Хозяин самолета

ОТ АВТОРА

Перед советской молодежью, призываемой на службу в Военно-воздушные силы, часто возникают затруднения в выборе специальности. А случается и так, что, выбрав специальность по душе и окончив специальное военно-авиационное учебное заведение, молодой авиационный специалист при дальнейшем прохождении службы, в процессе практического приложения полученных знаний, сталкивается с такими трудностями, к которым он оказывается неподготовленным. Ведь школа, давая хорошую теоретическую подготовку, за короткий срок не может передать курсанту того опыта, который накапливается годами. Естественно поэтому, молодой авиационный специалист бывает вынужден познавать многие особенности своей специальности «ощупью», на личном опыте, а это связано с известными трудностями и иногда влечет за собой серьезные упущения в практической работе.

Нужно отметить, что различного рода упущения встречаются не только у молодых, но и у некоторых специалистов, умудренных опытом службы. Поэтому обмен опытом работы через печать имеет огромное значение.

Авиационная техника в настоящее время настолько сложна и многообразна, что для ее обслуживания привлекается большое количество различных специалистов, без которых самолет не может быть выпущен в полет. К ним относятся авиационные механики (техники), электрики, механики (техники) по радио- и радиотехническому оборудованию, по приборному и кислородному оборудованию, по фото, специалисты по вооружению и др.

Поэтому невозможно, конечно, в небольшой книге рассказать даже о некоторых, наиболее характерных особенностях работы каждого из специалистов, принимающих непосредственное участие в подготовке самолета к полету или входящих в состав его летного экипажа. Я поставил перед собой более узкую цель, а именно: по возможности подробней в пределах небольшого объема этой книги познакомить читателя с работой авиационного механика, с его правами, обязанностями и ролью, которую он играет в системе эксплуатации самолета и подготовки его к полетам.

А для того, чтобы не быть голословным, я расскажу главным образом о том, чему сам был свидетелем за время долголетней службы в авиации.

Следует оговориться, что помещенные в книге отрицательные примеры являются редким исключением в практике работы авиационных механиков (техников) самолетов и приводятся лишь для того, чтобы наглядно показать, к каким серьезным последствиям иногда ведут слабые знания авиационной техники, пренебрежение так называемыми мелочами и другие упущения по службе.