Битва за мировой океан в «холодной» и будущих войнах

Глава VI Противостояние в мировом океане в период "холодной войны" 1946–1991 гг

1) ПРОТИВОСТОЯНИЕ НА АТЛАНТИКЕ

В конце 60-х годов военно-политическая обстановка в мире обострилась. Военные конфликты на Ближнем Востоке, в Индии и Пакистане, продолжение войны во Вьетнаме вызвали дополнительное развертывание военных группировок США и стран НАТО, особенно военно-морских сил, которые становятся основным инструментом их агрессивной политики. Присутствие ВМС США, Англии, Франции и других стран НАТО в важных стратегических районах для поддержки антинародных режимов наносило ущерб безопасности регионов.

США и НАТО отработали четкую систему учений всех видов вооруженных сил для реализации стратегии "гибкого реагирования". Учения проводились ежемесячно от простого к сложному и завершались ежегодными крупными маневрами на Евро-Азиатском континенте. США, согласно новой стратегии, должны были иметь и поддерживать несомненное превосходство над Советским Союзом в области ядерного стратегического и тактического оружия и располагать достаточными средствами для успешного противодействия противнику (СССР) в любой обстановке и без применения оружия массового поражения. Все это вызывало очередной виток гонки вооружений и демонстрацию силы в ходе учений.

США отрабатывали глобальное применение стратегических ядерных сил и сил общего назначения. В зоне Северного флота районами отработки этих сил были Северная Атлантика и Норвежское море, где действовали ракетные атомные подводные лодки (6–7 пларб) и Ударный флот НАТО (до четырех авианосцев). Кроме того, в водах Баренцева моря постоянно находились 2–3 атомные лодки.

Безусловно, Советское правительство принимало необходимые меры по защите своих морских рубежей от ударов с моря. Была разработана и принята 20-летняя программа развернутого строительства корабельного состава океанского флота, формировались флотилии атомных подводных лодок и оперативные эскадры надводных кораблей, то есть создавались группировки морских сил для противодействия ВМС США и НАТО.

В соответствии с этим 18 января 1968 г. приказом ГК ВМФ была создана 7-я оперативная (Атлантическая) эскадра СФ на базе крейсера "Мурманск" (пр. 68бис) и 170-й брэм в составе 5 эскадренных миноносцев пр. 56 ("Несокрушимый", "Бывалый", "Сознательный", "Московский комсомолец" и "Спокойный"). На Тихоокеанском флоте в это же время была создана 10-я оперативная эскадра. Ранее, в 1967 г., была создана Средиземноморская эскадра. В командование 170 брэм я вступил в 1966 г.

7-я оперативная эскадра была оперативно-тактическим соединением для решения задач борьбы с атомными подводными лодками, вооруженными баллистическими ракетами, с целью срыва их ударов по объектам на территории СССР, а также для борьбы с корабельными группировками противника и обеспечения развертывания наших атомных подводных лодок в Северную Атлантику на рубежах м. Нордкап — о. Медвежий и о. Исландия — Фарерские острова.

Командиром 7-й ОпЭск был назначен контр-адмирал Г. Голота, начальником политического отдела — капитан 1 ранга

И. Ровный, а начальником штаба назначили позже капитана 1 ранга В. Лапенкова. Штаб эскадры численностью около 20 человек включал опытных флагманских специалистов: надводников, подводников и летчиков.

Командующий флотом поставил командиру эскадры задачу в течение зимнего периода боевой подготовки сколотить штаб и подготовить выделенные группировки для действий против авианосцев и подводных лодок — морскую ракетоносную и противолодочную авиацию, а также ракетные корабли флота.

Эту задачу СФ решал впервые. В течение XX века Российский и Советский флоты не провели ни одного морского сражения, кроме проигранного Цусимского 14–15 мая 1905 г. Перед нами, офицерами оперативной эскадры, стояла задача — в случае войны первыми вступить в бой и сорвать агрессивные планы ВМС США и НАТО. Безусловно, это были благородные намерения, но, пока отсутствовали корабельные группировки, способные решать такие задачи, штабы готовились к управлению, изучали противника и готовили корабли для боя.

В недрах конструкторских бюро создавалось ракетное оружие и его носители, которые были способны поражать крупные надводные корабли на больших расстояниях. В это время уже были атомные подводные лодки пр. 675, имевшие восемь ПУ ракет П-6 (350 км) в контейнерах, а в дальнейшем они получили ракеты П-500 "Базальт". Старт ракет осуществлялся из надводного положения. Время между всплытием и стартом ракет составляло 20 минут с учетом приема целеуказания от самолетов Ту-95 МРСЦ "Успех". С 1959 по 1967 г. было построено 29 пларк пр. 675.

Надводный старт в зоне ПЛО и ПВО, АУГ даже при дальности стрельбы 200–250 км трех-четырех атомных подводных лодок был малоэффективным, так как в течение 20 минут подводная лодка находилась в надводном положении, была беззащитна и могла быть уничтожена. Поэтому повышение боевой устойчивости пларк решала 170-я брэм.

При отработке тактики боя против авианосцев мы учитывали все факторы, сильные и слабые стороны, построение обороны противника и возможности его против нашей морской ракетоносной авиации и атомных подводных лодок.

Надо учитывать, что противовоздушная оборона авианосцев усиливалась за счет тактической авиации с аэродромов Норвегии, да и полет нашей авиации не мог быть скрытным. Зона ПЛО авианосца на опасных направлениях доходит до 400–500 км, то есть перекрывает дальность стрельбы ракетами П-6.

Поэтому модель морского боя показывала, что пока превосходство имеет противник, и он, зная это, в ходе учений маневрировал в составе Ударного флота НАТО в центральной части Норвежского моря. Однако по мере роста мощи атомного подводного флота и ракетоносной авиации СФ его маневрирование смещалось в залив Вест-фьорд и даже в менее обширные фьорды Норвегии.

В 1960–1961 гг., в связи с сокращением ВС СССР, минно-торпедная авиация была ликвидирована. На всех флотах были полностью расформированы минно-торпедные и истребительные авиационные полки и дивизии. С развитием ударных авианосцев вероятного противника бомбовые и торпедные удары в условиях сильной ПВО корабельных групп стали малоэффективными, а вернее невозможными.

Для борьбы с авианосцами была создана морская ракетоносная авиация, период формирования которой закончился к 1960 г. С 1961 г. прикрытие сил флота от ударов с воздуха было возложено на истребительную авиацию ПВО страны.

Ликвидация истребительной авиации в составе ВВС флотов была одной из крупнейших ошибок руководства страны и совершенно не соответствовала строительству океанского флота и его прикрытию. Как показал опыт использования океанского флота, ВМС СССР нуждался и в корабельной, и в береговой истребительной авиации.

Морская ракетоносная авиация СФ была вооружена самолетами Ту-16, которые находились на вооружении до конца 80-х годов, а на смену им были приняты Ту-22 м.

В 1960 г. на вооружение был принят ракетный комплекс

Ту-16к-10, с ракетой К-10, предназначенной для уничтожения крупных надводных кораблей водоизмещением 10 000 тонн и более, с дистанцией пуска до 300 км.

В 1962 г. на вооружение приняли ракетный комплекс Ту-16к с ракетой КСР-2, предназначенной для поражения кораблей класса эсминец и фрегат, с дальностью 100–150 км.

В 1963 г. на базе ракеты КСР-2 была создана ракета КСР-11, оснащенная аппаратурой самонаведения на работающую РЛС.

Таким образом, к концу 60-х годов морская авиация имела на вооружении три типа различных ракет, что позволяло грамотно организовать ракетный удар по боевым порядкам авианосцев.

В середине 60-х годов разведывательная авиация получила на вооружение специализированные самолеты Ту-16р и Ту-22р (только БФ). Кроме того, для океанской воздушной стратегической разведки и наведения надводных кораблей и подводных лодок и для выдачи им целеуказания для ракетных ударов авиация СФ и ТОФ имела на вооружении тяжелые самолеты Ту-95рц с аппаратурой "Успех". Эта аппаратура позволяла автоматически выдавать картину обстановки по целям на приемные устройства кораблей.

Во второй половине 60-х годов завершился план второй десятилетней кораблестроительной программы, что значительно способствовало повышению ударной мощи сил флота, их способности проводить морские операции в зоне флотов. Однако слабым местом оставалось боевое обеспечение: разведка, связь, целеуказание, противолодочная и противовоздушная оборона, радиоэлектронная борьба и автоматизация управления.

Командир 170-й брэм по боевой организации был вторым заместителем командира эскадры в бою, поэтому штаб бригады должен был знать обстановку и тактику морского боя и взять на себя управление силами при выходе из строя КП 7-й ОпЭск.

Как видим, в первом приближении были решены вопросы управления силами в море и организации проведения морских боев и сражений в ходе морской операции по уничтожению корабельных группировок, для чего необходимо находиться в море и до войны установить слежение за кораблями противника.

В ходе учений мы убедились, что у нас нет возможности размещать на кораблях КП оперативно-тактических штабов — для них не предусматривалось место. Это послужило толчком к модернизации крейсеров пр. 68бис и плавбаз подводных лодок под корабли управления. Такая же проблема возникла и у командиров дивизий ракетных подводных лодок (пр. 670, 675, 949), для самостоятельного удара по корабельным группировкам противника.

В мае 1968 г. в ходе учений НАТО в Норвежское море вошел ударный авианосец "Форрестол" в сопровождении противолодочного авианосца "Эссекс". Слежение за ними осуществлял эм "Сознательный" (командир С. Дымов). В то же время вели разведку авианосца и ВВС СФ самолетами Ту-16р, которые поддерживали связь с "Сознательным". Обычно палубные истребители перехватывали наши самолеты-разведчики и их сопровождали.

В один из дней с эсминца "Сознательный" наблюдали, как на малой высоте, буквально чуть выше палубы авианосца "Эссекс", с оглушительным ревом пронесся краснозвездный разведчик Ту-16р, никем не обнаруженный. Это вызвало переполох на кораблях АУС. Хваленая система ПВО, береговая и корабельная, не обнаружила разведчика, который скрытно уходил под лепестки радиолокационных станций кораблей, обойдя морские береговые РЛС.

К сожалению, этот героический поступок для экипажа оказался трагическим. После пролета над палубой авианосца самолет Ту-16р, резко набирая высоту, ударился хвостовой частью об воду и потерпел катастрофу. С авианосца были посланы спасательные вертолеты, которые подняли тела погибших четырех летчиков и передали на "Сознательный". Это был экипаж подполковника А. Плиева…

Да, освоение новых самолетов и выявление их возможностей при решении своих задач в условиях жестокого противодействия сил США и НАТО давались нам нелегко.

Командующий авиацией СФ Герой Советского Союза генерал-полковник А. Кузнецов и начальник штаба авиации Герой Советского Союза генерал-лейтенант В. Минаков вместе с командирами дивизий и полков в сложных климатических условиях Заполярья осваивали новые типы самолетов и отрабатывали тактику нанесения ударов по корабельным группировкам США и НАТО в Норвежском и Баренцевом морях с применением ядерного и обычного оружия. Расчеты показывали, что морская ракетоносная дивизия двух-трехполкового состава имела до 60 ракет в обычном снаряжении в ударе и способна самостоятельно уничтожить ударный авианосец. Это послужило основанием иметь на Черноморском и Балтийском флотах по дивизии, а на Севере и Тихом океане по две дивизии морской ракетоносной авиации. Считалось, что дивизия морской ракетоносной авиации ВВС Черноморского флота должна действовать по авианосцам 6-го флота США в Средиземном море, а Балтийского флота — в Норвежском море в зоне Северного флота против Ударного флота НАТО.

Складывающаяся военно-политическая обстановка выдвигала перед ВМФ новую проблему — предотвратить ракетно-ядерные удары атомных подводных лодок по военно-промышленным и политическим объектам страны. Исходя из анализа возможностей сил флота, по плечу эта задача была лишь противолодочной авиации, которая обладала большой маневренностью и большим поисковым потенциалом, в кратчайший срок могла вскрыть подводную обстановку и немедленно применить оружие. Поэтому при срыве (ослаблении) ракетно-ядерных ударов важным фактором стало время поражения подводных ракетоносцев — один из основных показателей эффективности боевых действий противолодочной авиации, которым не обладали другие противолодочные силы флота.

Для борьбы с подводными лодками в ближней зоне использовался с 1960 г. авиационный противолодочный комплекс

Бе-2 с поисково-прицельными системами "Баку", затем "Сирень", а в дальней зоне с 1962 г. — авиационный противолодочный комплекс Ил-38 с автоматизированной поисково-прицельной системой "Беркут". Дальность полета Ил-38 — 6700 км, продолжительность полета 12 часов, а тактический радиус при патрулировании в районе поиска 4,0–2,5 часа равнялся 2000–2500 км.

Таким образом, в ближней и дальней зоне флот уже имел группировки сил, способные противостоять на море противнику в возможных районах применения им своего оружия (ракет и палубной авиации).

Итак, 7-я ОпЭск рождена была в начале очередного витка противостояния в "холодной войне", на новой материальной базе. Слабым местом в этом противостоянии было воздушное прикрытие надводных кораблей и авиации флота, а отсюда и низкая боевая устойчивость с началом боевых действий и в целом недостаточная эффективность решения задач силами флота в ходе морских операций.

Северный флот выходил в океан, отрывался от берега, мы осваивали будущий театр войны в ходе походов и учений. На долю 170-й брэм выпала важная задача — слежение за авианосцами при входе их в зону ответственности флота, при этом наведение на авианосцы осуществлялось по данным радио- и воздушной разведки. К решению этой задачи готовились заблаговременно, и прежде чем выйти в море мы отрабатывали вопросы взаимодействия в базе. Для нас оперативно-тактическая подготовка имела конкретный смысл подготовки сил к решительным действиям по срыву ударов ракетных лодок и палубной авиации. Несмотря на превосходство противника в силах, мы понимали, что долг перед Родиной превыше всего и, если бы это случилось, никто на бригаде не дрогнул бы и выполнил свой долг до конца.

В конце мая 1968 г. я был вызван в Москву в Академию Генерального штаба на собеседование и зачислен кандидатом для поступления. Беседу в присутствии комиссии проводил генерал армии С. Иванов, который интересовался обстановкой на морском театре, поведением и характером действий вероятного противника, особенно ударных авианосцев и атомных ракетных подводных лодок, так как от них для нашей страны исходила ядерная угроза, а формы борьбы с ними не были до конца разработаны военным искусством.

Учеба в Академии Генерального штаба была поворотом в судьбе, потому что дальнейшее продвижение по службе требовало иных, более высоких знаний. Но надо было еще выжить, сохранить боеготовность бригады и исключить происшествия.

В июле 1968 г. на Северном флоте состоялось учение "Север", в котором участвовали также дважды Краснознаменный Балтийский флот и дружественные флоты Польской Народной Республики и Германской Демократической Республики. Руководителем учения был Главнокомандующий ВМФ Адмирал Флота Советского Союза С. Горшков. Основная цель учения "Север" — отработка взаимодействия флотов в ходе проведения морских операций на Северо-Западном ТВД и обеспечение развертывания сил флота в Северную Атлантику.

Это было первое стратегическое учение на морском и сухопутном ТВД, ставившее своей целью обеспечение развертывания сил флота в Атлантику.

Для достижения этих целей Северный флот проводил морские операции по срыву ударов ракетных подводных лодок и палубной авиации, а также высадке морских десантов совместно с приморским фронтом. Объединенный Балтийский флот участвовал в операции по захвату проливной зоны совместно с приморским фронтом и выводу сил флотов в Северное море через проливную зону и Кильский канал. Учение было двусторонним и проводилось с обозначенными силами.

170-я брэм по ходу учения развертывалась при входе авианосцев в Норвежское море, осуществляла за ними слежение, наводила ударные силы и в дальнейшем переразвертывалась для борьбы с ракетными подводными лодками в ожидании ядерной войны.

170-я бригада вышла в море для обнаружения и слежения за АУГ, которую обозначал крейсер "Октябрьская революция" и два корабля охранения. По данным радиоразведки, самолет-разведчик Ту-95рц вышел на АУГ и навел на нее 170-ю брэм в составе трех эсминцев. Обнаружив АУГ южнее о. Исландия, мы сутки осуществляли за ней слежение. При входе в Норвежское море начались боевые действия, мы навели на АУГ морскую ракетоносную авиацию и выдали целеуказание атомным ракетным подводным лодкам пр. 675.

В дальнейшем наша бригада провела совместно с полком противолодочных самолетов Ил-38 две поисковые операции по фактическому поиску пларб США. Первая из них проведена севернее о. Исландия в течение двух суток. На поле радиогидроакустических буев была обнаружена подводная лодка, которая при подходе КПУГ ушла подо льды. Вторая поисковая операция проводилась юго-западнее о. Исландия в течение трех суток. На барьере РГБ, выставленных самолетом Ил-38, была обнаружена подводная лодка, от которой КПУГ приняла контакт и поддерживала его 1 час 30 минут. В дальнейшем подводная лодка оторвалась, войдя в полосу течения Гольфстрим, где было сложно классифицировать контакт. Принятые меры по восстановлению контакта не дали результатов. Поисковые противолодочные операции проводились в рамках несения боевой службы — это были первые опыты совместной работы с авиацией флота в океанской зоне.

Командующий СФ С. Лобов сделал разбор учения, в котором отметил два важных момента:

1. В Северной Атлантике, Балтийском, Норвежском и Баренцевом морях отрабатывались морские операции и взаимодействие флотов, а также авиации с кораблями, подводных лодок с самолетами и надводными кораблями. Учение способствовало выработке единства тактического и оперативного мышления у офицерского состава. С получением новых сил и средств необходимо продолжать совершенствовать организацию проведения морских операций и тактику морских боев, а также все виды боевого, тактического и тылового обеспечения.

2. Главная задача для североморцев — привыкать к океану, знать его гидрометеорологические особенности, влияние течения Гольфстрима, гидрологию в районах поиска и детально все о противнике и его демаскирующих признаках, а также оборудование театра.

2) 5-Я ЭСКАДРА ВМФ НА БОЕВОЙ СЛУЖБЕ

НА СРЕДИЗЕМНОМ МОРЕ (1970–1973)

Средиземное море, расположенное на стыке Европы, Азии и Африки, с глубокой древности было и до сих пор остается ареной широкого экономического, политического и культурного общения многочисленных народов, населяющих его берега. Оно омывает побережья 19 государств с населением около 300 млн человек. Средиземное море имеет выход в Атлантический океан через Гибралтарский пролив и в Индийский океан — через Суэцкий канал. Протяженность с востока на запад превышает 2000 миль (3700 км), наибольшая ширина около 1000 миль (1850 км). С древнейших времен Средиземное море считается одним из наиболее безопасных и удобных для мореплавания.

Средиземноморский район — один из основных узлов противоречий между империалистическими державами. Он уже давно служит объектом их борьбы за экономическое, политическое и военное преобладание. Придавая важное значение этому району мира, они всячески стремятся усилить в нем свое влияние. Эту цель преследует и 6-й флот США.

В зоне Средиземного моря постоянно находятся ВМС семи стран — членов НАТО в составе 648 кораблей и тактическая авиация в составе 1500 самолетов.

В 70-е годы, когда началась моя боевая служба на Средиземном море, вооруженные силы стран НАТО в этом регионе главные усилия направляли против СССР, на ликвидацию неугодных правительств, борьбу за зоны влияния и сохранение господства в них.

Боевая служба как высшая форма действия сил флота в мирное время зародилась в 1964 г., когда для противодействия 6-му флоту США и 16-й эскадре пларб в Средиземном море формировались оперативные бригады, а затем и смешанные эскадры из кораблей Северного, Балтийского и Черноморского флотов. Это обусловливалось тем, что с 1949 г. 6-й флот Соединенных Штатов находится в зоне Средиземного моря для поддержания выгодного для США политического режима в странах этого региона и в готовности нанесения ударов палубной авиацией по объектам в южных районах СССР.

Что касается 16-й эскадры пларб, то ее основной базой была Рота (Испания), где пларб проходили восстановление боевой готовности, а 2/3 из них находились на патрулировании в восточной части Средиземного моря в готовности к нанесению ракетно-ядерных ударов по европейской части СССР. Зона боевого патрулирования пларб зависела от дальности стрельбы баллистических ракет системы "Поларис — Посейдон" и противолодочных усилий оперативных бригад кораблей ВМФ СССР.

Средиземноморский театр считался наиболее опасным с точки зрения угрозы внезапного нападения с морских направлений, так как здесь постоянно находились две ядерные группировки — оперативно-стратегическая надводная и стратегическая подводная — в высокой степени готовности к ударам по объектам СССР. Надо отметить, что в составе 6-го флота постоянно находились два ударных авианосца; с повышением готовности количество авианосцев увеличилось до четырех, 16-я эскадра пларб в своем составе имела 8 подводных лодок типа "Лафайет". Более подробно хотелось бы рассмотреть морскую составляющую ядерных сил США.

Так, в 1970 г. морские стратегические ядерные силы США в своем составе имели 41 пларб четырех типов: "Дж. Вашингтон" (5), "Э. Аллен" (5), "Лафайет" (8) и "Медисон" (23) и соответственно по 16 баллистических ракет четырех типов: "Поларис" (дальность стрельбы 2200 км, мощность 0,6–1 Мт); "Поларис

А-2" (дальность стрельбы 2800 км, мощность 0,8–1 Мт); "Поларис А-3" (дальность стрельбы 4600 км, мощность 1 Мт); "Посейдон С-3" (дальность стрельбы 5600 км, мощность 2 Мт).

Вся группировка атомных подводных лодок была организационно сведена в пять эскадр, каждая из которых имела передовые и тыловые пункты базирования: 14-я (10 пларб) — Холли-Лох (Нью-Лондон); 15-я (7 пларб) Апра (о. Гуам — Пёрл-Харбор); 16-я (8 пларб) — Рота (Кингс-бей); 18-я (8 пларб) — Чарлстон (Бангор); 20-я (8 пларб) — Мелвилл (Род-Айленд). Кроме того, к группировке относилась 10-я эскадра английских ракетных атомных подводных лодок в составе 4 пл типа "Резолюшн" и эскадра французских атомных ракетных подводных лодок в составе 4 пл типа "Редутабль".

Указанные группировки атомных ракетных подводных лодок патрулировали: 14-я эскадра США, 10-я эскадра пл Великобритании и эскадра пл Франции — в Северо-Восточной Атлантике и Норвежском море; 15-я эскадра — в западной части Тихого океана; 16-я эскадра — в Средиземном море; 18-я эскадра — в Аляскинском заливе; 20-я эскадра — у восточного побережья США. Таким образом, для нанесения ядерных ударов по важным административным и промышленным объектам европейской части СССР нацелены четыре эскадры США, Англии и Франции и по районам Дальнего Востока и Сибири — три эскадры США.

Управление группировкой морских стратегических ядерных сил осуществлялось через узлы связи: Катлер, Лондондерри, Порт-Лиотей, Марафон, Пёрл-Харбор, о. Гуам, а также Норфолк, Сан-Хуан. С 1976 г. ретрансляцию осуществляли Кефлавик и Терсо (мощность передатчика 2 тыс. кВт, уверенный прием на глубине 30 м).

Радионавигационное обеспечение осуществлялось системами "Сине", "Лоран-С", "Омега" и "Транзит". "Омега" обеспечивала глобальную навигацию на дальности до 10 000 км на глубине до 12 м и подо льдом, а для корректировки точности места использовалась космическая система "Транзит".

Каждая атомная ракетная подводная лодка США имеет два сменных экипажа: "золотой" и "голубой"; время нахождения их на подводной лодке — полгода. Ее годовой цикл состоит из боевого патрулирования (244 суток), отдыха и подготовки лодки и экипажа к выходу в море (121 сутки). Исходя из автономности для каждого типа лодок, определен цикл одного похода на боевое патрулирование, который составляет 84 суток, из них 28 суток — подготовка подводной лодки и 56 суток — боевое патрулирование в назначенных районах с готовностью к старту ракет 15 минут. Пуск ракет производится с глубины 25–30 м и на скорости лодки 2,5 узла.

Постоянное присутствие двух мощных группировок кораблей на Средиземном море — авианосной и подводной ракетно-ядерной — сделали это направление наиболее опасным. Требовалось постоянное присутствие отрядов кораблей для непрерывного слежения за авианосцами при входе их в район возможного подъема палубной авиации и для систематического проведения противолодочных поисковых операций в районах возможного патрулирования пларб.

Так как будущая война предполагалась ракетно-ядерной, то стояла задача донести о внезапном нападении, то есть пуске ракет и массовом взлете авиации, и сорвать или ослабить удар. Конечно, сил для срыва или ослабления удара было недостаточно. Это и вызывало необходимость в зоне каждого флота с определенных рубежей организовать слежение за авианосными корабельными группировками в форме боевой службы.

Вначале существовало много неясных вопросов даже по срокам несения боевой службы, которые зависели от автономности кораблей и их материально-технического обеспечения.

В 1964–1967 гг. в ГШ ВМФ ежегодно составлялся график боевой службы по районам: Средиземное море (ЧФ, БФ, СФ), Северная Атлантика (СФ, БФ), зона Тихого и Индийского океанов (ТОФ) с указанием сроков и количества кораблей, выделяемых от флотов. Возросшие возможности вероятного противника по организации внезапного нападения с океанских и морских направлений с применением как ядерного, так и обычного оружия потребовали от руководства ВМФ поиска новых путей по совершенствованию форм применения сил флота и способов поддержания их высокой боевой готовности.

Главной задачей ВМФ с 1964 г. становилось предотвращение внезапного нападения противника и максимальное ослабление его первых ударов с морских и океанских направлений. Поэтому объективно возникла необходимость заблаговременного развертывания части боеготовых сил ВМФ в удаленных районах океанов и морей для немедленного применения их сразу же с началом военных действий. Силы боевой службы были частью сил ударной группировки для проведения морских операций. Поэтому силы боевой службы должны были установить слежение за противником и выдавать целеуказание на КП флота и КП ударных соединений, ракетоносной авиации и атомных подводных лодок для их наведения с целью применения или слежения оружием.

Все это заставило отрабатывать встречный морской бой или бой из положения слежения. Надо сказать, что океан постепенно осваивался и шла разработка теории вопросов проведения морских операций и боев силами флота. Поэтому ГК ВМФ С. Горшков на базе Военно-морской академии решил проводить оперативные сборы с командующими флотами для выработки форм и способов стратегических действий ВМФ на океанских и морских театрах.

Выход на первую боевую службу в Средиземном море был осуществлен в сентябре 1964 г. сроком на один месяц отрядом Черноморского флота в составе крейсера "Дзержинский" и эсминца "Гневный" под командованием контр-адмирала Г. Степанова. В походе отряд отрабатывал поиск и слежение за авианосцем "Ф. Рузвельт", а также условное нанесение по нему артиллерийского удара с минимальных дистанций всеми калибрами артиллерии крейсера пр. 68бис.

В течение 1965 г. боевую службу несли смешанные отряды кораблей СФ и БФ, где командирами были капитаны 1 ранга

Е. Волобуев и О. Грумков. Впервые в смешанных отрядах использовались подводные лодки, эскадренные миноносцы и суда снабжения. Так последовательно наращивались усилия в несении боевой службы, которая продолжалась в Средиземном море до 1992 г.

В 1967 г. на Средиземном море была сформирована 5-я эскадра ВМФ. К этому решению подтолкнула семидневная война (июнь 1967 г.) между Израилем, с одной стороны, и Египтом и Сирией — с другой. Для проведения внешней политики, направленной на поддержку дружественных нам арабских стран, Советское правительство решило постоянно, как и в XVIII–XIX веках, иметь группировку сил флота в зоне возможных военных конфликтов.

Во временном наставлении по боевой службе записано: "Боевая служба представляет собой совокупность мероприятий, которые проводятся ВМФ на океанских и морских театрах военных действий по единому плану и замыслу, с целью поддержания постоянной боевой готовности сил к решению поставленных им задач с началом военных действий и обеспечения интересов страны в оперативно важных районах Мирового океана в мирное время".

На боевой службе силы ВМФ решали следующие задачи:

— патрулирование и боевое дежурство атомных ракетных подводных лодок стратегического назначения в установленной готовности к нанесению ударов по наземным объектам на территории противника, обеспечение их развертывания и действий в районе патрулирования;

— поиск и слежение за атомными ракетными и многоцелевыми подводными лодками вероятного противника в готовности с началом военных действий к их уничтожению как самостоятельно, так и во взаимодействии с другими видами Вооруженных Сил;

— поиск авианосно-ударных групп и многоцелевых групп вероятного противника и слежение за ними в районах их боевого маневрирования в готовности к нанесению ударов по ним с началом военных действий;

— недопущение разведывательной деятельности подводных лодок и надводных кораблей вероятного противника в ближней морской зоне;

— обеспечение интересов и предотвращение агрессивных действий против нашей страны и дружественных государств в стратегически важных районах Мирового океана, а также ряд других задач.

Основными формами несения боевой службы являлись: патрулирование, поисковые действия, постоянное присутствие в оперативно важных районах и боевое дежурство.

14 июля 1967 г. контр-адмирал Б. Петров прибыл со штабом на Средиземное море и вступил в управление всеми силами. Так начался боевой путь Средиземноморской эскадры. Начальником штаба эскадры был назначен капитан 1 ранга В. Платонов, заместителем командира — контр-адмирал Рензаев, начальником политического отдела — капитан 1 ранга Н. Журавков. Это был первый состав командования 5-й эскадры ВМФ.

Штаб эскадры, скомплектованный из опытных офицеров, флагманских специалистов дивизий и бригад, размещался на крейсерах пр. 68бис или плавбазах подводных лодок пр. 310.

В течение 1967–1970 гг. 5-я эскадра ВМФ отработала организацию управления силами с различных кораблей, контроль боевой готовности сил боевой службы, а также выполнение основных задач: слежение за авианосцами и поиск пларб.

Вступление в строй на ЧФ новых противолодочных крейсеров пр. 1123 "Москва" (1967) и "Ленинград" (1969) значительно повысило эффективность поиска атомных ракетных подводных лодок в Средиземном море. "Москва" за это время совершила четыре боевые службы продолжительностью от 1 до 3 месяцев, отрабатывая главный элемент — тактику использования вертолетов при поиске пларб. На борту противолодочного крейсера базировалось 14 вертолетов Ка-25пл, у которых в качестве средств поиска имелись опускаемая гидроакустическая станция, радиогидроакустические буи и магнитометр. Для отработки организации применения вертолетной эскадрильи в Средиземном море на первых двух выходах присутствовал заместитель командующего авиацией ЧФ генерал-майор В. Воронов, выходил на боевую службу и командующий ВВС ЧФ генерал-полковник А. Мироненко.

Это были первые шаги корабельной авиации, они показали ее большое преимущество в борьбе с подводными лодками.

Русский флот снова утверждался на Средиземном море, как и в прошлые века, отстаивая интересы России.

ПЕРВАЯ АРХИПЕЛАГСКАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ РОССИЙСКОГО ФЛОТА (1769–1774)

Впервые на Средиземное море регулярный флот России был послан в ходе русско-турецкой войны 1768–1774 гг. для оказания помощи русской армии путем отвлечения части сил противника с Дунайского и Черноморского театров военных действий — нанесением ударов по Турции с тыла. Для осуществления этого плана Россия рассчитывала использовать национально-освободительное движение народов Балканского полуострова против Турции.

В XVIII веке под властью Османской империи находились не только исламские народы Анатолийского полуострова и Северной Африки, но и христианские страны — Греция, Болгария, Сербия, Македония, Румыния и Молдавия, не раз поднимавшиеся на борьбу за свое освобождение. Поэтому с началом войны с Турцией правительство Екатерины II решило отвлечь часть войск Османской империи на другое направление, послав на Средиземное море эскадру кораблей.

Посылка эскадры была смелым военно-политическим решением. Ведь до этого в Средиземном море побывал лишь один российский корабль — фрегат "Надежда благополучия", совершивший в 1764 г. под командованием капитана 1 ранга Ф. Плещеева коммерческий вояж в г. Ливорно (Италия). Россия в 1769–1774 гг. в Средиземное море для действия в зоне Греческого архипелага направила пять русских эскадр. Однако из-за слабой материальной базы, отсутствия опыта дальних плаваний и сложностей с базированием кораблей переходы эскадр с Балтийского и Белого морей на Средиземное были продолжительными и сопровождались массовыми заболеваниями и высокой смертностью матросов. Корабли подолгу стояли в ремонте в иностранных портах.

Первая эскадра под командованием адмирала Г. Спиридова в составе семи линейных кораблей, одного фрегата, одного бомбардирского корабля и шести вспомогательных судов совершила переход к сборному пункту в Порт-Магон (о. Менорка) в период с июля по декабрь 1769 г.

Вторая эскадра под командованием контр-адмирала Д. Эльфинстона в составе четырех линейных кораблей, двух фрегатов и двух вспомогательных судов прибыла к греческой Морее (Пелопоннесу) в период с октября 1679 по май 1770 г.

Остальные три эскадры прибыли позднее.

Третья эскадра под командованием контр-адмирала Арфа в составе трех линейных кораблей и тринадцати зафрахтованных английских транспортов в период с июля по декабрь 1770 г. совершила переход в Аузу (Наусу).

Четвертая эскадра под командованием контр-адмирала П. Чичагова в составе трех линейных кораблей в период с мая по октябрь 1772 г. прибыла в район Морей.

Пятая эскадра под командованием контр-адмирала С. Грейга в составе четырех линейных кораблей, двух фрегатов и шести зафрахтованных английских транспортов совершила переход с октября 1773 г. по февраль 1774 г. и прибыла в район Ливорно.

Общее командование действиями эскадр в Средиземном море осуществлял граф А. Орлов.

Первые две эскадры 24 июня 1770 г. напали на турецкие корабли в Хиосском проливе и далее в Чесменском сражении завершили их разгром, что обеспечило русскому флоту господство в Эгейском море, в районе Греческого архипелага. В последующие месяцы и годы русские моряки продолжали боевые действия на Средиземном море, блокируя пролив Дарданеллы, нарушая морские перевозки Османской империи и нападая на ее береговые укрепления.

Только в кампанию 1771 г. было захвачено около 180 торговых судов.

В 1772 г. произошло несколько боев с турецкими кораблями. У Патраса отряд русских судов под командованием капитана 1 ранга М. Коняева в конце октября уничтожил 8 турецких фрегатов и столько же шебек турецкой эскадры Мустафа-паши. Действия русского флота практически прервали морские сообщения Турции с ее подвассальными территориями в Северной Африке, затруднили снабжение турецких войск на Балканах.

Боевые действия в Средиземном море продолжались до конца войны еще два года, то есть до 1774 г.

Русские корабли, опираясь на крепость Аузу (Наусу) как на маневренную военно-морскую базу, продолжали блокаду Дарданелл, действовали против турецких гарнизонов в Бейруте и на Анатолийском побережье, удерживая значительные турецкие силы в Греческом архипелаге.

С октября 1774 г., после заключения Кючук-Кайнарджийского мирного договора между Россией и Турцией, русские корабли отдельными эскадрами начали возвращаться в Россию.

Всего из Балтийского моря в Первую Архипелагскую экспедицию в Средиземное море было отправлено 20 линейных кораблей, 5 фрегатов, 1 бомбардирский корабль и 26 вспомогательных судов. В Россию возвратились 13 линейных кораблей, 15 фрегатов, 2 бомбардирских корабля (в том числе захваченные и купленные). За время экспедиции Россия потеряла 3 линейных корабля и 4 вспомогательных судна; 4 линейных корабля, бомбардирский корабль и вспомогательное судно в связи с плохим техническим состоянием были сданы на слом.

В целом успешные действия эскадр Балтийского флота способствовали победе над Турцией и в дальнейшем присоединению Крыма к России.

Таким образом, боевые действия армии и флота обеспечили выход России к Черному морю, и в 1783 г. был основан Черноморский флот, который в течение 10 лет завоевал господство на море и вытеснил флот Турции. Почти 100 лет понадобилось регулярному флоту совместно с армией, чтобы снять блокаду и выйти к Балтийскому и Черному морям, обеспечив тем самым России экономические связи со странами Западной Европы.

ВНОВЬ В ВОДАХ СРЕДИЗЕМНОМОРЬЯ

Последние годы XVIII столетия ознаменовались широкой боевой деятельностью русского флота на Средиземном море, где развернулась борьба стран второй коалиции против захватнических устремлений Французской буржуазной республики. К осени 1798 г. Франция захватила Бельгию, Голландию, Швейцарию, немецкие земли по левому берегу Рейна, Италию, Египет, Мальту и Ионические острова, значительно усилив свое господство в Центральной и Южной Европе, на Средиземном море и Ближнем Востоке. Агрессивные притязания Франции затронули политические и экономические интересы Англии, Австрии, России, Турции. Эти страны и составили ядро второй антинаполеоновской коалиции, заключив между собой ряд соглашений и договоров.

Англия послала в Средиземное море эскадру Г. Нельсона, который нанес тяжелое поражение французскому флоту у м. Абукир (восточнее г. Александрия).

Россия направила в Австрию войска А. Суворова, а в Средиземное море флот Ф. Ушакова. Это был первый выход Черноморского флота в Средиземное море и единственный в истории случай, когда русские и турецкие корабли составили союзную эскадру под командованием русского адмирала Ф. Ушакова.

В начале 1798 г. Павел I подписал указ о целях похода русского флота в Средиземное море. Ближайшей его задачей было освобождение Ионических островов, занимавших господствующее положение в Адриатическом море, а затем во взаимодействии с войсками Суворова — освобождение Италии и Мальты, блокада Александрии, захваченной французами.

12 августа 1798 г. российская эскадра в составе шести линейных кораблей, семи фрегатов, трех посыльных судов, имевших в общей сложности 792 пушки, 7406 человек (1700 человек десанта), вышла из Севастополя. 8 сентября русские корабли прошли Дарданеллы. Здесь к Ушакову присоединились турецкая эскадра Кадыр-бея (4 линейных корабля, 6 фрегатов и 18 других кораблей), поступившая в его подчинение.

Средиземноморский поход адмирала Ф. Ушакова — яркое свидетельство его высокого флотоводческого искусства. Во время похода десантом эскадры были взяты о. Видо и крепость Корфу, освобождены Ионические острова и южные районы Италии, нарушены морские сообщения французов.

Более двух лет русские корабли находились в отрыве от своих баз, ведя боевые действия одновременно в разных частях Средиземного моря. Несмотря на трудности плавания, на сложную политическую и военную обстановку, недостатки в снабжении, эскадра не потеряла ни одного корабля.

Для итальянской кампании было характерно тесное взаимодействие и боевое содружество русской армии и флота под руководством выдающихся полководцев А. Суворова и Ф. Ушакова.

ВТОРАЯ АРХИПЕЛАГСКАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ РОССИЙСКОГО ФЛОТА (1805–1812)

Несмотря на выдающиеся победы, одержанные русскими войсками и флотом в войне с Францией в 1798–1799 гг., вторая коалиция европейских держав, участницей которой являлась Россия, проиграла эту войну. Острые внутренние противоречия привели к распаду коалиции и помешали развитию успехов, достигнутых русским оружием. Противоречия, породившие войну 1798 г., сохранились и еще больше обострились из-за агрессивности французской буржуазии.

В мае 1805 г. Франция была провозглашена империей, а Бонапарт императором Наполеоном I. В том же году Англия и Россия заключили военный союз, положивший начало третьей антифранцузской коалиции. Цель коалиции изгнание французов с захваченных ими территорий, восстановление во Франции власти Бурбонов.

Наполеон спешил осуществить свой план нападения на Англию до того, как коалиция будет готова нанести ему удар на суше. Боевые действия в 1805 г. не принесли коалиции успеха. Наполеон планировал захватить Ионические острова, которые имели большое стратегическое значение, лишить русский флот его базы на Средиземном море и захватить находившиеся в Корфу русские корабли.

Учитывая значение Ионических островов, Россия в январе 1805 г. направила в Корфу эскадру адмирала А. Грейга (два линейных корабля, два фрегата и 6,8 тыс. человек) для усиления русских гарнизонов и флота. В сентябре с той же целью отправилась с Балтийского моря эскадра Д. Сенявина (5 линейных кораблей, фрегат и два вспомогательных судна). Сенявин прибыл в Корфу в январе 1806 г. и активными действиями против французов в течение 1806 г. сорвал их планы по захвату Ионических островов.

Готовясь к войне с четвертой коалицией, Наполеон стал побуждать Турцию начать войну против России и тем самым отвлечь часть русской армии с Европейского театра военных действий.

Для предупреждения нападения Турции на южные границы России русские войска в ноябре — декабре 1806 г. заняли Молдавию и Валахию. 18 декабря 1806 г. Турция объявила войну России. Началась русско-турецкая война 1806–1812 гг.

По стратегическому плану русского командования, главный удар должен был наноситься силами флота. Предполагалось, что эскадра Сенявина вместе с английской эскадрой Дакуэрта с одной стороны и русский Черноморский флот с другой прорвутся к столице Турции — Константинополю и, высадив десант у города, захватят его.

План этот не осуществился. Корабли Черноморского флота не были готовы к выполнению поставленной задачи. Англичане, опасавшиеся усиления русских на Средиземном море, нарушили соглашение о совместных действиях.

Эскадра Сенявина, подойдя в феврале 1807 г. к о. Тенедос в Эгейском море, была вынуждена принять новый план действий. В результате успешного осуществления этого плана Сенявину удалось вызвать турецкий флот из пролива Дарданеллы и 19 июня 1807 г. разбить его в сражении у полуострова Афон.

После подписания Тильзитского мирного договора Сенявин получил приказание прекратить боевые действия, передать французам Ионические острова и вернуться в Балтийское море.

По пути в Балтийское море эскадра (13 линейных кораблей) зашла для ремонта в Лиссабон.

В ноябре 1807 г. русские корабли оказались блокированными английским флотом, так как к этому времени началась англо-русская война 1807–1812 гг. В 1809 г. личный состав эскадры прибыл в Ригу, а корабли были возвращены в 1812 г., после заключения мира. Так закончилась Вторая Архипелагская экспедиция.

ТРЕТЬЯ АРХИПЕЛАГСКАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ РОССИЙСКОГО ФЛОТА (1827)

Греция, входившая с середины XV столетия в Османскую империю, испытывала жестокий экономический и национальный гнет со стороны турок. Греческую национально-освободительную революцию 1821–1829 гг. против османского ига широко поддерживали в Европе. Правительства Англии, Франции и России стремились использовать греческое освободительное движение для укрепления своих экономических и политических позиций на Балканах и Ближнем Востоке.

24 июня 1827 г. эти три государства подписали в Лондоне конвенцию о совместном урегулировании греко-турецких отношений и предоставлении Греции внутренней автономии под верховной властью султана.

В случае отказа Турции союзники договорились направить в Средиземное море объединенную эскадру военных кораблей и вынудить Османскую империю прекратить военные действия против сражающейся Греции.

В июне 1827 г. из Кронштадта в Портсмут вышла часть сил Балтийского флота (9 линейных кораблей, 7 фрегатов) под флагом командующего Балтийским флотом адмирала Д. Сенявина. 8 августа из прибывших русских кораблей в Портсмуте была сформирована эскадра (4 линейных корабля и 4 фрегата) под командованием контр-адмирала Л. Гейдена, которая направилась для крейсерства к берегам Греции.

Согласно договоренности между союзными державами, в октябре 1827 г. эскадра Гейдена встретилась у о. Закинф с союзными эскадрами — английской (3 линейных корабля и 4 фрегата) под командованием вице-адмирала Кодрингтона и французской (2 линейных корабля и 2 фрегата) под командованием контр-адмирала Риньи. Командование объединенными силами принял на себя старший по званию вице-адмирал Кодрингтон.

Объединенный флот союзников в составе 27 кораблей (из них 10 линейных кораблей и 10 фрегатов с общим числом орудий 1276) направился в Наваринскую бухту, где находился турецко-египетский флот под командованием Ибрагим-паши — 66 кораблей (из них 3 линейных и 33 фрегата; всего 2200 орудий).

6 октября турецко-египетскому командованию предъявили ультиматум о немедленном прекращении военных действий против Греции. Ультиматум был отвергнут. После этого военный совет союзников решил войти объединенными силами кораблей в Наваринскую бухту, стать на якорь против турецкого флота и заставить Ибрагим-пашу пойти на уступки.

Встав на рейде, Кодрингтон послал на шлюпке парламентера к турецкой эскадре, пытаясь избежать кровопролития. Турки убили парламентера и открыли огонь по союзным кораблям. Благодаря решительным и успешным действиям русской эскадры сражение при Наварине 8 октября 1827 г. закончилось полным разгромом турецко-египетского флота.

Таким образом, Третья Архипелагская (Средиземноморская) экспедиция русского флота успешно выполнила поставленную задачу. Немалая заслуга в этом принадлежит командующему эскадрой Л. Гейдену, прошедшему хорошую школу морской выучки под руководством талантливого флотоводца Ф. Ушакова. Большое умение и мужество продемонстрировал капитан 1 ранга М. Лазарев, командир линейного корабля "Азов", на борту которого сражались лейтенанты П. Нахимов, В. Корнилов и В. Истомин. За боевые подвиги кораблю впервые в истории русского флота был присвоен кормовой Георгиевский флаг.

В результате Наваринского сражения была ослаблена военная мощь Турции. Престиж России среди балканских стран значительно вырос. Победа способствовала также дальнейшему усилению греческого национально-освободительного движения. Лондонским протоколом 1830 г. была официально объявлена независимость Греции.

История Российского флота показывает значение и место Средиземного моря для национальной безопасности России на всех этапах ее развития, что мы, к сожалению, не всегда учитываем.

5-Я (СРЕДИЗЕМНОМОРСКАЯ) ЭСКАДРА ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА

1 сентября 1970 г. контр-адмирал А. Баранов проводил экипаж плавбазы "Котельников" на боевую службу в Средиземное море. Погода была благоприятная, переход Черным морем и проливной зоной прошел успешно. 5 сентября прибыли в точку № 5 у острова Китира, где находился штаб.

Я представился командиру эскадры контр-адмиралу В. Леоненкову, познакомился с заместителем командира эскадры контр-адмиралом М. Проскуновым и начальником политотдела капитаном 1 ранга И. Кондрашевым, его заместителем капитаном 1 ранга Вальсовым. Ранее ни с кем из них я вместе не служил, поэтому, как начальник штаба должен был строить взаимоотношения и организовывать работу штаба по выполнению поставленных задач.

Дела я принял у контр-адмирала В. Платонова, опытного и знающего флотскую службу командира, хорошего организатора. Он много сделал по становлению штаба и организации эскадры для решения поставленных задач, в чем я убедился в ходе службы.

Готовясь к должности начальника штаба эскадры, которая подчинялась Главнокомандующему ВМФ, я выписал из "Наставления по службе штабов" 1965 г.: "Начальник штаба должен лично оценивать обстановку и быть готовым коротко и ясно доложить в любой момент: задачи, положение, состояние и возможности своих сил и сил противника; возможное соотношение своих сил и сил противника; предложения по выполнению поставленных задач; мероприятия по обеспечению боевых действий и организации управления".

Состоялось мое представление и знакомство с офицерами штаба эскадры и политотдела. Это был второй набор в истории эскадры, укомплектованный опытными офицерами. Заместителем начальника штаба эскадры был капитан 2 ранга Г. Синенков, старшим помощником — капитан 2 ранга Семинихин и помощником — капитан 3 ранга Терсинцев. Эти офицеры занимались планированием боевой подготовки эскадры, всеми оргвопросами, а также работой канцелярии.

Для планирования и управления авиацией в зоне эскадры при штабе находилась авиационная группа в составе четырех человек, старший заместитель начштаба по авиации полковник М. Марков.

Мои обязанности требовали начать изучение обстановки с противника. Я заслушал доклады начальника разведки эскадры капитана 1 ранга А. Бояринцева и его помощника капитана 2 ранга В. Смирнова. На КП эскадры были развернуты штабной пост разведки и группа радиоперехвата, где велись постоянно учет и анализ действий сил 6-го флота США.

С созданием в 1949 г. Североатлантического блока послевоенное устройство и союзнические обязательства периода Второй мировой войны были нарушены.

Все войска США и НАТО, находившиеся в Европе, были подчинены Верховному главнокомандующему ОВС НАТО в Европе. Ему подчинялись главнокомандующие на четырех театрах: ОВС НАТО в зоне пролива Ла-Манш; ОВС НАТО на Северо-Европейском ТВД; ОВС НАТО на Центрально-Европейском ТВД и ОВС НАТО на Южно-Европейском ТВД. В зоне ответственности главнокомандующего ОВС НАТО на ЮЕ ТВД (Неаполь) были европейские государства, имеющие выход на Средиземное море: Испания, Франция, Италия, Греция и Турция.

Главнокомандование ОВС НАТО на ЮЕ ТВД осуществлял адмирал Риверо, 1916 г. рождения, во время Второй мировой войны командовал флотилией эсминцев, первый заместитель начальника штаба ВМС Италии.

В состав ОВС НАТО на ЮЕ ТВД входили: ОВС НАТО южной части ТВД (Верона); ОВС НАТО юго-восточной части ТВД (Измир); ударные ВМС на ТВД (Неаполь); ОВВС НАТО на ТВД в составе 5-го и 6-го оперативно-тактических авиационных командований (Верона, Измир) и базовая патрульная авиация на Средиземном море. В оперативном подчинении находилась 16-я эскадра атомных ракетных подводных лодок.

Для нас главным объектом действий был 6-й флот США, штаб которого находился в Гаэта близ Неаполя.

Командующим 6-м флотом США был вице-адмирал Кидд, 1919 г. рождения, ранее командовал 1-м флотом США; штабной корабль круро "Литтл Рок".

6-й флот развернут в Средиземном море в 1949 г.; ВМБ Неаполь являлась основным пунктом его базирования. Авианосцы и крейсера находились в составе флота 6 месяцев, а другие корабли — 4 месяца, потом происходила их замена. Корабли, выходя в Средиземное море, укомплектовывались по штатам военного времени.

В состав 6-го флота входило десять оперативных соединений:

60-е АУС — 2 ударных авианосца, 2 крейсера УРО, 2 фрегата УРО, 2–3 эскадренных миноносца УРО и до 10 эсминцев и сторожевых кораблей;

61-е амфибийное ОС — до 5–7 десантных кораблей;

62-е ОС морской пехоты — усиленный батальон морской пехоты;

63-е ОС обслуживания — 2 плавбазы, 5 танкеров, 3–4 спецсудна;

64-е ОС атомных ракетных подводных лодок — до 8-10 пларб;

65-е ОС специального назначения;

66-е корабельное противолодочное ОС — противолодочный авианосец, 6–8 эсминцев и сторожевых кораблей;

67-е противолодочное ОС на ТВД — до 18 самолетов базовой патрульной авиации типа "Орион";

68-е ОС тральных сил — до 4 тральщиков;

69-е ОС атомных торпедных подводных лодок — 2–4 пл. Исходя из оперативной организации 6-го флота и протяженности Средиземноморского МТВД, для решения задач 5-й эскадры ВМФ театр был разделен на три зоны: восточную, центральную и западную, в каждой из которых находилось 1–2 боевых корабля в готовности к слежению и ведению разведки. Для решения оперативно-тактических задач в составе эскадры было образовано шесть оперативных соединений:

50-е ОС — корабль управления с кораблями охранения, место действия в зависимости от обстановки и решаемых задач;

51-е ОС — подводные лодки (6–8 единиц), в центральной и западной частях, поиск пларб;

52-е ОС — ударные ракетно-артиллерийские корабли, слежение за авианосцем при входе в центральную и восточную части моря;

53-е ОС — противолодочные корабли, совместный с авиацией и подводными лодками поиск пларб в центральной и западной частях и на их маршрутах развертывания;

54-е ОС — десантные корабли (2–3 единицы) и корабль огневой поддержки, Порт-Саид, батальон или рота морской пехоты с техникой;

55-е ОС — корабли обеспечения, танкеры, рефрижератор, плавмастерские и плавбазы с оружием.

В несении боевой службы участвовали корабли и суда ЧФ, составлявшие основу эскадры, а также корабли БФ и СФ. На флоте была создана группа усиления, а также назначалась группа кораблей поддержки сил боевой службы.

Постоянно на Средиземном море находились 1–2 атомные подводные лодки СФ (с торпедами или крылатыми ракетами), управление которыми осуществлял Главный штаб ВМФ, а на время учений управление передавалось на КП эскадры. Наша задача состояла в выдаче целеуказания на пла пр. 670 или 675 и назначение времени удара по авианосцу. Атомные подводные лодки пр. 627, 671 осуществляли поиск пларб в западной и центральной частях Средиземного моря.

В отдельные периоды количество кораблей, находящихся в зоне ответственности эскадры, доходило до 80 единиц. Кроме того, на аэродроме Каир-Западный базировалась авиаэскадрилья самолетов разведчиков (до 12 самолетов Ту-16р) и в районе Мерса-Матрух — отряд противолодочных самолетов (4 Ил-38) Северного флота.

Согласно договору о дружбе и взаимопомощи между СССР и Объединенной Арабской Республикой 1970–1972 гг., для усиления противовоздушной обороны войск и важных объектов Египта были развернуты зенитно-ракетные и истребительные части Вооруженных Сил СССР.

В начале сентября 1970 г. главным военным советником и командующим советскими войсками в Египте был назначен генерал-полковник В. Окунев, а начальником штаба советских войск в Египте — генерал-майор М. Гареев.

Советские войска были представлены: зенитно-ракетной дивизией, четырьмя зенитно-ракетными бригадами и отдельными полками; одиннадцатью частями РЭБ и несколькими частями радиотехнических войск; боевая авиация имела два истребительных авиационных полка и транспортную авиацию, а также части связи и разведки.

На случай чрезвычайной ситуации в районе Средиземного моря и Ближнего Востока 5-я эскадра входила в подчинение командующему советскими войсками в Египте.

Надо сказать, что эти мероприятия значительно улучшили боевую устойчивость кораблей эскадры в прибрежной зоне Египта. Мы встретились с командирами частей ПВО и организовали с ними взаимодействие по прикрытию эскадры в прибрежной зоне, которое было одобрено штабом советских войск.

Согласно оперативным планам, в случае военных действий для ударов по авианосцам в центральной и восточной частях Средиземного моря привлекались дивизия морской ракетной авиации ВВС ЧФ и дивизия дальней авиации ВВС пролетом через Югославию. Задачи штаба 5-й эскадры — обеспечить выдачу целеуказания и наведения при ударе по авианосцу.

Вот в таких условиях штаб эскадры должен был организовать выполнение поставленных задач по борьбе с авианосцами и атомными ракетными подводными лодками. Безусловно, решение этих задач в зоне превосходства 6-го флота над 5-й эскадрой требовало большого искусства. Мы искали тактические приемы, как сохранить боеспособность кораблей эскадры и сорвать массовый взлет палубной авиации на удар. Флагманский специалист по ракетному оружию капитан 2 ранга Д. Фоменко и его помощник капитан 2 ранга В. Заборский талантливо разработали боевые порядки, их эффективность и организацию ракетно-артиллерийского удара из положения слежения на расстоянии 50–70 каб отрядом боевых кораблей за авианосцем. Это наиболее выгодное положение корабельно-ударных групп для срыва или нанесения максимального ущерба авианосцу.

Что касается борьбы с пларб, то это направление возглавлял флагманский противолодочник капитан 1 ранга Малкин, а его помощником был капитан 2 ранга Кузнецов. Разработка способов борьбы с атомными ракетными подводными лодками являлась одной из важных задач, она строилась на установлении районов патрулирования, осуществлении поиска на маршрутах переходов, в проливных зонах и узкостях и на выходе из ВМБ Рота.

Повседневная тяжелая нагрузка лежала на связистах, которым в трудных условиях приходилось постоянно поддерживать связь с Главным штабом ВМФ и со всеми кораблями в зоне ответственности эскадры. Флагманский связной эскадры капитан 2 ранга В. Попов ежесуточно, день и ночь "пробивал" каналы, поскольку прогнозирование проходимости волн еще было мало изучено, а поддерживать связь требовалось постоянно. Потеря связи — это потеря управления, что недопустимо на боевой службе.

Флагманский штурман капитан 2 ранга Валюнин и его помощник капитан 2 ранга Трубачев контролировали безопасность плавания кораблей, деловые заходы и порядок развертывания сил эскадры. Контроль за техническим обеспечением кораблей был возложен на капитана 1 ранга Болдырева. Тыловое и медицинское обеспечение осуществляли капитаны 2 ранга Булах, Шкадов и полковник А. Денисенко.

Главным вопросом было поддержание установленной боевой готовности на кораблях эскадры, поэтому пришлось разработать плановую таблицу работы штаба эскадры при переводе сил в различные степени боевой готовности. Основным содержанием являлось принятие решения на выполнение поставленных задач, его оформление и доклад ГК ВМФ, выдача силам предварительных боевых распоряжений, выход кораблей из иностранных портов.

После утверждения решения Главнокомандующим ВМФ силы эскадры приступали к действиям в составе оперативных соединений по слежению за авианосцами и поиску пларб; часть сил выделялась для защиты судоходства. В зависимости от времени года и действий 6-го флота США, корабль управления эскадры находился в одной из точек в заливе Эс-Саллум, Александрии, у о. Китира и в Тунисском проливе.

Таким образом, постоянная деятельность штаба эскадры состояла из двух частей: первая — это повседневное управление, анализ, материально-техническое обеспечение сил эскадры и контроль за противником; вторая — оперативная, которая заключалась в готовности штаба в кратчайший срок спланировать и организовать выполнение стоящих перед эскадрой боевых задач.

Для системной работы штаба был разработан недельный распорядок дня эскадры, в котором определялись временные и организационные формы деятельности.

В целях обеспечения работы КП эскадры для офицеров штаба и политотдела эскадры установили три цикла работы: первый (3 месяца) — 50 % флагманских специалистов и 50 % помощников постоянно обеспечивали работу КП; второй (около 1 месяца) — совместная работа всего штаба эскадры по выполнению поставленных задач; третий (1,5–2 месяца) — отдых и работа в Главном штабе и центральных органах ВМФ. Для командования эскадры существовал разрешительный порядок ГК ВМФ.

В оперативном управлении ГШ ВМФ для организации управления эскадрой была создана группа во главе с контр-адмиралом П. Корецким, его заместителем капитаном 2 ранга О. Дунаевым. Она готовила и согласовывала с нами все боевые распоряжения по управлению эскадрой.

10 сентября на плавбазе зашли в Александрию, где находилась плавмастерская и на одной подводной лодке пр. 641 (СФ) проводился межпоходный ремонт.

Меня, и не только меня, удивляло поражение ОАР и Сирии в войне 1967 г. с Израилем. Мы знали, что в ОАР и Сирии находились наши военные советники, на вооружении была наша техника. Наше присутствие должно было обеспечить успех, а все произошло наоборот. Израиль при помощи США нанес поражение той системе, которую мы поддерживали на Ближнем Востоке. Это стало громом среди ясного неба. У нас, офицеров флота, такой поворот событий не укладывался в сознании. И вот, оказавшись в Александрии, я хотел в этом разобраться. Участники семидневной войны, советники, объясняли все нерешительностью арабов и невыполнением ими советов и рекомендаций.

В 1970 г. вооруженные силы ОАР имели 190 тыс. человек в строю и 120 тыс. в резерве, 1400 танков, 100 ракет (с дальностью стрельбы 350–700 км), 600 самолетов, 80 боевых кораблей и катеров (эм — 6, скр — 6, пл — 12, рке — 14, тка, ска — 44). Флотом командовал контр-адмирал Фагми, а старшим военным советником командующего флотом был вице-адмирал Г. Чернобай.

При помощи вице-адмирала Г. Чернобая состоялась моя встреча с командующими египетских ВМС Фагми. Впервые я ехал по улицам Александрии. Скорби и уныния по поводу поражения в семидневной войне нигде не чувствовалось, царило веселье, шла бойкая рыночная торговля, пляжи заполняли отдыхающие, хотя в то время Египет находился в состоянии войны с Израилем.

Встреча с контр-адмиралом Фагми оказалась интересной. Он был сторонником английской морской школы, но с большой теплотой отзывался о советских военных советниках, которые работали в ВМС Египта. В то время в Каире были организованы академические курсы, где преподаватели Академии Генерального штаба ВС СССР читали лекции и руководили дипломными работами. Удивительное совпадение: оканчивая эти курсы, Фагми писал дипломную работу по десантным действиям, а руководителем у него был контр-адмирал Денисов. Я ему сказал, что работал в академии над той же темой и руководителем у меня был тот же Денисов. Нас как-то сразу сблизило единство взглядов по десантам — наиболее сложной формой действий сил флота, требующей высокой подготовки исполнителя. Тогда я не мог предположить, что и в дальнейшем моя служба на Балтийском флоте будет связана с морскими десантами. При первой встрече ставить вопрос об итогах семидневной войны прямо я посчитал некорректным. Тем не менее в ходе беседы Фагми сказал, что главными причинами поражения были низкое качество вооружения и техники египетской армии и внезапность нападения, позволившая израильтянам уничтожить первыми же ударами систему ПВО и завоевать господство в воздухе.

Что касается обстановки на море, то ВМС Израиля имели в своем составе 54 боевых корабля: эсминец — 1, сторожевых кораблей — 2, подводных лодок 4, ракетных катеров — 12, торпедных катеров — 9, остальные — сторожевые и десантные катера. Главной ударной силой фактически были катера, но в ходе семидневной войны они себя не проявили.

Главная цель Израиля в той войне — заставить мировую общественность считаться с ним как с полноправным самостоятельным государством. Израиль был образован в 1948 г. по решению Организации Объединенных Наций в результате раздела бывшей подмандатной английской территории Палестины на два государства — арабское и еврейское. В 1948 г. Израиль занял часть территории арабов и г. Иерусалим, что вызвало протест в арабском мире и бойкот Израилю, где при помощи сионистских организаций, и особенно США, возрождалось милитаристское государство. Сильной его стороной были сухопутные войска — 25 танковых бригад (800 танков типа "Центурион", "Паттон", "Шерман" и АМХ-13) и ВВС — 350 ударных самолетов (типа "Мираж", "Скайхок", "Фантом", "Мистер", "Уратан", "Супермистер" и "Мажистер").

Нетрудно заключить, что в короткие сроки западные страны поставили Израилю новейшую военную технику и спровоцировали таким образом вторую войну против арабских стран.

В ходе нашей встречи командующий ВМС АРЕ попросил оказать помощь в проведении в конце сентября совместного учения по высадке десанта в районе Седи-Крейра, на котором будет присутствовать министр обороны генерал-полковник Мухамет Фавзи.

Со стороны эскадры для участия в совместных учениях по высадке десанта привлекали 54-е ОС, которое в составе ДЕСО имело бдк пр. 1171, два сдк пр. 775 и скр пр. 50. Командовал ДЕСО капитан 2 ранга Малаховский, который неоднократно бывал на боевой службе и, находясь в Порт-Саиде, тщательно готовился к учению.

Так как египетская сторона придавала важное значение совместному учению, то в Александрию прибыл генерал-полковник В. Окунев. Я ему доложил ход подготовки и организацию учения, затем в штабе ВМС Египта было заслушано командование базы по подготовке к учению. В целом В. Окунев был удовлетворен.

В штабе эскадры была создана группа для подготовки участия в высадке десанта и взаимодействия с кораблями ВМС АРЕ. Президент Египта Насер хорошо относился к эскадре и разрешил предоставить для захода кораблей порты и базы страны. Фактически штаб эскадры имел уведомительное право заходов, а не разрешительное. Он также принимал меры по оборудованию английских казарм в Мерса-Матрух для отдыха личного состава подводных лодок и созданию в нем пункта временного базирования.

Однако 20 сентября 1970 г. мы узнали печальную весть: скоропостижно скончался президент Египта Гамаль Абдель Насер. Это была тяжелая утрата не только для Египта, но для всего Ближнего Востока и для России. Преемником Насера стал его соратник Анвар Садат. Внешне вначале ничего не менялось, и отношения сохранялись прежние.

В конце сентября проводилось запланированное совместное учение по высадке десанта на двух участках, где действовали соответственно ДЕСО эскадры и ДЕСО ВМС Египта. На берегу в районе Седи-Крейра был оборудован пункт наблюдения за высадкой десанта.

За час до высадки прибыли министр обороны АРЕ генерал-полковник М. Фавзи, генерал-полковник В. Окунев, контр-адмирал Фагми и сопровождающие их лица. Я доложил о действии сил. В это время шло тактическое развертывание ДЕСО.

Стояла хорошая погода, светило яркое африканское солнце, было обилие фруктов и тепла. Все это невольно возвращало мои мысли к тем, кто служит в Заполярье.

После высадки десанта и действий на берегу я предложил министру обороны Египта осмотреть большой десантный корабль. Он согласился и вместе с сопровождающими лицами был доставлен на корабль. В течение часа Фавзи осматривал его, а затем командир корабля пригласил гостей в кают-компанию на обед.

Во время пребывания министра на корабле пришло сообщение о попытке переворота в Каире, что заставило его срочно покинуть Александрию. Позже стало известно, что генерал-полковник Фавзи был арестован.

Взаимоотношения с командованием ВМС Египта оставались хорошими, и все вопросы обеспечения нашей стоянки у стенки завода решались положительно. Рассматривался и вопрос о выполнении береговых артиллерийских стрельб в пустынных районах западнее Абукира с крейсеров и эскадренных миноносцев.

Первый месяц службы на эскадре прошел быстро — требовалось все в темпе охватить и обеспечить управление силами. Главной заботой было слежение за авианосцами в центральной и восточной частях Средиземного моря и создание группировки сил для слежения и противодействия, так как палубная авиация была способна решать следующие задачи:

1. Нанесение ударов с воздуха по военно-промышленным объектам, расположенным на побережье и в глубине территории Советского Союза.

2. Прикрытие с воздуха и оказание поддержки десантным силам на переходе морем, в бою за высадку и при действиях сухопутных войск на берегу.

3. Завоевание и удержание превосходства в воздухе в районе боевых действий.

4. Обеспечение противовоздушной обороны авианосцев и кораблей охранения.

5. Осуществление блокады морских районов.

6. Ведение воздушной тактической разведки.

7. Борьба с корабельными группировками.

К сожалению, для противостояния в море палубной авиации у нас не было сил.

Совершенствование материальной базы войны на море, опыт войны во Вьетнаме, а также действия авианосцев 6-го флота США в Средиземном море в условиях противодействия кораблей 5-й эскадры вызвали появление новых характерных черт современных морских операций:

1. Скрытность подготовки операций, внезапность их начала и постоянное стремление к неожиданным способам действий.

2. Огромный пространственный размах.

3. Массовое использование самого разнообразного новейшего и так называемого классического оружия.

4. Насыщенность операций активными боевыми действиями и их высокая динамичность.

5. Непрерывность боевых действий в ходе операции за счет авиации.

6. Резко выраженное наступательное стремление противостоящих сил.

7. Широкое применение средств РЭБ.

8. Сложность организации взаимодействия.

Надо отметить еще одну особенность в военном искусстве: с наступлением равновесия в области ядерного вооружения силы общего назначения приобретают большое значение в качестве фактора устрашения на случай обострения обстановки. Критерий эффективности таких сил — мобильность и готовность к гибкому реагированию. Главная задача ВМС США — обеспечить господство на море, что потребовало использования авианосцев в качестве многоцелевых. В состав авиакрыла авианосца стали включать, кроме штурмовиков и истребителей, отряд противолодочных самолетов.

На аву "Саратога" впервые проведен на Средиземном море эксперимент по использованию авианосцев в многоцелевом варианте.

Состав палубной авиации США включал 11 авиакрыльев (1300 самолетов различных типов) и 2 летно-учебных авиационных крыла.

Из истории известно, что первый взлет палубного самолета осуществлен 14 ноября 1910 г. с крейсера "Бирмингем" (США). В 1922 г. в США появился первый авианосец, переоборудованный из угольного транспорта "Юпитер". К началу Второй мировой войны (1 сентября 1939 г.) настоящие авианосцы имелись: у Англии — 7, США — 7, Японии — 10, Франции — 1.

Эффективность авианосцев проявилась в ударах английской палубной авиации по итальянским кораблям в Торонто (1940 г.) и особенно в ударе 7 декабря 1941 г. шести японских авианосцев по военно-морской базе Пёрл-Харбор (США), где было потоплено и повреждено 10 американских линкоров и крейсеров и уничтожено 250 самолетов на аэродромах. Это заставило изменить взгляды на использование авианосцев.

В 1945 г. специалисты США сделали вывод: авианосцы и базирующаяся на них авиация представляют собой "наиболее мощное и разрушительное оружие в истории войн на море". В ходе Второй мировой войны США имели 6500 палубных самолетов (к ее началу — только 1600).

В 1961 г. в США вступил в строй первый атомный авианосец "Энтерпрайз", в 1968 г. — "Кеннеди", в 1972 г. — "Нимитц". В 1975–1977 гг. ожидалось еще два атомных авианосца, всего планировалось иметь девять атомных авианосцев из находящихся в составе ВМС двенадцати.

Авианосцы являются основой сил общего назначения, поэтому США планировали иметь 2–3 авианосца на заокеанских ТВД с базированием на иностранные базы. На каждом океане предполагалось иметь боевые оперативные группы во главе с авианосцем, которые можно было бы срочно направить без пополнения запасов туда, где возникала напряженная обстановка.

Авианосцы использовали различные тактические приемы при развертывании — радиомолчание и одиночное плавание, при необходимости для сопровождения аву могли привлекаться многоцелевые атомные подводные лодки.

В целом в нанесении стратегических ядерных ударов на глубину 800 -1500 км повышалась роль авианосцев, имевших на борту до 144 ядерных боеприпасов Мк-57, 61, 43, 28, и, кроме того, 50–60 % ядерных бомб находилось на транспортах спецбоеприпасов. В первом ядерном ударе могло использоваться до 80 % штурмовиков, из них с ядерным оружием 10–12 самолетов. В повседневных условиях в готовности применить ядерное оружие находятся 4 штурмовика.

Для нанесения ударов в составе авиакрыла на новейшем авианосце "Нимитц" предназначалось до 100 самолетов: 24 истребителя F-14 "Томкет", 24–36 штурмовиков А-7 "Корсар", 12 штурмовиков А-6 "Интрудер", 4 самолета ЕА-6, 4 самолета ДРЛО

Е-2 "Хокай", 4 тяжелых штурмовика кА-50 "Виджилент", 10 противолодочных самолетов "Викинг" и 8 противолодочных вертолетов А-3 "Си Кинг".

Таким образом, на ударном авианосце базировалось 5–6 эскадрилий палубных самолетов: 2 эскадрильи истребителей; 2–3 эскадрильи штурмовиков и 1 эскадрилья самолетов обеспечения. Ожидалось, что на замену истребителей типа "Фантом" поступят истребители F-14 "Томкет", а вместо противолодочных самолетов "Треккер" — новый самолет ПЛО "Викинг".

Противолодочный авианосец типа "Эссекс" имел авиагруппу в составе трех эскадрилий самолетов противолодочной обороны (21 самолет "Треккер"), двух эскадрилий вертолетов (16 вертолетов "Си Кинг"), подразделения РЛД (4 самолета "Трейсер") и четырех истребителей Р-16.

Надо отметить, что главные усилия палубная авиация направляла против сухопутных войск, поэтому 75 % ресурса боеприпасов, в том числе и ядерных, предназначалось для действия против береговых объектов, а 25 % — против сил флота в море.

Ежесуточно при применении обычного оружия с авианосца может быть совершено от 80 до 120 самолето-вылетов на удар, всего за сутки можно нанести до трех ударов, при максимальном напряжении в сутки штурмовиков 1,5–2 самолето-вылета и истребителей — 2–3 самолето-вылета. АУГ способна вести боевые действия без пополнения запасов до 8 суток, при ветре до 8 баллов, море 5–6 баллов, видимости до 2 км, облачности 300 м. Время подъема в воздух группы из 30 самолетов — до 20 минут.

Ударные и оборонительные возможности авианосца характеризуются следующим:

1. При ударе по кораблям для уничтожения КУГ в составе бпк пр. 1134Б и двух ракетных кораблей пр. 56А выделяется группа до 6 штурмовиков. Продолжительность удара 60–70 минут.

2. При ударе по береговым объектам выделяется группа до 40 самолетов, из них 14–16 обеспечения (ДРЛО, РЭБ, разведки). Безусловно, успех действия будет зависеть от системы береговой ПВО.

3. Противовоздушная оборона АУГ включает зону действия истребительной авиации до 300 км и зону ответственности ЗУРО до 90 км (она нацелена против самолетов и выпущенных ракет). Построение ПВО зависит от ожидаемой угрозы, а это морская ракетоносная и дальняя авиация, которая имеет дальность пуска авиационных крылатых ракет от 150 до 450 км. Поэтому боевой порядок авианосно-ударной группы опирается и на береговую зону ПВО, где главную роль играла истребительная авиация оперативно-тактических авиационных командований (5 и 6 атак), особенно при пролете в районах удара дальней и морской ракетоносной авиации. Непосредственно в зоне ПВО АУГ может постоянно находиться до 8- 16 истребителей. Потребный наряд сил для уничтожения авианосца по нашим расчетам — не менее двух полков морской ракетной авиации и 60–70 выпущенных ракет.

4. Противолодочная оборона АУГ строится для борьбы с подводными лодками с носителями ракетного и торпедного оружия на угрожаемых направлениях по зонам: ближняя — из надводных кораблей в носовых секторах на расстоянии 20–50 каб и 1–2 вертолета на удалении 40–60 каб по курсу и корме от авианосца; дальняя — 1–2 КПУГ (75-150 каб) на траверзных курсовых углах; самолеты "Треккер" и "Орион" на глубину до 200 миль. В целях ПЛО АУГ на угрожаемых направлениях могут использоваться многоцелевые атомные подводные лодки. Для усиления противолодочной обороны ударные авианосцы проходят модернизацию под многоцелевой вариант, имея на борту 16 самолетов типа "Треккер" и 10 вертолетов "Си Кинг"; общий состав авиакрыла — 96 самолетов, из них боевых — 54, противолодочных — 26, обслуживания — 16.

В ходе войны во Вьетнаме и на Ближнем Востоке палубной авиацией широко применялись средства радиоэлектронной борьбы. Появилось такое понятие, как радиоэлектронная война, которая включала: радиоэлектронную разведку, радиоэлектронное подавление, защиту радиоэлектронных средств, организационно-технические мероприятия по снижению эффективности радиоэлектронных средств, уничтожение радиоэлектронных средств самонаводящимся на излучение оружием.

С 1966 г. все палубные самолеты оборудуются средствами радиоэлектронной разведки и радиоэлектронного подавления:

— станциями маскирующих заградительных помех;

— автоматами сбрасывания дипольных отражателей;

— инфракрасными ловушками;

— передатчиками помех одноразового применения;

— бортовыми станциями инфракрасных помех ракетам "воздух-воздух" с инфракрасной головкой самонаведения;

— приемниками предупреждения об облучении;

— пеленгаторными радиолокационными станциями.

Самолеты радиотехнической разведки и радиоэлектронных помех дополнительно оборудуются:

— передатчиками прицельных дезинформирующих помех;

— средствами создания помех радиолинии наведения истребительной авиации;

— анализаторами радиолокационных сигналов;

— приемниками предупреждения о пусках управляемых ракетных систем.

Надо отметить, что применение средств РЭБ значительно снизило эффективность боевых действий средств ПВО и потери в истребительной авиации. США и страны НАТО активно внедряли силы и средства РЭБ в основном в тактическую и палубную авиацию. Так, например, палубные истребители и штурмовики использовали средства РЭБ для индивидуальной защиты от поражения огнем ЗУР, зенитной артиллерии и огня истребителей, а также для силового подавления радиолокации противника путем постановки заградительных помех и создания ложных целей.

В конце 60-х годов на базе штурмовика "Интрудер" был создан палубный самолет РЭБ ЕА-6В "Проулер", на борту которого размещалось 8 различных станций РЭБ, предназначенных для прикрытия боевых порядков палубной авиации путем создания массированных шумовых помех радиолокации, создания имитационных помех и срыва автосопровождения стрельбовых станций. На борту авианосца базировалось четыре таких самолета.

Все это показывает, что радиоэлектронная война с каждым годом нарастала, занимая важное место в повседневной деятельности и морских операциях.

Так, анализируя развертывание атомных ракетных лодок через Тунисский пролив, нам удалось при помощи опускаемых гидроакустических станций и стационарных гидроакустических буев в наиболее узком месте обнаружить подводную лодку, на что последовала немедленная реакция со стороны 6-го флота США. При занятии в очередной раз позиции в Тунисском проливе нашему кораблю противодействовали уже 2 американских фрегата, которые активными помехами затрудняли обнаружение атомных ракетных лодок и обеспечивали их развертывание.

Анализ на КП эскадры показал, что на кораблях США радиоразведка вела активное прослушивание всех открытых каналов и каналов БПЧ ЗАС, поэтому место размещения КП эскадры было трудно скрыть. Вместе с тем нам удавалось скрытно выводить самолеты-разведчики Ту-16р на авианосцы. Если мы по телефону передавали координаты и они взлетали из Каира-Западного без работы УКВ, то английские истребители "Лайтинг" с о. Кипр их не перехватывали, и когда Ту-16р проносился над палубой авианосца, возникал переполох: почему "проспали". Так что не все было идеально и в организации ПВО АУГ.

Сложности слежения возникали в Эгейском море, когда авианосец ночью мог входить в территориальные воды Греции и Турции и, выключив освещение, маневрировал вблизи островов. Корабли охранения поднимали уголковые отражатели, имитируя крупные надводные цели, да еще и сближаясь вплотную, а затем расходились, и бывали случаи, когда с рассветом оказывалось, что корабль следит за крупным транспортом из состава сил обеспечения. После некоторых таких неудач КП эскадры особо следил за авианосцами при плавании их в островных и шхерных районах.

При волнении моря 4–5 баллов авианосец увеличивал скорость до 20 узлов, наши бпк и эсминцы в таких случаях, как правило, отставали и теряли контакт. Были случаи отрыва АУГ от корабля слежения путем плавания в течение 12 часов и более на скорости 24 узла. В этих случаях корабль слежения обычно оставался без топлива, и, зная такую тактику отрыва, мы держали танкер поблизости в одной из точек, а слежение за авианосцем осуществлялось по радиоданным.

Авианосцы в восточной части моря после отработки в течение 10–12 дней палубной авиации заходили в порты и базы стран НАТО (Греции и Турции) Пирей, Измир, Суда, Стамбул, Фамагуста. Время их нахождения там было неизвестно, а держать корабль слежения в дрейфе сутками неэкономично. Не могу сказать, кто первый это придумал, но наш корабль слежения утром и вечером, когда шла приборка на авианосце, следовал ему в кильватер и незаметно подбирал выбрасываемые за борт мешочки с бумагой — в них иногда оказывались месячные планы действий авианосца в море и дни стоянки в базах. Сначала мы не поверили этому, считая это какой-то провокацией, но в дальнейшем все подтвердилось, что облегчило нам выполнение задачи.

Таким образом, в ходе слежения за авианосцами было установлено, что они отрабатывали тактику отрыва от кораблей эскадры, используя шхерные и островные районы, маскировку и высокую скорость хода. Все это давалось нам опытом, анализом действия сил сторон и уровнем подготовки командиров кораблей, соединений и штаба эскадры. Часто случалось, что корабли охранения АУГ оттесняли наши корабли слежения, нарушали международные правила, наводили орудия на корабли эскадры, палубная авиация отрабатывала тактику ударов. Но и в этих условиях экипаж сохранял выдержку и высокую боевую готовность. В таких случаях приходилось вспоминать слова, сказанные столетие назад адмиралом Г. Бутаковым: "Мы должны готовиться к бою всегда, постоянно, готовиться к тому получасу, для которого мы, можно сказать, существуем и в который нам придется показать, что Россия содержит флот не без пользы". Для 5-й эскадры эти слова были пророческими, именно так мы понимали свои боевые возможности и свой долг, находясь на боевой службе в Средиземном море.

У 6-го флота США, в зависимости от военно-политической обстановки, в то время на Средиземном море применялись две системы тревог: одна для ВМС США, а другая — для сил НАТО. Система сигналов для боевых готовностей ВМС США включала:

1. Готовность № 5 ("замирание") — повседневная.

2. Готовность № 4 ("двойной захват") — существует район военно-политических противоречий. Вооруженные силы в конфликты не втянуты. Повышается интенсивность разведки, вводится степень рассредоточения сил флота № 4 (3–6 суток).

3. Готовность № 3 ("быстрый шаг") — существует напряженность в определенном районе, затрагиваются интересы США. Повышается боеготовность сил, предназначенных для ведения длительных боевых действий. Режим ограниченной связи (минимайс). Срок перевода 2–4 суток.

4. Готовность № 2 ("быстрый шаг") — возникла серьезная угроза для ВМС США на морских театрах или у союзников. Положение чревато возникновением военных действий. Повышается боевая готовность всех выделенных сил в течение 1–1,5 суток.

5. Готовность № 1 ("взведенный пистолет") — война неизбежна и может быть объявлена в любой момент в течение 1,5–2 часов.

Система тревог НАТО предусматривала следующую готовность сил:

1. Военная настороженность.

2. Военная система тревог:

— "оранжевая" — боевые действия могут начаться в ближайшие 36 часов.

— "алая" — боевые действия начались или начнутся через 1 час.

3. Официальная система тревог:

— "тревога простая" — боевые действия могут начаться через несколько дней или несколько недель;

— "тревога повышенная" — боевые действия могут начаться в пределах недели;

— "тревога всеобщая" — практически времени нет.

Эти системы тревог отрабатывались 6-м флотом США в ходе оперативно-стратегических учений, а также стратегических учений на Южно-Европейском театре войны.

Таким образом, рост мощи авианосно-ударных групп США требовал и усиления нашей эскадры кораблями для проведения морских операций.

Главнокомандующий ВМФ С. Горшков принял решение с 1970 г. боевую службу нести соединениями подводных лодок и надводных кораблей, увеличив количество ракетных кораблей.

Подводные лодки 4-й эскадры СФ первыми начали нести боевую службу в составе 51-го оперативного соединения подводных лодок; первыми комбригами были капитаны 1 ранга Л. Чернавин, И. Паргамон и А. Окатов. Срок боевой службы вначале был определен в 1 год, с отдыхом в Александрии, затем сокращен до 6 месяцев.

Надо отдать должное мужеству командиров подводных лодок, которые осваивали театр и решали поставленные задачи. Это А. Кузьмин, А. Перепич, Е. Фамотинский, Ю. Аяньков, Е. Ермаков, Ю. Путинцев, О. Костин, А. Широченков, А. Андреев и другие.

Что касается 52-го оперативного соединения ракетно-артиллерийских кораблей, то 150, 21, 11 и 70-я бригады надводных кораблей из состава 30-й дивизии ЧФ первыми несли бригадным составом боевую службу сроком от трех до четырех месяцев. Командиры бригад капитаны 1 ранга Л. Васюков, Ф. Старожилов, Л. Двинденко и Н. Ясаков приложили много усилий, чтобы сохранить боеготовность кораблей, отработать организацию и тактику морского боя из положения слежения в морской операции по уничтожению АУГ и решить другие задачи.

В начале 1970 г. с созданием в СССР океанского флота был положен конец безраздельному господству ВМС США и их партнеров по блоку НАТО в Мировом океане. В этот период наш ВМФ вышел в океан и приступил к выполнению задач боевой службы, став надежным гарантом мира и безопасности. В горячих точках Мирового океана теперь постоянно находились группировки сил ВМФ в составе Атлантической эскадры СФ, Средиземноморской эскадры ВМФ, Индийской и Тихоокеанской эскадр ТОФ, а также вели боевое патрулирование многоцелевые и ракетные атомные подводные лодки СФ и ТОФ. Возросшие оперативные возможности группировок сил ВМФ и сложный комплекс задач боевой службы, выполнявшихся в оперативно важных для нашего государства районах, обусловливали постоянное нахождение наших кораблей в море вдали от своих баз. Это обстоятельство способствовало увеличению возникавших в процессе плавания конфликтов между военными кораблями различных государств, между военными кораблями и торговыми судами, а также между местными властями и военными кораблями при заходах в порты иностранных государств.

С началом активной деятельности нашего флота западная печать подняла шумиху по поводу мнимой "советской военной угрозы". За этим просматривалось стремление Запада создать определенные препятствия в деятельности ВМФ СССР. Преследовалась цель поставить наши корабли в крайне невыгодное положение, идя на грубое нарушение принципов и норм международного права. Это выражалось в опасном маневрировании, имитации использования оружия кораблями и авиацией и в других фактах.

В то же время ряд государств по-новому начали рассматривать международно-правовые нормы, связанные с установлением ширины территориальных вод, обеспечением свободного прохода через международные проливы, борьбой с загрязнением морской среды, а также проблемы, связанные с научными исследованиями Мирового океана, и некоторые другие.

В этот период неоценимую поддержку деятельности сил боевой службы оказало международно-правовое обоснование военно-морского присутствия нашего ВМФ в открытом море. В отличие от военного присутствия военно-морское присутствие имеет место в морских пространствах за пределами территориальных вод прибрежных государств и не включает в себя военные базы и воинские контингенты, расположенные на территориях иностранных государств. Оно не зависит от согласия или несогласия прибрежных государств на такое присутствие в открытом море и, главное, не ведет к автоматическому вовлечению в военный конфликт невоюющих государств, вблизи берегов которых могут находиться военные корабли воюющих сторон.

Многие аспекты международно-правового обеспечения боевой службы вошли в "Руководство по взаимоотношениям с иностранными военными кораблями и властями", введенное в действие в 1972 г. приказом министра обороны СССР. Знание, учет и прогнозирование командирами и штабами международно-правовых норм при планировании и применении сил позволили ВМФ с достоинством и честью решать задачи боевой службы в районах, где ранее безраздельно господствовали ВМС США и стран НАТО.

Грамотно организованное международно-правовое обеспечение позволило без межгосударственных конфликтов, нот и протестов организовать управление силами боевой службы практически во всех точках Мирового океана, проводить учения различных масштабов, выполнять стрельбы различным морским оружием. Особенно ярко это было продемонстрировано в ходе маневров "Океан" весной 1970 г. и в ходе несения боевой службы.

На 5-й эскадре Главнокомандующий ВМФ утверждал полугодовые визиты и деловые заходы кораблей в дружественные нам страны — Югославию, Грецию, Сирию, Алжир, Ливию и Тунис. Что касается деловых заходов в Египет, то такое право предоставлялось планировать штабу эскадры.

По плану с 31 октября по 5 ноября 1970 г. предстоял деловой заход в Сирию, в порт Латакия. Мне было поручено организовать подготовку захода и возглавить его. Для делового захода выделялись бпк пр. 61 "Комсомолец Украины", подводная лодка пр. 641 и танкер.

Латакия — важнейший порт Сирийской Арабской Республики на восточном побережье Средиземного моря, главная база флота. Население в те годы около 70 тыс. человек, промышленность слабо развита, основной род занятий земледелие и скотоводство.

Сирия — страна древней цивилизации, государство существовало на ее территории уже на рубеже III и II тысячелетий до нашей эры. Сирия последовательно была завоевана Ассирией, Вавилонским царством, Персией, Александром Македонским, Римом. В начале VII века ее захватили арабы, а в 1516 г. завоевали турки, под господством которых Сирия находилась до 1918 г.

После Первой мировой войны здесь установился французский колониальный режим. В результате национально-освободительного движения, по итогам Второй мировой войны, в соответствии с решением Совета Безопасности ООН, в 1946 г. с территории Сирии были выведены иностранные войска. В 1954 г. страна добилась независимости, с 1961 г. — это Сирийская Арабская Республика.

Вооруженные силы САР составляли в 1970 г. 65 тыс. человек, 50 тыс. резервистов, 600 средних танков, 140 самолетов. ВМС имел в своем составе 2 морских тральщика, 6 малых охотников, 18 сторожевых кораблей и катеров, 12 ракетных и торпедных катеров, а также батареи береговой обороны, подразделения морской пехоты. Силы флота базировались на порты Латакия, Банияс и Тартус. Офицерский состав, как правило, заканчивал иностранный факультет Каспийского высшего военно-морского училища. Командующим ВМС Сирии был контр-адмирал Мустафа Шуман, начальником штаба — Мустафа Амер, первым заместителем командующего — Аднан Абдель, старший военный советник командующего флотом — контр-адмирал И. Певнев, главный военный советник министра обороны САР — генерал-лейтенант Магомедов.

Командование ВМС САР в установленный срок тепло встретило нас в порту Латакия, заявив, что "они в борьбе против империализма с нами по одну сторону баррикад". Дружеская встреча народа, который боролся за свою независимость, слова благодарности в адрес СССР и нашего ВМФ за помощь в создании флота создали благоприятную атмосферу для проведения визита.

В первый день строго соблюдался протокол встреч, посещений и приемов. Хотя это и был деловой заход, встречали советских моряков по ритуалу визита, и нас радовало ощущение величия своей Родины. Несмотря на конец октября, здесь стояла чудесная погода. В районе Латакии горы как будто отступили от моря, чтобы создать плодородную прибрежную зону и благоприятные условия для человека. Из достопримечательностей посетили Угорит — город, давший миру письменность. Правда, здесь мы увидели лишь руины и раскопки. Большой интерес вызвало посещение порта Банияс и крепости Аль-Марках. Этой каменной крепости, стоящей на пути в Египет, 2600 лет, строилась она в течение трех столетий; внутри мы увидели убежища, укрытия и бойницы. Строительство вели последовательно все завоеватели — римляне, арабы и турки. Нам показали райский уголок в районе мыса Рас-эль-Басит (49 км к северу от Латакии) — песчаный пляж, ливанские кедры, чистый воздух и море +25 °C, а на берегу всевозможные удобства для отдыхающих.

Плодородная прибрежная зона и обилие ливанского кедра на восточном побережье Средиземного моря создают хорошие климатические условия и для сельского хозяйства, и для курорта мирового значения.

В Доме офицеров флота САР прошла встреча офицеров двух флотов советского и сирийского. Это была яркая демонстрация единства и взаимопонимания, братского отношения и уважения друг к другу.

Личный состав отряда кораблей вел себя достойно во всех мероприятиях, замечаний не было. Быстро пролетели дни, и 5 ноября в 12.00 корабли вышли из Латакии. Провожали нас тепло и сердечно. С выходом из Латакии отряд расформировали, подводная лодка убыла по своему плану, а бпк "Комсомолец Украины" и танкер убыли в точку № 5, где находился штабной корабль эскадры.

Главнокомандующий ВМФ С. Горшков лично рассматривал в ноябре каждого года все планы походов подводных лодок и кораблей на боевую службу, уделял внимание подготовке сил к этому сложному виду деятельности ВМФ. Даже при такой жесткой системе руководства со стороны Главного штаба на боевой службе случались трагедии, причины которых до сих пор остаются загадочными или не до конца выясненными. Это, в частности, гибель дизельной ракетной подводной лодки К-129 (капитан 1 ранга В. Кобзарь) в марте 1968 г. в северо-западной части Тихого океана, гибель в результате пожара атомной торпедной подводной лодки пр. 627 (капитан 1 ранга В. Бессонов) в апреле 1970 г. в Северной Атлантике. Кроме того, к 1970 г. на атомных подводных лодках в море насчитывалось 11 случаев аварий и столкновений с атомными подлодками США. После этих случаев на Средиземном море постоянно находился спасательный буксир, но аварии зависели от людей. В ноябре 1970 г. случилось тяжелое происшествие и на Средиземном море — столкновение эсминца "Бравый" (капитан 2 ранга Л. Балаш) с английским авианосцем "Арк-Ройял". Погибли два человека, эсминец получил повреждения линии вала и кормовой надстройки. Причина аварии состояла в том, что в ходе слежения за авианосцем командир покинул мостик и неграмотно выбрал позицию слежения — с наветренной стороны, что при повороте курсом на ветер для подъема палубной авиации привело к столкновению. Вина была и КП эскадры — в управлении.

Для нас на КП эскадры это стало тяжелым уроком, потребовавшим централизации управления при выборе кораблем позиции слежения за авианосцем днем и ночью. Раньше четкости в этом не было. В наставление кораблю слежения внесли изменение, что позиция слежения, как правило, должна выбираться на кормовых курсовых углах, с подветренного борта, в дистанции от авианосца днем 25–30 каб и ночью не менее 50 каб.

Позиция корабля слежения определялась в боевом распоряжении и строго контролировалась на КП эскадры по донесениям. Особенно усиливался контроль при подъеме палубной авиации, в ходе отработки летчиков после прибытия авианосца из баз США.

Наблюдение показывало, что после прибытия авианосца в зону Средиземного моря требовалось до двух месяцев для восстановления боеготовности летчиков, поэтому организация слежения и выбор позиции должны учитывать промах при посадке и аварии, связанные с падением самолетов.

Итак, опыт несения боевой службы давался нелегко, за промах или просчеты приходилось расплачиваться жизнью людей.

Декабрь 1970 г. был посвящен подготовке к оперативному сбору в академии под руководством ГК ВМФ в Ленинграде. Это важный экзамен для штаба эскадры, проверка его способности творчески мыслить и в форме морских операций решать поставленные задачи.

Была определена оперативная группа из наиболее способных флагманских специалистов (Бояринцев, Валюнин, Фоменко, Малкин, Попов), готовились материалы по оценке противника, своих сил и варианты морских боев при уничтожении корабельных группировок и борьбы с атомными ракетными подводными лодками. В конце сбора планировалась командно-штабная игра на картах, где сутки за сутками, час за часом воспроизводилась обстановка и по ней требовалось принимать решения и докладывать их руководителю. Для меня это было впервые, за исключением командно-штабных игр в Академии Генерального штаба, так что опыта я не имел и должен был тщательно готовиться и запасаться информацией.

В конце декабря я с частью оперативной группы убыл в Севастополь для продолжения подготовки к сбору, а командир эскадры контр-адмирал В. Леоненков планировал прибыть в конце января 1971 г., перед выездом в академию.

На переходе в Севастополь мне передали с КП эскадры, что 29 декабря состоится Военный совет ЧФ с повесткой дня: "Итоги несения боевой службы и задачи на 1971 г." и что командир эскадры поручил мне выступить на Военном совете.

Я попросил заместителя начальника штаба эскадры Синенкова передать материалы для выступления, одобренные командиром эскадры, что во время перехода и было выполнено.

27 декабря мы прибыли в Севастополь. Дома я не был почти четыре месяца, и меня волновало, как Елена Петровна и Павлуша осваиваются на новом месте, как идет учеба сына в школе, и многое другое.

При швартовке корабля к минной стенке я увидел, что мои родные меня встречают и усиленно машут руками, чтобы я их заметил. Обменявшись приветствием с представителем штаба флота и поблагодарив экипаж за переход, сошел на стенку к встречающим.

Первая четырехмесячная служба была позади, но впереди еще ждали суровые испытания морем. Как потом оказалось, боевая служба продлилась в общей сложности 900 суток, а прошло всего 120.

Жили мы на улице Дыбенко, возле военно-морского училища. По пути домой Елена Петровна и Павлуша рассказывали о своих удачах и небольших неприятностях, которые были за это время. В целом все обошлось нормально, супруга стала работать, а Павлуша учился, познакомился с ребятами, играл в футбол и посещал спортивные секции. Правда, при оформлении в школу Павлушу не хотели принимать в пятый класс, так как на Украине была изменена программа по математике; его приняли с условием, что в течение двух месяцев он самостоятельно освоит пропущенный материал. Елена Петровна, разумеется, помогала сыну. Оба оказались молодцами, дополнительный материал по математике был освоен и первая контрольная написана на "отлично". Мы тогда не предполагали, что у сына формируется склонность к физике и математике и он станет студентом физико-технического института в г. Долгопрудном.

Прошли первые радостные дни встречи. Надо было готовиться к сбору и выступлению на Военном совете ЧФ.

29 декабря состоялся Военный совет под председательством командующего ЧФ адмирала В. Сысоева по итогам несения боевой службы и задачам на 1971 г. Свое 10-минутное выступление я построил по двум направлениям: первое качество подготовки кораблей и личного состава и второе — принятие решения на морской бой, оформление и доклад. Безусловно, качество подготовки к боевой службе страдало на всех флотах из-за отсутствия системы на соединениях и объединениях. Тактика морского боя только утверждалась, и не все командиры и штабы были подготовлены к выработке и принятию решения и его докладу. Я старался передать командирам соединений и начальникам политотделов осознание важности этих вопросов и на примерах показал, что нужно поправить при подготовке к боевой службе и в ходе командирской подготовки. И был крайне удивлен, когда член Военного совета начальник политуправления ЧФ вице-адмирал И. Руднев оценил мое выступление как "отрыжку петровщины", то есть повторение замечаний по кораблям ЧФ, которые докладывал ранее Главнокомандующему ВМФ командир эскадры вице-адмирал Б. Петров и которые не нравились руководству ЧФ. Эти недостатки все еще имели место, несмотря на большую работу, проделанную на флоте.

Надо сказать, что Главнокомандующий ВМФ часто мирил Черноморский флот и эскадру при ее первом руководстве.

В заключение командующий ЧФ В. Сысоев дал указание учесть при подготовке к боевой службе в 1971 г. замечания, высказанные 5-й эскадрой.

О результатах работы Военного совета я сообщил командиру эскадры и продолжал подготовку к сбору.

Штаб ЧФ выделил для работы оперативной группы эскадры отдельную комнату, и мы совместно отрабатывали все вопросы, так как Средиземное море было операционной зоной ЧФ.

Начальник штаба ЧФ вице-адмирал Л. Мизин относился к деятельности штаба эскадры доброжелательно, оказывал помощь и поддержку и просил выходить лично на него по всем вопросам, касающимся действий кораблей флота в Средиземном море.

В конце января оперативная группа 3-й эскадры в полном составе убыла на оперативный сбор в Ленинград. Прибыли все командующие флотами с оперативными группами. Обстановка была напряженная, задание, которое мы получили на игру, носило общий характер. Какие будем проводить операции и что докладывать, никто не знал.

В первые дни ГК ВМФ С. Горшков выступил с докладом

"О роли флота в вооруженной борьбе в современных условиях", с лекцией "О развитии флота и формах его применения при использовании обычного и ядерного оружия" выступил начальник академии адмирал А. Орел. Были заслушаны также доклады по развитию родов сил ВМФ и морских вооружений.

Вторая половина сбора была посвящена военной игре на картах. Штаб руководства создавал сложную обстановку, требовалось докладывать по ней свои решения, оформленные на картах, с пояснительной запиской, и наша малочисленная оперативная группа "задыхалась", но успевала в срок исполнять документы.

Заслушивал решения Главком ВМФ со штабом руководства. Хотя доклады делали командир эскадры и я как начальник штаба, они, к сожалению, были среднего уровня. Особый интерес у Главнокомандующего ВМФ вызвали варианты создания группировки слежения за АУГ, способы ракетно-артиллерийских ударов и организация борьбы с пларб во всей зоне Средиземного моря, начиная с выходов из ВМБ Рота и далее на всех маршрутах перехода. Важный вопрос, практически главный — это обеспечение боевой устойчивости эскадры с началом боевых действий. Дополнительно группа подготовила и рассчитала вероятности по зонам, с учетом средств маскировки и РЭБ, боевую устойчивость и предложения по ее повышению за счет наращивания группировки истребительной авиации из СССР в Сирию и Египет.

Слабым вопросом оказалось управление силами эскадры с началом боевых действий, его пришлось решать вместе с Черноморским флотом.

В целом участие в оперативном сборе было поучительным. Пришлось вспомнить все, чему учили в академии, а главное — принимать решения и управлять силами (ставить задачи, оценивать решения, организовывать взаимодействие, боевое, техническое и тыловое обеспечение).

На разборе нас не ругали, отметили, что мы справились с поставленными задачами. Для меня это была высокая оценка, полученная на сборе под руководством ГК ВМФ.

Во время сбора я жил у матери моей супруги, Марии Петровны, и все дни она ждала моего возвращения, а приходил я, как правило, в 24.00 и в 7.00 уже бежал в академию. Несколько раз виделся с нашими друзьями — Виктором Павловичем Воротилкиным, капитаном 1 ранга, преподавателем ВМУРЭ им. Попова, и его супругой Юлией Владимировной Власовой, директором издательства. Они рассказывали о новостях в театральном мире, об интересных книгах, которые читали в последнее время. Встречался с Кожиными — Виктором Глебовичем, работником "Ленфильма", и Зоей Михайловной, редактором издательства, — вспоминали прошлое.

Время сборов пролетело быстро, и 10 февраля мы уже возвращались поездом в Севастополь, обсуждали промахи и удачи, планировали к следующему сбору подготовиться лучше и показать более высокий уровень знаний. Особенно много потрудились на сборе, оформляя решения, капитаны 2 ранга Д. Фоменко и Валюнин, им много пришлось рисовать и чертить на картах, делали они это быстро и красиво.

Побыв две недели дома, в конце февраля я снова уходил на боевую службу в Средиземное море. Начиналась морская кампания 1971 г. Елена Петровна провожала меня, наблюдая выход корабля из района Херсонеса. Снова мы расставались надолго, и все домашние заботы ложились на ее плечи.

В кампании 1971 г. основные изменения в боевой службе на Средиземном море заключались в том, что ее несли созданные группировки и бригады кораблей. Кроме повышения эффективности боевых действий, это позволяло в то же время всему штабу знать условия боевой службы и непосредственно соприкасаться с вероятным противником, изучать его сильные и слабые стороны, его тактику, а также осваивать район боевых действий. Это было мудрое решение С. Горшкова — оторвать штабы от берега.

Бригады подводных лодок использовались в основном для поиска пларб и нарушения коммуникаций. Ракетные подводные лодки пр. 651 отрабатывали организацию нанесения совместного удара по АУГ ракетно-артиллерийским соединением по данным корабля слежения. Учитывая, что старт крылатых ракет с подлодок пр. 651 производится из надводного положения, мы предусматривали для них корабль прикрытия.

Новый подход к несению боевой службы позволил командирам бригад самим управлять своими кораблями в море, одновременно была отработана организация передачи управления кораблями на КП эскадры. Все это в целом повысило качество нашего противодействия 6-му флоту США.

Надо заметить, что мы практически вытеснили из восточной части Средиземного моря атомные ракетные подводные лодки США, да и авианосцы по большей части находились теперь в западной и центральной частях и островном районе. Поиск пларб сместился в центральную и западную части Средиземного моря. Походы многоцелевых атомных подводных лодок на Средиземное море осуществлялись для поиска пларб и АУГ и слежения за ними в готовности к нанесению удара, пларк пр. 675 и 670 отрабатывали по данным КП эскадры ракетные удары по авианосцам.

После проведенного оперативного сбора под руководством ГК ВМФ, а также занятий с офицерами штаба у нас на эскадре появилось больше понимания в оценке противника и действий наших сил.

Говоря о превращении флота из прибрежного в океанский в короткий срок, нельзя не отдать должное Главнокомандующему ВМФ С. Горшкову, координировавшему и направлявшему строительство флота. Общаясь с государственными деятелями, видными учеными и руководством МО, он сумел привлечь их к делам флота как единомышленников, нацелить их усилия на создание ВМФ, достойного великой державы. То, что не удалось после войны сделать Н. Кузнецову в строительстве большого океанского флота, должен был осуществить С. Горшков.

В своей книге "Крутые повороты" адмирал Кузнецов признается, что ему не хватало дипломатии в общении с Н. Хрущевым и его окружением. Плохое отношение к нему министра обороны Г. Жукова, а также гибель линкора "Новороссийск" помешали реализовать до конца идею создания океанского флота. Все это предопределило судьбу замечательного флотоводца XX века Адмирала Флота Советского Союза Н. Кузнецова.

После поражения России в Русско-японской войне 1904–1905 гг. ее флот исчез с международной арены, а Россия утратила роль морской державы. Поэтому титанические усилия политического и военно-стратегического характера по созданию океанского флота как фактора международной стабильности вряд ли можно переоценить. Во многом благодаря возросшей мощи флота Отечество наше заняло достойное место в ряду великих морских держав современности, став надежным гарантом стабильности развития мирового сообщества.

Существенным вкладом в развитие теории и практики боевой службы явились маневры "Юг", проводившиеся в мае 1971 г. под руководством министра обороны СССР Маршала Советского Союза А. Гречко. В ходе маневров перед силами боевой службы на Средиземноморском театре стояла задача осуществить непрерывное слежение за всеми обнаруженными подводными лодками и авианосцами "противника", прекращая его только по приказанию командования. Это производилось с целью отработки элементов морской операции по борьбе с пларб, а именно массированный их поиск и слежение с целью нейтрализовать и сорвать их удары по объектам СССР.

На КП эскадры подготовили варианты поиска пларб во всей зоне Средиземного моря, поэтому было разработано решение на морскую операцию с использованием 21-й брплк ЧФ, бригады подводных лодок СФ, а также дополнительно кораблей разведки с гидроакустическими буями и противолодочных самолетов

Ил-38 с аэродрома Мерса-Матрух.

В течение двух суток во всех зонах Средиземного моря шел поиск подводных лодок в вероятных районах их патрулирования. Для обнаружения и слежения за ударным авианосцем в район Мессинского пролива направили бпк "Красный Кавказ". В ходе массированного поиска были обнаружены две пларб из четырех, находившихся, по нашим данным, на патрулировании.

Безусловно, сил для поиска не хватало, усилия сосредоточивались в наиболее вероятных районах нахождения пл. К концу поиска стало известно о входе крейсера "Дзержинский" (командир капитан 1 ранга Уланов) в пролив Босфор под флагом министра обороны СССР А. Гречко, там же находился и ГК ВМФ

С. Горшков. Выйдя из пролива Дарданеллы, крейсер "Дзержинский" вошел в Эгейское море и стал на якорь. Командир 5-й эскадры ВМФ на плавбазе с группой кораблей следовал на встречу с министром. Для отвлечения от слежения кораблей 6-го флота, которые сопровождали плавбазу — КП эскадры, был разработан ложный маневр, позволивший нам оторваться от них и скрытно следовать на встречу. Нам удалось маневром и дезинформацией задержать эм УРО типа "Чарльз Адаме", и он прибыл в район якорной стоянки кораблей к исходу дня, когда основные мероприятия на крейсере "Дзержинский" уже закончились.

Прибыв в район якорной стоянки крейсера "Дзержинский", командир и штаб эскадры получили от ГК ВМФ приказание в 14.00 собрать всех командиров бригад и кораблей и их заместителей по политчасти на встречу с министром обороны. Они должны были быть готовыми доложить о выполнении поставленных задач.

В назначенный срок на палубе крейсера были построены руководство эскадры, бригад и командиры кораблей, приглашенные на совещание.

А. Гречко обошел строй и поздоровался с каждым, затем пригласил всех в кают-компанию на заслушивание.

Командир эскадры контр-адмирал В. Леоненков доложил обстановку и состояние эскадры, а также итоги учения. Доклад был оценен положительно. Вторым выступил начальник политотдела эскадры капитан 1 ранга И. Кондрашев, у которого в целом доклад получился. Он, правда, сделал акцент на том, что мы много времени бываем в море, а на берегу мало, на что министр обороны бросил реплику: "Идите в пожарники" — и проблема была решена. Остальные выступающие больше вопросов не ставили.

Министр обороны подвел итоги встречи и учения на Средиземном море. В конечном счете он остался доволен действиями командиров и штабов. Особо он подчеркнул, что кораблям эскадры надеяться на помощь не стоит, руководство МО примет другие меры для защиты кораблей, а нам указал на необходимость отработки тесного взаимодействия подводных лодок, надводных кораблей и авиации при выполнении своих задач. Надо быть готовыми организовать взаимодействие с дальней морской ракетоносной и истребительной авиацией, особо — выдачу целеуказания и наведение истребителей. Быть готовыми к боевым действиям с применением обычного и ядерного оружия.

Мы хорошо знали Маршала Советского Союза А. Гречко как активного участника Великой Отечественной войны, тесно взаимодействовавшего с Черноморским флотом в период обороны Кавказа (1942–1944 гг.), поэтому ценили его доброе отношение к флоту. Это был первый министр обороны, который верно понял роль и место флота в войне и его стратегическое использование на океанских и морских театрах. Мы на эскадре это ясно осознавали и стремились как можно лучше выполнить свой долг перед Родиной. Палуба кораблей была для нас частицей территории земли русской, неприкосновенной для противника.

После заслушивания состоялся концерт с участием известной певицы Марии Биешу.

Я убыл на КП эскадры сразу после докладов, так как погода начала ухудшаться и необходимо было организовать перевозки офицерского состава с крейсера по своим кораблям, а также оборону стоянки кораблей. На следующий день утром крейсер снялся с якоря, мы построили по большому сбору весь личный состав и пожелали министру обороны счастливого плавания.

Я тогда не мог предположить, что через четыре года, летом 1975 г., мне придется встречать министра обороны А. Гречко на Камчатке при вручении флотилии ордена.

Все участники учения "Юг" были награждены специально учрежденным знаком.

Переполненные впечатлениями, шли в залив Саллум. Далее планировалась смена бригад подводных лодок СФ в центральной части Средиземного моря.

Командующий 6-м флотом США вице-адмирал Кидд поставил задачу своим противолодочным силам не допустить погружения советских подводных лодок, то есть вести поиск, слежение и принуждать их к всплытию. Эти действия не соответствовали нормам международного права, но "холодная война" предопределяла жесткое противостояние на море и в воздухе, и США позволяли себе подобные действия, чувствуя свою безнаказанность.

Главнокомандующий ВМФ утверждал порядок смены бригад подводных лодок 4-й эскадры СФ в Средиземном море, который предусматривал поэтапный скрытный и нескрытный переход из Полярного в едином походном ордере, в обеспечении надводных кораблей и авиации, под руководством командира 4-й эскадры с КП на плавбазе подводных лодок. Отряд подводных лодок включал 6–8 дизельных пл, из них 1–2 ракетные пр. 651. Время перехода при средней скорости 4–6 узлов занимало 15–20 суток. Смену соединений после форсирования Гибралтара в западной части Средиземного моря мы совмещали с проведением поисковых противолодочных операций. Главный штаб ВМФ ставил задачу скрыть переход и смену бригад пл, но это было невозможно на всем пути перехода. С линии Нордкап — о. Медвежий начинала следить базовая патрульная авиация — "Альбатросы", "Шэклтоны", "Нептуны" и "Орионы", после форсирования Исландско-Фарерского рубежа слежение велось боевым надводным кораблем, и так до Средиземного моря, где задачу слежения решали корабли и авиация 66-го и 67-го оперативных соединений 6-го флота США. Штаб эскадры в своей зоне обеспечивал развертывание и отрыв подводных лодок от кораблей НАТО.

Планировалось, что вход соединения пл в Средиземное море будет осуществляться в темное время суток. В Альборановом море производилась их дозаправка, далее последовательно шло их развертывание и поиск атомных ракетных подводных лодок в районе Балеарских островов и в Тирренском море, затем в центральной части Средиземного моря. После технического ремонта и отдыха в п. Александрия начинался обратный цикл с дозаправкой в Тунисском проливе или у о. Альборан.

Командование 6-го флота США безусловно разгадало наши нехитрые обманные действия и знало, когда происходит смена, в каких точках производится дозаправка подводных лодок от танкеров и кораблей обеспечения. Выполняя приказ своего командующего "не дать погружаться советским подводным лодкам", 66-е и 67-е противолодочные оперативные соединения 6-го флота осуществляли контроль за всеми точками и якорными стоянками кораблей эскадры. Это мы почувствовали в июне 1971 г. при заходе в г. Алжир отряда кораблей Балтийского флота, в составе которого находилась подводная лодка пр. 641.

По данным разведки КП эскадры, за сутки до окончания визита два американских корабля — фрегат УРО типа "Леги" и скр УРО "Брук" — начали патрулировать у выхода из территориальных вод Алжира. Такого ранее не бывало, и это оценивалось как реализация противодействия.

На КП эскадры разработали план отрыва подводной лодки при выходе из тервод, тем более что в территориальных водах подводным лодкам по международным правилам запрещалось погружаться. Замысел был прост: на надводном корабле готовили средство маскировки, и за две мили до выхода из тервод подводная лодка погружалась, а вместо нее в ордере на буксире устанавливался уголковый отражатель, который обозначал место подводной лодки. Подлодка ложилась на курс, противоположный маневрированию кораблей США, и скрытно отрывалась, используя отмели. В это время корабли выходили из территориальных вод самым малым ходом. Главным был фактор времени, позволявший подводной лодке отрываться на безопасное расстояние.

Расчеты наши оправдались, фактор времени оказался главным, и мы впредь для каждой точки якорной стоянки стали разрабатывать план отрыва. Так, в июле 1971 г. к точке № 3 в залив Хаммамет за сутки до окончания заправки подводной лодки прибыли два американских корабля и начали патрулировать вокруг танкера и подводной лодки на расстоянии 5-10 кабельтовых.

Штаб разработал план отрыва применительно к точке, были учтены все факторы и опыт эскадры. Главное — использовать время, когда сон побеждает разум человека, с 00.00 до 04.00. Это самая трудная вахта, а потому начать отрыв было решено в 02.00. Второй фактор — место подводной лодки у борта танкера обозначалось после ее погружения двумя якорными огнями. Третий фактор — погружение подводной лодки непосредственно у борта танкера и выбор курса отрыва в зависимости от положения кораблей и глубин (в нашем случае предпочтительнее был восточный сектор).

Командиру была поставлена задача и дан план отрыва подводной лодки. В назначенное время начались действия по отрыву подводной лодки при полном радиомолчании. Вариант удался, через 3 часа корабли США сблизились с танкером. Осветили его борт, а подводной лодки уже не было — она находилась восточнее, в 6–9 милях. Наблюдалась некоторая растерянность кораблей, затем они тихо удалились из точки. Мы поняли, что можно побеждать и в малом, в повседневных делах.

Прессинг на наши подводные лодки продолжался и с приходом нового командующего 6-м флотом США вице-адмирала Миллера, но у нас уже появились тактические приемы обеспечения отрыва подводных лодок.

Все это не проходило бесследно. Руководство ВМС США принимало меры по модернизации и разработке новых приставок и гидроакустических станций для повышения эффективности противолодочных сил.

Вспоминаются и другие случаи. Так, в сентябре 1971 г. был обнаружен английский авианосец "Бульварк", который шел со скоростью 22 узла в восточном направлении. По данным разведки ожидался его заход в территориальные воды Ливана, где в это время было неспокойно. Предполагалось, что авианосец имеет на борту подразделения морской пехоты и планирует их высадить на территории Ливана. Кораблю слежения приказали сблизиться и визуально определить предметы на верхней палубе. Командиру удалось сблизиться и обнаружить на верхней палубе морских пехотинцев и их технику. В районе о. Кипр авианосец снизил скорость и стал на якорь в заливе Ларнака. Затем с авианосца на английскую авиабазу Ларнака были переброшены техника и воинские подразделения. В это время там базировались английские истребители типа "Лайтнинг", которые осуществляли противовоздушную оборону данного района.

При встречах любых кораблей в море главным было и остается соблюдение общепринятых норм международного права по использованию Мирового океана. Однако конфронтация двух лагерей — США и НАТО, с одной стороны, и государств Варшавского договора — с другой вызывала инциденты на море.

В 1971 г. правительства США и СССР приступили к переговорам, на которых советскую сторону возглавлял адмирал флота В. Касатонов. На эскадру для апробирования были присланы таблицы международных флажных сигналов для предотвращения инцидентов в открытом море между кораблями США и СССР и в воздушном пространстве. В этих таблицах сигналами определялись различные действия кораблей: выполнение боевых упражнений, учения с подводной лодкой, отработка эволюции при совместном плавании, оказание помощи кораблям, пополнение запасов, оказание помощи больным и раненым и безопасные расстояния в ходе выполнения маневров. На главном командном пункте каждого корабля у вахтенного офицера находились выписки из таблицы сигналов, которая использовалась при приближении американских кораблей, — нами поднимались флажные сигналы, разобрав которые, американцы поднимали ответный сигнал.

Таким образом устанавливалось взаимопонимание в действиях между кораблями в различных ситуациях.

К 1 января 1972 г. было приказано выслать в Главный штаб ВМФ предложения и замечания, а в мае планировалось подписание двустороннего соглашения между правительствами СССР и США о предотвращении инцидентов в открытом море и в воздушном пространстве.

Как видим, от конфронтации постепенно переходили к взаимопониманию, потому что нагнетание противостояния ничего хорошего не давало, тем более между бывшими союзниками по антигитлеровской коалиции в ходе Второй мировой войны.

К завершению кампании 1971 г. ГК ВМФ приказал на флотах силами наращивания боевой службы и находящимися на боевой службе провести демонстративные действия сил флота с проведением учений и выполнением боевых упражнений в зонах ответственности флота.

5-й эскадре ВМФ было приказано из района Тунисского пролива провести демонстративные действия в западной части Средиземного моря вблизи тервод Италии, Франции и Испании под условным названием "Узел-1".

Штабом эскадры был разработан план проведения демонстративного учения "Узел-1". Руководил учением контр-адмирал М. Проскунов (заместитель командира эскадры). Срок проведения — 7-10 суток. Предусматривались поход и проведение учений в Тирренском море, далее планировалось с севера обойти

о. Корсика, провести учение в районе Балеарских островов и возвратиться в исходный район.

Отряд из шести кораблей в составе плавбазы "Котельников", двух дизельных подводных лодок пр. 641, двух бпк пр. 61 и спасательного буксира впервые нескрытно совершал плавание вблизи территориальных вод стран НАТО.

В это же время на Балтийском и Норвежском морях проводились демонстративные действия флотов. На Тихоокеанском флоте отряды кораблей совершили плавание вдоль побережья США. Демонстрация советского флота вблизи тервод США и стран НАТО была ответом на их провокационные действия по отношению к советским кораблям и судам.

Со входом в Тирренское море за нами установил слежение итальянский корабль, а в воздухе постоянно находился самолет "Орион". В Тирренском море мы провели двухсуточное учение по прорыву противолодочного рубежа. В ходе учения к нам подошел крейсер УРО "Литтл Рок" под флагом командующего 6-м флотом США; мы обменялись ритуалом приветствий и сообщили по уже установленным международным сигналам о проведении учения с подводной лодкой. Крейсер ответил: "Вас поняли" — и спустя некоторое время удалился в сторону Гаэта.

Далее между о. Корсика и п. Тулон нас усиленно "атаковали" французские "Миражи", а слежение осуществлял эсминец типа "Сюркуф".

В районе Балеарских островов были выполнены зенитно-ракетные стрельбы по имитатору и учение-атака подводными лодками по отряду боевых кораблей с имитацией залпа торпед пуском КСП. Самолет "Орион", сопровождавший нас (на малых высотах) в ходе учения, на наши сигналы не обращал внимания, а когда по курсу у себя обнаружил залп КСП из подводной лодки, резко набрал высоту и больше не снижался до конца учения.

В районе Балеарских островов слежение за нами осуществлял английский сторожевой корабль типа "Тайрбол". На седьмые сутки, по окончании учения, в районе залива Хаммамет корабли стали на якорь. Был проведен разбор учения "Узел-1". Демонстративные учения позволили показать присутствие Военно-морского флага флота СССР, что вызвало очередной всплеск антисоветской истерии.

Западная пресса не замечала оперативно-стратегические группировки ВМС США и НАТО в Мировом океане и их агрессивность по отношению к другим странам. Поэтому Главнокомандующий ВМФ стремился в ходе строительства флота обеспечить его утверждение и признание на мировой арене и в то же время противодействовать ВМС США и НАТО в важных оперативных зонах Мирового океана. Мы убедились, что такие демонстративные учения должны проводиться ежегодно.

Отсутствие на кораблях кондиционеров создавало сложные условия жизни и деятельности личного состава. Мы в отчетах писали о необходимости оборудования кораблей кондиционерами, ведь в кубриках и на боевых постах температура доходила до +40 °C.

Я, почти не надеясь на успех, послал телеграмму по этому поводу начальнику Главного штаба ВМФ адмиралу Н. Сергееву, и каково же было мое удивление, когда получил ответ, что для КП эскадры выделяется японский кондиционер "Хитачи", который будет отправлен ближайшим транспортом.

В течение месяца мы получили кондиционер и установили его в помещении клуба плавбазы, где размещался КП эскадры. Это позволило офицерам штаба работать над документами при температуре +20–22 °C.

Для оперативности в рассмотрении и исполнении телеграмм и других документов четыре раза в сутки штаб собирался на КП, где рассматривались, исполнялись и докладывались документы на подпись командованию эскадры. Боевые документы по управлению силами исполнялись и докладывались командиру эскадры немедленно. Оперативный дежурный эскадры следил за прохождением информации. Такой стиль повседневной работы штаба оправдал себя и позволял оперативно управлять силами.

В ноябре мы тепло проводили вице-адмирала В. Леоненкова к новому месту службы — он был назначен командиром Ленинградской ВМБ. За командира эскадры остался контр-адмирал

М. Проскунов.

Вице-адмирал Владимир Матвеевич Леоненков прошел большую службу на кораблях в основном Черноморского флота, который славился строгостью порядков. Ему пришлось осваивать новые ракетные и противолодочные корабли в должности командира бригады. Спокойный по характеру, он был назначен командиром эскадры после вице-адмирала Б. Петрова, который по всем вопросам выходил на ГК ВМФ и с флотским руководством ЧФ не очень считался.

В оперативной подготовке В. Леоненков доверял мне, и мы часто вместе рассматривали морские операции в зоне Средиземного моря. На Черноморском флоте В. Леоненков был известен как грамотный моряк, командир миноносца, крейсера и бригады, хороший тактик. К нему с уважением относилось командование флотом, поскольку ему удалось наладить взаимоотношения эскадры со штабом Черноморского флота. Жаль было расставаться, так четко все уже было отработано, требования командира эскадры штаб выполнял, взаимоотношения с Главным штабом и штабом Черноморского флота были отлажены. Но служба есть служба. Новым командиром эскадры назначили контр-адмирала Е. Волобуева (с должности командира 2-й дивизии СФ), и его прибытие ожидалось в декабре.

Вспоминая главные сражения Второй мировой войны, западные специалисты поворотным событием, положившим начало разгрому фашистской Германии и ее союзников, называли сражение при Эль-Аламейне (октябрь 1942 г.) между немецко-итальянскими войсками во главе с генерал-фельдмаршалом Роммелем и английскими войсками под руководством фельдмаршала Александера. Этим принижалось не только величие Сталинградской битвы (декабрь 1942 — февраль 1943 гг.), но и роль СССР в разгроме гитлеровцев.

В память этого сражения в г. Эль-Аламейн был открыт музей восковых фигур, воссоздающих облик Гитлера, Муссолини, Роммеля и других фашистских военачальников, которых арабы представляли как борцов за освобождение Египта от английской оккупации. Об этом музее ходило много слухов. К 30-летию битвы при Эль-Аламейне показывали документальные и художественные фильмы, при этом западная пресса продолжала принижать роль СССР во Второй мировой войне. Поэтому, когда в середине ноября мы зашли в Александрию для пополнения запасов, было принято решение посетить музей. Транспорт выделили части ПВО, тем более что Эль-Аламейн находился в 120 км западнее Александрии, по пути в Мерса-Матрух.

Рано утром прибыла машина ГАЗ-59, и мы втроем: капитан 2 ранга А. Пудонин, капитан 3 ранга Терсинцев и я — отправились в путь. Погода стояла хорошая, после дождя было свежо, дорога проходила по пустыне, ничто не предвещало опасности.

Где-то на 40-м км пути при скорости 70–80 км машину занесло влево, мы крикнули водителю: "Держись!" — и дальше я ничего не помню. Пришел в себя, осмотрелся. Оказалось,

ГАЗ-59 вверх колесами лежит на мне, из него течет бензин, а машину окружили арабы и наблюдают за нами. Я спросил Терсинцева, все ли живы. Он ответил, что все в порядке, надо вызволять меня из-под машины. Общими усилиями меня вытащили, и я потерял сознание. Пришел в себя, арабы поливают голову водой, состояние неприятное. Причиной автопроисшествия оказались стертые покрышки на колесах. При повышенной скорости образовалась "дифферентация" вращения, машина потеряла управление и начала кувыркаться по пустыне. В результате сопровождавшего нас представителя ПВО выбросило из автомобиля, головой он угодил в единственный камень в округе и сейчас был весь в крови; Пудонин (начальник особого отдела эскадры) и Терсинцев получили легкие травмы. Хуже дело обстояло со мной: я получил сотрясение мозга, перелом ключицы и другие травмы и ушибы. Надо было срочно вернуться на плавбазу для получения квалифицированной медицинской помощи.

Выйдя на шоссе, стали голосовать. Остановилась машина, и, видя мое состояние, ее пассажиры втиснули нас с Пудониным. Доехали до ближайшей части ПВО. В зенитно-ракетном дивизионе, на подступах к Александрии, мне оказали помощь, выделили транспорт и доставили на плавбазу.

Вот так неудачно закончилась для нас попытка посетить места исторической битвы Второй мировой войны.

Трое суток я находился в руках флагманского врача 5-й эскадры полковника медицинской службы А. Денисенко, ранее хирурга госпиталя ЧФ. Он сделал все, чтобы исключить тяжелые последствия и вернуть мне работоспособность, так как через несколько дней должен был состояться визит кораблей в Сирию под флагом командира эскадры.

Отправив на визит контр-адмирала М. Проскунова и контр-адмирала И. Кондрашева, я остался на КП эскадры и управлял силами до их возвращения. О происшествии так никто и не узнал, поскольку все обошлось без последствий.

В начале декабря прибыл контр-адмирал Е. Волобуев и вступил в должность командира 5-й эскадры ВМФ.

Евгений Иванович Волобуев был человеком флотского склада характера и образа мысли, всего себя отдавал службе. Он стремился в деталях познать явления и события, хорошо знал вероятного противника, отличался высокой работоспособностью и строгостью к бездельникам и верхоглядам. В прошлом артиллерист, он хорошо знал тактику применения артиллерии против кораблей и береговых целей. Командуя 2-й дивизией противолодочных кораблей, получил практику борьбы с подводными лодками, разнородными силами в зоне Северного флота. Таким образом, назначение Евгения Ивановича на 5-ю эскадру ВМФ соответствовало уровню его подготовки и определило очередной этап в деятельности эскадры.

С Волобуевым мы познакомились давно, еще во времена старпомовской службы на миноносцах, то есть в 1953–1956 гг. Позже, с 1966 по 1968 г., когда я командовал 170-й брэм, он возглавлял штаб 2-й дивизии противолодочных кораблей. Поэтому нам не надо было изучать друг друга. Единомышленники, мы в одной упряжке продолжили службу.

Новый 1972 г. встречали в заливе Эс-Саллум, на границе Египта и Ливии, как обычно его встречают на кораблях флота. Правда, наши рыбаки прикормили и сумели поймать трехкилограммового "черного карася", который стал украшением новогоднего стола в кают-компании. Из дому мы получили небольшие подарки, что позволило приблизить корабельный морской Новый год к земному.

В середине января прибыли в Севастополь и начали подготовку к сбору под руководством ГК ВМФ. Теперь, имея опыт, мы более конкретно готовили материалы: схемы ударов, варианты поисков и доклады строго по НСШ-65. Особое внимание уделялось оценке противника и своих сил и сравнимости сильных и слабых сторон — на графиках, в боевых потенциалах, то есть мы искали новые аргументы и критерии по оценке сторон. Добивались четкости распределения в оформлении решений и подготовке докладов.

На сбор ехали мы с Евгением Ивановичем в одном купе, со мной была Елена Петровна, а Павлуша остался с бабушкой — Марией Петровной.

Режим работы в ходе сбора остался прежним, напряженным, но служба на эскадре хорошо подготовила нас к этому.

Главнокомандующий ВМФ С. Горшков выступил с докладом о стратегической операции на океанском ТВД с участием видов Вооруженных Сил, при ведущей роли Военно-Морского Флота. Затем выступил начальник Военно-морской академии А. Орел. Он говорил о действиях сил флота в операции по нарушению морских коммуникаций; предполагалось, что на эту тему будет проведена военная игра.

С ростом ядерной мощи ВМФ складывались и формы его применения, поэтому основополагающим моментом в развитии военно-морского искусства в тот период стала разработка теории стратегического применения сил флота для выполнения задач самостоятельно и в составе Вооруженных Сил.

Основные формы стратегического применения ВМФ в ядерной войне — это участие флота в операции стратегических ядерных сил и в стратегической операции на континентальном ТВД, а также в стратегической операции на океанском ТВД при ведущей роли в ней ВМФ. Это было новое в разработке теории военно-морского искусства для ядерной войны и места в ней родов сил флота.

В операции стратегических ядерных сил планировалось участие морских стратегических ядерных сил, которые в первом ядерном ударе по важнейшим административно-политическим и военно-промышленным объектам должны достигнуть военно-политических целей, а именно — вывода страны-противника из войны.

В стратегической операции на континентальном ТВД с применением обычного и ядерного оружия ВМФ способен уничтожать важные наземные объекты и группировки войск противника как на побережье, так и в глубине его территории, прикрывать свои войска от ударов противника с моря, осуществлять поддержку войск огневыми средствами и высадкой морских десантов, срывать морские перевозки противника и защищать свои коммуникации.

Новой высшей формой применения ВМФ стала стратегическая операция на океанском ТВД с участием в ней всех видов Вооруженных Сил при ведущей роли ВМФ. Безусловно, эта операция планировалась с применением ядерного и обычного оружия.

Основным ее содержанием были морские операции по разрушению наземных объектов, морские операции по уничтожению корабельных авианосных группировок, морские операции по пресечению воинских перевозок, морские десантные операции, а также воздушные и противовоздушные операции, проводимые войсками ВВС и ПВО страны. Это была новая форма применения видов Вооруженных Сил, соответствующая их возросшим возможностям.

В разработке морских операций большое внимание уделялось вопросам завоевания господства на море и в оперативно важных районах Мирового океана. Зарождались противоракетная и противокосмическая обороны как составные части противовоздушной обороны страны. Так как шло быстрое развитие ударных противокорабельных ракет, то противоракетная оборона становилась основным элементом противовоздушной обороны в морских операциях флота.

Развитие военно-морского искусства в области боевого применения ВМФ в период ведения боевых действий потребовало коренных преобразований в боевом, техническом и тыловом обеспечении морских операций, а также и в теории подготовки сил флота в мирное время. Боевая служба рассматривалась как высшая форма поддержания боевой готовности флота в мирное время.

В ходе военной игры мы отрабатывали действия флота по нарушению морских коммуникаций в Средиземном море.

Оперативная группа 5-й эскадры выступала на игре очень удачно, и на разборе Главнокомандующий ВМФ поставил в пример всем флотам штабную культуру эскадры. Контр-адмирал О. Рудаков — начальник кафедры управления и службы штаба — был в восторге и благодарил нас.

Возвращались на эскадру с большим подъемом, полные энтузиазма и творческого порыва.

В середине апреля очередную смену бригад подводных лодок СФ производил командир 4-й эскадры подводных лодок контр-адмирал Романенко. Часть подводных лодок скрытно развертывалась из Альборанового моря в западной части Средиземного моря, а плавбаза "Видяево" и две подводные лодки прибыли в залив Хамамет.

Штаб эскадры произвел смотр подводных лодок и проверил их готовность к боевой службе. В целом они соответствовали требованиям несения боевой службы. Подлодкам было предоставлено время, чтобы произвести послепоходовый осмотр, и приказано приступить к патрулированию согласно боевому распоряжению.

В район якорной стоянки прибыли два американских корабля: эскадренный миноносец типа "Форрест Шерман" и сторожевой корабль типа "Френд Нокс".

Через сутки начальнику штаба 30-й дивизии капитану 1 ранга Л. Васюкову поставили задачу: обеспечить погружение двух подводных лодок; были определены силы для этого — три надводных корабля и плавбаза. Решение на обеспечение погружения и отрыв утвердил командир эскадры, был проведен инструктаж.

В назначенное время двумя группами началось развертывание, и в назначенное время обе подводные лодки погрузились, а на поверхности стали разыгрываться действия по оттеснению кораблей США и созданию помех слежению за нашими пл.

Первой подводной лодке, за которой следил эсминец типа "Форрест Шерман" при противодействии ему наших плавбазы и сторожевого корабля, через 6 часов удалось оторваться. Вторая пл (командир капитан 2 ранга А. Перепич), за которой следил скр "Френд Нокс", в течение 8 часов пыталась оторваться и, разрядив аккумуляторную батарею, дала КСП и всплыла.

Командиров этой лодки и надводных кораблей доставили на плавбазу и сделали разбор.

После зарядки батареи планировалось провести подводную лодку под плавбазой и оторвать от слежения. Обстановка обострялась тем, что теперь за пл следили два надводных корабля и четыре обеспечивали отрыв. Анализ гидрологии был первого типа, благоприятного для подкильных гидроакустических станций. Тем не менее мы надеялись двумя кораблями против одного корабля США оттеснить его, затруднить слежение и планировали сбросом регенерации создать помехи гидроакустическим станциям.

Маневр отрыва заключался в следующем. Подводная лодка следует в кильватер плавбазе в расстоянии 1 кабельтова. По

команде она погружается и следует под плавбазой на безопасной глубине, далее — поворот на обратный курс и резкое изменение курса от кораблей, а плавбаза продолжает следовать прежним курсом.

Однако по действиям сторожевого корабля мы поняли, что он держит контакт с подводной лодкой на дистанции более 100 кабельтовых. Стали изучать справочники корабельного состава, и оказалось, что на скр "Френд Нокс" (№ 770) установлена приставка SIХ к гидроакустической станции АN/SQS-26, которая обеспечивала уверенную классификацию контакта. Сама ГАС АN/SQS-26 имела мощность излучения 175 кВт на трех частотах и дальность обнаружения до 300 кабельтовых.

Теперь стало ясно, что с такой гидроакустической станцией один скр имел возможность следить за подводной лодкой, несмотря на наше противодействие и помехи. Тем не менее корабли парами, в расстоянии полкабельтова друг от друга с внутренней стороны, левым бортом оттесняли сторожевой корабль, маневрируя на различных ходах. Другая пара кораблей успешно боролась с эсминцем "Форрест Шерман", который имел ГАС АN/SQS-4 с дальностью обнаружения 30 кабельтовых, и ей это удавалось. Но напряженное противодействие в течение 8 часов результатов не дало; подводная лодка, израсходовав энергию аккумуляторной батареи, снова всплыла.

Противопоставить новой гидроакустической станции мы уже ничего не смогли, и пришлось выйти на КП ВМФ с предложением направить отряд кораблей на плановый официальный визит в Марокко, в котором примет участие и подводная лодка.

Разрешение было получено. Я сформировал походный штаб и отряд в составе бпк пр. 61, скр пр. 159 и пл пр. 641. После небольшого инструктажа отряд начал движение на запад с резервом времени на покраску кораблей и пополнение запасов у

о. Альборан. Нам было приказано увести скр "Френд Нокс" в западную часть Средиземного моря, где нет наших подводных лодок, поэтому мы два раза в день проводили учения с подводной лодкой, показывая двухфлажными сигналами свои действия, на что корабли США отвечали и не мешали нашим учениям. Слежение кораблей США продолжалось до выхода из Гибралтара. После объявления по радио об официальном визите отряда советских кораблей в г. Касабланка они легли на обратный курс.

Таким образом, "опасный корабль" для подводных лодок — скр "Френд Нокс" — был отвлечен на второстепенное направление, что позволило произвести развертывание подводных лодок в центральную часть Средиземного моря.

Теперь КП эскадры стал вести анализ вооружения каждого корабля США и НАТО, сверяясь со справочниками. Нам пришлось признать ряд своих упущений, связанных с модернизацией кораблей. Главные изменения касались установки ракетного, противолодочного оружия и станций радиоэлектронной борьбы.

Освободившись от слежения, мы приступили к подготовке к официальному визиту в Марокко — это был второй подобный визит отряда советских кораблей в эту страну.

Из справочников мы узнали, что Марокко — государство на северо-западе Африки, столица — Рабат, население более 15,5 млн человек (96 % марокканцы), омывается водами Средиземного моря и Атлантического океана, Гибралтарский пролив отделяет его от Испании. Марокко — королевство (до 1957 г. — султанат), с 1961 г. правит король Хасан II. Климат на большей части территории субтропический, на юго-востоке оказывает сильное влияние пустыня Сахара.

Марокко — одна из древнейших стран Африки, в XI–XIII веках независимое государство, с XIV века становится объектом экспансии западноевропейских держав и соперничества между ними, особенно между Францией и Германией. Иностранные инвестиции, главным образом французские, составляют 90 %.

Город Касабланка, по-португальски — "белый дом", основанный в XV веке Португалией, расположен на западе Марокко, на Атлантическом побережье, является крупным портом. В Касабланке и пригородах сосредоточено свыше 3/4 промышленных предприятий страны и проживает более 1,5 млн человек. С 1906 по 1956 г. город был оккупирован французскими колонизаторами.

Мы отрабатывали ритуал встреч и посещений по программе, которую получили из Главного штаба ВМФ. Заместителем командира отряда кораблей по политчасти был капитан 1 ранга Вальсов, представителем ПУ ВМФ — капитан 3 ранга А. Карлин.

Отработав программу визита на флагманском корабле "Сметливый", расставив исполнителей, мы вошли в Касабланку. Первым бпк посетил посол СССР в королевстве Марокко Л. Поламарчук, известный дипломат. Вместе с ним прибыли советский консул в Касабланке, военный атташе и другие сопровождающие лица.

Лука Лукич Поламарчук рассказал об обстановке в стране и городе (в целом она была благоприятная) и, обсудив программу визита, пообещал присутствовать на всех протокольных мероприятиях.

По плану, мне первому предстояло нанести визит мэру города и командующему ВМС Марокко, а также принять их на ответных визитах вместе с прибывшими командирами кораблей.

Яркое впечатление оставил визит к мэру города, который в окружении своих приближенных принимал по восточному обычаю. Интересно было проходить под саблями мамлюков, поднимаясь в покои мэра. Встреча была приятной, говорили, в частности, о Средней Азии, куда марокканцы попадали как участники походов арабских завоевателей.

Визит к первому заместителю командующего ВМС носил не столь экзотический характер. Сам командующий находился в это время на отдыхе в США. На службе ВМС Марокко находились французские офицеры и старшины, влияние Франции чувствовалось везде, даже язык общения в Марокко французский. После обмена любезностями я убыл на корабль для приема ответных визитов.

Основная нагрузка во время официальных визитов ложится на командира и экипаж флагманского корабля. Все прошло нормально, и мы готовились на второй день принимать сына

Хасана II, наследника престола (ему было около 10 лет). Однако нам сообщили, что наследник заболел и визит будет делать министр обороны генерал-полковник Уфкир.

В установленное время на причале был выстроен почетный караул ВС Марокко и весь экипаж корабля с почетным караулом. Министр обороны вовремя прибыл на корабль, я его встретил. Мы обошли строй моряков, и генерал Уфкир спросил: "Вы специально подбирали экипаж для визита?" Я ответил, что экипаж три месяца тому назад убыл из Севастополя и находится на боевой службе. Он попросил разрешения посетить подводную лодку, так как ему еще никогда не приходилось этого делать. Мы спустились в центральный пост, прошли во второй отсек и в кают-компании встретились с офицерами. Министр задавал вопросы о службе на подводных лодках. Встреча прошла тепло и интересно.

Далее генерал Уфкир передал просьбу министра двора о посещении корабля свитой наследника. Такое разрешение было дано.

На третий день принимали свиту наследника. Это оказались ребята в возрасте 8-10 лет, из знатных родов, которые верно служили престолу. Мальчикам на корабле все было интересно, а мы только о том и думали, как бы кто из них не свалился за борт или не упал на трапе. Матросы заботливо опекали гостей, в конце встречи в кают-компании был накрыт стол, где их угощали соком, компотом, конфетами и печеньем, затем вручили каждому подарок и передали сувенир для наследника престола — модель корабля.

Интересной оказалась встреча с заместителем начальника главного штаба вооруженных сил Марокко, поклонником полководческого таланта Г. Жукова, человеком, который в конце 60-х годов пресек дворцовый переворот и спас короля.

Вторая встреча с первым заместителем командующего ВМС Марокко прошла вне протокола, в присутствии военного атташе нашего посольства и советского генконсула, на берегу Атлантического океана, во французском ресторане. Первый зам. командующего состоял в свите короля, и я с особым вниманием отнесся к тем серьезным соображениям, которые он высказал. Я был уверен, что они заинтересуют советское руководство.

Во-первых, ключи от Гибралтара после Великой Отечественной войны должны были находиться у СССР, так как в то время первые самолеты и танки, в которых нуждалось Марокко, были советские. Однако неверная оценка арабского мира не позволила этому случиться.

Во-вторых, СССР в арабском мире делает ошибку, ориентируясь на Египет. Египтяне его предадут и пойдут за западными странами.

В-третьих, ВМС Марокко нуждается в помощи со стороны СССР, вскоре планируется поездка делегации в Советский Союз, надо ее поддержать.

Обо всем этом я сообщил Л. Поламарчуку, он планировал передать мою информацию в МИД СССР.

В заключение визита командир отряда советских кораблей дал прием для руководства города и ВМС, а также дипломатического корпуса, находившегося в Марокко.

Распрощавшись с нашими новыми друзьями, на следующий день мы взяли курс на Гибралтар.

С КП эскадры доложили, что в зоне Гибралтара НАТО проводит учение по блокированию проливов с целью недопущения прорыва подводных лодок. Это заставило по-новому оценить обстановку и принять решение по отрыву нашей подводной лодки от иностранных кораблей.

План форсирования пролива заключался в следующем: в походном ордере от бпк "Сметливый" по курсу в расстоянии 150–170 каб следует скр пр. 159 для ведения разведки, а по корме в расстоянии 150–180 каб — подводная лодка. Курс проходил ближе к территориальным водам Марокко. Форсирование планировалось в темное время суток. С обнаружением кораблей НАТО подводная лодка погружается и вдоль границы тервод следует в Альбораново море.

События развивались следующим образом. Скр обнаружил три корабля НАТО в строю кильватера, донес на бпк "Сметливый"; на подводную лодку поступила команда "грунт", и она начала маневр по форсированию пролива. Корабли НАТО подошли к скр и осветили его борт. Узнав, что этот корабль следует из Касабланки, они начали действия по блокаде. В районе появились базовые патрульные самолеты и еще две корабельно-поисковые ударные группы. Бпк "Сметливый" дал ход 6 узлов, имитируя проводку под кораблем подводной лодки, и поднял международные флажные сигналы "Не могу уступить дорогу". Нам надо было выиграть время, чтобы подводная лодка миновала пролив и ушла в Альбораново море.

Корабли НАТО вскоре подошли к "Сметливому" и начали осуществлять слежение; к рассвету они разобрались, что никакой подлодки нет, и прекратили слежение. "Сметливый" стал на якорь у о. Альборан и находился в готовности для обеспечения отрыва пл, если она будет обнаружена кораблями НАТО.

Позже командир подводной лодки капитан 2 ранга А. Перепич докладывал, что, используя банки и отмели и следуя вдоль тервод Марокко, он сумел оторваться, прошел в Альбораново море и далее в западную часть Средиземного моря. Получив доклад от пл, что она начала патрулировать в западной части, бпк "Сметливый" снялся с якоря и направился в залив Эс-Саллум, где находился КП эскадры, куда и прибыл в канун Дня Победы.

9 мая 1972 г. пришло поздравление ГК ВМФ с присвоением мне воинского звания контр-адмирала. Каждый моряк, получивший такое высокое воинское звание, поймет, каким радостным было для меня это событие. Мы отметили его в Александрии с Ю. Бошняком, которому было присвоено воинское звание генерал-майора.

Во второй половине мая планировался визит министра обороны СССР А. Гречко и Главнокомандующего ВМФ С. Горшкова в Египет, с посещением Александрии. С КП ВМФ поступило приказание: к северу от Александрии во время визита МО СССР в Каир провести совместную ракетную стрельбу ркр "Грозный" и пларк К-313 (СФ). Немедленно встал вопрос о закрытии района стрельбы. Это пока что было главное, далее шли осмотр, вытеснение из района иностранных судов и сама совместная стрельба.

Пока корабли находились на переходе морем, мы настойчиво добивались через КП ЧФ закрытия района, которое должно быть объявлено в извещениях мореплавателям. Но трудность заключалась в том, что не все суда могли его получить, поэтому мы стягивали все наличные силы для осмотра, вытеснения и охраны района.

В назначенный срок корабли зашли в Александрию, где была проведена подготовка к ракетной стрельбе. По плану выставили мишенную позицию из БКШ и двух уголковых отражателей. Управление всеми силами в районе стрельбы осуществлялось с КП эскадры контр-адмирала Волобуева, а КУГ в составе двух ударных групп (№ 1 — ркр "Грозный" и бпк пр. 61;.№ 2 — пларк К-313 с ретранслятором бпк пр. 61) управлял капитан 1 ранга Васюков. Представителем ГШ ВМФ на стрельбах был капитан 1 ранга В. Ященко, в прошлом флагманский ракетчик.

"Грозный" выполнял ракетную стрельбу ракетой П-35 с дистанции 90-100 км. Целеуказание по мишенной позиции на ркр "Грозный" и на пларк выдавал бпк "Красный Кавказ" через ретранслятор по УЗПС. Организация стрельбы весьма сложна и требует четкой отработки связи и управления. Планировалось, что ракетную стрельбу корабли выполнят в два этапа: на первом проведут тактическое учение в течение 4 часов, а затем, на втором этапе, выполнят ракетную стрельбу по мере чистоты района.

В ходе тактического учения КУГ было определено время удара, и в назначенное время "Ч" была выполнена ракетная стрельба, причем обе ракеты попали в щит.

Это тактическое учение с ракетной стрельбой было первым на Средиземном море. Оно показало, что из положения слежения корабельно-ударная группа в составе ркр пр. 58 и пларк пр. 670 способна с пуском 16 ракет в обычном снаряжении вывести из строя или даже уничтожить авианосец. Слабым звеном оказалась выдача целеуказания подводной лодке при маневрировании авианосца на скоростях более 20 узлов. В этом случае подлодке целесообразно слежение за авианосцем осуществлять самостоятельно на дистанции 60–70 км, так как дальность стрельбы ракетами составляет 80 км. Все это требовало исследований и опытовых учений.

Министру обороны СССР А. Гречко и Главкому ВМФ С. Горшкову, прибывшим в Александрию, командир эскадры контр-адмирал Е. Волобуев доложил о выполнении совместной ракетной стрельбы кораблями ЧФ и СФ. Тем самым была продемонстрирована реальная боевая готовность сил флота на боевой службе и подтверждена необходимость нахождения в Средиземном море сил ВМФ, которые способны противостоять 6-му флоту США и силам стран НАТО, а также оправдана необходимость боевой службы и в других важных стратегических районах Атлантики, Индийского и Тихого океанов. Все это требовало продолжения строительства ракетно-ядерного флота, которое шло уже третье десятилетие.

В июне планировалась смена бригад подводных лодок СФ. Мы заранее готовились к такой операции, а предпосылок к этому было достаточно. Главные усилия при смене бригад подводных лодок, форсировании пролива Гибралтар и далее — в Альборановом море — на погружении и развертывании их.

Плавбаза "Котельников" в охранении двух надводных кораблей вышла встречать бригады подводных лодок в район пролива Гибралтар. Мы встретили бригаду в составе шести лодок (пять пр. 641 и одна пр. 651), которые следовали в надводном положении в двух кильватерных колоннах, в обеспечении двух эсминцев пр. 56 СФ и в окружении семи кораблей 6-го флота США во главе с крейсером "Спрингфилд", двух самолетов БПА "Орион".

Развертывание бригады подводных лодок, утвержденное ГК ВМФ, предусматривало погружение всех пл после прохода пролива Гибралтар. Далее две подводные лодки пр. 641 патрулируют в западной части моря согласно боевому распоряжению, а остальные четыре лодки скрытно следуют с форсированием Тунисского пролива в центральную часть Средиземного моря.

Задача 5-й эскадры — обеспечить погружение и развертывание согласно утвержденному плану. Оценив обстановку, приняли решение: главные усилия сосредоточить на разделении подводных лодок на группы и далее провести их погружение под легендой учения с подводными лодками, тем самым расчленив до одиночного корабля отряд 6-го флота. Объявив решение и проведя инструктаж, начали операцию по погружению лодок.

Прибыв в исходную точку, подводные лодки парами начали маневр рассредоточения в трех направлениях в надводном положении скоростью 12–14 узлов. Пройдя 15 миль, пары разделились, и каждая пл одиночно продолжала расхождение. Пройдя еще 15 миль, подводные лодки погрузились, а корабли сопровождения подняли сигнал о проведении учения "Не мешайте, отойдите на безопасное расстояние". На этот сигнал корабль США ответил: "Все понял", а через два часа мы подняли сигнал "Подводная лодка всплывает, не мешайте".

Таким образом, мы задержали корабли 6-го флота США в точке погружения на 2 часа, за это время подводные лодки ушли на 10–12 миль, и обнаружение их уже было маловероятно.

Кораблями 6-го флота США никто не управлял, общее руководство осуществлял старший командир, то есть командир крейсера "Спрингфилд", а он не мог справиться с этой задачей без штаба. Стало ясно, что корабли 6-го флота проиграли нам погружение подводных лодок. Через 2 часа все семь американских кораблей полным ходом ушли на восток.

Анализируя обстановку, мы пришли к выводу, что через 5–6 дней при подходе четырех подводных лодок к Тунисскому проливу корабли 6-го флота создадут на нем мощный противолодочный рубеж глубиной около 200 миль, скрытно форсировать который дизельные подводные лодки не смогут.

Усилив воздушную и радиоразведку и перейдя в район п. Аннаба (Алжир), КП эскадры установил, что созданы рубежи на входе в Тирренское море и в Тунисском проливе из КПУГ и самолетов типа "Орион". Командир эскадры доложил ГК ВМФ о необходимости задержать развертывание на пять суток, а подводным лодкам нарезать позиции ожидания. Пришел ответ от Главкома: продолжать развертывание, ход докладывать.

Как и предполагал КП эскадры, на пятые сутки развертывания головная пл пр. 651 (на борту командир дивизии капитан 1 ранга И. Карачев) подошла на рубеж и была обнаружена кораблями НАТО. Попытки оторваться от КПУГ НАТО успеха не имели, и, разрядив аккумуляторные батареи, подводная лодка всплыла.

ГК ВМФ приказал направить подводную лодку в залив Эс-Саллум и расследовать обстоятельства плавания. Такая же участь постигла и вторую лодку, после чего Главком приказал задержать развертывание и доложить предложения.

Для оценки обстановки пришлось привлечь самолеты Ил-38, которые в течение двух суток провели воздушную разведку всего района развертывания и выявили все корабельные группировки НАТО. За КПУГ НАТО было установлено слежение кораблями и велась воздушная разведка. Через четверо суток поиск на рубеже прекратили.

ГК ВМФ было доложено предложение последовательно, с интервалом 2–3 суток, продолжить развертывание на широком фронте одиночно, имея один боевой корабль в зоне (как на повседневном уровне). Предложение было одобрено, и в течение 10 суток четыре подводные лодки последовательно были развернуты в центральную часть Средиземного моря.

Анализ развертывания бригады подводных лодок через рубежи с учетом географических факторов показывает, что для дизельных пл такие рубежи являются серьезным препятствием. Все это напоминало кубинскую эпопею. Форсирование рубежей надо тщательно планировать и обеспечивать, изыскивать новые тактические приемы с учетом возможностей подводных лодок.

Проводили с эскадры контр-адмирала М. Проскунова, который убыл командиром Беломорской ВМБ; вместо него был назначен капитан 1 ранга В. Акимов, бывший командир бригады подводных лодок СФ.

Контр-адмирал Михаил Григорьевич Проскунов внес большой вклад в поддержание боеготовности кораблей эскадры, в отработку тактики использования подводных лодок и организацию несения боевой службы в районе Средиземного моря. Это был грамотный подводник, который особо держал под контролем все вопросы, связанные с управлением подводными лодками. Вместе мы в любых сложных ситуациях находили грамотное решение. Он оказал мне большую помощь в организации работы штаба, так как ранее был начальником штаба 15-й эскадры подводных лодок на Камчатке.

В июне к нам прибыл находившийся в Александрии вице-адмирал Г. Чернобай и попросил разрешения дать телеграмму ГК ВМФ. Оказывается, президент Египта Анвар Садат принял решение отказаться от наших советников и в ультимативной форме потребовал, чтобы они в течение двух суток покинули страну.

Для нас тут многое было неясным. Столько труда вложил Советский Союз в помощь Египту, и вот такая неблагодарность. СССР построил Асуанскую плотину и гидроэлектростанцию, в Александрии — судоверфь для строительства кораблей водоизмещением до 10 000 т и многое другое.

Советские военные специалисты, получив подтверждение от МО СССР, уехали из Египта. Кораблей эскадры это пока не касалось, ранее принятое соглашение о заходах в порты, проведении послепоходовых ремонтов подводных лодок в Александрии, стоянке десантных кораблей в Порт-Саиде, а также в Мерса-Матрух оставалось в силе.

Уже в начале 1972 г. Черноморскому флоту было поручено оборудовать в п. Тартус (Сирия) пункт судоремонта и материально-технического обеспечения, куда направляли на ремонт подводные лодки.

Все решения Садата принимались под давлением Запада с целью вытеснить Советский Союз из Египта.

В течение июля — августа 1972 г. из Александрии на транспортах вывозились ранее доставленные вооружение и техника. Лишились мы самолетов-разведчиков Ту-16р и противолодочных самолетов Ил-38, а также истребительной авиации и зенитно-ракетных войск. Все это быстро и резко изменило обстановку в восточной части Средиземного моря не в нашу пользу.

КП эскадры получил приказ находиться в заливе Эс-Саллум и все изменения обстановки доносить.

Таким образом, из дружеских отношения между нашими странами превращались в полувраждебные, о чем свидетельствовало и отношение местного населения к нам, советским морякам.

В августе мне было приказано зайти в Александрию для встречи с новым командующим ВМС Египта адмиралом Зикри, который был назначен вместо Фагми. Я должен был передать ему поздравление от ГК ВМФ и определиться во взаимоотношениях АРЕ с кораблями эскадры.

Встреча с адмиралом Зикри носила дружеский характер, он тепло отзывался о С. Горшкове и других советских адмиралах, которые оказали Египту помощь в создании флота.

Зикри в период семидневной израильско-арабской войны 1967 г. командовал ВМС Египта, но был снят Насером, а сейчас снова восстановлен. Как заявил адмирал, отношения между нашими флотами остаются без изменений и корабли эскадры могут действовать согласно принятым ранее государственным соглашениям между СССР и АРЕ. Я передал ему поздравление С. Горшкова, и мы договорились о дальнейшем сотрудничестве. Итоги нашей встречи я изложил в докладе ГК ВМФ.

В кампании 1973 г. особо запомнились действия по поиску атомных ракетных подводных лодок США с использованием пкр "Москва".

В начале марта на боевую службу прибыли корабли из состава 21-й брплк: пкр "Москва", бпк "Решительный" и бпк "Отважный" под командованием капитана 1 ранга Л. Двинденко. Планом боевой службы предусматривалось проведение поисковой противолодочной операции в Тирренском море. Замысел проведения операции был одобрен Главным штабом ВМФ, и в заливе Эс-Саллум мы совместно разработали ее план.

Необходимо было во что бы то ни стало скрыть от противника район поиска, потому что США, как правило, при угрозе поиска смещали свои ракетные подводные лодки в безопасные районы или даже в территориальные воды стран НАТО.

По данным КП эскадры, в Тирренском море постоянно патрулировала одна атомная ракетная подводная лодка из 16-й эскадры ВМС США, что подтверждалось обнаружением ее дизельными подлодками. Поэтому, учитывая особенности географического положения Тирренского моря, в поиске должен был сыграть роль фактор внезапности. С этой целью исходным районом для начала развертывания избрали Тунисский пролив.

До начала поиска корабли перешли в район Тунисского пролива и стали на якорь, а через несколько часов прибыл корабль США для слежения. КП эскадры перевели заранее на пкр "Москва", хотя плавбаза оставалась под флагом командира эскадры, продолжала радиообмен и имитировала работу КП.

Вечером накануне операции, еще в светлое время суток, плавбаза "Котельников" снялась с якоря, на кораблях построили личный состав, и были сымитированы ее проводы. Корабль США последовал за плавбазой, которая шла в восточном направлении. Было очень важно избавиться от корабля слежения, это позволяло добиться внезапности начала поиска.

Начать поисковую операцию предполагалось с рассветом, поэтому развертывание кораблей проходило ночью на скоростях 20 узлов. С рассветом КПУГ в строю фронта ворвалась на больших скоростях в Тирренское море, вертолеты на удалении 100 км поставили угловой барьер радиогидроакустических буев — своеобразный мешок, куда загонялась подводная лодка. Обеспечив постановку барьера, корабли вели поиск в назначенных полосах, а вертолеты контролировали работу буев в готовности к приему контакта.

Через три часа поиска сработал буй на южной линии углового барьера. Вертолеты, поставив кольцевой барьер, подтвердили контакт, и все усилия были нацелены на поддержание контакта вертолетами, а корабли шли на прием контакта. Атомная подводная лодка увеличила скорость до 12 узлов и отрывалась в сторону Палермо (о. Сицилия), вертолеты надежно держали контакты. Через четыре часа лодка вошла в терводы Италии (ширина 12 миль), и корабли прекратили слежение, организовав блокаду выходов из п. Палермо за пределами тервод. С наступлением темноты корабли убыли в залив Эс-Саллум.

Таким образом, правильно оценив обстановку и особенности района, а также фактор внезапности, который играл главную роль, КПУГ смогла обнаружить подводную лодку и преследовать ее. Наличие в составе КПУГ пкр "Москва" сыграло решающую роль в поисковой противолодочной операции, но, к сожалению, таких кораблей у нас было только два.

Недостаток противолодочных сил наш ВМФ ощущал постоянно по мере роста подводного флота США.

Соединенные Штаты вопросы борьбы с нашими ракетными атомными подводными лодками решали созданием стационарной гидроакустической системы СОСУС, перекрывающей до 80 % районов боевого патрулирования и районов развертывания рпксн. СОСУС обслуживалась в основном базовой патрульной авиацией.

Руководство США борьбу с ракетными подводными лодками решало на правительственном стратегическом уровне, а мы — на оперативно-тактическом, что было заботой ГК ВМФ. Иначе говоря, военное руководство Соединенных Штатов вопросы национальной безопасности решало на государственном уровне, с конкретным финансированием программы. К сожалению, несмотря на усилия С. Горшкова в реализации кораблестроительных программ, в качестве морских вооружений и техники мы отставали, поскольку технология и вооружение не в полной мере соответствовали идеологии борьбы с флотом противника.

В начале апреля на связь БПЧ меня пригласил начальник УК ВМФ Ю. Бодаревский и заявил: "Вам предлагается должность командующего Камчатской военной флотилией". Для меня это было неожиданностью. Имея за плечами почти 23 года службы на кораблях, на берег сходить не хотелось. Однако, как потом стало ясно, мне необходимо было пройти оперативно-тактический уровень командования, а лучшей структуры, чем Камчатская флотилия, в ВМФ не существовало. Я согласился, в полной мере не представляя объем работы. Елена Петровна не хотела расставаться с Севастополем и ехать куда-то на Камчатку.

В середине апреля 1973 г. пришло приказание ГК ВМФ отправить меня в очередной отпуск с расчетом в конце мая быть на Камчатке.

14 апреля, передав дела капитану 1 ранга А. Ушакову, я распрощался с офицерами штаба и политотдела 5-й эскадры и на танкере "Казбек" отправился в Севастополь готовиться к новой должности, тем более что начальником штаба ЧФ был вице-адмирал Б. Ямковой, бывший командующий Камчатской военной флотилией, который обещал ввести меня в курс дела. В середине мая 1973 г. пришел приказ МО СССР о моем назначении командующим Камчатской флотилией Тихоокеанского флота.

Что дали мне 900 суток службы в море на 5-й эскадре ВМФ:

1. Опыт работы со штабом по организации выполнения поставленных задач на боевой службе в условиях противодействия кораблей 6-го флота США.

2. Практику в планировании и проведении морских операций по уничтожению корабельных группировок и срыву ракетно-ядерных ударов по реальному противнику на Средиземноморском ТВД.

3. Опыт работы штаба по управлению силами в море при решении различных задач и использованию средств связи.

4. Практику подготовки и оформления боевых документов для управления силами.

5. Возможность оценить качественные параметры, вооружение и технику кораблей, самолетов ВМС США и НАТО и сравнить их с отечественными (к сожалению, мы уступали в радиоэлектронике).

6. Возможность убедиться, что уровень тактической подготовки наших командиров соединений выше, чем на 6-м флоте США и в НАТО.

7. Умение мужественно, рядом с матросами и старшинами срочной службы переносить тяготы службы в условиях субтропиков, на не приспособленных для этих условий кораблях.

8. Способность ценить труд офицеров и личного состава корабельной службы, морскую дружбу и быть внимательным к подчиненным.

9. Понимание беспредельных трудностей тех, кто ждет нас на берегу.

Я благодарен офицерам штаба и политотдела эскадры, с которыми 900 дней и ночей стояли на страже безопасности Отечества на его дальних морских направлениях. Командиры бригад, кораблей — весь офицерский корпус — вместе с личным составом в любую погоду добросовестно решали задачи по противодействию 6-му флоту США и достойно представляли нашу страну. Мы несли боевую службу там, где прославленные флотоводцы Спиридов, Ушаков, Сенявин, Грейг добывали в морских сражениях славу России.

Я горжусь, что 5-я эскадра ВМФ на Средиземном море внесла свой вклад в развитие русской морской школы.

3) КАМЧАТСКАЯ ВОЕННАЯ ФЛОТИЛИЯ НА СЕВЕРО-ВОСТОЧНОМ СТРАТЕГИЧЕСКОМ НАПРАВЛЕНИИ

1. ИСТОРИЯ КАМЧАТСКОЙ ВОЕННОЙ ФЛОТИЛИИ

В конце мая 1973 г. я прибыл на Камчатку и вступил в командование Камчатской военной флотилией. Бывший командующий флотилией вице-адмирал В. Сидоров, назначенный начальником штаба ТОФ, представил меня партийным и советским руководителям области, с ним мы объездили все соединения и части, подчиненные непосредственно командующему. В целом части флотилии находились в постоянной боевой готовности. Командующий ТОФ адмирал Н. Смирнов, его первый заместитель В. Маслов, член Военного совета С. Бевз и начальник штаба В. Сидоров были мне известны как опытные моряки, но вместе с ними я не служил.

В Москве ГК ВМФ С. Горшков поставил главную задачу — обеспечить всем необходимым деятельность эскадры атомных подводных лодок и организовать их развертывание.

Камчатская военная флотилия была создана 1 декабря 1945 г. на базе Петропавловской ВМБ, в нее вошли бригады и дивизионы эскадренных миноносцев, подводных лодок, сторожевых кораблей, морских охотников, гидрографических и вспомогательных судов, артиллерийские и береговые части.

Первым командующим стал контр-адмирал И. Байков, затем флотилией командовали контр-адмиралы Н. Виноградов, А. Крученых, Л. Пантелеев, Г. Щедрин, Д. Ярошевич, Н. Гончар,

Б. Ямковой, В. Сидоров. Каждый внес свой вклад в развитие флотилии и ее историю. Я был десятым командующим.

После почти трехлетней боевой службы на Средиземном море в постоянной конфронтации с 6-м флотом США этот район вначале показался спокойным, и первое мое впечатление о нем примерно такое: тот же Север, только очень и очень далеко, так как май на Севере похож на камчатский.

Камчатка — полуостров, отделяющий Охотское море от Тихого океана, простирается далеко на север, где соединяется с материком узким болотистым перешейком, скованным вечной мерзлотой.

Камчатка протянулась с севера на юг почти на тысячу километров, что обусловило особенности ее природы. Это край диких гор и богатых речных долин, прозрачных озер и дымящихся вулканов, обильных и своеобразных флоры и фауны. Несмотря на некоторое сходство как с Сибирью, так и с Северной Америкой, природа Камчатки уникальна.

Уникальна на Камчатке и Авачинская губа, способная вместить в свою акваторию все флоты мира. Издавна она служила укрытием для кораблей русских и иностранных мореходов.

Камчатка — край своеобразный, незабываемый; отсюда начинает разбег каждый новый день нашей Родины.

В истории развития мировых цивилизаций освоение Россией Сибири и Дальнего Востока было наиболее бескровным по сравнению с колониальными завоеваниями европейцев.

Как известно, освоение русскими Сибири и Дальнего Востока началось в 70-80-х годах XVI века под руководством промышленников братьев Строгановых и казачьего атамана Ермака и осуществлялось чрезвычайно быстрыми темпами. Казаки прошли всю Сибирь за 20 лет и уже в 1638–1639 гг. обследовали устье Амура и берега Охотского моря.

С 1648 г. на крайнем северо-востоке Азии С. Дежнев открыл пролив, отделяющий Азию от Америки, а в 1649 г. вместе с А. Поповым — Камчатский полуостров. Это были великие географические открытия.

В 1697–1699 гг. отряд В. Атласова пересек Камчатку с севера на юг и основал Верхнекамчатский острог. Полуостров был присоединен к России.

В XVII веке Россия, присоединив огромные пространства Восточной Сибири, побережье Охотского моря, Камчатку, вышла на берега Тихого океана. Укрепление позиций России на берегах Тихого океана было частью той борьбы за выход к морям, которую вело русское государство.

В начале XVIII столетия по распоряжению правительства началось исследование островов, расположенных в Тихом океане. Дежнев, Крашенинников, Хабаров и многие другие землепроходцы открывали новые места — за свой счет и на свой страх. Всюду, куда бы ни приходили русские, они несли свою передовую культуру, строили селения, разводили домашний скот, а где была возможность, занимались и хлебопашеством.

В 1716 г. казак Кузьма Соколов на ладье "Восток" открыл морской путь из Охотска на Камчатку. Военные моряки внесли заметный вклад в открытие, обустройство и оборону полуострова.

Большую роль в освоении Камчатки и в поиске морских путей в Северную Америку сыграли две государственные камчатские экспедиции. В 1724 г. Петр I издал указ об организации Первой Камчатской экспедиции (1725–1730), общее руководство которой поручили президенту Адмиралтейств-коллегии генерал-адмиралу Ф. Апраксину. Главной задачей экспедиции было установить наличие пролива между Азией и Америкой (донесения С. Дежнева затерялись и только в 1736 г. были найдены) и выяснить, близко ли подходят к русским землям на Дальнем Востоке владения европейских держав в Америке. Начальником экспедиции назначили капитана 1 ранга Витуса Беринга, его помощниками — лейтенантов А. Чирикова и М. Шпанберга. Эта экспедиция совершила большой морской поход, открыла пролив, разделяющий Азию и Америку, описала отдельные участки побережья Камчатки и Чукотки, а также открыла северо-западные берега Америки.

Всестороннее и планомерное изучение Сибири и северной части Тихого океана провела в 1733–1743 гг. Вторая Камчатская (Великая северная) экспедиция. Она явилась составной частью огромного по масштабам научного предприятия. И на этот раз экспедицию возглавили Беринг и Чириков.

В состав экспедиции входили пять отрядов, которые имели большую самостоятельность. Их возглавили известные мореплаватели и первопроходцы морские офицеры Муравьев, Павлов, С. Малыгин, Скуратов, Д. Овцын, Ф. Минин, В. Прончищев, X. Лаптев, С. Челюскин, Ласиниус.

В результате работ северных отрядов была проведена сплошная съемка берегов Северного Ледовитого океана от Печоры до Колымы. Участники экспедиции произвели опись южной части Камчатки, Курильских и Шантарских островов, открыли ряд островов Алеутской гряды, основали в Авачинской губе порт Петропавловск и проложили морской путь с Камчатки, который стал важным звеном в истории географических открытий и путешествий в Северную Америку.

Так, в период с 1804 по 1848 г. Камчатский порт принял 25 российских кругосветных экспедиций, в том числе и первую — под командованием И. Крузенштерна.

В 1813 г. начальником Камчатки назначен капитан-лейтенант П. Рикорд. При нем начато строительство города, организована регулярная доставка грузов морем, изменился административный статус поселения.

В 1850 г. капитан 1 ранга В. Завойко назначен военным губернатором Камчатки и командиром порта. При нем состоялось открытие морского училища и завершилось строительство первого на Дальнем Востоке маяка — у входа в Авачинскую бухту.

18-24 августа 1854 г. город героически оборонялся от англо-французского десанта, вписав славную страницу в историю Российского флота. Большую роль в обороне города сыграли фрегат "Аврора" (командир капитан-лейтенант И. Изыльметьев) и батарея лейтенанта Д. Максутова.

В первые дни Крымской войны Англия и Франция послали к берегам Камчатки свои эскадры с задачей уничтожить русские корабли в Тихом океане, захватить Петропавловский порт и тем самым ослабить позиции России на Дальнем Востоке.

Известие о начале войны достигло Камчатки в июле 1854 г. (война началась 22 сентября 1853 г.), что заставило военного губернатора Камчатки генерал-майора В. Завойко вместе с командиром фрегата "Аврора" капитан-лейтенантом И. Изыльметьевым спешно готовиться к обороне.

Гарнизон имел вместе с экипажами кораблей 920 человек и 67 орудий. В подготовке к обороне участвовало все население Петропавловска — около 1600 человек. Было установлено 7 батарей, вход в Петропавловскую бухту заградили бонами.

17 августа 1854 г. у входа в Авачинскую губу появилась неприятельская эскадра: 3 фрегата, пароходофрегат, корвет и бриг — всего 212 орудий и 2500 человек экипажей и десанта под командованием английского контр-адмирала Д. Прайса и французского контр-адмирала Ф. де Пуанта.

18 августа неприятельские корабли начали обстрел русских батарей. С 20 по 24 августа высаженный десант безуспешно пытался прорваться в гавань и захватить наши корабли. 24 августа был повторно высажен десант, однако в штыковом бою русские стрелки и моряки с "Авроры" и "Двины" опрокинули вражеский десант в море. 27 августа неприятельская эскадра покинула Авачинскую губу, потеряв 273 человека убитыми; потери защитников составили 32 человека.

Лейтенант Д. Максутов, командир 2-й батареи, умело вел контрорудийную борьбу и не допустил прорыва вражеских кораблей и десанта в порт. Как лучший офицер он был отправлен губернатором Завойко в Санкт-Петербург с победной реляцией к императору Александру II.

Потерпев поражение, англичане и французы не оставили, однако, намерений захватить Петропавловск. В 1855 г. они направили в дальневосточные воды новые отряды кораблей.

Россия потерпела поражение в Крымской войне, однако на Балтийском море и Дальнем Востоке английские и французские эскадры успеха не имели, Российский флот защитил интересы государства на море.

Всю вторую половину XIX века шло интенсивное изучение Дальнего Востока под руководством генерал-губернатора Н. Муравьева-Амурского. Центр исследований переносится в район Приморья, в бухту Золотой Рог, где в 1860 г. был основан г. Владивосток.

С 1891 г. началось строительство Сибирской железной дороги, что способствовало быстрому развитию Владивостока как пункта базирования главных сил русского флота на Тихом океане.

Камчатская военная флотилия впитала боевые традиции, патриотизм и духовную силу всех поколений людей, чья жизнь и судьба непосредственно связаны с Камчаткой. Это и русские первопроходцы, и мореплаватели, и героические защитники Петропавловского порта в 1854 г., покрывшие Россию и русский флот неувядаемой славой, — все те, кто неустанно крепил экономическую и оборонную мощь этого уникального дальневосточного форпоста Отечества.

История создания непосредственно Камчатской военной флотилии корнями уходит в 30-е годы XX века.

Известно, что недругов нашего Отечества давно привлекали уникальное военно-стратегическое положение полуострова Камчатка, его природные богатства, необычайные возможности Авачинской бухты. По предложению командования Тихоокеанского флота руководство страны приняло решение об укреплении оборонной мощи на Камчатском направлении. В соответствии с указанием Генерального штаба РККА было сформировано Управление Камчатского укрепленного района, первым начальником которого в июне 1936 г. был назначен полковник И. Кустов.

Началось строительство артиллерийских батарей, в 1938 г. прибыли первые подводные лодки, позже был сформирован 41-й отдельный дивизион подводных лодок. В июне 1940 г. образована Петропавловская военно-морская база, командиром которой назначили капитана 1 ранга Д. Пономарева.

К началу Великой Отечественной войны Петропавловская ВМБ пополняется надводными кораблями и подводными лодками.

С нападением фашистской Германии на СССР личный состав Петропавловской ВМБ постоянно изъявляет желание принять участие в боевых действиях на фронтах. Только в августе 1942 г. на фронт отправлено два эшелона матросов и офицеров.

В сентябре 1942 г. на Северный флот были направлены подводные лодки Л-15 и Л-16. Однако Л-16 в 800 милях от Сан-Франциско подверглась торпедированию неизвестной подводной лодкой и трагически погибла. Экипаж Л-15 на Северном флоте потопил восемь вражеских кораблей.

В результате разгрома японских войск в Маньчжурии и на

о. Сахалин создались условия для освобождения северных островов Курильской гряды.

Ключевой позицией японцев являлся остров Шумшу. С 18 августа по 1 сентября 1945 г. была проведена Курильская морская десантная операция последняя операция Второй мировой войны. Общее руководство осуществлял командующий ТОФ адмирал И. Юмашев, непосредственное — командующий Камчатским оборонительным районом генерал-майор А. Гнечко, десантом руководил командир 101-й стрелковой дивизии генерал-майор П. Дьяков, силами высадки — командир Петропавловской ВМБ капитан 1 ранга Д. Пономарев.

В результате проведения морской десантной операции были освобождены северные острова Курильской гряды. Эта операция по праву занимает достойное место в исторической летописи военного искусства периода Великой Отечественной войны.

Вторая мировая война окончилась, но агрессивные планы по отношению к Советскому Союзу не исчезли. Создавшаяся военно-политическая обстановка потребовала дальнейшего укрепления морских границ и обороноспособности дальневосточных рубежей, поэтому в послевоенное время шло наращивание группировки корабельных сил Камчатской военной флотилии.

В мае 1973 г., когда я вступил в командование флотилией, она имела в своем составе две бригады дизельных подводных лодок, бригаду эскадренных миноносцев и сторожевых кораблей, бригаду ОВРа, бригаду ракетных катеров, береговой ракетный полк, полк РЭБ, два дивизиона вспомогательных и спасательных судов, полк связи, части радиотехнического наблюдения, гидрографии и тыла. Зона ответственности флотилии включала восточную часть Охотского моря, северную часть Курильских островов, западную часть Берингова моря и Восточно-Сибирское море к востоку от п. Певек.

Наиболее сложная задача заключалась в навигационно-гидрографическом обеспечении судоходства в зоне флотилии. Особой ответственности требовала встреча к северу от Берингова пролива атомных подводных лодок, совершающих плавание подо льдами Арктики на Тихоокеанский флот. Для этого формировалась экспедиция, в которую включали боевые корабли и ледокол для обеспечения встречи и проводки пл через Берингов пролив.

Камчатская флотилия имела развитую систему радиотехнического наблюдения, связи и гидрографического оборудования, которые, как правило, размещались вместе с пограничниками и частями ПВО.

Боевую готовность в отрыве от континента и в сложных климатических условиях обеспечивали прежде всего люди — матросы и офицеры кораблей и частей, офицеры штаба флотилии и органов боевого, технического и тылового обеспечения. Большую помощь и поддержку оказывали жители Камчатки, партийные и советские органы во главе с Д. Качиным и В. Алексеевым.

Большой вклад в сплочение и развитие флотилии внес адмирал Б. Ямковой, участник Великой Отечественной войны на Черном море. Грамотный адмирал, хорошо освоивший оперативное искусство, он во многом способствовал совершенствованию работы органов управления и оставил добрую о себе память на Камчатке.

Адмирал В. Сидоров, назначенный командующим флотилией с должности командира дивизии ОВРа СФ, внес значительный вклад в организацию службы ОВРа, обеспечение атомных подводных лодок, тактику надводных кораблей и обустройство гарнизонов.

В июле ожидалось прибытие на Камчатку ГК ВМФ, и мне надо было все изучить и освоить должность, опираясь на результаты, достигнутые моими предшественниками. В изучении людей мне помогал член Военного совета флотилии контр-адмирал М. Озимов, в боевом использовании сил флотилии во взаимодействии с дивизией ПВО и мотострелковой дивизией — начальник штаба флотилии капитан 1 ранга Н. Клитный, а в материально-техническом обеспечении — начальник тыла флотилии капитан 1 ранга А. Алябушев.

Командующий являлся одновременно председателем Военного совета флотилии, в который входил и первый секретарь Камчатского обкома КПСС Д. Качин, работавший прежде в рыбной промышленности и выросший до руководителя самого северо-восточного региона Союза. Камчатка давала стране до 10–15 % всей добычи рыбы. Качин знал людей, обладал хорошими деловыми качествами. Скромный и внимательный к нуждам камчатцев, он пользовался большим авторитетом как у гражданских, так и у военных.

Изучив обстановку на флотилии, я уяснил, что определяющим в ее боевой готовности являлось техническое состояние оружия, боевых и технических средств кораблей. Ремонтная база на флотилии не соответствовала предъявляемым требованиям, и ее приходилось совершенствовать руками командиров соединений и начальников отделов штаба и тыла. В каждой бригаде кораблей были созданы судоремонтные мастерские, которые выполняли межпоходовый ремонт, а на 173-й брплк — даже текущий ремонт сторожевых кораблей. 114-я брковр и 89-я бригада ракетных катеров имели собственные доковый комплекс и плавмастерскую.

Для высокой технической готовности кораблей требовалась хорошая специальная подготовка личного состава, невозможная без наличия учебной базы, которая была создана и ежегодно пополнялась новым оборудованием. Удаленность Камчатки от материка и его ресурсов предопределила большую самостоятельность в деятельности офицерского корпуса, что являлось важным фактором выживания в любых условиях. Эту традицию поддерживали начальники отделов флотилии капитаны 1 ранга Асеев, В. Иванов, Н. Иванов, Носулько, Кадышевич, Мильштейн, Сорокин, Р. Востров, Соловьев, Афонин, Вальчук, полковник В. Жеглов. Кроме того, перед ними стояла важная задача обеспечить атомные подводные лодки эскадры всеми видами оружия, подготовить и погрузить (выгрузить) ракетно-ядерные боеприпасы.

Эскадрой атомных подводных лодок командовал контр-адмирал Э. Спиридонов (в дальнейшем первый заместитель и командующий ТОФ, в 1981 г. трагически погиб в авиакатастрофе). Начальником штаба эскадры был капитан 1 ранга А. Ханин, членом ВС — начальником политотдела флотилии И. Катченков. Все мы по службе ранее встречались, что позволило успешно решать вопросы материального обеспечения и подачи различных видов оружия, а также обустройства эскадры.

В составе флотилии существовал отдел капитального строительства во главе с полковником В. Шамотой, на который возлагалось планирование и руководство капитальным строительством на Камчатке для всех видов Вооруженных Сил, поэтому обустройство пункта базирования атомных подводных лодок тоже входило в задачи командующего флотилией.

План капитального строительства выполнялся благодаря слаженной работе и усилиям начальника УНР полковника А. Смарыго и начальника политотдела строительных частей полковника А. Мартышке.

Ежегодно на капитальное строительство флот выделял около 50 млн рублей, которые нужно было освоить. Искусству капитального строительства, как и многому другому, я учился у командующего ГОФ адмирала Н. Смирнова, который два-три раза в год прилетал на Камчатку и в течение недели детально разбирался в состоянии флотилии и ее боевой готовности.

Главные вопросы в деятельности командующего флотилией — это боевая готовность, которая слагается из боевой готовности подводных лодок, надводных кораблей, берегового ракетного полка и частей боевого, технического и тылового обеспечения, гарнизонная служба. В гарнизон входили: мотострелковая дивизия (Чуйков, Тымченко) и бригада ПВО (Побединский), которые нуждались в обеспечении.

Флотилия является оперативно-тактическим объединением, и 70 % ее корабельного состава должны находиться в постоянной боевой готовности, то есть быть укомплектованными личным составом и штатной техникой и вооружением, иметь их технически исправными и, отработав курс боевой подготовки и выполнив боевые упражнения, быть способными решать задачи согласно боевому предназначению самостоятельно и во взаимодействии с другими родами сил флота и соединениями ВВС и ПВО страны.

Основными формами боевого применения сил флотилии против сил 3-го флота США являлись морской бой и боевые действия, а с приданными атомными подводными лодками и морской авиацией — морская операция по уничтожению корабельных группировок и нарушению морских коммуникаций, а также участие в противодесантной операции.

Группировки сил Тихоокеанского флота располагались в трех районах: в районе Приморья (Владивосток), в районе Совгавани и о. Сахалин и на Камчатке.

Слабым местом группировки в Приморье являлось то, что она имела один выход в океан через пролив Лаперуза, который контролировался Совгаваньской ВМБ, остальные выходы из Японского моря находились в руках ВМС США и Японии. Поэтому в случае войны Приморская группировка могла быть заблокирована, как это случилось в 1904 г.

Таким образом, Совгаваньский район был важен для обеспечения развертывания атомных подводных лодок в Охотское море и Тихий океан, для чего требовалось держать в своих руках пролив Лаперуза.

Группировка подводных лодок на Камчатке имела свободный выход и могла развертываться для действий в центральной и восточной частях Тихого океана, в этом было ее главное преимущество перед Приморской группировкой подводных лодок.

Вероятным противником для Тихоокеанского флота являлись силы 3-го и 7-го флотов США, ВМС Японии и Южной Кореи. Руководство всеми вооруженными силами США осуществлял главнокомандующий ВС США в зоне Тихого океана (Пёрл-Харбор), в его подчинении находился главнокомандующий Тихоокеанским флотом США (Пёрл-Харбор), которому подчинялись командующие 3-м флотом (Пёрл-Харбор) и 7-м флотом (п. Иокосука), командующие подводными, воздушными и надводными силами ТОФ США, морской пехотой, а также ВМС США в Японии, Южной Корее, на Филиппинских и Марианских островах, Гавайский военно-морской округ, береговая охрана, командование морских перевозок и силы обслуживания.

Из рассмотренного можно сделать вывод, что в борьбе на море Камчатская флотилия имеет большие преимущества перед другими силами Тихоокеанского флота. Открытый выход в океан — ее главное преимущество, вторым является близость (относительная) к морским коммуникациям и основным силам Тихоокеанского флота США. Недостатком же является отсутствие кораблей океанской зоны. Анализ сил на Камчатском операционном направлении показывает, что флотилия решала в основном задачи оборонительного характера по обеспечению атомных подводных лодок в прибрежной зоне.

2. ТИХООКЕАНСКИЙ ФЛОТ США

Во время войны во Вьетнаме (1964–1972) были подвергнуты серьезным практическим испытаниям не только военные стратегии, выработанные США после Второй мировой войны, но и тактические действия. Для нас особый интерес представляет тактика палубной авиации, которая может быть применима по объектам Камчатки.

5 августа 1964 г. под провокационным предлогом "ответных мер" корабли и палубные самолеты с борта ударных авианосцев "Констелейшн" и "Тикондерога" (64 самолета) нанесли первые удары по ряду объектов на территории ДРВ. С этой даты в Тонкинском заливе стали постоянно находиться 1–4 ударных авианосца.

С 7 февраля 1965 г. по приказу президента Л. Джонсона самолеты американских ВВС и ВМС приступили к нанесению систематических бомбовых ударов по территории ДРВ. В начале 1965 г. американская авиация совершала в среднем до тысячи самолетовылетов в месяц, в середине лета — уже более 7 тысяч, а в октябре того же года — около 12 тысяч. Причем тактическая авиация ВВС и ВМС применялась как против Северного (ДРВ), так и против Южного Вьетнама.

С этого времени и до ноября 1968 г. американская палубная авиация проводила систематические бомбардировки объектов на территории ДРВ. Удары наносились в основном по объектам ПВО, военным сооружениям, электростанциям, предприятиям оборонной промышленности, транспортным магистралям и складам ГСМ.

К февралю 1965 г. ВМС США сосредоточили в районе Индокитайского полуострова крупные силы 7-го флота, включавшие четыре ударных авианосца и более 30 кораблей различных классов. Авианосцы осуществляли постоянное боевое маневрирование на дальности 100–200 миль от побережья ДРВ. Только в 1965 г. из 16 американских ударных авианосцев в боевых действиях во Вьетнаме принимали участие 11 (в том числе 2 из состава Атлантического флота). Срок пребывания каждого авианосца в районе маневрирования составлял 15–30 суток, после чего он уходил для пополнения запасов и отдыха экипажа в один из портов Филиппин, Японии и других стран Азиатско-Тихоокеанского региона. В целом каждый авианосец 75–80 % времени находился в море (в среднем до 63–69 суток, включая переходы в район и обратно) и 20–25 % — в базе.

Стремясь избежать постоянно возрастающих потерь самолетов, командование ВМС США неоднократно меняло тактику действий авианосной авиации. В первое время, пользуясь относительной безнаказанностью, авианосная авиация действовала большими группами по 50–60 самолетов в каждой. Поднявшись с авианосцев, эти группы сомкнутыми боевыми порядками следовали на средних высотах к объектам бомбардировок. При подходе к цели они выстраивались в круг на высоте 1500–2000 м и наносили удары с пикирования звеньями. Со второй половины 1965 г., когда в войсках ПВО ДРВ появились зенитные управляемые ракеты, американцы были вынуждены изменить прежнюю тактику. Они перешли к действиям мелкими группами и с малых высот. Самолеты следовали к цели на высоте не ниже 4–6 тыс. метров, а при подходе к зоне ПВО ДРВ резко снижались — до 600 метров и менее. Однако при этом они попадали в зону досягаемости огня всех видов зенитной артиллерии.

После возобновления бомбардировок и обстрелов Северного Вьетнама с апреля 1972 г. ударам подвергались также ирригационные сооружения и защитные дамбы вдоль рек. В том же году самолеты авианосной авиации активно участвовали в блокаде портов и побережья ДРВ, постановке минных заграждений в ее территориальных водах, выполняли задачи по оказанию общей и непосредственной поддержки по заявкам американских подразделений СВ и МП, а также сайгонских подразделений. Действуя совместно со стратегическими бомбардировщиками В-52 и самолетами тактической авиации ВВС, они совершали до 350 самолетовылетов в сутки на различные объекты ДРВ. После вывода в 1971–1972 гг. из Южного Вьетнама американской морской пехоты авианосная авиация активно взаимодействовала с войсками сайгонского режима, особенно с теми частями, где работали американские военные советники.

К ударам по прибрежным объектам Индокитая широко привлекались артиллерийские корабли 7-го флота. Они систематически обстреливали приморские населенные пункты, склады оружия и техники, коммуникации и другие объекты, находившиеся в зоне досягаемости артиллерийского огня. Подавляющее большинство стрельб проводилось в светлое время суток. Обычно перед началом обстрела авиация вела разведку и выдавала целеуказания кораблям, которые полным ходом шли к берегу и с дистанции 90-100 каб от береговой черты открывали огонь. Корректировку артиллерийской стрельбы по береговым целям осуществляли самолеты и вертолеты, наземные корректировочные посты из состава частей сухопутных войск и морской пехоты, по чьей заявке действовали корабли. Использовались также специальные подразделения десантных сил и рота обеспечения связи морской пехоты.

Американские военные специалисты отмечали, что за годы войны во Вьетнаме в ней участвовали практически все ударные авианосцы ВМС США и до 95 % летнего состава авианосной авиации. Действия ударных авианосцев в Тонкинском заливе в 1965–1972 гг. способствовали пересмотру нормативов боевого охранения авианосцев, совершенствованию организации их ПВО, ПЛО, ПРО и ПКО, способов пополнения всех видов запасов кораблей в море. Был сделан вывод, что в ограниченных войнах ВМС в целом и авианосные ударные силы, в частности, следует использовать для абсолютной блокады побережья противника, чтобы не допустить поставки ему другими странами вооружения, боеприпасов и продуктов питания.

Отмечалось, что ударные авианосцы со времени Второй мировой войны в ходе войн в Корее и во Вьетнаме приобрели новое качество и вели борьбу не с флотом и авиацией противника, а с наземными силами. Их главное качество мобильность — использовалось в этих конфликтах недостаточно. Единственным и значительным достоинством ударных авианосцев, выявленным в ходе этих войн, оказалась их способность обеспечивать круглосуточно в различных метеорологических условиях действия палубных самолетов. Вместе с тем отмечалось, что артиллерийские корабли в силу меньшей зависимости от метеоусловий более эффективны при нанесении ударов по береговым объектам в прибрежной зоне, чем авианосная авиация, которая к тому же постоянно несла ощутимые потери от зенитного огня.

Таким образом, Тихоокеанский флот США после окончания Второй мировой войны участвовал в двух локальных войнах, приобрел опыт ведения боевых действий и проверил эффективность различных видов оружия всех родов сил флота. Совершенствовалась и тактика действий сил флота. Все это мы изучали и строили варианты действий сил ВМС США на море и по береговым объектам.

Тихоокеанский флот США — это мощная стратегическая группировка, которая имела в своем составе до 10 пларб, 25–30 многоцелевых атомных подводных лодок, 7–8 ударных авианосцев, 77–80 надводных кораблей (крейсеров, фрегатов), 1700–1800 самолетов, из них ударных 1500, до 33–35 амфибийных кораблей, две дивизии морской пехоты (до 40 000 человек личного состава) и два авиационных крыла морской пехоты (до 380 боевых самолетов, 140–200 боевых и до 180 транспортных вертолетов), силы обслуживания — до 47 кораблей (10 транспортов со специальными боеприпасами), а также развитую систему базирования кораблей и авиации, систему освещения подводной обстановки СОСУС и "Цезарь" и 6 авиаэскадрилий дальнего радиолокационного обнаружения (самолеты РС-135). В зоне Тихого океана была создана надежная система боевого управления силами надводного, подводного и воздушного наблюдения, что позволяло контролировать обстановку азиатско-тихоокеанского побережья, центральной части Тихого океана и подходов к побережью США.

ВМС Японии решали задачи противолодочной обороны Японских островов, обороны военно-морских баз, блокады проливных зон Охотского, Японского и Южно-Китайского морей, для чего имели в своем составе до 200 боевых кораблей и катеров, до 200 самолетов и вертолетов и 41 500 человек личного состава. Организационно ВМС действовали в составе пяти военно-морских районов, главная ВМБ — п. Иокосука.

Таким образом, Тихоокеанскому флоту СССР противостояла превосходящая его группировка сил ТОФ США. Кроме 7-го флота США, который базировался в японском порту Иокосука, основная группировка кораблей и авиации США находилась на островах в центральной части Тихого океана и на побережье США.

На Камчатском и Сахалинском направлениях действовал 3-й флот США, штаб которого в связи с формированием эскадры атомных подводных лодок на Камчатке был развернут на Гавайских островах в п. Пёрл-Харбор. В своем составе 3-й флот имел: пларб — 4, атомных авианосцев — 1, ударных авианосцев — 4, многоцелевых авианосцев — 1, авианосцев-вертолетоносцев 2, кораблей УРО (кр, фр, эм, скр) — 29 эсминцев и фрегатов — 30, атомных подводных лодок — 18 транспортов спецбоеприпасов — 8, десантных кораблей 22, судов обеспечения — 20, самолетов базовой патрульной авиации — 105.

Основные военно-морские базы 3-го флота США: Пёрл-Харбор, Сан-Диего, Брементон, Сан-Франциско, Лонг-Бич, Мидуэй; передовые ВМБ: Кадьяк, Адах, Датч-Харбор.

Аляска и Алеутские острова представляли собой выгодную позицию вблизи территории СССР. На них находились авиационные базы Анкоридж, Датч-Харбор, Кадьяк, Адах, Шемия, которые могли принимать ударную авиацию, а в повседневных условиях использовались патрульной и разведывательной авиацией. Авиационная база Шемия удалена от Камчатки на 500 км, имеет две взлетные полосы, на ней могли базироваться до 80 самолетов.

Близость авиабаз США к Камчатке создавала постоянную угрозу и на случай войны обеспечивала противнику выгодные условия для боевых действий.

Командование 3-го флота США имело 10 оперативных соединений, которые формировались в зависимости от боевых готовностей кораблей ВМС США.

Для ведения разведки за атомными подводными лодками ТОФ СССР в Авачинском заливе и южнее к м. Лопатка постоянно находились 1–2 атомные подводные лодки США (типа "Стёрджен"), 1–2 атомные подводные лодки вели разведку в Охотском море и зоне Курильских островов.

В зоне флотилии 1–2 самолетовылета в сутки совершала базовая патрульная авиация США и 2–3 самолетовылета в неделю — самолет ДРЛО. Радиои радиотехническая разведка велась с о. Шемия, космическая разведка — с использованием спутников "Феррет-Д", "Самос-М" и "Ласп". Все это требовало от службы радиоэлектронной борьбы флотилии эффективных мер маскировки и защиты.

К сожалению, Дальний Восток, а особенно Чукотское и Камчатское направления системами разведки, освещения обстановки, силами и средствами ПВО были обеспечены недостаточно, несоразмерно той угрозе, которая существовала со стороны 3-го флота США.

Все силы и средства мотострелковой дивизии и дивизии ПВО были сосредоточены вокруг Петропавловска-Камчатского, а также на прикрытии сил флота в бухтах Крашенинникова, Бечевинская и в десантнодоступных местах (б. Англичанка) Авачинского залива.

Группировки Вооруженных Сил на Камчатском полуострове имели оборонительные задачи, и только атомные подводные лодки были способны наносить ядерные удары по важным административным, промышленным и военным береговым объектам, уничтожать корабельные группировки и транспорты США в море. Корабельный состав Камчатской военной флотилии мог решать оборонительные задачи в прибрежной зоне в Охотском и Беринговом морях и на подходах к Камчатке и Курильским островам.

3. ПРОТИВОСТОЯНИЕ В СЕВЕРО-ЗАПАДНОЙ ЧАСТИ ТИХОГО ОКЕАНА

Сложные климатические условия, открытый характер тихоокеанского побережья Камчатки требовали от оперативной и гидрометеорологической служб флотилии бдительности, ежедневного контроля за погодой и сейсмической угрозой независимо от времени года, чего не было в других зонах ВМФ.

На командующем и штабе Камчатской военной флотилии лежала ответственность за безопасность сил флота и частей гарнизонного подчинения в мирное время, в ходе боевой подготовки отрабатывалось взаимодействие, совершенствовались формы и способы решения боевых задач в военное время.

В начале февраля 1975 г. в Ленинграде проводился оперативный сбор под руководством ГК ВМФ С. Горшкова с участием всех флотов. Главное внимание на сборе Главком уделил развертыванию сил флота в океан и особенно обеспечению развертывания атомных ракетных подводных крейсеров стратегического назначения в ходе стратегической операции Вооруженных Сил на океанском ТВД. Рассматривались проблемы тактики и стратегических действий ВМФ. Ставился вопрос, как сохранить рпксн в ходе развертывания и ведения войны обычным оружием.

Географическое положение Северного и Тихоокеанского флотов крайне невыгодно для развертывания сил флота и особенно атомных подводных лодок, за исключением Камчатского направления.

В середине 70-х годов дальность полета баллистических ракет атомных подводных лодок еще не позволяла из ближней морской зоны СФ и ТОФ наносить удары по территории вероятного противника (США). Поэтому при переходе в районы боевого патрулирования рпксн вынуждены были преодолевать противолодочные рубежи.

На Тихоокеанском флоте рпксн базировались в Приморье и на Камчатке. Развертывание их из района Камчатки осуществлялось непосредственно в океан. При развертывании рпксн в океан из Приморья им необходимо преодолевать проливы Лаперуза и Курильских островов.

Перед КВФ стояла главная задача в своей зоне ответственности: обеспечить развертывание подводных лодок через проливы Курильских островов. Поэтому вопросы обеспечения развертывания отрабатывали вместе с командирами дивизий атомных подводных лодок. Это позволяло выработать единство взглядов и способов действий сил и разработать тактические приемы, а также уточнить организацию связи.

Особенность развертывания рпксн из Авачинской губы заключалась в том, что на расстоянии 10–12 миль от берега глубины залива находятся в пределах до 100 м, а далее быстро увеличиваются до 5000 м и более. С учетом этого необходимо было отрабатывать действия сил на мелководном и глубоководном участках Авачинского залива.

Угрозу со стороны противника на мелководном участке представляли мины, а на глубоководном — атомные подводные лодки и авиация. Исходя из этого и строилось эскортирование атомных подводных лодок.

На глубоководном участке развертывания в основе замысла защиты рпксн предусматривалось создание зоны безопасности от средств обнаружения и оружия противника.

С появлением на Камчатке мпк пр. 1124 с ОГАС "Шелонь" значительно повысилась эффективность решения задач по обеспечению развертывания подводных лодок в ближней морской зоне.

На мелководном участке развертывания рпксн предусматривались противоминные действия морских тральщиков и использование шнуровых зарядов для пробития проходов в минном заграждении высокой плотности. Обеспечение развертывания в дальней морской зоне — между Гавайскими и Алеутскими островами — возлагалось на многоцелевые атомные и дизельные подводные лодки и противолодочную авиацию.

Большие пространственные размеры зоны ответственности Камчатской флотилии, недостаточный состав наличных сил флота и ограниченные возможности их базирования создавали немалые трудности в решении задачи обеспечения развертывания рпксн.

На Дальнем Востоке географические и экономические условия и развернутые на ТВД группировки Вооруженных Сил обусловливают оборону следующих районов и направлений: Камчатское, Сахалинское и Приморское.

Все новое в оперативном искусстве было переложено на тактику в ходе командирской подготовки на флотилии.

В апреле 1975 г. под руководством ГК ВМФ С. Горшкова проводились маневры "Океан-75", в которых участвовали все флоты. На большом пространстве Мирового океана были развернуты силы флота, которые проводили оперативно-стратегические учения по реальным и обозначенным целям. В ходе маневров силы боевой службы вели фактический поиск атомных подводных лодок США, Англии и Франции в ожидаемых районах их патрулирования, слежение за ударными авианосцами с отработкой элементов морского боя, а также тактические учения с силами обозначения.

В зоне Камчатской военной флотилии проводилась противолодочная поисковая операция с целью вскрыть подводную обстановку на подходах к Авачинскому заливу в интересах обеспечения развертывания атомных подводных крейсеров стратегического назначения, которые совершали переход в район ракетных пусков.

Итоги маневров "Океан-75" показали, что ВМФ СССР вышел в Мировой океан и силами боевой службы контролирует отдельные важные стратегические районы. Выросла материальная база ведения военных действий на море, и вместе с этим поднималось на новый уровень советское военно-морское искусство. Морские операции стали основной формой решения задач в борьбе с вероятным противником. Совершенствовались организация перевода сил в высшие степени боевой готовности и обеспечение развертывания их в океан.

Наличие тактического и стратегического ядерного оружия на всех флотах делало их оперативно-стратегическими объединениями, а Военно-Морской Флот Союза ССР — стратегическим.

Рост ударной мощи флотов оказался значительным, однако система освещения обстановки, противовоздушная и противолодочная обороны сил флота были недостаточными для обеспечения стратегических действий ВМФ на морских и океанских ТВД.

Северный и Тихоокеанский флоты ожидали прибытия в их состав авианесущих и атомных ракетных крейсеров, которые должны были повысить боевую устойчивость и возможности оперативных соединений.

Середина 70-х годов характеризовалась временным снижением международной напряженности в результате заключения ряда договоров с США, приближением СССР к паритету с США в стратегических вооружениях.

В 1971 г. была провозглашена "доктрина Никсона" и на ее основании разработана военная стратегия "реалистического устрашения". Новая стратегия предусматривала достижение национальных целей США, в том числе целей общей борьбы империализма против мирового социализма и национально-освободительног о движения, путем осуществления тактики устрашения, опирающейся прежде всего на военную мощь.

Новая стратегия, как и предыдущая, исходила из возможности ведения США как локальных войн, так и всеобщей ядерной войны. Предусматривались резкое качественное улучшение вооруженных сил, особенно стратегических средств и сил общего назначения, достижение технического превосходства над СССР, главным образом в области ракетно-ядерного оружия стратегического назначения, улучшение стратегической мобильности сил общего назначения и повышение боевой мощи союзников по НАТО.

Разрабатывая военную стратегию и военную политику на 70-е годы, американское руководство сделало особый упор на так называемую океанскую стратегию как важную составляющую часть стратегии "реалистического устрашения". Ее сущность состоит в перенесении мощи стратегических наступательных сил на просторы Мирового океана, в повышении удельного веса атомных ракетных подводных лодок в составе стратегических наступательных сил и использовании военно-морской мощи в качестве главного средства военной поддержки политического курса США.

В это время делается упор на мобильные военно-морские силы. Усиливается патрулирование пларб в Тихом, Индийском океанах и Средиземном море. С 1972 г. ВМС США выходят на первое место среди их ядерной триады по уровню бюджетных ассигнований, а океанская стратегия приобретает важное значение в американском военном планировании.

Ядерное оружие США включало:

1. Стратегическую ядерную систему "Поларис — Посейдон" морского базирования, представленную 15-й эскадрой подводных лодок, командир контр-адмирал Никольсон. Из 10 подводных лодок эскадры боеготовых — 6 пларб, которые патрулировали в назначенных районах со скоростью 3–5 узлов на глубине 30–60 м в 15-минутной готовности к запуску ракет. При резком обострении обстановки за 5-15 минут переводились в 1-минутную готовность.

Управление пларб осуществлялось по основным и резервным системам. Распоряжение по основной системе от президента до пларб доводилось за 10–13 минут, а по резервной системе за 16–19 минут. Узлы связи — Пёрл-Харбор, о. Гуам.

Навигационное обеспечение пларб осуществлялось системами "Лоран-С" (четыре цепи), "Омега" и космической системой "Транзит".

Ракетно-ядерное обеспечение. Всего для 15-й эскадры подводных лодок имелись 382–392 ракеты и 1146–1176 боевых ядерных головок, из них на 6 пларб в море — 96 ракет (288 боеголовок), на плавбазе "Протеус" — 20 ракет (60 боеголовок), на транспорте-ракетовозе "Фармен" — 16 ракет (48 боеголовок), в арсенале в Бангоре — 250–260 ракет (750–780 боеголовок). Все это могло обрушиться на важные объекты востока СССР.

2. Тактическое ядерное оружие ударных авианосцев. В составе 7-го оперативного флота США имелось 8 ударных авианосцев (из них два находились в резерве). Это авма "Энтерпрайз", авм "Ренджер", авм "Констелейшн", аву "Хэнкок", аву "Орискани", аву "Мидуэй", аву "Корал Си" и авм "Китти Хок". На каждом из авм типа "Китти Хок" базировалось до 95 самолетов (6 авиаэскадрилий): штурмовики типа "Виджилент" (6), "Интрудер" (12), "Корсар" (28) и истребители типа "Фантом" (24), а также 25 самолетов боевого обеспечения: ДРЛО "Хоккай" (4), ПЛО "Треккер" (7), вертолеты ПЛО "Си Кинг" (8) и радиотехнической разведки "Проулер" (6).

На каждом ударном авианосце находилось до 46 самолетов — носителей ядерного оружия (в готовности — 4 штурмовика) и имелось 84 ядерных боеприпаса на борту и 60 ядерных боеприпасов на транспортах спецбоеприпасов. Таким образом, всего для авм имелись 144 ядерные бомбы общей мощностью 45 900 кт. Кроме того, на авм находилось 3900 т обычных боеприпасов (3500 ед. бомб и 3800 ед. УРС и НУРС), что позволяло вести боевые действия без пополнения боезапаса 3–5 суток.

Возможности авианосной ударной группы на Камчатском направлении оценивались следующим образом:

а) При ведении боевых действий с применением ядерного оружия в первом ударе 80 % штурмовиков, из них с ядерным оружием 10–12 самолетов, могут уничтожить до 5–6 объектов; за сутки можно совершить до трех ударов.

90 самолетовылетов, 25–26 самолетов с ядерным оружием, могут уничтожить до 12 объектов, радиоактивное заражение пока трудно оценить.

Ядерный потенциал авианосца позволяет в первые сутки уничтожить все военные объекты на Камчатке и разрушить Петропавловск-Камчатский.

б) В течение суток палубная авиация может совершить до трех ударов. В первом ударе 30 штурмовиков могут сбросить до 75 т боеприпасов и за сутки совершить 75 самолетовылетов, сбросить 200 т боеприпасов и уничтожить до 3–5 объектов.

Таким образом, авианосно-ударная группа США, обладающая сильной ПВО и ПЛО, действуя против объектов на Камчатке, могла нанести им значительный ущерб, осуществляя последовательные удары палубной авиацией. Как видим, расчеты, приведенные без учета противодействия, особенно в войне с применением ядерного оружия, показывают, насколько тяжелы будут последствия для жизни людей.

3. Вероятный наряд США на противолодочных рубежах к началу боевых действий:

— юго-восточнее Камчатки можно ожидать развертывание противником 2–3 пла, 3–5 самолетовылетов в сутки базовой патрульной авиации, действия береговой гидроакустической станции "Цезарь" с о. Атту (дальность обнаружения — 380 миль) и 1–2 КПУГ;

— от м. Лопатка до о. Хоккайдо вдоль Курильских островов — 1–2 пла, 5 пл, 3–4 самолетовылета базовой патрульной авиации.

На вооружении указанных сил для уничтожения подводных лодок имеются мины Мк-52, 53, 55, 56, торпеды Мк-46, глубинные бомбы Мк-57 (с ядерным зарядом), Мк-54; носителями тактического ядерного оружия являются многоцелевые атомные подводные лодки и противолодочная авиация. Всего на подходах к Камчатке может быть выставлено до 180 мин различных образцов.

Анализ возможностей Тихоокеанского флота США на Камчатском направлении показывает, что реализация стратегии "реалистического устрашения" может привести к большим разрушениям и жертвам, а радиоактивное заражение поразить все живое.

Конечно, силы ТОФ, имея ядерное оружие, в долгу бы не остались и готовы были нанести ответные удары. Вот почему переговоры в середине 70-х годов по ограничению стратегических ядерных вооружений надо признать своевременными.

Быстро пролетели пять лет командования Камчатской флотилией. Это были годы завершения третьей десятилетки кораблестроительной программы, строительства океанского флота. Все флоты получали новые корабли и самолеты, осваивали Мировой океан и противостояли флотам США и НАТО.

Фундаментальная и прикладная науки искали пути повышения эффективности использования сил ВМФ, разрабатывали новые технологии и информатику.

Примерно на десять лет мы отставали в качестве вооружения и техники, и только ядерное оружие обеспечивало паритет с западными флотами. Традиционные морские западные державы не могли мириться с тем, что Россия создала в короткие сроки после тяжелой войны второй флот в мире.

США и страны НАТО на всех морских театрах сформировали группировки сил против наших флотов в ближней и дальней морских зонах.

Для Черноморского и Балтийского флотов в случае войны важен был выход в Средиземное и Северное моря, что соответствовало нашей стратегии на Европейском ТВД. Однако проливные зоны, находящиеся под контролем НАТО, являлись преградой при выходе наших сил из закрытых морей для содействия группировкам сухопутных войск, которые дислоцировались в Западной Европе. Борьба в Европе за проливы снова, как и в прошлые века, приобретала стратегическое значение.

На Дальневосточном ТВД обстановка была другая, сухопутные границы СССР имел только с дружественными странами — Северной Кореей и Китаем, а море отделяло от США и их партнера Японии.

Поэтому в противостоянии на Дальнем Востоке главную роль играл Тихоокеанский флот, у которого, к сожалению, сил было недостаточно. СССР создал в начале 50-х годов на Дальнем Востоке 5-й и 7-й флоты, пытался организационно противостоять ТОФ США. Однако из-за недостатка сил вынужден был вернуться к прежней организации.

Анализ 70-х годов показывает, что решение иметь две группировки сил флота, на Камчатско-Совгаваньском и Приморском направлениях, было правильным. Их отсутствие делает неприкрытым с моря Северо-Восточное операционное направление (Чукотка, Камчатка и Курилы), а Приморская группировка сил флота может быть блокирована в Японском море. (Вспомним опыт Русско-японской войны 1904–1905 гг.)

Учитывая большой пространственный размах морского театра, на Дальнем Востоке целесообразно иметь три оперативные группировки сил флота: первую в зоне Камчатки, с выходом непосредственно в океан; вторую — в районе Сахалин — Совгавань и третью — в Приморье. Каждая из этих группировок должна включать в свой состав силы для действия в ближней и дальней морских зонах.

4) НА ЗАПАДНОМ СТРАТЕГИЧЕСКОМ НАПРАВЛЕНИИ

1. ОСОБЕННОСТИ БАЛТИЙСКОГО МОРСКОГО ТЕАТРА ВОЕННЫХ ДЕЙСТВИЙ

Балтийское море с древних времен играло важнейшую роль в жизни европейских государств, особенно тех, чьи границы выходят к этому морю, Германии, Польши, Дании, Швеции, Норвегии, Финляндии и России.

В прошлом Европа была основной ареной войн. Мало что изменилось и после Второй мировой войны.

Европейский ТВД включает территорию европейских государств участников блока НАТО (за исключением Великобритании и Португалии) и Турции. Он разделен, по классификации НАТО, на три театра военных действий: Северо-Европейский, Центрально-Европейский и Южно-Европейский. Балтийское и Северное моря относятся к важным стратегическим районам на флангах Центрально-Европейского и Северо-Европейского ТВД.

Центрально-Европейскому ТВД отводится основная и важнейшая роль среди других европейских театров. Считается, что от успеха военных действий на этом театре в значительной степени зависит ход и исход войны в Европе в целом. Роль данного ТВД определяется прежде всего его географическим положением, наличием людских ресурсов и материальных средств, высокоразвитой экономической базой, оперативным оборудованием, а главное здесь сосредоточен военно-экономический потенциал основных капиталистических государств Европы.

Центрально-Европейский ТВД, занимая по отношению к другим европейским театрам центральное положение, является связующим звеном между ними. Его глубина достигает 1000–1200 км, благоприятные для ведения боевых действий природные условия способствуют проведению на нем крупных наступательных и оборонительных операций с использованием всех видов вооруженных сил и родов войск.

На Центрально-Европейском ТВД размещается основная группировка О ВС НАТО в Европе, которая насчитывает более 750 тыс. человек. В пределах театра размещены 23 дивизии сухопутных войск, свыше 6000 танков, 1600 боевых самолетов, 70 % зенитных ракет и 70 пусковых установок оперативно-тактических ракет.

Это важно учитывать, рассматривая Балтийский ТВД и возможности флота в решении задач на море и содействии сухопутным войскам фронтов на Центрально-Европейском ТВД.

В то же время необходимо учитывать и Северо-Европейский ТВД, который охватывает территорию и прибрежные воды Норвегии, Дании, частично Германии и проливную зону Балтийского моря. Его территорию и прилегающие акватории Норвежского и Северного морей руководство НАТО рассматривает как выгодный район для развертывания ударных группировок ВМС и ВВС и размещения средств системы раннего обнаружения и предупреждения, а также как плацдарм для нанесения ударов с моря и воздуха по жизненно важным центрам нашей страны.

На Северо-Европейском ТВД может быть развернуто более 10 дивизий сухопутных войск, 400 боевых самолетов, около 300 кораблей различного назначения. Особенно выгодно использование норвежских фьордов для действий палубной авиации, а шхерные районы — для применения атомных подводных лодок, вооруженных ракетами "Томагавк".

Балтийский морской театр, расположенный на стыке двух европейских театров военных действий, безусловно, играет важную роль в ходе достижения стратегических целей войны.

Развернутые на Центрально-Европейском ТВД Западная группа советских войск в Германии, Центральная и Северная группы войск нуждались в прикрытии от ударов с Северного и Норвежского морей, а также Балтийской проливной зоны.

Балтийский МТВД, исходя из географических особенностей моря, делится на четыре части: северная (Ботнический залив), восточная (Финский залив), центральная и западная (к западу от о. Борнхольм и проливная зона). Балтийское море характеризуется относительно небольшими размерами, сравнительно малыми глубинами, шхерным характером северного побережья и своей замкнутостью (вследствие особенностей проливной зоны, соединяющей Балтику с Северным морем).

Небольшие глубины, наличие островных и шхерных районов благоприятствуют использованию минного оружия и организации противолодочной обороны. Ограниченные размеры моря дают возможность авиации любой из сторон действовать на морских коммуникациях противника, в том числе и прибрежных. Разобщенность и разделенность отдельных районов театра облегчают противнику изоляцию каждого из них.

Зона Балтийских проливов представляет собой мелководный район, удобный для использования легких сил.

В целом на всей акватории Балтийского моря возможно применение минного оружия.

В зимнее время заливы и прибрежные зоны Балтийского моря сковывает ледовый покров. Все порты Финского и Рижского заливов, как правило, замерзают. Осенью и зимой низкая облачность сильно затрудняет действия авиации на Балтийском морском театре.

Шхерные районы дают возможность скрытно развертывать надводные корабли и подводные лодки.

Объединенный Балтийский флот базировался в восточной, центральной и западной частях Балтийского моря, имел развитую систему базирования и навигационно-гидрографического обеспечения. Это позволяло следить за входом в море через проливы военных кораблей и осуществлять слежение за ними. Аэродромная сеть соответствовала имеющимся силам ВВС как в зоне Объединенного Балтийского флота, так и в Западной группе войск.

Таким образом, из-за малых размеров Балтийского МТВД и близости дислокации корабельных и авиационных группировок стран НАТО силы флотов в ходе войны оказались бы весьма уязвимыми.

2. СТАРЕЙШИЙ ФЛОТ РОССИИ

Весь ход экономического и политического развития Российского государства в конце XVII — начале XVIII века обусловил необходимость борьбы за выход к Балтийскому и Черному морям, что в свою очередь вызвало потребность в строительстве регулярного флота.

Русско-турецкая и русско-шведская войны показали, что флот жизненно необходим России как важнейшая составная часть вооруженных сил, без которой невозможно вести успешную борьбу с противниками, обладавшими сильными флотами.

Условия для быстрого создания регулярного флота были подготовлены опытом строительства военных кораблей в XVII веке. Первые корабли строились на старых верфях Плещеева озера и Белого моря. В конце 1688 г. на Переславль-Залесской верфи (Плещееве озеро) были заложены 2 фрегата и 2 яхты. Всего до 1692 г. было построено 2 линейных корабля, 2 фрегата, 5 вспомогательных судов и 1 галера. В 1693 г. началось строительство кораблей на Архангельской (Соломбальской) верфи, где в 1693 г построена яхта, в 1694 г. — 24-пушечный фрегат. Дальнейшее строительство русского регулярного флота связано с Азовскими походами 1695–1696 гг., Северной войной 1700–1721 гг. и Персидским походом 1722–1723 гг.

Создание Азовского флота (1696–1711) положило начало русскому регулярному военному флоту. Опыт, накопленный при постройке кораблей Азовского флота, был использован при создании флота на Балтийском море.

Строительство Балтийского флота началось в первые годы Северной войны. В 1702 г. на р. Сясь была основана верфь и заложены первые фрегаты. На Сясьской верфи корабли строились до 1705 г. (построено 4 фрегата и 9 вспомогательных судов).

7 мая 1703 г. флотилия из 30 лодок под командованием Петра I напала на шведские суда, стоявшие на Неве. Русские взяли на абордаж два шведских судна с 17 пушками и после ожесточенного боя овладели ими. Это была первая победа зарождавшегося Балтийского флота, и она стала датой его основания.

В ходе Северной войны русские войска и флот, освободив от шведов устье Невы, возвратили Родине исконно русские земли, захваченные Швецией в XVII веке, и обеспечили России выход к Балтийскому морю.

Таким образом, Швеция, сильнейшее государство Европы, потерпело поражение от России. Цель России — выход на побережье Балтийского моря и дальнейшее развитие военных действий в Ингрии и Карелии — была достигнута.

16 мая 1703 г. заложена Петропавловская крепость и основан Санкт-Петербург, в течение зимы 1703 г. построен форт Кроншлот (первое укрепление крепости Кронштадт — с 1724 г. главной базы Балтийского флота). Корабли для БФ строились на Олонецкой (основана в феврале 1703 г. на р. Свирь, в Лодейном поле), Кронверкской (Санкт-Петербург, с лета 1703 г.), Лужской (с 1704 г.) и Новоладожской (с 1708 г.) верфях.

5 ноября 1704 г. началось строительство верфи и Главного Адмиралтейства в Санкт-Петербурге. До 1725 г. здесь построили 29 линейных кораблей (50 % всего их состава). Флот увеличивался за счет постройки и перевода кораблей из Белого моря и закупки их за границей. Одновременно создавался гребной флот для действий в шхерных районах — было построено 438 гребных судов.

В ходе Северной войны русскими войсками при содействии флота взяты крепость Выборг, порты Ревель (Таллин), Пернов (Пярну), Рига, Гельсингфорс (Хельсинки) и Або (Турку), а также Моонзундские острова. Балтийский флот одержал победы над шведами при Гангуте, Эзеле и Гренгаме и добился господства на море. Все это позволило России утвердиться на Балтике и стать сильной морской державой.

В составе БФ в 1721 г. было 32 линейных корабля, около 100 других парусных кораблей и до 400 гребных судов. Флот располагал опытными национальными кадрами офицеров, прошедших суровую школу многолетней войны. Новым в области организации флота было создание постоянного соединения гребных судов с приписанным к нему десантным корпусом, предназначенным для совместных действий с кораблями в шхерных районах.

В ходе Северной войны создана сеть баз для флота, главной из которых был Санкт-Петербург; передовой базой являлся Ревель (Таллин). Гребной флот базировался на Выборг и порты Финляндии — Гельсингфорс и Або.

На острове Котлин в течение всей войны велось строительство военно-морской базы Кронштадт, которое закончилось 1723 г. С 1724 г. Кронштадт становится главной базой флота и крепостью на морских подступах к Петербургу.

В 1726 г. был издан Морской устав, составленный на основе опыта боевых действий флота в Северной войне с учетом всего ценного, накопленного иностранными флотами. В тактическом отношении он был самым совершенным Морским уставом своей эпохи. Основные его положения действовали в русском флоте вплоть до Крымской войны 1853–1856 гг.

Во время Северной войны русское военное и военно-морское искусство сделало крупный скачок в своем развитии. Именно тогда окончательно определились его характерные национальные особенности, которые обеспечили его превосходство над западноевропейским военным и военно-морским искусством, находившимся в плену шаблонной линейной тактики.

Величие Петра I в том, что он заложил основы русской военной и морской школы, которую унаследовали потомки. Для нее были характерны всесторонний учет реально складывающейся обстановки, слабых и сильных сторон противника, умение своевременно определить направление главного удара и сосредоточить для нанесения его максимум сил и средств, настойчивость и смелость в достижении поставленной цели, стратегическое и тактическое взаимодействие армии и флота.

Полководческий талант Петра I заключался в умении вести войну на суше и море.

Балтийский флот на протяжении всей войны активно содействовал сухопутным войскам в борьбе с противником. Его роль особенно возросла после Полтавской битвы, когда военные действия целиком были перенесены в Прибалтику. Моряки Балтийского флота принимали участие в боевых действиях на суше: осаде и штурме неприятельских крепостей, десантах, обороне своего побережья. В Полтавской битве рука об руку с воинами сухопутных войск сражались со шведами балтийские моряки Наум Сенявин и Федосей Скляев (выдающийся русский кораблестроитель).

Таким образом, победа России в Северной войне стала возможной в результате совместных усилий армии и флота. Недаром Петр I в предисловии к Морскому уставу 1720 г. писал: "Всякий патентант, который едино войско сухопутное имеет, одну руку имеет, а который и флот имеет, обе руки имеет!" К сожалению, этот важнейший принцип военного искусства на протяжении 300-летней истории Российского флота главами государств не всегда соблюдался.

В дальнейшем в течение XVIII и XIX веков БФ вел борьбу за удержание господства на Балтийском море и содействовал выходу России к Черному морю.

В Семилетней войне 1756–1763 гг. корабли и суда БФ участвовали во взятии Мемеля (Клайпеда) и Кольберга (Колобжег).

Во время русско-турецких войн второй половины XVIII — начала XIX века балтийские эскадры Г. Спиридова, Д. Сенявина, С. Грейга действовали на Средиземном море, в том числе в Греческом архипелаге, и одержали крупные победы над турецким флотом в Чесменском (1770), Афонском (1807) и Наваринском (1827) сражениях.

В русско-шведской войне 1788–1790 гг. Балтийский флот отразил нападение шведских эскадр, стремившихся захватить Кронштадт и Санкт-Петербург, одержал победы в сражениях при Гогланде (1788), Роченсальме (1789), Ревеле (1790) и Выборге (1790).

Во время Крымской войны 1854–1856 гг. попытки англо-французского флота, укомплектованного в основном паровыми кораблями, уничтожить Балтийский флот, захватить Кронштадт, Свеаборг, Гельсингфорс и блокировать Санкт-Петербург были сорваны. Балтийцы впервые в истории применили минные заграждения для защиты подходов с моря к Кронштадту, Ревелю и Свеаборгу, где было поставлено свыше тысячи гальванических и ударных мин.

В течение двух кампаний попытки англо-французского флота приблизиться к русским укреплениям из-за огня береговых батарей и корабельной артиллерии закончились провалом.

Крымская война заняла важное место в истории развития военного и военно-морского искусства. В ней впервые русские моряки использовали минное оружие, созданное на Балтийском флоте. Появление этого оружия внесло принципиальные изменения в военное кораблестроение, вызвало необходимость создания специальных средств борьбы с минной опасностью на море.

В ходе войны стало очевидным, что гладкоствольная артиллерия должна уступить место нарезной. И наконец, война показала бесспорное превосходство паровых кораблей над парусными и дала новый толчок развитию парового броненосного флота.

С 1861 г. Россия развернула строительство парового броненосного флота. К концу XIX века Балтийский флот имел 19 броненосцев, 4 броненосца береговой обороны, 4 броненосных крейсера и 39 миноносцев.

Ученик адмирала М. Лазарева, сподвижник адмиралов П. Нахимова и В. Корнилова, Г. Бутаков возродил на Балтийском флоте лучшие традиции русских моряков. Иностранные адмиралы и морские офицеры ездили в Россию на броненосную эскадру Балтийского флота учиться приемам и методам боевой подготовки, искусству ведения морского боя. Здесь, на эскадре, впервые был использован пластырь для обеспечения непотопляемости судов и установлены на кораблях радиотелеграфные аппараты.

Корабли Балтийского флота в XIX веке совершали кругосветные и дальние плавания. Выдающихся успехов добились научные экспедиции И. Крузенштерна и Ю. Лисянского, Ф. Беллинсгаузена и М. Лазарева, Ф. Литке, Г. Невельского и других.

Во время Русско-японской войны из состава Балтийского флота была сформирована 2-я Тихоокеанская эскадра, совершившая сложнейший переход в 18 тыс. миль. Эскадра героически сражалась 14–15 мая 1905 г. при Цусиме, имея в своем составе 38 кораблей и судов (11 броненосцев, 9 крейсеров, 9 миноносцев, 8 транспортов и госпитальных судов и 1 вспомогательный крейсер), против 27 японских броненосцев и крейсеров. Потеряв в бою 21 корабль из 38 и более 5 тыс. матросов и офицеров, посланных на Дальний Восток, эскадра была разгромлена.

Основные причины поражения — низкая тактическая подготовка эскадры и неумение ее командующего вице-адмирала

З. Рожественского организовать бой и управлять силами в морском сражении, а также слабая огневая мощь и низкий технический уровень кораблей. Беспредельное мужество, героизм и самопожертвование были проявлены офицерами и матросами кораблей в этом проигранном сражении.

Во время Первой мировой войны Балтийский флот провел крупные минно-заградительные операции, в ходе которых было поставлено около 35 тыс. морских мин, действовал на коммуникациях противника, предотвратил прорыв германского флота в Финский и Рижский заливы, содействовал сухопутным войскам, защищал Петроград с моря.

К началу войны Балтийский флот (командующий адмирал

Н. Эссен) не имел ни одного современного корабля, кроме эм "Новик". В его составе были устаревшие корабли: 4 линейных корабля, 6 броненосных крейсеров, 4 легких крейсера, 13 эсминцев, 50 устаревших миноносцев, 13 подводных лодок и др.

Исходя из состава флота, планировалось при входе германского флота в Финский залив дать бой на минно-артиллерийской позиции, для чего в самой узкой части Финского залива в районе о. Нарген — полуостров Порккала-Удд были поставлены плотные минные заграждения, на флангах которых установили ряд береговых батарей. Такая же минно-артиллерийская позиция была создана и в Ирбенском проливе, а в южной части Балтики осуществлялись минные постановки.

В целом русский Балтийский флот в ходе Первой мировой войны со своими задачами справился.

Вечную славу заслужили русские моряки блистательными победами над иноземными захватчиками и своими выдающимися географическими открытиями. В героических сражениях и боях с флотами — турецким, шведским, английским, французским, датским, прусским, японским — балтийцы из поколения в поколение неизменно проявляли отвагу и бесстрашие, высокую боевую выучку и самоотверженность. Эти подвиги не случайны — русские люди беззаветно любили Отчизну и ради нее всегда шли на самопожертвование. Безграничное мужество русских моряков стало символом верности флота Родине.

Нельзя не сказать, что основу морского офицерского корпуса Российского Императорского флота составляли дворяне, которые вместе с матросами в боях и походах формировали русскую морскую школу и ее традиции.

Моряки БФ активно участвовали в революционном движении. В декабре 1825 г. моряки гвардейского экипажа во главе с капитан-лейтенантом Н. Бестужевым вышли на Сенатскую площадь. Вместе с ними были моряки-декабристы А. Арбузов,

К. Торсон. Балтийцы участвовали в вооруженных восстаниях революции 1905–1907 гг. в Либаве, Кронштадте, Свеаборге, на крейсере "Память Азова". В Февральскую революцию 1917 г. моряки выступали на стороне восставшего народа. В Моонзундской операции 1917 г. БФ нанес значительный урон германскому флоту, предотвратив его прорыв в Финский залив, к Петрограду. Моряки Балтики сыграли важную роль в Октябрьском вооруженном восстании в Петрограде, в нем приняли участие более 10 тыс. моряков и 11 военных кораблей.

После 1917 г. наступила эпоха Рабоче-Крестьянского Красного Флота, который должен был продолжить более чем двухвековую историю Российского флота в новой общественно-экономической формации.

Первым командующим советским Балтийским флотом стал

А. Развозов, затем А. Ружек.

Героической страницей летописи Балтийского флота является Ледовый поход. Весной 1918 г. в базах и портах Финляндии под угрозой захвата немцами оказались корабли и суда Балтийского флота. Командующий БФ А. Щастный* организовал тремя эшелонами вывод в Кронштадт 233 боевых кораблей и судов, которые составили ядро флота Советской России.

С июня 1918 по январь 1919 г. флот вел боевые действия против белогвардейцев и иностранных интервентов, способствовал созданию ряда флотилий на реках и озерах. Балтийцы отважно сражались на фронтах Гражданской войны.

В межвоенный период флот был перевооружен, пополнен новыми кораблями, подводными лодками, самолетами, в его составе были созданы ВВС флота, ПВО и береговая оборона. Балтийский флот в 30-е годы служил базой для развертывания Северного и Тихоокеанского флотов.

В советско-финляндской войне 1939–1940 гг. КБФ оказывал содействие войскам Ленинградского фронта в прорыве линии Маннергейма и наступлении на Выборг, осуществлял блокадные действия в Финском и Ботническом заливах, наносил удары по базам и флоту противника.

К началу Великой Отечественной войны в состав Балтийского флота входили 2 линкора, 2 крейсера, 2 лидера, 19 эсминцев, 48 торпедных катеров, 69 подводных лодок, ВВС флота (656 самолетов), соединения береговой обороны, бригада морской пехоты; командовал флотом вице-адмирал В. Трибуц.

Во время войны КБФ совместно с сухопутными войсками оборонял Лиепаю, Таллин, Ханко, Моонзундские острова, своими действиями сковав 100-тысячную группировку противника, наступавшую на Ленинград. С о. Сааремаа дальние бомбардировщики флота нанесли первые удары по Берлину в августе 1941 г. Велика роль КБФ в битве за Ленинград — в ней участвовали почти все корабли, авиация и личный состав флота, 100 тыс. балтийцев сражались на суше. Корабельная и береговая артиллерия способствовала срыву наступления немцев в сентябре 1941 г., усиливала оборону города, участвовала в прорыве вражеской блокады и разгроме врага под Ленинградом.

КБФ принимал активное участие в наступательных операциях 1944–1945 гг. (Выборгской, Свирско-Петрозаводской, Прибалтийской, Моонзундской десантной). Действия кораблей, подводных лодок, авиации и береговой артиллерии КБФ способствовали разгрому немецко-фашистских войск в Прибалтике, Восточной Пруссии, Восточной Померании.

В годы войны более 150 балтийцев были удостоены звания Героя Советского Союза, 20 кораблям и частям присвоено звание гвардейских и 58 награждены орденами.

В феврале 1946 г. КБФ был разделен на два самостоятельных оперативных объединения — 4-й и 8-й флоты, а в декабре 1955 г. восстановлен в прежней организации.

Краснознаменным Балтийским флотом командовали А. Головко (1955–1956), Н. Харламов (1956–1959), А. Орел (1959–1967), В. Михайлин (1967–1975), А. Косов (1975–1978), В. Сидоров (1978–1981), И. Капитанец (1981–1985), К. Макаров (1985), В. Иванов (1986–1992), В. Егоров (1992–2000) и В. Валуев (с 2000 г.).

3. РОЛЬ КРАСНОЗНАМЕННОГО БАЛТИЙСКОГО ФЛОТА

В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ

1. События Великой Отечественной войны полностью подтвердили правильность мероприятий по укреплению обороны Прибалтики.

К началу войны КБФ являлся самым сильным из советских флотов, что позволило ему в ходе войны совместно с фронтами решать оперативно-стратегические задачи. Флоту предстояло защищать вход в Финский и Рижский заливы, не допустить прорыва врага к Ленинграду, действовать на важнейших для противника коммуникациях и у его военно-морских баз. Он должен был оборонять острова Моонзундского архипелага и морское побережье от возможных десантов противника, прикрывать фланги войск Красной Армии, оказывать им содействие.

Флот в 1939–1940 гг. получил открытый выход в море, чего не имел более двадцати лет. Все это практически означало, что впредь флот будет решать задачи в совершенно новой оперативной обстановке.

Балтийский флот встретил начало войны организованно и поэтому потерь при внезапном нападении врага не понес. В первые месяцы войны ему пришлось вести боевые действия на нескольких разобщенных направлениях в условиях господства вражеской авиации и постоянно возраставшей минной угрозы на театре. Совершенно новой задачей для него была оборона военно-морских баз с суши, которая способствовала срыву наступления на Ленинград.

2. Никогда за всю свою историю Балтийский флот не сражался в такой сложной обстановке, никогда его боевые действия не достигали такого огромного оперативного размаха (от Кронштадта до о. Борнхольм) и напряжения.

В соответствии с планом "Барбаросса" немецко-фашистские войска развернули наступление одновременно на трех стратегических направлениях на Ленинград, Москву и Киев — Донбасс — тремя группами армий: "Север", "Центр" и "Юг". В общем направлении на Ленинград из Восточной Пруссии через Прибалтику наступала группа армий "Север" в составе 18-й и 16-й полевых армий и 4-й танковой группы, насчитывавших до 700 тыс. солдат и офицеров и 1400 танков. С воздуха наступление войск поддерживали авиационные соединения 1-го воздушного флота (до 1200 самолетов).

Планом "Барбаросса" предусматривалось, что по достижении немецкими войсками Ленинграда Балтийский флот, изолированный с суши и блокированный с моря в базах, окажется в безвыходном положении и потеряет свой последний опорный пункт. Для этого немцы сосредоточили в западной части Балтийского моря 2 линейных корабля, 7 крейсеров, 11 эскадренных миноносцев, 23 миноносца, 85 подводных лодок, 19 тральщиков, 10 минных заградителей и 28 торпедных катеров.

С 16 по 19 июля 1941 г. из Германии в Финляндию (Хельсинки) для действий в Финском заливе было перебазировано 48 кораблей: минные заградители, сторожевые корабли, торпедные катера и другие легкие силы флота.

Финский флот имел в своем составе 2 броненосца береговой обороны, 5 подводных лодок, 5 торпедных катеров, 25 тральщиков, 7 сторожевых кораблей, 4 канонерские лодки и 12 минных заградителей.

Нахождение немецких сил в портах и базах северного побережья Финского залива и на аэродромах южной части Финляндии создавало серьезную угрозу советским морским силам и сообщениям на всем их протяжении — от Выборга до Таллина и Ханко. В связи с вынужденным оставлением Прибалтики и отходом войск Красной Армии на восток усилия балтийцев были направлены на содействие их приморскому флангу, стойкую оборону военно-морских баз, прикрытие дальних морских подступов к Ленинграду. Упорной обороной военно-морских баз и островов Балтийский флот внес вклад в срыв пресловутого плана "Барбаросса".

Упредив БФ в использовании минного оружия, надводные корабли, подводные лодки и авиация противника в период с 15 по 22 июня скрытно поставили минные заграждения у Лиепаи, Вентспилса, в Ирбенском проливе, в устье Финского залива и на подходах к Кронштадту, создав тем самым сложную минную обстановку для сил БФ.

В период блокады немцами Ленинграда корабли Ладожской военной флотилии выполняли сложную задачу по перевозке материальных средств для снабжения города, войск фронта и флота. Ладожское направление приобрело важнейшее стратегическое значение.

Таким образом, решению общестратегической задачи флот содействовал не только выполнением своих специфических функций, но и прямым участием моряков в действиях сухопутных войск. Так, он обеспечивал надежную оборону входа в Финский залив, осуществлял удары морской авиацией по крупным вражеским базам и портам, в том числе удары по Берлину, по транспортам в море, проводил артиллерийский обстрел и бомбометание с воздуха по позициям вражеских войск. Одновременно моряки вели упорные бои с врагом на территории Эстонии, в Лиепае, на полуострове Ханко, сражались на рубеже реки Луги, Ораниенбаумском плацдарме.

3. Краснознаменный Балтийский флот на протяжении всей Великой Отечественной войны главной своей задачей как в обороне, так и в наступлении имел прикрытие и поддержку приморских флангов сухопутных войск.

Наряду с этим КБФ должен был осуществлять защиту своих морских и озерных коммуникаций, а также действовать на вражеских морских сообщениях. Эти задачи вытекали из стратегической обстановки, складывавшейся на Северо-Западном направлении советско-германского фронта. Взаимодействие сухопутных войск и флота сыграло решающую роль в срыве гитлеровского плана захвата Ленинграда.

Разгром и уничтожение приморских группировок вермахта оставались основной задачей флота и на завершающем этапе войны. Боевые действия флота отличались сложностью, многообразием решаемых задач, их тесной зависимостью от обстановки на суше, напряженным характером борьбы на море.

Высшей формой боевой деятельности Балтийского флота в годы минувшей войны явилось его участие в 1944–1945 гг. в ряде наступательных операций Красной Армии, направленных на полный разгром крупных группировок немецко-фашистских войск и освобождение территории Советского Союза, прилегающей к Балтийскому морю.

В стратегических наступательных операциях 1944–1945 гг. Балтийский флот осуществлял крупные оперативные перевозки войск, вооружения и техники, прикрывал войска от ударов с моря и оказывал им авиационно-артиллерийскую поддержку, высаживал тактические десанты, содействовал в форсировании широких водных преград, обеспечивал безопасность морских перевозок и нарушал морские коммуникации противника.

4. Одновременно с участием флота в наступательных операциях Ленинградского, Карельского и Прибалтийского фронтов силы флота вели самые активные самостоятельные боевые действия на море. Эти действия, в первую очередь подводных лодок и авиации Балтийского флота, были направлены на срыв и нарушение важных морских коммуникаций противника в центральной и западной частях Балтийского моря. Их результатом явились большие потери немецко-фашистской стороны в боевых кораблях, транспортных судах, людях и технике. В результате успешной борьбы Балтийского флота противник за войну потерял от воздействия всех родов сил БФ 624 транспортных судна общим тоннажем 1 598 411 регистровых тонн и 601 боевой и вспомогательный корабль, что составило около 50 % всех потерь в транспортном флоте противника в войне против Советского Союза.

Отмечая участие Балтийского флота в крупных наступательных операциях Красной Армии, не следует забывать о многогранной повседневной боевой деятельности, осуществлявшейся силами флота непрерывно в течение всей Великой Отечественной войны. К таким видам деятельности необходимо отнести траление, дозорную службу, противовоздушную оборону баз и кораблей в море, прикрытие флангов сухопутных войск от ударов с моря.

Характер подготовки и участия Балтийского флота в наступательных операциях Советских Вооруженных Сил знаменовал собой переход к новому этапу в развитии теории и практики оперативно-стратегического использования флота, его оперативного искусства и тактики, что выразилось прежде всего в успешном и длительном взаимодействии Балтийского флота с несколькими фронтами, направленном на достижение одной стратегической цели.

Таким образом, на всех этапах войны Балтийский флот был существенным фактором в обороне и наступлении Советских Вооруженных Сил на Северо-Западном направлении советско-германского фронта.

5. В ходе Великой Отечественной войны Краснознаменный Балтийский флот провел ряд совместных и самостоятельных операций, а также вел повседневные систематические действия, приведшие к достижению оперативно-стратегических целей и к развитию военно-морского искусства.

План "Барбаросса", отводя важное место Ленинградскому направлению, придавал особое значение ликвидации Краснознаменного Балтийского флота. Агрессор, вторгавшийся в северо-западные пределы нашей Родины, не мог не считаться с наличием сильного флота на этом направлении. Противник на Балтийском морском театре в плане войны ставил задачи: обеспечение снабжения через море войск в Прибалтике и Финляндии; оборона с моря побережья Германии; противодействие выходу Балтийского флота из Финского залива в среднюю и южную части Балтийского моря постановкой минных заграждений и ударами авиации по базам и кораблям.

План "Барбаросса", таким образом, предусматривал уничтожение Балтийского флота путем захвата его баз с суши и нанесения ударов с воздуха по кораблям в море и базах. Следовательно, немецко-фашистское командование рассматривало уничтожение Балтийского флота как одну из первоочередных задач.

Однако оперативные действия КБФ вынудили немецко-фашистское командование в ходе наступления на Ленинград выделить значительные силы для борьбы с ним. Прежде всего оно попыталось стеснить действие кораблей с помощью минных заграждений, которые ставились в районе от Лиепаи до Кронштадта, а также блокадными действиями подводных лодок и авиации в устье Финского залива.

Много усилий и времени потребовалось противнику для захвата передовых пунктов базирования флота в Лиепае (22–27 июня 1941), Таллине (5-28 августа 1941), Ханко (22 июня — 2 декабря 1941), на Моонзундских островах (7 сентября — 22 октября 1941). Противник предпринял в конце августа попытку ослабить КБФ потоплением основных кораблей флота во время их перевода из Таллина в Кронштадт, однако решить эту задачу не смог.

Упорная оборона военно-морских баз силами флота и сухопутными частями значительно снижала темпы продвижения неприятеля на приморских флангах сухопутного фронта и обеспечила срыв планов "молниеносной войны".

Широкий диапазон задач, которые стояли перед силами обороны, и разнообразие условий их выполнения способствовали развитию советского военного и военно-морского искусства. Новым стало то, что ответственность за оборону военно-морских баз возлагалась на командующего флотом. Это была не свойственная флоту задача, однако в период стратегической обороны 1941 г. военно-морские базы оказались не только опорными пунктами флота, но и совместными узлами сопротивления, изолированными с суши. Борьба за Лиепаю, Моонзундские острова, Таллин, Ханко вылилась в совместную оборонительную операцию армии и флота под руководством командующего БФ.

Оборона военно-морских баз заканчивалась эвакуацией гарнизонов или частей войск. Это были комбинированные боевые действия, а эвакуация превращалась в сложнейшую операцию по прорыву в Кронштадт. Флот в 1941 г. хотя и понес потери, но сохранил основные силы и высокую боеготовность. Поэтому на всех последующих этапах борьбы гитлеровскому командованию приходилось учитывать КБФ как реальный фактор и для борьбы с ним выделять значительные силы.

Характер и многообразие задач, выполнявшихся КБФ при обороне военно-морских баз, ясно показывали, что эта оборона представляла собой сложную и длительную операцию, осуществлявшуюся флотом совместно с войсками и складывавшуюся из ряда систематических, эпизодических и обеспечивающих действий.

Таким образом, развитие советского военно-морского искусства на опыте обороны военно-морских баз определялось прежде всего последовательным совершенствованием форм и способов ведения подобной операции. В то же время это не исключало самостоятельного развития форм и способов ведения такой операции в целом, которое характеризовалось: тесным взаимодействием всех сил обороны базы; целесообразной организацией сил и управления ими; единством командования силами обороны, централизованным управлением ими; степенью активности действий сил обороны, направленных на срыв намерений противника упреждающими ударами, улучшение или восстановление своих позиций; большим удельным весом корабельной и береговой артиллерии в огневой системе сухопутной обороны базы и ее особенным значением в борьбе с дальнобойной артиллерией противника; степенью активности флотской и сухопутной авиации в интересах сил обороны; особой значимостью сохранения аэродромов, позволявших авиации действовать на любом направлении обороны и прикрывать базу с воздуха; широким использованием своих морских сообщений для подвоза в обороняемую базу войсковых усилений и доставки необходимых средств и грузов.

Итак, в 1941 г. изменение стратегической обстановки на приморском направлении фронта внесло изменения в формы и способы действия сил флота и способствовало возникновению совместной операции по обороне военно-морских баз.

Морские коммуникации на Балтийском море имели большое стратегическое значение для Германии. Достаточно сказать, что в течение Второй мировой войны около 80 % стратегических грузов, проходивших через германские порты, доставлялось по двум направлениям: первое — вдоль шведских берегов, второе — вдоль восточного берега Балтийского моря в порты Финляндии. За счет морских коммуникаций Германия планировала увеличить свой военно-экономический потенциал, создавать стратегические группировки сухопутных войск на отдельных направлениях и обеспечивать их снабжение.

Задачи, связанные с борьбой на морских коммуникациях противника, выполнялись КБФ преимущественно в порядке повседневной деятельности. В ряде случаев обстановка требовала организации самостоятельных операций флота на морских коммуникациях противника. Такие операции были проведены в 1942–1943 гг. при форсировании подводными лодками Финского залива и выходе их в Балтийское море для действий против неприятельского судоходства, а также в 1944–1945 гг. на морских сообщениях окруженной Курляндской группировки немецко-фашистских войск и при уничтожении сил, изолированных на побережье Данцигской бухты.

Героические прорывы подводных лодок через противолодочные позиции Финского залива навсегда войдут в историю военно-морского искусства как пример высокой тактической подготовки командиров подводных лодок и хорошей выучки личного состава.

Морская авиация флота была одной из главных ударных сил при действии на морских коммуникациях, на ее долю приходится более 50 % общего тоннажа потопленных вражеских судов.

Опыт двух войн — Первой мировой и Великой Отечественной — показывает, что любое значительное изменение обстановки на приморском участке сухопутного фронта в Прибалтике сразу же влияло на характер действий сил флота на морских коммуникациях врага. Сказывались ограниченные размеры и пересеченность Балтийского моря островами, благодаря чему продвижение одной из сторон на приморском участке сухопутного фронта изменяло ее стратегические позиции на морском театре.

Сложность расположения Балтийского морского театра, отсутствие сообщения с другими флотами, обилие решаемых задач в совместных наступательных и оборонительных операциях фронтов позволили КБФ внести значительный вклад в развитие военно-морского искусства при проведении оборонительных минных постановок, обороне военно-морских баз, высадке морских десантов противника, огневой поддержке сухопутных войск, действиях на морских сообщениях, защите своих морских коммуникаций и в повседневной боевой деятельности.

Особо хотелось бы подчеркнуть роль Ладожской военной флотилии в период блокады Ленинграда. Флот вошел в Ленинград и стоял насмерть вместе со всеми его защитниками. Ладожская военная флотилия обеспечивала Дорогу жизни единственную коммуникацию через Ладожское озеро, по которой в 1941–1943 гг. снабжались войска, флот и гражданское население блокадного Ленинграда. 900 дней оборонялись защитники города — такого подвига не знает древняя и современная история человечества. Это мог выдержать только советский человек.

6. За время войны Балтийский флот потерял от воздействия противника 307 боевых кораблей и катеров, 374 вспомогательных судна и транспорта. Противник потерял 223 боевых корабля и катера и 378 вспомогательных судов и транспортов. По годам потери Балтийского флота составили: 1941 г. — 425 единиц, 1942 г. — 84, 1943 г. — 44, 1944 г. — 115 и 1945 г. — 13 единиц, а всего 681 корабль и судно и 2309 самолетов. При этом половину боевых кораблей мы потеряли в море от подрыва на минах, половину транспортов и вспомогательных судов — в базах и портах от огня артиллерии противника. На долю немецкой авиации приходится потопленных 20 % боевых кораблей и 31 % транспортов и вспомогательных судов.

Авиация КБФ потопила 59 % боевых кораблей и судов противника, на долю подводников приходится 23 % потопленных транспортов. На минах погибли 21 % боевых кораблей и

16 % транспортных судов противника. Как видим, мины были главной причиной потерь кораблей.

Роль и место Балтийского флота определялись характером решаемых задач и удельным весом его действий в общих стратегических усилиях наших Вооруженных Сил.

Флот на всех этапах Великой Отечественной войны главные усилия направлял на содействие войскам приморского фронта, а частью сил решал свои специфические задачи. Свой долг по защите Отечества он исполнил до конца.

7. В ходе боевых действий свое высокое искусство и мастерство продемонстрировали командиры и политработники Балтийского флота, которые глубоко понимали природу современного боя, хорошо знали способы ведения боевых действий и умели применять свои знания и опыт в конкретной обстановке.

В ходе войны выросли и закалились такие флотские военачальники, как командиры крупных соединений адмиралы и генералы Ю. Ралль, В. Дрозд, Ю. Пантелеев, А. Петров, В. Чероков, С. Кабанов, И. Святов, Г. Олейник, Л. Курников, М. Самохин, М. Москаленко, И. Грен, Н. Амелько и многие другие. Большой вклад в победу внесли политработники Н. Смирнов, А. Вербицкий, В. Лебедев, Г. Рыбаков, Г. Быстриков, И. Петров, М. Родионов и многие другие.

Боевые успехи моряков Краснознаменного Балтийского флота в Великой Отечественной войне были неразрывно связаны с их беззаветной преданностью социалистической Родине, непреклонным мужеством и непоколебимой верностью своему воинскому долгу и традициям.

ГРУППИРОВКА ОВС НАТО В ЕВРОПЕ (1978–1985) (организация, состав, дислокация, возможности и характер действий)

В 1978–1985 гг. военно-политическая обстановка в Европе характеризовалась ростом напряженности между НАТО и организацией Варшавского договора и наращиванием с обеих сторон своего военного потенциала.

В 1978 г. в НАТО была принята долгосрочная военная программа с завершением ее основных мероприятий к середине 80-х годов и увеличением ежегодных военных расходов на 3 %.

В 1979 г. в НАТО была утверждена программа модернизации ядерных сил, которая под видом снятия с вооружения в 1980 г. устаревшего ядерного оружия тактического назначения (в основном оборонительного) предусматривала с 1983 г. поступление на вооружение дальнобойного ракетного ядерного оружия стратегического назначения (БР "Першинг-2" и КРНБ "Грифон" для поражения 350 объектов ОВД).

В 1981 г. в НАТО был введен в силу "План быстрого усиления". В том же году начала действовать "Концепция морских операций" НАТО. В 1984 г. за ней последовала концепция НАТО "Борьба со вторыми эшелонами".

Все эти концепции продолжали действовать в рамках принятой еще в 1967 г. натовской стратегии "быстрого реагирования и передовой обороны", предусматривавшей сдерживание ОВД устрашением триадой ОВС НАТО (обычными силами, ядерными силами на театре, стратегическими наступательными силами) и способностью ОВС НАТО вести ограниченную обычную, стратегическую ядерную и всеобщую войну с обычным оружием. Подчеркивалось намерение осуществлять эскалацию военных действий, включая применение ядерного оружия силами НАТО первыми.

Считалось возможным в наихудшем варианте начать полную мобилизацию в странах НАТО за 1–3 недели до начала войны силами ОВД и провести ее основные начальные мероприятия примерно за 3 недели.

С началом полной мобилизации намечалось ввести в действие "План быстрого усиления" ОВС НАТО в Европе. Этот план предусматривал переброску воздухом и морем из США, Канады, Великобритании и Португалии на Европейский ТВД и в состав стратегического резерва ВГК ОВС НАТО в Европе 25 эквивалентных дивизий СВ и морской пехоты и 2 тыс. боевых самолетов тактической авиации (причем около 90 % этих сил намечалось перебросить из США и Канады в течение 90 суток). В первые 10 суток американцы рассчитывали перебросить из США в Европу шесть дивизий сухопутных войск, одну экспедиционную дивизию морской пехоты, 60 эскадрилий тактической авиации.

В ходе войны предусматривались в основном сдерживающие оборонительные боевые действия Объединенных сухопутных войск на Европейских ТВД при поддержке авиации ВВС и ВМС, оборонительные и наступательные воздушные операции НАТО на этих ТВД, наступательные операции на флангах НАТО Ударным флотом НАТО на Атлантике и Ударными ВМС НАТО на ЮЕ ТВД. В случае прорыва обороны ОСВ НАТО силами стран Варшавского договора предусматривался переход к применению ядерного оружия силами НАТО первыми с целью предотвратить и вынудить ОВД прекратить войну и вернуть свои ОВС на исходные позиции.

На ОВМС НАТО возлагалось проведение пяти кампаний по удержанию СФ, БФ и ЧФ в своих операционных зонах и по борьбе с ними на всю глубину обороны при прочном удержании своей инициативы.

ОРГАНИЗАЦИЯ ОВС НАТО В ЕВРОПЕ В 1978–1985 гг.

ХАРАКТЕР ДЕЙСТВИЙ ОВС НАТО В ЕВРОПЕ

5) БОРЬБА ЗА ГОСПОДСТВО НА БАЛТИЙСКОМ МОРЕ

Основной формой выполнения флотами задач являлись морские бои, а для Объединенного Балтийского флота — морская операция по уничтожению корабельных группировок в западной части Балтийского моря.

Главную угрозу ОБФ представляли ударные корабли и авиация ВМС ФРГ и Дании, которые входили в 500-е оперативное соединение в составе 52 ракетных кораблей и катеров ФРГ, в 420-е ОС в составе 15 ракетных кораблей и катеров Дании и в 457-е ОС в составе 30 подводных лодок ФРГ и Дании. Ударная авиация состояла из 72 самолетов F-104С ФРГ и 80 самолетов F-100D, F-104G и "Дракен" (Дания). Дивизия военно-морской авиации (ФРГ) планировала заменить F-104G на 112 новых самолетов "Торнадо". Таким образом, ударная группировка составляла 67 ракетных кораблей (катеров) и 152 ударных самолета, которые могли применить в первом ударе 312 ракет типа "Гарпун" и "Экзосет", до 300 ракет типа "Корморан".

Основу ракетной группировки ОБФ составляли ракетные катера в составе 70 единиц, оснащенные более современным ракетным оружием, так как у вероятного противника из состава 520-го и 420-го ОС только 15 кораблей имели на вооружении ракеты "Гарпун". Однако морская авиационная группировка ФРГ и Дании превосходила наши три полка ударной авиации, которые, к сожалению, не имели собственного истребительного прикрытия.

В этих условиях, учитывая особенности театра и характер угрозы на нем, ОБФ планировал нанесение ударов в предпроливной зоне, координируя их с о. Рюген (ВПУ ОБФ).

457-е ОС НАТО имело в своем составе 30 подводных лодок (ФРГ — 24, Дания — 6). Это малые подводные лодки водоизмещением 500–550 т, обладающие высокой маневренностью в мелководных районах, малой шумностью и имеющие на вооружении управляемые по проводам торпеды. Их планировалось использовать одиночно, позиционно-маневренным методом, в минно-торпедном варианте на выходах из военно-морских баз и портов, в узкостях, на основных узлах морских коммуникаций и в противодесантной обороне Датских островов.

ФРГ имели 24 подводные лодки, из них 18 пр. 206, которые несли 24 мины, подвешенные на внешнем корпусе, и 16 торпед. Их рабочая глубина — до 200 м, скорость надводная — 10 узлов, подводная максимальная — 17 узлов, автономность — 40 суток. Для повышения эффективности пл пр. 206 предусматривалась модернизация за счет автоматизации системы управления оружием (способна производить стрельбу торпедами по 3 целям), установки гидроакустической станции "Сонар-80" и специального устройства для постановки донных мин. Это должно было обеспечить ей постановку донных мин на глубине моря 10–15 м.

ВМС ФРГ и Дании за один выход могли выставить более 3000 мин. Их надводные корабли, подводные лодки и авиация имели возможность в короткие сроки создать минную угрозу в западной части Балтийского моря, что затрудняло проведение морской десантной операции на о. Зеландия и требовало значительных усилий для пробития проходов в минных заграждениях.

В ходе сборов мы детально изучали и анализировали воздушную угрозу со стороны авиации НАТО. Командование НАТО планировало использовать против ОБФ до 200 истребителей-бомбардировщиков ВМС ФРГ и Дании. В составе ВМС ФРГ была сформирована дивизия военно-морской авиации, которая решала следующие задачи:

— нанесение ударов по береговым и морским целям;

— изоляция районов боевых действий;

— завоевание превосходства в воздухе.

Напряжение авиации принималось до 5 самолетовылетов в сутки и до 3–4 вылетов на летчика. Особенностью действий авиации являлись атаки с малых высот по кораблям группами в составе 4-12 самолетов, с широким использованием различных помех. Удары по береговым объектам наносились группами в 30–50 самолетов с одновременным подавлением системы ПВО и постановкой помех.

В ходе сборов был рассмотрен характер развязывания войны на Центрально- Европейском ТВД и действия ВМС ФРГ и Дании в западной части Балтийского моря.

Хотелось бы напомнить стратегическое положение Объединенных войск стран Варшавского договора на Центрально-Европейском ТВД в конце 70-х годов.

Первый стратегический эшелон — Западная группировка советских войск в Германии (главком — генерал армии Е. Ивановский) и Национальная народная армия ГДР; на территории Чехословакии — Центральная группа советских войск (командующие — генерал-полковники Д. Язов и В. Ермаков) и Народная армия Чехословакии; на территории Венгрии — Южная группа советских войск (командующий — генерал-полковник К. Кочетов) и Венгерская народная армия; на территории Польши — Северная группа советских войск (командующий генерал-полковник Ю. Зарудин) и Войско Польское; на стыке Центрального и Северо-Европейского ТВД — Объединенный Балтийский флот (командующий адмирал В. Сидоров).

Второй стратегический эшелон — Прибалтийский военный округ (командующий — генерал армии А. Майоров); Белорусский военный округ (командующий — генерал-полковник М. Зайцев); Прикарпатский военный округ (командующий — генерал-полковник В. Варенников); Одесский военный округ (командующий — генерал-полковник И. Волошин); Киевский военный округ (командующий — генерал-полковник И. Герасимов).

Безусловно, это была мощная сухопутная группировка на Центрально-Европейском ТВД, имеющая на вооружении ядерное и обычное оружие.

К исходу 70-х годов стратегические ядерные силы СССР и США в своем составе имели: межконтинентальных баллистических ракет (ПУ): СССР — 1560, США — 1051; ПУ пларб: СССР — 100, США — 656; стратегических самолетов: СССР — 140, США — 496; ядерных боеприпасов: СССР — 2200, США — 6800.

Численность личного состава ВС СССР: 4 млн человек, США — 2,5 млн человек.

Государства — участники Варшавского договора на Центрально-Европейском театре военных действий имели личного состава — 925 тыс. человек, танков 15 500, из них СССР — 450 тыс. человек и 8000 танков. В то же время группировка НАТО на ЦЕ ТВД в своем составе имела 890 тыс. человек, 6000 танков, из них США — 190 тыс. человек и 2000 танков.

Как видим, соотношение сил на Центрально-Европейском ТВД по личному составу и бронетехнике было в пользу государств Варшавского договора.

Для руководства повседневной и боевой деятельностью был создан Главный штаб ОВС государств — участников Варшавского договора во главе с генералом армии А. Грибковым. Главнокомандующим Объединенными Вооруженными Силами был Маршал Советского Союза В. Куликов, который одновременно являлся первым заместителем МО СССР, что позволяло ему готовить войска первого и второго стратегических эшелонов. Поэтому и подготовка Объединенного Балтийского флота планировалась и проводилась по планам ОВС Варшавского договора и Главнокомандующего ВМФ.

Учитывая превосходство в живой силе и танках, проведением ОВС ВД стратегической операции на ЦЕ ТВД достигался разгром противостоящих группировок НАТО с применением ядерного или только обычного вооружения.

Командование НАТО в Европе планировало проведение воздушно-наземной операции на театре с целью нанести поражение силам первого стратегического эшелона ОВС ВД.

Анализ и исследования, проведенные в ходе сборов, показали полную зависимость действий сил ОБФ от обстановки на фланге приморского фронта. Выработанные формы действия сил ОБФ должны обеспечить прикрытие фланга приморского фронта путем проведения морской операции по уничтожению корабельных группировок в предпроливной зоне и совместной морской десантной операции.

В конце 70-х годов флоты, как уже говорилось ранее, в силу наличия ядерного оружия стали оперативно-стратегическими объединениями, способными самостоятельно проводить морские операции и операцию флота.

Операция Объединенного Балтийского флота проводилась с целью уничтожения корабельных группировок ФРГ и Дании, а также содействия приморскому фронту в наступлении для захвата проливной зоны. Важным вопросом было завоевание господства в воздухе, однако ОБФ имел только корабельные средства ПВО, истребительная авиация и зенитно-ракетные войска отсутствовали. Выделить их для прикрытия сил флота имел право главком на ТВД, поэтому важно было в ходе операции на ТВД определить возможные силы и средства ПВО, которые будут обеспечивать противовоздушную оборону сил флота.

6) ОПЕРАЦИЯ ФЛОТА

Теория флотской операции родилась на Балтийском флоте в ходе командно-штабных учений, проведенных совместно с военными округами, в стратегических КШУ под руководством Д. Устинова, Н. Огаркова, В. Куликова и С. Горшкова. Оперативное управление штаба флота по крупицам формировало теорию и собирало элементы операции флота. От учения к учению все четче вырисовывались основные элементы и содержание операции флота на приморском направлении, цели, группировка сил, формы и способы разгрома противника, боевое обеспечение. Был определен состав центра боевого управления на КП и порядок выработки замысла на операцию.

Это внедрялось на всех соединениях флота. Новым было то, что задачи на операцию флота делились на ближайшую и дальнейшую, как у приморского фронта, потому что флот зависел от фронта и должен был решать задачи на море, которые обеспечивали выполнение его ближайшей и дальнейшей задач войсками фронта. Операция флота включала: операции по разгрому корабельных группировок и высадке морского десанта.

Вначале такое новшество встретили недоброжелательно, но затем С. Горшков и Н. Огарков нас поддержали, и это вошло в теорию операции флота.

Вторым новым элементом оперативного искусства применительно к операции флота стало комплексное огневое поражение, предусматривавшее состав сил, объекты ударов и степень их поражения, продолжительность огневого поражения, расход боеприпасов, организацию выдачи целеуказания и управление. Разработанный план комплексного огневого поражения наглядно показывал возможности родов сил флота, их слабые стороны, перспективы развития оружия. Главным недостатком для ударных сил флота являлось отсутствие информационного поля и слежения за противником в реальном масштабе времени. Сбор и выдача информации отставали от развития ракетного оружия, так как не существовало единой системы, состоящей из различных элементов: освещение обстановки, автоматическая выдача целеуказания, прием целеуказания на комплексы огневого поражения (корабельные, авиационные и береговые) и на ударные ракетные системы.

Все это должно занимать секунды для упреждения противника в ударе. Корабль должен быть элементом этой системы в ходе ее создания и боевого применения. Беда заключалась в том, что каждое конструкторское бюро занималось своим элементом, а такое, которое создавало бы всю систему, пока отсутствовало. Да и заказывающего органа, объединяющего всю эту систему, в ВМФ, к сожалению, не было.

В итоге, рассматривая комплексное огневое поражение, мы пришли к необходимости создания единой технической системы для его успешной реализации.

К этому времени ВМФ имел для океанской зоны космическую систему разведки и целеуказания "Легенда" и для ближней морской зоны — воздушную морскую систему "Успех" на самолетах Ту-95рц и на корабельных вертолетах Ка-27кц. На ракетных кораблях и ракетных береговых частях имелись устройства для приема целеуказания, но это были только первые шаги. Потом мы узнаем и оценим, что, выбрав правильное направление в системе разведки и целеуказания, мы не сумели из-за отставания в электронике создать единую систему, и это оказалось слабым местом в применении ракетно-ядерного океанского флота.

Воздушно-морская десантная операция является формой решения оперативно-стратегической задачи по овладению проливными зонами. Главный фактор в ней — это время, требование в кратчайший срок высадкой совместных или раздельных воздушных и морских десантов овладеть важными в оперативном отношении островами, портами, аэродромами, центрами управления, энергетики и информации с последующим наращиванием сухопутной группировки. Высадка предваряется комплексным огневым поражением, выполняемым специально созданными силами. Выделенные фронтом ВВС и ПВО проводят противовоздушную операцию с целью завоевания господства в воздухе.

Воздушно-морская десантная операция родилась в мае 1940 г. при оккупации Норвегии фашистской Германией. Для захвата Норвегии немцы высадили в восьми районах с моря в порты морские десанты с боевых кораблей и одновременно на аэродромы — воздушные десанты посадочным и парашютным способом. В течение недели Норвегия капитулировала (этому способствовала предательская политика некоторых руководителей Норвегии, которые содействовали немецкой оккупации).

Это была хорошо спланированная и проведенная воздушно-морская десантная операция на всем протяжении от г. Осло до

г. Нарвика, при слабом противодействии противника.

Воздушно-морская десантная операция для захвата проливной зоны, где создана прочная оборона при наличии мощной авиационной, сухопутной и корабельной группировок, нуждается в комплексном огневом поражении одновременно всего района проливной зоны и в оперативном прикрытии от ударов палубной авиации со стороны Северного и Норвежского морей силами Северного флота.

Одновременно высадкой морских и воздушных десантов в важнейших районах (островах, портах) проливной зоны достигаются внезапность и быстрота завершения операции.

В зоне Балтийских проливов находилась довольно сильная реальная группировка Объединенных вооруженных сил НАТО:

1. Сухопутные войска: Ю. Норвегия — 4 пбр, ФРГ — ОАК (в составе 3 дивизий) и 2 эдмп США, Англия — мпд; Дания — 10 бригад (5 на о. Зеландия и 5 на п-ове Ютландия). Всего: 7 дивизий и 13 бригад войск.

2. ВВС: Ю. Норвегия — 3 аэ; США — 4 аэ; Дания — 2 аэ; ФРГ — 2 аэ; Великобритания — 1 аэ. Всего: 12 аэ (307 самолетов) и усиление — 6 аэ (104 самолета). Итого: 18 аэ (411 самолетов, из них 248 ударных), разведывательная авиация — 87 самолетов.

3. ПВО: 3 дивизии ЗУР "Усовершенствованный Хок" (45 ПУ), 3 дивизиона "Найк-Геркулес" (25 ПУ) и 3 аэ — 48 самолетов-истребителей.

4. ОВМС: 11 оперативных соединений; 130 кораблей (пл — 17, нк — 113, рка — 47); 105 боевых самолетов (носителей — 40); эдмп — 2 экспедиционные бригады, 2 авиакрыла МП (168 самолетов).

5. Наземная радио-радиотехническая разведка: на Балтийском море 3 отдельные роты, развертывается 102 поста пеленгования и перехвата; в интересах ВМС США — 70 постов РР, 10 постов РТР и 10 постов радиопеленгования; в интересах проливной зоны — 12 постов пеленгования (Ю. Норвегия — 3, Дания — 5, ФРГ — 4).

6. Минное оружие: 10 складов ФРГ и Дании с 25 000 мин (из них 10 000 на территории ФРГ); Дания — 6 минных заградителей (2000 мин); ФРГ — 59 кораблей для постановки мин (минный транспорт — 1048 мин, пл — 530 мин).

Таким образом, учитывая сильную группировку ОВС НАТО в Балтийской проливной зоне, которая располагалась в основном на Ютландском п-ове и о. Зеландия, главные усилия необходимо сосредоточить на этих двух направлениях в ходе фронтовой операции. На Зеландском направлении должна проводиться воздушно-морская десантная операция.

7) ВЫСОКОТОЧНОЕ ОРУЖИЕ И ЕГО БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ

В 60-е годы появление крылатых ракет на вооружении ВМФ СССР и некоторых капиталистических стран открыло новую эру — эру высокоточного оружия.

Главным направлением в развитии ВМС США и НАТО во второй половине 70-х годов являлось повышение качества вооружения и боевых возможностей кораблей и авиации за счет создания систем освещения обстановки, выдачи целеуказания и комплексов огневого поражения.

Велось оно по следующим направлениям:

1. Интеграция корабельного оружия и технических средств в единые боевые многофункциональные системы типа "Иджис"

(кр УРО "Тикондерога").

2. Строительство надводных кораблей, способных решать широкий круг боевых задач (эм УРО "Орли Берк").

3. Интеграция систем оружия, боевых и технических средств не только на отдельном корабле, но и на соединении путем оснащения их приемной аппаратурой "Аутло-Шарк", то есть создание единой боевой системы.

В то же время шло оснащение тактической авиации системами высокоточного оружия и их компонентами для поражения наземных целей:

1. "Soats" — вертолетная радиолокационная система разведки движения наземных целей.

2. PLSS — система определения координат объектов — источников радиоэлектронного излучения и последующего наведения на них ударного оружия.

3. "Betta" — радиолокационная система с селекцией движения целей, система сбора и распределения тактической информации об обстановке на поле боя.

4. "Асолт Брейкер" — боевая система, в которой используются боеприпасы с точным наведением на конечном участке траектории с инфракрасной головкой самонаведения. Предназначена для борьбы с бронетехникой, дальность стрельбы 150–200 км.

Таким образом, создается информационное поле, действует система выдачи целеуказания и применяется высокоточное оружие для поражения наземных объектов. Безусловно, это был качественный скачок в проведении воздушно-наземной операции на ТВД войсками НАТО.

Летом 1982 г. в ходе боя в долине Бекка Израиль применил против танковой бригады Сирии систему "Асолт Брейкер", которая позволила в течение часа уничтожить почти все ее танки. Это вызвало целый переполох в стенах Генерального штаба ВС СССР. Начальник ГШ Н. Огарков летал в Дамаск выяснять причины разгрома бригады и разбираться с новым оружием.

Так в военном лексиконе появилось понятие РУК (разведывательно-ударный комплекс). РУК нельзя рассматривать как сумму связанных между собой средств поражения, разведки и целеуказания. Это интегрированная, автоматизированная система для поражения целей в любых метеоусловиях, днем и ночью, при совмещении функций поиска этих целей и наведения на них оружия.

РУК предназначен для нанесения массированных ударов в глубине расположения войск противника без ввода войск.

РУК включает:

1. Воздушные средства освещения обстановки, разведки и обеспечения выдачи целеуказания оружию.

2. Центр управления, обработки и выдачи данных о цели в реальном масштабе времени.

3. Средства поражения. Для РУК характерны:

— использование единой системы отсчета координат;

— реальный масштаб времени;

— массированное поражение объектов.

Разведывательно-ударные комплексы (наземные, корабельные и авиационные), оснащенные новыми дальнобойными высокоточными образцами обычного оружия, позволили повысить возможности сил (войск) по осуществлению глубокого поражения противника.

В 1980 г. на вооружение ВМС США была принята автоматизированная морская система загоризонтного целеуказания "Аутло-Шарк". Она обеспечивала:

1. Сбор, обработку и отображение информации о надводной и подводной обстановке на ТВД или в операционной зоне флота.

2. Целераспределение между носителями противокорабельных ракет ("Гарпун", "Томагавк") и выдачу целеуказания.

3. Сопряжение с системой 0518 (береговой зональный центр сбора и обработки разведывательной информации).

4. Источники сбора информации:

— системы космической разведки ("Ласп", "Феррит", СЭМС, "Кихочу", "Носе-ССУ");

— стратегическая воздушная разведка (В-52, 5К-71, Е-ЗА, КС-135);

— система береговой радиоэлектронной разведки;

— система гидроакустической разведки и наблюдения СОСУС;

— система радиоэлектронной разведки флота.

5. Береговой зональный центр сбора и обработки разведывательной информации системы 0515.

6. Береговой (плавучий) региональный центр загоризонтного целеуказания "Аутло-Шарк".

7. Самолеты, авианосцы и атомные подводные лодки с приемной аппаратурой "Аутло-Шарк".

8. Элементы, обеспечивающие функционирование системы:

— береговые посты системы: основные, региональные (Норфолк, Неаполь, Гуам, Иокосука, Лондон), учебные (Норфолк, Пойнт-Муту);

— плавучие посты системы: авианосцы ("Мидуэй", "Америка", "Китти Хок");

— носители крылатых ракет с подсистемой "Миди Аутло-Шарк" (в составе оперативных флотов) — 138 объектов (пла, нк, самолеты).

Система сопряжена:

— с информационным центром и пунктом глобальной системы наблюдения и разведки NIGS;

— с узлами связи и передающими радиоцентрами объединенной системы связи ВМС OSIS;

— с центром управления подводными и противолодочными силами.

9. Радиоэлектронное оборудование специальной аппаратуры "Аутло-Шарк" АМ/и80-81, предназначенное для:

— приема, обработки, хранения и отображения обстановки (учетными данными для этого являются координаты, элементы движения цели, тип оружия, радиоэлектронное вооружение);

— обеспечения опознавания целей;

— ведения одновременно обработки информации по 500 объектам;

— хранения в памяти характера излучения по 300 объектам.

10. Линия связи:

— каналы объединенной системы связи NIGS в диапазонах 10–60 кГц, 15–30 МГц, 225–400 МГц для передачи данных обстановки и целеуказания;

— вид передачи — БПЧ ЗАС в цифровой форме. Основа — космическая связь и телефонные каналы.

Основу системы "Аутло-Шарк" составляли глобальные средства освещения обстановки — космическая разведка и система СОСУС, оперативная система "Авакс", а также автоматизированные системы обработки и выдачи информации о целях в реальном масштабе времени с 6 постов системы на комплексы огневого поражения.

Космическая разведка обеспечивалась спутниками:

— "Феррит-Д" — радиотехнической разведки; 7-14 пролетов в сутки, время наблюдения за работой РЭС 2-12 минут, полоса обзора 3000 км, точность 10–12 км;

— "Самос-М" — детальной фоторазведки; полоса обзора 20 км, разрешающая способность 0,5–0,6 км;

— "Ласп" — многоцелевой, полоса РТР 1200 км, фото 180–200 км, разрешающая способность 2,5–3,5 км.

Система дальнего гидроакустического наблюдения СОСУС развернута на маршрутах возможного развертывания атомных подводных лодок ВМФ СССР. Она освещала около 40 % площади Атлантического и Тихого океанов, обеспечивая обнаружение пл на расстоянии нескольких сотен километров. Система СОСУС включала 9 ветвей кабельно-гидрофонных акустических комплексов, обнаруживающих подводные лодки в пассивном режиме.

Система "Авакс" на самолете Е-ЗА обеспечивала дальнее радиолокационное обнаружение и сопровождала до 100 целей. Дистанция обнаружения самолетов-бомбардировщиков — 650 км, истребителей — 150 км, надводных кораблей — 400 км. Всего планировалось иметь 18 самолетов Е-ЗА, способных вскрывать на глубину до 400 км одновременно обстановку от мыса Нордкап до Средиземного моря, то есть в полосе всех Европейских ТВД.

Система "Аутло-Шарк" обеспечивала данными в океанской зоне и морях, омывающих Европу.

На Балтийском море ожидалось использование системы "Авакс" в интересах кораблей НАТО. На кораблях ФРГ (фрегатах УРО типа "Бремен" и пр. 122) имелась система автоматизированного боевого управления "Сатир-З", которая обеспечивала сбор, обработку и выдачу информации для применения ракетного оружия (ПКР "Гарпун" и ЗУР "Си Спарроу"). Время реакции системы — 7 секунд; она позволяла обнаруживать воздушные цели на дистанции до 280 км, надводные корабли — 160–200 км.

На ракетных катерах имелась БИУС "Агис" со временем реакции 6-12 секунд, позволяющая обнаруживать воздушные цели на расстоянии до 32 км и надводные — до 200 каб (37 км), что обеспечивало использование ПКР "Экзосет".

Если в 1981 г. ВМС ФРГ имели 37 ракетных кораблей и катеров, то к 1985 г. планировалось иметь 53 корабля с ПКР "Гарпун", ЗУР "Тартор" и "Си Спарроу".

Таким образом, ракетизация ВМС США и стран НАТО потребовала развития системы освещения обстановки, автоматизации выдачи целеуказания в реальном масштабе времени.

Для огневого поражения кораблей стало широко планироваться применение высокоточного оружия в составе разведывательно-ударных комплексов.

На кораблях Объединенного Балтийского флота применение ракетного оружия осуществлялось по собственным данным или данным от системы "Успех" с вертолетов. Это говорит о том, что строительство ракетных кораблей и катеров велось в отрыве от системы освещения обстановки.

В морском бою успех определялся дальностью обнаружения цели, временем реакции, дистанцией стрельбы ракетами и защищенностью головки самонаведения ракеты на конечном участке траектории.

Анализ применения сил флотов Англии и Аргентины в Фолклендском конфликте, боевых действиях в долине Бекка (Сирия) и оценка имеющихся систем разведки и целеуказания для применения высокоточного оружия на суше и море показали техническое отставание войск и сил флота Советского Союза от западных государств.

Несмотря на ракетный пафос и наличие хорошего высокоточного оружия самонаводящихся ракет, мы не могли из-за отсутствия целеуказания эффективно реализовать свой боевой потенциал за пределами досягаемости ракет противника, а вынуждены были входить в их зону.

Все это заставило по-новому взглянуть на наши возможности и, оценив вероятного противника, реально определить ожидаемый характер войны на море, формы и способы решения флотом задач.

Высокоточное оружие способно поражать важные объекты на территории противника, что будет способствовать успеху в воздушно-морской десантной операции, а в морской операции широкое применение средств РЭБ и маскировки ослабит удары противника.

На дивизии ракетных кораблей и бригаде ракетных катеров стали предметно заниматься обеспечением боевой устойчивости и противоракетной обороной.

Основной ударной силой флота были ракетные корабли и ракетные катера.

Малые ракетные корабли пр. 1234, 1234.1 и 1234.7 имели на вооружении 2i3 ПУ "Малахит" П-120, 1i2 ПУ ЗУР "Оса-М" (20 ракет), артустановки 76-мм и 30-мм, РЛС "Титаник" и "Гарпун". РЛК "Гарпун" одновременно осуществлял наблюдение за 15 целями, выдавал целеуказание по 6 целям в условиях радиоэлектронного подавления. Дальность действия в активном режиме 120 км, в пассивном — 500 км.

Ракетные катера пр. 1241 РЭ, 1241.1 и 1241.9 на вооружении имели 2i2 ПУ "Термит" ("Москит"), 1i2 ПУ "Стрела-3", РЛС общего обнаружения "Позитив", а пр. 206 МР и 205 имели 2i1 ПУ и 4i1 ПУ "Термит — Рубеж" соответственно и РЛС "Рангоут".

В конце 1982 г. на флот прибыли ракетный крейсер "Грозный" (пр. 58) и ракетные дизельные подводные лодки пр. 651, имеющие ракеты с дальностью стрельбы до 350 км; береговой ракетный полк принял на вооружение систему "Рубеж" с дальностью стрельбы до 100 км.

Таким образом, на вооружении кораблей флота имелись различные типы ракет по дальности, но, к сожалению, отсутствовали системы освещения обстановки и автоматизация выдачи целеуказания.

Анализ ракетного оружия ВМС ФРГ, Дании и Норвегии показал, что сильными его сторонами являются:

— наличие комбинированных систем наведения, обеспечивающих высокую точность попадания ракет в цель в любых метеоусловиях;

— предельно малые высоты полета на конечном участке траектории, обеспечивающие прямое попадание в корпус корабля;

— возможность выбора различных профилей полета на конечном участке траектории;

— высокая дозвуковая скорость полета на малых и предельно малых высотах, затрудняющая противоракетную оборону;

— способность выделять цель на фоне пассивных помех;

— возможность наводиться на источник активных излучений.

Слабые стороны:

— малая дальность стрельбы ПКР "Пингвин" — до 105 каб ("Гарпун" — до 700 каб, "Экзосет" — до 150 каб);

— один канал самонаведения, что создает возможность увода ракеты путем постановки помех и водяных завес.

Таким образом, шло противостояние ракетных систем на море, которое требовало тщательного и всестороннего изучения всех их элементов.

К исходу 1982 г. Балтийский флот располагал ракетной группировкой:

1. Для борьбы с крупными морскими целями: ракетный крейсер пр. 58, ракетные дизельные подводные лодки пр. 651, береговой ракетный полк с П-35 и полк морской ракетоносной авиации на самолетах Ту-16к. Морская ракетоносная дивизия на самолетах Ту-22м2 была нацелена для борьбы с крупными кораблями на Балтике и в Норвежском и Северном морях.

2. Для борьбы с малыми и средними морскими целями: малые ракетные корабли и ракетные катера, береговой ракетный полк с системой "Рубеж" и морской авиационный штурмовой полк.

Слабой стороной последней группировки была недостаточность морской ударной авиации и отсутствие системы освещения обстановки и выдачи целеуказания.

Появление разведывательно-ударных комплексов с высокоточным оружием у США и НАТО заставило военно-промышленный комплекс страны проанализировать состояние и перспективы развития ракетного оружия. Безусловно, имели место просчеты, которые никто не хотел признавать. Стали придумывать набор элементов РУК, а не интегрированные системы. На флоте мы детально изучили особенности ракетных комплексов, создали разведывательно-ударные группы и организовали их боевую подготовку в базе и море. Особое внимание обращалось на применение РУГ в шхерных районах, для чего планировались ракетные стрельбы на фоне берега и островов для приобретения опыта командирами ракетных катеров.

Балтийский флот в своем составе имел в те годы три ВМБ, эскадру пл, дивизию ракетных кораблей, дивизию морских десантных сил, восемь бригад боевых кораблей, полк МП и полк БРАВ, восемь полков и две отдельные эскадрильи авиации флота — всего 60 тыс. личного состава, 350 кораблей и до 300 самолетов. Никому тогда не могло прийти в голову, что после 1991 г. БФ сократится в личном составе, будет иметь лишь около 100 кораблей, потеряет все бывшие военно-морские базы Российского и Советского флота и станет базироваться только в Финском заливе и на территории Калининградской области. Флот примет в свой состав 11-ю армию и части ПВО, оставшись заложником среди иностранных государств.

8) СЕВЕРО-ЗАПАДНОЕ СТРАТЕГИЧЕСКОЕ НАПРАВЛЕНИЕ

Северо-Западное стратегическое направление включает Северо-Европейский ТВД (сухопутную зону) и Северную Атлантику (океанскую зону). Северо-Европейский ТВД охватывает территории и прибрежные воды Норвегии, Дании, западногерманскую землю Шлезвиг-Гольштейн и проливную зону Балтийского моря. Штаб командования сил НАТО этого района расположен в Колсосе (район Осло).

Протяженность театра с севера на юг от м. Нордкап (Норвегия) до Гамбурга (ФРГ) составляет 2200 км. Глубина театра колеблется от 30 км на севере до 500 км в центре. Протяженность границы с Норвегией около 185 км.

Стратегическое значение Атлантического театра военных действий определяется прежде всего его географическим положением. Он является связующим звеном двух стратегических командований НАТО — в Европе и на Атлантике. Через театр проходят кратчайшие воздушные пути из США к жизненно важным центрам СССР. Его территорию и прилегающие акватории Баренцева, Норвежского и Северного морей руководство НАТО рассматривало как выгодный район для развертывания ударных группировок ВМС и ВВС и размещения средств системы раннего обнаружения и предупреждения, а также как плацдарм для нанесения удара с моря и воздуха по жизненно важным центрам СССР, Польши и ГДР.

На Северо-Европейском ТВД может быть развернуто более 10 дивизий сухопутных войск, 400 самолетов ударной авиации ВВС и ВМС, около 300 кораблей различного назначения.

Главным океанским театром войны НАТО считает Северную Атлантику, стратегическое значение которой в том, что она является связующим звеном между США и Европейским театром войны. Здесь находятся основные районы базирования ВМС США, Англии и Франции. На побережье Атлантического океана расположены крупнейшие промышленные центры, сырьевые районы и военные объекты, имеющие жизненно важное значение для блока НАТО.

Северная Атлантика могла быть использована для ведения активных действий ВМС противоборствующих сторон, нанесения ударов по военным и промышленным объектам социалистических стран и поддержки войск НАТО в Европе. На этом театре командование ВМС США и НАТО готово сосредоточить основные силы в борьбе за господство на море.

В связи с тем что Атлантический театр войны рассматривался американским командованием в качестве основного во всеобщей ядерной войне против СССР и стран социалистического содружества, здесь в угрожаемый период намечалось сосредоточить подавляющую часть ВМС НАТО, Ударный флот в составе четырех многоцелевых авианосцев, до 10–12 многоцелевых атомных подводных лодок и морские стратегические ядерные силы — до 10–12 пларб США, Англии и Франции.

На данном театре планировалось сосредоточить основные усилия противолодочных сил на Исландско-Фарерском рубеже, а также амфибийные силы и морскую пехоту. Наиболее интенсивные действия сил сторон в начальный период войны должны были развернуться в северо-восточной части Атлантики.

Экономическое значение Северной Атлантики определяется прежде всего тем, что здесь сосредоточены важнейшие транспортные артерии, обеспечивающие функционирование экономики основных капиталистических государств. Из-за характера экономического развития и географической разобщенности большинства капиталистических стран бассейна Атлантического океана морские и океанские коммуникации имеют для них стратегическое значение как в мирное, так и в военное время.

Во Вторую мировую войну в Европу через Атлантику было проведено около 2200 крупных конвоев, в состав которых входило более 74 тыс. судов. Битва за Атлантику в 1939–1945 гг. способствовала подрыву экономики фашистской Германии, ее изоляции и поражению в войне.

Как показывает анализ, даже США, которые по запасам минеральных ресурсов резко выделяются среди капиталистических стран, полностью или частично лишены некоторых видов сырья, таких, как олово, алмазы, марганцевые руды, никель, кобальт, цинк, алюминий, титан, вольфрам и т. д., и зависят от их импорта. Самообеспеченность сырьем США в 1985 г. составила 50 %, а доля готовой продукции в вывозе — 60 %. Страны НАТО — ФРГ, Англия, Франция и Италия — зависят на 100 % от ввоза редкоземельных и цветных металлов: хрома, марганцевых руд, меди, олова, цинка, свинца и др.

Таким образом, потребность главных капиталистических стран во ввозе стратегического сырья ставит их экономику в зависимость от непрерывности функционирования коммуникаций в ходе войны. Однако в военное время наряду с экономическими перевозками появятся и воинские, что увеличит в целом количество транспортов на коммуникациях. По данным НАТО, для ведения одного дня войны в Европе необходим 1 млн тонн различных грузов, а для этого в портах Западной Европы должно находиться под разгрузкой ежедневно 75 транспортов. Поэтому нарушение атлантических коммуникаций противника явится ударом по экономике и снизит его военный потенциал.

Атлантический океан — связующее звено между двумя основными военно-экономическими центрами блока НАТО — Североамериканским континентом и Европейским, способствующее превращению их в единую глобальную арену вооруженной борьбы, это важнейший театр военных действий.

Империалистические государства, особенно США и их союзники проводят здесь активную подготовку к войне. В Северной Атлантике и Западной Европе развернуты вооруженные силы наиболее мощного агрессивного блока лагеря империализма — НАТО (3,8 млн войск, более 7 тыс. ударных самолетов, 30 тыс. танков, 47 тыс. БТР, 57 тыс. арт. систем, 500 боевых кораблей и 7 тыс. ядерных боеприпасов). Широко и настойчиво проводятся мероприятия по оперативному оборудованию прилегающих к океану континентальных территорий и островов, направленные прежде всего на обеспечение эффективных действий стратегических наступательных сил США, военно-морских и других сил оперативно-тактического назначения стран НАТО.

Система базирования и тылового обеспечения ВМС США и других стран НАТО на Атлантике способна обеспечить базирование, боевую подготовку и боевую деятельность флотов практически любого состава, а также морские перевозки крупных контингентов войск, боевой техники, вооружения и экономических грузов.

Атлантика, как показал опыт Первой и Второй мировых войн, являлась основной ареной борьбы на океанских коммуникациях. И в настоящее время по Атлантическому океану проходят главные транспортные артерии западных стран, от непрерывного функционирования которых, как уже говорилось выше, в большой степени зависит их экономика. Поэтому военное руководство агрессивного блока НАТО считает этот бассейн (с прилегающими морями) главным океанским театром военных действий и сосредоточивает здесь основные силы своего флота.

Физико-географические условия на Атлантике весьма разнообразны. Их комплексное воздействие окажет существенное влияние на применение сил и использование оружия и технических средств.

Если Балтийский флот действует на главном континентальном Европейском — театре войны, то Северный флот — на главном океанском театре. В зону ответственности СФ входит Северо-Восточная Атлантика — район действия группировки морских стратегических ядерных сил НАТО (пларб), стратегической группировки атомных подводных лодок с ракетами "Томагавк" и Ударного флота НАТО, а также группировок для борьбы с нашими подводными лодками, защиты трансокеанских коммуникаций и содействия сухопутным войскам в Европе. Эти стратегические группировки ВМС США и НАТО представляли основную угрозу для СССР на главном океанском театре войны. Вот почему Советское правительство и ГК ВМФ С. Горшков принимали все меры к созданию океанского ракетно-ядерного Северного флота.

Прибыв на Север, Н. Смирнов произвел смену командующих, и 7 марта я вступил в командование Северным флотом, приняв дела от адмирала А. Михайловского. В состав Северного флота на март 1985 г. входили: 18 дивизий кораблей и авиации, 25 бригад и полков, более 500 кораблей, из них около 100 атомных подводных лодок и 150 тыс. личного состава. Основу ударной мощи флота составляли 13 дивизий атомных подводных лодок (из них 5 дивизий морских стратегических ракетных подводных лодок) и три полка морской ракетоносной авиации.

Безусловно, эта группировка сил СФ способна была противостоять стратегическим группировкам США и НАТО в Северо-Восточной Атлантике. В связи с этим НАТО для выявления действий СФ постоянно держало в Баренцевом море 3–4 атомные подводные лодки, базовую патрульную авиацию и корабли разведки.

1. ПРОТИВОАВИАНОСНАЯ ДИВИЗИЯ

В январе 1985 г. ГК ВМФ своим приказом определил состав противоавианосной дивизии, в которую вошли две тактические группы. Каждая из групп включала две атомные ракетные подводные лодки пр. 949 (949А) и атомную подводную лодку

пр. 671РТМ.

Атомная пл пр. 949 строилась специально для борьбы с авианосцами. Она имела водоизмещение 12 500/17 000 т, 24 ПУ ракет комплекса "Гранит" (с дальностью до 500 км), четыре 533-мм и два 650-мм торпедных аппарата (16 торпед), комплекс связи "Цунами", навигационный комплекс "Медведица-944", РЛС "Тобол", ГАК "Скат".

Согласно плану боевой подготовки в июне предусматривалось опытовое учение противоавианосной дивизии. Командир дивизии капитан 1 ранга И. Налетов с помощью штаба 1-й флпл разработал частное наставление, в котором были определены походный и боевой порядок дивизии, организация приема целеуказания и ракетных ударов.

Под руководством командующего 1-й флпл вице-адмирала

Е. Чернова в Баренцевом море провели опытовое учение тактической группы по отряду боевых кораблей, после чего выполнялись ракетные стрельбы по мишенному полю. Целеуказание планировалось от космической системы "Легенда".

В ходе четырехсуточного учения в Баренцевом море удалось отработать совместное плавание тактической группы, получить навыки в управлении и организации ракетного удара.

Безусловно, две пларк пр. 949, имея 48 ракет, даже в обычном снаряжении способны самостоятельно вывести из строя авианосец. Это было новое направление в борьбе с авианосцами — использование пларк пр. 949. Фактически всего было построено 12 пларк этого проекта, из них восемь для СФ и четыре для ТОФ.

Опытовое учение показало низкую вероятность целеуказания от КА "Легенда", поэтому для обеспечения действий тактической группы требовалось формирование разведывательно-ударной завесы в составе трех атомных подводных лодок пр. 705 или 671РТМ. По результатам опытового учения планировали в ходе КШУ флота в июле развернуть противоавианосную дивизию в Норвежское море. Теперь Северному флоту представилась возможность эффективно действовать подводными лодками самостоятельно или совместно с морской ракетоносной авиацией по авианосно-ударному соединению США в Северо-Восточной Атлантике.

В связи с развертыванием атомных подводных лодок в Атлантику встал вопрос их обеспечения в трех зонах: в Баренцевом море, в районе м. Нордкап — о. Медвежий и на Исландско-Фарерском рубеже. Это была одна из сложных задач.

Американская концепция "передовых морских рубежей" предусматривала цель запереть ВМФ СССР в базах, не дать ему развернуться в океан. Поэтому, в зависимости от начала боевых действий, нами планировалась операция по обеспечению развертывания атомных подводных лодок в Северо-Восточную Атлантику. В основе этой операции лежали противолодочные действия. Таким образом, с появлением качественно новых атомных подводных лодок с противокорабельными ракетами большой дальности и морской ракетоносной авиации с новыми ракетами морская операция по уничтожению авианосных группировок приобрела большой размах, быстротечность и возможность с высокой вероятностью поразить объекты удара.

2. ВПЕРВЫЕ В ИСТОРИИ

Изучая возможности скрытного развертывания атомных подводных лодок в Атлантику, учитывали, что из районов Арктики можно выйти в Атлантический океан подо льдами по трем направлениям: первое — через Гренландское море и Датский пролив; второе — через проливы Нерса, Смита и далее море Баффина и Девисов пролив; третье — из моря Бофорта проливами Мак-Клур, Мелвилл, Барроу, Ланкастер и в море Баффина.

Первое направление — через Датский пролив — на флоте было освоено. Что касается второго направления, то оно более удобно, чем третье, но никто им не ходил. Планом ГШ ВМФ предусматривалась боевая служба атомной подводной лодки в Арктике, и после доклада о готовности плавать подо льдами с разрешения ГК ВМФ предполагалось начать развертывание в Атлантику по второму направлению. Идея развертывать пла вторым направлением принадлежала контр-адмиралу В. Лебедько.

В конце августа 1985 г. атомная подводная лодка под командованием капитана 1 ранга В. Протопопова, старший на борту — командир дивизии капитан 1 ранга А. Шевченко, совершила первое в мире подводное плавание между о. Элсмир и о. Гренландия в малоизученном и сложном в навигационном отношении районе, пройдя около 300 миль в проливах подо льдом, и благополучно завершила развертывание в Атлантику. Донесение от подводной лодки было получено в назначенный срок и встречено с большой радостью на КП флота и флотилии атомных лодок. Атомная подводная лодка К-524 находилась на боевой службе подо льдами Арктики около 27 суток, форсировала пролив Нерса. Это было важное событие в истории отечественного подводного флота. Торжественно прошла встреча экипажа подводной лодки в Западной Лице. Военный совет флота представил командира дивизии А. Шевченко и командира подводной лодки В. Протопопова к званию Героя Советского Союза, а членов экипажа — к правительственным наградам. Но Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 февраля 1986 г. звание Героя Советского Союза было присвоено только капитану 1 ранга В. Протопопову, А. Шевченко присвоено воинское звание контр-адмирала.

3. ПОСЛЕДНИЕ ПРИСТУПЫ "ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ"

В 1986 г. морские стратегические ядерные силы флота пополнились новым рпксн типа "Тайфун", силы общего назначения — атомными ракетными подводными лодками системы "Гранит" и многоцелевыми атомными подводными лодками типа "Барс". Морская ракетоносная авиация перевооружилась на самолеты Ту-16м2, Ту-16м3. В состав эскадры надводных кораблей прибыли эскадренные миноносцы пр. 956.

Целеуказание ракетным кораблям осуществлялось в основном от КА типа "Легенда", МРСЦ "Успех", Ту-95рц и Ка-27кц. Приступили к созданию стационарной системы освещения подводной обстановки ("Север") в Баренцевом море и центра обработки подводной информации на Новой Земле.

Все рода сил флота получили качественное развитие и достойно осуществляли противостояние на море в ходе "холодной войны" путем несения боевой службы, патрулирования рпксн, присутствия кораблей в "горячих точках", несения боевого дежурства в базах и поддержания установленного количества сил в составе сил постоянной готовности.

Несение боевой службы — основная форма применения ВМФ в мирное время. Она позволила получить опыт плавания в Мировом океане, оценить сильные и слабые стороны ВМС США и НАТО, совершенствовать организацию и управление силами в море. Все это способствовало развитию военно-морского искусства родились стратегическая операция на океанском ТВД при ведущей в ней роли ВМФ и операция флота, новое содержание получили морские операции. Создавалась новая материальная база ведения войны на море.

СССР являлся великой морской державой, и его морская мощь определялась военно-политическим, научно-техническим, экономическим и географическим факторами.

В середине 80-х годов Северный флот по своему состоянию и формам применения достиг наибольшего количественного и качественного развития. Завершилось выполнение четвертой десятилетней программы, силам флота стал подвластен Мировой океан, в том числе и Арктика. Это был период пика "холодной войны", когда в целом Вооруженные Силы СССР обладали наибольшим боевым потенциалом за всю многовековую историю существования русского государства.

В июне 1986 г. ВМС США и НАТО проводили учение Ударного флота в Норвежском море.

С учетом обстановки было решено провести тактическое учение атомных подводных лодок противоавианосной дивизии по реальным авианосцам. Для обнаружения и слежения за аву были развернуты разведывательно-ударная завеса из двух пла пр. 671РТМ и скр пр. 1135, а дальнюю воздушную разведку вели самолеты Ту-95рц.

Переход в район учения аву "Америка" совершил скрытно, соблюдая меры маскировки.

На КП флота, ВВС и флотилии атомных пл были развернуты посты, которые обеспечивали управление силами. Удалось выявить обманные действия палубной авиации. Все это подтверждало, что с аву не так просто бороться.

При входе аву "Америка" в Норвежское море за авианосцем установили непосредственное слежение скр пр. 1135 и слежение ракетным оружием тактической группы атомных подводных лодок. Постоянно воздушную разведку вели самолеты Ту-95рц и Ту-16р.

Для отрыва от слежения аву развил максимальную скорость до 30 узлов и вошел в залив Вест-фьорд. Использование норвежских фьордов авианосцами для подъема палубной авиации было уже известно по действиям 6-го флота США в районе Ионических островов, оно затрудняло избирательность ракет большой дальности. Поэтому мы развернули две атомные подводные лодки пр. 670 (ракеты "Аметист"), которые способны были нанести удар ракетами на малых дистанциях во фьордах.

В ходе тактического учения управление передавалось на КП тактической группы для организации самостоятельного удара, а с КП флота организовывался совместный удар подводных лодок и морской ракетоносной авиации.

В течение пяти суток продолжалось тактическое учение по авианосцу "Америка", что позволило оценить наши возможности, сильные и слабые стороны и совершенствовать применение сил флота в морской операции по уничтожению АУГ. Теперь авианосцы уже не могли безнаказанно действовать в Норвежском море и искали защиты от сил СФ в норвежских фьордах.

Другим важным показателем боевой готовности был поход дивизии в составе пяти атомных подводных лодок, которая впервые в истории Российского флота два месяца находилась в плавании в зоне Атлантического океана. В подводном положении дивизия пл прошла тысячи миль, при этом на переходе и в трех поисковых операциях было обнаружено 15 иностранных подводных лодок. Максимальное время слежения за одной лодкой составило 11 часов. Скрытность похода не была достигнута, но дезориентировать противолодочные силы НАТО в плане количества подводных лодок, маршрутов развертывания и цели их действий удалось. Дивизия пересекла Атлантику на широком фронте двумя тактическими группами самостоятельно, и только в противолодочной поисковой операции в Западной Атлантике они действовали в одном районе. Возвращение было спланировано другими маршрутами с форсированием Исландско-Фарерского рубежа одновременно на широком фронте, с проведением двух противолодочных операций.

В середине мая дивизия возвратилась с боевой службы без замечаний. Все атомные подводные лодки были технически исправны. Это еще раз подтвердило, насколько ответственно штабы должны относиться к поддержанию установленной боевой готовности.

Военный совет флота рассмотрел результаты похода дивизии и поставил ее действия в пример всем силам флота; 34 человека были представлены к правительственным наградам.

Результаты похода дивизии атомных подводных лодок:

1. Была вскрыта подводная обстановка в районе патрулирования пларб типа "Огайо" у восточного побережья США, в Восточной Атлантике и пларб США, Англии и Франции в Норвежском море, что подтвердило эффективность противолодочной операции.

2. Стало ясно, что сил и средств для тотального контроля в случае массового развертывания атомных подводных лодок Северного флота у США и НАТО явно недостаточно.

3. Эффективность стационарной системы СОСУС, как выяснилось, при гидрофизическом обеспечении может быть значительно снижена.

4. Подтвердилось, что корабли и авиация должны решать задачи в составе соединения согласно оперативному предназначению.

Проблемой не только Северного, но и других флотов являлся выход сил флота в океан, что в значительной степени зависит от действий приморских фронтов. Особенно велика такая зависимость на закрытых морских театрах Балтике и Черном море. Военно-географические условия в целом являются неблагоприятными для нашего ВМФ.

Северный флот для развертывания в Северо-Восточную Атлантику должен преодолеть два противолодочных рубежа: м. Нордкап — о. Медвежий, о. Шпицберген; о. Гренландия — о. Исландия — Фарерские о-ва — Шетландские о-ва — Берген (Норвегия). Наличие островов создает вероятному противнику возможность при оборудовании противолодочных рубежей использовать стационарные средства слежения, маневренные силы и широко применять минное оружие.

С учетом географических особенностей театра НАТО планировало с началом войны создание передового и основного противолодочных рубежей для воспрепятствования развертыванию подводных лодок Северного флота в Атлантику.

В мирное время на рубежах использовались часть маневренных противолодочных сил и корабли разведки. Поэтому важно было упредить противника в развертывании рубежей и вывести до начала войны часть атомных подводных лодок в Атлантику.

Базирование ВМС НАТО в Норвегии и на островах позволяет держать на противолодочных рубежах значительные силы, поэтому одной из целей стратегической операции на Северо-Западном ТВД может быть обеспечение выхода сил СФ в Атлантику.

Обеспечение развертывания подводных лодок организовывалось в ближней морской зоне (Баренцево море) силами Кольской флотилии и в дальней морской зоне (Норвежское море) силами эскадр надводных кораблей, атомных и дизельных подводных лодок, а на Исландско-Фарерском рубеже — специально выделенными силами. Развертывание осуществлялось по назначенным маршрутам, с предварительным проведением противолодочной поисковой операции и с широким использованием стационарных гидроакустических буев. Для обеспечения развертывания атомных ракетных подводных лодок применялось непосредственное их прикрытие на всем маршруте развертывания.

Наиболее важной задачей флота являлось обеспечение боевой устойчивости рпксн, которое строилось по двум вариантам, в зависимости от дальности стрельбы лодок баллистическими ракетами:

— в океанской зоне — прикрытием районов патрулирования рпксн многоцелевыми атомными подводными лодками и дальней противолодочной авиацией;

— в ближней морской зоне — использованием всех маневренных сил и оборудованием позиций минных заграждений, особенно для гарантированного прикрытия рпксн в губах и заливах Кольского полуострова.

В ходе учений фактически осуществлялось развертывание атомных ракетных подводных лодок в Баренцевом море и обеспечение боевой устойчивости рпксн в губах Мотовского залива с учетом противодействия "западных". Отражение ударов авиации по силам в море и в пунктах базирования осуществлялось силами и средствами ПВО с выполнением зенитно-ракетных стрельб. Впервые истребители ПВО МиГ-31 использовались для противоракетной обороны — реально осуществляли отражение атаки двух ракет П-6, выпущенных пларк пр. 675, которые были обнаружены и сбиты на двух рубежах.

Таким образом, в ходе первой операции флота одной из важнейших задач является обеспечение развертывания ударных сил флота и боевой устойчивости морских стратегических ядерных сил.

Анализ возможностей сил и средств, выделяемых для обеспечения развертывания ударных сил флота, показывает, что требуется создание стационарной системы освещения подводной обстановки в ближней морской зоне флота, а также создание двусторонней связи между надводными кораблями и подводными лодками в подводном положении.

В течение года шли указания о смене военной доктрины, хотя, к сожалению, ее так и не пришлось увидеть. Главным видом военных действий Вооруженных Сил стала считаться оборона. Это были политические шаги перестройки, стремление показать, что СССР не собирается ни на кого первым нападать, хотя и прежде мы никогда в роли агрессора не выступали.

Несмотря на оборонительный характер военной доктрины, в оперативной и боевой подготовке на море ничего не менялось, мы отрабатывали действия сил в морских операциях и вели систематические боевые действия в зоне флота.

В ходе перестройки М. Горбачев неоднократно выступал с предложениями о полной ликвидации ядерного оружия. Так, 15 января 1986 г. он заявил, что Советский Союз предполагает, действуя поэтапно и последовательно, осуществить и завершить процесс освобождения Земли от ядерного оружия в течение ближайших 15 лет, то есть до конца нынешнего столетия.

Первый этап — в течение 5–8 лет СССР и США вдвое сокращают ядерные вооружения, достигающие территории друг друга. На остающихся у них носителях сохраняется не более чем по 6000 зарядов.

Второй этап должен начаться не позднее 1990 г. и длиться 5–7 лет. К ядерному разоружению начинают подключаться остальные ядерные державы.

Третий этап начинается не позднее 1995 г. В ходе его завершается ликвидация всех еще оставшихся ядерных вооружений. К концу 1995 г. на Земле больше не остается ядерного оружия. Вырабатывается универсальная договоренность о том, что это оружие больше никогда не возродится.

Первая реакция на советскую программу построения безъядерного безопасного мира среди политиков Запада была такая: "Это утопия".

29 мая 1987 г. в Берлине государства — участники Варшавского договора приняли строго оборонительную военную доктрину, один из непреложных принципов которой состоял в том, что при отказе первыми начинать против кого-либо военные действия мы обеспечиваем себе безусловно надежную оборону. И, словно по горькой иронии судьбы, именно надежность обороны СССР, а точнее его средств ПВО, буквально накануне, 28 мая, была дерзко, вызывающе поставлена под сомнение. К исходу этого дня на Красной площади, у Кремля, нарушая все международные правила полетов, приземлился легкомоторный самолет гражданина ФРГ Руста.

Факт всех ошеломил. Что это — безответственная выходка авантюриста или проверка бдительности и готовности ПВО? В результате этого события министра обороны СССР С. Соколова сменил Д. Язов, ГК ПВО А. Колдунова — И. Третьяк. Так закончилась проверка надежности нашей обороны.

28 мая в Берлине шло заседание союзных стран с повесткой дня: "О военной доктрине государств — участников Варшавского договора". Военная доктрина ОВД является строго оборонительной, исходит из того, что в нынешних условиях военный путь решения любого спорного вопроса недопустим. Суть ее состоит в следующем:

Государства — участники Варшавского договора никогда, ни при каких обстоятельствах не начнут военных действий против какого бы то ни было государства или союза государств, если сами не станут объектом вооруженного нападения.

Они никогда не применят первыми ядерное оружие.

Они не имеют территориальных претензий ни к какому государству ни в Европе, ни вне Европы.

Они не относятся ни к одному государству, ни к одному народу как к своему врагу, наоборот, готовы со всеми без исключения странами мира строить отношения на основе взаимного учета интересов безопасности и мирного сосуществования. Государства — участники Варшавского договора заявляют, что свои международные отношения твердо основывают на уважении принципов независимости и национального суверенитета, неприменения силы или угрозы силой, нерушимости границ и территориальной целостности, разрешения конфликтов мирным путем, невмешательства во внутренние дела, равноправия и остальных принципов и целей, предусмотренных Уставом ООН, Заключительным актом Хельсинкского совещания по безопасности и сотрудничеству в Европе, а также всеобщепризнанными нормами международных отношений.

Выступая за осуществление мер разоружения, государства — участники Варшавского договора вынуждены содержать свои вооруженные силы в таком составе и на таком уровне, которые позволили бы им отразить любое нападение извне против любого государства — участника ВД.

Вооруженные силы союзных государств поддерживаются в боеготовности, достаточной для того, чтобы не позволить застигнуть себя врасплох; а в том случае, если на них все же будет совершено нападение, они дадут сокрушительный отпор агрессору.

Государства — участники Варшавского договора считают первейшим долгом перед своими народами надежное обеспечение их безопасности. Существующий в настоящее время военно-стратегический паритет остается решающим фактором недопущения войны. Однако дальнейшее повышение уровня паритета не приносит, как показывает опыт, большей безопасности. Поэтому они будут продолжать прилагать усилия для сохранения равновесия военных сил на все более низком уровне.

В этих условиях прекращение гонки вооружений и осуществление мер реального разоружения приобретают поистине историческое значение.

У государств в наше время нет иного пути, как достижение договоренностей о радикальном понижении уровня военного противостояния.

В ходе перестройки по инициативе М. Горбачева была принята доктрина "оборонной достаточности". Она послужила началом планомерного снижения оборонного потенциала страны, а затем и его разрушения.

Сама идея разумной оборонной достаточности была первоначально выдвинута в 1985 г. директором Института США и Канады Г. Арбатовым и заместителем директора ЦРУ США А. Коксом в рамках советско-американского проекта по проблемам стратегической стабильности. В последующем она легла в основу новой "сугубо оборонительной военной доктрины" Советского Союза и полностью была проигнорирована американской стороной.

В основе идеи — опровергнутое жизнью положение о том, что якобы для ведения обороны нужно в два-три раза меньше сил, чем для наступления, а следовательно и меньше средств. Но любой здравомыслящий военный деятель отчетливо представляет, что это положение было верно для Первой мировой и Великой Отечественной войн, когда на успех действий мощное влияние стали оказывать танки и авиация. И оно совершенно не соответствует современным условиям, когда на вооружении армий находятся ядерные и обычные высокоточные средства поражения.

Следует подчеркнуть, что никто еще в наше время не определил "оборонную достаточность" для страны. Это привлекательная, но вводящая в заблуждение формула, не более. Однако у нас она явилась обоснованием для сокращения Вооруженных Сил и разрушения первого стратегического эшелона. В результате мощные Вооруженные Силы Советского Союза, не уступавшие ВС США и способные защитить национальные интересы страны, оказались, по существу, к 1992 г. разваленными. На армию возложили ответственность за экономический кризис в стране, так как на оборону якобы тратилась одна треть государственного бюджета страны. Это было основным лозунгом "нарождающейся демократии".

Таким образом к концу 80 годов ХХ века в битве за Мировой океан советский военно-морской флот держал под контролем все важные стратегические районы на Атлантическом и Тихоокеанском театрах войны. ВМФ добился ядерного паритета с флотом США, значительно улучшил состав сил общего назначения. Постоянно в океане на боевой службе находилось до 200 боевых кораблей и судов. Впервые в истории России флот вышел в океан и защищал ее интересы.