АВЛУГА

РЫБА.

Самолет Як-40 разбежался по широкой бетонной полосе Актюбинского аэродрома и, резво набирая высоту, взял курс на юг, в Ашхабад.

– Рыба, – обратился инструктор к курсанту, – Курс на Челкар помнишь?

– Помню, 137 градусов.

– Вот и бери 137, а то как взлетел 126, так и дуешь по прямой.

Самолет плавно накренился и развернулся на десять градусов вправо.

– Рыба, а 137 это МПУ или МК?[12]

– МПУ…, – неуверенно, словно ожидая подвоха, ответил курсант

– Правильно, МПУ, а курс у тебя какой должен быть?

– С поправкой на ветер.

– С поправкой на угол сноса. Так?

– Так.

– Вот и бери поправку, или все время моих команд ждать будешь?

Самолет плавно подвернул еще на пять градусов.

– Рыба, ты на лини пути?

– Ну, в общем…

– Конкретно, пожалуйста!

– Ну да, курс 142.

– Я не про курс спрашиваю, про линию пути, которая между двух приводов пролегает.

– А, линия пути! Ну да, на линии.

– Как ты решил?

– По локатору!

– Рыба! Ты привода настраивал?

– А, привода! Сейчас настрою.

– У тебя первый АРК куда кажет?

– Назад.

– Почему?

– Я его на Актюбинск настроил.

– А летишь куда?

– Вперед…

– А впереди у нас что?

– Челкар.

– А привод на Челкар кто будет настраивать?

– Сейчас…

– Настроил? Как определил?

– Стрелка вперед показывает.

– Она на Челкар показывает?

– Ну, да.

– Ты позывные прослушал?

– Сейчас послушаю…

Прошло десять минут. Рыба в наушниках напряженно смотрел вдаль и не шевелился. Наконец инструктору прискучило сидеть молча.

– Рыба!

Ноль внимания.

– Рыба! – инструктор потрогал сосредоточенного курсанта за плечо, – Ты что там слушаешь?

– А!!! Челкар слушаю.

– И что там?

– Ти. Ти-Та-Ти-Ти. ЕЛ.

– Терпеливый ты, Рыба. Пятнадцать минут азбуку Морзе слушал!

Рыба предпочел слушать в наушниках бесконечное однообразное пикание позывных приводов, чем слушать не менее бесконечные однообразные указания инструктора.