предлагать ее производителям чемоданов. Поначалу его подняли на смех: «Что, по-вашему, взрослые люди должны возить за собой багаж на веревочке, как дети возят игрушечные машинки?..» Изобретатель не обиделся и вместо ремня оснастил чемодан выдвижной ручкой. Удобство нового чемодана стало очевидным, и на фирму United States Luggage, где работал Садоу, стали поступать заказы от магазинов.

А сам находчивый Бернард Садоу продолжал совершенствовать конструкцию. Он оснастил чемодан противовесом, благодаря чему тот приобрел устойчивость. Запатентовал вертикальный чемодан, который легко было перемещать на двух колесах. Появились колеса и сбоку, что позволило свободно провозить багаж через узкие терминалы аэропортов.

Кроме кожи — материала довольно дорогого и привередливого — чемоданы стали изготовлять из пластика и высококачественной синтетической ткани — полиамида и нейлона. Такие чемоданы трудно поцарапать, им не страшны удары. Ткань также имеет специальную пропитку для защиты вещей от влаги.

Сейчас в магазинах можно найти чемоданы разной вместительности, которая измеряется в литрах. Если вы любите путешествовать налегке, вам вполне достаточно чемодана объемом до 30 л. Женщины, которые обычно берут с собой больше вещей, чем мужчины, предпочитают 70-литровые модели. Есть также и семейные 100-литровые чемоданы, в которые, кажется, можно запихнуть все на свете. Тем более что такие чемоданы бывают снабжены еще и «расширителями» — отделениями на «молниях», позволяющими дополнительно увеличить объем.

Большинство современных чемоданов застегиваются на «молнии». При этом пластиковая широкая (до 1 см) «молния» считается надежнее металлической.

Наконец, скажем несколько слов о портпледах — чемоданах-шкафах. Такой портплед был у В.В. Маяковского, когда он отправился в путешествие по Америке. Поэт держал в нем свои костюмы, чтобы они не помялись. Ведь размеры портпледа таковы, что позволяют укладывать в него костюмы прямо на плечиках.

Многие чемоданы снабжены системой привязных ремней, которая не позволяет вещам перемещаться и мяться. Появились и специальные вакуумные упаковки. Поместил в такой пластиковый мешок вещи, откачал воздух специальной помпой — и вещи сжались аккуратной стопкой, экономя объем. Еще одной новинкой стали чемоданы со специальной воздушной подушкой, предназначенной для защиты различного хрупкого оборудования — например, фото- и видеотехники.

Небольшие жесткие чемоданчики из прессованного картона-фибры, которые в конце XIX — начале ХХ века были особенно модны среди спортсменов и служили для переноски вещей, необходимых на тренировках и соревнованиях, постепенно превратились в кейсы-футляры.

Folio case — это кейс в виде папки для бумаг, только с втягивающимися ручками. Attache case — плоский портфель-дипломат с жесткими, иногда даже титановыми стенками. Такой портфель обычно используют дипкурьеры — офицеры особой службы, отвечающие за перевозку и сохранность самых важных документов.

Подобную конструкцию имеют также и «ядерные чемоданчики». Их содержимое представляет собой государственную тайну. Однако известно, что в чемоданчике находятся спутниковый радиопередатчик и документы с инструкциями и кодами, на основе которых президент или премьер-министр ядерной державы может отдать команду о применении атомного оружия. У нас таких чемоданчиков три — у президента, премьер-министра и министра обороны. Охранник, который носит такой чемоданчик в свите официального лица, на всякий случай по инструкции пристегивает его к своей руке особым сверхпрочным шнуром.

Подобные металлические кейсы используют порой ювелиры, инкассаторы, а также фотокорреспонденты, имеющие при себе особенно ценную аппаратуру.

Такова вкратце история жесткого чемоданчика-кейса.

А вот мягкие чемоданчики стали родоначальниками целого семейства портфелей. Слово «портфель» (от английского portfolio) имеет несколько значений, в том числе «сумка для бумаг». Археологи отыскали прообраз первых портфелей античных времен. Греческие мудрецы и римские чиновники носили свитки с трактатами, указами и законами в особых сумках из кожи.

Со временем такая сумка приобрела несколько отделений, замки-застежки, короткую и длинную ручки. Словом, превратилась в портфель, который можно увидеть в руках многих деловых людей — министров, директоров, бизнесменов, банкиров. И доныне, кстати, бытует выражение «портфель министра», которым обозначают не только саму сумку и документы, лежащие в ней, но и полномочия, которыми обладает хозяин портфеля.

С течением времени портфели становились все разнообразнее по устройству. Например, у строевых офицеров портфели превратились в полевые сумки-планшеты, где они держат карты боевых действий, приказы и иные документы, а в последнее время еще и планшетные компьютеры.

Одно время портфель был и у каждого школьника. Сначала школьный портфель выглядел как обычная сумка, в которую клали книги, учебники и тетради, необходимые письменные принадлежности. Позже такие сумки стали изготавливать из натуральной кожи или дерматина. Школьный портфель должен быть прочным, непромокаемым и достаточно легким, чтобы не перегружать младшеклассников. А чтобы освободить руки от ноши, позже были изобретены школьные портфели с лямками. Благодаря им портфели стало можно носить на спине, словно ранцы. Теперь, правда, школьные портфели по чти повсеместно заменили рюкзаки.

Что такое рюкзак, никому сегодня объяснять не надо. Тем не менее, напомним, что в переводе с немецкого Rucksack — это «заплечный мешок». Делали их из прочной парусины, из яловой или телячьей кожи.

Прапрадедушкой современных рюкзаков был армейский ранец (от немецкого слова ranzen — сумка, котомка), получивший широкое распространение в армиях XVIII–XIX веков. Вскоре получили распространение и гимназические ранцы, которые школяры носили на занятия вплоть до середины ХХ века. Теперь им на смену, как уже сказано, пришли школьные рюкзаки. Разница между ранцем и рюкзаком, по существу, лишь в том, что у ранца боковые стенки жесткие, что позволяет ему сохранять форму, а значит, меньше риск, что вещи в нем помнутся или побьются.

Вообще история заплечных мешков весьма давняя. Не так давно была найдена котомка, которой около 5000 лет, она принадлежала доисторическому человеку. Сумки с плечевыми ремнями сопровождали человечество на всех этапах его развития. Так, например, ими пользовались древнеримские легионеры и средневековые рыцари… А спросите своего дедушку, и он расскажет вам про «сидор» — брезентовый или парусиновый заплечный мешок с лямками, который был у каждого солдата Великой Отечественной войны. Да и нынешние солдаты практически во всех армиях мира используют заплечные сумки и рюкзаки.

В ХХ веке рюкзаки стали использовать также туристы и альпинисты. В середине прошлого столетия в нашей стране, к примеру, особым почетом пользовались «абалаковские» рюкзаки, названные так в честь прославленного альпиниста Виталия Абалакова.

Следующая модель рюкзака называлась «яровской» (опять-таки по имени изобретателя). Именно этот рюкзак стал прототипом современных моделей с боковой шнуровкой, с широкими и удобными лямками. Впервые такие рюкзаки появились в продаже во время московской Олимпиады-80.

Позднее кроме мягких рюкзаков стали выпускать станковые — полужесткие и жесткие, с поясным ремнем и каркасом из алюминиевых или титановых труб. Такая конструкция обеспечивает более комфортное ношение рюкзака, перемещая часть нагрузки с плеч в область таза. Кроме того, между рюкзаком и спиной, благодаря станку, образуется воздушная прослойка, что обеспечивает вентиляцию. К минусам станковых рюкзаков относится наличие металла, который при падении туриста, а тем более альпиниста, может стать причиной травм.

В нынешнем, XXI веке распространилась мода на городские, сравнительно небольшие рюкзаки для повседневной носки личных вещей, а также ноутбуков или планшетников. Такие рюкзаки часто имеют броский внешний вид и считаются модными.

Какой рюкзак себе выбрать, конечно, дело вкуса. Тем не менее, позвольте дать несколько советов. Чем больше у рюкзака отделений и карманов, тем лучше — они лишними не будут. При выборе рюкзака обратите также внимание, в каком порядке располагают два его основных отделения — узкое и широкое. Одни предпочитают, чтобы к спине прилегало узкое, другие, чтобы широкое. На мой взгляд, лучше первый вариант, поскольку положенный в узкое отделение ноутбук будет в большей сохранности, а кроме того, футляр компьютера прикроет вашу спину от острых углов других предметов, которые вы несете в рюкзаке. Не берите также рюкзаки малых и очень больших размеров. Маленький рюкзак, как правило, оказывается плотно набитым, и носить его неудобно, а большой даже в полупустом состоянии довольно громоздок.

Для производства современных рюкзаков фирмы-производители чаще всего используют синтетические ткани. Очень популярна, в частности, ткань кордура. На участках, прилегающих к телу, используют ткани с мембранами — для отвода влаги и тепла. Подвесная система должна легко регулироваться и фиксироваться, чтобы ее можно было подстраивать под особенности фигуры и нагрузку рюкзака. Для увеличения вместимости некоторые рюкзаки имеют матерчатые тубусы-удлинители.

В специализированные рюкзаки все чаще встраивают и особое оборудование. Например, недавно Пентагон подписал с компанией Lightning Packs контракт стоимостью 2,4 млн. долларов на разработку технологии, позволяющей рюкзаку использовать движение вверх-вниз при ходьбе для производства электроэнергии. Такой рюкзак-генератор, получивший название Suspended Load Backpack, способен вырабатывать до 7,4 Вт энергии — этого достаточно для зарядки аккумуляторов очков ночного видения, светодиодного фонаря, портативного компьютера, GPS-навигатора и других приборов.

Были попытки использовать рюкзаки и ранцы и для иных целей — например, для полетов. Возможно, вы видели в одном из фильмов о Джеймсе Бонде ракетный ранец, который позволял делать перелеты на сотни метров. Его придумал в 50-е годы ХХ века американский инженер Томас Мур.