Junkers Ju 88

Junkers 88S

В середине 1942 года воздушный комиссариат приказал доработать серийный самолет Ju 88А-4. При этом основные элементы планера должны были быть сохранены. Построенный прототип Ju 88SV-I (Ju88V93) сохранил неизмененными фюзеляж и оперение бомбардировщика Ju 88А-4. Вместо двигателей Jumo 211 на самолет поставили BMW 801D. Вместо винтов VS-11 использовали трехлопастные VDM. Дополнительной модификацией было использование брони, защищающей кабину пилота, как это практиковалось на самолетах Ju 88С и Ju 88G. С самолетов сняли воздушные тормоза. автомат вывода из пикирования и бомбодержатели ЕТС. Самолет брал бомбы только на внутреннюю подвеску. Оборонительное вооружение состояло из пулемета MG 811, установленного в лобовом окне (этот пулемет обслуживал штурман). MG 131 в задней установке и MG 81Z в подфюзеляжной гондоле.

В Ju 88S были переделаны 146 бомбардировщиков Ju 88А-4 на заводе фирмы Хеншель (Берлин-Шёнефельд) и еще 30 Ju 88А- 4 переделали в мастерских Люфтганзы (DHL. Берлин-Штаакен).

Ju-88R-1 с РЛС FuG-202 ныне демонстрируется в музее RAFE

Ни самолете Ju-88G-7 стояли двигатели JUMO-213 с жидкостным охлаждением, выхлопные патрубки снабжены пламегасителями.