Хозяин самолета - читать бесплатно онлайн полную версию книги автора Петр Алексеевич Токарев (ч. notes)

Примечания

1

Хорда несущей поверхности крыла — отрезок прямой взятый в одном из сечений крыла плоскостью, параллельной базовой плоскости самолёта, и ограниченный передней и задней точками профиля. Различают местную, центральную, бортовую и концевую хорды крыла — прим. Гриня.

2

Зализы — обтекатели, обеспечивающие плавное, без завихрений, застойных зон и срывов, обтекание мест сочленения различных частей летательного аппарата, например стыка крыла самолёта с фюзеляжем. — прим. Гриня.

3

Этилированный бензин содержит тетраэтилсвинец, который представляет собой ядовитое соединение металлоорганического характера. Раньше оно применялось в качестве антидетонирующей присадки к топливу, а целью его использования было увеличение октанового числа. Таким образом, неэтилированный — это бензин который не содержит тетраэтилсвинца в своем составе, а основан на спиртовых или эфирных добавках. — прим. Гриня.

4

Оксидированием называется защитное покрытие от коррозии, создаваемое на поверхности металла путем его окисления (образования тонких оксидных пленок).

5

Подробно о так называемых мелочах в авиации рассказано в третьей главе.

6

Ламинарное (слоистое) течение жидкости — состояние упорядоченного перемещения жидкости, без перемешивания, обычно наблюдается при небольших скоростях движения. При увеличении скорости или поперечного сечения потока возникает энергичное перемешивание жидкости, такое движение называется турбулентным. — прим. Гриня.

7

Не рекомендуется замеченные дефекты устранять сразу же в процессе осмотра, так как это может отвлечь внимание и цель осмотра — выявление всех дефектов и неисправностей — не будет достигнута. При обнаружении дефекта следует записать его в особую тетрадь, а по окончании осмотра — устранить.

8

Траверз (фр. traverse от traverser «перебегать поперёк», также траверс) — линия, перпендикулярная курсу самолёта. — прим. Гриня.

9

Ответственность за качество и объем работ, выполненных группами по специальностям, несут начальники соответствующих групп. Они же ведут установленную техническую документацию на образцы обслуживаемой ими техники. В случае неподготовленности в должном объеме самолета соответствующие начальники групп докладывают об этом инженеру авиаэскадрильи и ставят в известность авиационного механика (техника) самолета.