Большой космический обман США. Часть 19

ГЛАВА 12. СОВЕТСКИЕ КОСМОНАВТЫ ПОСЛЕ ПРИЗЕМЛЕНИЯ — СРАВНЕНИЕ НЕСРАВНИМОГО

Известный критик американского обмана Попов А. И. допустил серьезную ошибку, когда сравнивал состояние космонавтов Леонова и Кубасова и американских клоунов. Автор исходил из того, что советские космонавты были в настоящем космосе и после недельного пребывания в состоянии невесомости они должны были находиться в критическом состоянии. Попов А. И. не учитывал тот факт, что в начале 70-х у советских исследователей космоса были нагрузочные костюмы «Пингвин», которые позволяли нейтрализовать негативные последствия пребывания космонавта в состоянии невесомости более пяти суток.

Такие костюмы давали нагрузку на тело и кости космонавтов. Тем самым происходила некая имитация земной гравитации. Вымывание кальция из костей сильно замедлялась. С нагрузочными костюмами «Пингвин» можно было без тяжелых проблем избежать тяжелых последствий, которые наступали на пятые сутки в отсутствии такой специальной одежды для постоянного использования. Поэтому, если Леонов и Кубасов были настоящими космонавтами, в чем автор не сомневается, то они после приземления находились в относительно нормальном состоянии. После небольшого отдыха и проведения послеполетного медицинского осмотра космонавты могли стоять на ногах сами, передвигаться и давать длительные интервью. Им не нужна была немедленная госпитализация. Не было необходимости в фальшивой съемке момента их пребывания на месте приземления. Автор и его помощник Буланов этот момент не учитывали и пришли к ложным выводам.

Попов А. И. не стал сравнивать ситуацию физического состояния клоунов со «станции» «Скайлэб» и состояние советских, российских космонавтов после приземления при выполнении полетов на советских (российских) космических станциях и МКС. Автор совершенно напрасно оставил рассмотрение такого сравнения за рамками своего исследования необычной бодрости американских клоунов после пребывания их в американском «космосе». Причиной такому упущению автора было его заблуждение о том, что на космической «станции» США были другие условия и поэтому «космонавты» были такими бодрыми. Такое же заблуждение проявляется при рассмотрении состояния американских «космонавтов» из программы «Спейс шаттл», особенно первые, «скромные» полеты до января 1986 года, когда «погибли» американские клоуны, которых, шесть из семи потом нашли живыми и здоровыми на Земле. В этой программе были проблемы и очевидные признаки фальсификации.

Попов А. И. о невозможности такого странного сравнения: «Не надо сравнивать не сравнимое! Полёты в кораблях и полёты на станциях. Как написано в самом начале статьи, при равной длительности полёты в кораблях переносятся по возвращении на Землю несравненно тяжелее, чем полёты на станциях. Это — экспериментальный факт! Приведена даже ориентировочная числовая оценка — тяжелее в 23 раза! Откуда берётся такая огромная разница? Да, всё очень просто! Почему невесомость и гиподинамия — злейшие враги космонавта, совершающего полёт в тесном корабле? Потому что они лишают его тело столь необходимых ему постоянных физических нагрузок. Как бороться с этими врагами? Ответ очевиден — тело должно двигаться, тело должно получать разнообразные физические нагрузки. Для движения, прежде всего, нужно наличие свободного пространства. А его в корабле практически нет! Разнообразие физических нагрузок достигается применением различных тренажёров. А в корабле их разместить негде. Поэтому в корабле космонавты/астронавты практически ничем не защищены против невесомости и гиподинамии. Это — как работа в особо вредных условиях. И результат не заставляет себя ждать. После пяти дней, проведённых на орбите в корабле, космонавты по возвращении не могут ходить („Союз-7“), а после 18-ти дней возвращаются в предынфарктном состоянии („Союз-9“). И совсем иное дело летать на станции. В настоящее время космонавты основное время полёта проводят на просторной и хорошо оборудованной международной космической станции». Поэтому гиподинамии (малоподвижного образа жизни) на МКС быть не может.

А в отсутствие гиподинамии невесомость уже не так страшна для организма человека. Её «бьют» самые различные тренажёры. Благодаря большой вместимости на станции есть и спортивные тренажёры (велоэргометр, бегущая дорожка), и вакуумные костюмы «Чибис», и нагрузочные костюмы «Пингвин». Всё это в сочетании с новыми медикаментами, применяемыми на орбите, помогает современным космонавтам бороться с негативным влиянием невесомости на их здоровье и нести вахту на орбите длительностью в десятки и даже в сотни суток. Сравнивать самочувствие космонавтов 60 — х и 70 — х после их полётов в тесных «Союзах» с самочувствием тех, кто возвратился после пребывания на просторной и современной МКС, нельзя!» [1]

Автор ошибочно полагает, что более комфортные условия для космонавтов в условиях невесомости помогут сохранить бодрость после возвращения на Землю. В действительности, применение специальных костюмов «Пингвин», «Чибис», тренажеры с беговой дорожкой не определяют физическое состояние бодрости. Эти приспособления позволяют существовать в невесомости длительное время и потом не стать инвалидом или покойником после возвращения из космоса. К бодрости указанные костюмы имеют косвенное отношение. Последнее может определяться не только невесомостью и теснотой пространства, но и психологическими проблемами, неприятными запахами человеческих отходов, запахами канализации, перегрузками, которые испытывали при спуске с орбиты. Костюмы «Чибис», «Пингвин», тренажеры это условия выживания в условиях космоса, а не условие бодрости после приземления.

Можно перед тем, как начнется возвращение на Землю, можно долгое время носить вакуумный костюм «Чибис», можно носить постоянно нагрузочный костюм «Пингвин», но если возникнут сильные перегрузки при спуске, это все не спасет от сильной усталости, от полного исчезновения оптимизма и бодрости в момент после приземления. Человек после тяжелого испытания будет находиться в угнетенном состоянии. Советские, а потом российские специалисты создали такие устройства, которые можно было носить постоянно в условиях невесомости. Этого сделать прогрессивные американцы и европейцы не смогли. Такая ситуация сложилась потому, что в СССР-Россия занимались решением подобных проблем.

Описание снимков с МКС: «Илл.1. На международной космической станции. Слева: профилактический вакуумный костюм «Чибис»; Справа: трио в нагрузочных костюмах «Пингвин». Само длительное пребывание в невесомости в условиях космической станции позволяет жить космонавтам благодаря всему перечисленному выше оборудованию. В условиях тесного космического корабля отсутствие указанных приспособлений могло заканчиваться с аномальными последствиями значительно раньше. Для бодрости и веселья после приземления, специальные костюмы и тренажеры не помогут. Если реальный космонавт будет хотя бы один день постоянно вдыхать запахи пота, мочи и кала, а потом переживет психологический стресс при спуске, нагрузки на сердце при перегрузках, он не будет испытывать никакой бодрости и веселья! Напротив, после приземления он испытает чувство тяжести и полного морального истощения. Исследователи американского обмана при этом обращают внимание на первые «скромные» полеты шаттла до января 1986 года.

Позиция адвокатов НАСА очень проста: «Как экипажи шаттлов переносили невесомость? Речь пойдёт только о тех шаттлах, полёт которых не предусматривал посещение орбитальной станции. Автор ниже расскажет о переписке с одним весьма информированным читателем. Читатель: «Я посмотрел на youtube первые посадки шаттлов. Например, в 9-й экспедиции STS-9 было 6 чел. экипажа. После посадки они ходили, слегка покачиваясь, но самостоятельно. Стартовала в ноябре 1983, длительность 10 дней. Или 10-я STS-41-B. 5 чел. Февраль 1984. 8 дней в невесомости. Они были в космосе до 10 дней и спускались по трапу сами. Немного неуверенная походка, но не падали. А невесомость на шаттлах такая же, что и на «Джемини». [1]

В полетах шаттла было серьезное основание для шокового воздействия на пилотов. На этих конструкциях была серьезная проблема. Проблема в том, что шаттл не имел, якобы, двигателей, который бы позволяли ему зайти точно на посадку, на посадочную полосу. Если пилоты допустят ошибку в пилотировании шаттла, который приземлялся как планер. Промахнулся один раз и все, второго шанса не будет. Посадить самолет в режиме планера вещь очень непростая при такой массе и таких габаритах. Перед таким планированием пилоту шаттла следовало приготовиться перейти из этого мира в иной мир и написать завещание. Пилоты не имели никакой системы катапультирования.

Психологическое напряжение после такого метода посадки было бы аномальным. Читатель правильно заметил, и он называет именно первые полеты шаттлов, что американские клоуны из этой программы после приземления чувствовали себя бодрыми и веселыми. Но автор статьи об американских бодряках не смог осознать, что подобное поведение «космонавтов» программы «Спейс Шаттл» это проявление признаков фальсификации «пилотируемых» полетов в шаттлах. Попов А. И., полагая, что описанные полеты на шаттлах были реальными, попробовал объяснить эту необычную бодрость «космонавтов» шаттла тем, что у них были комфортные условия полета и спуска. Попов А. И. считает, что наличие тренажеров может облегчить жизнь «космонавтов» программы «Спейс Шаттл», даже если по всей капсуле будет запах канализации (так это и было): «Автор: Невесомость та же, да тесноты в шаттлах нет, а, значит, нет и гиподинамии. Герметичный объём у шаттла 65,8 м3. Это в восемь раз больше, чем в «Союзе», и на 20% меньше рабочего объёма советской станции «Салют-7». [1]

Автор об условиях полета «космонавта» программы Спейс шаттл“: „Астронавты на тренажёре «беговая дорожка», расположенном на средней палубе шаттла «Колумбия». А раз есть свободное место, то, значит, туда можно поставить тренажёры. И они там есть. Перегрузки при спуске шаттлов в два с лишним раза меньше, чем при спуске кораблей. А это резко смягчает шоковое воздействие перегрузок при спуске на Землю“. [1] Известны случаи, когда при отказе двигателей самолет начинал планировать, чтобы дотянуть до места, где можно было приземлиться. От пилотов, которые осуществляли такое вынужденное планирование, требовалось полное напряжение всех физических и моральных ресурсов. Ярким примером такого напряжения пилотов была авария самолета в 2001 году: „Инцидент с A330 над Атлантикой — авиа происшествие, произошедшее в пятницу 24 августа 2001 года. Авиалайнер Airbus A330—243 авиакомпании Air Transat выполнял плановый рейс TSC236 по маршруту Торонто — Лиссабон, но через 5 часов и 34 минуты после взлёта над Атлантическим океаном у него внезапно закончилось авиатопливо и отключились оба двигателя.

Экипаж сумел посадить лайнер на ВПП авиабазы Лажеш на Азорских островах, совершив самое длинное в истории авиации планирование на самолёте с неработающими двигателями. Никто из находившихся на его борту 306 человек не погиб, но 18 человек получили травмы… КВС и второй пилот сумели спланировать на реактивном самолёте с неработающими двигателями на расстояние в 120 километров, чего до них не делал никто. Основными факторами удачной посадки стали: перевод диспетчером самолёта на 100 километров южнее, решение пилотов повернуть к Азорским островам с сохранением эшелона полёта, а также относительно спокойная погода». [2] Если начнется ветер или гроза, то это конец! Поэтому к программе «Спайс Шаттл» есть много вопросов: Почему пилоты шаттла были такими бодрыми после окончания своего полета?

В связи с этим можно сравнить состояние состояния американских фальшивых «космонавтов» из программ пилотируемых полетов“ с реальными космонавтами после приземления и прибытия из настоящих космонавтов, которые летали в комфортных условиях с костюмами Чибис, Пингвин и тренажерами для физической нагрузки. И первым таким примером можно считать полет космонавтов СССР на космическом корабле „СоюзТ-3“. Официальная версия об этом полете: „«Союз Т-3» — пилотируемый космический корабль. Экипаж: Командир корабля — Леонид Кизим; Бортинженер корабля — Олег Макаров; Космонавт-исследователь — Геннадий Стрекалов. Длительность полёта: 12 суток, 19 ч, 7 мин, 42 с. Цель полёта — испытание космического корабля «Союз Т» в варианте с тремя космонавтами на борту.

Программой полёта корабля «Союз Т-3» предусматривалась стыковка с орбитальной космической станцией «Салют-6». В это время станция была необитаемой. Стыковка корабля «Союз Т-3» со станцией состоялась 28 ноября в 15:54 UTC. В космосе был образован комплекс «Союз Т-3» — «Салют-6» — «Прогресс-11». Грузовой корабль «Прогресс-11» отстыковался от станции 9 декабря в 10:23 UTC. Расстыковка корабля «Союз Т-3» и станции «Салют-6» состоялась 10 декабря в 06:10 UTC». [3] После приземления у космонавтов была сильная усталость.

Подпись к фотографии: «После 307-часовой «корриды» с невесомостью. Даже таким крепким мужикам, как Олег Макаров и Леонид Кизим каждый полет (а это уже третий!) дается совсем нелегко. Экипаж «Союза Т-3» (Геннадий Стрекалов где-то рядом) снова на родной земле». [3] Время полета небольшое. Условия относительно комфортные. Наличие тренажеров и специальных костюмов не упоминается, но скорее всего они были. Состояние космонавтов после приземление не такое аномальное как у Севастьянова и Николаева. Но вид экипажа не внушает оптимизма. Они еле передвигают ноги и не проявляют никакой бодрости. Их ведут помощники по бокам и не дают им упасть. Исследование изображений, полученных при посадке станции «Мир» аналогичные изображению космонавтов полета «Союз Т-3». Космонавты после приземление не могли сразу самостоятельно передвигаться. Наглядно продемонстрирована указанная ситуация на фотографии экипажа «Союз Т-11». Выражение лиц космонавтов: сильная усталость. Ниже снимок: И. П. Волк, В. А. Джанибеков, С. Савицкая после посадки». [4]

У космонавтов нет сил и возможностей ходить по земле самостоятельно. Они выглядят очень усталыми и утомленными, самостоятельно никто передвигаться не мог. Такая ситуация наблюдалась независимо от того, какой срок провел космонавт на станции в «комфортных условиях», где проблемы с гиподинамией решались, где не было запаха туалета», где не требовалось участие космонавта в изнурительном и сложном планировании, которое осуществлялось, якобы, в случае с шаттлом. Такое планирование не простой маневр! Конечно, самыми впечатляющими были изображения лиц космонавтов, которые провели в невесомости длительное время на «комфортной» станции со специальными костюмами, которые смягчали негативные последствия для здоровья человека, длительное время находившегося в состоянии невесомости. После приземления никаких признаков оптимизма и бодрости не наблюдалось. Это вполне предсказуемо и логично. Но они все до единого и американцы в том числе, выглядели очень усталыми и утомленными в момент, когда их извлекали из космического корабля, покрытого слоем нагара и копоти. На обгорелой поверхности этих капсул не было никаких наклеек, никаких надписей, никаких рисунков, нанесенных при помощи краски. Все выгорало, на боковой поверхности слой нагара и черной копоти.

Из таких аппаратов космонавтов вынимали бережно на руках и не ставили их сразу на ноги. Из таких аппаратов космонавтов вынимали бережно на руках и не ставили их сразу на ноги, что показано на фотографии экипажа «Союз ТМА-11». Экипаж возвращения: Юрий Маленченко — командир корабля; Пегги Уитсон — бортинженер; Ли Со Ён (Йи Сойон) — участник экспедиции. Время в космосе у гражданки Кореи всего 10 суток 15 ч 00 минут. Кореянка пострадала в результате возвращения на Землю: «По окончании миссии 19 апреля 2008 года Ли Со Ён вернулась на Землю вместе с членами экипажа МКС Пегги Уитсон и Юрием Маленченко на борту корабля «Союз ТМА-11». Из-за несрабатывания одного из пироболтов разделение корабля на отсеки произошло не вовремя, и спускаемый аппарат сорвался на траекторию баллистического спуска. При спуске с орбиты экипаж подвергся десятикратным перегрузкам. В 08:30:45 UTC корабль совершил посадку на территории Казахстана, в 420 км от запланированного места.

Вследствие такой жёсткой посадки Ли после возвращения в Корею была на некоторое время госпитализирована из-за серьёзных болей в спине». [5] Описание ситуации, которую зафиксировала следующая фотография после приземления: «Пегги Уитсон вернулась на Землю, имея больше дней вне планеты, чем любой другой американец или женщина в истории. Она приземлилась в степях Казахстана вскоре после восхода солнца этим утром после 288-дневного пребывания на Международной космической станции. Уитсон был последним, которого унесли из космического корабля, и сразу же получила солнцезащитные очки, чтобы надеть, когда она отдыхала на стуле. Медицинский персонал измерял ее пульс, что является обычной практикой для возвращения космонавтов». [6] Ниже снимок, с изображением выноса космонавтов в креслах-лежанках. Они устали.

В приведенных эпизодах, когда космонавты возвращались на Землю после длительных полетов на станции «Мир» и МКС, и во время кратковременных посещений космических станций, всегда фигурировали медицинские работники. Нет ни одной фотографии, где спасатели или медики ставили космонавтов на Землю и направляли их на митинг, на какие-то общественные мероприятия, посвященные возвращению космонавтов на Землю. Аналогичная ситуация касалась космонавтов, которые побывали на космической станции несколько суток. Это например ситуация после приземления афганского космонавта Моманда.

Афганский космонавт осуществил кратковременный полет на орбитальную станцию «Мир» осенью 1988 года.

Время в космос: 8 суток 20 часов 26 минут. Афганский космонавт не передвигается на ногах самостоятельно.

Клаус-Дитрих Фладе осуществил полет на космическую станцию «Мир»: «Свой единственный космический полёт Клаус-Дитрих Фладе совершил 17—25 марта 1992 года. Экипаж в составе А. Викторенко, А. Калери и К.-Д. Фладе стартовал в космос на корабле „Союз ТМ-14“. 19 марта произведена стыковка с орбитальным комплексом „Мир“. Время в космосе: 7 суток, 21 ч, 56 мин, 52 с». [8] Фладе не мог передвигаться самостоятельно после приземления. «Комфортабельные условия» станции спец костюмы не помогли. Эти изображения одинаковых ситуаций демонстрируют одну картину: После приземления космонавты не могут сразу сами передвигаться. Обычно их держат в шезлонгах, а потом уносят на специальных носилках, где уставший человек может располагаться в положении сидя или лежа.

На станции МКС с кратковременными визитами летали в основном космические туристы: «28 апреля 2001 года стартовал российский космический корабль «Союз ТМ-32» с космонавтами Т. Мусабаевым и Ю. Батуриным и первым космическим туристом американским миллионером Деннисом Тито на борту. 30 апреля была осуществлена стыковка корабля с Международной космической станцией (МКС). Экипаж «Союза» провел на МКС 6 дней, во время которых космонавты проводили научные эксперименты, а турист Тито занимался фото— и видеосъемкой, вел дневник и подбирал продукты на завтрак, обед и ужин для всех находящихся на МКС. 6 мая российские космонавты с Деннисом вернулись на Землю. Космический турист был в полном восторге.

Деннис Тито с большим интересом следил за достижениями США и СССР в космической сфере. В 2001 году он стал первым космическим туристом в мире, отправившись в полёт с космодрома Байконур в Казахстане и заплатив за это 20 млн. долларов. Он облетел Землю по орбите 128 раз; получается, что каждый виток вокруг Земли стоил ему 150 тысяч долларов. Тито готовился к полёту в течение 8 месяцев. Ему пришлось пройти не только физическую подготовку, но и освоить основы управления космическим кораблем, вплоть до его ручной стыковки с МКС — на случай, если автоматика откажет. На предполётном экзамене все задания он выполнил без ошибок и доказал, что может занять место в экипаже.

Тем не менее, без происшествий не обошлось. При взлёте у Тито были проблемы с сердцем, а на орбите, сильно оттолкнувшись от пола, он разбил голову о люк корабля. В обоих случаях медицинскую помощь ему оказывал космонавт Талгат Мусабаев, за что получил от Тито звание «baby-nurse number 1» («нянька номер один»). Несмотря на происшествия, Тито полётом остался доволен. Вернувшись с орбиты домой, он заявил: Это величайшее приключение в моей жизни. Я побывал на небесах и парил, как ангел, глядя вниз на Землю». [10]

Состояние опьянения видимо сохранилось у него и после приземления. У Тито наблюдается истерическая улыбка на лице, но она не является выражением бодрости. Это скорее побочный эффект после того, как он испытал естественный страх во время спуска. Турист радуется, что вернулся живой на Землю. Но главным в этом моменте является тот факт, что Тито держат под руки. Самостоятельно на ногах он передвигаться не мог. Ему не помогли комфорт станции МКС, специальные вакуумные костюмы, тренажеры и прочие процедуры подготовки для возвращения из состояния невесомости в состояние земной гравитации. Можно привести и другие примеры подобного кратковременного пребывания космонавтов или туристов на космической станции. В каждом случае, после приземления на космических аппаратах «Союз» одинаковая ситуация: человек не может передвигаться самостоятельно после спуска из космоса при любом варианте траектории спуска с орбиты. Ему ничего не помогает из того, что, по мнению Попова А. И., сильно смягчает ситуацию с переходом от полной невесомости к земной гравитации.

Если бодрость и проявляется, то она не связана с физическим состоянием космонавта или космического туриста. Она больше напоминает истерический смех, который является следствием страха, эмоционального переживания. Такая реакция наблюдается часто при выбросе адреналина в кровь человека. Появление неестественной улыбки или истерического смеха может последовать после пережитого приступа страха и ужаса. Хорошо известно, что существует целый ряд психических заболеваний и острых психозов, стрессов, при которых человека либо одолевает неуместный и беспричинный смех, либо черты его лица складываются в гримасу, напоминающую улыбку. Такую улыбочку демонстрировал не только космический турист Денни Тито. Она наблюдалась у многих американских космонавтов, которых вынимали из космической капсулы «Союз», сами космонавты самостоятельно выбраться из космического аппарата не могли.

При этом все прекрасно видно, улыбающиеся космонавты и туристы не могут держаться на ногах от усталости и передвигаться самостоятельно некоторое время после приземления. В связи со всем увиденным и перечисленным, возникает вопрос, который задавал читатель публикации Попова А. И.: А почему космонавты программы «Спейс Шаттл» передвигаются самостоятельно сразу после полета? В следующей главе будет дан ответ на этот вопрос. «Комфорт станции, шаттла» здесь не причём! Он точно не способствовал бодрости космонавтов после приземления в космических аппаратах «Союз».

Ссылки:

Интернет — ссылки проверены по состоянию на 07.07.20.

1.https://www.manonmoon.ru/articles/st80.htm

2.Инцидент с A330 над Атлантикой.

https://ru.wikipedia.org/wiki/

3.http://epizodsspace.narod.ru/bibl/davydov/text/13.htm

4.https://rusnext.ru/news/1483291524

5.Ли Со Ён. https://ru.wikipedia.org/wiki/

6.https://www.thesun.ie/tech/1482667/nasa-astronaut-peggy-whitson-returns-to-earth-a-record-breaker-after-spending-665-days-in-space/

7.http://vysotarb.ru/news/1792

8.https://ru.wikipedia.org/wiki/Klaus-Dietrich Flade

9.http://visualrian.ru/media/1043438.html

10.Деннис Тито https://ru.wikipedia.org/wiki/

11.https://www.guardianelinks.com/threads/rossija-xochet-prevratit-mks-v-otel-dlja-sostojatelnyx-turistov.24854/