Похищенные

Глава 18 Просчет

— Тааак… итак… Это что же получается?! — возмутился я, привставая над планшетом, и бессмысленно хлопая глазами — А если вот так — потыкал я кнопочки — Нет, не выходит — и вернулся к калькулятору, роль которого выполняет соседний планшет, начав тыкать кнопочки уже на нем.

Лежа на кровати. Под одеялом.

А все дело в том, что меня посетила гениальная идея! Вот прям настолько гениальная, что аж до утра подождать нельзя! Узнать, что означает этот долбанный «порог» в скорости движения корабля, просто замерев время, за которое мы пролетаем известное расстояние. Тем более что мы как раз сейчас летим по хорошо «наезженной» галактической трассе, от одной торговой станции к другой, расстояние между которыми хорошо известно. Давно замерено, просчитано, и опубликовано в свободном доступе.

Проблема в том, что даже имея в своем распоряжении одно известное значение, иные два… по прежнему остается переменными. Скорость, не постоянна, так как имеет фазы разгона и торможения, а при текущем состоянии приборов и двигателя, совершенно невозможно точно установить, в какой именно момент времени корабль вышел на крейсерскую, или какую либо еще скорость. Всё примерно, всё на «на глаз».

Из-за чего выходит, что непостоянно и время, ведь не известно, сколько времени мы летели на скорости выше света. Да и расстояние, как итог, тоже перестает быть постоянным, ведь для разгона, корабль описывает неслабые таки петли вокруг звезд, используя их гравитацию и даже свет, в своих корыстных целях. А даже небольшие отклонения в векторе ухода в направлении иной звезды априори означают погрешности в миллиарды-триллиарды километров. И в сумме, еще больше искажая значение времени, что делает точный подсчет вообще уже чем-то невозможным.

А тупой пересчет времени и расстояния, для получения средней скорости мне ничего не даст — как я мне тогда это значение привязывать к значению «порога», отображаемом на приборах?! И вообще! Насколько сильно я могу верить этим самым приборам!? В общем, простым математическим уравнением вычислить что-либо путное из всех этих данных походу просто нереально. Придется покупать курс физики на той самой торговой станции, куда мы и летим.

Заодно куплю расширенный курс пилотирования и конструирования, а так же инструкцию по обслуживанию среднетаёжных кораблей. Ну и что-нибудь там еще, наподобие иллюстрированной книжки «космос для чайника» — информации много не бывает! А сейчас — спать!

— Начинаю процедуру торможения. — пробубнил я себе под нос, активируя советующий протокол.

В принципе, ничего шибко сложного — нужно просто отключить, перевести на минимальную мощность, двигатели, и ждать когда корабль сам потеряет всю свою сверхсветовую скорость под действием искажающего поля. А сделает это он довольно быстро, стремительно профукивая всю свою, таким трудом набранную, скорость, всплывая в обычное пространство.

Хотя так говорить не правильно — корабль и на сверхсветовой не в какой варп, гипер, супер-дупер, подпространство не нырял и не проваливался, а значит, и сплыть оттуда ни как не может. Просто движение на скорости выше скорости света по отношению к окружающим объектам и звездам влечет за собой целый спектр особенностей восприятия и взаимодействия.

На таких скоростях пропадает даже сама возможность в кого-либо врезаться, или с кем-либо столкнуться, даже если двигаться встреченными курсами. А на скорости даже примерно близкой к скорости света восприятие объекта внешним наблюдателем становится искаженным, уменьшая видимые габариты объекта, увеличивая его длину.

Корабли вытягиваются в бесконечную макаронину, вплоть до обращения в световой луч, с последующим исчезновением и его. Видел самолично, пока швартовался в пред идущем космопорту. Забавно, и ужасающе.

Правда «видел самолично», тут все же понятие условно. Через наши иллюминаторы можно любоваться только узенькой полосочкой космоса, или же чем-то большим и близким, как например солнце или планета. Ну, или космическая станция, на худой конец, если подвернутся к ней нужным боком. Правда разок я видел и товарища по космосу, но это были опасные маневры.

А корабли, станции и прочие объекты, которые мы обычно действительно видим «своими глазами», мы видим через планшеты. Через камеры, и компьютеры, в большинстве своем с просто дичайшим зумом. Иначе там что-то, ну хоть что-то! Кроме некой точки, что и не увидишь без пары луп, и то в порядке исключения — обычно нужен микроскоп, вообще не разглядеть.

Вот только несмотря на такое исчезновение со всех привычных человечеству спектров, если на ходу из корабля что-нибудь выкинуть, и этому что-нибудь повезет, и оно ни куда не вмажется, не будет порвано на атомы гравитационными или световыми волнами, или мгновенно стерто в пыль вездесущим газом водород, то оно благополучно выскользнет в обычный космос, дабы посиять горящей звездочкой во все том же водороде.

Да и топливный след от корабля никуда не девается. Даже если корабль двигается на скорости в несколько порогов…

Я ткнул на калькуляторе кнопку скорость света, что, из-за частоты подсчета, и в базовой комплектации считалки присевает как отдельная кнопка, как у нас, к примеру, число Пи, и возвел это число в квадрат — бред какой-то! Получаемая скорость… просто абсурдно большая! И никак не совпадает с тем, сколько времени уходит на перелет на скоростях даже в три или четыре «порога»! Да даже все пять или десять!

Я еще раз перемножил скорость света саму на себя, и с усмешкой подумал, что для пришельцев скорость в десять порядков такая же недостижимо огромная величина, как и для нас, бывших землян, когда-то была скорость света.

Тем не менее, даже двигаясь быстрее скорости света, корабль оставляет за собой топливный шлейф, словно самолет в небе. И, так же как и самолетный свет, его сносит ветер. Космический, разумеется. А еще он чуть ли не с самого начала размазан на многие миллиарды км, и изломан гравитацией и светом, так что без спецоборудования, четкого направления поиска, кучи нервов, времени, сил, и челове… перильца! Часов, найти, куда же улетел тот-то и на том-то корабле — просто нереально.

Как и отследить кого-то, летящего по космической трассе. Как и отследить кого-то, чей след уже давно «простыл», растворившись в пространстве. Шлейфы от кораблей живут очень недолго, и подобны шлейфу от судна на море. Вроде и есть, и яркий, и не надолго.

Зато вот какую хрень после себя оставляет здоровенный линкор, начиная процесс ускорения… Ух! Правда, я тогда чуть не обосрался! Думал, эта хрень нас или спалит, или сдует, иль на части разорвет! И ведь не зря опасался! Как позже выяснилось, из «газетных статей», и некоторого количества технической литературы — это действительно вполне реально!

Еще бы! Пять с лишним миллиарда градусов! Давление хз сколько паскаль, и радиация! Да там… будь мы ближе, это было бы вполне реально сравнимо с попаданием шлюпки в шлейф авианосца! К счастью, мы были далеко, и просто любовались редким шоу, а вернее уже его концом. В первый, и последний раз. Надеюсь.

Кстати, об больших объектах. И их протяжении. Пока скорость превышает световую их существование можно вообще реагировать. Даже столь большие объекты как галактики. А вот после… После уже необходимо постоянно ориентироваться на зоны притяжения, ближайшие крупные объекты, их линейные скорости, собственную скорость по отношению к ним, и их сателлитам. Постоянно следить, где какая звезда тусуется, и сколько планет тусуется подле неё и как долек этот оркестр от другого такого же. И что его скорости думают о твоей. Иначе можно просто на просто куда-нибудь упасть.

Вернее нельзя. Даже если теоретически, потерять всю скорость, что теоретически возможно, если быть где-то в пространстве меж галактик далеким от всего, после начала процедуры торможения со сверх световой, начавшаяся еще в процессе падение на звезду, не позволит этому произойти, насильно навязав скорость, и столь же насильно усадив куда-нибудь на орбиту. Звезды, галактики, планеты. В общем, упасть куда-либо тоже не так то и просто.

А вот промахнутся мимо точки назначение, застрять в гравитационном колодце или еще где либо, зажатым между тем-то и тем-то — как нефиг! Так что нужно смотреть, рассчитывать, и желательно иметь, как можно более свежие звездные карты.

Коих у нас нет! Они стоят слишком дорого даже для нас! Так что кручу-верчу, башкой кручу, да проворачиваю! Рассмотреть все планеты хочу! Планетки то в принципе на карте есть — куда они-то со своих орбит денутся?! А вот астероиды, кометы, и космические станции, им сопоставимые, благополучно гуляют по системе как им вздумается.

Фух! Вроде ничего свеженького, и неожиданного. Пристроюсь-ка в кильватер вон того рудовоза, что как видно идет тем же маршрутом, и пойду пить чай, а то с этим «пилотированием» с утра ничего не жрамши. И не важно, что с момента этого «утра», до текущего «дня», я успел уже раза два всхрапнуть прямо на капитанском мостике, ожидая когда мне компьютер выдаст что-то типо…

— «Пибим!» Опасность сближения! «Пибим!» Опасность сближения!

— Этого… Да чтоб тебя! Баржа камневозная! — ругнулся я, в срочном порядке корректируя курс.

Мы-то его уже видим на радарах — хотя это не радар ни какой! А вот он нас нет! Еще бы! Мы то сзади! Из-за чего аппаратура корабля улавливает выхлоп его двигателя, после анализа сообщая, кто это — так что видим то сроду не визуально. В прочем, как и всегда. А ему то как нас видеть!? Скорость пусть и уже ниже световой, но недостаточная, что бы сигнал мог достичь, отразится и вернутся за приемлемое время. А вот всякие там, такие, эдакие, маневры, уже становятся опасными.

Так что ну нафиг! В сторонку. И просто держать в поле видимости. Как сбросим на две трети от света, буду проводить дальнейшие корректировки курса.