Юный техник, 2014 № 06

ЧИТАТЕЛЬСКИЙ КЛУБ

Очередные попытки измерить размер протона поставили ученых в тупик. Результаты вновь оказались отличными от предыдущих, полученных при использовании других методов, и причины этих различий ученые найти не могут.

В этот раз физики измерили размер протона при помощи метода лазерной спектроскопии. Они облучили атом водорода-1, образованный всего двумя частицами (протоном и электроном), потоком мюонов, являющихся, как и нейтрино, близкими сородичами электронов. В процессе облучения в некоторых атомах мюон занимал место электрона, в результате чего получался мюонный водород. По спектру излучения этого водорода физики и оценили размер протона.

Непонятно по какой причине, но радиус протона оказался равным 0,84 фемтометра (10^-15 м), что меньше вычисленного ранее размера на 4 %. Результаты новых измерений совпадают с ранее полученными при помощи аналогичного мюонного метода значениями, однако абсолютно не согласуются с измерениями радиуса протона, сделанными другим методом.

По одной из версий ученых, теоретически такое расхождение в результатах может быть связано с тем, что взаимодействие протона и мюона не подчиняется законам современной физики. Большинство экспертов считают такое объяснение маловероятным, но пока иного предложить они не могут. Возможно, причины разнобоя выявятся после следующей серии экспериментов.

Колесо стоит в ряду самых важных изобретений, сделанных человечеством. Любопытно, что изобрели его вовсе не для того, чтобы быстрее передвигаться, кочевники обходились и без него. А вот когда древние люди поменяли кочевой образ жизни на оседлый, им понадобились повозки для транспортировки урожая с полей, бревен для строительства домов из леса, камней для укреплений. Вот здесь и понадобилось колесо.

Но кто они были, первые изобретатели колеса? Долгое время изобретение приписывали обитателям Месопотамии, жившим в конце IV тысячелетия до н. э. Однако археолог из Санкт-Петербурга, старший научный сотрудник Института истории материальной культуры РАН Алексей Дмитриевич Резепкин предполагает, что колесо имеет еще более древнюю историю и что есть доказательства, что колесо изобрели в эпоху неолита на Балканах.

При этом А.Д. Резепкин ссылается на румынского археолога К. Дину, который еще в 1981 году сообщал, что ему при раскопках в районе села Кукутени удалось найти глиняные колесики от игрушечных повозок. Кроме того, у немецкого города Зюшен еще в XIX веке на каменной плите были найдены гравировки, где схематически были изображены волы, запряженные в повозку. Сделаны были все эти изображения в середине четвертого тысячелетия до нашей эры.

Затем в двух мегалитических гробницах на севере Германии были обнаружены каменные модели колес, на которых очень хорошо были выделены ступицы с обеих сторон. Наконец, в Южной Польше, у поселения Броночице, был найден сосуд, на котором опять-таки было выгравировано схематическое изображение повозок с запряженными в них быками. Сосуд был изготовлен в последней трети четвертого тысячелетия, то есть опять-таки раньше, чем было изготовлено колесо в Месопотамии.

На основании перечисленных фактов в начале 90-х годов ХХ века немецкий ученый А. Хойслер выдвинул гипотезу, что колесные повозки пришли не с Востока в Европу, а наоборот… Из Европы в середине IV тысячелетия повозки докатились в южнорусские степи. А уж затем с территории современной России они поехали дальше на восток.

Об этом свидетельствует, в частности, находка кубанского археолога А. Кондрашова, который обнаружил при раскопках в Краснодарском крае изображение двухколесной повозки, конструкция которой не встречалась раньше. Само же погребение относится к раннему этапу развития так называемой «новосвободненской культуры» (по названию станицы Новосвободная в Адыгее) и датируется серединой IV тысячелетия до н. э.

Таким образом, в соответствии с перечисленными выше доказательствами приоритет в изобретении колеса можно отдать Европе, а не Востоку.

К сказанному остается добавить и еще об одном важном недавнем открытии. При раскопках во Владимирской области древней стоянки Сунгирь 25-тысячелетней давности была обнаружена модель колеса неизвестного назначения, отличающаяся по своей конструкции от западных находок. Получается, что к изобретению колеса причастны и наши предки. Вообще же колесо, видимо, изобретали неоднократно представители разных народов.

Философов никогда не было особенно много, а ныне спрос на них, похоже, и вообще упал. Но они не унывают и находят для себя интересные дела.

Современный британский философ Аллен де Боттон преподает в университете и подрабатывает тем, что пишет книги, а также отвечает на вопросы в своем блоге. «Я вижу свою задачу в том, чтобы просто и популярно рассказывать людям о сложных вещах. И, судя по откликам, мне это удается».