Пираты

Глава XXII. КОРАБЛИ, ТАКТИКА И СТАТУТ ЗНАМЕНИТЫХ АНГЛИЙСКИХ ПИРАТОВ

Одним из самых удачливых английских пиратов был Бартоломью Робертс. За время своей пиратской деятельности, которая продолжалась только три года, с 1719 по 1722 год, он захватил несколько сот кораблей, и почти все — без больших кровопролитий. Робертс не употреблял спиртного и не курил, зато любил необычайно роскошные одежды. В последнем сражении на нем был вышитый золотыми цветами камзол из темно-красной ткани, шляпа с красным пером. На шее у него висел брильянтовый крест на золотой цепи.

О происхождении, детстве и юности Робертса известно немногое. Он уже длительное время плавал в море, в том числе на военных и каперских судах, а затем примкнул к пирату Дэвису. Через шесть недель после этого Дэвис был убит в бою. За это время Робертс уже настолько зарекомендовал себя, что команда выбрала его капитаном вместо погибшего Дэвиса. Пираты в течение девяти недель курсировали прямо у побережья Бразилии, однако не могли обнаружить ни одного паруса. Тогда они направились в Карибское море и в заливе Тодуз-ус-Сантус натолкнулись на 42 португальских торговых корабля, которые стояли здесь в ожидании двух военных кораблей, чтобы в составе конвоя отправиться через Атлантический океан в Лиссабон. Робертс направился к ближайшему от него португальскому кораблю, стоявшему на якоре, и потребовал от капитана немедленно явиться к нему на борт, Робертс пригрозил португальцу в случае отказа разрядить в него орудия своего корабля. Португальский капитан действительно испугался и прибыл к пирату. Робертс потребовал указать ему корабль с самым ценным грузом. Таковым оказался сорокапушечный корабль с командой из 150 человек. С португальским капитаном на борту Робертс направился к этому судну. Подойдя к нему, он под искусно выдуманным предлогом через своего пленника попросил к себе капитана. Однако последний заподозрил что-то неладное и приказал подготовиться к бою. В ответ на это Робертс с короткого расстояния дал бортовой залп по палубе и оснастке португальского корабля. Прежде чем ошеломленная команда пришла в себя, пиратский корабль уже зацепился за свою жертву и пираты устремились вперед. Нападение вызвало тревогу у стоявших на рейде других португальских кораблей. Оки подняли якоря, чтобы идти на помощь. Однако Робертс действовал быстрее. Он приказал перерубить якорный канат на захваченном корабле и поднять все паруса.

Прежде чем к нему успели подойти неприятельские суда, он ушел в море. Добыча оказалась чрезвычайно богатой. Кроме огромного количества золота, на борту захваченного судна были обнаружены также украшения и драгоценные камни, среди которых был и крест из брильянтов, предназначавшийся для короля Португалии.

Через несколько дней после этого крупного успеха Робертса постиг большой удар. Когда он отправился на баркасе на поиски бригантины, которой можно было бы завладеть, его заместитель Кеннеди уговорил команду захваченного судна немедленно поделить имевшуюся на борту добычу и как можно скорее скрыться. План был приведен в исполнение. Однако большинство пиратов через короткое время были схвачены и повешены. Та же судьба постигла и самого Кеннеди. Только это произошло уже в Англии и несколько позднее. Он открылся своей любовнице, а та его выдала.

Робертс недолго оставался без корабля. Почти без боя в руках у него вскоре оказались два шлюпа. Команды обоих кораблей перешли на его сторону, предпочтя плавать под пиратским флагом, а не скучать на патрульном корабле. Когда об этом узнал губернатор Барбадоса, он выслал против Робертса два корабля — двадцатипушечный с командой из 50 человек и десятипушечный, имевший на борту 40 человек команды. После того как обе стороны обстреляли друг друга и Робертс увидел превосходство противника, он повернул со своими кораблями назад. Так как противник не отставал, Робертс приказал выбросить за борт все пушки, боеприпасы и остальной тяжелый груз. Благодаря этому пираты смогли увеличить скорость и уйти от преследования.

Губернатор Мартиники также направил против Робертса два военных корабля, узнав, что пираты стали на якорь вблизи острова для ремонта. Однако Робертс знал тактические преимущества быстроты и внезапности. Прежде чем высланные корабли достигли места его стоянки, ремонт был закончен и пираты благополучно ушли. Робертс зло подшутил над губернатором Мартиники. Под фальшивым флагом он появился на рейде и подал сигнал, что у него на борту имеется контрабанда. В надежде на выгодные торговые сделки на пиратский корабль явилось с острова множество купцов. Как только они очутились на борту, Роберте приказал всех их схватить. Затем он сжег лодки, на которых купцы прибыли к нему, за исключением одной. На этой лодке он отправил ограбленных купцов обратно с нижайшим поклоном губернатору.

Некоторое время Робертс необычайно успешно пиратствовал в водах Вест-Индии. Затем он решил сменить район действий и взял курс на побережье Западной Африки. По пути ему встретился великолепный французский сорокапушечный корабль, капитан которого оказался не из храброго десятка. Роберте поменял свои оба шлюпа на хорошо вооруженный быстроходный французский парусник и продолжил плавание. Свой новый корабль он назвал "Кингс Хэппи". В устье реки Сенегала он встретился с двумя небольшими французскими военными кораблями, которые находились здесь для защиты торговли, каучуком. Французские офицеры приняли пиратский парусник за торговый корабль и потребовали, чтобы он остановился. Робертс выполнил приказ, а когда корабли подошли близко, поднял черный флаг и показал свои орудия. Оба военных корабля сдались пирату без боя. Один из них имел 16 пушек и 75 человек команды, второй— 10 пушек и команду из 65 человек. Оба корабля Робертс присоединил к "Кингс Хэппи" и с этой небольшой флотилией стал захватывать более ценную добычу.

Робертс знал, что где-то у западноафриканского побережья находятся два сильных военных корабля. Но матросы с захваченных им судов заверили его, что эти военные корабли отправились со специальным заданием в северном направлении. Это действительно было так. Однако на кораблях вспыхнула эпидемия, и они стояли на якоре в одной из защищенных бухт. Когда их командиры узнали о пиратских действиях Робертса, было решено объединить здоровых членов команд на одном из военных судов — "Своллоу" ("Ласточка") — и захватить пиратов. "Своллоу" почти два месяца плавал вдоль побережья и лишь 5 февраля 1722 года возле мыса Лопес обнаружил стоявшие на якоре три пиратских корабля. Обманутый маневром мнимого бегства, Робертс направил вдогонку военному кораблю свое самое большое вспомогательное судно. Когда на следующий день оба корабля скрылись от Робертса на достаточное расстояние, капитан "Своллоу" Огл резко изменил курс и неожиданно атаковал пиратов. После мужественной обороны последние сдались противнику, превосходившему их в силе. Через четыре дня "Своллоу" вновь находился у мыса Лопес. Пираты же захватили накануне хороший трофей. А так как на его борту оказалось большое количество спиртного, Роберте не смог предотвратить обычную в таких случаях попойку. В состоянии опьянения пираты слишком поздно заметили опасность. Так как Робертс знал, что с пьяной командой ему не выдержать абордажного боя, он попытался спастись на берегу. Однако "Своллоу" преградил путь "Кинге Хэппи", и у Робертса оставался только один выход. Он сказал членам команды, что это — "последняя альтернатива позорной смерти". "Если нас начнут одолевать,— заявил он,— поднесем огонь к пороху и в хорошей веселой компании отправимся в ад". Однако Робертсу не удалось этого сделать. Рана в шею оборвала его жизнь. Согласно его завещанию, пираты спустили тело своего капитана, одетого в полную форму, за борт. Затем команда, состоявшая из 157 белых и 45 африканцев, сдалась на милость капитана Огла.

Второй корабль Робертса также поднял белый флаг. У него на борту находилась тонна золотого песка.

Другой пират, Эдвард Ингленд, служил младшим штурманом на торговом корабле, который направлялся на Ямайку, и был захвачен пиратом Винтером. Ингленд был зачислен в пиратскую команду, а через некоторое время сам принял командование пиратским парусником. Пираты базировались на острове Нью-Провиденс, в Нассау, пока губернатором острова не стал Роджерс. Еще до прибытия Роджерса Ингленд отправился к западно­африканскому побережью и захватил там много богатых трофеев. Об Ингленде шла молва, что он по-человечески относился к своим пленникам и ненавидел жестокость. Однако при захвате первого трофея Ингленда — корабля "Кадоган" — имело место варварское убийство взятого в плен капитана. Капитан "Кадогана" насильно отправил часть своей команды служить на военный корабль. В результате на борту его корабля начались ссоры. Несколько бывших моряков с "Кадогана", дезертировав с военного корабля, находились теперь среди членов команды Ингленда. Они схватили своего бывшего капитана, привязали его к якорному барабану и жестоко избили. После этого они стали швырять в него бутылки, битое стекло, пока он не умер.

Из числа захваченных судов Ингленд отобрал три корабля: один крупный, хорошо вооруженный и два малых быстроходных парусника. Теперь, имея в своем распоряжении эскадру, он смог действовать еще более успешно. После длительного плавания у африканского побережья Ингленд на короткое время вновь отправился в Карибское море, а оттуда — к берегам Бразилии. Он был одним из самых удачливых пиратов этого района и захватил много кораблей с ценным грузом, пока его не выследила португальская эскадра. В сражении он потерял оба вспомогательных корабля. Самому Ингленду удалось уйти. Отремонтировав свой корабль, он переименовал его в "Викторию", пересек океан, задержался на короткое время возле Мадагаскара и стал высматривать добычу у западного побережья Индии на широте Гоа и Бомбея. Пираты захватывали много индийских кораблей, однако ни на одном из них не взяли большой добычи. Наконец они захватили крупный европейский парусник. Это был голландский корабль с богатым грузом на борту. Он был присоединен к "Виктории". На этих двух кораблях пираты отправились на Мадагаскар, чтобы пополнить запасы воды и провианта. Затем они обнаружили два английских и один индийский корабль. При виде пиратского флага индийский и один английский корабль обратились в бегство, а второй английский корабль, "Кассандра", вынужден был принять бой. Капитан "Кассандры" Маккра впоследствии представил Ост-Индской компании подробный доклад об этом событии, датировав его 16 ноября 1720 года. Согласно этому докладу, артиллерийская дуэль, во время которой английский корабль потерял 12 человек убитыми и 20 ранеными, продолжалась более трех часов. Данные о потерях пиратов в докладе отсутствуют. Прежде чем Ингленду удалось взять английский корабль на абордаж, капитан Маккра с оставшимися в живых членами команды сел в шлюпки и спасся на берегу. Несколько туманным представляется то обстоятельство, что пираты и Маккра или, наоборот, Маккра и пираты после боя искали связи друг с другом. Под честное слово, что его не тронут, Маккра прибыл на корабль Ингленда и вел переговоры о судьбе своего судна. "Кассандра" была оставлена за пиратами, в качестве приза, однако Ингленд передал капитану Маккра в виде возмещения свой сильно пострадавший второй корабль — бывший голландский парусник "Фонтене". Кроме того, Маккра получил 129 тюков ткани из груза "Кассандры". Такое доброжелательное отношение Ингленда к Маккра было явлением совершенно необычным и вызвало возмущение пиратов. Они, правда, не тронули Маккра, хотя некоторым очень этого хотелось, но созвали сходку, на которой Ингленд был смещен. Ингленда с тремя матросами, оставшимися ему верными, высадили на острове Маврикий. Дальнейшая его судьба неизвестна.

...Когда Чарлз Вейн вырвался из порта острова Нью-Провиденс, его корабль был переполнен пиратами. Поэтому из первых же захваченных кораблей Вейн подобрал себе еще два подходящих и укомплектовал их команды людьми, теснившимися на палубах его корабля. В отличие от большинства пиратов, занявших после прибытия на Нью-Провиденс губернатора Роджерса выжидательную позицию, Вейн спокойно и даже нагло плавал у восточного побережья Северной Америки и захватывал богатую добычу. Он забирал только самые ценные товары, а корабли отпускал. Когда в руки Вейна попал парусник, на борту которого находилось 90 черных рабов из Гвинеи, он освободил негров и передал их на борт своего вспомогательного корабля, которым командовал капитан Итс. Отношения между Вейном и Итсом были не особенно хорошими. Итса привлекала перспектива королевской амнистии. Получив на борт освобожденных негров, он счел момент подходящим. В намерении принять амнистию его поддержала вся команда. И спустя всего лишь несколько дней после того, как Вейн передал ему негров, Итс тайно поднял паруса и стал отходить от эскадры. Однако Вейн разгадал намерение Итса, начал преследование и подошел к беглецам на расстояние пушечного выстрела. Но было уже поздно. Итс уже почти достиг Чарлстона и находился в безопасности. В качестве прощального салюта он сделал по Вейну бортовой залп и принял в Чарлстоне королевскую амнистию.

Еще несколько дней Вейн курсировал возле порта в надежде схватить Итса. Однако тот не появлялся. Зато устроившие засаду пираты обнаружили и захватили три корабля, следовавшие в Англию.

К тому времени Вейну удалось захватить бригантину, которую он переоборудовал и укомплектовал командой, сделав своим вспомогательным кораблем. Внезапно он был застигнут сильным французским военным кораблем. После короткой перестрелки пираты отступили. Так как противник не прекращал преследования, среди пиратов начались ожесточенные споры о том, как действовать дальше. Вейн хотел избежать боя, а часть команды требовала повернуть к французу и захватить его. Во главе этой группы стоял квартирмейстер корабля Джек Рэккам. Однако, согласно пиратскому уставу, командир корабля или эскадры имел абсолютную власть во время боя или в обстановке непосредственной опасности. Потому пираты последовали указаниям капитана, подняли все паруса и ушли от преследователя. На следующий день состоялось совещание, на котором капитан Вейн был обвинен в трусости и большинством голосов смещен со своего поста. Ему и 15 членам команды, голосовавшим за него, было разрешено взять себе вспомогательный корабль.

На своем новом корабле Вейн отправился к Гондурасу, привел там парусник в порядок и оснастил его как каперское судно. Затем он действовал уже знакомым нам способом: выбрал добротный корабль из числа первых же им захваченных и с помощью этих двух кораблей продолжал свое пиратское дело у берегов Центральной и Северной Америки. Дело шло успешно, пока он однажды не попал в сильную бурю. Сопровождающий корабль получил большие повреждения, потерял маневренность и очутился во власти волн. Вейн же и команда его судна вначале успешно боролись со стихией. Однако ночью корабль наскочил на риф и разбился. Большая часть команды погибла. Лишь немногие, и среди них Вейн, сумели добраться до берега небольшого острова. Через некоторое время к берегам этого острова подошел следовавший мимо корабль, чтобы пополнить запасы пресной воды. Капитан взял Вейна и его спутников на борт как потерпевших кораблекрушение, совершенно не ведая того, кого он спас. Лишь случайно во время плавания Вейн был опознан другом капитана по имени Холфорд, командиром встретившегося в море корабля. Холфорд взял Вейна на свой корабль, приказал заковать его в цепи и передал на Ямайке в руки властей. Вейн предстал перед судом и был затем обезглавлен.

О типах пиратских кораблей в большинстве источников говорится очень мало. Даже капитан Джонсон не выходит за рамки краткой характеристики судов с указанием количества членов команды и числа орудий на борту. Только шведский вице-адмирал Чапман в своей книге "Architectura Navalis Mercatoria", вышедшей в 1768 году, дал подробное описание каперского корабля XVII и первой половины XVIII века. Можно провести сравнение каперских и военных судов примерно одного класса. Чапман называет следующие данные:

--------------------------------

Военный фрегат -- Капер

--------------------------------

Длина

164 фута -- 160 футов

Ширина

42 1/2 фута -- 40 5/6 ф.

Осадка

22 ф. 8 дюй­мов -- 18 ф. 6 д.

Грузоподъемность

532 ласта[22] -- 396 ластов

Водоизмещение

78090 куб. фут. -- 46488 куб. ф.

--------------------------------

Обращает на себя внимание то обстоятельство, что при почти равной длине и ширине осадка, грузоподъемность и водоизмещение у капера значительно меньше, чем у фрегата. Длина и ширина парусного судна имеют решающее значение при расчетах такелажа и размещении парусов. Поскольку каперское судно имело меньший вес, оно было не так глубоко погружено в воду и при одинаковой площади парусов было, по всей вероятности, быстроходнее, чем военный корабль. К тому же военный фрегат имел два ряда пушек с каждого борта, а капер — всего лишь один ряд. Таким образом, команда у капера была менее многочисленной, и это в свою очередь уменьшало запасы провианта и воды на борту.

Для каперского судна, взятого Чапманом в качестве примера, характерно вооружение в количестве 40 пушек. 28 из них — 28-фунтовые орудия, располагавшиеся на орудийной палубе. Остальные пушки были шестифунтовые и размещались на баке и на шканцах. При 400 членах команды провианта хватало на пять месяцев, а запаса воды — на 2,5 месяца.

Примерно таким был обычно корабль удачливых пиратов. При этом нижняя граница водоизмещения находилась в пределах от 200 до 300 т, вооружения — 20—30 пушек, а численности команды — от 200 до 300 человек. Пиратские корабли всегда имели на борту весла. Это улучшало их маневренность, а также давало им возможность подходить к противнику и при отсутствии ветра. Пиратский корабль не очень боялся военных судов, превосходящих его по огневой мощи, но более тихоходных. Интервал между бортовыми залпами был очень велик — более 30 минут, а попадания в находящийся на значительном расстоянии и свободно маневрирующий корабль были чрезвычайно редкими. Нападая на неприятельские корабли, пираты почти исключительно полагались на абордажный бой. Орудия использовали лишь для того, чтобы поиграть у неприятеля на нервах или чтобы с близкого расстояния уничтожить его такелаж. Неприятельский корабль никогда не поджигали, ибо в этом случае пираты остались бы без добычи.

Упомянутые выше суда имели прямые паруса и по две, три, четыре мачты. Но большинство пиратов, действовавших у североамериканского побережья, пользовались судами с парусным вооружением шхуны. Капитан Джонсон называет их в своей книге шлюпами. Чапман приводит для примера параметры трех таких парусников:

-------------------------------

Длина

96 футов -- 72 ф. -- 64 ф.

Ширина

23 3/4 ф. -- 19 ф. -- 21 ф.

Максимальная осадка

11 ф. -- 8 ф. -- 9 ф.

Грузоподъемность

66 ластов -- 27 л. -- 30 л.

Водоизмещение

7400 -- 3088 -- 3272 куб. футов

Пушки трехфунтовые

32 -- 10 -- 8

Весла

10 пар -- 8 пар -- 7 пар

Запас провианта

2 месяца -- 2 мес. -- 2 мес.

Запас воды

1 месяц -- 1 мес. -- 1 мес.

Команда

100 чел. -- 50 чел. -- 50 чел.

------------------------------------

Имеется описание тактики пиратских кораблей, оставленное английским пиратом Генри Мэйнуорнингом, который был амнистирован и представил правительству предложения по искоренению пиратства. В его докладе говорится:

"Незадолго до рассвета пираты убирают паруса, становятся против ветра и высматривают корабли противника. Затем они следуют за замеченным кораблем, чтобы последний принял их за торговое судно, идущее тем же курсом. Если у пиратов несколько кораблей, то еще до рассвета они расходятся на расстояние, равное приблизительно одной мили друг от друга. Когда посторонние корабли обнаружить не удается, пираты идут попутным ветром, как и обычные суда. Если позади пиратских кораблей замечено торговое судно, пираты поднимают максимальное количество парусов, но при этом выбрасывают плавучий якорь, чтобы уменьшить собственную скорость. На торговом корабле должны думать, что идущий впереди корабль боится преследования.

В "вороньих гнездах"[23] постоянно находятся наблюдатели. Пиратские суда согласовывают сигналы, по которым они начинают и прекращают преследование, определяют место встречи, а также узнают друг друга издалека.

Во время преследования неприятельского корабля они не придерживаются никаких определенных правил и только стараются как можно быстрее стать борт о борт с преследуемым кораблем. Обычно они выбирают такие флаги, которые соответствуют типу корабля и данному району плавания".

Выслеживая добычу, пираты пытаются подойти к ней с подветренной стороны, чтобы иметь лучшую позицию для маневрирования. Пираты всегда предпочитали приближаться к захватываемому кораблю на большой скорости с кормы, следуя тем же курсом. Даже крупный корабль в этом случае оказывается в проигрышном положении, потому что почти все его пушки могут стрелять только со стороны бортов, их нельзя повернуть назад. Если же корабль начнет разворачиваться, чтобы дать бортовой залп, то в результате этого маневра он потеряет драгоценное время. Поэтому такой маневр совершали только в самый последний момент, когда становилось очевидным, что уйти не удастся. Во время сближения оба корабля готовились к предстоящему сражению. Из порохового погреба поднимался порох, выкладывали ядра, смачивали одеяла для тушения пожара, обливали водой паруса, чтобы они не могли быстро загораться. Палубу посыпали песком, чтобы ноги не скользили, когда она станет мокрой от воды и крови. И наконец, члены команды получали по ободряющему глотку спиртного. Впрочем, иногда эта порция существенно увеличивалась. Когда пират настигал свою жертву, он старался закрепиться носом своего корабля за корму неприятеля. При этом одной из первых задач было с помощью деревянного бруса заклинить руль атакуемого корабля, после чего последний терял маневренность. Одновременно на палубу неприятеля летели гранаты, сосуды с горючей жидкостью. После этого пираты шли на абордаж с кормовой части, действуя абордажными саблями и пистолетами, или же они выбивали стекла кормовых надстроек и проникали на корабль через внутренние помещения.

Если на борту атакуемого торгового корабля имелись вооруженные солдаты, они концентрировались на кормовой палубной надстройке. Команда собиралась возле мачт и была готова к проведению необходимого маневра. В "вороньих гнездах" обоих кораблей сидели стрелки, в задачу которых входило уничтожение вожаков неприятеля. Во время пиратской атаки на торговое судно победителем в решающем рукопашном бою, как правило, оказывался пират, если только он не попадал в ловушку. Обычно, когда пиратские корабли переходили в атаку или требовали от неприятеля сдачи, на них вывешивался черный или красный флаг, часто — с изображением черепа.

Этот флаг был известен под названием "Веселый Роджер". Он наводил на всех ужас. Принято считать, что это название происходит от арабского "аль раях" ("король моря").

На пиратских кораблях, не принадлежавших ни к какому товариществу, тоже существовала строгая дисциплина. Бартоломью Робертс, как и флибустьерские капитаны, перед выходом в море требовал от своих сообщников клятвенного заверения в том, что они будут подчиняться следующему уставу:

1. Каждый член команды имеет право на участие при решении важных вопросов; он обладает одинаковым правом на получение свежих продуктов и алкогольных напитков, как только они будут захвачены; он может их использовать по собственному усмотрению, за исключением тех случаев, когда интерес всех потребует ограничения в этом вопросе.

2. Каждый член экипажа должен быть вызван в заранее обусловленном порядке на борт захваченного корабля, чтобы, помимо своей доли добычи, он смог еще взять себе новое платье.

3. Никто из находящихся на борту не имеет права играть на деньги в карты или в кости.

4. Огни и свечи должны быть погашены в 8 часов вечера. Кто захочет продолжать пить и дальше, должен делать это на верхней палубе.

5. Каждый член команды обязан содержать в чистоте и исправности пушки, пистолеты и сабли.

6. Запрещается пребывание на борту женщин и детей. Приведшему на корабль переодетую женщину полагается смертная казнь.

7. Самовольный уход с корабля или с боевого поста карается смертью или высадкой на необитаемом острове.

8. Драться на борту запрещается. Все споры должны разрешаться на берегу с применением сабли или пистолета.

9. Никто не имеет права покинуть товарищество, пока каждый из членов команды не получит своей доли в 1000 фунтов.

10. Потерявший во время сражения конечность или изувеченный получает 800 долларов из общественной кассы. При легких ранениях выплачиваются меньшие суммы.

11. Капитан и штурман получают при дележе добычи две доли.

12. Музыканты могут по воскресеньям отдыхать, а остальные шесть дней они должны играть для развлечения команды.

Тех, кто нарушал эти правила, особенно тех, кто обманывал команду на один или несколько долларов, присваивал себе часть добытого серебра, золота или драгоценных камней, высаживал на пустынном чужом берегу.