Большой космический обман США. Часть 19

ГЛАВА 13. ЖИВЫЕ «МЕРТВЕЦЫ» И БОДРЫЕ АМЕРИКАНСКИЕ ПАРНИ — «СПЕЙС ШАТТЛ»

Адвокаты НАСА, американские агенты влияния, американские пропагандисты часто приводят такой аргумент о доказательстве реальности лунной программы США, реальности программ «Меркурий», «Джемини», «Скайлэб». Это существование программы «Спейс-шаттл»! Вот же, логическое продолжение предшествующих программ НАСА, связанных с пилотируемыми полетами. Если бы предыдущих программ не было, появление американских, пилотируемых шаттлов было бы невозможно. Само существование новых, американских аппаратов больших размеров доказывает реальность всей космической космонавтики. В каком-то смысле американские пропагандисты правы. Если, как это было выяснено в исследовании материалов Большого Космического Обмана США, пилотируемые полеты «космонавтов» США в космос были сфальсифицированы, то каким образом могла появиться новая программа пилотируемых полетов, которую опять же никто, кроме США не смог создать?

Вопрос, на самом деле поставлен неправильно. Необходимо задать другой вопрос: Если выяснилось, что полеты программ НАСА «Меркурий», «Джемини» и «Аполлон» являются фальшивками, мифами, то не являются ли такими продолжение «пилотируемых» полетов по программе «Спейс-шаттл»? Были ли в реальности эти пилотируемые полеты? Или американские фальсификаторы снова обманули мировую общественность и создали очередной американский миф о новейших технологиях, которых на самом деле не было? Тогда не возникает недоумения по поводу неожиданного прорыва Америки в области «пилотируемой» космонавтики, где до 12 апреля 1981 года у США не было ни одного настоящего космонавта, который бы побывал в настоящем космосе. Можно возразить, несмотря на то, что с 5 мая 1961 года, «полета» Алана Шепарда, по 24 июля 1975 года, «полета» ЭПАС, все пилотируемые «полеты» были фальшивками, программа «Спей Шаттл» стала реальной потому, что она стала результатом развития другой параллельной программы в США, программы создания космических самолетов. Но это слабое утешение не очень убедительно. Нужна система подготовки реальных космонавтов, нужна организация, которая занимается космической медициной, космическим питанием. Необходимо иметь технологии создания реальных скафандров для длительного пребывания в космическом пространстве, создания «космического туалета», системы кругооборота воды в космическом корабле, на космической станции, системы вентиляции и очистки воздуха. Этот опыт нарабатывается годами. Такой опыт был у советской космонавтики, и его не было у американцев в их системе НАСА, которое занималось фальсификацией, а не реальными, пилотируемыми полетами в настоящий космос.

Такие технологии даже украсть невозможно и бессмысленно. Это было хорошо продемонстрировано на примере РД-170, который можно было производить на территории США, после того как эти двигатели недорого были проданы американцам вместе с технической документацией. Американские прогрессивные специалисты не смогли создать аналогичный двигатель. Нет кадров, нет системы тестирования, проверки и много чего еще нет в Америке, что есть до сих пор в России, несмотря на попытки разрушить эту систему до основания. Мало кто знает, но конструкцию космического туалета американцам пришлось покупать в России, когда они наконец-то попали в реальный космос, возможно, благодаря советским и российским технологиям. Своя конструкция оказалась не способной к использованию. Специалистов по обслуживанию российских конструкций у них не оказалось. И поэтому, все время, на МКС происходят поломки этой системы сбора и хранения отходов.

Другой пример, покупка стыковочного узла в России, прогрессивным Маском. Космические аппараты этого псевдо гения не могли стыковаться в автоматическом режиме с МКС. Капсула «Драгон» захватывалась манипулятором станции, и только потом происходила стыковка. Американцы не в состоянии сами создать стыковочные узлы, родом из 60-х и 70-х годов. Это происходит по очень многим причинам, которые можно, в общем и целом, назвать отсутствием Системы создания и подготовки космических технологий и конструкций. В США с этим проблема.

Дикарь может украсть блок компьютера, но использовать его по назначению он не сможет, он может решить, что этой штукой можно колоть кокосовые орехи. Такая аналогия применима к американским «дикарям», которые даже, если шпионы США и предатели из России им доставят российские, космические технологии, это дикарям не поможет. Они не знают, что с этим необходимо делать. У них нет специалистов, нет кадров, нет Системы обслуживания этих технологий. Никакие кражи секретных документов, шпионы, предатели им не помогут!

Деградация американской системы образования достигла чудовищных размеров. Полный разрыв между теоретическими знаниями, которых студентов пичкают в американских университетах, от практического применения таких знаний уже вызвал в США коллапс производства высокотехнологической продукции. Ее теперь производят в Мексике, в Китае, во Вьетнаме и других «малоразвитых» странах. Например, мало кто знает, фирма «Apple» не имеет на территории США ни одного завода и занимается, по сути, торговлей франшизы. Собственно и применить теоретические познания американский студент в США не сможет. Индустриальное сердце Америки превратилось в Ржавый Пояс США, масштабы экономической катастрофы просто поражают и они скрываются с помощью пропаганды.

Система школьного образования в США тоже оставляет желать лучшего. Эта система предполагает, что ученик может возражать учителю, а учитель не имеет права принуждать ребенка к признанию учебного материала. Такое в России уже было, после Революции в феврале 1917 года, а потом в ноябре этого же года, когда дети указывали учителю что и как ему необходимо делать при обучении. Ничего хорошего из этого не получилось. Правящая элита СССР быстро спохватилась и вернула систему царской гимназии с учебной дисциплиной и подчинением ученика учителю. Аналогичная ситуация была и в Китае, когда ученики могли запросто убить учителя, или избить его за то, что тот преподаёт не так или дает не те знания. Итогом такой порочной системы стало катастрофическое отставание китайцев в области обучения передовым технологиям студентов и элементарным знаниям школьников. Они тоже спохватились, хотя и поздно и отменили эту систему, которая позволяет манипулировать учителем учениками. Даже после многих десятилетий сказывается тот разгром нормального образования, и китайцы способны только на копирование западных, японских и российских технологий. Создать свои родные технологии они не могут.

Именно, из-за порочной американской системы образования, из-за тотального обмана, который проник во все сферы американской жизни, они не способны догнать Россию в области космонавтики. Обманщики могут опережать русских только в своем виртуальном, воображаемом мире, в котором они летали на американскую «Луну», где их марсоходы бегают по американскому «Марсу» с голубым небом, где они исследуют американский «Плутон», у которого тоже обнаружилось голубое небо!

Поэтому есть все основания сомневаться в реальности программы «Спейс Шаттл», особенно это касается первых полетов в период с 1981 года по 1986 год, когда произошла катастрофа с американским шаттлом. К этому можно прибавить смело еще 5 лет. 1991 год вот этот год исчезновения СССР и стал, возможно, тем самым годом, когда наконец-то американцы, благодаря предателям и агентам влияния США в России, смогли попасть в настоящий космос. Радужная, оптимистическая картина официальной версии программы НАСА: «Спейс Шаттл или просто Шаттл — американский многоразовый транспортный космический корабль. Шаттлы использовались в рамках осуществляемой НАСА государственной программы „Космическая транспортная система“ (STS). Подразумевалось, что шаттлы будут „сновать, как челноки“, между околоземной орбитой и Землёй, доставляя полезные грузы в обоих направлениях. Полёты осуществлялись с 12 апреля 1981 года по 21 июля 2011 года. Всего было построено пять шаттлов: „Колумбия“ (сгорел при торможении в атмосфере перед посадкой в 2003 году), „Челленджер“ (взорвался во время запуска в 1986 году), „Дискавери“, „Атлантис“ и „Индевор“. Также в 1975 году был построен корабль-прототип „Энтерпрайз“, но он никогда не запускался в космос. За 30 лет существования программы осуществлено 135 миссий. Из них 131 успешных, две частично успешных (из-за проблем с топливными элементами миссии были завершены досрочно) и 2 миссии окончились катастрофой. К моменту закрытия программы в июле 2011 года больше всего полётов совершил шаттл „Дискавери“ — 39». [1] Программа НАСА исчезла навсегда!

Первое, что приходит на ум, после прочтения материалов Большого Космического Обмана США будет вопрос: Каким образом можно определить признаки фальсификации этих полетов? Доверять космическим «успехам» США в свете материалов «Большого Космического Обмана США» невозможно. Но вот пришла беда, откуда не ждали. Появилась информация о том, что погибшие в январе 1986 года «космонавты» США проживают в Америке живые и здоровые, некоторые не сменили свои имена и фамилии, некоторые ссылаются на то, что они братья близнецы: «Очередной обман: Астронавты взорвавшегося в 1986 году шаттла „Челленджер“ до сих пор живы. Те, кто в 1986 году наблюдал на телеэкранах катастрофу американского шаттла „Челленджер“ с 7 астронавтами на борту, наверняка, прекрасно помнят эти кадры, заставившие весь мир замереть от ужаса. В те годы никто даже представить себе не мог, что подобная катастрофа может быть всего лишь хорошо с режиссированным шоу. Однако в наши дни подобные предположения уже не кажутся такими уж невероятными. Особенно, после событий 11 сентября 2001 года». [2] Шокирующая информация.

Речь в публикации идет о катастрофе шаттла «Челенджер». Официальная версия НАСА: «Катастрофа шаттла „Челленджер“ произошла 28 января 1986 года, когда космический челнок „Челленджер“ в самом начале миссии STS-51L разрушился в результате взрыва внешнего топливного бака на 73-й секунде полёта. Это привело к гибели всех 7 членов экипажа. Катастрофа произошла в 11:39 EST (16:39 UTC) над Атлантическим океаном близ побережья центральной части полуострова Флорида, США. Погибли: командир Фрэнсис „Дик“ Р. Скоби; Второй пилот Майкл Дж. Смит; Научный специалист Джудит А. Резник; Научный специалист Роналд Э. МакНейр; Специалист по полезной нагрузке Грегори Б. Джарвис; Специалист по полезной нагрузке Шэрон Криста Корриган Маколифф». [3] «Полет» был фальшивкой.

Немецкий, дотошный журналист установил, что эти персонажи на самом деле не погибли. Они даже не стали менять свои фамилия. Двое из этой группы объявили, что они являются братьями близнецами погибших «астронавтов». Немецкий исследователь американского обмана установил, что в США, в базе данных отсутствуют сведения о рождении людей, называющих себя близнецами. Защитники НАСА представили фотографии с этими братьями. Но в них оказалась серьезная проблема- они не были близнецами, не были похожими на тех, кто «погиб» в катастрофе. На этот факт исследователь из Германии не обратил внимания. Он ограничился сведениями реестра рожденных в США.

Необычное сообщение исключает ошибку в определении личностей, которые обнаружились на Земле: «Так что же в действительности произошло с «Челленджером»? Этот вопрос более чем уместен, так как есть прямые свидетельства, указывающие на то, что астронавты, якобы трагически погибшие в тот роковой день, до сих пор живы. В это трудно поверить, так как трагедий произошла в прямом эфире, на глазах всего мира. Именно в этом запуске американцы были уверены на 300%, и, именно его было принято решение (на самом высоком уровне) транслировать по всему миру. Этому событию посвящены книги, пространные статьи в центральных журналах, газетах.

В Википедии статья о Челленджере одна из самых подробных, пресыщена абсолютно бессвязными бездоказательными свидетельствами, рассчитанными на то, что бы легко и в непринужденной форме, убедить, неприхотливую американскую публику в том, что то, что они видели на своих экранах, и есть правда. А что же было на самом деле? Взорвался ли шаттл? Да, взорвался. Погибли ли люди? Нет, не погибли. 6 из 7 до сих пор живут и здравствуют, абсолютно не скрываясь от фотокамер, продолжая свою нормальную жизнь.

Можно только догадываться какие еще мистификации подобные катастрофе «Челленжера» или взрыва нью-йоркских небоскребов нас ожидают в будущем, когда для этого будет гораздо больше технических возможностей. Рекомендуем посмотреть х/ф «Козерог-1», в котором была показана похожая мистификация»». [2] В книге «Большой Космический Обман США. Часть 4» рассказано подробнее о признаках фальсификации «пилотируемых полетов» программы НАСА «Спейс Шаттл», о том как «ожили» эти мертвецы после своей фальшивой гибели, о том, что вероятность случайного совпадения равна нулю.

Обманщики всегда попадаются на мелочах. Они думают, что их обман организован так, что никто ничего не заметит. Обманщики наивно полагают, что хитроумный обман не обнаружат!

На фотографии изображен момент, когда Янг спускается по трапу, после завершения миссии STS-1. На «тепловом экране» видны белые кружки. Копоти внизу нет.

Описание фотографии НАСА: «S81—30843 (14 апреля 1981 года) — Астронавт Джон В. Янг, командир STS-1, выходит на орбиту космического челнока „Колумбия“ после ее успешной посадки на дне сухого озера Роджерс на базе ВВС Эдвардс в южной Калифорнии. К члену экипажа справа подходит доктор Крейг Л. Фишер, глава отделения медицинских операций». [4]

Увеличенный фрагмент фотографии НАСА 30852 показывает чистые сопла двигателей поворота. Они не работали и не выполняли своей функции торможения шаттла.

Аннотация фотографии НАСА: «S81—30852 (14 апреля 1981 г.) — Астронавт Роберт Л. Криппен, пилот полета STS-1, выходит на космический челнок НАСА после приземления Колумбии на Сухом озере Роджерс на авиабазе Эдвардс, Калифорния. Астронавт Джон В. Янг, командир экипажа, ранее выходил из корабля, и его можно увидеть стоящим у подножия лестницы с Джорджем В. С. Аббатством, директором по летным операциям в Космическом центре им. Джонсона (АО). Доктор Крейг Л. Фишер, начальник отдела медицинских операций в отделе медицинских наук АО, следует за Криппеном». [6] Доктор появился!

Мало того, что эти американские клоуны не проявляли никаких признаков усталости и был чрезвычайно бодрым после «полета» в американский «космос». Справа от трапа есть три ярких белых объектов, один из которых сбоку отлично наблюдается, как кружок белого цвета, идеальной круглой формы. Сопла двигателей поворота не имеют следов теплового воздействия от работы этих двигателей. Нет следов нагара или копоти. Плохие новости для фанатов программы НАСА «Спейс шаттл»: Этот аппарат прилетел не из космоса. На нем нет, ни единого следа аэродинамического нагрева, копоти или нагара. Они должны были присутствовать, даже если теплозащита была в виде теплозащитных плит. Обманщики попались на мелочах!

Официальная версия НАСА об этом «полете»: «STS-1 — первый испытательный космический полёт многоразового транспортного космического корабля „Колумбия“ по программе „Спейс шаттл“. Первый полёт корабля многоразового использования. Полёт „Колумбии“ STS-1 стал первым пилотируемым космическим полётом, осуществлённым США после шестилетнего перерыва вслед за полётом по программе „Союз-Аполлон“. Экипаж: Джон Янг — командир. Ветеран программ „Джемини“ и „Аполлон“; Роберт Криппен — пилот. Запуск: 12 апреля 1981; Посадка корабля: 14 апреля 1981; Место посадки: Военно-воздушная база Эдвардс. Длительность полёта: 2 дня, 6 часов, 20 минут, 53 секунды. Шаттл „Колумбия“ приземлился на взлётно-посадочной полосе №23 высохшего озера Роджерс в пустыне Мохавена военно-воздушной базе Эдвардс в Калифорнии. После касания ВПП до полной остановки „Колумбия“ за 60 секунд пробежала 2,7 км. Скорость „Колумбии“ при приземлении составляла 352 км/ч». [5] Вот почему эти клоуны первого «полета» были такими бодрыми и веселыми сразу после приземления. Вот почему при сложных маневрах планирования эти актеры ни разу не допустили ошибки и не промахнулись мимо взлетной полосы. Они не летали в космос, на орбиту и не возвращались с орбиты обратно! Скромные «полеты» шаттлов на сайте НАСА не представлены фотографиями хорошего качества, по которым можно было бы посмотреть детали поверхности донной и боковой части шаттла. Это можно было сделать только при просмотре изображений, посвященным «полету» 12 апреля 1981 года. Обманщики их представили!

На сайте НАСА указанные фотографии с подобными подробностями отсутствуют вплоть до полета STS-51L, включительно. Вот почему появилась фотография НАСА, где клоуны собрались лететь в «космос» в таких «скафандрах», в мотоциклетных шлемах: «S85—46207 (декабрь 1985 г.) — сцена астронавтов Майкла Дж. Смита, Эллисона С. Онизука, Джудит А. Резник и Фрэнсиса Р. (Дика) Скоби, сценарий „Шаттл-симулятор миссии“ (СМС), занимающий позиции старта и входа на полетная палуба». [6] Некоторые исследователи американского обмана ошибочно называют эту фотографию студийного качествами последним кадром, перед тем, как произошел взрыв водородного бака.

Это событие произошло, согласно официальной версии 28 января 1986 года. Фотография датируется декабрем 1985 года. Но «скафандры» с мотоциклетным шлемами были зафиксированы и на другой фотографии НАСА, где американские «космонавты» позируют перед фотографом в Белой Комнате» на тренировке 8 января 1986 года. Никакого спасательного костюма или скафандра в «полет» с этими клоунами США брать никто не собирался. Актерам, которые не собирались некуда лететь, скафандры были не нужны. Мифология: «Экипаж STS-51L погиб при взрыве после старта 28 января 1986 года». [2]

Подпись к фотографии: «S86—30460 (9 января 1986 г.) — Члены экипажа НАСА STS-51L позируют для фотографий во время перерыва в тренировке обратного отсчета в Белой комнате. Слева направо — специалист Шарон Криста МакОлифф; специалист Грегори Джарвис; и космонавты Джудит А. Резник, специалист миссии; Фрэнсис Р. (Дик) Скоби, командир миссии; Рональд Э. Макнейр, специалист миссии; Майк Дж. Смит, пилот; и Эллисон С. Онидзука, специалист миссии». [7] Следующая фотография НАСА: «51L-S-030 (28 января 1986 г.) — Члены экипажа миссии STS-51L выходят из здания для операций и проверки на пути к площадке 39B. Экипаж: Фрэнсис Р. (Дик) Скоби; Джудит А. Резник; Рональд Э. Макнейр; Майкл Дж. Смит; Эллисон Онидзука; Грегори Джарвис». [8]

Если не планировался реальный космический полете, а предполагалось только шоу, то «скафандры» США, они же специальные авиационные спасательные костюмы, брать с собой нет никакой необходимости. В американском шоу и без них «космонавтам» будет хорошо. Катапультирование тоже не нужно. Клоунов спрячут в подземном убежище рядом со стартовой площадкой, а шаттл полетит в космос без экипажа. Через несколько минут полета шаттл взорвется на глазах у миллионов зрителей. Грандиозный взрыв, ставший причиной разрушения и гибели «космического» аппарата «Челенджер», произошел не в результате взрыва водорода водородного бака. Этот вывод следует после рассмотрения облака взрыва.

Фотография взрыва: «S86—38989 (28 января 1986 г.) — Выхлоп основного двигателя, шлейф твердого ракетного ускорителя и расширяющийся газовый шар из внешнего бака видны через несколько секунд после аварии космического челнока Challenger 28 января 1986 г». [9] С левой стороны, где находился бак с жидким водородом, нет разброса фрагментов конструкции. С правой стороны разброс обломков шаттла хорошо наблюдается. Если бы эти конструкции оказались в районе водородного взрыва, они бы были разрушены и прекратили свое существование. Сам водородный взрыв образует не густое облако белого дыма. Это яркая вспышка ярко оранжевого цвета с образованием паров воды и большого количества энергии. Этого всего должно было хватить, чтобы разрушить, прежде всего, большой подвесной бак. Разлет фрагментов бака во все стороны зрители наблюдали бы, если бы такое разрушение было на самом деле. Форма облака взрыва выдает американский обман. Даже если бы немецкий журналист не обнаружил клоунов НАСА живыми и здоровыми на Земле, все равно признак фальсификации на лицо. Если не было мощного ярко оранжевого водородного взрыва, это значит, что подвесной бак шаттла не содержал внутри жидкий водород. Огромная подвесная конструкция была пустышкой! Именно поэтому она не покрывалась перед стартом инеем или льдом. Внутри бака ничего не было. Далее следует еще более очевидный вывод: «Пилотируемый полет» STS-51L — фальшивка! Он не мог попасть на орбиту Земли, ни при каких обстоятельствах. Американские фальсификаторы и обманщики из НАСА нагло блефовали.

На сайте НАСА в рубрике с фотографиями, которые объединены под общей темой «Галерея Спейс Шаттл» [10] изображения «космонавтов» США перед стартом, после приземления, изображения донной части шаттла после посадки отсутствуют до 1997 года. Нет возможности посмотреть, как чувствовали себя американские клоуны после прилета из космоса, кто из медицинских сотрудников НАСА делал предстартовый медицинский осмотр, был ли такой осмотр после приземления. Но по фотографиям первой клоунады нового американского представления хорошо видно, что бравые американские парни после приземления чувствовали себя прекрасно. Они не демонстрировали усталости и признаков утомления. На донной и боковой части поверхности шаттла белые кружки и метки. На сопле двигателей поворота нет никаких следов нагара, копоти, нагрева от работы ракетных двигателей. К этим клоунам первого шоу «Спейс Шаттл» тоже применимо утверждение Попова А. И.: Не с орбиты, вы ребята, прилетели!

Ссылки:

Интернет — ссылки проверены по состоянию на 07.07.20.

1.Список полётов по программе «Спейс_Шаттл.

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/

2.http://rusila.su/2015/06/27/ocherednoj-obman-astronavty-vzorvavshegosya-v-1986-godu-shattla-chellendzher-do-sih-por-zhivy/

3.Катастрофа шаттла «Челленджер».

https://ru.wikipedia.org/wiki/

4.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-1/html/s81-30843.html

5.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-1/html/s81-30852.html

6.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-51l/html/s85-46207.html

7.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-51l/html/86-30460.html

8.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-51l/html/51l-s-030.html

9.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-51l/html/s86-38989.html

10.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/index.html