Большой космический обман США. Часть 16

ГЛАВА 13. «ПОЛЕТЫ» ШАТТЛОВ В РАДИАЦИОННЫХ ПОЯСАХ ЗЕМЛИ

Адвокаты НАСА, американские агенты влияния, американские пропагандисты часто приводят такой аргумент о доказательстве реальности лунной программы США, реальности программ «Меркурий», «Джемини», «Скайлэб». Это существование программы «Спейс-шаттл»! Вот же, логическое продолжение предшествующих программ НАСА, связанных с пилотируемыми полетами. Если бы предыдущих программ не было, появление американских, пилотируемых шаттлов было бы невозможно. Само существование новых, американских аппаратов больших размеров доказывает реальность космонавтики США.

В каком-то смысле американские пропагандисты правы. Если, как это было выяснено в исследовании материалов Большого Космического Обмана США, пилотируемые полеты «космонавтов» США в космос были сфальсифицированы, то каким образом могла появиться новая программа пилотируемых полетов, которую опять же никто, кроме США не смог создать?

Вопрос, на самом деле поставлен неправильно. Необходимо задать и другой вопрос: Если выяснилось, что полеты программ НАСА «Меркурий», «Джемини» и «Аполлон» являются фальшивками, мифами, то не являются ли такими продолжение «пилотируемых» полетов по программе «Спейс-шаттл»? Были ли в реальности эти пилотируемые полеты? Или американские фальсификаторы снова обманули мировую общественность и создали очередной американский миф о новейших технологиях, которых на самом деле не было? Тогда не возникает недоумения по поводу неожиданного прорыва Америки в области «пилотируемой» космонавтики, где до 12 апреля 1981 года у США не было ни одного настоящего космонавта, который бы побывал в настоящем космосе. Можно возразить, несмотря на то, что с 5 мая 1961 года, «полета» Алана Шепарда, по 24 июля 1975 года, «полета» ЭПАС, все пилотируемые «полеты» были фальшивками, программа «Спей Шаттл» стала реальной потому, что она стала результатом развития другой параллельной программы в США, программы создания космических самолетов. Но это слабое утешение не очень убедительно. Нужна система подготовки реальных космонавтов, нужна организация, которая занимается космической медициной, космическим питанием. Необходимо иметь технологии создания реальных скафандров для длительного пребывания в космическом пространстве, создания «космического туалета», системы кругооборота воды в космическом корабле, на космической станции, системы вентиляции и очистки воздуха. Этот опыт нарабатывается годами. Такой опыт был у советской космонавтики. Но его не было у американцев в их системе НАСА. Там занималось мифотворчеством и фальсификациями, а не реальными, пилотируемыми полетами.

Такие технологии даже украсть невозможно и бессмысленно. Это было хорошо продемонстрировано на примере РД-170, который можно было производить на территории США, после того как эти двигатели недорого были проданы американцам вместе с технической документацией. Американские прогрессивные специалисты не смогли создать аналогичный двигатель. Нет кадров, нет системы тестирования, проверки и много чего еще нет в Америке, что есть до сих пор в России, несмотря на попытки разрушить эту систему до основания. Доверять космическим «успехам» США в свете материалов «Большого Космического Обмана США» невозможно. Хотя многие люди, даже критики Лунного обмана наивно полагали, что полеты в программе «Спейс Шаттл» являются реальными, что в этой программе нет признаков фальсификации. Например, известный критик американского обмана в РФ Попов А. И. в своих публикациях признавал, что начало пилотируемых полетов США начались 12 апреля 1981 года, с момента начала осуществления новой программы НАСА «Спейс шаттл». Никаких сомнений в этом историческом событии в американской «космонавтики» у критиков американской фальсификации не было. Но вот пришла беда, откуда не ждали. Появилась информация о том, что погибшие в январе 1986 года «космонавты» США проживают в Америке живые и здоровые, некоторые не сменили свои имена и фамилии, некоторые ссылаются на то, что они братья близнецы: «Очередной обман: Астронавты взорвавшегося в 1986 году шаттла «Челленджер» до сих пор живы. Они не погибли.

Те зрители, кто в 1986 году наблюдал на телеэкранах катастрофу американского шаттла «Челленджер» с 7 астронавтами на борту, наверняка, прекрасно помнят эти кадры, заставившие весь мир замереть от ужаса. В те годы никто даже представить себе не мог, что подобная катастрофа может быть всего лишь хорошо с режиссированным шоу. Однако в наши дни подобные предположения уже не кажутся такими уж невероятными. Особенно, после событий 11 сентября 2001 года». [1] Речь в публикации идет о катастрофе шаттла «Челенджер». Официальная версия НАСА: «Катастрофа шаттла «Челленджер» произошла 28 января 1986 года, когда космический челнок «Челленджер» в самом начале миссии STS-51L разрушился в результате взрыва внешнего топливного бака на 73-й секунде полёта. Это привело к гибели всех 7 членов экипажа. Катастрофа произошла в 11:39 EST (16:39 UTC) над Атлантическим океаном близ побережья центральной части полуострова Флорида, США. Погибли: командир Фрэнсис «Дик» Р. Скоби; Второй пилот Майкл Дж. Смит; Научный специалист Джудит А. Резник; Научный специалист Роналд Э. МакНейр; Специалист по полезной нагрузке Грегори Б. Джарвис; Специалист по полезной нагрузке Шэрон Криста Корриган Маколифф». [2] Шаттл был пустышкой!

Необычное сообщение исключает ошибку в определении личностей, которые обнаружились на Земле: «Так что же в действительности произошло с „Челленджером“? Этот вопрос более чем уместен, так как есть прямые свидетельства, указывающие на то, что астронавты, якобы трагически погибшие в тот роковой день, до сих пор живы. В это трудно поверить, так как трагедий произошла в прямом эфире, на глазах всего мира. Именно в этом запуске американцы были уверены на 300%, и, именно его было принято решение (на самом высоком уровне) транслировать по всему миру. Этому событию посвящены книги, пространные статьи в центральных журналах, газетах. В Википедии статья о Челленджере одна из самых подробных, пресыщена абсолютно бессвязными бездоказательными свидетельствами, рассчитанными на то, что бы легко и в непринужденной форме, убедить, неприхотливую американскую публику в том, что то, что они видели на своих экранах, и есть правда. А что же было на самом деле? Взорвался ли шаттл? Да, взорвался. Погибли ли люди? Нет, не погибли. 6 из 7 до сих пор живут и здравствуют, абсолютно не скрываясь от фотокамер, продолжая свою нормальную жизнь». [1] Сообщение стало сенсацией!

В книге «Большой Космический Обман США. Часть 4» подробно рассказано о признаках фальсификации в программе НАСА «Спейс Шаттл». В этой программе американские сказочники утверждают, что американские шаттлы успешно летали в зоне РПЗ длительное время. Согласно американской мифологии, американские «космонавты» выходили в скафандрах в зоне РПЗ. Никто потом не умер от рака крови, никто не заболел. Есть все основания считать такие «полеты» фальшивками. При исследовании программы «Спейс шаттл», полетов через Радиационные пояса Земли, возникают закономерные вопросы:

Возможны ли полеты этих аппаратов в Радиационных поясах Земли (РПЗ)? Какую опасность для космонавтов представляют подобные полеты? Могли ли летать американские «космонавты» в этой зоне? Была ли защита от радиации РПЗ у «космических шаттлов», чтобы сохранить жизнь и здоровье американских «космонавтов»? В ситуации с «полетами» американских шаттлов в зоне радиационных поясов, необходимо понимать сущность радиационной опасности, которая присутствует при нахождении реального космического аппарата, с реальными космонавтами в этой зоне. Важно знать, что ждет реальных космонавтов, если они покидают область Магнитного Поля Земли (МПЗ). Какая опасность подстерегает космонавтов за пределами МПЗ? Какая защита нужна реальному космическому аппарату в РПЗ и вне Магнитного поля Земли? Все ответы на такие, аналогичные вопросы относительно «полетов» в РПЗ в рамках программ «Джемини» и «Аполлон» были получены ранее. Однозначный вывод следует и в отношении «полетов» в РПЗ «космонавтов» из программы «Спейс Шаттл»: Реальные космические полеты на аппаратах «Спейс шаттл» в зоне аномальной радиации невозможны.

Американские пропагандисты, рекламируя эту программу, договорились до того, что признавали даже наличие солнечных вспышек в момент осуществления американских миссией в рамках указанной программы НАСА! Таких откровений в эпоху шоу «Аполлон» никогда не допускались. Информация о солнечных вспышках тщательно скрывалась. Ральф Рене, например, так и не получил сведения о конкретных датах солнечных вспышек. Правительство США не сообщало никому, были ли полеты в период солнечной вспышки. В реальном мире такая ситуация является невозможной! В момент возникновения мощных солнечных вспышек появляется поток протонов с энергией более 1000 МэВ, до 30 ГэВ: «Что касается энергии жесткого излучения в виде ядер высокой энергии, то от большой вспышки можно ожидать величину энергии порядка 10³² эрг в спектральном диапазоне 0,5 МэВ —30 ГэВ». [3] В этом случае, метровая толщина алюминиевой капсулы для «ядер высокой энергии» не препятствие. При солнечных вспышках в зоне РПЗ появляется достаточное количество протонов с энергией до 10000 МэВ. Это подтверждает, например, публикация авторов Матусевич Е. С., Цыпин С. Г. «Проблемы радиационной защиты человека в космическом пространстве», стр. 499—500: «Спектральное распределение протонов в февральской вспышке 1956 года может быть представлено в виде». [4]

Плотность потока протонов с энергией от 1600 МэВ до 10000 МэВ существенная. Достаточно, чтобы уничтожить экипаж космического корабля. Согласно публикации Матусевича и Цыпина, в результате солнечных вспышек возможно появление потока протонов, с относительно высокой плотностью, с энергией до 20 ГэВ: «Дифференциальное распределение протонов, испущенных в мае 1959 года в период максимума интенсивности, можно представить в виде [19]: dN=1,2⋅10¹¹E^—4,8 dE протон/см²сек, где Е выражается в мегаэлектронвольтах. Верхняя граница спектра протонов при наиболее мощных вспышках достигает 20 ГэВ». [4] Это совпадает с информацией о появлении потока протонов с энергией до 20—30 ГэВ в книге и авторов Северный А. Б., Степанян Н. Н. «Солнечные вспышки». [3]

Таким образом, все «полеты» американских шаттлов в зоне РПЗ можно смело признать не просто подозрительными, а невыполнимыми и мифическими событиями, очередными американскими фальшивками. При исследовании материалов НАСА, представленных на сайте этой организации, обнаруживаются факты, которые можно считать признаками фальсификации пилотируемых полетов. С определением признаков обмана в программе «Спейс шаттл» дело обстояло намного сложнее. Американцы не использовали по официальной версии, в качестве окислителя жидкий кислород и, в качестве топлива, керосин.

По бокам стояли РДТТ. Самого обледенения в этом случае не будет, при использовании твердого топлива и твердотопливных двигателей (РДТТ). По внешнему виду обледенения невозможно определить, есть в баках окислитель или его нет. Система абляционной защиты на шаттле отсутствует. Вместо этого, для защиты аппарата от аэродинамического нагревания, по официальной версии НАСА, применяют теплозащитные плиты, черного цвета. Определить степень их обгорания очень сложно. Никакого нейлона и проволоки на этих плитах не останется. Никаких взрывов при наблюдении начального этапа полетов НАСА не наблюдалось, как это можно было видеть на примере ракет «Сатурн-1Б» и «Сатурн-5». Бак с жидким водородом присутствовал. Из него водород подавался к двигателям шаттла. К конструкции бака возникло много вопросов. Он никогда не подвергался сильному обледенению. Конечно, можно это объяснить улучшенной теплоизоляцией. Но признаки обмана в этих материалах можно обнаружить. Прежде всего, это «полеты» в РПЗ.

Первый полет шаттла в РПЗ, который был назван «скромным», состоялся в 1990 году. Скромными подобные полеты были потому, что на сайте НАСА, в галерее фотографий отсутствовали снимки, подтверждающие такое событие, или их было очень мало. Хотя американцы никогда не отличались скромностью и всегда рекламировали свои успехи. Эти «скромные» шаттлы, согласно американской мифологии, вдруг начали летать в аномальной зоне, в зоне радиационных поясов Земли: «STS-31 — космический полёт MTKK „Дискавери“ по программе „Спейс Шаттл“ (35-й полёт программы и 10-й полёт Дискавери), целью которого был вывод на орбиту космического телескопа „Хаббл“. Запуск: 24 апреля 1990 года 12:33:51 UTC. Посадка: 29 апреля 1990 года 13:49:57 UTC. Высота орбиты: 611 км. Апогей: 615 км. Перигей: 585 км. Наклонение: 28,5°. Экипаж: Лорен Шрайвер — командир; Чарльз Болден — пилот; Стивен Хоули — специалист по программе полёта-1; Брюс МакКэндлесс — специалист по программе полёта-2; Кэтрин Салливэн — специалист по программе полёта-3». [5] Сайт НАСА: STS-31 Shuttle Mission Imagery. Всего одна фотография. [6] Ниже кадры полета шаттла с указанием аномалий. Стрелками показано пламя на баке с ЖВ.

Фильм НАСА «STS-31 launch & landing (4-24-90)». Кадры фильма показывают, как пламя из РДТТ начинает подбираться к подвесному баку, где якобы имеется система, содержащая смесь водорода и кислорода. И никакого взрыва после такой аномалии не последовало! Белыми стрелками указаны на языки пламени, которые касаются поверхности подвесного бака, где, якобы находится жидкий водород. Следующие кадры показывают отделение боковых ускорителей, которое произошло на высоте менее 45 километров, в плотных слоях атмосферы. Указателями показаны характерные формы факела до момента и после момента отделения боковых ускорителей. Технические писатели НАСА указывают, что такое отделение происходит на высоте 45 километров и выше. Подобные утверждения не подтверждаются наблюдением за формой выбросов раскаленного газа из сопла РДТТ. Факел узкий, аномального расширения нет. Высота полета менее 45 км. Аномально широкого расширения факела не наблюдается. Хорошо известно, что в условиях технического вакуума, на высотах больше 40 километров, где атмосфера очень разряжена, факел из сопла ракеты начинает демонстрировать сильное расширение в стороны. Но в кадрах фильма, в момент отделения РДТТ, такого явления не наблюдается. Факел из сопла двигателя РДТТ не демонстрирует, что отделение двух баков с твердым топливом отделяются на указанной высоте 45 км. Такое несоответствие можно считать признаком обмана и фальшивого полета!

Что произошло с «космонавтами» США после многодневного пребывания в РПЗ? Кто-то из них умер от рака? Может кто-то из экипажа этого «скромного шаттла» лечился в онкологическом отделении американского госпиталя? Ничего не произошло. Все были живыми и здоровыми! Это американское «чудо». В полете продемонстрированы сцены невесомости с ограничением по времени «трансляции». «Невесомость» американских «космонавтов» сопровождалась колебаниями тела вверх вниз, что выдает использование самолета «нулевой гравитации». Но главной уликой в этом «полете» является утверждение фальсификаторов НАСА, что эти люди находились в зоне РПЗ. Еще один мифический полет американского шаттла в зоне РПЗ: «STS-48 — космический полёт MTKK „Дискавери“ по программе „Спейс Шаттл“ (43-й полёт программы и 13-й полёт Дискавери). Полёт миссии STS-48 открывает пятнадцатилетнюю программу НАСА „Миссия планеты Земля“, на которую затрачено около 17 млрд.$. Перигей — 575 км; Апогей — 580 км. Запуск: 12 сентября 1991, 23:11:04 UTC; Посадка:18 сентября 1991, 19:38:42 UTC. Экипаж: Джон Крейтон — командир; Кеннет Райтлер — пилот; Джеймс Бакли — специалист по программе полёта 1; Чарлз Гемар — специалист по программе полёта 2; Марк Браун — специалист по программе полёта 3». [8] На сайте НАСА в рубрике галерея изображений никаких фотографий. Фильм НАСА «STS-48 launch & landing (9-12-91)». Кадры фильма перемешаны между собой — это был, вероятно, монтаж, не прямая трансляция

Фальсификаторы НАСА, скорее всего, использовали, частично, или полностью видеоматериалы с других «полетов». Но кадры, которые демонстрируют момент боковых ускорителей, аналогичные тем, что были ранее, когда это событие происходило на высоте ниже 45 километров. Еще одни «полет» на высоте 576 километров: «STS-61 — это первая сервисная миссия к космическому телескопу Хаббл и пятый полёт Спейс Шаттла Индевор. Миссия стартовала 2 декабря 1993 года из Космического центра Кеннеди в штате Флорида. Запуск: 2 декабря 1993; Посадка: 13 декабря 1993. Высота орбиты: 594 км; Апогей: 576 км; Перигей: 291 км. Выходы в открытый космос: Масгрейв и Хоффман — Выход 1; Продолжительность: 7 часов, 54 минуты. Торнтон и Эйкерс — Выход 2; Продолжительность: 6 часов, 36 минут. Масгрейв и Хоффман — Выход 3; Продолжительность: 6 часов, 47 минут. Торнтон и Эйкерс — Выход 4; Продолжительность: 6 часов, 50 минут. Масгрейв и Хоффман — Выход 5; Продолжительность: 7 часов, 21 минут». [11] Пять выходов в «космос» в радиационном поясе Земли! Сайт НАСА, галерея изображений: Девять фотографий. [12] Фильм НАСА «STS-61C launch & landing (1-12-86)». [13] Защиты от радиации РПЗ не было.

Наглость американских обманщиков перешла все разумные пределы. Знакомые кадры: языки пламени касаются подвесного бака, который заполнен жидкими кислородом и водородом.

Кадры фильма НАСА хорошо демонстрируют процесс отделения боковых ускорителей. Шаттл летит на высоте, которая значительно ниже официальной величины 45 километров. Еще один мифический «полет» и тоже в зоне РПЗ, на этот раз полет хорошо проиллюстрирован на сайте НАСА: «STS-82 — 82-й старт MTKK в рамках программы Спейс Шаттл и 22-й космический полёт „Дискавери“, произведён 11 февраля 1997 года. Цель полёта — проведение технического обслуживания и замены научных приборов на Космическом телескопе Хаббл. Высота орбиты 580 км; Апогей 574 км; Перигей 475 км. Экипаж. Кеннет Бауэрсокс — командир; Скотт Хоровиц — пилот; Джозеф Таннер — специалист полёта 1; Стивен Хоули — специалист полёта 2; Грегори Харбо — специалист полёта 3; Марк Ли — специалист полёта 4; Стивен Смит — специалист полета 5». [14]

Фильм НАСА «STS-82 launch (2-11-97)». Видно, что пламя полыхало рядом с баком! В итоге никакого взрыва!

89 фотографий на сайте НАСА, в рубрике «STS-82 Shuttle Mission Imagery». [15] Скромность исчезла, но от этого американская фальшивка не перестала быть фальшивкой. Отделение боковых ускорителей происходит не в верхних слоях стратосферы, а в плотных слоях атмосферы. Шаттл летит не на орбиту. Аномальное расширение факелов отсутствует! Но самое главное: Скафандры клоунов не имели защиты от радиации РПЗ!

Официальная версия мифического «полета» по программе «Спейс шаттл», с участием старого американского клоуна, который в 60-х года принимал участие в фальсификации «полета» на космической кастрюле «Джемини»: «STS-95 — космический полёт MTKK „Дискавери“ по программе „Спейс Шаттл“ (92-й полёт программы). Старт состоялся 29 октября 1998 года из Космического центра Кеннеди (штат Флорида). Программа полета STS-95 предусматривала выведение и возвращение спутника „Spartan 201“ для исследований Солнца, запуск малого спутника „Pansat“, отработку аппаратуры для Космического телескопа имени Хаббла. Запуск 29 октября 1998; Посадка корабля 7 ноября 1998. Высота орбиты 574 км (310 морских мили). Экипаж: Кёртис Браун — командир; Стивен Линдси — пилот; Стивен Робинсон — специалист по программе полёта-1, руководитель работ с полезной нагрузкой; Скотт Паразински — специалист по программе полёта-2, бортинженер; Педро Дуке — специалист по программе полёта-3; Тиаки Мукаи — специалист по полезной нагрузке-1; Джон Гленн — специалист по полезной нагрузке-2. Джон Гершель Гленн-младший — первый астронавт США, совершивший орбитальный космический полёт». [17]

Возникает риторический вопрос: Может ли человек в возрасте 77 лет совершить космический полет в зоне Радиационных Поясов Земли? Ответ очевидный: Нет, не может, ни при каких обстоятельствах! Участие в миссии «STS-95» старого космического актёра США, который участвовал в американском обмане, можно считать признаком фальсификации этого «полета» шаттла. Эта клоунада еще раз доказала, что участие в подобном цирке представителей других стран, например, Японии, не является препятствием для фальсификации пилотируемого полета. При исследовании этой американской миссии, важно оценить успехи американских психологов, психиатров, гипнотизеров, которые смогли безукоризненно обработать память и сознание «космонавтов». Эти люди после промывки мозгов лгут о своем участии в этом шоу без запинки и тени неуверенности. Видимо, такая обработка памяти и психики сопровождалась, как обычно, приемом «лекарств» закрепляющих ложные воспоминания, тотальная пропаганда и методы самовнушения. Хорошо известно, каких «успехов» достигли американские специалисты в области создания психотропных препаратов, которые изменяют психику людей не в лучшую сторону. Очевидно в этой истории главное, они не могли осуществить реальный полет в области РПЗ, в течение нескольких дней, и остаться потом живыми и здоровыми. Этот факт не подлежит сомнению. Далее, фильм НАСА «STS-95 launch (10-29-98)». Кадры фильма показывают неприятную картину для официальной версии НАСА. Все как обычно, отделение боковых ускорителей произошло на высоте значительно ниже высоты по версии НАСА

акой недобор высоты говорит о том, что американцы представили общественности очередную фальшивку. На сайте НАСА в разделе «STS-95 Shuttle Mission Imagery» размещено 241 фотография! [18] Еще одно шоу, изобилующее «рекордами» пребывания космических актеров в американском «космосе» в зоне РПЗ: «STS-103 — космический полёт MTKK „Дискавери“ по программе „Спейс Шаттл“ (96-й полёт программы и 27-й полёт Дискавери), целью которого были ремонт и дооснащение космического телескопа „Хаббл“. За время полёта было совершено три выхода в открытый космос (общей продолжительностью 24 часа 33 минуты), ставших вторым, третьим и четвёртым выходами по длительности в истории космической программы (рекордный выход был совершён в 1992 году, STS-49). Стивен Смит набрал 35 часов 33 минуты внекорабельной деятельности и вышел на второе место в США после Джерри Росса (44 часа 11 минут). Высота орбиты 587 км; Апогей 609 км; Перигей 563 км. Экипаж: Кёртис Браун — командир; Скотт Келли — пилот; Стивен Смит — руководитель работ с полезной нагрузкой; Жан-Франсуа Клервуа — бортинженер; Джон Грансфелд — специалист; Майкл Фоул — специалист; Клод Николье — специалист». [20]

Фильм НАСА «STS-103 launch (12-19-99)».

Огромные языки пламени подогревают навесной бак. Момент отделения боковых ускорителей на кадрах фильма НАСА тоже не добавляет уверенности в реальности этой миссии. Никакого расширения факела, которое образуется при полете ракеты на высоте 45 километров, не наблюдается. На кадре тоже наблюдается пламя на баке с жидким кислородом и жидким водородом. Почему после этого бак не взорвался, американцы не объясняют. Факел РДТТ хорошо подогревает сопла водородных двигателей шаттла. Такой подогрев тоже не внушает оптимизма по отношению к этому американскому балагану! В этом американском шоу, языки пламени на баке были особенно хорошо заметны. На сайте НАСА, в разделе «STS-103 Shuttle Mission Imagery» 141 фотография. Необычная «скромность» первых «полетов» этой программы прошла. [21] Свои «рекорды» эти клоуны осуществили, именно, в Радиационных Поясах Земли. В реальном мире такие рекорды невозможны!

Ещё одна сказка НАСА об успешном и безопасном пребывании американских «космонавтов» в зоне РПЗ и про очередные рекорды: «STS-109 — космический полёт MTKK «Колумбия» по программе «Спейс Шаттл» (108-й полёт программы), предпоследний полёт «Колумбии». Шаттл стартовал 1 марта 2002 года из Космического центра Кеннеди в штате Флорида. Основной задачей являлись ремонт и дооснащение космического телескопа имени Хаббла. Высота орбиты 570 км (308 морских мили); Апогей 578 км; Перигей 486 км. Экипаж: Скотт Олтман — командир; Дуэйн Кэри — пилот; Джон Грансфелд — руководитель работ с полезной нагрузкой; Нэнси Кэрри — бортинженер; Ричард Линнехан; Джеймс Ньюман; Майкл Массимино. Выходы в космос: 4 марта c 06:37 до 13:38 (UTC), длительность 7 часов 1 минута — астронавты Джон Грансфелд и Ричард Линнехан. Замена первой пары солнечных батарей. 5 марта c 06:40 до 13:56 (UTC), длительность 7 часов 16 минут — астронавты Джеймс Ньюман и Майкл Массимино. Замена второй пары солнечных батарей и гиродина RWA-1. 6 марта c 08:28 до 15:16, длительность 6 часов 48 минут — астронавты Джон Грансфелд и Ричард Линнехан.

Замена блока управления электропитанием PCU. 7 марта c 09:00 до 16:18, длительность 7 часов 18 минут — астронавты Джеймс Ньюман и Майкл Массимино. Замена камеры съёмки тусклых объектов — FOC была заменена на усовершенствованную обзорную камеру ACS. 8 марта c 08:48 до 16:18, длительность 7 часов 32 минут». [23] На сайте НАСА, в разделе «STS-109 Shuttle Mission Imagery» размещено 286 фотографий! [24] Никаких признаков первоначальной скромности, что, впрочем, не помешало представить мировой общественности очередную фальшивку: полет в РПЗ. Фильм НАСА «STS-109 launch shuttle Columbia». Хороший подогрев подвесного бака и никаких катастрофических последствий! Никаких признаков аномального расширения факела в момент отделения боковых ускорителей на официальной высоте 45 километров.

На кадрах фильма хорошо видно: расширения факела нет.

Это событие происходит на значительно меньшей высоте, где существует достаточное давление атмосферы, препятствующее расширению факела. Следующее шоу в РПЗ: «STS-125 — космический полёт MTKK „Атлантис“ по программе „Спейс шаттл“. Миссия STS-125 — пятый полёт к телескопу „Хаббл“. Апогей 571 км; Перигей 565 км. Экипаж: Скотт Олтман (4-й космический полёт), командир экипажа; Грегори К. Джонсон, пилот; Майкл Гуд специалист полёта-1; Кэтрин Меган Макартур специалист полёта-2; Джон Грансфелд, специалист полёта-3; Майкл Массимино, специалист полёта-4; Эндрю Фьюстел, специалист полёта-5». [26] На сайте НАСА, в разделе «STS-125 Shuttle Mission Imagery» представлено 608 фотографий! [27] Отсутствие «скромности» не является признаком реальности пилотируемого полета. Кстати обледенения бака тоже нет!

Фильм НАСА «STS-125 Launch NASA-TV Coverage».

Момент отделения боковых ускорителей показывает отсутствие расширения факелов РДТТ, которое характерно для полета на высоте более 45 километров. На верхних кадрах справа изображена поверхностью бака. Кадры фильма НАСА показывают, что подвесной бак в начальный период полета не имел признаков обледенения. Поверхность подвесного бака под шаттлом имел коричневый цвет. Это демонстрирует кадр слева. Переключение направления съемки демонстрирует монтаж кадров. Это означает, что «трансляция» выполнена заранее. Водород и кислород, если верить конструкции соединения бака с шаттлом, поступает к двигателям через трубы крепления. Там же, якобы, располагались… пиропатроны, которые срабатывали перед сбросом бака. «Хорошее» конструкторское решение!

Наличие признаков фальсификации, невозможность полетов в зоне повышенного уровня радиации, дает право утверждать, с большой долей вероятности, что все «полеты» американских шаттлов в зоне РПЗ являются мифическими. Защиты от радиации, которая образуется высокоэнергетическими протонами, для скафандров 7,5 г/см² и для шаттлов 10—11 г/см² было недостаточно для полетов в этом районе космического пространства. Защиты от жесткого рентгеновского излучения при попадании электронов высокой энергии вообще не существует. Она не создано и в настоящее время. Защиты от наведенной радиации, когда сама защита становится источником радиации после бомбардировки протонами, тоже не существует. Защиты от нейтронов альбедо, которые образуются во внутреннем поясе РПЗ, тоже не существовало и не существует.

Защита от радиации на МКС составляет 15 г/см², но специалисты России категорически отказываются поднимать орбиту станции выше и не желают осуществлять полет в РПЗ. Потому, что знают, эти полеты закончатся трагедией для космонавтов и проблемами для оборудования и электроники. Программа «Спейс Шаттл» демонстрировала полеты в аномальную зону Радиационных Поясов Земли. Она по своей сути сопоставима с воздействием на космический аппарат с экипажем сильной солнечной вспышки. Протоны и электроны в РПЗ имеют такую же высокую скорость, большую энергию и поражающую способность, как и заряженные частицы, образующиеся при солнечной активности. Американцы, признавая отсутствие защиты от солнечных вспышек, таким образом, признают, что их «космические» аппараты не имеют защиту от радиации РПЗ. В этом шоу представлены очередные американские фальшивки!

Ссылки:

Интернет — ссылки проверены по состоянию на 20.05.20.

1.http://rusila.su/2015/06/27/ocherednoj-obman-astronavty-vzorvavshegosya-v-1986-godu-shattla-chellendzher-do-sih-por-zhivy/

2.Катастрофа шаттла «Челленджер».

https://ru.wikipedia.org/wiki/

3.Северный А. Б., Степанян Н. Н. Солнечные вспышки. — М.: Знание, 1976. — 64 с. Теории вспышек. https://collectedpapers.com.ua/ru/solar_flares/teoriya-spalaxiv

4.Матусевич Е. С., Цыпин С. Г.

«Проблемы радиационной защиты человека в космическом пространстве», стр.500.

http://elib.biblioatom.ru/text/atomnaya-energiya_t15-6_1963/go,52/

5.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-31

6.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-31/ndxpage1.html

7.STS-31 launch & landing (4-24-90)

https://www.youtube.com/uI_gvIipCkA

8.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-48

9.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/index.html

10.STS-48 launch & landing (9-12-91)

https://www.youtube.com/watch?v=eerzHJMQ7Vw

11.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-61

12.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-61/ndxpage1.html

13.STS-61C launch & landing (1-12-86)

https://www.youtube.com/-l5UECsgzoU

14.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-82

15.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-82/ndxpage1.html

16.STS-82 launch (2-11-97)

https://www.youtube.com/058b8VBYHDo

17.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-95

18.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-95/ndxpage1.html

19.STS-95 launch (10-29-98)

https://www.youtube.com/_HtmLjxmVww

20.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-103

21.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-103/ndxpage1.html

22.STS-103 launch (12-19-99)

https://www.youtube.com/8Amf0scQVcY

23.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-109

24.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-109/ndxpage1.html

25.STS-109 launch shuttle Columbia

https://www.youtube.com/4JIL2xr55DI

26.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-125

27.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-125/ndxpage75.html

28.STS-125 Launch NASA-TV Coverage

https://www.youtube.com/oXpnIYXGEbI