Юный техник, 2015 № 10

ДАВНЫМ-ДАВНО

«Фабрикой в поле» иногда называют сельскохозяйственный комбайн. Он и косит, и молотит, и очищает зерно от шелухи.

Американец С. Лейн в 1828 году подал первый патент на такую машину, однако построена она не была. Первым комбайном, созданным «в железе», стал агрегат, изобретенный Е. Бриггсом и Е. Карпентером в 1836 году. Он был смонтирован на 4-колесной повозке, движимой мулами. В том же году, несколько позднее, изобретатели Х. Мур и Дж. Хаскалл получили патент на машину, уже похожую на современные комбайны. В 1854 году их агрегат убрал в Калифорнии урожай с площади в 600 акров (240 га).

В 1890 году производством комбайнов занимались уже 6 фирм. Передвижение комбайна по полю осуществлялось в основном лошадьми и мулами, причем иной раз требовалось до 40 натуральных лошадиных сил. Рабочие органы приводились в движение с помощью передач от ходовых колес, а с 1889 года — от паровой машины.

Комбайны были очень громоздкими и весили до 15 т. В начале 1890-х годов конную тягу заменили паровики, а затем и тракторы с двигателями внутреннего сгорания. Первый самоходный комбайн с 36-футовым (11 м) режущим аппаратом в комплекте со 120-сильной паровой машиной был выпущен фирмой Holt в 1905 году. Два года спустя специалисты той же фирмы установили на комбайн двигатель внутреннего сгорания.

И все же тогда расцвет комбайностроения продолжался недолго. В США лишь 15 % фермерских хозяйств использовали комбайны, а в Канаде и того меньше. Мировой экономический кризис очень сильно сказался на производстве комбайнов.

В России в 1868 году А. Р. Власенко построил первый комбайн, но в производство он не пошел. Серийный агрегат был завезен фирмой Holt в 1913 году на Киевскую сельскохозяйственную выставку. Комбайн испытывался на Акимовской машиноиспытательной станции, но распространения не получил — помешала вскоре начавшаяся Первая мировая война.