Юный техник, 2014 № 06

ИНФОРМАЦИЯ

ОРУЖИЕ СВЕРХВЫСОКОЙ ТОЧНОСТИ готовы создать российские ученые и инженеры. Оно способно поразить любую цель на расстоянии свыше 100 км. «По эффективности его можно сравнить с ядерным оружием», — сообщил научный руководитель Российского федерального ядерного центра ВНИИ технической физики, академик РАН Георгий Рыкованов и напомнил, что раньше уже были созданы системы, где для наведения использовались особые приемы — например, повышенная яркость отметки цели на экране радара, подсветка ее лучом лазера. «Сейчас у нас есть все необходимые технологии для сверхточного наведения — инерциальные навигационные системы, системы управления и глобального позиционирования / (ГЛОНАСС), производство микроэлектроники с достаточной для решения этой задачи степенью интеграции. И самое главное — есть специалисты высочайшего класса».

«ЕДИНАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ СИСТЕМА ИНФОРМАЦИИ об обстановке в Мировом океане» (ЕСИМО) отмечена специальным призом на престижном международном конкурсе океанологов.

Как рассказал один из разработчиков системы, заведующий отделением океанологии Арктического и Антарктического НИИ Росгидромета Игорь Ашик, система включает сбор данных, их анализ и прогноз скорости ветра, течений, волнений, ледовой обстановки в любой точке Мирового океана. Благодаря ей судоводитель может своевременно покинуть опасный район или заблаговременно подготовиться к шторму.

Система создавалась в 1999–2013 годах и принята в эксплуатацию в январе 2014 года. Аналогичными системами располагают лишь Евросоюз и США.

Как отметил Ашик, самостоятельный выход из ледового плена у берегов Антарктиды судна «Академик Шокальский» стал возможен именно благодаря прогнозу, сформированному ЕСИМО. Ученые пришли на помощь экипажу «Академика Шокальского», подсказав, когда сменится ветер, уменьшится сплоченность льдов. И 8 января судно смогло выйти на чистую воду.

ОСОБЫЙ ЖГУТ разработали российские ученые для применения в военно-полевых условиях. Он должен защитить солдата при ранении от внутренних кровоизлияний. «Аналогов подобной защиты еще нет в мире», — рассказал завотделением научно-исследовательского института физики Южного федерального университета (НИИ физики ЮФУ) Андрей Рыбянец.

«Во время боевых действий большие потери личного состава происходят именно в результате внутренних кровотечений, которых не видно, — пояснил исследователь. — Применение ультразвука остановит внутреннее кровоизлияние на 6 часов, что даст время эвакуировать раненого и сделать ему операцию, в итоге спасти жизнь».

Сам жгут похож на прибор для измерения кровяного давления. На место повреждения накладывается манжета, с помощью электрического моторчика она надувается и пережимает конечность. В это время встроенная система ультразвуковых датчиков находит место разрыва сосуда и «прижигает» повреждение, останавливая обнаруженное кровотечение.

НЕ ТОЛЬКО ОФИЦЕРЫ, НО И СЕРЖАНТЫ. Министерство обороны России приступает к масштабному проекту по организации новой системы обеспечения Вооруженных сил РФ и других силовых структур обученными резервами. Вместо военных кафедр, в частности, в вузах предлагается создать центры подготовки мобилизационного резерва. По прохождении курса студенты смогут получать звание как лейтенанта, так и сержанта. В последнем случае обучение будет облегченным, и рассчитано оно на студентов-гуманитариев.

Сержантов с высшим образованием и лейтенантов после военных кафедр в армию будут призывать только по желанию. Если такого желания студент не изъявит, то после прохождения обучения и летних сборов он будет автоматически зачисляться в запас.

НЕ СПИ, ПИЛОТ! Сотрудники НИИ нейрокибернетики Южного федерального университета разработали прибор, который бесконтактным способом может оценивать вероятность засыпания пилотов во время полета.

Теперь в кабине самолета появится видеокамера, которая в онлайн-режиме будет наблюдать за действиями пилотов на борту. Компьютер будет принимать и обрабатывать видеосигналы, а затем выводить на экран наземного диспетчера шкалу текущей степени сонливости пилота. Таким способом можно будет с земли контролировать состояние командира корабля и его помощника.

Программа также способна распознать личность пилота, управляющего воздушным средством: если за штурвалом вдруг окажется посторонний, диспетчеры мгновенно получат сигнал тревоги.