Вертолёт, 2011 № 02

Авиакон – это качество и надежность

Конотопский авиаремонтный завод «АВИАКОН» – предприятие, уникальное по своим производственным и технологическим возможностям. Здесь производят капитально-восстановительный ремонт, переоборудование и модернизацию вертолетов семейства «Ми» всех типов и модификаций. Для специалистов АВИА- КОНА нет невыполнимых задач, им по плечу ремонт любой сложности.

Об этом хорошо знают не только на Украине, но и далеко за ее пределами, в России прежде всего. 2011 год – особенный для предприятия, это год 80-летнего юбилея. В преддверии большой даты подводят какие-то итоги, говорят о планах на будущее. Не будем отступать от этой традиции и мы и предоставим слово директору ГП «АВИАКОН», заслуженному работнику промышленности Украины Алексею Николаевичу Енину.

Ми-24А ранних серий, восстановленный на ГП «АВИАКОН»

– Вашему предприятию, Алексей Николаевич, 80 лет, не намного меньше, чем мировой авиации вообще…

– Биография Конотопского авиаремонтного завода неразрывно связана с историей развития авиации, полетами летательных аппаратов жители нашего города интересовались всегда. В далеком 1923 году при Конотопском железнодорожном техникуме был организован планерный кружок. С планерами А-6 конструкции Арцеулова и «Пилот» конструкции Гуревича молодые авиаторы на всесоюзных соревнованиях в Крыму выступали на равных с планеристами Одессы, Киева, Харькова. В конце 20-х годов в Конотопе начала работать школа младших авиационных специалистов, а позднее был построен большой военный аэродром и создан один из самых больших авиагарнизонов Киевского военного округа. В июле 1946 года в Конотоп была передислоцирована 224-я авиаремонтная база – предшественница Конотопского авиаремонтного завода.

Историю становления предприятия можно разделить на несколько этапов: 1931 год – создание авиамастерских в г.Запорожье в составе 18-й авиабригады Украинского военного округа; 1940 год – присвоение авиамастерским наименования «16-е самостоятельные авиационные мастерские» (16 САМ); 1931-1940 гг. – ремонт самолетов ТБ-3, Р-6, ДБ-3А, ДБ-3Ф и авиамоторов М-5, М-17, М-87, М-88; 1941-1945 гг. – обеспечение восстановления авиационной техники (самолетов Ил-4, Су-2, Ил-2, ЛАГГ-3, Р-5, По-2, УТ-2, Ли-2 и авиамоторов М-11, М-62) в составе действующей армии Южного фронта.

За всю свою долгую историю предприятие неоднократно меняло номенклатуру выпускаемой продукции, но одно оставалось неизменным – высокое качество выполняемых работ. Тысячи двигателей, самолетов и вертолетов, прошедших через завод, обрели «вторую жизнь».

У нашего завода есть ряд преимуществ, на протяжении многих лет привлекающих к нам заказчиков. Прежде всего это: концентрация ремонта всех агрегатов вертолетов (Ми-8, Ми-17, Ми-24, Ми-35, Ми-2) на одном предприятии (за исключением ремонта авиадвигателей и главных редукторов); выполнение ремонта вертолетов в максимально сжатые сроки; выполнение услуг, которые не оказываются другими аналогичными предприятиями; высокое качество ремонта и послеремонтного сопровождения авиационной техники. Не может не привлекать заказчиков и соотношение высокого качества ремонта, надежности и быстроты исполнения с приемлемой ценой.

– АВИАКОН позиционирует себя на рынке авиаремонта как предприятие, сочетающее в своей работе верность традициям и стремление к новому. В чем конкретно это выражается?

– Верность традициям для нас – это прежде всего сохранение накопленного опыта ремонта вертолетов одновинтовой схемы семейства «Ми» и обогащение его в зависимости от требований времени.

В 1964 году Конотопский АРЗ, бывший тогда еще в/ч 21653, получил директиву на освоение ремонта совершенно нового типа авиационной техники – тяжелого транспортного вертолета Ми-6. Коллектив успешно справился с этим заданием, освоив также ремонт летающего крана – вертолета Ми-10К. С 1976 года на заводе выполняется капитальный ремонт транспортно-боевых вертолетов Ми-24. Освоение ремонта машин этого типа проходило в тесном сотрудничестве с разработчиком – МВЗ им. М.Л. Миля и предприятиями – изготовителями вертолетов: Ростовским вертолетным заводом и Арсеньевским авиастроительным предприятием «Прогресс». На базе Конотопского АРЗ непосредственно при проведении ремонта осуществлялась доводка вертолетов, устранение конструктивных недостатков, шли отработка бюллетеней и разработка технической документации. В 1989 году предприятие освоило ремонт уникального тяжелого многоцелевого вертолета Ми-26.

Директор ГП «АВИАКОН» А.Н. Енин

Ми-24П, модернизированный на ГП «АВИАКОН»

После распада СССР заказы на ремонт авиационной техники, прежде всего из Российской Федерации, резко сократились. Для сохранения предприятия, его квалифицированного персонала в 1992 году было принято решение освоить ремонт самого массового и популярного вертолета Ми-8, а в 1993 году – легкого многоцелевого Ми-2. После отказа большинства предприятий РФ от поставки ремонтно-групповых комплектов для ремонта вертолетов и их агрегатов АВИАКОН в кооперации с научными организациями Украины ведущими авиастроительными заводами освоил изготовление деталей 100% замены, что позволило ему остаться именно авиаремонтным предприятием в его нынешнем статусе, а не превратиться в организацию, которая занимается только разборкой-сборкой вертолетов. Выход на международный рынок услуг по ремонту вертолетной техники и получение заказов в условиях жесткой конкуренции позволили Конотопскому авиаремонтному заводу «АВИАКОН» не только выжить, но и расширить географию поставок.

В конце 90-х годов завод коренным образом пересмотрел технологию покраски вертолетов, устранения и профилактики коррозионных поражений. Современный рынок диктует задачи выполнения модернизации навигационного оборудования, авионики, радиоэлектронного оборудования – и коллектив предприятия реагирует на новые требования, самостоятельно разрабатывает технологическую и конструкторскую документацию на выполнение модернизации вертолетов конструкции М.Л. Миля и их систем.

Еще один аспект – работа над увеличением ресурсных показателей. ГП «АВИАКОН» имеет опыт работы с разработчиком вертолетной техники, Государственным институтом авиации, с польским институтом ITWL по оценке технического состояния вертолетов с целью определения возможности увеличения ресурсных показателей. Для выполнения этого требуется использование самого современного дефектационного оборудования, предназначенного для неразрушающих методов контроля.

По вопросам дальнейшего расширения возможностей ремонта, освоения новых технологий Конотопский авиаремонтный завод тесно сотрудничает с научными организациями Украины: Институтом им. Б.Е. Патона, Институтом проблем материаловедения им. И.М. Францевича, ГП «УНИКТИ «ДИНТЭМ», ГНИИ авиации (г. Киев), с ведущими авиационными объединениями, такими, например, как АО «Мотор Сич».

АВИАКОН делает первые шаги в качестве авиастроительного завода: в 2009 году началось сотрудничество с чешской компанией EVEKTOR по сборке планеров легких самолетов «Спорт-Стар», для чего был приобретен ряд единиц станочного оборудования. Это позволило самостоятельно изготовить стапеля и расширить номенклатуру изготавливаемых деталей для ремонта агрегатов авиационной техники.

Вопросы сохранения традиций на предприятии неразрывно связаны с подготовкой персонала. Завод тесно сотрудничает с НАУ (г. Киев), ХАИ им. Н.Е. Жуковского (г. Харьков) в направлении подготовки авиационных инженеров для завода. В Кременчугском летном колледже и Криворожском колледже НАУ молодежь приобретает авиационные специальности, а рабочие предприятия повышают свою квалификацию.

Ми-8МТ, отремонтированный для Армейской авиации сухопутных войск ВС Украины

Вручение Диплома победителя за достижения в сфере качества продукции и услуг

– ГП «АВИАКОН» заняло в 2010 году первое место в бизнес-рейтинге Украины среди 300 участников по таким критериям, как объем реализованной продукции, чистая прибыль, производительность труда. Предприятие награждено национальным сертификатом «Государственное предприятие 2010», Вы, Алексей Николаевич, – званием «Профессионал отрасли». Каких еще наград был удостоен «АВИАКОН» в прошлом году?

– Все наши награды получены за высокое качество продукции. Надежность техники, отремонтированной на АВИАКОНЕ, подтверждена многими эксплуатирующими авиационную технику организациями Украины и стран ближнего и дальнего зарубежья. Не случайно портфель заказов на ремонт у нас никогда не пустует.

Конкурс на соискание премии СНГ за достижения в области качества продукции и услуг – весьма важный и престижный. 20 декабря 2010 года состоялось совместное заседание Национальной конкурсной комиссии на соискание этой премии и главной конкурсной комиссии Всеукраинского конкурса качества продукции (товаров, работ, услуг) – «100 лучших товаров Украины». На нем были подведены итоги национального этапа 3-го конкурса на соискание премии СНГ за достижения в сфере качества продукции и услуг. В конкурсе принимали участие многие предприятия. В ряду победителей конкурса вместе с ГП «АВИАКОН» стоят такие флагманы Украинского машиностроения с мировым именем, как ОАО «Турбоатом» (г. Харьков), ОАО «Энергомашспецсталь» (г. Краматорск), ПАО «Волчанский агрегатный завод».

По итогам работы комиссий 27 декабря 2010 года Государственное предприятие «Конотопский авиаремонтный завод «АВИАКОН» было определено победителем национального этапа 3-го конкурса на соискание премии СНГ за достижения в сфере качества продукции и услуг. 24 марта 2011 года состоялось торжественное вручение главного приза и диплома победителя.

Эта победа стала результатом ежедневного кропотливого труда всего трудового коллектива. Ведь качество достигается тогда, когда каждый сотрудник коллектива понимает свою роль в общем деле, выполняет поставленные задачи с полной ответственностью. Победа в конкурсе является значимым событием еще и потому, что оценивалось не только качество выпускаемой продукции и предоставляемых услуг, но и решение социальных вопросов предприятия и региона, где оно расположено, экологический мониторинг и защита окружающей среды, развитие инфраструктуры производства и многое другое.

Сегодня с уверенностью можно утверждать, что передовых позиций в экономическом, социальном и культурном развитии достигают лишь те предприятия, которые способны обеспечить наивысшее качество и безопасность своей продукции и услуг. И эта победа является стимулом для дальнейшего совершенствования, наращивания объемов производства, внедрения современных производственных разработок, освоения и выпуска новых видов продукции.

– Алексей Николаевич, а какие технологические новинки были внедрены в последние годы, какое новое оборудование закуплено и работает? Каков основной костяк специалистов АВИАКОНа? На кого предприятие делает основную ставку – на молодежь или «старые» кадры? Чем привлекает предприятие молодых специалистов?

– Высокое качество продукции предприятия базируется на соблюдении принципа «заказчик всегда прав», то есть на максимальном удовлетворении запросов и требований эксплуатантов авиационной техники, четком ведении рекламационно-претензионной работы, своевременном устранении отказов и анализе причин их возникновения.

Выполнение сборочных работ на Ми-24

Сборочный цех ГП «АВИАКОН»

Ежегодно отрабатываются перечень агрегатов с низкой эксплуатационной надежностью и материалы по усовершенствованию их ремонта. Ни один случай появления отказов в эксплуатации не остается без внимания, специалисты АВИАКОНа оперативно проводят необходимые консультации и своевременно вводят в строй отказавшую авиатехнику независимо от географического расположения базы заказчика. За последние 8 лет значительно снизился поток отказов по агрегатам АО, РЭО, АВ – прежде всего за счет замены при ремонте низконадежной элементной базы на современные элементы. В сотрудничестве с научными организациями Украины на ГП «АВИАКОН» внедряются технологические процессы восстановления деталей, узлов из магниевых и алюминиевых сплавов, а также стальные узлы, которые ранее признавались неремонтопригодными. В настоящее время они восстанавливаются в условиях завода.

В последние годы нами были закуплены станки, оборудованные современным программным управлением, что позволило расширить номенклатуру изготавливаемой продукции. Приобретены современные установки для выполнения дефектации состояния планера вертолета и его агрегатов методом неразрушающего контроля.

Что касается кадрового состава АВИАКОНА… Костяк специалистов – это и молодые, и более опытные специалисты, нам важно сохранить такое сочетание. Люди, которые осваивали ремонт вертолетов Ми-6 и Ми-24, уже на пенсии или имеют предпенсионный возраст, но они же обладают и бесценным опытом и знаниями в области восстановления вертолетной техники. В последние годы коллектив завода пополняется молодыми специалистами из авиационных вузов и специальных учебных заведений, получившими высшее образование за счет финансовых средств АВИАКОНа.

Молодых специалистов завод привлекает, прежде всего, интересной работой. Но, конечно, не только этим. Для персонала созданы хорошие условия труда, более 150 рабочих мест (при общей численности персонала около тысячи человек) компьютеризованы. В ангарах, где производится ремонт вертолетов, с помощью современного оборудования (ИК-излучатели, топочные, работающие на газу) зимой поддерживается температура не ниже +16 °С. За первые пять лет использования этого оборудования достигнута экономия около полумиллиона гривен.

В летнее время работникам завода на льготных условиях предоставляются путевки в санатории, дома отдыха, а также в заводской дом отдыха «Чайка». Немаловажной составляющей доходов для молодых работников завода является выполнение производственных заданий за пределами Украины. С 1991 года завод установил тесные контакты с заказчиками в более чем 35 странах мира на разных континентах.

– А какие события произошли за последние пять лет, что важного и интересного произошло между юбилеями предприятия?

– На протяжении многих лет Конотопский авиаремонтный завод «АВИАКОН» удерживает высокую репутацию лидера в области капитально-восстановительного ремонта авиационной техники. Но наиболее знаменательными для предприятия стали последние годы, которые характеризуются такими направлениями деятельности, как проведение модернизации и дальнейшее сопровождение обслуживания вертолетов конструкции М.Л. Миля.

Особое место в проводимых мероприятиях отводится переоснащению вертолетов современной авионикой, а именно, навигационным оборудованием, мощным управляемым авиационным прожектором и оптикоэлектронной обзорной системой, замене штатной системы автоматической регистрации параметров полета на бортовой аварийно-эксплуатационный регистратор полетной информации. Эти доработки значительно увеличивают степень надежности работы бортового оборудования, обеспечивают оптимизацию решения навигационных штурманских задач, улучшают технические и эргономические характеристики, повышают безопасность летной работы.

Важнейшим фактором повышения надежности летательных аппаратов и эксплуатационных характеристик является оснащение вертолетов украинскими двигателями ТВ3-117ВМА-СБМ1В разработки ОАО «Мотор Сич».

Ремонт вертолета Ми-17В-5

Канадский Ми-17В-5 в сборочном цехе АВИАКОНа во время проведения модернизации

Ми-24П с новыми двигателями ТВ3-117ВМА-СБМ1В после успешного завершения рекордного полета на высоту 6600 м

Практическим исполнителем значительного комплекса подготовительных мероприятий по адаптации вертолетов к новым двигателям стал наш АВИАКОН. Очень ответственная и кропотливая работа по разработке нормативно-технологической и эксплуатационной документации относительно особенностей переоборудования и эксплуатации вертолетов, а также работа по Программе контрольных наземных и летных испытаний вертолетов Ми-24П и Ми-8МТВ проводилась ведущими специалистами предприятия под руководством директора завода и главного инженера Н.А. Зубко.

В сентябре 2008 года прошли испытательные полеты Ми-24П, а в мае 2010 – Ми-8МТВ. За этими полетами наблюдали делегации от заводов авиационной промышленности, научно-исследовательских институтов Украины, руководители Министерства обороны Украины. Во время проведения испытаний вертолеты достигли высоты практического потолка 6600 и 8100 м соответственно. Полученные результаты позволяют сделать вывод о том, что применение авиадвигателей ТВ3-117ВМА-СБМ1В расширяет диапазон эксплуатационных параметров вертолетов, особенно в условиях высокогорья и высоких температур окружающей среды.

Использование современного бортового оборудования и двигателей разработки ОАО «Мотор Сич» дает Конотопскому авиаремонтному заводу возможность в полном объеме проводить модернизацию ранее выпущенных вертолетов марки «Ми» в соответствии с современными требованиями эксплуатации и применения их в особых условиях. Таким образом, уже сегодня заказчик после выполнения всего комплекса работ на вертолетах Ми-8/17, Ми-24/35 может получить от ГП «АВИАКОН» фактически новую машину с максимально расширенными возможностями.

Мощная материально-техническая база, высококвалифицированные рабочие кадры, инженерно-технический персонал позволяют АВИАКОНу решать самые ответственные задачи не только на родине, но и далеко за ее пределами. Например, 2009 год ознаменовался успешным завершением международного контракта по капитально-восстановительному ремонту вертолетов Ми-17 для ВВС и армии Мексики. Специалисты выездной бригады ГП «АВИАКОН» выполнили поставленные задачи по полному восстановлению пяти вертолетов Ми-17 в самые кратчайшие сроки – за 8 месяцев. Инженерно-технический персонал и рабочие завода не только обеспечили качественное выполнение всех видов работ, но и приняли непосредственное участие в разработке конструкторской документации по изготовлению технологического оборудования и оснастки. Эта работа явилась основной частью программы «Оперативность 24 часа в сутки», заключающейся в постоянной эксплуатационной готовности воздушных судов Мексики для выполнения различного рода операций: от тушения пожаров, оказания помощи гражданскому населению при возникновении чрезвычайных ситуаций во время природных бедствий до перевозки войск мексиканской армии и ВВС.

Еще одно значимое событием в жизни ГП «АВИАКОН» произошло в июле 2010 года – были выполнены условия очередного этапа международного контракта между Украиной и Арабской Республикой Египет. За период с апреля 2007 по январь 2011 гг. был отремонтирован совместно с местным персоналом предприятия в условиях HFDI – Хелванского завода перспективных технологий и передан заказчику 31 вертолет Ми-17. Качество всех выполненных работ и уровень организации технического центра HFDI по ремонту планеров вертолетов типа Ми-8/17 полностью соответствуют авиационным стандартам. Специалисты ГП «АВИАКОН» в отрыве от предприятия выполняют значительный объем производственной программы, решая комплекс вопросов: от организации приемки вертолетов, агрегатов, производственного процесса ремонта до ведения гарантийнорекламационной работы. В процессе совместной работы в техническом центре предприятия HFDI были заложены основы корпоративной культуры современного авиапредприятия. Представители АВИАКОНа в короткий срок сумели создать сервисный центр с собственной авиационной идеологией, который в состоянии поддерживать в постоянной эксплуатационной готовности значительное количество вертолетной техники. Это позволило АРЕ расширить парк вертолетов и приобрести у Казанского вертолетного завода очередную партию новых Ми-17.

Директор АВИАКОНа А.Н. Енин (второй слева) с группой конотопских и египетских авиаремонтников на предприятии HFDI, г. Хелван

Сборка фюзеляжа самолета Sport Star SL

– Известно, что АВИАКОН постоянно стремится расширять круг заказчиков и диапазон ремонтируемой техники.

– Это действительно так. Сегодня Конотопский авиаремонтный завод «АВИАКОН» – это не только высокие стандарты в области организации и выполнения широкого спектра работ по восстановлению и переоборудованию вертолетной техники, но и дальнейшее расширение специализации производства. В настоящее время в цехах предприятия ремонтируются американские вертолеты МД-500, французский «Алуэтт-III», организовано изготовление планеров спортивного самолета Sport Star SL в кооперации с чешской компанией Evektor-Aerotechnik.

– Алексей Николаевич, от имени всех читателей журнала «Вертолет», а среди них немало тех, кто не понаслышке знает о Вашем предприятии, мы поздравляем коллектив завода со славным юбилеем. Желаем вам, чтобы количество заказчиков увеличивалось, а работа становилась все интересней. А что бы Вы пожелали своему коллективу?

– Мое пожелание содержится в девизе завода «АВИАКОН», который звучит так: «К новым рекордам и новым высотам!».

– Большое спасибо за содержательное интервью!

Беседовал Александр ХЛЕБНИКОВ Помощь в подготовке материала оказала Людмила Мельник, менеджер по МиР ГП «АВИАКОН»