Битва за мировой океан в 'холодной' и будущих войнах

В течение месяца мы получили кондиционер и установили его в помещении клуба плавбазы, где размещался КП эскадры. Это позволило офицерам штаба работать над документами при температуре +20-22°С.

Для оперативности в рассмотрении и исполнении телеграмм и других документов четыре раза в сутки штаб собирался на КП, где рассматривались, исполнялись и докладывались документы на подпись командованию эскадры. Боевые документы по управлению силами исполнялись и докладывались командиру эскадры немедленно. Оперативный дежурный эскадры следил за прохождением информации. Такой стиль повседневной работы штаба оправдал себя и позволял оперативно управлять силами.

В ноябре мы тепло проводили вице-адмирала В. Леоненкова к новому месту службы - он был назначен командиром Ленинградской ВМБ. За командира эскадры остался контр-адмирал

М. Проскунов.

Вице-адмирал Владимир Матвеевич Леоненков прошел большую службу на кораблях в основном Черноморского флота, который славился строгостью порядков. Ему пришлось осваивать новые ракетные и противолодочные корабли в должности командира бригады. Спокойный по характеру, он был назначен командиром эскадры после вице-адмирала Б. Петрова, который по всем вопросам выходил на ГК ВМФ и с флотским руководством ЧФ не очень считался.

В оперативной подготовке В. Леоненков доверял мне, и мы часто вместе рассматривали морские операции в зоне Средиземного моря. На Черноморском флоте В. Леоненков был известен как грамотный моряк, командир миноносца, крейсера и бригады, хороший тактик. К нему с уважением относилось командование флотом, поскольку ему удалось наладить взаимоотношения эскадры со штабом Черноморского флота. Жаль было расставаться, так четко все уже было отработано, требования командира эскадры штаб выполнял, взаимоотношения с Главным штабом и штабом Черноморского флота были отлажены. Но служба есть служба. Новым командиром эскадры назначили контр-адмирала Е. Волобуева (с должности командира 2-й дивизии СФ), и его прибытие ожидалось в декабре.

Вспоминая главные сражения Второй мировой войны, западные специалисты поворотным событием, положившим начало разгрому фашистской Германии и ее союзников, называли сражение при Эль-Аламейне (октябрь 1942 г.) между немецко-итальянскими войсками во главе с генерал-фельдмаршалом Роммелем и английскими войсками под руководством фельдмаршала Александера. Этим принижалось не только величие Сталинградской битвы (декабрь 1942 - февраль 1943 гг.), но и роль СССР в разгроме гитлеровцев.

В память этого сражения в г. Эль-Аламейн был открыт музей восковых фигур, воссоздающих облик Гитлера, Муссолини, Роммеля и других фашистских военачальников, которых арабы представляли как борцов за освобождение Египта от английской оккупации. Об этом музее ходило много слухов. К 30-летию битвы при Эль-Аламейне показывали документальные и художественные фильмы, при этом западная пресса продолжала принижать роль СССР во Второй мировой войне. Поэтому, когда в середине ноября мы зашли в Александрию для пополнения запасов, было принято решение посетить музей. Транспорт выделили части ПВО, тем более что Эль-Аламейн находился в 120 км западнее Александрии, по пути в Мерса-Матрух.

Рано утром прибыла машина ГАЗ-59, и мы втроем: капитан 2 ранга А. Пудонин, капитан 3 ранга Терсинцев и я - отправились в путь. Погода стояла хорошая, после дождя было свежо, дорога проходила по пустыне, ничто не предвещало опасности.

Где-то на 40-м км пути при скорости 70-80 км машину занесло влево, мы крикнули водителю: "Держись!" - и дальше я ничего не помню. Пришел в себя, осмотрелся. Оказалось,

ГАЗ-59 вверх колесами лежит на мне, из него течет бензин, а машину окружили арабы и наблюдают за нами. Я спросил Терсинцева, все ли живы. Он ответил, что все в порядке, надо вызволять меня из-под машины. Общими усилиями меня вытащили, и я потерял сознание. Пришел в себя, арабы поливают голову водой, состояние неприятное. Причиной автопроисшествия оказались стертые покрышки на колесах. При повышенной скорости образовалась "дифферентация" вращения, машина потеряла управление и начала кувыркаться по пустыне. В результате сопровождавшего нас представителя ПВО выбросило из автомобиля, головой он угодил в единственный камень в округе и сейчас был весь в крови; Пудонин (начальник особого отдела эскадры) и Терсинцев получили легкие травмы. Хуже дело обстояло со мной: я получил сотрясение мозга, перелом ключицы и другие травмы и ушибы. Надо было срочно вернуться на плавбазу для получения квалифицированной медицинской помощи.

Выйдя на шоссе, стали голосовать. Остановилась машина, и, видя мое состояние, ее пассажиры втиснули нас с Пудониным. Доехали до ближайшей части ПВО. В зенитно-ракетном дивизионе, на подступах к Александрии, мне оказали помощь, выделили транспорт и доставили на плавбазу.

Вот так неудачно закончилась для нас попытка посетить места исторической битвы Второй мировой войны.

Трое суток я находился в руках флагманского врача 5-й эскадры полковника медицинской службы А. Денисенко, ранее хирурга госпиталя ЧФ. Он сделал все, чтобы исключить тяжелые последствия и вернуть мне работоспособность, так как через несколько дней должен был состояться визит кораблей в Сирию под флагом командира эскадры.

Отправив на визит контр-адмирала М. Проскунова и контр-адмирала И. Кондрашева, я остался на КП эскадры и управлял силами до их возвращения. О происшествии так никто и не узнал, поскольку все обошлось без последствий.

В начале декабря прибыл контр-адмирал Е. Волобуев и вступил в должность командира 5-й эскадры ВМФ.

Евгений Иванович Волобуев был человеком флотского склада характера и образа мысли, всего себя отдавал службе. Он стремился в деталях познать явления и события, хорошо знал вероятного противника, отличался высокой работоспособностью и строгостью к бездельникам и верхоглядам. В прошлом артиллерист, он хорошо знал тактику применения артиллерии против кораблей и береговых целей. Командуя 2-й дивизией противолодочных кораблей, получил практику борьбы с подводными лодками, разнородными силами в зоне Северного флота. Таким образом, назначение Евгения Ивановича на 5-ю эскадру ВМФ соответствовало уровню его подготовки и определило очередной этап в деятельности эскадры.

С Волобуевым мы познакомились давно, еще во времена старпомовской службы на миноносцах, то есть в 1953-1956 гг. Позже, с 1966 по 1968 г., когда я командовал 170-й брэм, он возглавлял штаб 2-й дивизии противолодочных кораблей. Поэтому нам не надо было изучать друг друга. Единомышленники, мы в одной упряжке продолжили службу.

Новый 1972 г. встречали в заливе Эс-Саллум, на границе Египта и Ливии, как обычно его встречают на кораблях флота. Правда, наши рыбаки прикормили и сумели поймать трехкилограммового "черного карася", который стал украшением новогоднего стола в кают-компании. Из дому мы получили небольшие подарки, что позволило приблизить корабельный морской Новый год к земному.

В середине января прибыли в Севастополь и начали подготовку к сбору под руководством ГК ВМФ. Теперь, имея опыт, мы более конкретно готовили материалы: схемы ударов, варианты поисков и доклады строго по НСШ-65. Особое внимание уделялось оценке противника и своих сил и сравнимости сильных и слабых сторон - на графиках, в боевых потенциалах, то есть мы искали новые аргументы и критерии по оценке сторон. Добивались четкости распределения в оформлении решений и подготовке докладов.

На сбор ехали мы с Евгением Ивановичем в одном купе, со мной была Елена Петровна, а Павлуша остался с бабушкой - Марией Петровной.

Режим работы в ходе сбора остался прежним, напряженным, но служба на эскадре хорошо подготовила нас к этому.

Главнокомандующий ВМФ С. Горшков выступил с докладом о стратегической операции на океанском ТВД с участием видов Вооруженных Сил, при ведущей роли Военно-Морского Флота. Затем выступил начальник Военно-морской академии А. Орел. Он говорил о действиях сил флота в операции по нарушению морских коммуникаций; предполагалось, что на эту тему будет проведена военная игра.

С ростом ядерной мощи ВМФ складывались и формы его применения, поэтому основополагающим моментом в развитии военно-морского искусства в тот период стала разработка теории стратегического применения сил флота для выполнения задач самостоятельно и в составе Вооруженных Сил.

Основные формы стратегического применения ВМФ в ядерной войне - это участие флота в операции стратегических ядерных сил и в стратегической операции на континентальном ТВД, а также в стратегической операции на океанском ТВД при ведущей роли в ней ВМФ. Это было новое в разработке теории военно-морского искусства для ядерной войны и места в ней родов сил флота.

В операции стратегических ядерных сил планировалось участие морских стратегических ядерных сил, которые в первом ядерном ударе по важнейшим административно-политическим и военно-промышленным объектам должны достигнуть военно-политических целей, а именно - вывода страны-противника из войны.

В стратегической операции на континентальном ТВД с применением обычного и ядерного оружия ВМФ способен уничтожать важные наземные объекты и группировки войск противника как на побережье, так и в глубине его территории, прикрывать свои войска от ударов противника с моря, осуществлять поддержку войск огневыми средствами и высадкой морских десантов, срывать морские перевозки противника и защищать свои коммуникации.

Новой высшей формой применения ВМФ стала стратегическая операция на океанском ТВД с участием в ней всех видов Вооруженных Сил при ведущей роли ВМФ. Безусловно, эта операция планировалась с применением ядерного и обычного оружия.

Основным ее содержанием были морские операции по разрушению наземных объектов, морские операции по уничтожению корабельных авианосных группировок, морские операции по пресечению воинских перевозок, морские десантные операции, а также воздушные и противовоздушные операции, проводимые войсками ВВС и ПВО страны. Это была новая форма применения видов Вооруженных Сил, соответствующая их возросшим возможностям.

В разработке морских операций большое внимание уделялось вопросам завоевания господства на море и в оперативно важных районах Мирового океана. Зарождались противоракетная и противокосмическая обороны как составные части противовоздушной обороны страны. Так как шло быстрое развитие ударных противокорабельных ракет, то противоракетная оборона становилась основным элементом противовоздушной обороны в морских операциях флота.

Развитие военно-морского искусства в области боевого применения ВМФ в период ведения боевых действий потребовало коренных преобразований в боевом, техническом и тыловом обеспечении морских операций, а также и в теории подготовки сил флота в мирное время. Боевая служба рассматривалась как высшая форма поддержания боевой готовности флота в мирное время.

В ходе военной игры мы отрабатывали действия флота по нарушению морских коммуникаций в Средиземном море.

Оперативная группа 5-й эскадры выступала на игре очень удачно, и на разборе Главнокомандующий ВМФ поставил в пример всем флотам штабную культуру эскадры. Контр-адмирал О. Рудаков - начальник кафедры управления и службы штаба - был в восторге и благодарил нас.

Возвращались на эскадру с большим подъемом, полные энтузиазма и творческого порыва.

В середине апреля очередную смену бригад подводных лодок СФ производил командир 4-й эскадры подводных лодок контр-адмирал Романенко. Часть подводных лодок скрытно развертывалась из Альборанового моря в западной части Средиземного моря, а плавбаза "Видяево" и две подводные лодки прибыли в залив Хамамет.

Штаб эскадры произвел смотр подводных лодок и проверил их готовность к боевой службе. В целом они соответствовали требованиям несения боевой службы. Подлодкам было предоставлено время, чтобы произвести послепоходовый осмотр, и приказано приступить к патрулированию согласно боевому распоряжению.

В район якорной стоянки прибыли два американских корабля: эскадренный миноносец типа "Форрест Шерман" и сторожевой корабль типа "Френд Нокс".

Через сутки начальнику штаба 30-й дивизии капитану 1 ранга Л. Васюкову поставили задачу: обеспечить погружение двух подводных лодок; были определены силы для этого - три надводных корабля и плавбаза. Решение на обеспечение погружения и отрыв утвердил командир эскадры, был проведен инструктаж.

В назначенное время двумя группами началось развертывание, и в назначенное время обе подводные лодки погрузились, а на поверхности стали разыгрываться действия по оттеснению кораблей США и созданию помех слежению за нашими пл.

Первой подводной лодке, за которой следил эсминец типа "Форрест Шерман" при противодействии ему наших плавбазы и сторожевого корабля, через 6 часов удалось оторваться. Вторая пл (командир капитан 2 ранга А. Перепич), за которой следил скр "Френд Нокс", в течение 8 часов пыталась оторваться и, разрядив аккумуляторную батарею, дала КСП и всплыла.

Командиров этой лодки и надводных кораблей доставили на плавбазу и сделали разбор.

После зарядки батареи планировалось провести подводную лодку под плавбазой и оторвать от слежения. Обстановка обострялась тем, что теперь за пл следили два надводных корабля и четыре обеспечивали отрыв. Анализ гидрологии был первого типа, благоприятного для подкильных гидроакустических станций. Тем не менее мы надеялись двумя кораблями против одного корабля США оттеснить его, затруднить слежение и планировали сбросом регенерации создать помехи гидроакустическим станциям.

Маневр отрыва заключался в следующем. Подводная лодка следует в кильватер плавбазе в расстоянии 1 кабельтова. По

команде она погружается и следует под плавбазой на безопасной глубине, далее - поворот на обратный курс и резкое изменение курса от кораблей, а плавбаза продолжает следовать прежним курсом.

Однако по действиям сторожевого корабля мы поняли, что он держит контакт с подводной лодкой на дистанции более 100 кабельтовых. Стали изучать справочники корабельного состава, и оказалось, что на скр "Френд Нокс" (№ 770) установлена приставка SIХ к гидроакустической станции АN/SQS-26, которая обеспечивала уверенную классификацию контакта. Сама ГАС АN/SQS-26 имела мощность излучения 175 кВт на трех частотах и дальность обнаружения до 300 кабельтовых.

Теперь стало ясно, что с такой гидроакустической станцией один скр имел возможность следить за подводной лодкой, несмотря на наше противодействие и помехи. Тем не менее корабли парами, в расстоянии полкабельтова друг от друга с внутренней стороны, левым бортом оттесняли сторожевой корабль, маневрируя на различных ходах. Другая пара кораблей успешно боролась с эсминцем "Форрест Шерман", который имел ГАС АN/SQS-4 с дальностью обнаружения 30 кабельтовых, и ей это удавалось. Но напряженное противодействие в течение 8 часов результатов не дало; подводная лодка, израсходовав энергию аккумуляторной батареи, снова всплыла.

Противопоставить новой гидроакустической станции мы уже ничего не смогли, и пришлось выйти на КП ВМФ с предложением направить отряд кораблей на плановый официальный визит в Марокко, в котором примет участие и подводная лодка.

Разрешение было получено. Я сформировал походный штаб и отряд в составе бпк пр. 61, скр пр. 159 и пл пр. 641. После небольшого инструктажа отряд начал движение на запад с резервом времени на покраску кораблей и пополнение запасов у

о. Альборан. Нам было приказано увести скр "Френд Нокс" в западную часть Средиземного моря, где нет наших подводных лодок, поэтому мы два раза в день проводили учения с подводной лодкой, показывая двухфлажными сигналами свои действия, на что корабли США отвечали и не мешали нашим учениям. Слежение кораблей США продолжалось до выхода из Гибралтара. После объявления по радио об официальном визите отряда советских кораблей в г. Касабланка они легли на обратный курс.

Таким образом, "опасный корабль" для подводных лодок - скр "Френд Нокс" - был отвлечен на второстепенное направление, что позволило произвести развертывание подводных лодок в центральную часть Средиземного моря.

Теперь КП эскадры стал вести анализ вооружения каждого корабля США и НАТО, сверяясь со справочниками. Нам пришлось признать ряд своих упущений, связанных с модернизацией кораблей. Главные изменения касались установки ракетного, противолодочного оружия и станций радиоэлектронной борьбы.

Освободившись от слежения, мы приступили к подготовке к официальному визиту в Марокко - это был второй подобный визит отряда советских кораблей в эту страну.

Из справочников мы узнали, что Марокко - государство на северо-западе Африки, столица - Рабат, население более 15,5 млн человек (96% марокканцы), омывается водами Средиземного моря и Атлантического океана, Гибралтарский пролив отделяет его от Испании. Марокко - королевство (до 1957 г. - султанат), с 1961 г. правит король Хасан II. Климат на большей части территории субтропический, на юго-востоке оказывает сильное влияние пустыня Сахара.

Марокко - одна из древнейших стран Африки, в XI- XIII веках независимое государство, с XIV века становится объектом экспансии западноевропейских держав и соперничества между ними, особенно между Францией и Германией. Иностранные инвестиции, главным образом французские, составляют 90%.

Город Касабланка, по-португальски - "белый дом", основанный в XV веке Португалией, расположен на западе Марокко, на Атлантическом побережье, является крупным портом. В Касабланке и пригородах сосредоточено свыше 3/4 промышленных предприятий страны и проживает более 1,5 млн человек. С 1906 по 1956 г. город был оккупирован французскими колонизаторами.

Мы отрабатывали ритуал встреч и посещений по программе, которую получили из Главного штаба ВМФ. Заместителем командира отряда кораблей по политчасти был капитан 1 ранга Вальсов, представителем ПУ ВМФ - капитан 3 ранга А. Карлин.

Отработав программу визита на флагманском корабле "Сметливый", расставив исполнителей, мы вошли в Касабланку. Первым бпк посетил посол СССР в королевстве Марокко Л. Поламарчук, известный дипломат. Вместе с ним прибыли советский консул в Касабланке, военный атташе и другие сопровождающие лица.

Лука Лукич Поламарчук рассказал об обстановке в стране и городе (в целом она была благоприятная) и, обсудив программу визита, пообещал присутствовать на всех протокольных мероприятиях.

По плану, мне первому предстояло нанести визит мэру города и командующему ВМС Марокко, а также принять их на ответных визитах вместе с прибывшими командирами кораблей.

Яркое впечатление оставил визит к мэру города, который в окружении своих приближенных принимал по восточному обычаю. Интересно было проходить под саблями мамлюков, поднимаясь в покои мэра. Встреча была приятной, говорили, в частности, о Средней Азии, куда марокканцы попадали как участники походов арабских завоевателей.

Визит к первому заместителю командующего ВМС носил не столь экзотический характер. Сам командующий находился в это время на отдыхе в США. На службе ВМС Марокко находились французские офицеры и старшины, влияние Франции чувствовалось везде, даже язык общения в Марокко французский. После обмена любезностями я убыл на корабль для приема ответных визитов.

Основная нагрузка во время официальных визитов ложится на командира и экипаж флагманского корабля. Все прошло нормально, и мы готовились на второй день принимать сына

Хасана II, наследника престола (ему было около 10 лет). Однако нам сообщили, что наследник заболел и визит будет делать министр обороны генерал-полковник Уфкир.

В установленное время на причале был выстроен почетный караул ВС Марокко и весь экипаж корабля с почетным караулом. Министр обороны вовремя прибыл на корабль, я его встретил. Мы обошли строй моряков, и генерал Уфкир спросил: "Вы специально подбирали экипаж для визита?" Я ответил, что экипаж три месяца тому назад убыл из Севастополя и находится на боевой службе. Он попросил разрешения посетить подводную лодку, так как ему еще никогда не приходилось этого делать. Мы спустились в центральный пост, прошли во второй отсек и в кают-компании встретились с офицерами. Министр задавал вопросы о службе на подводных лодках. Встреча прошла тепло и интересно.

Далее генерал Уфкир передал просьбу министра двора о посещении корабля свитой наследника. Такое разрешение было дано.

На третий день принимали свиту наследника. Это оказались ребята в возрасте 8-10 лет, из знатных родов, которые верно служили престолу. Мальчикам на корабле все было интересно, а мы только о том и думали, как бы кто из них не свалился за борт или не упал на трапе. Матросы заботливо опекали гостей, в конце встречи в кают-компании был накрыт стол, где их угощали соком, компотом, конфетами и печеньем, затем вручили каждому подарок и передали сувенир для наследника престола - модель корабля.

Интересной оказалась встреча с заместителем начальника главного штаба вооруженных сил Марокко, поклонником полководческого таланта Г. Жукова, человеком, который в конце 60-х годов пресек дворцовый переворот и спас короля.

Вторая встреча с первым заместителем командующего ВМС Марокко прошла вне протокола, в присутствии военного атташе нашего посольства и советского генконсула, на берегу Атлантического океана, во французском ресторане. Первый зам. командующего состоял в свите короля, и я с особым вниманием отнесся к тем серьезным соображениям, которые он высказал. Я был уверен, что они заинтересуют советское руководство.

Во-первых, ключи от Гибралтара после Великой Отечественной войны должны были находиться у СССР, так как в то время первые самолеты и танки, в которых нуждалось Марокко, были советские. Однако неверная оценка арабского мира не позволила этому случиться.

Во-вторых, СССР в арабском мире делает ошибку, ориентируясь на Египет. Египтяне его предадут и пойдут за западными странами.

В-третьих, ВМС Марокко нуждается в помощи со стороны СССР, вскоре планируется поездка делегации в Советский Союз, надо ее поддержать.

Обо всем этом я сообщил Л. Поламарчуку, он планировал передать мою информацию в МИД СССР.

В заключение визита командир отряда советских кораблей дал прием для руководства города и ВМС, а также дипломатического корпуса, находившегося в Марокко.

Распрощавшись с нашими новыми друзьями, на следующий день мы взяли курс на Гибралтар.

С КП эскадры доложили, что в зоне Гибралтара НАТО проводит учение по блокированию проливов с целью недопущения прорыва подводных лодок. Это заставило по-новому оценить обстановку и принять решение по отрыву нашей подводной лодки от иностранных кораблей.

План форсирования пролива заключался в следующем: в походном ордере от бпк "Сметливый" по курсу в расстоянии 150-170 каб следует скр пр. 159 для ведения разведки, а по корме в расстоянии 150-180 каб - подводная лодка. Курс проходил ближе к территориальным водам Марокко. Форсирование планировалось в темное время суток. С обнаружением кораблей НАТО подводная лодка погружается и вдоль границы тервод следует в Альбораново море.

События развивались следующим образом. Скр обнаружил три корабля НАТО в строю кильватера, донес на бпк "Сметливый"; на подводную лодку поступила команда "грунт", и она начала маневр по форсированию пролива. Корабли НАТО подошли к скр и осветили его борт. Узнав, что этот корабль следует из Касабланки, они начали действия по блокаде. В районе появились базовые патрульные самолеты и еще две корабельно-поисковые ударные группы. Бпк "Сметливый" дал ход 6 узлов, имитируя проводку под кораблем подводной лодки, и поднял международные флажные сигналы "Не могу уступить дорогу". Нам надо было выиграть время, чтобы подводная лодка миновала пролив и ушла в Альбораново море.

Корабли НАТО вскоре подошли к "Сметливому" и начали осуществлять слежение; к рассвету они разобрались, что никакой подлодки нет, и прекратили слежение. "Сметливый" стал на якорь у о. Альборан и находился в готовности для обеспечения отрыва пл, если она будет обнаружена кораблями НАТО.

Позже командир подводной лодки капитан 2 ранга А. Перепич докладывал, что, используя банки и отмели и следуя вдоль тервод Марокко, он сумел оторваться, прошел в Альбораново море и далее в западную часть Средиземного моря. Получив доклад от пл, что она начала патрулировать в западной части, бпк "Сметливый" снялся с якоря и направился в залив Эс-Саллум, где находился КП эскадры, куда и прибыл в канун Дня Победы.

9 мая 1972 г. пришло поздравление ГК ВМФ с присвоением мне воинского звания контр-адмирала. Каждый моряк, получивший такое высокое воинское звание, поймет, каким радостным было для меня это событие. Мы отметили его в Александрии с Ю. Бошняком, которому было присвоено воинское звание генерал-майора.

Во второй половине мая планировался визит министра обороны СССР А. Гречко и Главнокомандующего ВМФ С. Горшкова в Египет, с посещением Александрии. С КП ВМФ поступило приказание: к северу от Александрии во время визита МО СССР в Каир провести совместную ракетную стрельбу ркр "Грозный" и пларк К-313 (СФ). Немедленно встал вопрос о закрытии района стрельбы. Это пока что было главное, далее шли осмотр, вытеснение из района иностранных судов и сама совместная стрельба.

Пока корабли находились на переходе морем, мы настойчиво добивались через КП ЧФ закрытия района, которое должно быть объявлено в извещениях мореплавателям. Но трудность заключалась в том, что не все суда могли его получить, поэтому мы стягивали все наличные силы для осмотра, вытеснения и охраны района.

В назначенный срок корабли зашли в Александрию, где была проведена подготовка к ракетной стрельбе. По плану выставили мишенную позицию из БКШ и двух уголковых отражателей. Управление всеми силами в районе стрельбы осуществлялось с КП эскадры контр-адмирала Волобуева, а КУГ в составе двух ударных групп (№1 - ркр "Грозный" и бпк пр. 61;.№ 2 - пларк К-313 с ретранслятором бпк пр. 61) управлял капитан 1 ранга Васюков. Представителем ГШ ВМФ на стрельбах был капитан 1 ранга В. Ященко, в прошлом флагманский ракетчик.

"Грозный" выполнял ракетную стрельбу ракетой П-35 с дистанции 90-100 км. Целеуказание по мишенной позиции на ркр "Грозный" и на пларк выдавал бпк "Красный Кавказ" через ретранслятор по УЗПС. Организация стрельбы весьма сложна и требует четкой отработки связи и управления. Планировалось, что ракетную стрельбу корабли выполнят в два этапа: на первом проведут тактическое учение в течение 4 часов, а затем, на втором этапе, выполнят ракетную стрельбу по мере чистоты района.

В ходе тактического учения КУГ было определено время удара, и в назначенное время "Ч" была выполнена ракетная стрельба, причем обе ракеты попали в щит.

Это тактическое учение с ракетной стрельбой было первым на Средиземном море. Оно показало, что из положения слежения корабельно-ударная группа в составе ркр пр. 58 и пларк пр. 670 способна с пуском 16 ракет в обычном снаряжении вывести из строя или даже уничтожить авианосец. Слабым звеном оказалась выдача целеуказания подводной лодке при маневрировании авианосца на скоростях более 20 узлов. В этом случае подлодке целесообразно слежение за авианосцем осуществлять самостоятельно на дистанции 60-70 км, так как дальность стрельбы ракетами составляет 80 км. Все это требовало исследований и опытовых учений.

Министру обороны СССР А. Гречко и Главкому ВМФ С. Горшкову, прибывшим в Александрию, командир эскадры контр-адмирал Е. Волобуев доложил о выполнении совместной ракетной стрельбы кораблями ЧФ и СФ. Тем самым была продемонстрирована реальная боевая готовность сил флота на боевой службе и подтверждена необходимость нахождения в Средиземном море сил ВМФ, которые способны противостоять 6-му флоту США и силам стран НАТО, а также оправдана необходимость боевой службы и в других важных стратегических районах Атлантики, Индийского и Тихого океанов. Все это требовало продолжения строительства ракетно-ядерного флота, которое шло уже третье десятилетие.

В июне планировалась смена бригад подводных лодок СФ. Мы заранее готовились к такой операции, а предпосылок к этому было достаточно. Главные усилия при смене бригад подводных лодок, форсировании пролива Гибралтар и далее - в Альборановом море - на погружении и развертывании их.

Плавбаза "Котельников" в охранении двух надводных кораблей вышла встречать бригады подводных лодок в район пролива Гибралтар. Мы встретили бригаду в составе шести лодок (пять пр. 641 и одна пр. 651), которые следовали в надводном положении в двух кильватерных колоннах, в обеспечении двух эсминцев пр. 56 СФ и в окружении семи кораблей 6-го флота США во главе с крейсером "Спрингфилд", двух самолетов БПА "Орион".

Развертывание бригады подводных лодок, утвержденное ГК ВМФ, предусматривало погружение всех пл после прохода пролива Гибралтар. Далее две подводные лодки пр. 641 патрулируют в западной части моря согласно боевому распоряжению, а остальные четыре лодки скрытно следуют с форсированием Тунисского пролива в центральную часть Средиземного моря.

Задача 5-й эскадры - обеспечить погружение и развертывание согласно утвержденному плану. Оценив обстановку, приняли решение: главные усилия сосредоточить на разделении подводных лодок на группы и далее провести их погружение под легендой учения с подводными лодками, тем самым расчленив до одиночного корабля отряд 6-го флота. Объявив решение и проведя инструктаж, начали операцию по погружению лодок.

Прибыв в исходную точку, подводные лодки парами начали маневр рассредоточения в трех направлениях в надводном положении скоростью 12-14 узлов. Пройдя 15 миль, пары разделились, и каждая пл одиночно продолжала расхождение. Пройдя еще 15 миль, подводные лодки погрузились, а корабли сопровождения подняли сигнал о проведении учения "Не мешайте, отойдите на безопасное расстояние". На этот сигнал корабль США ответил: "Все понял", а через два часа мы подняли сигнал "Подводная лодка всплывает, не мешайте".

Таким образом, мы задержали корабли 6-го флота США в точке погружения на 2 часа, за это время подводные лодки ушли на 10-12 миль, и обнаружение их уже было маловероятно.

Кораблями 6-го флота США никто не управлял, общее руководство осуществлял старший командир, то есть командир крейсера "Спрингфилд", а он не мог справиться с этой задачей без штаба. Стало ясно, что корабли 6-го флота проиграли нам погружение подводных лодок. Через 2 часа все семь американских кораблей полным ходом ушли на восток.

Анализируя обстановку, мы пришли к выводу, что через 5-6 дней при подходе четырех подводных лодок к Тунисскому проливу корабли 6-го флота создадут на нем мощный противолодочный рубеж глубиной около 200 миль, скрытно форсировать который дизельные подводные лодки не смогут.

Усилив воздушную и радиоразведку и перейдя в район п. Аннаба (Алжир), КП эскадры установил, что созданы рубежи на входе в Тирренское море и в Тунисском проливе из КПУГ и самолетов типа "Орион". Командир эскадры доложил ГК ВМФ о необходимости задержать развертывание на пять суток, а подводным лодкам нарезать позиции ожидания. Пришел ответ от Главкома: продолжать развертывание, ход докладывать.

Как и предполагал КП эскадры, на пятые сутки развертывания головная пл пр. 651 (на борту командир дивизии капитан 1 ранга И. Карачев) подошла на рубеж и была обнаружена кораблями НАТО. Попытки оторваться от КПУГ НАТО успеха не имели, и, разрядив аккумуляторные батареи, подводная лодка всплыла.

ГК ВМФ приказал направить подводную лодку в залив Эс-Саллум и расследовать обстоятельства плавания. Такая же участь постигла и вторую лодку, после чего Главком приказал задержать развертывание и доложить предложения.

Для оценки обстановки пришлось привлечь самолеты Ил-38, которые в течение двух суток провели воздушную разведку всего района развертывания и выявили все корабельные группировки НАТО. За КПУГ НАТО было установлено слежение кораблями и велась воздушная разведка. Через четверо суток поиск на рубеже прекратили.

ГК ВМФ было доложено предложение последовательно, с интервалом 2-3 суток, продолжить развертывание на широком фронте одиночно, имея один боевой корабль в зоне (как на повседневном уровне). Предложение было одобрено, и в течение 10 суток четыре подводные лодки последовательно были развернуты в центральную часть Средиземного моря.

Анализ развертывания бригады подводных лодок через рубежи с учетом географических факторов показывает, что для дизельных пл такие рубежи являются серьезным препятствием. Все это напоминало кубинскую эпопею. Форсирование рубежей надо тщательно планировать и обеспечивать, изыскивать новые тактические приемы с учетом возможностей подводных лодок.

Проводили с эскадры контр-адмирала М. Проскунова, который убыл командиром Беломорской ВМБ; вместо него был назначен капитан 1 ранга В. Акимов, бывший командир бригады подводных лодок СФ.

Контр-адмирал Михаил Григорьевич Проскунов внес большой вклад в поддержание боеготовности кораблей эскадры, в отработку тактики использования подводных лодок и организацию несения боевой службы в районе Средиземного моря. Это был грамотный подводник, который особо держал под контролем все вопросы, связанные с управлением подводными лодками. Вместе мы в любых сложных ситуациях находили грамотное решение. Он оказал мне большую помощь в организации работы штаба, так как ранее был начальником штаба 15-й эскадры подводных лодок на Камчатке.

В июне к нам прибыл находившийся в Александрии вице-адмирал Г. Чернобай и попросил разрешения дать телеграмму ГК ВМФ. Оказывается, президент Египта Анвар Садат принял решение отказаться от наших советников и в ультимативной форме потребовал, чтобы они в течение двух суток покинули страну.

Для нас тут многое было неясным. Столько труда вложил Советский Союз в помощь Египту, и вот такая неблагодарность. СССР построил Асуанскую плотину и гидроэлектростанцию, в Александрии - судоверфь для строительства кораблей водоизмещением до 10 000 т и многое другое.

Советские военные специалисты, получив подтверждение от МО СССР, уехали из Египта. Кораблей эскадры это пока не касалось, ранее принятое соглашение о заходах в порты, проведении послепоходовых ремонтов подводных лодок в Александрии, стоянке десантных кораблей в Порт-Саиде, а также в Мерса-Матрух оставалось в силе.

Уже в начале 1972 г. Черноморскому флоту было поручено оборудовать в п. Тартус (Сирия) пункт судоремонта и материально-технического обеспечения, куда направляли на ремонт подводные лодки.

Все решения Садата принимались под давлением Запада с целью вытеснить Советский Союз из Египта.

В течение июля - августа 1972 г. из Александрии на транспортах вывозились ранее доставленные вооружение и техника. Лишились мы самолетов-разведчиков Ту-16р и противолодочных самолетов Ил-38, а также истребительной авиации и зенитно-ракетных войск. Все это быстро и резко изменило обстановку в восточной части Средиземного моря не в нашу пользу.

КП эскадры получил приказ находиться в заливе Эс-Саллум и все изменения обстановки доносить.

Таким образом, из дружеских отношения между нашими странами превращались в полувраждебные, о чем свидетельствовало и отношение местного населения к нам, советским морякам.

В августе мне было приказано зайти в Александрию для встречи с новым командующим ВМС Египта адмиралом Зикри, который был назначен вместо Фагми. Я должен был передать ему поздравление от ГК ВМФ и определиться во взаимоотношениях АРЕ с кораблями эскадры.

Встреча с адмиралом Зикри носила дружеский характер, он тепло отзывался о С. Горшкове и других советских адмиралах, которые оказали Египту помощь в создании флота.

Зикри в период семидневной израильско-арабской войны 1967 г. командовал ВМС Египта, но был снят Насером, а сейчас снова восстановлен. Как заявил адмирал, отношения между нашими флотами остаются без изменений и корабли эскадры могут действовать согласно принятым ранее государственным соглашениям между СССР и АРЕ. Я передал ему поздравление С. Горшкова, и мы договорились о дальнейшем сотрудничестве. Итоги нашей встречи я изложил в докладе ГК ВМФ.

В кампании 1973 г. особо запомнились действия по поиску атомных ракетных подводных лодок США с использованием пкр "Москва".

В начале марта на боевую службу прибыли корабли из состава 21-й брплк: пкр "Москва", бпк "Решительный" и бпк "Отважный" под командованием капитана 1 ранга Л. Двинденко. Планом боевой службы предусматривалось проведение поисковой противолодочной операции в Тирренском море. Замысел проведения операции был одобрен Главным штабом ВМФ, и в заливе Эс-Саллум мы совместно разработали ее план.

Необходимо было во что бы то ни стало скрыть от противника район поиска, потому что США, как правило, при угрозе поиска смещали свои ракетные подводные лодки в безопасные районы или даже в территориальные воды стран НАТО.

По данным КП эскадры, в Тирренском море постоянно патрулировала одна атомная ракетная подводная лодка из 16-й эскадры ВМС США, что подтверждалось обнаружением ее дизельными подлодками. Поэтому, учитывая особенности географического положения Тирренского моря, в поиске должен был сыграть роль фактор внезапности. С этой целью исходным районом для начала развертывания избрали Тунисский пролив.

До начала поиска корабли перешли в район Тунисского пролива и стали на якорь, а через несколько часов прибыл корабль США для слежения. КП эскадры перевели заранее на пкр "Москва", хотя плавбаза оставалась под флагом командира эскадры, продолжала радиообмен и имитировала работу КП.

Вечером накануне операции, еще в светлое время суток, плавбаза "Котельников" снялась с якоря, на кораблях построили личный состав, и были сымитированы ее проводы. Корабль США последовал за плавбазой, которая шла в восточном направлении. Было очень важно избавиться от корабля слежения, это позволяло добиться внезапности начала поиска.

Начать поисковую операцию предполагалось с рассветом, поэтому развертывание кораблей проходило ночью на скоростях 20 узлов. С рассветом КПУГ в строю фронта ворвалась на больших скоростях в Тирренское море, вертолеты на удалении 100 км поставили угловой барьер радиогидроакустических буев - своеобразный мешок, куда загонялась подводная лодка. Обеспечив постановку барьера, корабли вели поиск в назначенных полосах, а вертолеты контролировали работу буев в готовности к приему контакта.

Через три часа поиска сработал буй на южной линии углового барьера. Вертолеты, поставив кольцевой барьер, подтвердили контакт, и все усилия были нацелены на поддержание контакта вертолетами, а корабли шли на прием контакта. Атомная подводная лодка увеличила скорость до 12 узлов и отрывалась в сторону Палермо (о. Сицилия), вертолеты надежно держали контакты. Через четыре часа лодка вошла в терводы Италии (ширина 12 миль), и корабли прекратили слежение, организовав блокаду выходов из п. Палермо за пределами тервод. С наступлением темноты корабли убыли в залив Эс-Саллум.

Таким образом, правильно оценив обстановку и особенности района, а также фактор внезапности, который играл главную роль, КПУГ смогла обнаружить подводную лодку и преследовать ее. Наличие в составе КПУГ пкр "Москва" сыграло решающую роль в поисковой противолодочной операции, но, к сожалению, таких кораблей у нас было только два.

Недостаток противолодочных сил наш ВМФ ощущал постоянно по мере роста подводного флота США.

Соединенные Штаты вопросы борьбы с нашими ракетными атомными подводными лодками решали созданием стационарной гидроакустической системы СОСУС, перекрывающей до 80% районов боевого патрулирования и районов развертывания рпксн. СОСУС обслуживалась в основном базовой патрульной авиацией.

Руководство США борьбу с ракетными подводными лодками решало на правительственном стратегическом уровне, а мы - на оперативно-тактическом, что было заботой ГК ВМФ. Иначе говоря, военное руководство Соединенных Штатов вопросы национальной безопасности решало на государственном уровне, с конкретным финансированием программы. К сожалению, несмотря на усилия С. Горшкова в реализации кораблестроительных программ, в качестве морских вооружений и техники мы отставали, поскольку технология и вооружение не в полной мере соответствовали идеологии борьбы с флотом противника.

В начале апреля на связь БПЧ меня пригласил начальник УК ВМФ Ю. Бодаревский и заявил: "Вам предлагается должность командующего Камчатской военной флотилией". Для меня это было неожиданностью. Имея за плечами почти 23 года службы на кораблях, на берег сходить не хотелось. Однако, как потом стало ясно, мне необходимо было пройти оперативно-тактический уровень командования, а лучшей структуры, чем Камчатская флотилия, в ВМФ не существовало. Я согласился, в полной мере не представляя объем работы. Елена Петровна не хотела расставаться с Севастополем и ехать куда-то на Камчатку.

В середине апреля 1973 г. пришло приказание ГК ВМФ отправить меня в очередной отпуск с расчетом в конце мая быть на Камчатке.

14 апреля, передав дела капитану 1 ранга А. Ушакову, я распрощался с офицерами штаба и политотдела 5-й эскадры и на танкере "Казбек" отправился в Севастополь готовиться к новой должности, тем более что начальником штаба ЧФ был вице-адмирал Б. Ямковой, бывший командующий Камчатской военной флотилией, который обещал ввести меня в курс дела. В середине мая 1973 г. пришел приказ МО СССР о моем назначении командующим Камчатской флотилией Тихоокеанского флота.

Что дали мне 900 суток службы в море на 5-й эскадре ВМФ:

1. Опыт работы со штабом по организации выполнения поставленных задач на боевой службе в условиях противодействия кораблей 6-го флота США.

2. Практику в планировании и проведении морских операций по уничтожению корабельных группировок и срыву ракетно-ядерных ударов по реальному противнику на Средиземноморском ТВД.

3. Опыт работы штаба по управлению силами в море при решении различных задач и использованию средств связи.

4. Практику подготовки и оформления боевых документов для управления силами.

5. Возможность оценить качественные параметры, вооружение и технику кораблей, самолетов ВМС США и НАТО и сравнить их с отечественными (к сожалению, мы уступали в радиоэлектронике).

6. Возможность убедиться, что уровень тактической подготовки наших командиров соединений выше, чем на 6-м флоте США и в НАТО.

7. Умение мужественно, рядом с матросами и старшинами срочной службы переносить тяготы службы в условиях субтропиков, на не приспособленных для этих условий кораблях.

8. Способность ценить труд офицеров и личного состава корабельной службы, морскую дружбу и быть внимательным к подчиненным.

9. Понимание беспредельных трудностей тех, кто ждет нас на берегу.

Я благодарен офицерам штаба и политотдела эскадры, с которыми 900 дней и ночей стояли на страже безопасности Отечества на его дальних морских направлениях. Командиры бригад, кораблей - весь офицерский корпус - вместе с личным составом в любую погоду добросовестно решали задачи по противодействию 6-му флоту США и достойно представляли нашу страну. Мы несли боевую службу там, где прославленные флотоводцы Спиридов, Ушаков, Сенявин, Грейг добывали в морских сражениях славу России.

Я горжусь, что 5-я эскадра ВМФ на Средиземном море внесла свой вклад в развитие русской морской школы.

3) КАМЧАТСКАЯ ВОЕННАЯ ФЛОТИЛИЯ НА СЕВЕРО-ВОСТОЧНОМ СТРАТЕГИЧЕСКОМ НАПРАВЛЕНИИ

1. ИСТОРИЯ КАМЧАТСКОЙ ВОЕННОЙ ФЛОТИЛИИ

В конце мая 1973 г. я прибыл на Камчатку и вступил в командование Камчатской военной флотилией. Бывший командующий флотилией вице-адмирал В. Сидоров, назначенный начальником штаба ТОФ, представил меня партийным и советским руководителям области, с ним мы объездили все соединения и части, подчиненные непосредственно командующему. В целом части флотилии находились в постоянной боевой готовности. Командующий ТОФ адмирал Н. Смирнов, его первый заместитель В. Маслов, член Военного совета С. Бевз и начальник штаба В. Сидоров были мне известны как опытные моряки, но вместе с ними я не служил.

В Москве ГК ВМФ С. Горшков поставил главную задачу - обеспечить всем необходимым деятельность эскадры атомных подводных лодок и организовать их развертывание.

Камчатская военная флотилия была создана 1 декабря 1945 г. на базе Петропавловской ВМБ, в нее вошли бригады и дивизионы эскадренных миноносцев, подводных лодок, сторожевых кораблей, морских охотников, гидрографических и вспомогательных судов, артиллерийские и береговые части.

Первым командующим стал контр-адмирал И. Байков, затем флотилией командовали контр-адмиралы Н. Виноградов, А. Крученых, Л. Пантелеев, Г. Щедрин, Д. Ярошевич, Н. Гончар,

Б. Ямковой, В. Сидоров. Каждый внес свой вклад в развитие флотилии и ее историю. Я был десятым командующим.

После почти трехлетней боевой службы на Средиземном море в постоянной конфронтации с 6-м флотом США этот район вначале показался спокойным, и первое мое впечатление о нем примерно такое: тот же Север, только очень и очень далеко, так как май на Севере похож на камчатский.

Камчатка - полуостров, отделяющий Охотское море от Тихого океана, простирается далеко на север, где соединяется с материком узким болотистым перешейком, скованным вечной мерзлотой.

Камчатка протянулась с севера на юг почти на тысячу километров, что обусловило особенности ее природы. Это край диких гор и богатых речных долин, прозрачных озер и дымящихся вулканов, обильных и своеобразных флоры и фауны. Несмотря на некоторое сходство как с Сибирью, так и с Северной Америкой, природа Камчатки уникальна.

Уникальна на Камчатке и Авачинская губа, способная вместить в свою акваторию все флоты мира. Издавна она служила укрытием для кораблей русских и иностранных мореходов.

Камчатка - край своеобразный, незабываемый; отсюда начинает разбег каждый новый день нашей Родины.

В истории развития мировых цивилизаций освоение Россией Сибири и Дальнего Востока было наиболее бескровным по сравнению с колониальными завоеваниями европейцев.

Как известно, освоение русскими Сибири и Дальнего Востока началось в 70-80-х годах XVI века под руководством промышленников братьев Строгановых и казачьего атамана Ермака и осуществлялось чрезвычайно быстрыми темпами. Казаки прошли всю Сибирь за 20 лет и уже в 1638-1639 гг. обследовали устье Амура и берега Охотского моря.

С 1648 г. на крайнем северо-востоке Азии С. Дежнев открыл пролив, отделяющий Азию от Америки, а в 1649 г. вместе с А. Поповым - Камчатский полуостров. Это были великие географические открытия.

В 1697-1699 гг. отряд В. Атласова пересек Камчатку с севера на юг и основал Верхнекамчатский острог. Полуостров был присоединен к России.

В XVII веке Россия, присоединив огромные пространства Восточной Сибири, побережье Охотского моря, Камчатку, вышла на берега Тихого океана. Укрепление позиций России на берегах Тихого океана было частью той борьбы за выход к морям, которую вело русское государство.

В начале XVIII столетия по распоряжению правительства началось исследование островов, расположенных в Тихом океане. Дежнев, Крашенинников, Хабаров и многие другие землепроходцы открывали новые места - за свой счет и на свой страх. Всюду, куда бы ни приходили русские, они несли свою передовую культуру, строили селения, разводили домашний скот, а где была возможность, занимались и хлебопашеством.

В 1716 г. казак Кузьма Соколов на ладье "Восток" открыл морской путь из Охотска на Камчатку. Военные моряки внесли заметный вклад в открытие, обустройство и оборону полуострова.

Большую роль в освоении Камчатки и в поиске морских путей в Северную Америку сыграли две государственные камчатские экспедиции. В 1724 г. Петр I издал указ об организации Первой Камчатской экспедиции (1725-1730), общее руководство которой поручили президенту Адмиралтейств-коллегии генерал-адмиралу Ф. Апраксину. Главной задачей экспедиции было установить наличие пролива между Азией и Америкой (донесения С. Дежнева затерялись и только в 1736 г. были найдены) и выяснить, близко ли подходят к русским землям на Дальнем Востоке владения европейских держав в Америке. Начальником экспедиции назначили капитана 1 ранга Витуса Беринга, его помощниками - лейтенантов А. Чирикова и М. Шпанберга. Эта экспедиция совершила большой морской поход, открыла пролив, разделяющий Азию и Америку, описала отдельные участки побережья Камчатки и Чукотки, а также открыла северо-западные берега Америки.

Всестороннее и планомерное изучение Сибири и северной части Тихого океана провела в 1733-1743 гг. Вторая Камчатская (Великая северная) экспедиция. Она явилась составной частью огромного по масштабам научного предприятия. И на этот раз экспедицию возглавили Беринг и Чириков.

В состав экспедиции входили пять отрядов, которые имели большую самостоятельность. Их возглавили известные мореплаватели и первопроходцы морские офицеры Муравьев, Павлов, С. Малыгин, Скуратов, Д. Овцын, Ф. Минин, В. Прончищев, X. Лаптев, С. Челюскин, Ласиниус.

В результате работ северных отрядов была проведена сплошная съемка берегов Северного Ледовитого океана от Печоры до Колымы. Участники экспедиции произвели опись южной части Камчатки, Курильских и Шантарских островов, открыли ряд островов Алеутской гряды, основали в Авачинской губе порт Петропавловск и проложили морской путь с Камчатки, который стал важным звеном в истории географических открытий и путешествий в Северную Америку.

Так, в период с 1804 по 1848 г. Камчатский порт принял 25 российских кругосветных экспедиций, в том числе и первую - под командованием И. Крузенштерна.

В 1813 г. начальником Камчатки назначен капитан-лейтенант П. Рикорд. При нем начато строительство города, организована регулярная доставка грузов морем, изменился административный статус поселения.

В 1850 г. капитан 1 ранга В. Завойко назначен военным губернатором Камчатки и командиром порта. При нем состоялось открытие морского училища и завершилось строительство первого на Дальнем Востоке маяка - у входа в Авачинскую бухту.

18-24 августа 1854 г. город героически оборонялся от англо-французского десанта, вписав славную страницу в историю Российского флота. Большую роль в обороне города сыграли фрегат "Аврора" (командир капитан-лейтенант И. Изыльметьев) и батарея лейтенанта Д. Максутова.

В первые дни Крымской войны Англия и Франция послали к берегам Камчатки свои эскадры с задачей уничтожить русские корабли в Тихом океане, захватить Петропавловский порт и тем самым ослабить позиции России на Дальнем Востоке.

Известие о начале войны достигло Камчатки в июле 1854 г. (война началась 22 сентября 1853 г.), что заставило военного губернатора Камчатки генерал-майора В. Завойко вместе с командиром фрегата "Аврора" капитан-лейтенантом И. Изыльметьевым спешно готовиться к обороне.

Гарнизон имел вместе с экипажами кораблей 920 человек и 67 орудий. В подготовке к обороне участвовало все население Петропавловска - около 1600 человек. Было установлено 7 батарей, вход в Петропавловскую бухту заградили бонами.

17 августа 1854 г. у входа в Авачинскую губу появилась неприятельская эскадра: 3 фрегата, пароходофрегат, корвет и бриг - всего 212 орудий и 2500 человек экипажей и десанта под командованием английского контр-адмирала Д. Прайса и французского контр-адмирала Ф. де Пуанта.

18 августа неприятельские корабли начали обстрел русских батарей. С 20 по 24 августа высаженный десант безуспешно пытался прорваться в гавань и захватить наши корабли. 24 августа был повторно высажен десант, однако в штыковом бою русские стрелки и моряки с "Авроры" и "Двины" опрокинули вражеский десант в море. 27 августа неприятельская эскадра покинула Авачинскую губу, потеряв 273 человека убитыми; потери защитников составили 32 человека.

Лейтенант Д. Максутов, командир 2-й батареи, умело вел контрорудийную борьбу и не допустил прорыва вражеских кораблей и десанта в порт. Как лучший офицер он был отправлен губернатором Завойко в Санкт-Петербург с победной реляцией к императору Александру II.

Потерпев поражение, англичане и французы не оставили, однако, намерений захватить Петропавловск. В 1855 г. они направили в дальневосточные воды новые отряды кораблей.

Россия потерпела поражение в Крымской войне, однако на Балтийском море и Дальнем Востоке английские и французские эскадры успеха не имели, Российский флот защитил интересы государства на море.

Всю вторую половину XIX века шло интенсивное изучение Дальнего Востока под руководством генерал-губернатора Н. Муравьева-Амурского. Центр исследований переносится в район Приморья, в бухту Золотой Рог, где в 1860 г. был основан г. Владивосток.

С 1891 г. началось строительство Сибирской железной дороги, что способствовало быстрому развитию Владивостока как пункта базирования главных сил русского флота на Тихом океане.

Камчатская военная флотилия впитала боевые традиции, патриотизм и духовную силу всех поколений людей, чья жизнь и судьба непосредственно связаны с Камчаткой. Это и русские первопроходцы, и мореплаватели, и героические защитники Петропавловского порта в 1854 г., покрывшие Россию и русский флот неувядаемой славой, - все те, кто неустанно крепил экономическую и оборонную мощь этого уникального дальневосточного форпоста Отечества.

История создания непосредственно Камчатской военной флотилии корнями уходит в 30-е годы XX века.

Известно, что недругов нашего Отечества давно привлекали уникальное военно-стратегическое положение полуострова Камчатка, его природные богатства, необычайные возможности Авачинской бухты. По предложению командования Тихоокеанского флота руководство страны приняло решение об укреплении оборонной мощи на Камчатском направлении. В соответствии с указанием Генерального штаба РККА было сформировано Управление Камчатского укрепленного района, первым начальником которого в июне 1936 г. был назначен полковник И. Кустов.

Началось строительство артиллерийских батарей, в 1938 г. прибыли первые подводные лодки, позже был сформирован 41-й отдельный дивизион подводных лодок. В июне 1940 г. образована Петропавловская военно-морская база, командиром которой назначили капитана 1 ранга Д. Пономарева.

К началу Великой Отечественной войны Петропавловская ВМБ пополняется надводными кораблями и подводными лодками.

С нападением фашистской Германии на СССР личный состав Петропавловской ВМБ постоянно изъявляет желание принять участие в боевых действиях на фронтах. Только в августе 1942 г. на фронт отправлено два эшелона матросов и офицеров.

В сентябре 1942 г. на Северный флот были направлены подводные лодки Л-15 и Л-16. Однако Л-16 в 800 милях от Сан-Франциско подверглась торпедированию неизвестной подводной лодкой и трагически погибла. Экипаж Л-15 на Северном флоте потопил восемь вражеских кораблей.

В результате разгрома японских войск в Маньчжурии и на

о. Сахалин создались условия для освобождения северных островов Курильской гряды.

Ключевой позицией японцев являлся остров Шумшу. С 18 августа по 1 сентября 1945 г. была проведена Курильская морская десантная операция последняя операция Второй мировой войны. Общее руководство осуществлял командующий ТОФ адмирал И. Юмашев, непосредственное - командующий Камчатским оборонительным районом генерал-майор А. Гнечко, десантом руководил командир 101-й стрелковой дивизии генерал-майор П. Дьяков, силами высадки - командир Петропавловской ВМБ капитан 1 ранга Д. Пономарев.

В результате проведения морской десантной операции были освобождены северные острова Курильской гряды. Эта операция по праву занимает достойное место в исторической летописи военного искусства периода Великой Отечественной войны.

Вторая мировая война окончилась, но агрессивные планы по отношению к Советскому Союзу не исчезли. Создавшаяся военно-политическая обстановка потребовала дальнейшего укрепления морских границ и обороноспособности дальневосточных рубежей, поэтому в послевоенное время шло наращивание группировки корабельных сил Камчатской военной флотилии.

В мае 1973 г., когда я вступил в командование флотилией, она имела в своем составе две бригады дизельных подводных лодок, бригаду эскадренных миноносцев и сторожевых кораблей, бригаду ОВРа, бригаду ракетных катеров, береговой ракетный полк, полк РЭБ, два дивизиона вспомогательных и спасательных судов, полк связи, части радиотехнического наблюдения, гидрографии и тыла. Зона ответственности флотилии включала восточную часть Охотского моря, северную часть Курильских островов, западную часть Берингова моря и Восточно-Сибирское море к востоку от п. Певек.

Наиболее сложная задача заключалась в навигационно-гидрографическом обеспечении судоходства в зоне флотилии. Особой ответственности требовала встреча к северу от Берингова пролива атомных подводных лодок, совершающих плавание подо льдами Арктики на Тихоокеанский флот. Для этого формировалась экспедиция, в которую включали боевые корабли и ледокол для обеспечения встречи и проводки пл через Берингов пролив.

Камчатская флотилия имела развитую систему радиотехнического наблюдения, связи и гидрографического оборудования, которые, как правило, размещались вместе с пограничниками и частями ПВО.

Боевую готовность в отрыве от континента и в сложных климатических условиях обеспечивали прежде всего люди - матросы и офицеры кораблей и частей, офицеры штаба флотилии и органов боевого, технического и тылового обеспечения. Большую помощь и поддержку оказывали жители Камчатки, партийные и советские органы во главе с Д. Качиным и В. Алексеевым.

Большой вклад в сплочение и развитие флотилии внес адмирал Б. Ямковой, участник Великой Отечественной войны на Черном море. Грамотный адмирал, хорошо освоивший оперативное искусство, он во многом способствовал совершенствованию работы органов управления и оставил добрую о себе память на Камчатке.

Адмирал В. Сидоров, назначенный командующим флотилией с должности командира дивизии ОВРа СФ, внес значительный вклад в организацию службы ОВРа, обеспечение атомных подводных лодок, тактику надводных кораблей и обустройство гарнизонов.

В июле ожидалось прибытие на Камчатку ГК ВМФ, и мне надо было все изучить и освоить должность, опираясь на результаты, достигнутые моими предшественниками. В изучении людей мне помогал член Военного совета флотилии контр-адмирал М. Озимов, в боевом использовании сил флотилии во взаимодействии с дивизией ПВО и мотострелковой дивизией - начальник штаба флотилии капитан 1 ранга Н. Клитный, а в материально-техническом обеспечении - начальник тыла флотилии капитан 1 ранга А. Алябушев.

Командующий являлся одновременно председателем Военного совета флотилии, в который входил и первый секретарь Камчатского обкома КПСС Д. Качин, работавший прежде в рыбной промышленности и выросший до руководителя самого северо-восточного региона Союза. Камчатка давала стране до 10-15% всей добычи рыбы. Качин знал людей, обладал хорошими деловыми качествами. Скромный и внимательный к нуждам камчатцев, он пользовался большим авторитетом как у гражданских, так и у военных.

Изучив обстановку на флотилии, я уяснил, что определяющим в ее боевой готовности являлось техническое состояние оружия, боевых и технических средств кораблей. Ремонтная база на флотилии не соответствовала предъявляемым требованиям, и ее приходилось совершенствовать руками командиров соединений и начальников отделов штаба и тыла. В каждой бригаде кораблей были созданы судоремонтные мастерские, которые выполняли межпоходовый ремонт, а на 173-й брплк - даже текущий ремонт сторожевых кораблей. 114-я брковр и 89-я бригада ракетных катеров имели собственные доковый комплекс и плавмастерскую.

Для высокой технической готовности кораблей требовалась хорошая специальная подготовка личного состава, невозможная без наличия учебной базы, которая была создана и ежегодно пополнялась новым оборудованием. Удаленность Камчатки от материка и его ресурсов предопределила большую самостоятельность в деятельности офицерского корпуса, что являлось важным фактором выживания в любых условиях. Эту традицию поддерживали начальники отделов флотилии капитаны 1 ранга Асеев, В. Иванов, Н. Иванов, Носулько, Кадышевич, Мильштейн, Сорокин, Р. Востров, Соловьев, Афонин, Вальчук, полковник В. Жеглов. Кроме того, перед ними стояла важная задача обеспечить атомные подводные лодки эскадры всеми видами оружия, подготовить и погрузить (выгрузить) ракетно-ядерные боеприпасы.

Эскадрой атомных подводных лодок командовал контр-адмирал Э. Спиридонов (в дальнейшем первый заместитель и командующий ТОФ, в 1981 г. трагически погиб в авиакатастрофе). Начальником штаба эскадры был капитан 1 ранга А. Ханин, членом ВС - начальником политотдела флотилии И. Катченков. Все мы по службе ранее встречались, что позволило успешно решать вопросы материального обеспечения и подачи различных видов оружия, а также обустройства эскадры.

В составе флотилии существовал отдел капитального строительства во главе с полковником В. Шамотой, на который возлагалось планирование и руководство капитальным строительством на Камчатке для всех видов Вооруженных Сил, поэтому обустройство пункта базирования атомных подводных лодок тоже входило в задачи командующего флотилией.

План капитального строительства выполнялся благодаря слаженной работе и усилиям начальника УНР полковника А. Смарыго и начальника политотдела строительных частей полковника А. Мартышке.

Ежегодно на капитальное строительство флот выделял около 50 млн рублей, которые нужно было освоить. Искусству капитального строительства, как и многому другому, я учился у командующего ГОФ адмирала Н. Смирнова, который два-три раза в год прилетал на Камчатку и в течение недели детально разбирался в состоянии флотилии и ее боевой готовности.

Главные вопросы в деятельности командующего флотилией - это боевая готовность, которая слагается из боевой готовности подводных лодок, надводных кораблей, берегового ракетного полка и частей боевого, технического и тылового обеспечения, гарнизонная служба. В гарнизон входили: мотострелковая дивизия (Чуйков, Тымченко) и бригада ПВО (Побединский), которые нуждались в обеспечении.

Флотилия является оперативно-тактическим объединением, и 70% ее корабельного состава должны находиться в постоянной боевой готовности, то есть быть укомплектованными личным составом и штатной техникой и вооружением, иметь их технически исправными и, отработав курс боевой подготовки и выполнив боевые упражнения, быть способными решать задачи согласно боевому предназначению самостоятельно и во взаимодействии с другими родами сил флота и соединениями ВВС и ПВО страны.

Основными формами боевого применения сил флотилии против сил 3-го флота США являлись морской бой и боевые действия, а с приданными атомными подводными лодками и морской авиацией - морская операция по уничтожению корабельных группировок и нарушению морских коммуникаций, а также участие в противодесантной операции.

Группировки сил Тихоокеанского флота располагались в трех районах: в районе Приморья (Владивосток), в районе Совгавани и о. Сахалин и на Камчатке.

Слабым местом группировки в Приморье являлось то, что она имела один выход в океан через пролив Лаперуза, который контролировался Совгаваньской ВМБ, остальные выходы из Японского моря находились в руках ВМС США и Японии. Поэтому в случае войны Приморская группировка могла быть заблокирована, как это случилось в 1904 г.

Таким образом, Совгаваньский район был важен для обеспечения развертывания атомных подводных лодок в Охотское море и Тихий океан, для чего требовалось держать в своих руках пролив Лаперуза.

Группировка подводных лодок на Камчатке имела свободный выход и могла развертываться для действий в центральной и восточной частях Тихого океана, в этом было ее главное преимущество перед Приморской группировкой подводных лодок.

Вероятным противником для Тихоокеанского флота являлись силы 3-го и 7-го флотов США, ВМС Японии и Южной Кореи. Руководство всеми вооруженными силами США осуществлял главнокомандующий ВС США в зоне Тихого океана (Пёрл-Харбор), в его подчинении находился главнокомандующий Тихоокеанским флотом США (Пёрл-Харбор), которому подчинялись командующие 3-м флотом (Пёрл-Харбор) и 7-м флотом (п. Иокосука), командующие подводными, воздушными и надводными силами ТОФ США, морской пехотой, а также ВМС США в Японии, Южной Корее, на Филиппинских и Марианских островах, Гавайский военно-морской округ, береговая охрана, командование морских перевозок и силы обслуживания.

Из рассмотренного можно сделать вывод, что в борьбе на море Камчатская флотилия имеет большие преимущества перед другими силами Тихоокеанского флота. Открытый выход в океан - ее главное преимущество, вторым является близость (относительная) к морским коммуникациям и основным силам Тихоокеанского флота США. Недостатком же является отсутствие кораблей океанской зоны. Анализ сил на Камчатском операционном направлении показывает, что флотилия решала в основном задачи оборонительного характера по обеспечению атомных подводных лодок в прибрежной зоне.

2. ТИХООКЕАНСКИЙ ФЛОТ США

Во время войны во Вьетнаме (1964-1972) были подвергнуты серьезным практическим испытаниям не только военные стратегии, выработанные США после Второй мировой войны, но и тактические действия. Для нас особый интерес представляет тактика палубной авиации, которая может быть применима по объектам Камчатки.

5 августа 1964 г. под провокационным предлогом "ответных мер" корабли и палубные самолеты с борта ударных авианосцев "Констелейшн" и "Тикондерога" (64 самолета) нанесли первые удары по ряду объектов на территории ДРВ. С этой даты в Тонкинском заливе стали постоянно находиться 1-4 ударных авианосца.

С 7 февраля 1965 г. по приказу президента Л. Джонсона самолеты американских ВВС и ВМС приступили к нанесению систематических бомбовых ударов по территории ДРВ. В начале 1965 г. американская авиация совершала в среднем до тысячи самолетовылетов в месяц, в середине лета - уже более 7 тысяч, а в октябре того же года - около 12 тысяч. Причем тактическая авиация ВВС и ВМС применялась как против Северного (ДРВ), так и против Южного Вьетнама.

С этого времени и до ноября 1968 г. американская палубная авиация проводила систематические бомбардировки объектов на территории ДРВ. Удары наносились в основном по объектам ПВО, военным сооружениям, электростанциям, предприятиям оборонной промышленности, транспортным магистралям и складам ГСМ.

К февралю 1965 г. ВМС США сосредоточили в районе Индокитайского полуострова крупные силы 7-го флота, включавшие четыре ударных авианосца и более 30 кораблей различных классов. Авианосцы осуществляли постоянное боевое маневрирование на дальности 100-200 миль от побережья ДРВ. Только в 1965 г. из 16 американских ударных авианосцев в боевых действиях во Вьетнаме принимали участие 11 (в том числе 2 из состава Атлантического флота). Срок пребывания каждого авианосца в районе маневрирования составлял 15-30 суток, после чего он уходил для пополнения запасов и отдыха экипажа в один из портов Филиппин, Японии и других стран Азиатско-Тихоокеанского региона. В целом каждый авианосец 75-80% времени находился в море (в среднем до 63-69 суток, включая переходы в район и обратно) и 20-25% - в базе.

Стремясь избежать постоянно возрастающих потерь самолетов, командование ВМС США неоднократно меняло тактику действий авианосной авиации. В первое время, пользуясь относительной безнаказанностью, авианосная авиация действовала большими группами по 50-60 самолетов в каждой. Поднявшись с авианосцев, эти группы сомкнутыми боевыми порядками следовали на средних высотах к объектам бомбардировок. При подходе к цели они выстраивались в круг на высоте 1500- 2000 м и наносили удары с пикирования звеньями. Со второй половины 1965 г., когда в войсках ПВО ДРВ появились зенитные управляемые ракеты, американцы были вынуждены изменить прежнюю тактику. Они перешли к действиям мелкими группами и с малых высот. Самолеты следовали к цели на высоте не ниже 4-6 тыс. метров, а при подходе к зоне ПВО ДРВ резко снижались - до 600 метров и менее. Однако при этом они попадали в зону досягаемости огня всех видов зенитной артиллерии.

После возобновления бомбардировок и обстрелов Северного Вьетнама с апреля 1972 г. ударам подвергались также ирригационные сооружения и защитные дамбы вдоль рек. В том же году самолеты авианосной авиации активно участвовали в блокаде портов и побережья ДРВ, постановке минных заграждений в ее территориальных водах, выполняли задачи по оказанию общей и непосредственной поддержки по заявкам американских подразделений СВ и МП, а также сайгонских подразделений. Действуя совместно со стратегическими бомбардировщиками В-52 и самолетами тактической авиации ВВС, они совершали до 350 самолетовылетов в сутки на различные объекты ДРВ. После вывода в 1971-1972 гг. из Южного Вьетнама американской морской пехоты авианосная авиация активно взаимодействовала с войсками сайгонского режима, особенно с теми частями, где работали американские военные советники.

К ударам по прибрежным объектам Индокитая широко привлекались артиллерийские корабли 7-го флота. Они систематически обстреливали приморские населенные пункты, склады оружия и техники, коммуникации и другие объекты, находившиеся в зоне досягаемости артиллерийского огня. Подавляющее большинство стрельб проводилось в светлое время суток. Обычно перед началом обстрела авиация вела разведку и выдавала целеуказания кораблям, которые полным ходом шли к берегу и с дистанции 90-100 каб от береговой черты открывали огонь. Корректировку артиллерийской стрельбы по береговым целям осуществляли самолеты и вертолеты, наземные корректировочные посты из состава частей сухопутных войск и морской пехоты, по чьей заявке действовали корабли. Использовались также специальные подразделения десантных сил и рота обеспечения связи морской пехоты.

Американские военные специалисты отмечали, что за годы войны во Вьетнаме в ней участвовали практически все ударные авианосцы ВМС США и до 95% летнего состава авианосной авиации. Действия ударных авианосцев в Тонкинском заливе в 1965-1972 гг. способствовали пересмотру нормативов боевого охранения авианосцев, совершенствованию организации их ПВО, ПЛО, ПРО и ПКО, способов пополнения всех видов запасов кораблей в море. Был сделан вывод, что в ограниченных войнах ВМС в целом и авианосные ударные силы, в частности, следует использовать для абсолютной блокады побережья противника, чтобы не допустить поставки ему другими странами вооружения, боеприпасов и продуктов питания.

Отмечалось, что ударные авианосцы со времени Второй мировой войны в ходе войн в Корее и во Вьетнаме приобрели новое качество и вели борьбу не с флотом и авиацией противника, а с наземными силами. Их главное качество мобильность - использовалось в этих конфликтах недостаточно. Единственным и значительным достоинством ударных авианосцев, выявленным в ходе этих войн, оказалась их способность обеспечивать круглосуточно в различных метеорологических условиях действия палубных самолетов. Вместе с тем отмечалось, что артиллерийские корабли в силу меньшей зависимости от метеоусловий более эффективны при нанесении ударов по береговым объектам в прибрежной зоне, чем авианосная авиация, которая к тому же постоянно несла ощутимые потери от зенитного огня.

Таким образом, Тихоокеанский флот США после окончания Второй мировой войны участвовал в двух локальных войнах, приобрел опыт ведения боевых действий и проверил эффективность различных видов оружия всех родов сил флота. Совершенствовалась и тактика действий сил флота. Все это мы изучали и строили варианты действий сил ВМС США на море и по береговым объектам.

Тихоокеанский флот США - это мощная стратегическая группировка, которая имела в своем составе до 10 пларб, 25- 30 многоцелевых атомных подводных лодок, 7-8 ударных авианосцев, 77-80 надводных кораблей (крейсеров, фрегатов), 1700-1800 самолетов, из них ударных 1500, до 33-35 амфибийных кораблей, две дивизии морской пехоты (до 40 000 человек личного состава) и два авиационных крыла морской пехоты (до 380 боевых самолетов, 140-200 боевых и до 180 транспортных вертолетов), силы обслуживания - до 47 кораблей (10 транспортов со специальными боеприпасами), а также развитую систему базирования кораблей и авиации, систему освещения подводной обстановки СОСУС и "Цезарь" и 6 авиаэскадрилий дальнего радиолокационного обнаружения (самолеты РС-135). В зоне Тихого океана была создана надежная система боевого управления силами надводного, подводного и воздушного наблюдения, что позволяло контролировать обстановку азиатско-тихоокеанского побережья, центральной части Тихого океана и подходов к побережью США.

ВМС Японии решали задачи противолодочной обороны Японских островов, обороны военно-морских баз, блокады проливных зон Охотского, Японского и Южно-Китайского морей, для чего имели в своем составе до 200 боевых кораблей и катеров, до 200 самолетов и вертолетов и 41 500 человек личного состава. Организационно ВМС действовали в составе пяти военно-морских районов, главная ВМБ - п. Иокосука.

Таким образом, Тихоокеанскому флоту СССР противостояла превосходящая его группировка сил ТОФ США. Кроме 7-го флота США, который базировался в японском порту Иокосука, основная группировка кораблей и авиации США находилась на островах в центральной части Тихого океана и на побережье США.

На Камчатском и Сахалинском направлениях действовал 3-й флот США, штаб которого в связи с формированием эскадры атомных подводных лодок на Камчатке был развернут на Гавайских островах в п. Пёрл-Харбор. В своем составе 3-й флот имел: пларб - 4, атомных авианосцев - 1, ударных авианосцев - 4, многоцелевых авианосцев - 1, авианосцев-вертолетоносцев 2, кораблей УРО (кр, фр, эм, скр) - 29 эсминцев и фрегатов - 30, атомных подводных лодок - 18 транспортов спецбоеприпасов - 8, десантных кораблей 22, судов обеспечения - 20, самолетов базовой патрульной авиации - 105.

Основные военно-морские базы 3-го флота США: Пёрл-Харбор, Сан-Диего, Брементон, Сан-Франциско, Лонг-Бич, Мидуэй; передовые ВМБ: Кадьяк, Адах, Датч-Харбор.

Аляска и Алеутские острова представляли собой выгодную позицию вблизи территории СССР. На них находились авиационные базы Анкоридж, Датч-Харбор, Кадьяк, Адах, Шемия, которые могли принимать ударную авиацию, а в повседневных условиях использовались патрульной и разведывательной авиацией. Авиационная база Шемия удалена от Камчатки на 500 км, имеет две взлетные полосы, на ней могли базироваться до 80 самолетов.

Близость авиабаз США к Камчатке создавала постоянную угрозу и на случай войны обеспечивала противнику выгодные условия для боевых действий.

Командование 3-го флота США имело 10 оперативных соединений, которые формировались в зависимости от боевых готовностей кораблей ВМС США.

Для ведения разведки за атомными подводными лодками ТОФ СССР в Авачинском заливе и южнее к м. Лопатка постоянно находились 1-2 атомные подводные лодки США (типа "Стёрджен"), 1-2 атомные подводные лодки вели разведку в Охотском море и зоне Курильских островов.

В зоне флотилии 1-2 самолетовылета в сутки совершала базовая патрульная авиация США и 2-3 самолетовылета в неделю - самолет ДРЛО. Радиои радиотехническая разведка велась с о. Шемия, космическая разведка - с использованием спутников "Феррет-Д", "Самос-М" и "Ласп". Все это требовало от службы радиоэлектронной борьбы флотилии эффективных мер маскировки и защиты.

К сожалению, Дальний Восток, а особенно Чукотское и Камчатское направления системами разведки, освещения обстановки, силами и средствами ПВО были обеспечены недостаточно, несоразмерно той угрозе, которая существовала со стороны 3-го флота США.

Все силы и средства мотострелковой дивизии и дивизии ПВО были сосредоточены вокруг Петропавловска-Камчатского, а также на прикрытии сил флота в бухтах Крашенинникова, Бечевинская и в десантнодоступных местах (б. Англичанка) Авачинского залива.

Группировки Вооруженных Сил на Камчатском полуострове имели оборонительные задачи, и только атомные подводные лодки были способны наносить ядерные удары по важным административным, промышленным и военным береговым объектам, уничтожать корабельные группировки и транспорты США в море. Корабельный состав Камчатской военной флотилии мог решать оборонительные задачи в прибрежной зоне в Охотском и Беринговом морях и на подходах к Камчатке и Курильским островам.

3. ПРОТИВОСТОЯНИЕ В СЕВЕРО-ЗАПАДНОЙ ЧАСТИ ТИХОГО ОКЕАНА

Сложные климатические условия, открытый характер тихоокеанского побережья Камчатки требовали от оперативной и гидрометеорологической служб флотилии бдительности, ежедневного контроля за погодой и сейсмической угрозой независимо от времени года, чего не было в других зонах ВМФ.

На командующем и штабе Камчатской военной флотилии лежала ответственность за безопасность сил флота и частей гарнизонного подчинения в мирное время, в ходе боевой подготовки отрабатывалось взаимодействие, совершенствовались формы и способы решения боевых задач в военное время.

В начале февраля 1975 г. в Ленинграде проводился оперативный сбор под руководством ГК ВМФ С. Горшкова с участием всех флотов. Главное внимание на сборе Главком уделил развертыванию сил флота в океан и особенно обеспечению развертывания атомных ракетных подводных крейсеров стратегического назначения в ходе стратегической операции Вооруженных Сил на океанском ТВД. Рассматривались проблемы тактики и стратегических действий ВМФ. Ставился вопрос, как сохранить рпксн в ходе развертывания и ведения войны обычным оружием.

Географическое положение Северного и Тихоокеанского флотов крайне невыгодно для развертывания сил флота и особенно атомных подводных лодок, за исключением Камчатского направления.

В середине 70-х годов дальность полета баллистических ракет атомных подводных лодок еще не позволяла из ближней морской зоны СФ и ТОФ наносить удары по территории вероятного противника (США). Поэтому при переходе в районы боевого патрулирования рпксн вынуждены были преодолевать противолодочные рубежи.

На Тихоокеанском флоте рпксн базировались в Приморье и на Камчатке. Развертывание их из района Камчатки осуществлялось непосредственно в океан. При развертывании рпксн в океан из Приморья им необходимо преодолевать проливы Лаперуза и Курильских островов.

Перед КВФ стояла главная задача в своей зоне ответственности: обеспечить развертывание подводных лодок через проливы Курильских островов. Поэтому вопросы обеспечения развертывания отрабатывали вместе с командирами дивизий атомных подводных лодок. Это позволяло выработать единство взглядов и способов действий сил и разработать тактические приемы, а также уточнить организацию связи.

Особенность развертывания рпксн из Авачинской губы заключалась в том, что на расстоянии 10-12 миль от берега глубины залива находятся в пределах до 100 м, а далее быстро увеличиваются до 5000 м и более. С учетом этого необходимо было отрабатывать действия сил на мелководном и глубоководном участках Авачинского залива.

Угрозу со стороны противника на мелководном участке представляли мины, а на глубоководном - атомные подводные лодки и авиация. Исходя из этого и строилось эскортирование атомных подводных лодок.

На глубоководном участке развертывания в основе замысла защиты рпксн предусматривалось создание зоны безопасности от средств обнаружения и оружия противника.

С появлением на Камчатке мпк пр. 1124 с ОГАС "Шелонь" значительно повысилась эффективность решения задач по обеспечению развертывания подводных лодок в ближней морской зоне.

На мелководном участке развертывания рпксн предусматривались противоминные действия морских тральщиков и использование шнуровых зарядов для пробития проходов в минном заграждении высокой плотности. Обеспечение развертывания в дальней морской зоне - между Гавайскими и Алеутскими островами - возлагалось на многоцелевые атомные и дизельные подводные лодки и противолодочную авиацию.

Большие пространственные размеры зоны ответственности Камчатской флотилии, недостаточный состав наличных сил флота и ограниченные возможности их базирования создавали немалые трудности в решении задачи обеспечения развертывания рпксн.

На Дальнем Востоке географические и экономические условия и развернутые на ТВД группировки Вооруженных Сил обусловливают оборону следующих районов и направлений: Камчатское, Сахалинское и Приморское.

Все новое в оперативном искусстве было переложено на тактику в ходе командирской подготовки на флотилии.

В апреле 1975 г. под руководством ГК ВМФ С. Горшкова проводились маневры "Океан-75", в которых участвовали все флоты. На большом пространстве Мирового океана были развернуты силы флота, которые проводили оперативно-стратегические учения по реальным и обозначенным целям. В ходе маневров силы боевой службы вели фактический поиск атомных подводных лодок США, Англии и Франции в ожидаемых районах их патрулирования, слежение за ударными авианосцами с отработкой элементов морского боя, а также тактические учения с силами обозначения.

В зоне Камчатской военной флотилии проводилась противолодочная поисковая операция с целью вскрыть подводную обстановку на подходах к Авачинскому заливу в интересах обеспечения развертывания атомных подводных крейсеров стратегического назначения, которые совершали переход в район ракетных пусков.

Итоги маневров "Океан-75" показали, что ВМФ СССР вышел в Мировой океан и силами боевой службы контролирует отдельные важные стратегические районы. Выросла материальная база ведения военных действий на море, и вместе с этим поднималось на новый уровень советское военно-морское искусство. Морские операции стали основной формой решения задач в борьбе с вероятным противником. Совершенствовались организация перевода сил в высшие степени боевой готовности и обеспечение развертывания их в океан.

Наличие тактического и стратегического ядерного оружия на всех флотах делало их оперативно-стратегическими объединениями, а Военно-Морской Флот Союза ССР - стратегическим.

Рост ударной мощи флотов оказался значительным, однако система освещения обстановки, противовоздушная и противолодочная обороны сил флота были недостаточными для обеспечения стратегических действий ВМФ на морских и океанских ТВД.

Северный и Тихоокеанский флоты ожидали прибытия в их состав авианесущих и атомных ракетных крейсеров, которые должны были повысить боевую устойчивость и возможности оперативных соединений.

Середина 70-х годов характеризовалась временным снижением международной напряженности в результате заключения ряда договоров с США, приближением СССР к паритету с США в стратегических вооружениях.

В 1971 г. была провозглашена "доктрина Никсона" и на ее основании разработана военная стратегия "реалистического устрашения". Новая стратегия предусматривала достижение национальных целей США, в том числе целей общей борьбы империализма против мирового социализма и национально-освободительног о движения, путем осуществления тактики устрашения, опирающейся прежде всего на военную мощь.

Новая стратегия, как и предыдущая, исходила из возможности ведения США как локальных войн, так и всеобщей ядерной войны. Предусматривались резкое качественное улучшение вооруженных сил, особенно стратегических средств и сил общего назначения, достижение технического превосходства над СССР, главным образом в области ракетно-ядерного оружия стратегического назначения, улучшение стратегической мобильности сил общего назначения и повышение боевой мощи союзников по НАТО.

Разрабатывая военную стратегию и военную политику на 70-е годы, американское руководство сделало особый упор на так называемую океанскую стратегию как важную составляющую часть стратегии "реалистического устрашения". Ее сущность состоит в перенесении мощи стратегических наступательных сил на просторы Мирового океана, в повышении удельного веса атомных ракетных подводных лодок в составе стратегических наступательных сил и использовании военно-морской мощи в качестве главного средства военной поддержки политического курса США.

В это время делается упор на мобильные военно-морские силы. Усиливается патрулирование пларб в Тихом, Индийском океанах и Средиземном море. С 1972 г. ВМС США выходят на первое место среди их ядерной триады по уровню бюджетных ассигнований, а океанская стратегия приобретает важное значение в американском военном планировании.

Ядерное оружие США включало:

1. Стратегическую ядерную систему "Поларис - Посейдон" морского базирования, представленную 15-й эскадрой подводных лодок, командир контр-адмирал Никольсон. Из 10 подводных лодок эскадры боеготовых - 6 пларб, которые патрулировали в назначенных районах со скоростью 3-5 узлов на глубине 30-60 м в 15-минутной готовности к запуску ракет. При резком обострении обстановки за 5-15 минут переводились в 1-минутную готовность.

Управление пларб осуществлялось по основным и резервным системам. Распоряжение по основной системе от президента до пларб доводилось за 10-13 минут, а по резервной системе за 16-19 минут. Узлы связи - Пёрл-Харбор, о. Гуам.

Навигационное обеспечение пларб осуществлялось системами "Лоран-С" (четыре цепи), "Омега" и космической системой "Транзит".

Ракетно-ядерное обеспечение. Всего для 15-й эскадры подводных лодок имелись 382-392 ракеты и 1146-1176 боевых ядерных головок, из них на 6 пларб в море - 96 ракет (288 боеголовок), на плавбазе "Протеус" - 20 ракет (60 боеголовок), на транспорте-ракетовозе "Фармен" - 16 ракет (48 боеголовок), в арсенале в Бангоре - 250-260 ракет (750- 780 боеголовок). Все это могло обрушиться на важные объекты востока СССР.

2. Тактическое ядерное оружие ударных авианосцев. В составе 7-го оперативного флота США имелось 8 ударных авианосцев (из них два находились в резерве). Это авма "Энтерпрайз", авм "Ренджер", авм "Констелейшн", аву "Хэнкок", аву "Орискани", аву "Мидуэй", аву "Корал Си" и авм "Китти Хок". На каждом из авм типа "Китти Хок" базировалось до 95 самолетов (6 авиаэскадрилий): штурмовики типа "Виджилент" (6), "Интрудер" (12), "Корсар" (28) и истребители типа "Фантом" (24), а также 25 самолетов боевого обеспечения: ДРЛО "Хоккай" (4), ПЛО "Треккер" (7), вертолеты ПЛО "Си Кинг" (8) и радиотехнической разведки "Проулер" (6).

На каждом ударном авианосце находилось до 46 самолетов - носителей ядерного оружия (в готовности - 4 штурмовика) и имелось 84 ядерных боеприпаса на борту и 60 ядерных боеприпасов на транспортах спецбоеприпасов. Таким образом, всего для авм имелись 144 ядерные бомбы общей мощностью 45 900 кт. Кроме того, на авм находилось 3900 т обычных боеприпасов (3500 ед. бомб и 3800 ед. УРС и НУРС), что позволяло вести боевые действия без пополнения боезапаса 3-5 суток.

Возможности авианосной ударной группы на Камчатском направлении оценивались следующим образом:

а) При ведении боевых действий с применением ядерного оружия в первом ударе 80% штурмовиков, из них с ядерным оружием 10-12 самолетов, могут уничтожить до 5-6 объектов; за сутки можно совершить до трех ударов.

90 самолетовылетов, 25-26 самолетов с ядерным оружием, могут уничтожить до 12 объектов, радиоактивное заражение пока трудно оценить.

Ядерный потенциал авианосца позволяет в первые сутки уничтожить все военные объекты на Камчатке и разрушить Петропавловск-Камчатский.

б) В течение суток палубная авиация может совершить до трех ударов. В первом ударе 30 штурмовиков могут сбросить до 75 т боеприпасов и за сутки совершить 75 самолетовылетов, сбросить 200 т боеприпасов и уничтожить до 3-5 объектов.

Таким образом, авианосно-ударная группа США, обладающая сильной ПВО и ПЛО, действуя против объектов на Камчатке, могла нанести им значительный ущерб, осуществляя последовательные удары палубной авиацией. Как видим, расчеты, приведенные без учета противодействия, особенно в войне с применением ядерного оружия, показывают, насколько тяжелы будут последствия для жизни людей.

3. Вероятный наряд США на противолодочных рубежах к началу боевых действий:

- юго-восточнее Камчатки можно ожидать развертывание противником 2-3 пла, 3-5 самолетовылетов в сутки базовой патрульной авиации, действия береговой гидроакустической станции "Цезарь" с о. Атту (дальность обнаружения - 380 миль) и 1-2 КПУГ;

- от м. Лопатка до о. Хоккайдо вдоль Курильских островов - 1-2 пла, 5 пл, 3-4 самолетовылета базовой патрульной авиации.

На вооружении указанных сил для уничтожения подводных лодок имеются мины Мк-52, 53, 55, 56, торпеды Мк-46, глубинные бомбы Мк-57 (с ядерным зарядом), Мк-54; носителями тактического ядерного оружия являются многоцелевые атомные подводные лодки и противолодочная авиация. Всего на подходах к Камчатке может быть выставлено до 180 мин различных образцов.

Анализ возможностей Тихоокеанского флота США на Камчатском направлении показывает, что реализация стратегии "реалистического устрашения" может привести к большим разрушениям и жертвам, а радиоактивное заражение поразить все живое.

Конечно, силы ТОФ, имея ядерное оружие, в долгу бы не остались и готовы были нанести ответные удары. Вот почему переговоры в середине 70-х годов по ограничению стратегических ядерных вооружений надо признать своевременными.

Быстро пролетели пять лет командования Камчатской флотилией. Это были годы завершения третьей десятилетки кораблестроительной программы, строительства океанского флота. Все флоты получали новые корабли и самолеты, осваивали Мировой океан и противостояли флотам США и НАТО.

Фундаментальная и прикладная науки искали пути повышения эффективности использования сил ВМФ, разрабатывали новые технологии и информатику.

Примерно на десять лет мы отставали в качестве вооружения и техники, и только ядерное оружие обеспечивало паритет с западными флотами. Традиционные морские западные державы не могли мириться с тем, что Россия создала в короткие сроки после тяжелой войны второй флот в мире.

США и страны НАТО на всех морских театрах сформировали группировки сил против наших флотов в ближней и дальней морских зонах.

Для Черноморского и Балтийского флотов в случае войны важен был выход в Средиземное и Северное моря, что соответствовало нашей стратегии на Европейском ТВД. Однако проливные зоны, находящиеся под контролем НАТО, являлись преградой при выходе наших сил из закрытых морей для содействия группировкам сухопутных войск, которые дислоцировались в Западной Европе. Борьба в Европе за проливы снова, как и в прошлые века, приобретала стратегическое значение.

На Дальневосточном ТВД обстановка была другая, сухопутные границы СССР имел только с дружественными странами - Северной Кореей и Китаем, а море отделяло от США и их партнера Японии.

Поэтому в противостоянии на Дальнем Востоке главную роль играл Тихоокеанский флот, у которого, к сожалению, сил было недостаточно. СССР создал в начале 50-х годов на Дальнем Востоке 5-й и 7-й флоты, пытался организационно противостоять ТОФ США. Однако из-за недостатка сил вынужден был вернуться к прежней организации.

Анализ 70-х годов показывает, что решение иметь две группировки сил флота, на Камчатско-Совгаваньском и Приморском направлениях, было правильным. Их отсутствие делает неприкрытым с моря Северо-Восточное операционное направление (Чукотка, Камчатка и Курилы), а Приморская группировка сил флота может быть блокирована в Японском море. (Вспомним опыт Русско-японской войны 1904-1905 гг.)

Учитывая большой пространственный размах морского театра, на Дальнем Востоке целесообразно иметь три оперативные группировки сил флота: первую в зоне Камчатки, с выходом непосредственно в океан; вторую - в районе Сахалин - Совгавань и третью - в Приморье. Каждая из этих группировок должна включать в свой состав силы для действия в ближней и дальней морских зонах.

4) НА ЗАПАДНОМ СТРАТЕГИЧЕСКОМ НАПРАВЛЕНИИ

1. ОСОБЕННОСТИ БАЛТИЙСКОГО МОРСКОГО ТЕАТРА ВОЕННЫХ ДЕЙСТВИЙ

Балтийское море с древних времен играло важнейшую роль в жизни европейских государств, особенно тех, чьи границы выходят к этому морю, Германии, Польши, Дании, Швеции, Норвегии, Финляндии и России.

В прошлом Европа была основной ареной войн. Мало что изменилось и после Второй мировой войны.

Европейский ТВД включает территорию европейских государств участников блока НАТО (за исключением Великобритании и Португалии) и Турции. Он разделен, по классификации НАТО, на три театра военных действий: Северо-Европейский, Центрально-Европейский и Южно-Европейский. Балтийское и Северное моря относятся к важным стратегическим районам на флангах Центрально-Европейского и Северо-Европейского ТВД.

Центрально-Европейскому ТВД отводится основная и важнейшая роль среди других европейских театров. Считается, что от успеха военных действий на этом театре в значительной степени зависит ход и исход войны в Европе в целом. Роль данного ТВД определяется прежде всего его географическим положением, наличием людских ресурсов и материальных средств, высокоразвитой экономической базой, оперативным оборудованием, а главное здесь сосредоточен военно-экономический потенциал основных капиталистических государств Европы.

Центрально-Европейский ТВД, занимая по отношению к другим европейским театрам центральное положение, является связующим звеном между ними. Его глубина достигает 1000-1200 км, благоприятные для ведения боевых действий природные условия способствуют проведению на нем крупных наступательных и оборонительных операций с использованием всех видов вооруженных сил и родов войск.

На Центрально-Европейском ТВД размещается основная группировка О ВС НАТО в Европе, которая насчитывает более 750 тыс. человек. В пределах театра размещены 23 дивизии сухопутных войск, свыше 6000 танков, 1600 боевых самолетов, 70% зенитных ракет и 70 пусковых установок оперативно-тактических ракет.

Это важно учитывать, рассматривая Балтийский ТВД и возможности флота в решении задач на море и содействии сухопутным войскам фронтов на Центрально-Европейском ТВД.

В то же время необходимо учитывать и Северо-Европейский ТВД, который охватывает территорию и прибрежные воды Норвегии, Дании, частично Германии и проливную зону Балтийского моря. Его территорию и прилегающие акватории Норвежского и Северного морей руководство НАТО рассматривает как выгодный район для развертывания ударных группировок ВМС и ВВС и размещения средств системы раннего обнаружения и предупреждения, а также как плацдарм для нанесения ударов с моря и воздуха по жизненно важным центрам нашей страны.

На Северо-Европейском ТВД может быть развернуто более 10 дивизий сухопутных войск, 400 боевых самолетов, около 300 кораблей различного назначения. Особенно выгодно использование норвежских фьордов для действий палубной авиации, а шхерные районы - для применения атомных подводных лодок, вооруженных ракетами "Томагавк".

Балтийский морской театр, расположенный на стыке двух европейских театров военных действий, безусловно, играет важную роль в ходе достижения стратегических целей войны.

Развернутые на Центрально-Европейском ТВД Западная группа советских войск в Германии, Центральная и Северная группы войск нуждались в прикрытии от ударов с Северного и Норвежского морей, а также Балтийской проливной зоны.

Балтийский МТВД, исходя из географических особенностей моря, делится на четыре части: северная (Ботнический залив), восточная (Финский залив), центральная и западная (к западу от о. Борнхольм и проливная зона). Балтийское море характеризуется относительно небольшими размерами, сравнительно малыми глубинами, шхерным характером северного побережья и своей замкнутостью (вследствие особенностей проливной зоны, соединяющей Балтику с Северным морем).

Небольшие глубины, наличие островных и шхерных районов благоприятствуют использованию минного оружия и организации противолодочной обороны. Ограниченные размеры моря дают возможность авиации любой из сторон действовать на морских коммуникациях противника, в том числе и прибрежных. Разобщенность и разделенность отдельных районов театра облегчают противнику изоляцию каждого из них.

Зона Балтийских проливов представляет собой мелководный район, удобный для использования легких сил.

В целом на всей акватории Балтийского моря возможно применение минного оружия.

В зимнее время заливы и прибрежные зоны Балтийского моря сковывает ледовый покров. Все порты Финского и Рижского заливов, как правило, замерзают. Осенью и зимой низкая облачность сильно затрудняет действия авиации на Балтийском морском театре.

Шхерные районы дают возможность скрытно развертывать надводные корабли и подводные лодки.

Объединенный Балтийский флот базировался в восточной, центральной и западной частях Балтийского моря, имел развитую систему базирования и навигационно-гидрографического обеспечения. Это позволяло следить за входом в море через проливы военных кораблей и осуществлять слежение за ними. Аэродромная сеть соответствовала имеющимся силам ВВС как в зоне Объединенного Балтийского флота, так и в Западной группе войск.

Таким образом, из-за малых размеров Балтийского МТВД и близости дислокации корабельных и авиационных группировок стран НАТО силы флотов в ходе войны оказались бы весьма уязвимыми.

2. СТАРЕЙШИЙ ФЛОТ РОССИИ

Весь ход экономического и политического развития Российского государства в конце XVII - начале XVIII века обусловил необходимость борьбы за выход к Балтийскому и Черному морям, что в свою очередь вызвало потребность в строительстве регулярного флота.

Русско-турецкая и русско-шведская войны показали, что флот жизненно необходим России как важнейшая составная часть вооруженных сил, без которой невозможно вести успешную борьбу с противниками, обладавшими сильными флотами.

Условия для быстрого создания регулярного флота были подготовлены опытом строительства военных кораблей в XVII веке. Первые корабли строились на старых верфях Плещеева озера и Белого моря. В конце 1688 г. на Переславль-Залесской верфи (Плещееве озеро) были заложены 2 фрегата и 2 яхты. Всего до 1692 г. было построено 2 линейных корабля, 2 фрегата, 5 вспомогательных судов и 1 галера. В 1693 г. началось строительство кораблей на Архангельской (Соломбальской) верфи, где в 1693 г построена яхта, в 1694 г. - 24-пушечный фрегат. Дальнейшее строительство русского регулярного флота связано с Азовскими походами 1695-1696 гг., Северной войной 1700-1721 гг. и Персидским походом 1722-1723 гг.

Создание Азовского флота (1696-1711) положило начало русскому регулярному военному флоту. Опыт, накопленный при постройке кораблей Азовского флота, был использован при создании флота на Балтийском море.

Строительство Балтийского флота началось в первые годы Северной войны. В 1702 г. на р. Сясь была основана верфь и заложены первые фрегаты. На Сясьской верфи корабли строились до 1705 г. (построено 4 фрегата и 9 вспомогательных судов).

7 мая 1703 г. флотилия из 30 лодок под командованием Петра I напала на шведские суда, стоявшие на Неве. Русские взяли на абордаж два шведских судна с 17 пушками и после ожесточенного боя овладели ими. Это была первая победа зарождавшегося Балтийского флота, и она стала датой его основания.

В ходе Северной войны русские войска и флот, освободив от шведов устье Невы, возвратили Родине исконно русские земли, захваченные Швецией в XVII веке, и обеспечили России выход к Балтийскому морю.

Таким образом, Швеция, сильнейшее государство Европы, потерпело поражение от России. Цель России - выход на побережье Балтийского моря и дальнейшее развитие военных действий в Ингрии и Карелии - была достигнута.

16 мая 1703 г. заложена Петропавловская крепость и основан Санкт-Петербург, в течение зимы 1703 г. построен форт Кроншлот (первое укрепление крепости Кронштадт - с 1724 г. главной базы Балтийского флота). Корабли для БФ строились на Олонецкой (основана в феврале 1703 г. на р. Свирь, в Лодейном поле), Кронверкской (Санкт-Петербург, с лета 1703 г.), Лужской (с 1704 г.) и Новоладожской (с 1708 г.) верфях.

5 ноября 1704 г. началось строительство верфи и Главного Адмиралтейства в Санкт-Петербурге. До 1725 г. здесь построили 29 линейных кораблей (50% всего их состава). Флот увеличивался за счет постройки и перевода кораблей из Белого моря и закупки их за границей. Одновременно создавался гребной флот для действий в шхерных районах - было построено 438 гребных судов.

В ходе Северной войны русскими войсками при содействии флота взяты крепость Выборг, порты Ревель (Таллин), Пернов (Пярну), Рига, Гельсингфорс (Хельсинки) и Або (Турку), а также Моонзундские острова. Балтийский флот одержал победы над шведами при Гангуте, Эзеле и Гренгаме и добился господства на море. Все это позволило России утвердиться на Балтике и стать сильной морской державой.

В составе БФ в 1721 г. было 32 линейных корабля, около 100 других парусных кораблей и до 400 гребных судов. Флот располагал опытными национальными кадрами офицеров, прошедших суровую школу многолетней войны. Новым в области организации флота было создание постоянного соединения гребных судов с приписанным к нему десантным корпусом, предназначенным для совместных действий с кораблями в шхерных районах.

В ходе Северной войны создана сеть баз для флота, главной из которых был Санкт-Петербург; передовой базой являлся Ревель (Таллин). Гребной флот базировался на Выборг и порты Финляндии - Гельсингфорс и Або.

На острове Котлин в течение всей войны велось строительство военно-морской базы Кронштадт, которое закончилось 1723 г. С 1724 г. Кронштадт становится главной базой флота и крепостью на морских подступах к Петербургу.

В 1726 г. был издан Морской устав, составленный на основе опыта боевых действий флота в Северной войне с учетом всего ценного, накопленного иностранными флотами. В тактическом отношении он был самым совершенным Морским уставом своей эпохи. Основные его положения действовали в русском флоте вплоть до Крымской войны 1853-1856 гг.

Во время Северной войны русское военное и военно-морское искусство сделало крупный скачок в своем развитии. Именно тогда окончательно определились его характерные национальные особенности, которые обеспечили его превосходство над западноевропейским военным и военно-морским искусством, находившимся в плену шаблонной линейной тактики.

Величие Петра I в том, что он заложил основы русской военной и морской школы, которую унаследовали потомки. Для нее были характерны всесторонний учет реально складывающейся обстановки, слабых и сильных сторон противника, умение своевременно определить направление главного удара и сосредоточить для нанесения его максимум сил и средств, настойчивость и смелость в достижении поставленной цели, стратегическое и тактическое взаимодействие армии и флота.

Полководческий талант Петра I заключался в умении вести войну на суше и море.

Балтийский флот на протяжении всей войны активно содействовал сухопутным войскам в борьбе с противником. Его роль особенно возросла после Полтавской битвы, когда военные действия целиком были перенесены в Прибалтику. Моряки Балтийского флота принимали участие в боевых действиях на суше: осаде и штурме неприятельских крепостей, десантах, обороне своего побережья. В Полтавской битве рука об руку с воинами сухопутных войск сражались со шведами балтийские моряки Наум Сенявин и Федосей Скляев (выдающийся русский кораблестроитель).

Таким образом, победа России в Северной войне стала возможной в результате совместных усилий армии и флота. Недаром Петр I в предисловии к Морскому уставу 1720 г. писал: "Всякий патентант, который едино войско сухопутное имеет, одну руку имеет, а который и флот имеет, обе руки имеет!" К сожалению, этот важнейший принцип военного искусства на протяжении 300-летней истории Российского флота главами государств не всегда соблюдался.

В дальнейшем в течение XVIII и XIX веков БФ вел борьбу за удержание господства на Балтийском море и содействовал выходу России к Черному морю.

В Семилетней войне 1756-1763 гг. корабли и суда БФ участвовали во взятии Мемеля (Клайпеда) и Кольберга (Колобжег).

Во время русско-турецких войн второй половины XVIII - начала XIX века балтийские эскадры Г. Спиридова, Д. Сенявина, С. Грейга действовали на Средиземном море, в том числе в Греческом архипелаге, и одержали крупные победы над турецким флотом в Чесменском (1770), Афонском (1807) и Наваринском (1827) сражениях.

В русско-шведской войне 1788-1790 гг. Балтийский флот отразил нападение шведских эскадр, стремившихся захватить Кронштадт и Санкт-Петербург, одержал победы в сражениях при Гогланде (1788), Роченсальме (1789), Ревеле (1790) и Выборге (1790).

Во время Крымской войны 1854-1856 гг. попытки англо-французского флота, укомплектованного в основном паровыми кораблями, уничтожить Балтийский флот, захватить Кронштадт, Свеаборг, Гельсингфорс и блокировать Санкт-Петербург были сорваны. Балтийцы впервые в истории применили минные заграждения для защиты подходов с моря к Кронштадту, Ревелю и Свеаборгу, где было поставлено свыше тысячи гальванических и ударных мин.

В течение двух кампаний попытки англо-французского флота приблизиться к русским укреплениям из-за огня береговых батарей и корабельной артиллерии закончились провалом.

Крымская война заняла важное место в истории развития военного и военно-морского искусства. В ней впервые русские моряки использовали минное оружие, созданное на Балтийском флоте. Появление этого оружия внесло принципиальные изменения в военное кораблестроение, вызвало необходимость создания специальных средств борьбы с минной опасностью на море.

В ходе войны стало очевидным, что гладкоствольная артиллерия должна уступить место нарезной. И наконец, война показала бесспорное превосходство паровых кораблей над парусными и дала новый толчок развитию парового броненосного флота.

С 1861 г. Россия развернула строительство парового броненосного флота. К концу XIX века Балтийский флот имел 19 броненосцев, 4 броненосца береговой обороны, 4 броненосных крейсера и 39 миноносцев.

Ученик адмирала М. Лазарева, сподвижник адмиралов П. Нахимова и В. Корнилова, Г. Бутаков возродил на Балтийском флоте лучшие традиции русских моряков. Иностранные адмиралы и морские офицеры ездили в Россию на броненосную эскадру Балтийского флота учиться приемам и методам боевой подготовки, искусству ведения морского боя. Здесь, на эскадре, впервые был использован пластырь для обеспечения непотопляемости судов и установлены на кораблях радиотелеграфные аппараты.

Корабли Балтийского флота в XIX веке совершали кругосветные и дальние плавания. Выдающихся успехов добились научные экспедиции И. Крузенштерна и Ю. Лисянского, Ф. Беллинсгаузена и М. Лазарева, Ф. Литке, Г. Невельского и других.

Во время Русско-японской войны из состава Балтийского флота была сформирована 2-я Тихоокеанская эскадра, совершившая сложнейший переход в 18 тыс. миль. Эскадра героически сражалась 14-15 мая 1905 г. при Цусиме, имея в своем составе 38 кораблей и судов (11 броненосцев, 9 крейсеров, 9 миноносцев, 8 транспортов и госпитальных судов и 1 вспомогательный крейсер), против 27 японских броненосцев и крейсеров. Потеряв в бою 21 корабль из 38 и более 5 тыс. матросов и офицеров, посланных на Дальний Восток, эскадра была разгромлена.

Основные причины поражения - низкая тактическая подготовка эскадры и неумение ее командующего вице-адмирала

З. Рожественского организовать бой и управлять силами в морском сражении, а также слабая огневая мощь и низкий технический уровень кораблей. Беспредельное мужество, героизм и самопожертвование были проявлены офицерами и матросами кораблей в этом проигранном сражении.

Во время Первой мировой войны Балтийский флот провел крупные минно-заградительные операции, в ходе которых было поставлено около 35 тыс. морских мин, действовал на коммуникациях противника, предотвратил прорыв германского флота в Финский и Рижский заливы, содействовал сухопутным войскам, защищал Петроград с моря.

К началу войны Балтийский флот (командующий адмирал

Н. Эссен) не имел ни одного современного корабля, кроме эм "Новик". В его составе были устаревшие корабли: 4 линейных корабля, 6 броненосных крейсеров, 4 легких крейсера, 13 эсминцев, 50 устаревших миноносцев, 13 подводных лодок и др.

Исходя из состава флота, планировалось при входе германского флота в Финский залив дать бой на минно-артиллерийской позиции, для чего в самой узкой части Финского залива в районе о. Нарген - полуостров Порккала-Удд были поставлены плотные минные заграждения, на флангах которых установили ряд береговых батарей. Такая же минно-артиллерийская позиция была создана и в Ирбенском проливе, а в южной части Балтики осуществлялись минные постановки.

В целом русский Балтийский флот в ходе Первой мировой войны со своими задачами справился.

Вечную славу заслужили русские моряки блистательными победами над иноземными захватчиками и своими выдающимися географическими открытиями. В героических сражениях и боях с флотами - турецким, шведским, английским, французским, датским, прусским, японским - балтийцы из поколения в поколение неизменно проявляли отвагу и бесстрашие, высокую боевую выучку и самоотверженность. Эти подвиги не случайны - русские люди беззаветно любили Отчизну и ради нее всегда шли на самопожертвование. Безграничное мужество русских моряков стало символом верности флота Родине.

Нельзя не сказать, что основу морского офицерского корпуса Российского Императорского флота составляли дворяне, которые вместе с матросами в боях и походах формировали русскую морскую школу и ее традиции.

Моряки БФ активно участвовали в революционном движении. В декабре 1825 г. моряки гвардейского экипажа во главе с капитан-лейтенантом Н. Бестужевым вышли на Сенатскую площадь. Вместе с ними были моряки-декабристы А. Арбузов,

К. Торсон. Балтийцы участвовали в вооруженных восстаниях революции 1905-1907 гг. в Либаве, Кронштадте, Свеаборге, на крейсере "Память Азова". В Февральскую революцию 1917 г. моряки выступали на стороне восставшего народа. В Моонзундской операции 1917 г. БФ нанес значительный урон германскому флоту, предотвратив его прорыв в Финский залив, к Петрограду. Моряки Балтики сыграли важную роль в Октябрьском вооруженном восстании в Петрограде, в нем приняли участие более 10 тыс. моряков и 11 военных кораблей.