Взлёт 2011 03

Участники тендера MMRCA в Бангалоре

Одной из важнейших программ ВВС Индии в ближайшие годы обещает стать закупка 126 новых средних многоцелевых истребителей MMRCA на общую сумму 10–12 млрд долл. Впервые потребность в таких самолетах была озвучена еще в 2001 г., а в 2007-м был официально объявлен тендер, в котором приняло участие шесть претендентов: американские F-16IN и F/A-18E/F, российский МиГ-35, французский «Рафаль», западноевропейский «Тайфун» и шведский «Грипен». В прошлом году участники завершили программу тендерных испытаний, и, как ожидается, до 2012 г. заказчик примет окончательное решение о своем выборе. В связи с этим авиасалон «Аэро Индия 2011» использовался всеми претендентами (кроме только России!) как удобная площадка для демонстрации в заключительный раз своих предложений.

Как заявил командующий ВВС Индии главный маршал авиации Прадип Наик, отчет по результатам испытаний всех заявившихся на тендер MMRCA истребителей был направлен индийскому правительству еще в конце июля 2010 г. «Мы надеемся, что переговоры о цене контракта начнутся в самое ближайшее время — в течение одной-двух недель, — сообщил он во время работы авиасалона, — а окончательное решение, как я надеюсь, будет принято к сентябрю 2011 г.». В свою очередь, выступая на пресс-конференции в первый день работы выставки, министр обороны Индии А.К. Энтони заявил, что до принятия решения, которое должно состояться в наступающем финансовом году (т. е. до марта 2012 г.), «тендерные документы будут изучаться технической комиссией и комиссией по согласованию стоимостных параметров». При этом министр особо подчеркнул, что выбор победителя будет сделан исходя из «пользы для государства», а не по причине симпатий к определенной стране или давления со стороны какого-либо из участников тендера. «В закупке вооружений, военной и специальной техники, включая тендер MMRCA, не будет никаких политических решений — только практические, — заявил министр обороны Индии. — Контракт получит тот претендент, чье предложение будет наилучшим образом удовлетворять требованиям, предъявленным ВВС Индии».

Истребители-претенденты стали основными действующими лицами на статической стоянке и в программе показательных полетов нынешнего авиасалона «Аэро Индия 2011». В Бангалор в этот раз прибыли сразу пять F-16 (в т. ч. два демонстратора F-16IN «Супер Вайпер», остальные — F-16F «Блок 60» из состава ВВС ОАЭ), по два F/A-18E/F, «Тайфуна» и «Рафаля» и три «Грипена» (включая один демонстратор «Грипен» NG). В их ряду не оказалось только российского МиГ-35, отсутствие которого вызвало недоумение у местных экспертов и спекуляции в прессе на тему, что «русские выбыли из борьбы за престижный кусок пирога».

Генеральному директору РСК «МиГ» (а одновременно главе компании «Сухой» и с недавних пор и президенту ОАК) Михаилу Погосяну пришлось в этой связи специально проводить, так сказать, разъяснительную работу. «Сами условия тендера по программе MMRCA предусматривали, что мы будем демонстрировать возможности своего самолета, МиГ-35, не в рамках выставки в Бангалоре, а в рамках тех всесторонних испытаний, которые проводились российскими и индийскими летчиками в Индии и России, — заявил он на пресс-конференции. — Мы продемонстрировали высокие возможности данного самолета в условиях высокогорья, его возможности по поражению воздушных и наземных целей, и конечно никакая выставка не позволяет продемонстрировать заказчику возможности самолета в полной мере. Считаем, что мы программу демонстрации возможностей самолета по условиям тендера выполнили в полном объеме и теперь мы хотим дать заказчику принять в спокойной обстановке решение».

Другие участники тендера, тем не менее, не отказались от возможности использовать выставку в Бангалоре для повышения своего рейтинга в глазах индийской общественности, прибегнув к традиционным «покатушкам» известных в Индии политиков, бизнесменов, деятелей культуры и даже простого студента. Так, знаменитый индийский миллиардер 74-летний Ратан Тата совершил полет в кабине F-18 (два года назад он слетал аналогичным образом на F-16), а известнейший актер «Болливуда» Шахид Капур «прокатился» на F-16. На «Грипене» же довелось слетать простому бангалорскому студенту. Шведы подошли к этому вопросу наиболее демократично: на сайте компании было объявлено о конкурсе среди жителей Индии на право совершить полет на «Грипене», в котором приняло участие 2400 человек. Пятеро победителей были приглашены «слетать» на тренажере, а одному посчастливилось подняться в воздух на реальном истребителе.

Индийская сторона пока официально хранит молчание о своих предпочтениях среди участников тендера. Однако слухи, циркулирующие в индийских СМИ и на различных интернет-форумах, свидетельствуют о том, что вероятнее всего победитель будет выбираться среди двух предложений из Европы — «Рафаля» и «Тайфуна». В пользу «француза», помимо ряда технических аргументов, свидетельствуют, например, давние связи с фирмой «Дассо» индийских ВВС, уже много лет эксплуатирующих предыдущие истребители компании — «Мираж» 2000. Преимуществами предложения «Еврофайтера» является более низкая цена и готовность к совместному продвижению на мировой рынок «связки» из двух истребителей — среднего «Тайфуна» и легкого индийского «Теджаса», которые дополняли бы друг друга.