Охота за полярными конвоями. Скандинавский плацдарм Третьего рейха.

Предисловие

Автор считает своим долгом выразить благодарность Н.Н. Смирнову, В.Н. Барышникову, К.Б. Назаренко, О.В. Романько, А.С. Пученкову, Н.А. Власову, Н.В. Федорову, И.В. Петровскому за неоценимую помощь в работе над этой книгой. Невозможно не упомянуть и светлой памяти Ю.Г. Алексеева — замечательного ученого и человека, встречи с которым особо врезались в память автора. Отдельная благодарность коллективу кафедры истории и философии Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета и лично заведующей кафедрой И.Ю. Лапиной за доброжелательное отношение и всестороннюю поддержку при подготовке рукописи. Невозможно не вспомнить добрым словом родную альма-матер — исторический факультет (ныне — институт истории) СПбГУ и сотрудников ЦВМА, РГА ВМФ, ЦВМБ и РНБ за помощь в подборе материала. Вряд ли эта работа была бы закончена без всесторонней поддержки членов моей семьи — мамы М.С. Гурьевой, бабушки И.Л. Никифоровой, дедушки С.Я. Никифорова, супруги Дианы Бородиной и детей Филиппа и Юлианы.

История Второй мировой войны, несмотря на более чем семидесятилетний отрезок времени, прошедший с момента ее окончания, до сих пор вызывает повышенный интерес. Как за рубежом, так и в России продолжают выходить новые книги, посвященные этой теме, переиздаются уже известные труды. Это свидетельствует о том, что далеко не все события войны нашли отражение в военно-исторической литературе и в научных работах в целом. К таким событиям можно отнести и использование Германией своих вооруженных сил на Северном театре военных действий.

История создания Скандинавского плацдарма и его роль в войне, использование его военно-морских баз и аэродромов против северных союзных конвоев в Арктике остаются до сих пор не до конца изученными как в отечественной, так и в зарубежной историографии.

В настоящей монографии рассматриваются причины вторжения вермахта в Скандинавию, дается оценка Скандинавского плацдарма, исследуются действия вооруженных сил Германии по захвату Норвегии и против северных союзных конвоев в годы Второй мировой войны.

В работе под обобщенным понятием «Скандинавский плацдарм» подразумевается конкретно территория Норвегии, так как пути союзных конвоев и соответственно боевые действия против них проходили вдоль ее побережья. Атаки против северных конвоев ВМС и ВВС Германии, как правило, осуществлялись лишь с военно-морских и военно-воздушных баз, расположенных на норвежской территории. Скандинавский плацдарм Германии, куда входили территории Дании и Норвегии, был создан ею в 1940 г. в результате так называемой Норвежской операции, в ходе которой она опередила своих противников по Второй мировой войне — Англию и Францию.

Актуальность темы данной монографии определяется тем, что военно-политические события, имевшие место в скандинавско-арктической зоне в годы Второй мировой войны, и в настоящее время рассматриваются и анализируются в рамках формирования общей стратегии НАТО. Скандинавия является наиболее перспективным районом с точки зрения ее стратегического положения и применения наиболее современных средств вооруженной борьбы.

Боевые действия военно-морских и военно-воз-душных сил Германии в столь широких масштабах осуществлялись в скандинавско-арктической зоне только в годы Второй мировой войны. Поэтому приобретенный в этих операциях боевой опыт для любой страны, имеющей интересы в этом районе, не утратил своего значения и в настоящее время. Во Второй мировой войне омывающие Скандинавский полуостров Северное, Норвежское и Баренцево моря стали зонами активных боевых блокадных и контрблокадных действий. Здесь военно-морские силы Германии осуществляли совместные операции надводного, подводного флотов и авиации против союзных конвоев.

Поскольку основные действия проходили с военных баз на норвежской территории, изучение событий тех лет представляет интерес сейчас, когда Норвегия является членом НАТО. Теперь с ее территории, с тех же военных баз, возникает угроза для морских путей, идущих из России в Атлантику.

Геостратегическое положение Норвегии, самой северной европейской страны, непосредственно примыкающей к жизненно важным для Европы районам Северной Атлантики, предопределяет ее роль в качестве форпоста НАТО на «северо-западном европейском театре военных действий (ТВД)» на протяжении всей послевоенной истории. Норвегия, как член НАТО, и сегодня играет важную роль в общей структуре этого блока. Значение, которое командование НАТО придает Норвегии, определяется прежде всего ее военно-стратегическим положением. Расположенная на крайнем севере Европы, она, с одной стороны, прикрывает фланг НАТО, а с другой — при наличии общих границ с Россией — рассматривается руководством НАТО в качестве удобного плацдарма для сосредоточения и развертывания вооруженных сил в случае войны. Поэтому на территории Норвегии базируются ВМС и ВВС НАТО, находятся штабы, осуществляющие координацию отдельных вооруженных сил НАТО на «северном театре военных действий».

Скандинавский полуостров является одним из немногих районов в Европе, где вооруженные силы НАТО находятся в непосредственной близости к морской границе России. Незамерзающие воды у северо-западного побережья Скандинавского полуострова, обилие удобных бухт и укрытий — все это дало возможность сосредоточить здесь, вблизи территории России, ударные силы надводного и подводного флотов НАТО.

Нужно заметить, что в послевоенный период Норвегия, являясь членом НАТО, руководствовалась положениями своей базовой политики, учитывающими интересы Советского Союза. Она запретила на своей территории постоянное базирование иностранных войск в мирное время (1949 г.), размещение ядерного оружия (1960 г.), пролет самолетов ВВС НАТО над провинциями, прилегающими к советской границе, пребывание кораблей НАТО в Норвежских территориальных водах и проведение в них совместных учений. Позже Норвегия отказала руководству США и НАТО в размещении на своей территории ракет среднего радиуса действия и тактической авиации. Однако в 1990-е гг. участились случаи некоторого отхода Норвегии от этих положений, что, главным образом, касалось сроков пребывания в Северной Норвегии частей вооруженных сил стран НАТО, активизации собственной военной деятельности не только на севере страны, но и в Баренцевом море, а также в акватории архипелага Шпицберген. Сейчас на территории Норвегии создана разветвленная военная инфраструктура, обеспечивающая базирование кораблей, авиации и частей мобильных сил, включая морскую пехоту НАТО, размещение и хранение обычных средств поражения, управление и радиосвязь штабов и сил, ведение разведки, наблюдение и оповещение, навигацию кораблей, подводных лодок и самолетов.

Сегодня Арктическая зона имеет единую военную инфраструктуру, которая, очевидно, будет совершенствоваться и развиваться. Сама же Арктика, как связующее звено в системе основных театров (северо-западного европейского, атлантического и тихоокеанского), и ее прибрежные территории превращаются в единую операционную зону Объединенных вооруженных сил НАТО, и, в случае неблагоприятного развития военно-политической обстановки в мире, эта зона может стать одним из основных океанских театров военных действий, который уже в настоящее время имеет многоплановую инфраструктуру и освоен носителями как наступательного, так и оборонительного оружия.

Факты истории и современности совершенно определенно свидетельствуют о том, что в стратегическом отношении североевропейский регион имел и имеет не универсальное, а одностороннее значение. Он приносит определенные стратегические выгоды лишь для стороны, нападающей на Россию, тем более что эта географическая и военно-стратегическая специфика Скандинавского плацдарма проявилась в полной мере в ходе Второй мировой войны.

Актуальность исследования истории северных конвоев усиливается еще и тем, что опыт этих операций до сих пор недостаточно осмыслен как в России, так и за рубежом. Изучение действий германских вооруженных сил против конвоев в сложных географических и климатических условиях не утратило своего значения и в настоящее время, тем более что все это происходило в непосредственной близости от границ Советского Союза.

Источниковой базой работы послужили малоизвестные и не публиковавшиеся ранее материалы Центрального военно-морского архива (ЦВМА): фонды 767 (документы штаба Северного флота), 12 (документы о действиях авиации Северного флота), и материалы Российского Государственного архива Военно-Морского Флота (РГА ВМФ): фонды р-970 (управление боевой подготовки Северного флота), р-1483 (управление ВМС РККА) и р-2045 (разведуправление Главного морского штаба). Архивные материалы являются наиболее достоверными, так как это в основном подлинные документы, отражающие те или иные события того времени.

Архивные материалы ЦВМА представляют собой отчеты о боевых действиях за определенные промежутки времени, в каждом из которых есть раздел о действиях противника с его анализом и выводами, подтвержденными донесениями разведслужб. Например, в донесениях за вторую половину 1941 г. и первую половину 1942 г. только фиксируются действия немецких военно-морских и военно-воздушных сил, при этом отмечается их разведывательный характер. В документах же 1942 г. уже содержится анализ тактики их действий против портов Советского Союза и конвоев. На основании такого анализа действий противника даются рекомендации для лучшей организации ПВО и ВМС Северного флота. В отчетах анализируется тактика действий немецких торпедоносцев против конвоев, делается попытка выявить систему взаимодействия между немецкими подводными лодками и авиацией. В отчетах, касающихся ВВС, на основании их действий против конвоев приведены сравнительные характеристики немецких самолетов и самолетов союзников, дается оценка тактических приемов немецкой авиации. В результате проведенного анализа полученных данных в отчетах сделаны выводы о том, какие задачи и какими средствами решали немецкие военно-морские и военно-воздушные силы в 1942 г. и каких результатов они добились. В документах за 1942–1944 гг. на основании разведданных можно проследить, какими силами проводились и как планировались действия немецких ВМС и ВВС против отдельных конвоев (например, отдельно против конвоя PQ-17) или же против нескольких конвоев за определенный промежуток времени. Они дают представление не только о конкретных действиях того или иного вида или рода вооруженных сил Германии, но и об организации планирования таких действий.

Материалы РГА ВМФ относятся к 1930-м гг. и периоду Норвежской операции. Это донесения советских военно-морских атташе в Германии и Скандинавии, отчеты о боевой подготовке и разведывательной деятельности Северного флота. Несмотря на «дружеские» отношения с Германией, Советский Союз не мог не реагировать на боевые действия, проходящие вблизи его границ. Об этом свидетельствуют отчеты о проводимых в этот период силами Северного флота тактических учениях и играх. Интересным фактом является то, что за «силы противника» принимались «условные» корабли с английскими названиями. Задачи учений формулировались либо как «Оборона Белого моря от вторжения сил противника», либо как «Защита рыбных промыслов в собственной зоне». Среди материалов РГА ВМФ также имеются данные советских разведывательных органов о ходе проведения Норвежской операции и развитии норвежского и германского военно-морских флотов в предвоенный период. Материалы фонда разведуправления Главного морского штаба содержат анализ внутреннего положения в Норвегии, выполненный аналитическим отделом разведуправления ГМШ. В них дается оценка экономического и политического положения в Норвегии после ее оккупации вооруженными силами Германии. Правда, они носят достаточно отрывочный характер.

Обширные материалы по политике и стратегии нацистской Германии были опубликованы уже в ходе Нюрнбергского процесса над главными немецкими военными преступниками. Обширный труд на основании стенографических записей был издан в Англии вскоре после его окончании. В Советском Союзе часть этих материалов была опубликована в 1987–1989 гг. в 8 томах[1]. В материалах приведены документально подтвержденные факты подготовки, планирования и организации операций по захвату в том числе Дании и Норвегии. В 3-м томе материалов приведены документальные доказательства обвинения Германии в грубых актах агрессии, совершенных в нарушение международных договоров. В качестве доказательных материалов Международному трибуналу были представлены заверения правительства Германии о ненарушении нейтралитета Скандинавских государств и материалы секретной переписки военного руководства Германии о планах нападения на Данию и Норвегию. Также приведены выдержки из доклада адмирала Э. Редера А. Гитлеру 10 октября 1939 г. о конкретных целях захвата Норвегии. Представлены документы, касающиеся работы внешнеполитического отдела нацистской партии по политической подготовке военной оккупации Норвегии. Трибуналу был предъявлен секретный приказ А. Гитлера, где конкретно определены задачи для каждого вида вооруженных сил по оккупации Дании и Норвегии. Обвинением были представлены инструкции по ведению дезинформации в ходе осуществления агрессии. В качестве приложений приведены секретные приказы А. Гитлера, В. Кейтеля, К. Деница, касающиеся ведения военных действий против Дании и Норвегии.

В 5-м и 6-м томах приведены документы, касающиеся действий немецкой администрации в оккупированной Норвегии. Все эти материалы позволяют сделать вывод о неслучайном захвате Норвегии. Именно с целью создания плацдарма вначале против Англии, а затем и против Советского Союза была осуществлена агрессия против Норвегии.

Согласно показаниям адмирала К. Деница на Нюрнбергском процессе, большая часть документов германского Верховного командования была захвачена западными союзниками. Среди множества документов исключительную важность и интерес представляет одна серия — протоколы совещаний А. Гитлера с главнокомандующим флотом и его заместителями[2]. «Совещания…» дают представление не только о принятых решениях по военно-морским вопросам, но и о роли А. Гитлера в их принятии.

Когда совещания касались морских вопросов непосредственно, в них участвовали Э. Редер, а затем К. Дениц. Они происходили в Ставке А. Гитлера. Во время совещаний Э. Редер и К. Дениц делали краткие записи того, что происходило, а затем, по возвращении в Берлин, составляли в протоколированном виде отчет и сдавали его на хранение в архив. После войны эти записи были переведены с немецкого языка и выпущены в Англии. Из военно-морского архива нацистской Германии в руки англичан попали три тома директив: первый том охватывает период до 1.12.1941 г., второй — до 20.06.1942 г. и третий — до 11.1943 г. В Советском Союзе часть этих материалов была опубликована в 1948 г., и до сих пор они известны лишь узкому кругу специалистов.

Следует иметь в виду, что эти протоколы, в том виде, в котором они представлены германскими официальными лицами, не имеют ничего общего с дневником частного лица. Вместе с тем они являются наиболее достоверным кратким изложением военных действий на море. К сожалению, они не могут претендовать ни на полноту, ни на абсолютную точность или безусловную искренность. Эти записи являются скорее сведениями, вносивши-мися главкомом в официальный архив, а не частным дневником, предназначенным только для личного пользования. Поскольку в работе совещаний принимали участие высшие руководители военно-морских сил Германии, на них прежде всего рассматривались действия военно-морских сил, планирование операций, вопросы кадровой политики[3]. С конца 1939 по апрель 1940 г., например, только операции против Норвегии было посвящено десять заседаний[4].

Поскольку немецкое Верховное командование придавало исключительно важное значение операции против конвоя PQ-17, ее проведению и разработке было посвящено специальное заседание[5]. На нем были представлены с большими подробностями планы действий против конвоя, особое внимание было уделено борьбе с авианосцами эскорта. В специальном Приложении были определены задачи по уничтожению конвоя, состав действующих сил и задачи конкретного вида и рода военно-морских и военно-воздушных сил.

Основными документальными источниками для исследования действий немецких вооруженных сил являются директивы, приказы, распоряжения Верховного главнокомандования (ОКВ), протокольные совещания в Ставке А. Гитлера, военные дневники высших руководителей Германии[6]. Часть этих материалов была опубликована в Советском Союзе. К таким работам прежде всего можно отнести двухтомный труд В.И. Дашичева «Банкротство стратегии германского фашизма»[7]. В нем собраны, систематизированы и научно прокомментированы важнейшие военно-политические и оперативно-стратегические документы: директивы, приказы, докладные записки высшего командования вооруженных сил Германии.

Дневник немецкого генерала Ф. Гальдера является важнейшим документальным источником Главного штаба сухопутных войск Германии[8]. Возглавляя его, Ф. Гальдер принимал участие в разработке важнейших решений по ведению войны. В 1968–1971 гг. дневник был опубликован на русском языке.

Историография, посвященная борьбе Германии на морских коммуникациях союзников во Второй мировой войне, достаточно обширная. В советской историографии основное внимание уделялось изучению истории Скандинавских стран в период Второй мировой войны, причем наиболее изученными оказались вопросы внешней политики Швеции, Дании и Норвегии, движения Сопротивления в Норвегии. Оценка Скандинавского плацдарма с военной точки зрения дана в работе сотрудника Института военной истории А.М. Носкова «Скандинавский плацдарм во Второй мировой войне»[9]. Что касается истории северных конвоев, то в советское время, в ее рамках освещалась преимущественно деятельность Северного флота по защите своих коммуникаций. Действиям вооруженных сил Германии и действиям сил союзников практически не уделялось внимания. Кроме того, следует отметить некоторую тенденциозность советской историографии, стремящейся преувеличить свой успех и приуменьшить результаты действий противника.

В российской историографии примерно с середины 1990-х гг. ситуация меняется. В последнее время появился целый ряд работ, посвященных истории северных конвоев, Норвежской операции, действиям немецких вооруженных сил в годы Второй мировой войны. Все работы базируются на большом фактическом материале и источниковой базе, но, к сожалению, в некоторых из них (М.В. Зефиров, А.А. Сергеев) отсутствует анализ описываемых событий.

После того как в 1949 г. Норвегия и Дания вступили в НАТО, в западной историографии, особенно в военной, получили широкое распространение различные работы, посвященные изучению опыта боевых действий в Заполярье, оценкам важности Скандинавского плацдарма в условиях противоборства двух лагерей. Особое внимание уделено непосредственным действиям немецких ВМС и ВВС с территории Норвегии против конвоев, следующих в Советский Союз. Эти работы опубликованы в различные годы авторами разных стран и позволяют сделать сравнительную оценку событий того времени[10].

Правда, работы как в отечественной, так и в зарубежной историографии, анализирующие действия германских вооруженных сил против конвоев, посвящены либо отдельным операциям, либо действиям отдельных родов военно-морских сил и представлены, главным образом, в виде краткого обзора в общих трудах или журнальных статьях[11].

Работ, в которых было бы изложено, какими конкретно силами и используя какие тактические приемы, немецкие ВМС и ВВС вели боевые действия против конвоев, а также приводилась бы оценка эффективности действий этих сил, не имеется ни в зарубежной, ни в отечественной историографии.

В советской и зарубежной историографии уделено значительное внимание истории Скандинавских стран в период Второй мировой войны. Наиболее изученными являются вопросы внешней политики этих стран. К наиболее известным трудам в этой области следует отнести работы Р. Даниэльсона, У. Ристи, А.С. Кана, Е.М. Самотейкина, A.M. Носкова, О.А. Ржешевского и ряд других[12]. В работах этих авторов на примере Швеции, Дании и Норвегии рассматривается внешняя политика малых стран, втянутых в войну, особенности скандинавского нейтралитета до войны и в период «странной войны». Большое внимание уделено взаимоотношениям Скандинавских стран и Советского Союза в Северной Европе на всех этапах войны.

Работа коллектива авторов во главе с Р. Даниэльсоном «История Норвегии от викингов до наших дней» представляет историю Норвегии от времен первых викингов до настоящего времени. Она включает экономические, социальные и политические факторы истории малой страны. Если исторические периоды до начала Второй мировой войны отражены в ней достаточно полно, то событиям 1940–1945 гг. отведено очень мало места.

Книга У. Ристи «История внешней политики Норвегии» представляет собой однотомный вариант шеститомного исследования истории внешней политики Норвегии. Особенно подробно в ней рассматриваются отношения Норвегии с Данией и Швецией на протяжении их союзов.

В работах А.С. Кана на примере Швеции, Дании и Норвегии наиболее полно рассматривается политика малых стран. Все эти вопросы освещены на основе документов и архивных материалов. Большое внимание уделено взаимоотношениям между Скандинавскими странами и политике советского правительства в Северной Европе.

Книга Е.М. Самотейкина «Растоптанный нейтралитет…» отражает внутриполитическое положение в Норвегии накануне Второй мировой войны и в начальный ее период. В книге анализируются планы западных держав в отношении Норвегии и подготовка Германией агрессии против этой страны.

В работах А.М. Носкова исследуется экономическое и стратегическое значение Скандинавского плацдарма во Второй мировой войне на основе материалов отечественных и зарубежных архивов. Как военный историк А. М. Носков наиболее полно излагает боевые действия на сухопутном фронте в Норвегии между вооруженными силами Германии и вооруженными силами Англии и Франции в 1940 г. и в Советском Заполярье в годы Великой Отечественной войны. При этом боевые действия на море против союзных конвоев изложены автором недостаточно полно.

В книгах О.А. Ржешевского «Война и дипломатия» и «Сталин и Черчилль: Встречи. Беседы. Дискуссии» на основе архивных материалов из фондов И.В. Сталина, У. Черчилля и Архива внешней политики рассматриваются советско-английские отношения в период Второй мировой и Великой Отечественной войн. В отношении Скандинавии определенный интерес представляет беседа И.В. Сталина с министром иностранных дел Англии А. Иденом 18 декабря 1941 г. В этой беседе Сталин предложил провести совместную советско-английскую операцию на Севере, в районе Петсамо и Северной Норвегии. СССР мог бы выделить для этой цели сухопутные войска, а от Англии потребовалась бы помощь флотом и авиацией. В результате Петсамо было бы оккупировано, и в Северной Норвегии был бы создан плацдарм против Германии. Сталин предложил провести такую операцию через месяц-полтора. А. Иден ответил, что он лично готов начать переговоры уже сейчас и считает такую операцию желательной и осуществимой. Как выяснилось позже, У. Черчилль от проведения этой военной акции отказался.

В английской и американской историографии (У. Черчилль, Д. Батлер), объясняя цели борьбы за Скандинавский плацдарм, на первый план обычно выдвигают сугубо экономические причины, одна из которых — стремление Англии и Франции блокировать вывоз Германией шведской руды и тем самым «удушить» ее путем экономической блокады[13].

В западногерманской историографии широко распространялась теория «превентивной» причины оккупации Дании и Норвегии. По мнению сторонников этой теории (Ф. Руге, В. Хубач), Германия якобы не планировала агрессии против Скандинавских стран, но, опасаясь высадки англо-французских войск, была «вынуждена» оккупировать эти страны[14].

Сама операция вооруженных сил Германии по созданию Скандинавского плацдарма получила у западных и отечественных военных специалистов различные, порой диаметрально противоположные оценки. Одна группа историков и военных специалистов квалифицируют ее как «отчаянную авантюру», «операцию полностью противоречащую канонам ведения войны» и «основанную на голом риске» (Ф. Руге, Ч. Нимиц)[15]. Другие относят ее к категории «блестящих» и «очень поучительных» операций, которая «всегда будет занимать в истории войн особое место и вызывать большой интерес» (Э. Цимке)[16]. У. Черчилль, например, определял ее как «план, разработанный на основе науки»[17]. Действительно, среди кампаний и операций Второй мировой войны Норвежская операция занимает особое место, поэтому она и нашла свое отражение в работах практически всех авторов, затрагивающих тему войны на море в годы Второй мировой войны.

Операция длилась сравнительно непродолжительное время, театр ее был ограничен, а силы, принимавшие в ней участие, невелики. Она была первой современной комбинированной операцией, в которой принимали участие сухопутные, морские и воздушные силы. Она проводилась в новых и необычных боевых условиях не только для войск, но для командующих и их штабов, но, тем не менее, все проблемы были успешно решены. После захвата Норвегии германский флот и авиация получили стратегические базы, которые они и использовали в борьбе против союзных конвоев.

Поскольку боевые действия по созданию Скандинавского плацдарма проходили на территории Норвегии и в них участвовали норвежские войска, эти события, естественно, отражены в норвежской историографии. Наиболее значимым трудом является официальная норвежская история Второй мировой войны в 3 томах[18].

Авторы других стран, пишущие о Второй мировой войне, также не обходят вниманием Норвежскую операцию[19]. Отправной точкой в историографии этой операции является работа «Борьба за Норвегию», вышедшая в 1940 г. в Германии, сразу после оккупации Норвегии[20]. В работе рассматриваются все боевые действия германских войск, начиная с момента высадки первого десанта. Книга носит чисто описательный характер и не содержит каких-либо признаков анализа действий ни своих войск, ни войск союзников. Также в 1940 г. вышла книга Г. фон Хазе «Кригсмарине» захватывает норвежские фьорды»[21], которая носит скорее пропагандистский характер, так как издавалась ведомствами Й. Геббельса и А. Розенберга для солдат и офицеров немецкой армии. Книга представляет собой воспоминания офицеров флота (от адмирала до унтер-офицера), участников Норвежской операции.

Монография В. Хубача «Везерюбунг» («Учения на Везере»). Немецкая оккупация Дании и Норвегии» представляет собой наиболее серьезный труд по истории подготовки и проведения Норвежской операции 1940 г.[22] Книга основывается и на документах союзников по Антигитлеровской коалиции, и на документах Германии, и, в частности, на ежедневных сводках немецкого Верховного командования. Целый ряд важных документов ОКВ приведен в обширном приложении к книге. В. Хубач в 1942–1943 г., будучи старшим лейтенантом резерва и сотрудником Оперативного отдела ОКВ, был там официальным историографом.

В работах, посвященных истории боевых действий на море против конвоев в 1941–1945 гг., основное внимание обращено на анализ борьбы на арктических коммуникациях между германскими и союзными ВМС. В них также затрагиваются некоторые вопросы использования Скандинавского плацдарма.

Истории войны на морских коммуникациях в Северной Атлантике и Арктике посвящен целый ряд работ зарубежных авторов. Поскольку Северный морской театр военных действий не являлся главным, по мнению большинства авторов, в этих работах очень незначительное место отводится именно боевым действиям в Арктике.

В работе начальника штаба германского флота В. Вегенера, написанной еще в 1930-е гг. и изданной в 1941 г., обосновывается война на морских коммуникациях Англии с использованием военно-морских баз в Норвегии[23].

Весьма обширную литературу за рубежом составляют работы по боевым действиям на море в 1939–1945 гг., особенно труды немецких авторов, где в той или иной мере освещается значение стратегического плацдарма в Скандинавии как базы для борьбы на морских коммуникациях против союзных конвоев. В этих работах подчеркивается значение операций на морских коммуникациях противника и необходимость для этих целей создания соответствующих баз вне отечественных вод, включая Скандинавию.

Рассматривая работы немецких авторов, анализирующих действия военно-морских и военно-воздушных сил Германии, можно отметить, что многие из них очень часто видят причины поражения Германии в некомпетентности А. Гитлера. В работах авторов других стран действия на северных коммуникациях рассматриваются как второстепенные и достаточного внимания им не уделяется.

Книга адмирала Ф. Руге «Война на море» является иллюстрацией реальной оценки стратегической обстановки самими немцами[24]. Книга базируется на материалах и источниках как Германии, так и ее противников. Ф. Руге дал весьма сжатый и вместе с тем полный анализ действий военно-морских сил Германии во Второй мировой войне. Отдельные разделы книги посвящены боевым действиям надводных и подводных сил против конвоев. Книга содержит критику в адрес А. Гитлера, считая его политику относительно действий только против конвоев ошибочной. Кроме того, Ф. Руге считал, что захват Скандинавии объяснялся только экономическими и политическими соображениями.

Оценка боевых действий германских вооруженных сил против Советского Союза в Арктике и союзных конвоев дана в работах зарубежных авторов, таких как К. Дениц, К. Ассман, Ю. Майстер, С. Роскилл, С.Э. Моррисон, Д. Батлер и Д. Гуайер[25]. Описание борьбы против союзных конвоев выполнено в работах Д. Ирвинга, Б. Скофилда и Д. Поупа[26].

Действия отдельных родов ВМС Германии достаточно подробно описаны в работах немецких авторов К. Деница, X. Буша, Ф. Куровски, американца К. Блейра[27]. Ряд работ посвящен конкретным операциям против северных конвоев[28].

Значительно меньше работ посвящено действиям немецких ВВС. Это работы Ф. Куровски, Г. Фойхтера, К. Беккера[29].

Адмирал К. Дениц в своей работе «Немецкие подводные лодки во Второй мировой войне», как бывший главком ВМФ, анализирует действия подводных сил в Норвежской операции и действия против союзных конвоев. Он исходит из теории «тотальной подводной войны», которая, по его мнению, за счет увеличения количества подводных лодок и совершенствования тактики их действий может полностью нарушить морские коммуникации союзников. Анализируя неудачные действия подводных лодок в Норвежской операции, автор приходит к выводу о необходимости предварительного изучения воздействия природных условий на различные системы вооружения. В действиях против конвоев К. Дениц рассматривает новые тактические приемы подводных лодок. К сожалению, в книге основное внимание уделяется боевым действиям в Атлантике, а не в Арктике.

Адмирал К. Ассман, бывший начальник исторического отдела штаба германских ВМФ, в работе «Немецкая морская стратегия в мировых войнах» анализирует немецкую стратегию ведения войны на море. Особое внимание уделяется стратегии действий подводных лодок. В основу работы положено утверждение о том, что задачей современной войны на море является экономическое удушение противника путем лишения его морских коммуникаций. Для решения этой стратегической цели лучше всего подходят подводные лодки, имеющие свои базы на территории Норвегии. Ассман не объективно оценивает обстоятельства и результаты действий немецких подводных лодок против гражданских судов. Он обосновывает подводную войну якобы «противоправными» действиями союзников, которые, вооружая торговые суда и обеспечивая их охрану военными кораблями, тем самым позволяют считать их военными.

Книга швейцарского историка Ю. Майстера «Война на море в восточноевропейских водах в 1939–1945 гг.», основанная на немецких архивных документах, посвящена ведению Германией боевых действий на море против Советского Союза. В книге подробно описаны действия военно-морских сил Германии в различных районах Арктики. Описания боевых действий против конвоев в Арктике достаточно краткие, так как автор большее внимание уделяет борьбе немецких вооруженных сил против советского флота, а не против флота союзников.

В официальном историческом труде Адмиралтейства «Флот и война» в 3 томах, написанном С. Роскиллом на основе архивных документов и трофейных материалов, исследуется тактическая обстановка, состав сил и замыслы сторон в войне на море. Значительная часть работы посвящена боевым действиям союзников в районах Южной Атлантики и в Средиземном море. В сравнении с этими действиями более подробно описаны лишь события, связанные с конвоем PQ-17 в 1942 г.

Книга С.Э. Морисона «Битва за Атлантику. Сентябрь 1939 — май 1945» содержит описание борьбы на морских коммуникациях в Атлантике. В силу того что главную угрозу морским перевозкам союзников представляли подводные лодки, основной темой работы является организация противолодочной борьбы. Большое внимание уделено значению авиации в борьбе с подводными лодками и организации судоходства в прибрежной зоне, с учетом противолодочной обороны. Анализируя борьбу против немецких подводных лодок в Заполярье, С.Э. Морисон придает большое значение созданию операционной зоны в этом районе и ее делению на зоны ответственности (зоны ответственности Главной базы, Беломорской военной флотилии, Новоземельской, Карской).

В книге Д. Батлера и Д. Гуайера «Большая стратегия…» обоснована зависимость военной стратегии от состоянии экономики и изложены в связи с этим планы Англии и Германии в 1939–1940 гг.

Работа Д. Ирвинга «Разгром конвоя PQ-17» посвящена подробному описанию его гибели. Автор анализирует действия как союзников, так и Германии, в результате которых конвой был разгромлен. Книга носит строго документальный характер и имеет в своей основе официально зафиксированные факты.

Работы Б. Скофилда и Д. Поупа, собранные в сборнике «Полярные конвои», также посвящены истории северных союзных конвоев. В работе Б. Скофилда рассматривается общая история союзных конвоев, а книга Д. Поупа посвящена одной из самых успешных операций британского флота — проводке конвоя JW-51B. Книга снабжена иллюстрациями, схемами, многочисленными приложениями.

В книгах X. Буша «Такой была подводная война» и Ф. Куровски «Война под водой. Подводные лодки на семи морях» рассматриваются различные формы использования подводных лодок: атака транспортов, разведывательные цели, минирование и т. д. Подробно рассмотрены вопросы взаимодействия подводных лодок с авиацией, которое так и не было отработано до конца боевых действий.

Книга американского журналиста и историка К. Блейра «Подводная война Гитлера 1939–1945» в 4 томах на основе большого фактического материала исследует действия подводных лодок Германии во Второй мировой войне на всех театрах военных действий, в том числе и в Арктике. Достоинством книги является большое количество приложений. К сожалению, в столь солидном издании действиям подводных лодок Германии в районах Арктики уделено незначительное внимание.

В книгах К. Беккера «Высота атаки 4000. Военный дневник немецких ВВС» и Ф. Куровски «Морская война с воздуха. Немецкая морская авиация во Второй мировой войне» изложены боевые действия германской авиации против военно-морского флота и конвоев союзников. Рассмотрены тактические приемы действий против подводных лодок и авиации союзников. К. Беккер описывает действия ВВС Германии на всех театрах военных действий Второй мировой войны, в частности в Норвежской операции и на Севере против конвоев. После каждого раздела автор подводит конкретные итоги действиям авиации против противника. Вторая книга впервые знакомит с подготовкой ВВС Германии к действиям торпедоносной авиации против конвоев.

Действиям ВВС Германии посвящена книга Г. Фойхтера «Воздушная война», в которой автор дает оценку действиям авиации в Норвежской операции, подробно останавливаясь на роли авиации в доставке парашютных десантов.

События в Скандинавии нашли свое отражение и в отечественной историографии.

Книга М.Н. Супруна «Ленд-лиз и северные конвои» является одной из первых и наиболее полных работ, где подробно и систематизированно описаны события истории северных конвоев[30]. Автор прежде всего подробно рассматривает внешнеэкономическую сторону сотрудничества между союзниками. Используя материалы зарубежных архивов и работы, изданные за рубежом, он приводит большой фактический и справочный материал. В книге подробно описаны события, связанные с действиями каждого конвоя и действиями сил противника. Представляется, что действия сил союзников и противостоящих им сил противника автором описаны весьма подробно, тогда как действия сил Северного флота оцениваются весьма скептически.

Непосредственно действиям против конвоев посвящены работы отечественных авторов, таких как Е.Ю. Кобчиков, Л.М. Еремеев, А.П. Шергин, М.Э. Морозов, Е.А. Грановский, А.А. Сергеев, Д.Д. Горбатенко, М.В. Зефиров, С.В. Патянин, В.Л. Кофман, М.Б. Князев, С.В. Сулига, А.А. Малое, К.Л. Кулагин, Д.М. Дегтев, Н.Н. Башенов[31].

В книге Е.Ю. Кобчикова «Надводные силы Kriegsmarine в войне против Советского Союза в 1941–1945 гг.» отдельные разделы посвящены действиям надводных кораблей Германии в Норвежской операции и на Северном театре военных действий. Кроме описания отдельных операций, дается анализ действий надводных кораблей, рассматриваются их тактические приемы в борьбе с союзными конвоями.

В работах Л.М. Еремеева «Некоторые итоги крейсерских операций германского флота», Л.М. Еремеева и А.П. Шергина «Подводные лодки иностранных государств во Второй мировой войне» и Е. Грановского, М. Морозова, А. Дашьяна «Германские эсминцы в бою», С.В. Патянина, М.Э. Морозова «Немецкие эсминцы Второй мировой. Демоны морских сражений», С. В. Патянина, М.Э. Морозова «Черные молнии» Кригсмарине. Немецкие миноносцы Второй мировой», А.А. Малова, С.В. Патянина, С.В. Сулиги «Линкоры фюрера. Главный калибр Кригсмарине», В.Л. Кофмана «Принцы Кригсмарине. Тяжелые крейсера Третьего рейха», В.Л. Кофмана, М.Б. Князева «Бронированные пираты» Гитлера. Тяжелые крейсера типов «Дойчланд» и «Адмирал Хиппер» дана сравнительная оценка борьбы надводных и подводных сил Германии. В книгах приведен анализ боевых действий крупных надводных кораблей и эсминцев против конвоев, подробно проанализированы ошибки в каждой конкретной операции.

В книге А.А. Сергеева «Германские подводные лодки в Арктике», в основном на основании материалов немецких архивов, описаны боевые действия германских подводных лодок в Норвежском, Баренцевом и Карском морях против судоходства союзников в годы Второй мировой войны.

Действиям авиации против конвоев посвящены работы Д.Д. Горбатенко «Тень Люфтваффе над Европой» и М.В. Зефирова «Асы Люфтваффе: бомбардировочная авиация», М.В. Зефирова, Д.М. Дегтева, Н.Н. Башенова «Тени над Заполярьем. Действия Люфтваффе против советского Северного флота и союзных конвоев». Первая работа посвящена подготовке авиации Германии к боевым действиям в Европе, описанию конкретных действий авиации в норвежской авиации и против конвоев, дан сравнительный анализ немецкой и союзной авиационной техники. Автор второй работы анализирует действия бомбардировочной авиации на всех театрах военных действий, в том числе и в арктической зоне против союзных конвоев. Книга М.В. Зефирова, Д.М. Дегтева, Н.Н. Башенова специально посвящена действиям немецких ВВС в Заполярье.

Большой справочный материал содержат книги С. Богатырева и Р. Ларинцева, Ю. Ровера[32].

Отдельные статьи, касающиеся боевых действий в Скандинавии, содержатся в ряде сборников, издаваемых в разные годы[33].

Действиям вооруженных сил Германии в Норвежской операции посвящен ряд статей в советских и российских журналах начиная с 1940 г. и по настоящее время[34].

Значительный интерес представляют сборники «Северные конвои», в которых помещены работы по истории северных конвоев. В каждый сборник включены исследования, воспоминания участников событий, документы. Особая ценность сборников состоит в том, что материалы в них подготовлены как отечественными, так и зарубежными авторами, в том числе участниками этих событий из Англии, США и Германии. Сборники помещают большой справочный материал, касающийся как боевых действий, так и работы в портах приема караванов[35].

Военные события в Норвегии в советской печати того времени освещались довольно скупо. После нападения Германии на Норвегию газета «Известия» ограничилась краткой передовой статьей, где действия Германии были названы «вынужденными». В кратких выводах в статье отмечалось, что Германия защищала свои «хозяйственные» позиции, не нарушила международные права нейтралитета малых стран, а действовала в ответ на предполагаемую агрессию со стороны Англии и Франции[36].

Боевые действия в Норвегии кратко освещались в периодической печати того времени в газетах «Правда», «Известия», «Красная Звезда», газете Северного флота «Краснофлотец» со ссылками на корреспондентов иностранных агентств.

В тот же период в газете «Красный флот» появился ряд статей советских военных специалистов, подробно анализирующих как саму Норвежскую операцию в целом, так и действия отдельных видов и родов вооруженных сил Германии[37]. Авторы этих статей отмечали особый характер действий германских военно-морских сил в этой операции. На страницах газеты велась обширная полемика по вопросам ведения боевых действий ВМС в Норвегии.

Подводя итоги историографическому обзору, необходимо отметить, что особую важность исследованию значения Скандинавского плацдарма для Третьего рейха и его использования придает тот факт, что помощь по ленд-лизу и северные конвои, доставлявшие эти грузы, сыграли значительную роль в победе в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. Поставляемые по ленд-лизу самолеты, танки, автомобили, паровозы и другие важные грузы несли немалую роль в победах Красной Армии. Одни из лучших советских асов-истребителей — Александр Покрышкин, Георгий Речкалов, Николай Гулаев — воевали на американских «Аэрокобрах», британские танки «Матильда», «Валентайн» и, особенно, «Черчилль» были практически неуязвимы для немецких танков, а легендарные «Виллисы», «Доджи» и «Студебеккеры» стали мечтой советских военных шоферов.

Особую роль иностранная военная техника сыграла в начальный период войны, в 1941–1942 гг., когда техника союзников была фактически единственной возможностью компенсировать тяжелые потери Красной Армии. Северные союзные конвои, особенно в 1941–1942 гг., когда ими доставлялось более половины всех идущих в СССР военных грузов, являлись важнейшей артерией, связывающей Советский Союз с союзниками по Антигитлеровской коалиции, и тот факт, что действия союзников не позволили немцам прервать эту линию, стал важной победой во Второй мировой войне.