Вертолёт, 2011 № 02

Сохраняя традиции

М.Л. Миль

В конце 2010 года в издательстве «Машиностроение» под редакцией главного конструктора Московского вертолетного завода А.Г. Самусенко вышла в свет книга «Вертолеты. Труды ОКБ им. М. Л. Миля».

В книгу, посвященную 100-летию со дня рождения выдающегося конструктора вертолетов Михаила Леонтьевича Миля, вошли работы его соратников, не утратившие актуальности и в настоящее время. В сборнике также представлены работы последователей научно-технической школы М.Л. Миля последних лет – всего свыше двадцати авторов.

А.Г. Самусенко в предисловии к книге отметил: «М.Л. Миль и возглавляемый им коллектив сделали отечественное вертолетостроение практической технологией, включающей в себя проектирование (с созданием собственной школы), постройку и испытание опытных образцов, запуск в серийное производство, разработку модификаций в процессе серийного производства, сопровождение эксплуатации парка, насчитывающего тысячи машин. И в настоящее время такой технологией располагает крайне ограниченное число стран, а некоторые так и не достигли заметных успехов в разработке вертолетов. Сохранение школы проектирования должно стать отраслевым приоритетом. Условием сохранения школы должны стать новые разработки».

Впервые в открытой печати в сборнике опубликованы статьи М.Л. Миля «Боковая балансировка, устойчивость и управляемость. Двухвинтовые вертолеты поперечной схемы» и А.В. Некрасова «Основные особенности динамики, прочности и конструкции «жесткого винта». В связи с интересом к теме жесткого винта эта работа привлечет внимание специалистов.

Среди авторов сборника такие признанные специалисты старшего поколения «милевцев», как Е.В. Яблонский, А.С. Браверман, Ю.А. Мягков, С.А. Голубцов, С.Ю. Есаулов. Работы специалистов МВЗ посвящены теоретическим исследованиям различных вопросов, связанных с собственными колебаниями винта, флаттером лопастей несущего винта, обеспечением минимального уровня вибраций на раннем этапе проектирования, устойчивостью анизотропных винтов, экспериментальным исследованиям взаимовлияния киля и хвостового винта.

В последние годы на МВЗ им. М.Л. Миля разрабатывается вертолет Ми-38. Свой первый полет он совершил в 2004 году. Ми-38 практически весь состоит из новых агрегатов, среди них лопасти и втулка несущего винта, автомат перекоса и система управления, главный редуктор и трансмиссия, двигатели и фюзеляж. В летных испытаниях были подтверждены, а в ряд случаев и превышены летно-технические характеристики и получен материал, позволивший изготовить второй опытный образец Ми-38 ОП-2, взлетевший в декабре 2010 года. Результаты летных испытаний этой новой машины представлены в сборнике коллективом авторов под руководством А.Г. Самусенко.

Статья летчика-испытателя Г.Р. Карапетяна посвящена выполнению посадки на авторотации вертолета Ми-26, который успешно эксплуатируется и поставляется на мировые рынки.

Сборник научно-технических трудов ведущих сотрудников ОАО «МВЗ имени М.Л. Миля» представляет собой (подобно предыдущим выпускам такого рода) одну из форм сохранения интеллектуальной собственности предприятия, используемой при разработке новых изделий и при модификации изделий, созданных ранее.

М.Л. Миль считал, что создание вертолета немыслимо без теоретических расчетов и научных исследований, поэтому их результаты, имеющие практическую ценность, традиционно публиковались в сборниках трудов ОКБ. Первый выпуск трудов был напечатан в заводской типографии в 1966 году. Самые значительные доклады представлялись на заводских конференциях, которые являлись важным событием в жизни ОКБ. Всего с 1966 года было выпущено 14 сборников трудов, последний (под редакцией А.С. Радина) увидел свет в 2002 году. В новое издание 2010 года вошли все наиболее значительные работы из предыдущих сборников трудов.

Надежда МИЛЬ, директор музея М.Л. Миля