Взлёт 2010 11

«Руслан» модернизируется

Концерн «Антонов» представил на выставке «Авиасвит XXI» свое видение дальнейшей модернизации тяжелого транспортного самолета Ан-124 «Руслан». Новая версия машины, получившая название Ан-124-200, рассматривается для прорабатываемого возобновления серийного производства «Русланов» на ульяновском заводе «Авиастар».

Максимальная грузоподъемность самолета останется на уровне 150 тонн (как у модифицированного Ан-124-100М-150), а дальность полета с грузом 120 тонн составит 5100 км. На Ан-124-200 предполагается применение улучшенных двигателей Д-18Т серии 3М тягой 23 430 кгс, сохраняющейся до температуры окружающего воздуха +30°, а в перспективе возможно оснащение «Руслана» разрабатываемыми в настоящее время ГП «Ивченко- Прогресс» более мощными двигателями Д-18Т сер. 5 тягой 27 500 кгс.

На самолете должен найти применение новый комплекс авионики со «стеклянной» кабиной (информационно-управляющее поле кабины пилотов будет включать шесть многофункциональных индикаторов и два многофункциональных пульта управления), что позволит снизить численность экипажа до четырех человек. Доработкам планируется подвергнуть планер самолета, систему управления тормозами шасси (она станет цифровой), реверсивные устройства двигателей и т. д.

Назначенный ресурс «Руслана» должен возрасти с 25 до 45 лет, с 6000 до 10 000 полетов и с 24 000 до 50 000 часов.

Объем рынка для самолетов Ан-124 новой постройки оценивается «Антоновым» в 82 машины. На выставке приводились данные о том, что на сегодня уже имеются опционы на поставку 61 «Руслана», в т. ч. 52 — от российских заказчиков (как Минобороны РФ, так и коммерческих эксплуатантов), два — от ОАЭ и семь — от Кувейта. А.Ф.