Юный техник, 2014 № 06

НАШ ДОМ Петушок на крыше

Особенно много флюгеров на зданиях Прибалтики, Скандинавии и Нидерландов, где указатели направления и силы ветра — визитная карточка таких приморских городов, как Рига, Таллинн, Амстердам, Лейден.

По сути, флюгер — это прочный, чаще всего металлический флаг с противовесом, который поворачивается в зависимости от направления ветра. А чтобы определить еще и силу ветра, на флюгер часто устанавливают вертикальную, свободно качающуюся пластину. Чем сильнее она отклоняется от вертикали, тем сильнее, значит, ветер. Такой указатель по имени изобретателя называется «флюгером Вильда». Иногда вместо отклоняющейся пластины на флюгер ставят пропеллер. Тогда по скорости его вращения можно определить силу ветра дистанционно.

Так что флюгер может послужить не только украшением крыши, но и принести пользу. Раньше его еще использовали как защитный элемент дымовой трубы — чтобы дождевая вода не попадала в дымоход, флюгер снабжали защитным козырьком.

Наконец, во многих странах флюгер считается своего рода оберегом, или талисманом дома. Поэтому, например, на шпиле санкт-петербургского Петропавловского собора помещен флюгер в форме ангела. А вообще, кроме петушка или ангела, это может быть и кораблик, и скакун, и знамя.

Золотым временем для флюгеров в нашей стране стало царствование Петра I. Он, как и многое другое, завез моду на флюгеры из Европы. А российская императрица Екатерина II решила создать нечто особенное, и в 1782 году по ее приказу был изготовлен Царь-флюгер, который во много раз превышал своими габаритами все другие флюгеры в мире. Однако царедворцы перестарались — флюгер оказался слишком велик и массивен, чтобы поворачиваться при перемене ветра.

В ХХ веке мода на флюгеры прошла, и с домов стали снимать бывшие обереги. Что же касается Царь-флюгера, то его в 1964 году пустили на переплавку. Сейчас популярность флюгеров в России снова растет. Правда, ныне некоторые хозяева ставят флюгер не на крышу дома, а добавляют к нему пропеллер и крепят все сооружение на верхушку отдельно стоящей мачты.

В таком случае решаются сразу две проблемы. Во-первых, не надо лезть на крышу. Все монтажные операции совершаются на земле. По окончании монтажа нижний конец металлической или деревянной мачты вкапывают в почву, не забыв о заземлении против молний, и крепят в вертикальном положении дополнительными проволочными растяжками. Во-вторых, крутящаяся от ветра вертушка на флюгере создает вибрации мачты, которые передаются земле. Это не нравится кротам, землеройкам, крысам и прочим обитателям нор и подземелий. Они спешат покинуть участок, перестают наносить вред насаждениям и строениям.

Сейчас в стране достаточное количество компаний и мастеров, которые сделают и установят флюгер на любой вкус. Обычно строительные компании, которые занимаются установкой или ремонтом кровли, предлагают заодно установить и флюгер с молниеотводом. Это удобно, поскольку все работы специалисты проведут сами.

Однако некоторые хозяева предпочитают изготовить флюгер самостоятельно. Если вы решите изготовить флюгер своими руками, должны вас строго предупредить — без участия взрослых это дело лучше не затевать. Дело в том, что изготовление флюгера требует знания кузнечных, кровельных, сварочных и слесарных работ. Кроме того, лезть самому на крышу без надлежащей страховки очень опасно. Так что, если уж затевать это мероприятие, то только вместе и под наблюдением взрослых — папы, дяди или руководителя кружка.

Теперь к делу.

Сегодня существует некоторый стандарт. Флюгеры чаще всего вырезают из листа стали или меди размерами 700х800х400 мм. Впрочем, возможен и меньший размер флюгера, но тогда его не будет видно издалека, да и помещают его чаще всего не на дом, а на гараж или беседку.

Перед началом работ следует запастись соответствующими инструментами и крепежом. Вам понадобятся: гаечные ключи, болты, гайки и шайбы; комбинированные заклепки и заклепочник; сверла для работы по металлу и дрель; кронштейн металлический для установки флюгера и, наконец, сам указатель.

Примерная схема устройства флюгера.

Любой флюгер состоит из следующих частей: корпуса (чаще всего его делают из отрезка трехдюймовой трубки длиной 13.15 см); оси, в качестве которой можно применить гладкий арматурный стержень диаметром 10 мм и длиной 45 см; крышки корпуса в виде заглушки на трубу корпуса, по центру которой сверлится отверстие диаметром 10 мм; «розы ветров» из 4 стальных прутков длиной по 20 см и диаметром 6 мм, которые приваривают по бокам крышки под прямым углом крест-накрест (сварку лучше доверить профессионалу). К концам прутков еще часто приваривают русские (С, З, Ю, В) или латинские буквы (W, N, S, E) из тонкой листовой стали высотой примерно 5.7 см. Флюгарку в виде петушка или иного изображения вырезают из медного листа или нержавейки. Иногда флюгарку заказывают даже мастерам художественной ковки.

Далее на верхней части трубки корпуса нарезают резьбу, а в нижнюю ее часть плотно забивается подходящего размера подшипник (внутреннее кольцо диаметром 9 мм). Пруток для оси протачивают до получения диаметра в 9 мм. Эту операцию лучше выполнить на токарном станке, но можно и на наждаке. В этом случае расточку необходимо выполнять очень тщательно, постоянно контролируя размер при помощи штангенциркуля с периодической примеркой в отверстие подшипника.

Крышку корпуса с приваренной к ней «розой ветров» плотно навинчивают на трубку корпуса. В отверстие в крышке вставляют пруток оси до упора в подшипник, он должен плотно крепиться в кольце подшипника.

Проверяют легкость вращения оси, от этого будет напрямую зависеть чуткость реакции флюгера на малейшее дуновение ветерка.

Подгоняем длину оси, отрезая лишнее. К оси приваривается или крепится иным способом заранее вырезанная флюгарка.

Примеры флюгарок, которые вы можете вырезать из жести.

Перед установкой флюгера его корпус-трубу набивают солидолом или иной густой смазкой. Затем, пользуясь обычным компасом, регулируют положение «розы ветров» по сторонам света.

Если флюгер устанавливаете на колпаке металлической трубы дымохода, то металл колпака должен иметь толщину более 1,5 мм.

Сначала необходимо установить в колпак трубы раскос-кронштейн по диагонали (это металлическая полоска, толщина которой 2 мм; ее необходимо на несколько сантиметров загнуть на двух концах). Для крепления кронштейна используют заклепочник, а также комбинированные заклепки.

Размер диаметра стержня флюгера равен диаметру отверстия в колпаке, которое делают при помощи дрели. Перед этим леркой нужно нарезать резьбу на стержне флюгера, чтобы не заниматься этим на крыше.

Стержень вставляете в отверстие на колпаке, на стержень накручиваете гайку и надеваете шайбу. Стойку хорошо крепите к раскосу, для чего еще одну шайбу вставляете на другом конце стержня, и накручиваете гайку.

Впрочем, крепить флюгер можно и иначе. Главное, чтобы даже сильный ветер не смог ни свалить сам флюгер, ни повредить крышу.

Монтаж флюгера в виде ангела на крыше собора.