Red Wings «разбавит» свой парк Ту-204 «суперджетами»

Предполагаемый вариант окраски самолета SSJ100 в авиакомпании Red Wings


Оставшиеся «не у дел» три самолета Sukhoi SuperJet 100, эксплуатировавшиеся авиакомпанией «Московия», сертификат эксплуатанта которой был приостановлен с 29 августа 2014 г. (см. «Взлёт» №9/2014, с. 48), вероятно, скоро обретут нового оператора. В конце сентября стало известно, что их намерена взять в операционный лизинг у ЗАО «ГСС» авиакомпания Red Wings, чей парк до сих пор состоял исключительно из самолетов Ту-204-100. Договор на их поставку планируется заключить в октябре, а полеты под новым флагом эти три машины с регистрационными номерами RA-89001, 89002 и 89021 должны начать уже в декабре.

Red Wings будет использовать их в имеющейся двухклассной компоновке на 93 места (8 кресел в бизнес- классе и 85 – в «экономе»). Для сравнения: все Ту-204-100 и Ту-204-100В в парке этой авиакомпании имеют одноклассную компоновку на 210 кресел. По мнению генерального директора перевозчика Евгения Ключарева, «суперджеты» станут отличным дополнением Ту-204 в составе флота Red Wings, поскольку позволят более эффективно «раскатывать» новые направления и увеличивать частотность рейсов на существующих. Кроме того, они смогут заменять, в случае необходимости, более вместительные Ту-204 в период сезонных спадов перевозок и расширят возможности компании по вхождению в новую для нее рыночную нишу региональных перевозок.

Переучивание экипажей для SSJ100 авиакомпания планирует осуществлять за свой счет, с привлечением инструкторов ЗАО «ГСС». Кроме того, она собирается принять на работу несколько командиров воздушных судов, летавших на «суперджетах» в «Московии». Всего ей потребуется сформировать по три-четыре экипажа на каждый из трех самолетов.

Ожидаемые в Red Wings машины RA-89001 и RA-89002 (серийные №95008 и 95010) были выпущены в 2011 г. и до прошлого года эксплуатировались в «Аэрофлоте». В «Московии» первый из них пролетал год (с августа 2013 г.), а второй – менее двух месяцев (с начала июля 2014-го). Третий борт, RA-89021 (№95021), выпуска 2012 г., первоначально предназначался для «Армавиа», но к коммерческой эксплуатации приступил только в августе 2013 г. в «Московии». Она продолжалась около года. А.Ф.


Один из первых экспортных армейских боевых вертолетов Ми-28НЭ в сборочном цеху ОАО «Роствертол» во время празднования 75-летия предприятия, 1 июля 2014 г.


Андрей ФОМИН

Загрузка...