Junkers Ju 88

Junkers 88 T-3

Эта модификация соответствовала бомбардировщику Ju 88S-3. Самолет был еше быстрее, чем Ju 88S-3 и развивал скорость порядка 610 км/ч (с устройством GM 1). Известны фотографии самолета, находившегося в l.(F)/120, идентичного с Ju 88Т-3, но оснащенного двигателями Jumo 213Е-1.

Самолеты Ju 88 входили в состав «летающей бомбы» – системы Mistel. 17 июля 1942 года капитан Пельтц (Peltz) из KG 200 и флюгкапитан Хольцбауэр (Holzbauer) представили в технический департамент воздушного комиссариата конструкцию такой системы.

Mistel состоял из двух частей. Вверху находился управляемый пилотом одномоторный истребитель Bf 109F или Fw I90A, а внизу самолет Ju 88, у которого вместо кабины устанавливали подрывной заряд (смеси тротила и гексогена) массой 1000-1500 кг. Выйдя к цели истребитель отцеплялся, а бомбардировщиком управляли по радио. Для этой цели использовали автопилот фирмы Askania.

Первые испытания системы провели в Forschungsanstalt fuer Segerflug (Айнринг) с самолетами Do 217E и Me 328В.

Известны такие модификации Мистеля:

– Mistel I – боевая модификация, состоящая из Bf 109F и Ju 88А-4. Использовался кумулятивный заряд массой 1000 кг и несколькими взрывателями ударного действия.

– Mistel 3A-S3A – состоявший из истребителя Fw 190А-6 и Ju 88А-4. Из-за того, что самолеты использовали разные сорта топлива (Ju 88 – бензин октановым числом 87, а Fw 190 – октановым числом 95), истребитель не мог питаться из топливных баков бомбардировщика. Поэтому данную модификацию использовали только в учебных целях.

– Mistel 3В – Fw 190A-6 или А-8 + Ju 88Н- 4. Часть топливных баков бомбардировщика заправляли высокооктановым бензином, предназначенным для истребителя. Боеголовка содержала 1500 кг взрывчатого вещества.

Истребители Ju 88С и Ju 88G также использовали в системе Mistel

– Mistel 1 – Ju 88С-6 + Bf 109F

– Mistel 2 – Ju 88G-I + Fw 190A-8.

Оба самолета работали на одинаковом бензине. Чтобы увеличить дальность полета под крыльями бомбардировщика подвешивали дополнительные топливные баки.

– Mistel S2 – учебная модификация.

– Mistel 3С и Mistel S3C – Ju 88-10 + Fw 190F.

Обычное дело для всех театров военных действий – кресты закрашены для снижения заметности в ночных полетах, снимок сделан на Восточном фронте: Ju-88A-4 из 7./KG-3.

Ju-88C изKG-76, май 1943 г. Большинство истребителей Ju-88C летали с демонтированными подфюзеляжными гондолами.