Комбриг. Кавказский фронт

Глава 15 «Нокдаун» для британцев

…- Итак, полет нормальный…

Иван Маркович Пилипенко очень волновался, как пройдет расцепление с «авиаматкой». Ему очень подробно объяснили теорию, но на полноценную тренировку времени уже не хватило.

Собственно, к звену капитана Арсения Васильевича Шубикова старший лейтенант Пилипенко был прикреплен вообще случайно… Просто один из шести летчиков-истребителей, прибывших с «авиаматками» на отбитый у турок аэродром в районе Вана, свалился с сильным жаром — температура скакнула к сорока. Где-то хватанул инфекцию, перебаливал на ногах, уверенный, что организм справится… А потом даже небольшого переохлаждения хватило, чтобы организм посыпался, и жестокая температура скрутила летуна.

Замену нужно было найти срочно — а из тех летчиков, кто оказался под рукой, именно старший лейтенант Пилипенко в свое время прошел переподготовку на И-16. На И-15 бис старлей летал лишь вынужденно, ведь новых «ишачков» в Закавказье не хватало… Тем более, что будучи комэском, он успешно дрался именно на И-15, возглавляя эскадрилью — что и доказал в последнем бою с британцами.

Но когда потребовался пилот на особой важности задание, на должности и звания не смотрели — был нужен опытный, повоевавший летчик, умеющий управлять И-16. И он был нужен срочно! Старлея вызвали к командиру полка, представив незнакомому капитану, широко и приветливо улыбнувшемуся Пилипенко — и спросили, готов ли он выполнить задачу особой важности, пилотируя знаменитую «моску»… Иван Маркович не раздумывал ни секунды! Так он и попал в «цирк Шубина»; так и оказался за шестьсот километров от своего аэродрома — у самого побережья Средиземного моря! Да еще и пилотируя И-16 тип 24, вооруженный четырьмя пулеметами «ШКАС» — и шестью реактивными снарядами РС-82! Можно было бы еще и бомбы подвесить — но вместо бомб установили два подвесных бензобака, с учетом топлива которых «ишачок» должен дотянуть до аэродрома…

Впрочем, о возвращении назад Пилипенко пока не задумывается; ему предстоит выполнить сложнейшую боевую задачу — и вместе с тем кипящий в душе восторг заслонил собой все прочие чувства. Подумать только! Он — на И-16! Он — над Средиземным морем!

И он летит топить вражеский авианосец…

Точнее впрочем, все же не топить. Чтобы пустить на дно такой мощный и сложный конструктивно корабль, как авианосец, не хватит и всей бомбовой нагрузки, что способно нести звено из шести «ишачков»! Даже если бы на них подвесили ФАБы по 250 килограмм — что в теории, все же возможно с учетом использовании «авиаматки» ТБ-3… Все равно не хватит — тем более, что потопить нужно два корабля.

Нет, вражеские авианосцы будут торпедировать дальние бомбардировщики ДБ-3Т — что должны выдвинуться на задание уже после тихоходных «авиаматок». С учетом разницы скоростей, планировавшие операцию командиры рассчитывали, что торпедоносцы должны появиться над турецким портом Дёртйол сразу после того, как «ишачки» закончат штурмовку — и выдвинутся назад. Каков разрыв времени между группами Пилипенко, впрочем, не знал — но ему это знание и не было нужно. У него была своя задача — и он ее выполнит, точно выполнит… А пока можно насладиться солоновато-пряным ароматом морского воздуха — и, наклонив голову из кабины, полюбоваться темной гладью морской воды под крылом.

Впрочем, разобрать границу берега и моря ночью, да еще и с высоты невозможно — но старлею помогало разыгравшееся воображение; ему показалось даже, что он слышит шум прибоя сквозь рокот мотора! А вот огни турецкого города отчетливо видны по правую руку от эскадрильи — уже без всяких фантазий… В Дёртйоле никто из турок не озаботился светомаскировкой — и, согласно данных разведки, корабли противника также подсвечиваются опознавательными огнями.

Включая и авианосцы с их длинной взлетно-посадочной полосой…

Старший лейтенант Пилипенко не знал, что английская разведка, оценив состояние РККА перед началом войны, сделала однозначный вывод — советские войска способны лишь к обороне, но не к наступлению. В соответствие с этим «анализом» британское руководство принимало все последующие решения. Как политические — проигнорировав устремления СССР заключить полноценный и равный военный союз с Англией и Францией… Так и военные — включая пока что малоуспешные действия экспедиционного корпуса в столкновениях с РККА.

Но островная держава, создавшая огромную империю по всему миру, никогда не стремилась создать армию, равную по численности и возможностям армиям европейских лидеров: Франции, Германии, России… Ее главным активом был флот, Англия была сильнее всех на море! Соответственно, и первой строчкой расходов был именно флот, а уже остатки шли на армию… В последние годы, впрочем, резко возросла роль авиации. И британцы сумели построить неплохие «харрикейны» для защиты островов — а затем создали и один из лучших истребителей в мире, «спитфайр».

Однако же Черчилль отклонил запрос на строительство морской версии «спитфайра» для авианосцев. И теперь одни из самых дорогих английских кораблей штатно прикрывают бипланы «гладиатор» — переделанные в палубные истребители! На время боевых походов последние, как правило, базируются на палубе авианосца — на случай непредвиденных атак врага. Вот и на палубе вставшего в порту Дёртйола авианосца «HMS Eagle» как раз дежурят четыре «гладиатора»…

С английскими моряками, свысока поглядывающими даже на собственную армию, злую шутку сыграла серьезная недооценка противника. Ведь эти русские летают на фанерных самолетах — так что с них вообще взять? Что же касается Черчилля, отправившего объединенную эскадру в Искендерунский пролив — два авианосца, четыре легких крейсера и несколько эсминцев прикрытия… А что тут скажешь? Еще недавно служивший первым лордом адмиралтейства, сэр Уинстон давно перестал быть солдатом. Теперь он политик до мозга костей… И его пребывание во главе британской авиации сразу после Первой Мировой, также не сделало из Черчилля летчика. Нет, премьер-министр исходил из все той же, крепко устаревшей оценки возможностей РККА, включая и советские ВВС — русские неспособны наносить дальние, и уж тем более внезапные удары!

Впрочем, на советско-германском фронте в Польше русские летчики действительно не использовали всех возможностей ДБ-3 — предпочитая атаковать аэродромам врага в непосредственной близости от линии фронта… А план налета на Берлин с острова Сааремаа, предложенный командованием Балтийского флота, не был реализован из-за краткосрочного осеннего перемирия.

Хороший, кстати, был план — учитывая, что большая часть маршрута бомберов пролегла бы над морем, противодействие немецкой ПВО и истребительной авиации на подлете к Берлину исключалось… Зато ненужное перемирие позволило немцам перебросить дивизии с западной границы в Польшу! А французам и англичанам ввести войска в Германию, став стороной конфликта…

Сейчас план налета на Берлин был отложен в сторону. Столица бывшего рейха перестала быть целью престижа советской авиации; теперь же генштаб планировал операции по воздушным бомбардировкам немецких промышленных центров… И не только немецких — один из планирующихся ударов нацелен на чешскую «Шкоду», производящую неплохие танки и новые самоходки для врага.

Впрочем, все это дела будущие, а пока… Пока же шесть истребителей-штурмовиков обходят турецкий город по дуге, заходя к порту с юго-запада. И старший лейтенант Пилипенко невольно заволновался… Кто его знает — а вдруг штурманы «авиаматок» что-то напутали, и отцепили «ишачков» в стороне от цели? И впереди не Дёртйол, а какой-то совершенно другой турецкий город? Штурманы тоже люди и могут допустить ошибку; район полетов был им незнаком — а с учетом ночной операции заблудиться вполне реально!

А ведь в этом случае останется лишь разворачивать «ишачки» на восток — и лететь над горами Малой Азии уже самостоятельно…

Подобный расклад казался Ивану Марковичу самым худшим. Едва ли не худшим даже в сравнение с возможной смертью в бою! Это ж надо будет профукать такой шанс — особая операция, истребитель мечты, вражеские авианосцы… И дело даже не в будущих наградах. Нет, старлей всем своим естеством ощущал, что на сей раз участвует не в обыденной тактической операции. Не умом даже, но подсознательно Пилипенко уловил масштаб успеха в случае выполнения боевого задания — понимая, что стал участником события из ряда вон выходящего!

И тем обиднее будет упустить шанс, что выпадает далеко не каждому летчику за всю его жизнь…

Сомнения и страх отпустили Пилипенко лишь тогда, когда в турецком порту стали различимы желто-красные сигнальные огни вражеских кораблей. Причем оба авианосца выдали свое положение ровными рядами многочисленных ламп, подсвечивающих взлетно-посадочные полосы! Вахтенные наверняка уже услышали шум моторов — но «ишачков» мало и заходят они с юго-западной стороны, с моря… Есть шанс, что их сочтут за турецкие самолеты — или же собственную авиацию, спешно перегоняемую из Египта в Сирию.

По крайней мере, разработчики операции, располагавшие разведданными, приняли во внимание это обстоятельство… Также, как и то, что на кораблях английской эскадры нет еще серийных радаров Тип-79. Собственно, к сентябрю прошлого года такими радарами успели оснастить лишь три британских корабля…

Сердце Пилипенко забилось часто-часто — ведущий, легко качнув крыльями, отклонился вправо, разбивая единый строй звена! «Делай как я» — и старлей мягонько качнул ручку управления вправо, зеркально повторяя маневр старшего товарища. Боевая операция началась… По два истребителя в группах атакуют палубную авиацию, развернутую на вражеских кораблях. Ведь зачастую наверху находятся именно дежурные истребители — на этом, собственно, и строился замысел первоначальной штурмовки.

Оставшиеся же два «ишачка» прикрывают сверху — и вступят в дело уже после того, как товарищи израсходуют боезапас…

Иван Маркович едва сдерживался, чтобы не закричать от восторга; он был уверен, что войдет в звено, прикрывающее основной удар. И тем выше была его радость теперь, когда ведущий потянул его в сторону авианосца! Легонько подрагивающий указательный палец сам собой лег на гашетку — но пилот его тут же убрал: еще не хватало бы выдать свое присутствие случайной очередью… А между тем, ведущий уже снизился, заходя на корабль — и эмоции старлея сами собой притихли; во рту привычно пересохло. Вот-вот вспышки прожекторов ударят по глазам, и на корабле взвоет сирена… А навстречу «ишачкам» потянутся густые очереди автоматических «Бофорсов» — и счетверенных установок крупнокалиберных пулеметов «Виккерс»!

Ничего этого, однако, не случилось; ведущий, обязанный первым нанести удар, снизился еще сильнее и сбавил скорость, готовый обрушить на палубные истребители врага ураганный огонь «ШКАСов»… А то и РС-82! Но ничего этого не случилось — ведущий просто вильнул влево и сразу начал набирать высоту. Как видно, летчик так и не сумел разглядеть вражеских самолетов в практически кромешной тьме, освещаемой лишь опознавательными огнями.

В тот же миг голову Пилипенко словно стальной обруч сдавил — такое напряжение охватило старлея… Ведь второго захода на атаку британцы уже не дадут — нужно быть полными идиотами, чтобы не понять, что происходит! Рев сирен разрежет ночную тишину в любую секунду — а бьющие по глазам прожектора ослепят летунов, не дав толком прицелиться… Счет шел не на секунды даже, а их доли. Старлею показалось, что вблизи палубной надстройки (расположенной справа по борту и совмещающей мостик с мачтой) виднеются очертания вражеских самолетов…

Ну же, давай, атакуй, не теряй время!

Указательный палец пилота лег на гашетку одновременно с ударившим по ушам, пронзительным воем сирен; впрочем, стрелять из пулемета было уже поздно — и Пилипенко по наитию нажал на кнопку пуска «эрэсов»… Реактивные снаряды устремились вперед с хищным змеиным шипением — а Иван Маркович резко рванул рукоять управления влево, заходя на боевой разворот.

Взрыв!

Ох, как же ярко полыхнуло на палубе авианосца! Пилот «ястребка» на мгновение ослеп от вспышки; а когда проморгался спустя пару секунд, то увидел горящий мостик. Оба РС-82 угодили именно в надстройку, минуя основную цель — стоящие справа вдоль борта истребители-бипланы. Тем не менее, один из них крепко достало осколками — а старлей теперь четко увидел цель: четыре морских «гладиатора», выставленных в ряд по правому борту, у самого мостика…

Ведущий взял слишком большой радиус, заходя на новый удар. И Пилипенко, быстрее закончивший боевой разворот, не стал дожидаться товарища — чье имя вылетело из головы. В свете пламени, охватившего палубную надстройку, были видны фигурки моряков бегущих к прожекторам и зениткам…

Слишком поздно — старлей зашел на атаку.

Спустя мгновение два «эрэса» сорвались из-под крыльев «ишачка» — а следом за ними к цели устремилась и последняя двойка реактивных снарядов.

Взрыв! И сразу второй!

В цель попали три неуправляемые ракеты из четырех — но даже на близкой, едва ли не пистолетной дистанции пуска это был отличный результат. Один «эрэс» попал точно в самолет, разнеся его в клочья; еще два рванули рядом с «гладиаторами» — серьезно повредив истребители осколками. Замыкающий самолет развернуло поперек борта близким взрывом, и хвост его завис над водой… Из пробитых баков потек бензин, мгновенно вспыхнувший на палубе; огонь принялся жадно лизать дюралевый фюзеляж «гладиаторов». Вскоре с крыльев бипланов словно бы потекла вода — на самом же деле начал плавиться алюминий с трубок, соединяющих крылья. Последние уже начали сгибаться — а расплавленный металл потек по палубе, постепенно застывая причудливыми лужицами…

Но куда страшнее для английских моряков было то, что начали взрываться патроны в пулеметных контейнерах истребителей — и пули засвистели над головами, порой находя свои цели среди экипажа!

Это был успех — но вслед проскочившему вперед «ишачку», начавшему набирать высоту, уже ударили очереди зенитных пулеметов; луч прожектора также попытался нащупать истребитель Пилипенко. Однако британцы просчитались: ведущий Ивана Марковича также зашел на атаку! И пилот его, не видя смысла сохранять «эрэсы» (увеличивающие массу истребителя), совершил залповый пуск в сторону носовых зениток… Мощный, слитный удар реактивных снарядов прогремел на палубе, качнув корабль! Впрочем, реальный урон от осколков понесли именно солдаты-зенитчики, бегущие к своим орудиям — или же успевшие открыть огонь…

Авианосец с горящими на палубе истребителями и охваченным огнем мостиком теперь был отлично подсвечен для торпедоносцев. Тот факт, что опознавательные огни его потухли, а в городе начали спешно гасить свет, ситуацию уже нисколько не изменял.

Однако, если противовоздушную оборону «Игла» обеспечивали всего четыре «гладиатора», а в двух внутренних ангарах авианосца размещались восемнадцать торпедоносцев «суордфиш» (рыба-меч), то на французском «Беарне» ситуация была совершенно противоположной. Его авиагруппа состояла из двадцати истребителей «девуатин» Д.376 и лишь пяти торпедоносцев… Впрочем, дежурное звено истребителей было уничтожено при заходе товарищей на атаку — а остальные самолеты французы только-только начали поднимать на палубу.

Увы, уничтожать их по одиночке уже не получится — хотя бы потому, что вражеские зенитки и крупнокалиберные пулеметы ударили теперь и с крейсеров, и эсминцев… Уходя от рыскающих по сторонам лучей мощных прожекторов, «ишачки» принялись набирать высоту — а с востока уже послышался гул моторов приближающихся торпедоносцев!

Последним, конечно, придется несладко. Но ведь и торпеды можно сбрасывать по направлению к вражеским кораблям, не заходя на цель для точного удара бомбой… Пожалуй, вражеские истребители представляют для ДБ-3Т большую опасность, чем беспорядочный и хаотичный пока зенитный огонь — потому и «ишачки» все еще кружат над портом, ожидая удобного момента для новой атаки…

Пилипенко поравнялся с ведущим, затем пропустил истребитель товарища вперед — неотрывно наблюдая за тем, как бьющие с кораблей трассирующие очереди пронзают ночную тьму. Невиданное, и по своему даже красивое зрелище — но не дай Бог «ишачку» попасть под удар одной из них! Деревянный истребитель вспыхнет моментально… Неожиданно для всех, случайный луч прожектора выхватил из-под покрова ночи один из торпедоносцев — а затем и еще один. Спустя всего десяток секунд прожектора сразу нескольких кораблей обратились в сторону авиагруппы торпедоносцев… Хоть и пытающихся развернуться широким веером, но неизменно попадающим в яркие столбы света.

Спустя всего несколько мгновений ударили зенитки. Мощные орудия калибра 102 миллиметра выбрасывают тяжелые осколочные снаряды — раскрывающиеся на пути ДБ-3Т дымными облачками разрывов. А «бофорсы» и «виккерсы» режут ночь густо бьющими трассерами бронебойно-зажигательных снарядов калибра 40 и 12,7 миллиметров… На глазах обмершего Пилипенко под удар тяжелого снаряда угодил один из торпедоносцев, буквально взорвавшийся в воздухе! И еще один, угодивший под густые очереди автоматических орудий, сорвался в штопор, стремительно падая в воду…

Вражеские снаряды буквально оторвали крыло бомбера.

Старлей, однако, упустил момент, когда два И-16 вновь рванули вниз, на штурмовку. Это были истребители, пропустившие первый заход на первую атаку — но теперь их пара стремительно рванула к французскому авианосец. На палубе последнего уже развернули семь истребителей, извлеченных из внутренних ангаров; одним только-только монтируют крылья — другие же готовятся к взлету… А самый расторопный из французских пилотов уже начал короткий разгон по палубе.

Но его это не спасло… Юркие и маневренные «моски» поднырнули под лучи прожекторов, счастливо разминувшись со слепыми очередями «бофорсов». Спустя мгновение слитные залпы «эрэсов» обрушились на палубу «Беарна» — рванув с такой мощью и ревом, что огонь зениток утих на целых полминуты! Взрывы разметали французские истребители на палубе корабля — и матросы на эсминцах невольно отвлеклись на горящий авианосец… После чего лучи прожекторов принялись выхватывать «ишачков» над «Беарном». Но они не успели — единственный взлетевший «девуатин» догнали трассирующие очереди спикировавшего «ишачка».

Соколиный удар во всей его красе!

— Да-а-а-а!!!

Иван Маркович аж закричал от переполняющих его чувств — но тут же осекся. И-16 ведомого (француза сбил сам Шубиков) перехлестнула очередь спарки «гочкиссов», ударившая с «Беарна» в спину. Деревянному истребителю хватило несколько попаданий бронебойно-зажигательных пуль калибра 13,2 миллиметра; он тотчас сорвался в штопор — и на всей скорости врезался в морскую гладь… Капитан же на выходе из пикирования поднырнул под бьющие в спину снаряды, снизившись к самой воде — и начал набор высоты лишь после того, как миновал зону вражеского обстрела.

Впрочем, пилоты звена, разбившись на пары, не могли видеть командира. Более того, летчики двоек пока не видели даже друг друга! А между тем, ведущий Пилипенко вновь качнул крыльями, заворачивая на восток — и Иван Маркович, скрипя сердцам, потянул вслед старшему товарищу… Истребители сделали все от себя возможное — и теперь им нужно уходить: даже с учетом подвесных бензобаков, топлива на обратную дорогу хватит впритык.

Но жертва их товарища не была напрасной. Финальный обстрел «эресов» повредил подъемные механизмы «Беарна» — и оставшиеся истребители просто не смогли извлечь из внутренних ангаров! Мало того: торпедоносцы прорвались сквозь заградительный огонь зениток — во время паузы, вызванной взрывами на французском флагмане… Старлей уже не увидел, но еще успел услышать отзвук мощного взрыва — торпеда попала в горящий «Беарн»!

А спустя минуту следующий заряд догнал-таки британский «Игл»…

Всего же экипажам ДБ-3Т удалось добиться трех попаданий в начавший крениться «Беарн», вынужденный выброситься на берег. И еще четыре торпеды поймал в борт английский авианосец… Ставший первым в ходе войны потопленным британским судном — и первым в мире авианосцем, пошедшим на дно!

Кроме того, в ходе налета были повреждены также легкий крейсер и два эсминца… Их не пытались торпедировать специально — но эти корабли оказались на пути торпед, направленных в авианосцы.

Конечно, старший лейтенант Пилипенко, тянущий в сторону аэродрома вслед за ведомым, об это не знал… Пока еще не знал. Как, впрочем, не мог он знать и того, что командование решилось «закрепить» результат атаки второй ударной волной! Это решение родилось после того, как комбриг Фотченков провел разговор с Лаврентием Павловичем Берией. Петр Семенович обратил внимание наркома на тот факт, что в ходе ночного боя расчеты ПВО расстреляют большую часть боезапаса, что матросы банально устанут… На рассвете же нового дня моряки будут заняты ремонтом судов — и спасением товарищей.

Конечно, наносить бомбовый удар в такое время есть подлость… Но что есть подлость на войне по отношению к противнику, первым на тебя напавшим⁈

В ходе общения с наркомом комбриг невольно — и вроде бы совершенно не к месту — вспомнил про американскую военно-морскую базу в Перл-Харбол, что вызвало удивление Берии. Но в конце концов он согласился с тем, что новый налет бомбардировщиков типа СБ на рассвете станет для врага неожиданностью. И что советские «скоростные бомбардировщики» смогут не только добить авианосцы — но и нанести серьезный урон прочим кораблям союзников.

Как, собственно, это и случилось…

Дополнительный блог к главе с иллюстрациями https://author.today/post/801232